Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

29.05.12 18:04

912

ха смееятся изволите? в гсс все это прекрасно знают только не чешутся.по хорошему многие недостатки можно устранить только перепроектированием самолета.в свое время эти товарисчи с фотоаппаратами облазили весь эрбас320 а толку?лучше бы просто скопировали ей богу.

Ответить

29.05.12 18:02

Гость

Слушай, 912, судя по Вашим постам, Вы знаете многие слабые места SSJ 100. Что если Вы составите хотя бы примерный список своих претензий к ГСС? Нормальный хозяин всегда рад критике слабых мест, тем более от профессионала! Это было бы, наверное, более полезно, чем критиканство. Как Вы думаете?

Ответить

29.05.12 16:48

912

и еще,не надо верещать что я не патриотичен,я очень люблю такои шикарный самолет как ил-96 многое там сделано вполне на уровне,жалко только моторы его загубили.когда я узнал что для обслуживания газогенератора ,надо лезть в сопло и лежа во втором контуре делать работу,захотелось передать пламенный привет желательно потяжелее товарищам из перми. кстате любители джета не подскажите зачем понадобилось городить огород при проектировании вентилятора,такои что без присопсоб его не снимешь.ведь рядом тот же цфм 56 где при желании все что надо для снятия лопаток это ключик звездочка на 5\16.а ведь смазка лопаток на вжике планируется примерно раза два в год.

Ответить

29.05.12 16:38

912

хм технологичный продукт говорите??? но простите столько косяков и маразмов (со точки зрения наземных служб)я не виделдаже на ту 154,уж на что самолет не сахар был.простите что это за самолет у которого всу от батареи нельзя запускать?? и это 21 век?кто придумал греть ПВД при подключении внешнего питания???Кто придумал лючок залива масла в маслобак на дзусах делать?что делать с постоянно вываливающимся на земле рэтом?а ведь по конструкции он категорически не должен вываливатся на земле.где ваше компьютерное моделирование если даже кабину скомпоновать не смогли.и вообще нахрена ему замки на дверях и багажниках?? про качество сборки на кнаапо отдельная тема.кстати липовые дипломы были именно у инженеров(www.carnivorousplant.info/klimat/1163-su... как определить какие элементы шасси собирали за кордоном а какие унас? а очень просто за кордоном все болты герметиком аккуратненько залили,но суровые русские заводчане собирают без него.интересно они хоть ключами моментными пользуются? вжик слишком примитивен что бы я его ненавидел.просто обидно когда это называют достижением нашего авиапрома.хотя где там наш авиапром???

Ответить

29.05.12 16:16

Гость

Тссс, пусть Гость посуетится! А то привыкли, что им доширак ложками отвешивают. :)

Ответить

29.05.12 15:22

Гость

липовые дипломы бли в КнААПО, а не в ГСС

Ответить

29.05.12 7:00

Измученный нарзаном.

Эй,а где мой коммент? Администрации стало жалко полудурков,что тут из пустого в порожнее переливают? Ржунимагу!!! Чуваки,есть еще Лада Гранта! Что скажет сторона обвинения? Каковы доводы защиты? )))) ЗЫ. Супервжик-звучит смешно.

Ответить

28.05.12 23:04

Гость

Список уважаемый, список. И должности какие они занимали. Может это шум вокруг каких-нибудь бухгалтеров или завхозов. Нигде никаких подробностей... ЗЫ. Вот тебе еще одно задание :) найти список должностей по липовым дипломам.

Ответить

28.05.12 22:53

Гость

Постараюсь найти ссылку специально для тебя. Но не обещаю. А как насчет скандала с липовыми дипломами у конструкторов "Сухого"? Уже немного напрягает.

Ответить

28.05.12 22:35

Гость

Это какие такие "авиаконструкторы" SSJ-100 так называют? Ты теплое с мягким не путаешь. Ни одни вменяемый конструктор так не будет называть самолет (даже если он его прямой конкурент), это больше подходит всяким авиаэХспертам.

Ответить

28.05.12 22:15

Гость

Нормальный технологический продукт? ))) Иди холодное к голове заполошной своей приложи. Перегреешься!))) Знаешь,как его авиаконструкторы между собой называют? Кукушонок. Знаешь,что это значит? Википедия подскажет. P.S. Курить или не курить-личное дело каждого.Никто никого не заставляет. Лично я ни одной сигареты в жизни не выкурил.

