Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

23.03.20 20:32

Гость

Самолет очень резкий на маневрах - почти вертикальный взлет, сильно наклоняется при поворотах, трясет. А в целом - ничем не уступает двум западным конкурентам

Ответить

23.03.20 20:08

Гость

Самолет имеет конструктивные просчеты.... И самое главное это то что обшивка нормального самолета полностью выполнена из алюминия должна быть. А у нас решили из китайского стекловолокна слепить в итоге масса уменьшилась, в сми трубили как о достижении но при попадании молнии все обречены на гибель. С такими недостатками их должны отстранить от полетов и уничтожить! Но жадность у правителя сильнее чем ваши жизни. Все страны отказались от них еще до аварии при этом даже не оплатили их стоимость по контракту. Этот факт говорит о многом.

Ответить

23.03.20 10:19

Гость

Народ, не пишите ахинею! Совершенно нормальный самолет! А развивался он из-за человеческой глупости!

Ответить

21.03.20 15:20

Гость

Гость : Полетела первый раз и сразу же влетела в аварийную посадку самолета в ноябре 2019 г. Двигатель загорелся и отказал при взлёте. Взлетели, двигатель погас и мы 1,5 часа болтались на одном двигателе над Тюменью при сильном ветре. Что я пережила, не могу описать. Очень сильный стресс. Я бывала в разных ситуациях, но не мазохист, чтобы испытывать судьбу. Никогда в жизни больше не сяду в этот самолёт. Сухой супер джет 100 - национальный проект. Национальный проект в уничтожении людей? Печальная статистика за 8 лет - 2 аварии с гибелью людей, 26 аварийных посадок ( и не надо п... про ошибку пилотов). Давно известно, что проблема в конструкции двигателя. Как обычно, деньги разворовали на на нормальных конструкторов денег не хватило. Сейчас задумывают ребрендинг самолёта и хотят вложить 15 млрд.на то, чтобы начать строить самолёт полностью из российских деталей. Что будет в итоге страшно представить. Двигатели -то на 80%французске Гостья : Самолёт- г... . Предпочитаю на него никогда билеты не брать. Благо аэрофлот его на нормальные рейсы не ставит а старается спрятать на ночные и неудобные. Всегда проверяю при покупке билета. Если вариантов нет, то беру другую авиакомпанию и лечу на нормальном боинге. нормальные Боинги угробили почти 4сотни людей за прошлый год.Статистика,ничего личного.У сухого 86.

Ответить

21.03.20 14:57

Гость

Гость : Полетела первый раз и сразу же влетела в аварийную посадку самолета в ноябре 2019 г. Двигатель загорелся и отказал при взлёте. Взлетели, двигатель погас и мы 1,5 часа болтались на одном двигателе над Тюменью при сильном ветре. Что я пережила, не могу описать. Очень сильный стресс. Я бывала в разных ситуациях, но не мазохист, чтобы испытывать судьбу. Никогда в жизни больше не сяду в этот самолёт. Сухой супер джет 100 - национальный проект. Национальный проект в уничтожении людей? Печальная статистика за 8 лет - 2 аварии с гибелью людей, 26 аварийных посадок ( и не надо п... про ошибку пилотов). Давно известно, что проблема в конструкции двигателя. Как обычно, деньги разворовали на на нормальных конструкторов денег не хватило. Сейчас задумывают ребрендинг самолёта и хотят вложить 15 млрд.на то, чтобы начать строить самолёт полностью из российских деталей. Что будет в итоге страшно представить. Двигатели -то на 80%французске

Ответить

14.03.20 13:48

Гость

Купил себе это самолёт. Все не нарадуюсь, не смотря на его падения. (В тч продаж) Все люфтит, трещит аки российский автопром. Моя семерка и то тише была! Но мне то что, ностальгирую. Резво взлетает, только вот небольшая трещинка пошла после первого полёта. Но ничего, скотч решил проблему

