Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

13.08.11 9:59

Гость

а/к Россия делает ставку на Ан-148 и безубыточность эксплуатации по их же словам находится в районе 330-360 летных часов с пассажирами -------------------------------------------- Почитайте отчет России. Они сами официально говорят (слова Островского) о том, что прибыльным самолет станет уже при 300ч налета в месяц и такой налет они достигнут раньше чем до конца этого года. (не красиво врать с цифрами) А вот Суперджету с 101 часом до этого еще очень далеко.

Ответить

12.08.11 16:56

Гость

>> Очень не конструктивно и безосновательно. То есть выдергиваем нужную нам цифру и начинаем её всячески склонять. а/к Россия делает ставку на Ан-148 и безубыточность эксплуатации по их же словам находится в районе 330-360 летных часов с пассажирами. Т.е. налет не соответствует окупаемости, действительно "прекрасная статистика". У разных а/к даже один и тот же тип самолета используется по разному. Больше паксов - больше самолет, меньше - меньше или вообще рейсы сливают другой а/к. В лоб такие сравнения ни о чем. >> Эксперты подтверждают информацию журнала и в других изданиях. Ох уж эти эксперты. Написал "эксперт" статью, прошерстив перед этим авиафорумы, не понял ничего и понеслась интернет-братия таскать друг у друга текст.

Ответить

12.08.11 16:05

Гость

Очень не конструктивно и безосновательно. Данные 280ч. Ан-148 предоставлены компанией Россия в июне Первый рейс совершил 16 марта 2010г. Так что прошло чуть больше года, а не больше 2 лет как Вы говорите. Прекрастная статистика. Факт остается фактом 101ч. против 280. Ваши надежды на то, что в Суперджете все исправят и он станет лучшим самолетом на земле из области фантазий. Самолет имеет не только проблемы с производством, но и серьезные конструктивные просчеты К сожалению в одном Вы правы, народ он возить будет. Эксперты подтверждают информацию журнала и в других изданиях.

Ответить

12.08.11 15:31

Гость

280 часов на типе, который введен в эксплуатацию более 2 лет назад... не знал, печальная статистика :((( За Суперджет не переживайте, все исправят и будет дальше возить народ. ЗЫ. RBC - журналюги как всегда в своем репертуаре. Нет сенсации? Так раздуем и мухи гоблина.

Ответить

12.08.11 15:00

Гость

При том что "Аэрофлот" смог налетать за месяц всего 101час против 280 у Ан-148. И еще вот: Газета РБК daily, ссылаясь на инструкцию по технической эксплуатации, сообщает, что армянский и аэрофлотовский лайнеры должны будут пройти серьезную техническую проверку уже после 2000 полетов, то есть примерно через год после начала эксплуатации. Обычно самолеты выходят на уровень доработок не раньше, чем после 10 тысяч полетов. По данным РБК daily, все лайнеры с серийным номером от 7 до 19 (именно они поставляются армянской авиакомпании «Армавиа» и российскому «Аэрофлоту»), будут иметь ряд ограничений летной годности по конструкции самолета и топливной системе. Все они записаны в руководстве по технической эксплуатации самолета. Из-за этого SSJ-100 потребует более серьезного технического сопровождения, нежели аналогичные лайнеры иностранного производства. В руководстве по техническому обслуживанию помимо обязательных для всех лайнеров процедур описываются «обязательные доработки мест конструкции самолета» и «элементы, подлежащие обязательной замене». Как отмечает один из источников газеты, «впервые в мировой практике самолет сертифицирован с такими ограничениями по ресурсам». Любопытно, что через 10 месяцев эксплуатации должна быть заменена основная опора шасси. Дело в том, что шасси разрабатывалось для 75-местного самолета, который легче получившегося. Обычно опоры хватает на весь жизненный цикл самолета, и она не требует серьезного обслуживания.

Ответить

12.08.11 14:44

Гость

3-го августа Киевский завод Авиант передал самолет ан-148 компании международные авиалинии Украины. 2-а самолета ан 148 эксплуатирует компания Аэросвит средний налет на каждый самолет 280 часов. _________________________________________________________________________________ Казалось бы причем тут "Отзывы о самолете Сухой Суперджет-100" :)))

Ответить

06.08.11 0:03

Гость

3-го августа Киевский завод Авиант передал самолет ан-148 компании международные авиалинии Украины. 2-а самолета ан 148 эксплуатирует компания Аэросвит средний налет на каждый самолет 280 часов.

