Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

13.05.19 23:51

Гость

Самолет Сухой Суперджет 100: фото, схема салона, дальность полета Самолет Сухой Суперджет 100 (сокр. ССЖ-100) – отечественный двухмоторный авиалайнер, рассчитанный на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 3 тыс. км. Он создан Российской авиакомпанией ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (компания Сухого) совместно с итальянской фирмой Алениа Аэронаутикс, при участии корпорации Боинг (США). В реализации проекта участвовало одновременно БОЛЕЕ 30 ИНОСТРАННЫХ производителей, изготавливающих отдельные элементы конструкции, бортовых систем и приборов самолета. ........... Я не специалист..... но вот сегодня прочла в интернете.... и вспомнила давнюю пародию А Райкина (старшее поколение помнит ) " Кто это сшил?" ..... 30 различных компаний разрабатывало это чудо техники и детали собирали со всего мира.... а с кого теперь спрос ?

Ответить

13.05.19 23:29

Гость

Я не защищаю пилота, я не знаю правды. Но знаю, что правду нам никогда не скажут, никто не захочет признать ошибки в конструкции самолета если они есть. Если бы пилот как говорят многие был таким плохим, то могло бы еще более трагично все закончиться. Вы не заметили, если погибает пилот- всегда ошибка экипажа. Сейчас, когда пилот жив и знает что то, чего не знаем мы с вами, не зря второй пилот бегал за документацией в горящий самолет. Я не умею управлять самолетом, но догадываюсь что если у профессионального водителя откажут тормоза или проколется колесо, жертвы могут быть и это не значит что виноват водитель. Он виноват только в том, что поехал на неисправной машине. Но это уже другие люди, которые отвечали за исправность машины. Обвинить одного человека легче, чем найти причины и обнародовать их.

Ответить

13.05.19 22:00

Ольга

Незадолго до смерти мой муж ушел из КБ "Сухой". На вопрос: "Почему?" Он долго и горячо объяснял, что самолёт сырой, что это "конструктор Лего", а не лайнер, что идёт гонка, а не разработка, что запчастей для ремонта нет и не будет в достаточном количестве в ближайшее время... и ещё много каких-то специфических подробностей, в которые я, каюсь, не вникала. Потому что думала о том, что ипотека не выплачена, летом мы никуда не поедем и демонстративно бросать работу, когда тебе за 50, - это очень и очень глупо. А потом он ещё сказал - и это я уже запомнила: "Будут смерти, и ничего невозможно сделать. Но я не хочу в этом участвовать. Не хочу, чтобы на этих документах стояла моя подпись."

Ответить

13.05.19 13:45

Гость

Купил билеты в декабре на рейс в Будапешт. Везу двух малышей-внучаток. И на тебе, такая зараза. В Будапешт летит именно этот самолет-убийца. Как отказаться от этого самолета? Подскажите.

Ответить

13.05.19 12:35

Наташа

Я отменила полет,потеряв деньги. Бойкот путинским гробам

Ответить

12.05.19 18:50

Гость

Не летал. Теперь.....не полечу((((

Ответить

12.05.19 2:55

Сашка-"Хам"

Самолёт Сухой Суперджет - 100 ьыл и есть до сих пор Сырой... Пассажиры являются испытателями данного самолёта. Дальнейшая судьба данного самолёта предрешена, он свою миссию выполнил.

Ответить

12.05.19 0:14

Гость

Летчик-космонавт Алексей Овчинин после своего первого полета в космос прилетел из Москвы в Воронеж на встречу с жителями города на аэрофлотовском Сухом.И на вопрос о самолете дал положительную оценку этому лайнеру. И думается,что аварию человек- КВС создал,долбанув его об полосу.