Ответить

28.05.12 22:06

Гость

Гость, "что-то" - это самолет. Нечего гнать на нормальный технологичный продукт. Иди палатки открывай, скуривай еще пару лямов населения. Глядишь деньги на здавоохранение появятся, вот ведь засранец, сначала угробить здоровье, потом на социалку отдавать - на гроб что ли? :))) PS. Да циферЬки опять с потолка взяты, почитай уж что-нибудь по теме. Надо же, "крупноузловая сборка". PPS. 912 c тобой уже все понятно. Ненависть - она такая ненависть.

Ответить

28.05.12 21:22

912

ну да и на олимпиаде в ванкувере что то сделали и в сочах что то строят только мне как то не легче от этого.то что там получилось целиком и полностью заслуга иностранных производителей комплектующих.а собрать из горки хороших запчастеи самолет несложно,даже бразилия это сделала. ну а учитывая туманные перспективы джета толку от него?нашим компаниям как оздух нужен дешевый регионал,ту 154 заменит боинг а кто заменит ан-24? его китайские аналоги да атр французский.правильно написал предидущий гость где выхлоп??? уж если так руки чешутся то сделаите дешево и сердито локализуйте производство того же эмбраера,пусть промвышленность на нем руку набьет.вспомните историю трудяги Ли-2.

Ответить

28.05.12 20:19

Гость

Вот именно -"что-то". ))) И нет никаких понтов. В России 96 млн. курильщиков. По статистике. Табачным компаниям понты ни к чему. Они и так мегауспешны. И,если уж на то пошло,предлагают вполне конкурентноспособный продукт. А не "что-то". Тут вот экс-сотрудник боинговский написал правильно,называя это "что-то" поделками. Где выхлоп в экономику,здравоохранение,социалку? Где он,блеать? 5 млрд. угрохали в изначально провальный прожект,а на выходе продукт,состоящий на 90% из иностранных составляющих!!! Откройте глаза,Комсомольск-на-Амуре-всего лишь крупноузловая сборочная площадка для иностранного продукта,который этим иностранцам особенно и не нужен нах! Счетоводы куевы!

Ответить

28.05.12 20:02

Гость

Если разделить реальные вложения в виде госдотаций на программу создания первого в России гражданского самолета, то на нос получилось бы не многим более как на пару бутылок пива. Умник посчитай сколько денег зарыто в других проектах, не только авиапромышленности. Здесь хоть что-то сделали, а не разбазарили.

Ответить

28.05.12 19:51

Гость

Причем совершенно безвозмездно содержит детский дом,дом пристарелых,и спортшколу в Ломоносове! --------------------------------------------- а ты купился на благодетеля,это понт для любой табачной компании норма

Ответить

28.05.12 19:39

Гость

Ага,опять патриоты подтянулись! Да незачем это г...о производить! Все,что было просрано в программе по созданию супервжика,можно было в социалку вложить. Даже если бы и украли половину,то все равно выхлоп бы был.А в России в этом году рекордный прирост населения,и девять построенных супервжиков + один убитый об гору тут совершенно не причем. А "Филип Моррис"-крупнейший налогоплательщик Лен. области. Причем совершенно безвозмездно содержит детский дом,дом пристарелых,и спортшколу в Ломоносове!

Ответить

27.05.12 21:47

Гость

Ну зачем эти супер и не супер джеты. Все уже сделано.И бобики и эрбасы,да и бразильяне с канадцами вполне на уровне.И базы по обслуживанию у них по всему миру _________________________________________________________________ Действительно, зачем? Заодно сюда же можно добавить и ВСЮ остальную продукцию машиностроенияи сельского хозяйства. Будеи продавать свои топливные запасы и запасы руд и угля. Сократим население России до 15-20 млн. человек и будем обслуживаться остальным миром. Часть ученых и инженеров (я уже не говорю о рабочих и крестьянах) сопьется и вымрет, остальные будут развешивать табачок на фабриках Phillip Morris. Нормальная перспектива!

Ответить

27.05.12 20:48

Петрович

Спасибо, но я уже нашёл.