Ответить

26.07.11 14:37

LordD

Я ещё не слышал о таком, но судя по описанию самолёт не плохо, кто знает какие-нибудь подробности, - отпишитесь.

Ответить

19.07.11 22:50

Гость

news.rambler.ru/10506473/ «Аэрофлот» не может полноценно эксплуатировать SuperJet 100 из-за неполадок в кондиционере Газета.Ru, 18 часов назад, 19 июл 2011, 04:41 «Аэрофлоту» не удается полноценно эксплуатировать новый российский авиалайнер Sukhoi SuperJet 100 из-за неполадок в системе кондиционирования, датчик при нормально работающей системе подает ложные сигналы о неисправности. По итогам месячной эксплуатации лайнер не летал 17 дней. Об этом во вторник пишет газета «Ведомости». Свой первый регулярный рейс SuperJet 100 совершил 16 июня в Санкт-Петербург, среди пассажиров были вице-премьер Сергей Иванов, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян, гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, замглавы Минтранса Валерий Окулов, летевшие на Петербургский форум. Однако за прошедший месяц половину времени лайнер провел на земле из-за неполадок в системе кондиционирования, рассказал источник газеты, уточнив, что к безопасности полетов неполадка отношения не имеет. Неполадку удалось выявить именно при длительном, 12-дневном осмотре SSJ. Датчик надо переместить, объясняет источник издания. За месяц с небольшим SSJ совершил 60 полетов, налетав 101 час., в то время, как «Аэрофлот» рассчитывал на результат вдвое больше, сообщил источник, близкий к перевозчику.

Ответить

15.07.11 19:39

Гость

Россия! А на те деньги, которые не успели своровать, забабахают салют часов этак на 2-3.

Ответить

15.07.11 15:12

NN

"примечателен тем, что является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР" Не лучшая рекомендация.

Ответить

15.07.11 14:34

Гость

>>> Три дня, вся страна отмечать будет! Украина?

Ответить

14.07.11 19:11

Гость

Три дня, вся страна отмечать будет!

Ответить

14.07.11 15:39

Гость

Как все рады,что все так трудно начинается! Праздник устроите если RRJ закроют?

Ответить

13.07.11 10:36

Гость

чо та кто то про конвеерную сборку разрывался,проблемы с запчастями уже начались,посмотрим во сколько обслуга выльется не удивлюсь если дороже боинга и аэрбаса

Ответить

12.07.11 21:15

Директор втормета

Давай-давай.Клепай-клепай.

Ответить

12.07.11 16:54

Гость

а я его строю и ни хрена про ваши проблемы не знаю! Строил!Строю!и буду строить! И все мы будем на нем летать!!!

Ответить

10.07.11 13:40

Гость

Самолёт ещё новый и рано делать какие либо выводы. Поживём увидим.

Ответить

09.07.11 17:34

Гость

08.07.2011 Гость Посмотрите на состояние покрытия наших аэродромов второго класса -------------- +++ есть, однако, здравомыслящие люди Ага, 21 век на дворе, страна претендующая на какой то вес в мире, ну наравне с остальными, где все слава богу, обосновывает эксплуатацию самолетов исключительно убитостью своих аэропортов, это что то. Самолеты под площадки подгонять. Это же надо додуматься. Телеги под дороги, ботинки под тротуары.

Ответить

08.07.11 22:26

Гость

Посмотрите на состояние покрытия наших аэродромов второго класса -------------- +++ есть, однако, здравомыслящие люди

Ответить

08.07.11 21:36

Гость

<низкие моторы вряд ли недостаток посмотрите на боинг 737-500 напримре там моторы тоже низко и что? вопрос скорее в удобстве обслуживания> Посмотрите на состояние покрытия наших аэродромов второго класса

Ответить

08.07.11 11:01

Гость

Или я чего то не понимаю, или Вы не можете изложить нормально свои мысли. Если это не секрет, хотелось бы узнать, где Вы работаете и чем непосредственно занимаетесь?

Ответить

07.07.11 22:07

Гость

разочаровываете.. читайте внимательнее то, к чему оставляете свои реплики

Ответить

07.07.11 20:41

Гость

инспектировании чего?

Ответить

07.07.11 19:38

Гость

Спасибо за рекомендации! Обязуюсь их лично передать при очередном инспектировании в органы Рос.авиации))

Ответить

07.07.11 18:08

Гость

Бред какой то. Это у Ту-134 двигатели низко расположены? Ну Вы хотя бы картинку в интернете откройте прежде чем такое писать.

