Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

30.07.17 15:16

Воркутинец

Гость : Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как обстоит дело с разгерметизацией салона? Вопрос вот в чем: в данном случае автоматически выкидываются маски для подачи воздуха для каждого пассажира, а что для ребенка до двух лет без места? Он останется без этой маски, если все места вокруг заняты и нет свободной маски? Лучше сразу покупать отдельное место ребенку? У каждого самолёта на 1 маску в ряду больше, чем кресел. Соответственно, у SSJ три маски над двумя креслами и четыре маски над тремя. В случае разгерметизации маска сначала надевается на себя, а затем - на ребёнка. Но! Разгерметизация - зверь редкий и экзотичный, так что летите спокойно

Ответить

29.07.17 16:01

Гость

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как обстоит дело с разгерметизацией салона? Вопрос вот в чем: в данном случае автоматически выкидываются маски для подачи воздуха для каждого пассажира, а что для ребенка до двух лет без места? Он останется без этой маски, если все места вокруг заняты и нет свободной маски? Лучше сразу покупать отдельное место ребенку?

Ответить

28.07.17 13:55

Гость

Работник а/к Роман, не беситесь. Вы отметили, что СС-100 региональный самолет. И тут же предлагаете этими самолетами заменить совсем не региональные самолеты ТУ 154. Что имеете сказать про этот вопрос.

Ответить

17.07.17 7:44

Гость

Срамолет г... ломается часто китайское неможет быть качественным

Ответить

23.06.17 18:40

Гость

Почему из Иркутска до Москвы ир аэро летит 07-45. Другие авиакомпании от 06 часов ?

Ответить

18.06.17 0:18

Гость

Летел рейсом Магадан-Владивосток авиакомпанией "Якутия". Перелётом и уровнем комфорта остался доволен. Комфорт вполне сопоставим с 320-серией конкурентов. Главное отличие - отсутствие аварийных дверей в районе крыла и двух-рядность сидений по левому борту.

Ответить

01.04.17 16:59

Гость

Гость : Недавно летала этим самолетом. Почитала здешние отзывы. Господа, может кто-нибудь, наконец, объяснить, к какому узлу или к какой технической характеристике данного "лайнера" относится приставка "super"? А что не понравилось-то? Самолет как самолет. Механизация крыльев только шумновата.

Ответить

31.03.17 10:06

Гость

Недавно летала этим самолетом. Почитала здешние отзывы. Господа, может кто-нибудь, наконец, объяснить, к какому узлу или к какой технической характеристике данного "лайнера" относится приставка "super"?

Ответить

13.02.17 14:11

Гость

Почитал Ваши отзывы, расстояние между сиденьями маленькое, иллюминаторы расположены низко, маленькая раковина и очень резвый. Может быть он создан для детей? :)

Ответить

08.02.17 6:23

Гость

Гость : Super jet это гроб на крыльях. Эти самолёты уже падают будучи совсем новыми и этим всё сказано, плюс ко всему хвостовое устройство самолёта признано бракованным и может привести к авариям. Если дорога жизнь не летайте на этом хламе. В очередной раз освоили деньги себе в карман чиновники, разрабатывая самолёт, сами они на частных самолетах летают. Большинство положительных отзывов Сухой супер джет прОлачены. Эти самолёты будут безопасны тогда, когда чиновники от уровня губернаторов регионов будут на них летать.Где они падают?Единственный упал при показательном полёте из-за понтов лётчика?Не истери -истеричка.Вы сидели в замороженном самолёте,ждали автобус?Высадили вас из-за другой причины

Ответить

07.02.17 19:52

Гость

Первый опыт неполета на сухом. Сначала час не сажали в самолет. Потом таки посадили. Сидим в самолете, ждем автобус обратно в Шарик. Самолет "замерз". Минус 17. Суперджет. Аэрофлот. Занавес.