Ответить

26.05.12 23:37

912

а сия инструкция в виде таска в АММ четко говорит что после нанесения герметика если нет времени на его полную полимеризацию необходимо заклеить его хаиспидом .вам причести подлинный текст с амм?

Ответить

26.05.12 23:30

Петрович

Я поинтересовался по поводу хайспида и прошу прощения у «912». Я не знал об этом!

Ответить

26.05.12 20:55

Гость

www.forumavia.ru/forum/2/1/2760353803736...

Ответить

26.05.12 20:36

Гость

avia-forum.com/forum/3-100-2

Ответить

26.05.12 20:26

Петрович

Слушай «912», если сам бестолочь, так хоть не афишируй другим об этом. Они бы ещё на саморезы посадили. Есть четкая инструкция, как в таких случая нужно действовать.

Ответить

26.05.12 0:45

912

очередные тупые хомячки пишут тупые новости.они даже пилотов о итп отличить не могут.а заклеивание хайспидом нормальная процедура описаная в техдокументации,благо о чудо стекло держит отнюдь не герметик

Ответить

25.05.12 23:39

Гость

www.aex.ru/news/2012/5/25/95457/

Ответить

25.05.12 23:13

Гость

avia-forum.com/forum/40-1636-1

Ответить

25.05.12 23:12

Гость

avia-forum.com/forum/40-1615-1

Ответить

25.05.12 23:03

912

идеология все уже сделано зачем напрягатся приведет к застою и развалу экономики и вслед аза этим страны.на ваше несчастье на дворе постиндустриальоне общество где постоянный прогресс залог буудущего существования.не надо делать боинги на до делать лучше боингов.

Ответить

25.05.12 23:02

912

а вот таки врать не надо миг 29 и су 27(в меньшей степени ) используют композиты широко.в конце концов ЛаГГ-3 тоже цельнокомпозитная машина.чем вам дельтадревесина,и перкаль не композиты?

Ответить

25.05.12 22:41

Герман

Наша школа после развала СССР весь мир по технологиям подтянула. Все специи в разных странах в наймы ушли. Где технический прорыв, там наши пашут и передовые идеи тоже наши. Даже эта сраная бритва Джелет и то по нашей технологии сделана. Военные СССР и США в своё время отказались от композитов, а на гражданские самолёты ставят. Весь вопрос в финансах, а ответ в законе от ЦБ подписанным Ельциным в 2002г.

Ответить

25.05.12 22:34

Гость

А я соглашусь с Евгением. Ну зачем эти супер и не супер джеты. Все уже сделано.И бобики и эрбасы,да и бразильяне с канадцами вполне на уровне.И базы по обслуживанию у них по всему миру. Пускай Сухой щит родины кует дальше. Нужно делать то,что реально хорошо получается!7rbtx

Ответить

25.05.12 22:30

912

товарисчу с боинга вопрос.имелили вы дело с конструкторами планера?у них не возникает опасений по поводу композитного фюзеляжа?787 самолет с чисто конструкторской точки зрения великолепен но с практической пока очень рискован ,очень много там новых решений недаром его так долго доводили.но тем е менее буду рад если он станет таким же прорывом как когда то не менее рискованный а320. лада калина за свои деньги вполне себе хороший выбор ,во всяком случае лучше дачии которую у нас с чего то рено называют.просто надо смотреть не только в хараткеристики но и в цену которую платим за них.за то бабло которое вбухали в джет и за его стоимость можно было два нормальных проекта приготовить. простите а зачем на школа советская? нам нужны конструктора взявшие из нее все лучшее и перешедшие на современный уровень.а по джету сразу видно даже не советскую а воровато российскую взявшую все самое худшее.как только замки на дверях увидел сразу русским духом запахло.а уж от количества контровки ох..ел. получается вы хотите что бы конструктора школы 70-х спроектировали самолет 21 века??? P.S я долго думал почему двери пассажирские такие гладко склепанные нормально покрашенные,а оказывается их боинг делает...ха ха ха

Ответить

25.05.12 21:46

Герман

Что вы все авиацию и Россию хороните! Почитайте историю и поймёте, сколько раз ставили крест на Росси и как она возрождалась. Советская школа сохранилась в ОКБ сухого и так как она специализировались на военных самолёта, а не гражданских её и взяли в проект (надежды авиации). Честно говоря, назвать самолёт Супер джет, это больше чем просто перебор. Слово «супер» наверное рассмешило весь мир, но это не повод лажать сам самолёт. Наверное нужно как в строительстве подводных лодках, в первый полёт брать всех гл. Спецов и особенно Погасяна. Глядишь и работать начнут эффективнее. Инженеры и конструктора, все кто создаёт эту технику необходимо оплачивать достойно, но Россия не печатает деньги, как ФРС в США.