Ответить

06.03.20 18:22

Гость

Гость : Прошу обратить внимание на накрутку отзывом. Обратите внимание на каждый плохой отзыв. Внизу количество не понравившихся "нет" в 2а раза больше чем "да". Все плохие отзывы не нравятся. А хорошие отзывы нравятся. И хороших отзывов большем чем плохих. Надо понимать чаще всего люди пишут отзывы по нужде а не для одобрения. Также на отзовике сильно накрученые отзывы, что данный самолет круче многих моделей боингов и аэробасов. Смешно просто. Суперджет это страшный самолет с кучей проблем, не верите почитайте новости по отказам и аварийным посадкам. Не верьте накрученым отзывам(. О какой куче проблем речь? С чем сравниваем? Давайте с А2200 у эйрбалтик. Они 2 раза в год меняют движки на каждом самолете - вроде стружка в масле...а может чего другое. Но это ж арбуз - значит не страшно. Про комфорт. Как вам туалет на кухне??? :-) А, это ж арбуз - нормально, ыномрка не может быть плохой. А как вам один туалет на 100 мест??? А, так это ж арбуз, ыномарка - все в порядке. Смеяться будем? Ой, это ж ыномарка, ну подумаешь 1 туалет и то на кухне... Продолжать будем?...

Ответить

26.02.20 21:24

Гость

Прошу обратить внимание на накрутку отзывом. Обратите внимание на каждый плохой отзыв. Внизу количество не понравившихся "нет" в 2а раза больше чем "да". Все плохие отзывы не нравятся. А хорошие отзывы нравятся. И хороших отзывов большем чем плохих. Надо понимать чаще всего люди пишут отзывы по нужде а не для одобрения. Также на отзовике сильно накрученые отзывы, что данный самолет круче многих моделей боингов и аэробасов. Смешно просто. Суперджет это страшный самолет с кучей проблем, не верите почитайте новости по отказам и аварийным посадкам. Не верьте накрученым отзывам(.

Ответить

21.02.20 20:30

Гость

Давайте на метле ещё полетаем и сравним... вот поэтому и выпускаем дерьмо автомобили, самолеты и т д...

Ответить

21.02.20 17:23

Гость

Смотрите вложение

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100)

Ответить

21.02.20 14:24

Галина

Я не писала про нежные ушки, писала об испытанном животном страхе и это разные вещи! На кукурузнике летала в далеком детстве вцепившись в родителей. Вот это и есть наш русский народ, который готов ровняться на худшее, а не на лучшее и вытерпеть все...

Ответить

13.02.20 19:26

Гость

Последние 20 суперджетов сломались надолго в Шереметьево. Ембраеры, СААБы, Авро проводят 12 часов в воздухе, наш пуперджет всего 3. А чо, хороший самолет, только не летает.

Ответить

09.02.20 11:45

Авиатехник

Галина, а что же Вы хотели. Суперджет это автоВАЗ на Дальнем востоке. Слов нет, авиапром нам нужен, но не с такими манагерами. Ни одному иностранному перевозчику такое ВС и даром не нужно.

Ответить

18.01.20 16:46

Гость

Да ладно! Хороший самоль, вон Люфтганза, Бритиши Эйрвейз, Америкэн Аэрлайнз и Эмирейтс покупают 3 сотни наших суперджетов. Видать, аналогов нашему нет в мире!

Ответить

07.01.20 19:07

Гость

Дело сугубо каждого, летать Суперджетом или нет, как и любить/не любить. Однако очевидно, что А-319, Е-170 и Е-190 на голову выше поделки Погосяна. Жаль, конечно, но правде нужно смотреть в глаза.

Ответить

07.01.20 14:45

Гость

Вот что интересно: здесь НЕГАТИВНЫЕ ОТЗЫВЫ отмечены БОЛЕЕ ПОЛЕЗНЫМИ, нежели ПОЗИТИВНЫЕ. Идиотизм.