Ответить

18.01.17 1:38

Гость

Super jet это гроб на крыльях. Эти самолёты уже падают будучи совсем новыми и этим всё сказано, плюс ко всему хвостовое устройство самолёта признано бракованным и может привести к авариям. Если дорога жизнь не летайте на этом хламе. В очередной раз освоили деньги себе в карман чиновники, разрабатывая самолёт, сами они на частных самолетах летают. Большинство положительных отзывов Сухой супер джет прОлачены. Эти самолёты будут безопасны тогда, когда чиновники от уровня губернаторов регионов будут на них летать.

Ответить

24.12.16 9:17

Гость

Компания "Аэрофлот" по техническим причинам отменила 21 рейс из аэропорта "Шереметьево" в пятницу, 23 декабря. Об этом сообщает "Интерфакс". По данным источника агентства, в самолётах Sukhoi Superjet 100, которые эксплуатирует перевозчик, обнаружился дефект одной из деталей хвостовой части. Производитель лайнеров АО "Гражданские самолеты Сухого" данный факт подтвердили, но отметили, что поломка не ведет "к возникновению небезопасных ситуаций в эксплуатации". В компании добавили, что сейчас ведётся осмотр парка этих самолётов. По результатам проверки будут даны рекомендации, как избежать появления подобных дефектов в дальнейшем.

Ответить

13.12.16 14:00

Авиаэксперт

Гость : Летел из Риги в Москву 12.12.16. (Аэрофлот). Сидел в районе центроплана (место где крыло крепится к фюзеляжу). Очень сильные и неприятные вибрации по креслу и пластиковым панелям фактически до момента снижения, т.е. весь полет. Климат-контроль работает неустойчиво: то выдает порцию воздуха, то нет. При запуске двигателей на стоянке очень шумно и сильный акустический, неприятный на слух резонанс в районе хвоста. Двигатели работали с переменной тягой весь полет, что напрягало. Полет проходил в простых метеоусловиях, но удовольствия от полета не получил. От резких действий пилота и постоянно меняющейся тяги в двигателях было страшно. Сомневаюсь что весь полет (особенно учитывая ПМУ) самолет был под штурвальным управлением. Соответственно все действия были не пилота а автопилота.

Ответить

10.12.16 12:30

Гость

Шумный-понятно. Резкий-не понятно.Расшифруйте,пожалуйста, это ваше "резкий". Мне лететь на таком самолете.Против шума затычки "беруши".А с резкостью что делать то?

Ответить

04.12.16 15:14

Авиаэксперт

Гость : отличная машина, мне нравится. Нее, слишком сухой :) Машина убыточная в производстве, уже который год производят, а как было около 70% импортных деталей, так и осталось. Убытки завода за это время лишь выросли. Денег затрачено очень много, а самолет явно не лучше двадцатилетних А319 и В737, и хуже новых Эмбраеров.

Ответить

04.12.16 12:37

Гость

отличная машина, мне нравится.

Ответить

27.10.16 20:26

safar

Для тех кому бьёт по ушам... когда резко меняем высоту (эшелон) с вертикальной скоростью до 25 м/секунд при этом уровень изменения в кабинете или салоне настроен 3.5 метр секунд, то СРД и СКВ не поспевает так как автоматика работает, иногда в зоне полётов активного движения (москва) диспетчер только командует снижать по эшелонированию как поступенькам вот и вертикальной 25 или 30 метров в секунду травишь высоту

Ответить

27.10.16 20:20

safar

Уважаемый когда летим с Мурманска на Москву то курс близок к 180 и вы попали в струю под 270 градусов перпендикуляночка а скорость в струе от 100 до 200 км час вот вас и ушатывало. Сам попадал не раз будучи ту 134 а3 вторым, так когда в струю поперёк входишь сразу маму вспоминаешь и думаешь правильно ли выбрал профессию, нессыте господа

Ответить

21.10.16 15:04

Гость

Хорош

Ответить

16.10.16 5:05

Гость

Пародия на самолет, запорожец

Ответить

05.09.16 1:13

Гость

Со времён жигуляторов есть такая фича как автопластелин(его совали в сссре на болты при проверке отк, а ща нет и жаль), ща есть герметики резьбы их с наружи и не видно. Но тут вопрос не в том. А чойто он висит на нулях суперджет то и ета он сам кампуктером дросселирует или ета пилот? А так то скоро граждан будуть загонять в мэйдин чайна самолёты, вот тогда повеселимся. Ой батюшки.