Ответить

07.07.11 16:38

Гость

Обьясните как это 134 не принимает аэропорт а 154 принимает.? --------------- более того принимали даже "Антей" с 2-мя вертолётами одного министра. а 134, к ним также А и Б, только из-за низкого расположения двигателей (велика вероятность повреждения при реверсе)

Ответить

07.07.11 14:57

Гость

Обьясните как это 134 не принимает аэропорт а 154 принимает.?

Ответить

07.07.11 12:24

Гость

Отказы. Не могли найти какие то комплектующие

Ответить

06.07.11 19:56

Гость

Добрый Вечер Уважаемые участники форума!!! Кто-нибудь знает почему уже практически вторую неделю SSJ 100 не выполняет рейсов (кроме вчерашнего дня)???

Ответить

06.07.11 19:52

Гость

Я думаю любой самолет может сесть на большинстве ВПП в РФ -------------------- категорически неверно, как раз таки немногие региональные аэропорты сертифицированы под приём самолётов такой конструкции, особенно в северных районах. N-ое время тому назад, работал в одном из них, так в зимнее время даже 134-е не принимали, в то время как ил76 и 154-е заводили без опаски

Ответить

06.07.11 4:04

Sas

Я думаю любой самолет может сесть на большинстве ВПП в РФ, ------------------------------------------------------------------------------------------------- Сесть может быть и сядут, а вот обратно не каждый взлетит. В сети где-то есть видео как Ту-154 садился на грунтовку, зрелище жесть!

Ответить

05.07.11 22:15

Гость

Кто-то думает, что Ан-148 способен сесть на грунтовку в лесу? :) У него двигатели значительно выше :) Я думаю любой самолет может сесть на большинстве ВПП в РФ, т.к. их строили еще в СССР и для двойного применения (т.е. АН-124 выдерживают). А то что в Петрике завалили ТУшку, так это летчики привыкли на автопилотах садится, а в рукопашную, да еще и в туман уже никак. Аэродром то военный. Помнится на ЯК-40 отлично оттуда летали :) В общем все зависит от "стечения обстоятельств" и действий людей, причем разных.

Ответить

05.07.11 22:11

Гость

Лучше бы его не было.

Ответить

05.07.11 20:48

Andrey

VERY VERY GOOD RUSSIA AIR SUHOI SUPERDJET 100

Ответить

03.07.11 15:16

Гость

Не в том дело, круче или не круче звучит, просто некоторые "знатоки" ошибочно называют двигатель его частью - турбиной. Турбина - это часть двигателя, но никак не двигатель.

Ответить

03.07.11 1:11

Гость

Насколько выше движек у А 320 папример? На 2 на 5 см?

Ответить

02.07.11 21:44

Гость

Ох извините как же я так опозорился, турбовентиляторные это гороздо круче звучит!

Ответить

02.07.11 15:33

Гость

Судя по тому, что вы турбовентиляторные двигатели называете турбинами, в авиации вы не разбираетесь. Так что вы не можете делать такие заявления насчёт идеальных ВПП и их наличия или отсутствия в России.

Ответить

02.07.11 12:47

Гость

У него очень низко расположены турбины, нужна практически идеальная впп, а у нас в в России вы сами понимаете!

Ответить

02.07.11 4:51

Гость

Про 30% вы наверно слишком приуменьщили. Би А почти везде летают. Я не думаю что Супер Джет не сядет там где сядет 737 или 320.

Ответить

01.07.11 23:38

Гость

Очень классный самолет, сесть может только в 30 процентах аэропортов России!

Ответить

01.07.11 13:39

Гость

Дибил, приятно познакомиться

Ответить

01.07.11 13:23

Гость

Ага стоин и ломается. Хахаха. Дибил

Ответить

01.07.11 11:11

Гость

Сыростью от него несёт.....чувствую ещё над ним работать и работать. Короче, поживём(полетаем) увидим что за аппарат!

Ответить

30.06.11 19:39

Гость

Он что стоит и ломается?

Ответить

30.06.11 14:08

Гость

Любой самолет ломается даже новый. Ненадо ехидничать

Ответить

30.06.11 12:41

Гость

Уже стоит с отказом. Пока срочно ищют какието запчасти. До вторника скорее всего точно простоит. Вот вам и супер пупер джет

Ответить

29.06.11 12:53

Гость

Сегодня в шарике видел у терминала Д в аэрофлотовской ливрее, не выдержал,сфотал)))

Ответить

29.06.11 3:28

Гость

Аэрофлоту этим летом. Он уже его даже в расписание включил.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 535455 56 57 58 59 60 61 62 63 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/10.html 10 1 1