Ответить

01.01.20 18:46

Гость

Автор Гость,спасибо.Становятся понятны многие нюансы в работе механизмов этого самолета.Как-то уже и не волнительно.Если у вас будет возможность пролететь на А319,на котором мне с женой лететь в Стамбул Туркишами,то пролетите и расскажите о ваших впечатлениях.Интересно знать где может поджидать подвох от строителей А319.

Ответить

28.12.19 20:06

AFCS

Девушка, пафосно грозящая памятником....Понятно что Вам жестоко поволноваться пришлось. Но фото птицы, размазанной по воздухозаборнику двигателя из того Вашего рейса сами найдёте или показать?

Ответить

27.12.19 9:23

Гость

Полетела первый раз и сразу же влетела в аварийную посадку самолета в ноябре 2019 г. Двигатель загорелся и отказал при взлёте. Взлетели, двигатель погас и мы 1,5 часа болтались на одном двигателе над Тюменью при сильном ветре. Что я пережила, не могу описать. Очень сильный стресс. Я бывала в разных ситуациях, но не мазохист, чтобы испытывать судьбу. Никогда в жизни больше не сяду в этот самолёт. Сухой супер джет 100 - национальный проект. Национальный проект в уничтожении людей? Печальная статистика за 8 лет - 2 аварии с гибелью людей, 26 аварийных посадок ( и не надо п... про ошибку пилотов). Давно известно, что проблема в конструкции двигателя. Как обычно, деньги разворовали на на нормальных конструкторов денег не хватило. Сейчас задумывают ребрендинг самолёта и хотят вложить 15 млрд.на то, чтобы начать строить самолёт полностью из российских деталей. Что будет в итоге страшно представить.

Ответить

08.12.19 19:55

Сергей

Доброго дня! Мне 65 и всю жизнь я летаю. На чем я только не летал! Всю жизнь по долгу службы и жизни я летал на наших самолетах и любил их безмерно. Потом пришлось в эпоху перестройки полетать на полуживых имортных изделиях. Но вот пришло время и жизнь заставила сесть на Суперджет 100. Причем я на него садился без особых предубеждений не смотря на катастрофу в Шереметьево. Был полностью уверен, что плюху допустили пилоты. И вот я на НЕГО сел. Кресла простенькие, полки закрываются с третьего раза, но это вещь не ходовая. Первый осмотр. Пластиковые стенки салона дышат, проминаются и ходят туда-сюда. Стекло окна оказалось не стеклом или твердым пластиком, а тонким оргстеклом, который проминается под давлением пальца. Кажется что внешние окна однослойные, т.к. в ходе полета она покрылись инеем. Такого я не наблюдал ни на одном типе самолетов! Поехали на ВПП. Рулежка сопровождалась при каждом повороте четкими и сильными ударами в ходовой. Казалось что шасси имеют какую то явно выраженную не исправность. При разгоне, также были удары, о которых на современных самолетах мы уже забыли (на качество ВВП это не спишешь ,т.к. вылетал из Шереметьева не один раз и ничего подобного я не ощущал. Потом был взлет. На определенных оборотах двигатели начинали вибрировать и это передавалось на весь корпус самолета. Взлет с Шереметьева сложный, масса самолетов садится и взлетает, поэтому видно постоянно приходилось маневрировать. Чтобы самолет не трясло как в лихорадке, пилотам приходилось то сбрасывать обороты до минимума, то включать максималку. Поэтому полет проходил как на телеге с хромой кобылой. По звуковому комфорту. Если взять за основу звук двигателей в полете импортных самолетов и сравнить их со свуком от старых наших турбовинтовых машин типа ИЛ18 или АН24, то звук от движков Супера где то по средине. Не скажешь, что глохнешь, но и не скажешь, что комфортно. Посадка не вызвала особых впечатлений, все вроде прошло штатно. В общем и целом, впечатление такое, что вроде бы сел, после иномарки в нашу четырку. Ну доехал, и слава Богу....