Ответить

22.07.16 14:20

Гость

Да уж, читаешь отзывы, и диву даешься. ЧТо за, мягко говоря, странное, сравнение с ВАЗа и Мерса? К чему это? Некоторым "писателям" не мешало бы почитать о SSJ, хотя бы в Вики. Если вам не нравится шумная ВСУ - так это вам нужно к Honeywell, к компании из США. Движки невнятно, как вам кажется, работают? Радуют "спецы", определяющие режимы работы движков по звуку))) Тупее не придумаешь. Так что ж вы французов не клянете за двигатели? Короче говоря, что бы не выпустил наш авиапром, всем будут недовольны)) А незная, что летят не Сухом, ничего бы и не заметили. Да и Эмбраера зря приплели. Летал я на нем от NY до Коламбуса. Трясло так, как будто по проселку ехали. Да и тесно в нем с моими 187 см и 120 кг, приходилось голову пригибать, пробираясь в салон

Ответить

24.06.16 15:38

Авиаэксперт

Гость : Доложил как адьютант генералу :). Странно, что "генерал" оказался не в курсе :)

Ответить

24.06.16 15:37

Авиаэксперт

Гость : 1. ВСУ во время полета как правило никогда не включают, т.к. в работе тяговые двигатели. После посадки как правило никогда не выключают, т.к. на земле именно она (ВСУ) обеспечивает энергией (электричеством,теплом и т.д.) самолет при остановленных тяговых двигателях. 2. Вполне нормальная ситуация когда нужно кого-либо(какой-либо борт)например пропустить. В воздухе свои трассы и перекрестки. ВСУ включают перед посадкой, для компенсации недостатка энергии при низких режимах работы двигателей. После посадки и подруливания к месту стоянки выключают, после чего подключают внешнее питание от сети аэропорта или от мобильного генератора. Повторно включают перед посадкой пассажиров для подготовки комфортной атмосферы на борту.

Ответить

24.06.16 15:05

Гость

Авиаэксперт : Максим : Сам работаю в авиации и могу сказать так, сколько бы недостатков небыло у сухаря, но он не падал и надеюсь не упадёт. Бортовой №: 97004. Первый полёт - 25.07.2009 (экипаж - КВС Николай Пушенко и второй пилот Сергей Коростиев). При финальной сборке борт был поврежден при падении в цехе. 9 мая 2012 года столкнулся с горой Салак (около Джакарты) после выполнения демонстрационного полёта в рамках демонстрационного тура по шести странам Азии. На борту находилось 8 россиян и 37 граждан других стран. Экипаж: шеф-пилот Александр Яблонцев, второй пилот - Александр Кочетков, штурман Олег Швецов. Кроме того, на борту находились полетный инженер Алексей Киркин, а также ведущий инженер по летным испытаниям Денис Рахимов, заместитель начальника по летным испытаниям Николай Мартыщенко, директор по продажам компании ГСС Евгений Гребенщиков и менеджер по контрактам Кристина Куржукова. Дата: 2012-05-09. Место: Джакарта. Основная причина: ошибка экипажа. Сопутствующие причины: погодные условия. Жертвы среди экипажа: 3 из 3 чел. Жертвы среди пассажиров: 42 из 42 чел.Доложил как адьютант генералу :).