Ответить

25.05.12 19:51

Эксперт

Евгений (и всем остальным тоже) мне очень нравиться ход ваших мыслей, но я против того, чтобы России выпускали иномарки будь то авто или самолёты да хоть, что угодно, а про авто могу сказать следующее в моей семье 2 машины ваз 2104 и фв-пассат,так я предпочитаю на первой ездить, а зимой только на ней, на пассате куда нибудь вдаль я просто боюсь+ жигули без проблем заводилась при -47 и в салоне тепло,за год жигули 3 раза таскала пассат на сервис ,постоянно ,что то где то ,но владельцы пассатов и ауди80 еденодушно твердят, лучше чем жигули! и лишь немногие единицы говорят,да нет в плане надёжности тягаться с ними бесполезно, так конечно пассат выносливый и крепкий единственно ,что часто выходит из строя шаровые,гранаты,пыльники,сальники,стойки,яйца,бендекс,термостат,патрубки,радиаторы,радиатор печки,рейка рулевая и дверные ручки, а так всё отлично,но здесь нужно ложку дёгтя добавить это ещё та 4-ка советская, сейчас почему то так не делают, а ведь были времена когдая читал статью из одного немецкого журнала(ФРГ) в которой немцы тестировали семёрку, а в резюме написали по своим потребительским качествам автомобиль наиболее близок к бмв 5 серии, а ещё и шедевральный ЗИМ у нас тоже был и я бы хотел,чтобы не через 20 лет, а уже сейчас снова жигули была приближена к БМВ 5 серии и были машины как Зим и самолёты собственные а не ссж и трактора и сотки и тд, но это конечно не с путиным на мой взгляд.

Ответить

25.05.12 19:23

Гость

Ладно,ребята,убегаю с этой ветки. Гостю из Боинга мое спасибо. Мечтаю на 787 полетать.И еще,друзья и недруги! Я хоть по образованию ракетчик ))),но тружусь в компании "Филип Моррис"! Бросайте курить! С каждым днем в сигаретах все меньше табака и все больше химии! Всем здоровья,любви и благополучия! Не поминайте лихом! )))

Ответить

25.05.12 19:05

Евгений

Эксперту: Знаете,у меня была,семерка,потом девятка,а сейчас Cruz,собранный в моем родном городе.И ту же Шкоду в Калуге собирают.Согласитесь,мягко говоря,неразумно покупать дерьмо только потому,что его в России делают. Это ТУПИК! Почему бы в Тольятти иномарки не собирать? Вложить туда те средства,что в SSJ вбухали,и собирать! А летать на иномарках! Они же реально лучше! Но Салтыков-Щедрин говаривал в свое время,мол если я засну,а вы меня разбудите через сто лет и спросите,что происходит в России,я отвечу:"Пьют и воруют!". И от того,что нам кургузую Гранту втетеривают,население не вырастет,и территория не прирастет. А Россию я люблю за людей ее сильных,добрых ,душою широких! И верю,что детям моим в этой стране через 20 лет комфортно житься будет без продукции Автоваза и суперджетов,но с сильной армией,флотом,машиностроением,металлообработкой и химической промышленностью. Но вы правы в одном. Нужно прежде всего в самих себе разобраться!Кстати,я за Путина голосовал! )))