Ответить

27.10.19 21:45

Виктор

Отлично

Ответить

22.10.19 0:46

Гость

На моих направлениях по России, в основном, только Суперджет. И я надеялся, что после катастрофы SSJ-100, в мае 2019, приостановят его эксплуатацию, но нет – вынуждают нас пассажиров и далее играть в «Русскую рулетку» и быть Испытателями «сырого» (как об том, тут пишут многие) самолета - fishki.net/2971516-tak-li-nadezhen-sukho... Сырым может быть Смартфон и др. бытовая техника, но не пассажирский Самолет. Но всё-таки ждем, когда этот «сырой» моделист-конструктор уберут с регулярных рейсов - fishki.net/2971516-tak-li-nadezhen-sukho...

Ответить

18.10.19 22:43

Сергей

Очередное отечественное г... . 1 раз летел из багажной полки вытащил мокрый пуховик. зимой в мокром пуховике это круто. Там литра 3 натекло. Вещи были просто в воде. Сегодня попал на него 2 раз. Вытащил с верхней полки рюкзак из воды. Хорошо документов не было в рюкзаке. Что у него твориться со всем остальным просто страшно подумать.

Ответить

01.10.19 12:37

Андрей

Летел с Москвы на Воронеж ,после того как увидели этот самолет :кто то крестился, кто то говорил «неужели мы на этом убожестве полетим?», кто то «главное долететь.Единственное,что могу сказать об этом самолете -ему пора на утиль. И в правду, главное долетели.И на этом спасибо.

Ответить

22.09.19 18:35

Петр

Вчера летел на сухом Минеральные Воды - Москва. Летел первый раз на нем. Ну нормальный самолет то , ничего в нем нет плохого. Летит отлично вообще

Ответить

20.09.19 23:32

Гость

При заказе и А/Билетов на рейсы Аэрофлота, когда ВС является SSJ-100, руководствуюсь Схемой салона Сухой Суперджет 100-95B - samolets.com/sxema-salona-suxoj-superdzh... А также с учетом безопасности этих мест, в случае экстренной ситуации

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100)

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100)

Ответить

20.09.19 12:40

Гость

Сухому- Суперджету Был такой проект Сухой Супер Джет Красиво всё начиналось Ели, пили, полностью расслаблялись Деньги рекой в карманы текли, Праздную жизнь в те годы вели. У нас у самих руки из жопы быть может И сделать ими хорошего ничего мы не можем. Думали , что заграница поможет, Но обманули подлые заграничные лица, г... поставляют на нашу Жар птицу. Чахнет, страдает птица Сухого Не лечат её доктора из больницы Лаврова. Прячут болезни под личиной успеха, Нет мол проблем, всё сделано ВЕРНО. Болтаются крылья, стопорятся предкрылки, Воздух горячий как будто струится. Заслонки, насосы и прочая хрень Бросает на наш самолёт неприглядную тень. Но мы оптимисты и верим в себя Что на авось пронесёт , как всегда. Но Боинг и Аэрбас больше не будут думать за нас. Поезд прогресса умчится в светлую даль, И лозунг «нас не догонят» накроет вуаль. А может задуматься и остановиться Признаться себе, что надо учиться Честно работать и очень стараться, Чтобы нашу Жар птицу не стали боятся. Ведь много людей оставили в ней Своей жизни частицу. Но оптимизма всё меньше во мне, Шесть Президентов тому подтверждение, Нету Желания и нету Умения ! P.s. Лавров- Гл. Конструктор

Ответить

18.09.19 3:45

Гость

Афторы, ваши оценки не корректны, разберитесь с этим...ч Самолет Сухой Суперджет-100 56% 22% 22% позитив нейтрал негатив

Ответить

10.09.19 22:57

Гость

Какие уши у вас там закладывает-незнаю. Нормальный Самолёт!