Ответить

24.06.16 14:37

Авиаэксперт

Максим : Сам работаю в авиации и могу сказать так, сколько бы недостатков небыло у сухаря, но он не падал и надеюсь не упадёт. Бортовой №: 97004. Первый полёт - 25.07.2009 (экипаж - КВС Николай Пушенко и второй пилот Сергей Коростиев). При финальной сборке борт был поврежден при падении в цехе. 9 мая 2012 года столкнулся с горой Салак (около Джакарты) после выполнения демонстрационного полёта в рамках демонстрационного тура по шести странам Азии. На борту находилось 8 россиян и 37 граждан других стран. Экипаж: шеф-пилот Александр Яблонцев, второй пилот - Александр Кочетков, штурман Олег Швецов. Кроме того, на борту находились полетный инженер Алексей Киркин, а также ведущий инженер по летным испытаниям Денис Рахимов, заместитель начальника по летным испытаниям Николай Мартыщенко, директор по продажам компании ГСС Евгений Гребенщиков и менеджер по контрактам Кристина Куржукова. Дата: 2012-05-09. Место: Джакарта. Основная причина: ошибка экипажа. Сопутствующие причины: погодные условия. Жертвы среди экипажа: 3 из 3 чел. Жертвы среди пассажиров: 42 из 42 чел.

Ответить

24.06.16 14:18

Максим

Сам работаю в авиации и могу сказать так, сколько бы недостатков небыло у сухаря, но он не падал и надеюсь не упадёт.

Ответить

10.06.16 16:01

Гость

1. ВСУ во время полета как правило никогда не включают, т.к. в работе тяговые двигатели. После посадки как правило никогда не выключают, т.к. на земле именно она (ВСУ) обеспечивает энергией (электричеством,теплом и т.д.) самолет при остановленных тяговых двигателях. 2. Вполне нормальная ситуация когда нужно кого-либо(какой-либо борт)например пропустить. В воздухе свои трассы и перекрестки.

Ответить

01.04.16 7:52

Гость

Хороший самолет.

Ответить

09.03.16 16:03

Андрей

Великолепная машина...

Ответить

26.12.15 17:15

Гость

летал. ниче так, норм

Ответить

20.12.15 13:14

Гость

....двигатели, переключение передач на которых сопровождается рывками.... Ха-ха-ха ,в авиационных двигателях нет передач!!! Как вообще человек который ни чего не понимает в авиации рассуждать хороший самолет или нет!!!

Ответить

20.12.15 0:11

Владимир

Летел из Мурманска в Москву в ноябре. В салоне было холодно. Для сугрева накатили с женой по два стакана. Жена весь полёт проспала, а я испытал все прелести этого агрегата. Укачивает страшно. Особенно в туалете. Меня так укачало, что я заснул прямо на горшке. Стюардесса перед посадкой выковыривала. Нет, я так и не понял этот самолёт!(

Ответить

12.11.15 10:38

Александр

Я смотрю упоротые даже в обзоре самолета Путина вспоминают, совсем с головой плохо? Хватит писать эти вбросы, гость летающий в Киев на сухом и жутко не довольный. Чем конкретно ты недоволен? Описывай конкретные показатели. Факты нужны, а не дешевые вбросы.

Ответить

08.11.15 13:26

Гость : Очень много летаю в командировки, часто в Киев на сухом. Что сказать, Хуже самолета я ещё не видел. Проснись Страна, посмотрите везде один обман. Правительству и Путину лапшу на уши вешают, а они им премии да награды раздают. Можно поподробнее как-то, чем именно не нравится самолёт с точки зрения пассажира?

Ответить

08.11.15 13:06

Гость

Очень много летаю в командировки, часто в Киев на сухом. Что сказать, Хуже самолета я ещё не видел. Проснись Страна, посмотрите везде один обман. Правительству и Путину лапшу на уши вешают, а они им премии да награды раздают. Очень не хочется верить, что Путин участник разграбления Народ строить самолёты пусть будут капиталисты .

Ответить

04.11.15 10:13

Олег

23.09.2015 Летел с Киева в Москву, посадка взлет супер,потом с Москвы в Калининград на Аирбусе320,разницы не заметил, по шуму одинаковы!

Ответить

11.09.15 19:05

Гость

Гость : Сегодня у SSJ-100 тормоза отказали у самолета в Москве, рейс Москва - Воронеж - Москва )))а как Вы узнали об этом?Вы вылетели за пределы или водила срулил в сторону?

Ответить

11.09.15 11:56

Гость

Сегодня у SSJ-100 тормоза отказали у самолета в Москве, рейс Москва - Воронеж - Москва )))

Ответить

20.08.15 9:37

Гость

Летал 2 раза на ssj в одессу, металлолом, а не самолет по сравнению с древними Боингами и Айрбасами. Шумно от двигателей в салоне, как-то они работают с перебоями, работают так, будто отказала одна из свечей. Как не делали наши ничего путного для народа, так и не будут.