Ответить

11.05.19 17:26

Ванька-Встанька

Гость Марина : Всей правды мы все равно не узнаем. Похоже, экипаж действовал штатно, по инструкции. Молодцы! Все могло быть и хуже. С нашими пилотами летать не страшно. А вот наша техника.... Если неприятность в авиации случилась в небе, искать виноватых надобно на земле. Да-да, именно инструкции обязывают пилотов сажать самолёт с полными топливными баками, чтобы и удар о ВПП был посильнее, и чтобы топлива под самолёт налилось как можно больше в случае повреждения топливных баков! Опять же именно инструкции обязывают сажать самолёт так, чтобы после соприкосновения с ВПП он выделывал "козла" за "козлом". Никакими другими инструкции не бывают и бывать не могут, это всем дуракам известно. А о том, что известно умным, предусмотрительно промолчим.

Ответить

11.05.19 17:18

Ванька-Встанька

Гость : Суперджет - машина быстрая. Отказываться от него не надо. После этого ЧП производитель должен ужесточить контроль над качеством выпуска самолета. У нас в России - пока гром не грянет, мужик не перекрестится. К сожалению. То ли дело в США! Там перекрестились не после грома небесного, а после очередных двух произошедших одна за другой катастроф новеньких боингов. А может, и не перекрестились - я не видел ни того, ни другого. Какая дикая культура, панимашты, какая дикая ответственность, цивилизованность и всякое такое! Кстати, если изучить статистику авиакатастроф по всему миру, то получается, что Суперджет-100 относится к числу наиболее безопасных машин. Ну разве это не безобразие! Самолёт российской сборки - и вдруг один из самых безопасных! Ату его! Долой российский авиапром! Долой российскую экономику! (К этому и Козырев в своё время призывал! И многие другие.)

Ответить

11.05.19 12:27

Гость

Суперджет - машина быстрая. Отказываться от него не надо. После этого ЧП производитель должен ужесточить контроль над качеством выпуска самолета. У нас в России - пока гром не грянет, мужик не перекрестится. К сожалению.

Ответить

11.05.19 11:17

Гость

Многие дебилоды видимо не в курсе что SSJ-100 проектировался при участии Boeing и с использованием их технологий, заявляя что дескать он отсталый и никому не нужен. Boeing предоставил для этого 80% специалистов и технологий. И самолет получился действительно очень хорошим. Почему бы не сделать его силами РФ? Очень просто, самолет изначально был нацелен на международный рынок, а чтобы получить на него европейский сертификат нужно сертифицировать все его узлы и агрегаты. Что очень дорого и требует времени. Поэтому и были использованы технологии партнеров. Однако, есть и недостатки. Самый большой из них очень плохое послепродажное обслуживание ввиду нехватки запчастей. Это привело к тому что многие самолеты быстро стали прикованы к земле и использовались как доноры запчастей. Именно из-за этого не удалось их втюхать Ирландии. После опыта эксплуатации 7-и самолетов они решили от них отказаться.

Ответить

10.05.19 22:32

Гость Марина

Всей правды мы все равно не узнаем. Похоже, экипаж действовал штатно, по инструкции. Молодцы! Все могло быть и хуже. С нашими пилотами летать не страшно. А вот наша техника.... Если неприятность в авиации случилась в небе, искать виноватых надобно на земле.

Ответить

10.05.19 13:56

Гость

:Самолет козлит

Ответить

10.05.19 11:11

Гость

Вы дайте по жопе себе и прекратите фантазировать, не надо никого пугать. Пусть разбирается комиссия.