Ответить

01.09.19 0:12

Гость

А в салоне работает кондиционер?

Ответить

28.08.19 19:33

Гость

После Катастрофы, в мае 2019, в Шрм..., стараюсь Этот "хороший..." самолет обходит стороной. Но к сожалению бывают замены... и при посадке подвозят к нему... (( Самолет должен быть, прежде всего, Надежным и Безопасным! А не просто "средством для перевоза из точки А в точку Б" как тут пишут диванные лодочники. Как "средство для перевоза" он м.б. подойдет, на подступах к Шрм..., в ливень - www.rbc.ru/photoreport/28/06/2019/5d15da... Если пройдет испытание на герметичность, с которой у него Проблемы - www.rbc.ru/society/04/08/2019/5d4717749a...

Ответить

31.07.19 17:01

Анна

Статистика и реальность неумолима, сколько бы не чистили негатив, сегодня 31.07.2019г. в самарском аэропорту Курумоч самолет Сухой Суперджет-100 совершил экстренную посадку из-за вибрации двигателя. На борту находилось 97 человек. Лайнер посадили с одним работающим двигателем. Спросите пилота и пассажиров каково им было???? Самолёт нужно немного доработать, но это мелочи,...дорабатывайте, опробовайте на иностранцах, а не на российских гражданах, почему правительство не летает на нем?

Ответить

13.07.19 3:29

Гость

Гость : И что вы о ней знаете? Вы эксперт в авиации? Вы читали результаты комиссии по расследованию происшествия? Нет, ибо оно выйдет только в конце августа. На данный момент мы знаем, что лицензию Европейская коммисия не отзывала, значит не видит причин, а это значит большая вероятность в ошибке пилота. Дождёмся выводов комиссии, тогда и поговорим. А пока, можете сдавать билеты на боинг, который убил свыше 300 человек в течение полугода, при том, что косяк был заранее известен в компании, но она решила сэкономить, замолчав проблему. Гость : Полный провал путинской команды 2 самолет за 5 лет попали в катастрофу сам по себе самолет никому не нужен закрыть проект и забыть хватит играть в сверх державу сделайте нормальную дорогу до байкала из москвы Малыш, в это году будет выпущен почти 200 самолёт в серии (на сегодняшнее число 187), о каком провале ты говоришь? Самолёт в своём классе занял 15-20% мирового производства. Заказами обеспечен на ближайшие 5 лет. Как бы ты кастрюлька не кукарекал, а нормальные люди делают дело, в отличие от тебя, способного только сидеть на форумах и пускать сопли. По первой катастрофе: Российские и индонезийские эксперты сошлись во мнении, что причинами катастрофы стали несколько факторов — действия экипажа лайнера, отсутствие у него достоверных данных о рельефе местности, невнимательность и перегруженность индонезийских диспетчеров. Диспетчерские службы Индонезии при передаче управления в аэропорт Джакарты и обратно считали, что самолёт летит в другую тренировочную зону, и на радаре они ведут Су-30 ВВС Индонезии. Кроме того, индонезийский диспетчер обнаружил исчезновение борта RA-97004 с экранов радаров только через 24 минуты после катастрофы. По второй, выводов комиссии ещё нет. Вот дождёмся тогда и поговорим. Ну и не за 5 лет, а за 8 лет (2012 и 2019) две катастрофы, а у боинга за полгода 2 катастрофы с более, чем 300 жертв. На боингах тоже не леташь теперь? Заказами обеспечен на ближайшие 5 лет, говорите? Ну, если по пять самолётов в год делать, то и на десять лет можно растянуть, и на двадцать. Его и у нас то в стране купили уже все, кого можно было заставить купить. Кому теперь его втюхивать прикажете?