Ответить

25.05.12 18:11

Эксперт

Евгений, а за , что вы любите Россию? Лада калина у вас вызывает смех, самолётики убогие ну и навернека ещё много всего, что у вас вызывает смех НО РОССИЮ ЛЮБИШЬ! в чём любовь? только не надо бла бла тра тра конкретно по существу. Вот например шкода считается не самой лучшей машиной, но в Чехии все поголовно ездят на шкодах и в голову никому не прийдёт о ней плохо отзываться, во франции французкие и тд в увы мне об этом грустно говорить , но мы являемся самой настоящей нацией дебилов, у которых всё своё вызывает презрение и смех, я помню как то раз читал как наши власти в 19 веке афёру проводили в Англии сковородки закупали в ущерб своему производству и наговаривали мол свои неумеют делать они не конкурентные!!! и тоже сделали с паровозами потом бунт был на одном паровозостроительном заводе тогда одумались или испугались, но сейчас тоже самое происходит покупаем чужие "сковородки" и нам сми постоянно говорят, что отечественные теперь уже летающие паровозы не такие как надо, но страна наша уменьшилась в 91 году в размерах на 4 млн км и по населению в 2 раза, и ежегодно вымирает на 1 млн человек , и выход здесь только один Евгений покупать своё,потому что сегодня я не куплю жигули завтра закроют какое нибудь предприятие из за того, что жигули не берут, а потом ещё окажется, что это предприятие также производило продукцию для авиапрома, а он ещё содержало больницу, детсад, школу и тд, короче говоря и без того плачевная ситуация стане ещё хуже, и ссж в этом плане не является нужным рос экономике так как развивает экономику других стран и параллельно окончательно уничтожает российский авиапром. И жаль, что парень из боинга редко здесь пишет, я бы тоже хотел иметь судьбу как у него, но увы судьбы складываются по разному, но увы нынешняя Россия настолько слаба, что он со своими знаниями оказался не нужным ,да у него конечно хорошая зарплата, но я не думаю , что от того, что он работает в табачке наша наука и техника выигрывают. грустно от всего этого

Ответить

25.05.12 15:09

Евгений

А последний гость,оставивший комментарий,-это,судя по всему,вчерашний неадекватный товарищ. ))) Ты,наверное,на Ладе Калине принципиально катаешься? ))) Смешной человечишко.))) Я,и такие,как я,Россию не за убогие самолетики и машинки люблю. Никого не оскорбляю,мнения своего не навязываю Но лично мне,да и большинству здесь блуждающих,намного симпатичнее и ближе Гость,который работал на Боинг. Он хотя бы дело делал и продолжает его делать,но в другом месте. А от тебя,неадекватный гость,только желчь,грубость и глупость! Таких в интернет-сообществе ТРОЛЛЯМИ зовут!

Ответить

25.05.12 12:09

Гость

Со мной бок о бок в сигаретном цехе "Филип Моррис Ижора" 90% операторов и наладчиков с высшим образованием трудятся за весьма приличные деньги и отличный соц. пакет. Как и ваш покорный слуга,между прочим ________________________________________________________________ Вот и трудитесь, ваше время ушло, теперь вы все только наблюдатели и "ответственно заявлять" и, тем более, ссылаться на свой прежний опыт становится просто смешно. Вы все отработанный Системой материал. Трудовые резервы для "Новой России", ваше место на складе, на разливе, развесе.

Ответить

25.05.12 10:42

Евгений

То-то и оно,что ничего хорошего! А мужика из Боинга и ему подобных уже потеряли. У них и карьера сложилась,и машины наверняка хорошие,и перспективы светлые. Кроме того,как бы их тут не ругали,они же действительно профессионалы. Им достаточно проектную документацию на самолет посмотреть,чтобы в ужасе на табачную фабрику сбежать,чтобы там без переживания за будущее пассажиров спокойно деньгу зашибать.Со мной бок о бок в сигаретном цехе "Филип Моррис Ижора" 90% операторов и наладчиков с высшим образованием трудятся за весьма приличные деньги и отличный соц. пакет. Как и ваш покорный слуга,между прочим. ШКОЛА,ШКОЛА безвозвратно уничтожена! И как бы я не любил Россию,но в грядущий отпуск во Вьетнам я полечу на боинг777,чему несказанно рад! Уж извините!

Ответить

25.05.12 10:23

Гость

как раз птушники с гипертрофированным патриотизмом делали. ---------------------------------- интересно что получиться если нынешние с высшим будут собирать(наверное обратятся за помощью к птушнику)

Ответить

25.05.12 10:00

Евгений

Грустная история про парня,работавшего на Боинг. Хотя бы по тому,как он пишет сразу чувствуется,что человек он образованный и грамотный. Это еще раз говорит о том,что не нужны нам такие ни в самолетостроении,ни где либо еще.Сам работаю в табачке,знаю про уровень зарплат в офисе для людей с забугорным опытом и свободным тех. английским! Хрен его теперь к самолетам повернешь. Я вот тоже родину люблю,но летать на суперджетах как-то страшновато. Их,судя по агитационным репликам, как раз птушники с гипертрофированным патриотизмом делали. Ну не верю я ни в него,ни в мс21. Раньше в СССР страна самолеты строила. А теперь так,фирмочки с армянскими жидами во главе. Действительно,очень грустно.