Ответить

10.05.19 0:08

Гость

Я разговаривал с бортпроводниками в Шереметьево, и все возмущаются, что экипаж делают виноватыми в этой катастрофе с суперджетом. Самолет был с дефектом! И в кабине пилотов после удара молнии было задымление. По правилам эксплуатации воздушного судна в таком случае на высоте (где нет кислорода!) пилот обязан разгерметезировать кабину - открыть форточку, чтобы дым "ушел". Пилот, действительно, не видел полосу при посадке. Поэтому и прыгали "козликом". КВС 2 года уже летал на этом типе самолетов. Опыт есть. А уже на земле пилоты и открыли форточку. Кислорода на земле МНОГО, и пошло резкое воспламенение фюзеляжа. Здесь другой момент есть. Не плохо бы по жопе дать диспетчеру! Отправили борт в грозовой фронт, и на земле плохо подготовлено все было. А авиаперевозчик - тоже хороши. Еще и компенсацию выжившим выделил. Их наказать надо! Люди в угарном дыму сознание теряли, а эти свои баулы спасали и блокировали выход. ДорогА была каждая минута! Врезать за такое преступление надо, а не деньгами откупаться и искать оправдания с помощью психологов. Позор.

Ответить

09.05.19 19:53

Гость

Самолёт на 80% сделан из импортных запчастей, по сути такой конструктор собранный в России. Если вам дороги ваши жизни не летайте на этом самолёте. Пусть на нём летают его изобретатели.

Ответить

09.05.19 17:11

Гость Виталий

Рынок уже начал отторгать эти самолеты. Мы перестанем летать на них, авиакомпании перестанут их использовать, а значит отказываться от лизинга и возвращать их производителю. Безумно жалко людей... ужасная трагедия! Почему снова все через смерти людей?

Ответить

09.05.19 15:21

Гостья

Самолёт- г... . Предпочитаю на него никогда билеты не брать. Благо аэрофлот его на нормальные рейсы не ставит а старается спрятать на ночные и неудобные. Всегда проверяю при покупке билета. Если вариантов нет, то беру другую авиакомпанию и лечу на нормальном боинге.

Ответить

09.05.19 9:26

Гость

Люди, если вам не плевать на себя, на свою жизнь, то сделайте соответствующие выводы. Многочисленные отмены и переносы рейсов после катастрофы 5 мая, говорят сами за себя. Экипажи при малейшем подозрении отказываются от вылетов. За эти дни уже около 30 рейсов отменены или перенесены, то из-за запаха гари, то возможная неисправность реверса, закрылков и т.д.

Ответить

09.05.19 1:26

Гость

Евгений, я много летаю. На SSJ я летал всего, к сожалению, пять раз. За эти пять раз грубое приземление с перегрузкой не более 2G случилось всего один раз и КВС корабля после этого извинился. Т.к. я знаком с аэропортом, в котором это случилось, а также в связи с тем, что это случилось в ночное время суток, я практически уверен, что этот случай - полностью вина экипажа, незнакомого с портом посадки. Я просто обязан Вас проинформировать, что грубость посадки не имеет никакого отношения к качеству самолета и зависит от экипажа и метеоусловий. Я также просто обязан указать на то, что единственный полет не является основанием для каких-либо выводов об особенностях самолета на посадке. Этот самолет нельзя сравнивать по комфорту с более крупными. Его аналоги - это CRJ и ERJ. Не Airbus, не Боинги. Сравнивайте с одноклассниками. В том же CRJ вы у окна будете сидеть пригнув голову, например. И очень хорошо будет, если вас сосед будет не более 80 кг, иначе полет превратится в пытку. SSJ в этом плане просто небо и земля. Такого комфорта нет ни у одного прямого конкурента.

Ответить

09.05.19 1:15

Гость

"Сели со второй попытки, т.к. странно сработало шасси". Что это за бред? Откуда Вам, пассажиру, вообще знать как сработало шасси? Я уж молчу о том, что при неисправности шасси как правило есть только одна попытка сесть. Может быть пролет над полосой для визуальной инспекции, но это не попытка сесть. "Сели со второй попытки" - это вообще ни о чем. Для этого может быть куча причин, к которым самолет, как правило, вообще не имеет отношения. Наиболее частая причина ухода на второй - это предыдущий самолет не успел вовремя освободить полосу. Вторая по частоте причина - нестабилизированный заход или резкое изменение погодных условий. Какие-то отказы - весьма редкая причина для ухода на второй круг.