Ответить

12.07.19 7:27

Гость

И что вы о ней знаете? Вы эксперт в авиации? Вы читали результаты комиссии по расследованию происшествия? Нет, ибо оно выйдет только в конце августа. На данный момент мы знаем, что лицензию Европейская коммисия не отзывала, значит не видит причин, а это значит большая вероятность в ошибке пилота. Дождёмся выводов комиссии, тогда и поговорим. А пока, можете сдавать билеты на боинг, который убил свыше 300 человек в течение полугода, при том, что косяк был заранее известен в компании, но она решила сэкономить, замолчав проблему. Гость : Полный провал путинской команды 2 самолет за 5 лет попали в катастрофу сам по себе самолет никому не нужен закрыть проект и забыть хватит играть в сверх державу сделайте нормальную дорогу до байкала из москвы Малыш, в это году будет выпущен почти 200 самолёт в серии (на сегодняшнее число 187), о каком провале ты говоришь? Самолёт в своём классе занял 15-20% мирового производства. Заказами обеспечен на ближайшие 5 лет. Как бы ты кастрюлька не кукарекал, а нормальные люди делают дело, в отличие от тебя, способного только сидеть на форумах и пускать сопли. По первой катастрофе: Российские и индонезийские эксперты сошлись во мнении, что причинами катастрофы стали несколько факторов — действия экипажа лайнера, отсутствие у него достоверных данных о рельефе местности, невнимательность и перегруженность индонезийских диспетчеров. Диспетчерские службы Индонезии при передаче управления в аэропорт Джакарты и обратно считали, что самолёт летит в другую тренировочную зону, и на радаре они ведут Су-30 ВВС Индонезии. Кроме того, индонезийский диспетчер обнаружил исчезновение борта RA-97004 с экранов радаров только через 24 минуты после катастрофы. По второй, выводов комиссии ещё нет. Вот дождёмся тогда и поговорим. Ну и не за 5 лет, а за 8 лет (2012 и 2019) две катастрофы, а у боинга за полгода 2 катастрофы с более, чем 300 жертв. На боингах тоже не леташь теперь?

Ответить

12.07.19 7:10

Гость

Антон : Читаю отзывы и чувствуется "запах" откровенной заказухи. При чём здесь просторный салон и современный дизайн? Речь идёт о надёжности и управляемости самолёта! Т.е. о безопасности! А что мы о ней знаем, исходя из уже имеющегося горького опыта? И что вы о ней знаете? Вы эксперт в авиации? Вы читали результаты комиссии по расследованию происшествия? Нет, ибо оно выйдет только в конце августа. На данный момент мы знаем, что лицензию Европейская коммисия не отзывала, значит не видит причин, а это значит большая вероятность в ошибке пилота. Дождёмся выводов комиссии, тогда и поговорим. А пока, можете сдавать билеты на боинг, который убил свыше 300 человек в течение полугода, при том, что косяк был заранее известен в компании, но она решила сэкономить, замолчав проблему.

Ответить

02.07.19 17:32

Антон

Читаю отзывы и чувствуется "запах" откровенной заказухи. При чём здесь просторный салон и современный дизайн? Речь идёт о надёжности и управляемости самолёта! Т.е. о безопасности! А что мы о ней знаем, исходя из уже имеющегося горького опыта?

Ответить

17.06.19 1:14

Гость

Сам то ты кроме овна умешь что-то производить?Посети любое современное российское предприятие а потом пой про скрепки.

Ответить

14.06.19 21:16

Гость

Тут некоторые спрашивают, а почему наше правительство не летает на Суперджетах? Ответ прост - летает.

Ответить

08.06.19 13:10

Гость

Идея хорошая - реализация ...овно. Для сравнения, абсолютно одинакового класса судна, Эмбрайр и SSJ... день и ночь и в обслуге, и в эксплуатации. После инцидента в Шереметьево, предварительно мониторю рейсы, чтобы не попасть на это ведро. В России к сожалению не умеют качественно делать ничего сложнее скрепки... Ну ракеты в космос пускать и танки еще... и то, потому что первые рассчитаны на один раз использования, вторые - на два.