Ответить

25.05.12 8:27

Гость

Я о тебе вообще не думаю! _______________________________________ Поэтому пишешь? Изливаешь свою бессмертную душу. Плачешься в жилетку.

Ответить

25.05.12 5:22

Гость

Читаю я все эти комментарии профессионалов и околопрофессионалов и просто дилетантов и поражаюсь:как в известном фильме-диалог слепых и глухих Какая к черту авиации,какие суперджеты-Россия на грани полного развала гибели,вся скукожилась до размеров Москвы(скоро Москва лопнет как мыльный пузырь) Элита только жрет,пьет,трахается,да и живет в основном за границей-скоро будем не летать,а ползать как черви(да и черви нас всех пожрут)

Ответить

25.05.12 0:31

Гость, работавший на Boeing

Я вообще-то петербуржец. В МС-21 верю слабо. Вообще структура ОАК меня пугает! А господин Погосян особенно вызывает недоумение.Нужен ли этот самолет вообще? Уже и бразильцы ремоторизацию планируют. Как бы его не продвигали,он(проект) уже опаздывает. Над ним нужно было думать как раз 10 лет назад. Я тут на 15-летии выпуска гулял по весне. Профессоров приглашали. Так вот они говорят,что на конструкторское отделение конкурса вообще не стало. Все хотят пилотами да авиадиспетчерами быть. Там будущее безоблачное,зарплаты заоблачные! Вот и валит народ в Америку да Францию. В 2008,когда я уезжал из Штатов,в конструкторском бюро амеры только руководили. Очень много было талантливых ребят из Индии,Китая,ну и из России и Украины. Хотите верьте,хотите-нет,но в параллельном отделе простым инженером трудился некогда главный технолог Харьковского авиационного завода. Грустно.

Ответить

24.05.12 23:59

Герман

Что скажешь, по поводу разработки МС- 21? Там ты и твои знания могут пригодится. Для "Гость, работавший на Boeing"

Ответить

24.05.12 23:55

Гость

В городе Уфе кажется, начали восстанавливать УМПО, и они вроде специализируются на движках. Поинтересуйся…. Это не Москва, но вдруг, что стоящее предложат. Я считаю, что кадрами бросаться, это непозволительная глупость.

Ответить

24.05.12 23:42

Гость, работавший на Boeing

Гостю,который адекватен. То,что ты перечислил-уже готовые проекты. Я не инженер-механик,я инженер-конструктор. Мне проектирование больше импонирует. Вот,к примеру,возможность ремоторизации 148 на более унифицированный двигатель. Это мне интересно и близко,но маловероятно. Слишком сильное лобби. "Руслан"-это вообще шедевр! С радостью бы поучаствовал! НО!!!!!! Я теперь не так мобилен,как раньше. Семья,налаженный быт,ну и,конечно,зарплата. Я себя реализовал,все самому себе доказал. А гостю,который неадекватен,мне и доказывать ничего не нужно!Dreamlainer гордо парит в небе,он прекрасен! Вот это во истину международный суперпроект. И международный успех. А Россию я никогда не ругал,иначе бы никогда не вернулся!И не интересен я тебе лишь потому,что ты-балабол и краснобай с гипертрофированным чувством патриотизма,а я-специалист,который тебя своим опытом и знаниями легко и аргументированно мордой в дерьмо макнет! И вообще мне плевать,что ты обо мне думаешь! Я о тебе вообще не думаю!

Ответить

24.05.12 23:17

Гость

Хорошо смеется тот, то смеется последним. Только тебе смеяться не придется. Табачок рассыпешь! Молчал бы лучше в тряпочку, не тебе судить Россию и ее самолеты. И хорошо, что ты сыпешь табак, тебя к авиастроению близко подпускать нельзя - слишком смешливый. Я думаю, после твоего ответа никто тебе ничего на форуме не напишет - ты неинтересен!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 333435 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/31.html 31 1 1