Ответить

09.05.19 1:13

Елена

Я не понимаю, если самолет такой хороший и надежный, почему ни нем летает наше Правительство, показывая свой патриотизм. Почему все испытывают на нас? Может быть если на высшем уровне применяли этот супер-самолетик, то и все недоработки устранили бы моментом

Ответить

08.05.19 23:37

Гость

Хах..... После котострофы люди стали сразу давать плохие отзывы... Мдаааа. Тем более на ерунду обращают внимание, резко дёрнулось- это ещё не значит что ох всё... война и немцы мы все умрём. Успокойтесь люди, после одной котострофы ненужно сразу гнобить самолёт. Самолёт ведь реально хороший, маленький, не воняет, практически не слышно его. Люди тупеет из года в год...

Ответить

08.05.19 20:31

Гость

очень хороший самолет когда стоит и не летает!!! красота среди бегущих первых нет и отстающих!

Ответить

08.05.19 16:28

Гость

1. В 99,9% случаях электрический заряд молнии , как бы растекается по поверхности самолета... и ему ни чего не бывает...2. Очень редко, но бывает что молния не растекается по поверхности самолета, а пробивает корпус. Что в итоге может поразить эл заряд не угадаешь. 3. Все борта проверяются на безопасность при поражении молнией. 4. За время эксплуатации суперджетов не один десяток раз их било молнией, и все было нормально....

Ответить

08.05.19 16:17

Гость

Когда он сел, показалось будто пилот чихнул и дёрнул рычаг вперёд до упора.

Ответить

08.05.19 14:07

Гость

Как Асатрян делал автомобили, так и Погосян сделал Суперджет - с миру по нитке и деньги на ветер.

Ответить

08.05.19 12:13

Воркутинец

Гость : Похоже - сделан из пластика. Двигатели расположены уродливо низко. И название у него поганое. Надо сказать, чтоб наши не вздумали лететь на российских самолётах - подержаных западных. Когда ударом сломали стойки, становится все равно, на каком расстоянии от земли были двигатели - они будут скрести и у Боинга, и у Эйрбаса

Ответить

08.05.19 11:49

Иван

Баба яга на ступе летала без летных происшествий. Посадка с максимальным посадочным весом в данном случае уместна? Она соответствует уровню подготовки экипажа? Где организация по принятию решения на выработку топлива в зоне ожидания? Плачевен анализ летных происшествий по действиям экипажа этого лайнера, да и не только его. Хочется надеяться, что будет пересмотрен подход к управлению воздушным движением не только из кабин лайнеров, но и из кабинетов чиновников и бизнесменов взявшихся управлять этим процессом. Земля пухом погибшим и глубокое соболезнование родственникам.

Ответить

08.05.19 6:34

Гость

Самолет как самолет. На видео видно с какой силой его долбануло об полосу. Не факт, что боинг или аэрбас остались целыми после такого удара. И вообще супер пупер max без всяких молний падал.

Ответить

07.05.19 15:21

Гость

Похоже - сделан из пластика. Двигатели расположены уродливо низко. И название у него поганое. Надо сказать, чтоб наши не вздумали лететь на российских самолётах - подержаных западных.

Ответить

07.05.19 14:30

Гость

Не летайте этим самолётом, пытались изобрести велосипед и изобрели летающую колымагу. Непонятно откуда столько положительных комментариев.

Ответить

07.05.19 11:44

Гость

Самолет очень опасный! если вы не цените свою жизнь, летайте суперджетом.

Ответить

07.05.19 7:07

Гость

О посадке в аэропорту Шереметьево 05.05.2019г., когда интересы и прибыль выше всего несомненно у них виноват пилот, пытающийся управлять этим чудом инженерной мысли, нет слов, справедливость все равно будет торжествовать. время покажет

Ответить

07.05.19 3:43

Alex

IMHO После всего произошедшего нужно бы объявить бойкот этим самолетам. Ни в коем случае не покупать на него билеты или отказываться лететь.