Ответить

19.08.15 20:20

Гость

очень шумно работают двигатели с характерными перебоями что не понимающего пассажира могут насторожить (Это из одного из отзыва). Летел в Мурманск, и также перебои. Кто-нибудь объяснит, что это??? Летел на Суперджете первый раз.

Ответить

07.07.15 17:53

High King of the Noldor

Гость : Батя летчик, 18000 часов в небе! Сам отработал 10 лет в ГА + закончил Академию ГА в Питере. Полетал пассажиром: Ту-134, 154; Як-42, 40; Ил-18, 76, 86, 96; Ан-26, 24, 12; Боинг-737, 757, 767, 777; Аэрбас -320, 319, 310. Выводы могу делать))) Суперджет - отличная машина, были "косяки" на первых партиях, "разложили" самолет в горах на показных полетах, как я предполагаю по вине экипажа. Наше русское разгильдяйство губит любую задумку, в СССР такого не было, но я уверен все будет отлично в ближайшем будущем. Бомбардье и Эмбраеры хороши, но Суперждет по техническим характеристикам, удобству для пассажиров их превзошел, а будет еще лучше! Не за горами МС-21 и новый широкофезюляжный самолет. Россия вперед!!! Новый широкофезюляжный самолет??? А можно поподробнее?

Ответить

03.07.15 15:06

Авиаэксперт

Nastya : Преклоняюсь перед родной авиацией! Superjet - Forever! Там родного практически ничего нет, почти все импортное.

Ответить

03.07.15 3:08

Nastya

Преклоняюсь перед родной авиацией! Superjet - Forever!

Ответить

26.06.15 10:15

Гость

ни сухой, ни кнаапо заклепки не делает. извини, "поверьтить" не могу

Ответить

09.06.15 2:54

Гость

Батя летчик, 18000 часов в небе! Сам отработал 10 лет в ГА + закончил Академию ГА в Питере. Полетал пассажиром: Ту-134, 154; Як-42, 40; Ил-18, 76, 86, 96; Ан-26, 24, 12; Боинг-737, 757, 767, 777; Аэрбас -320, 319, 310. Выводы могу делать))) Суперджет - отличная машина, были "косяки" на первых партиях, "разложили" самолет в горах на показных полетах, как я предполагаю по вине экипажа. Наше русское разгильдяйство губит любую задумку, в СССР такого не было, но я уверен все будет отлично в ближайшем будущем. Бомбардье и Эмбраеры хороши, но Суперждет по техническим характеристикам, удобству для пассажиров их превзошел, а будет еще лучше! Не за горами МС-21 и новый широкофезюляжный самолет. Россия вперед!!!

Ответить

12.05.15 0:29

Nastya

Славная машина. Дай Бог их будут выпускать все больше и больше.

Ответить

01.05.15 16:06

912

А что прикажете оценивать пассажиру?? Информации кроме как от себя и своего кошелька у него нет.это личные ощущения человека который ими поделился. А про новый...человек справедливо спросил почему самолет который пилили 11 лет и уже летающий три года до сих пор новый?? Боинг дримлайнер за 9 сдеал.ну так там передовые решения и технологии и объем работ такой что гсс и в кошмаре не снился.у вжика все это отработанные 20-30 лет назад.

Ответить

01.05.15 2:42

Гость

Трясет, что то гудит, дребезжит. А что вы хотите ??? Вы же на самолете летите а не на велике по асфальту. Вы летите на огромной скорости в плотных слоях атмосферы. Вы летите на машине которая состоит из огромного количества деталей. Какого спокойствия вы хотите??? Сколько вас вечно недовольных? Все валите на самолет , даже то что нет томатного сока . Вы взлетели и сели , а это значит что техника и пилоты отработали на отлично. Нет вы прилетаете и начинаете нести всякую херню про тряски и звуки.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 567 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/59.html 59 1 1