Ответить

30.05.19 16:57

Гость

Рейс SU1056, Москва - Махачкала, АК Аэрофлот (AFL), в 22:00, из Шрм-во (SVO). 06.06.2019 - SSJ-100 onlineboard.aeroflot.ru/ru/flight/SU/105... Далее, после 06.06.2019, на сайте AFL данных о бортах этого рейса - Нет! (Планируют max на неделю) Контакты AFL - Россия: 555 (с мобильного б/платно); Москва: +7 (495) 223-55-55; Россия: 8-800-444-55-55 До 15.07.2019 - Еще много чего измен-ся...

Ответить

25.05.19 5:36

Гость

Летаю часто, рейсами АФЛ, на SSJ-100, к сожалению на моих направлениях только они... (( И удивляюсь, читая тут очередные сочинения и хотелки от ГСС - 21.05.2019 Алексей Пишет: - "Летал на самолете..." - Куда и Когда?! - "на подходе более крупный и еще более крутой самолет мс-21, который создаст проблемы для боинга и аирбаса на рынке" - Как он может создать кому-то проблемы?... когда у него, давно, у самого Проблемы, из-за санкций! - avia.pro/blog/sankcii-dlya-gss-udar-po-r... - И эти Проблемы были уже в августе 2015...

Ответить

23.05.19 23:05

Гость

Гость : Многие дебилоды видимо не в курсе что SSJ-100 проектировался при участии Boeing и с использованием их технологий, заявляя что дескать он отсталый и никому не нужен. Boeing предоставил для этого 80% специалистов и технологий. И самолет получился действительно очень хорошим. Почему бы не сделать его силами РФ? Очень просто, самолет изначально был нацелен на международный рынок, а чтобы получить на него европейский сертификат нужно сертифицировать все его узлы и агрегаты. Что очень дорого и требует времени. Поэтому и были использованы технологии партнеров. Однако, есть и недостатки. Самый большой из них очень плохое послепродажное обслуживание ввиду нехватки запчастей. Это привело к тому что многие самолеты быстро стали прикованы к земле и использовались как доноры запчастей. Именно из-за этого не удалось их втюхать Ирландии. После опыта эксплуатации 7-и самолетов они решили от них отказаться. Неужели вы могли подумать о том, что Боинг будет очень сильно заинтересован в успешном полете и торговом процветанию русского гражданского Сухого. Те технологиии которые они подарили устаревшие и неэффективные. А наши "погосянцы" сьели все и облизнулись. К сожалению, уже нет конструкторов уровня Туполева, Яковлева и Ильюшина. Вот у них были идеи, разработки и реальные воплощения в советские творения самолетов. Это были лошадки, которые летали по 10-12 часов в сутки. Не чета SSJ, которому 4-5 часов в сутки тягость. А пилотам этого джета надо доплачивать за риск.

Ответить

21.05.19 17:34

Евгений

Летел 19 мая из Москвы в Казань, Аэрофлотом. Изначально покупал билет, чтобы не лететь на погосянолете, ещё до катастрофы в Шереметьево. Потому что примерно год назад летел на нем из Казани, и впечатления были не самые приятные. Но паскуды из национального достояния при выходе на посадку заменили а320 на погосянолет. При набороре высоты пилоты все время то убавляли то прибавляли обороты движков. Это заметили все и сразу напряглись. Затем в самолёте стало жарко, стали регулировать климатическую установку, с одновременным регулированием оборотов движков. Причем довольно сильно обороты скакали. На эшелоне кое как подобрали. Звуки от движков тоже какие то странные. При поворотах пилот давал только небольшой крен, как будто боялся накренить самолёт больше. У всех после посадки был вздох облегчения хорошо что долетели. Пока у Аэрофлота будет это чудо, покупать билеты у них не буду. И хватит кричать "паириотам", что это наш самолёт. Давайте говорить, что иномарки, которые собирают у нас это наши машины. 80 процентов комплектующих зарубежные!!!. Какой он наш? Пора приземлять это дерьмо, а жуликов, которые наварились на этом судить с конфискацией