Ответить

07.05.19 1:59

Гость

На этом самолете, конкретно, просто забыли "поставить громоотвод". Спешили очень...деньги заработать. Поэтому и вырубилась электрика и связь ...от молнии. В современных самолетах отсутствует механич. приводы при управлении. И если вырубилась электрика, то самолет при этом - это просто кусок железа, который летит, как хочет. Пилотам было трудно при посадке. А прыгал самолет, как кузнечик, от того, что пилот не видел ВПП. Что-то там в кабине происходило не то... А погибших уже не вернуть... Царство им Небесное.

Ответить

06.05.19 23:36

паша

хохлы уроды. сбили самолет малайзии, радовались в египте и мурманскому рейсу,но рады, не все не берите в голову это дебилы фанатики а по погибшим будем скорбить всей россией.

Ответить

06.05.19 19:15

Гость

Гость : Ребят, пилоты есть кто? Объясните плиз, почему в эту телегу ударила молния и все приборы вышли из строя? И почему в другие самолёты каждый день ударяют молнии много раз и ничего не выходит из строя? Спасибо за ответЗачем вы просите прокомментировать брехливую информацию о молнии. У нас брешут как дышат.

Ответить

06.05.19 18:54

Гость

Движки очень низко, работают как пылесос и при ударе "козёл" все воспламенилось, крыльевые баки, стойки все пошло к чертям, Москва-Мурманск соболезную

Ответить

06.05.19 17:40

Гость

Мне нравится

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100)

Ответить

06.05.19 17:35

Гость

Мне понравился.летал на б 737 800 менее приятно (мое личное мнение)

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100)

Ответить

06.05.19 17:26

Андрей

Супер. Намного лучше боенгов

Ответить

06.05.19 13:57

Гость

Ребят, пилоты есть кто? Объясните плиз, почему в эту телегу ударила молния и все приборы вышли из строя? И почему в другие самолёты каждый день ударяют молнии много раз и ничего не выходит из строя? Спасибо за ответ

Ответить

06.05.19 13:19

Гость

Если коротко: ПОТО МУ ЧТО ВЫ УМНЫЙ, А ПИЛОТ КАМИКАДЗЕ И ДУРАК. Бывают такие условия, что не до слива т.к система электроники отказала - НЕ РАБОТАЕТ. А времени на раздумье секунды. А он (самолет) не слушается. Думаете пилот идиот если пытался сажать с полными баками и на такой скорости. ДА ВЫХОДА У НЕГО НАВЕРНЯКА НЕ БЫЛО!!! сами небось в такой ситуации в штаны навалите, а он должен управлять, а ему тоже страшно....... Пусть разберутся, а потом будем делать выводы.

Ответить

06.05.19 13:11

Гость

Как обидно, что наши люди не оценивают а поддаются только своим одноразовым эмоциям. Произошло, еще не разобрались, ан нет - ВСЕ самолет плохой. Все ломается и все разбивается - это техника и управляет ей человек который делает ошибки. Падают и Боинги и Аэрбасы и Тушки и АНы. Самолет очень хороший. Наши "граждане" готовы все обгадить, особенно если оно наше а не импортное - это стадный инстинкт.

Ответить

06.05.19 11:55

Гость

2 вопроса: - почему при аварийной посадке не было слито топливо; - почему самолет дал такого "козла"? На мой взгляд именно это стало причиной таких страшных последствий.

Ответить

06.05.19 11:09

Гость, Равиль

столько жертв Москва- Мурманск. 😱какие может оценки((((

Ответить

06.05.19 9:40

Гость

г... самолёт

Ответить

06.05.19 9:27

Гость

«Откройте глаза и прекратите покупать билеты на Superjet… За свои деньги люди купили себе смерть!» — заявил Сытник. lenta.ru/news/2019/05/06/no/

Ответить

Смотреть дальше

1 234 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/61.html 61 1 1