Ответить

21.05.19 10:15

Гость

Павел : На данном самолёте не летал, никогда, но вот критика этого самолёта говорить о заказухе, то же самое говорили о ту134 ту 154 , результат, все закрыли, и все подсели на импорт и сейчас многим паскудам просто не нравится что в РФ создаются самолёты для гражданских целей, хватит кормить этих придурков из США и Европы, делать своё, не нравится, не пускайте в Европу, пусть летают по России,а Мантуров и его команда это враги нашей авиации, сиплый уже достал, все губит и рубит, только Путин этого не хочет замечать Пашуль, выкинь этот дурацкий компьютер - порождение злобного пиндостана, дойди до нужника, опростайся, окуни кокошник в водицу колодезную. Глядишь - полегчает

Ответить

21.05.19 5:01

Гость

20.05.2019 Павел На данном самолёте не летал, никогда, но вот критика этого самолёта говорить о заказухе, то же самое говорили о ту134 ту 154 , результат, все закрыли, и все подсели на импорт и сейчас многим паскудам просто не нравится что в РФ создаются самолёты для гражданских целей, _______________________________________ - Создаются "для гражданских целей" - Каких целей?! Вот даже Спикер СФ задает этот вопрос! министру транспорта Е.Дитриху (см. на 00:22) - www.youtube.com/watch?v=PGfWJdTcBJU ... Главная цель была, у его создателей - это "распил" бабла!...

Ответить

20.05.19 17:32

Павел

На данном самолёте не летал, никогда, но вот критика этого самолёта говорить о заказухе, то же самое говорили о ту134 ту 154 , результат, все закрыли, и все подсели на импорт и сейчас многим паскудам просто не нравится что в РФ создаются самолёты для гражданских целей, хватит кормить этих придурков из США и Европы, делать своё, не нравится, не пускайте в Европу, пусть летают по России,а Мантуров и его команда это враги нашей авиации, сиплый уже достал, все губит и рубит, только Путин этого не хочет замечать

Ответить

19.05.19 9:49

Гость

Полный провал путинской команды 2 самолет за 5 лет попали в катастрофу сам по себе самолет никому не нужен закрыть проект и забыть хватит играть в сверх державу сделайте нормальную дорогу до байкала из москвы

Ответить

16.05.19 12:53

Гость

Дмитрий 007 : Почему бы кроме спасательных жилетов не класть под сиденья пассажиров противогазы? ИМХО, в подобных ситуациях то спасало бы жизни ... Дмитрий, вряд ли это поможет. В армии на тренировках ЗОМП (защита от оружия массового поражения) отрабатывают норматив 7 секунд от подачи команды "газы". После этого, военнослужащий должен затаить дыхание, расстегнуть подсумок, извлечь и надеть противогаз, резко выдохнуть... А теперь, представьте себе действия пассажира. Команду никто не подает, противогаз надо как-то нашарить, потом как-то надеть... А пока все это проделывал, пару раз вздохнул и потерял сознание. Не, не вариант.

Ответить

16.05.19 9:43

Гость

Дмитрий 007 : Почему бы кроме спасательных жилетов не класть под сиденья пассажиров противогазы? ИМХО, в подобных ситуациях то спасало бы жизни ... ..., и ещё парашюты.

Ответить

16.05.19 8:51

Дмитрий 007

Почему бы кроме спасательных жилетов не класть под сиденья пассажиров противогазы? ИМХО, в подобных ситуациях то спасало бы жизни ...

Ответить

Смотреть дальше

123 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/62.html 62 1 1