Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

11.05.12 3:10

Гость

С аэрофлоте его зовут супержесть. Что верно, то верно. Самолет конструктор. Детали сделаны по всему миру. У меня одна из родственников стюардесса в аэрофлоте и на них летает, в итоге из-за того что дверь сделана в корее, а дверной проем в россии, нужно иметь очень накаченные руки, чтобы закрыть дверь...

Ответить

11.05.12 2:21

Гость

Искренние соболезнования родственникам погибших. Ну а всем остальным - вопрос не в том какая компоновка и зубилом ли салон сделан, сейчас не об этом. Вопрос в том - почему? Что заставило пилотов приступить к снижению? Самоуверенность и самонадеянность или уверенность в показаниях пилотажно-навигационного комплекса и насколько правдивы они были? Что то эта катастрофа напоминает мне катастрофу с президентом Босваны в конце 80 годов прошлого века.

Ответить

11.05.12 1:39

Гость

адская машина. вот ее новое предназначение

Ответить

11.05.12 0:31

Гость

Грехи других судить Вы так усердно рвётесь, начните со своих и до чужих не доберётесь.

Ответить

10.05.12 23:35

Гость

Ничего уже не умеем строить! Ракеты постоянно падают,новый самолет, который совершает первый полет - разбивается.

Ответить

10.05.12 22:43

Гость

Может это сделали спец. службы фашистов. Хотели отомстить за 9 мая. Ведь система управления от Германии. img.rian.ru/images/8127/10/81271001.jpg...

Ответить

10.05.12 21:57

Пустельга

Гость Печально. А так хотелось надеяться на лучшее... Фото s019.radikal.ru/i627/1205/52/444ced3c537... удручает. Остается ощущение, что все это собрано с помощью отверток, киянок и всем известной матери. =============== Увы, это наглядное проявление советской поговорки про зарплату и работу. Смешно от работяг на сборке требовать многого при зарплате в разы меньшей, чем скажем в автосервисе. И еще вопрос: летал на разных самолетах (Ан-2, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86, Boeing-737, Boeing-747, A-319, A-320) и никогда не видел несимметричного размещения пассажирских кресел (или не заметил?!.). Эта компоновка салона - know haw РФ? ============== Нет конечно, схема 3+2 типовая для многих регионалов и ближнемагистралов - МД-11,ЕМБ-170/190, Ан-148 и т.п.

Ответить

10.05.12 21:49

кроконавт

крафт был застрахован на неприлично большую сумму...в борьбе за такие бабки можно любой сценарий организовать

Ответить

10.05.12 21:25

Anton

Летал на этом чуде российского авипрома. Ереван - Москва Впечатлении как от нашей лады калины, современно круто для 1995-1990 года. галисый А 318 только сделанный кувалдой и зубилом После Эрбаса день с ночью. Соболезнование родственникам.

Ответить

10.05.12 20:47

Вице-Адмирал

Пусть земля им будет пухом. Да упокой их души. Мои искренние соболезнования.

Ответить

10.05.12 19:17

эксперт

Что вы тут устроили все? Вам же ясно сказали , что самолет современный, конкурентный, безопасный и сказали вам об этом погосян, путин и медведев, вам ещё чего надо? А серьёзно конечно всем нам нужно скорбить по погибшим, и я очень сожалею, что не было этих троих в этом показательном рейсе, увы перемены к лучшему нас обошли стороной, и мы дальше будем слушать медвепута об успехах в российской экономике и погосяна который и дальше будет создавать "качественные" продукты из импортных комплектующих. Надо нам всем вместе молиться..... и почаще выходить на болотную и другие площади.

Ответить

10.05.12 19:11

Гость

Путина туда нужно было посадить вместе с Медведем. Пи...сы захватили все и лиш бы карманы набить! Когда же вы су.и нажеретесь крови человеческой?

Ответить

10.05.12 18:47

Гость

s019.radikal.ru/i627/1205/52/444ced3c537... такое ощущение, что по ней не раз ногами потоптались.... хотя ведь написано - не вставать.

Ответить

10.05.12 17:50

Гость

Печально. А так хотелось надеяться на лучшее... Фото s019.radikal.ru/i627/1205/52/444ced3c537... удручает. Остается ощущение, что все это собрано с помощью отверток, киянок и всем известной матери. И еще вопрос: летал на разных самолетах (Ан-2, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86, Boeing-737, Boeing-747, A-319, A-320) и никогда не видел несимметричного размещения пассажирских кресел (или не заметил?!.). Эта компоновка салона - know haw РФ?

Ответить

10.05.12 17:38

пассажир с "затонувшего корабля"

Очень жаль погибших и выражаю свое соболезнование их близким. На самолете один раз летел из Самары в Москву. Насторожился сразу, когда услышал, а потом и убедился, что аварийных выходов в нем НЕТ!??? Даже на маленьком Ту-134 они есть и очень необходимы( сам в него вылезал в 2007-м году-основные двери в нашей половинке фюзеляжа при аварии заклинило) Туалет один.Самолет дернулся на стоянке, потом с частыми торможениями двигался до взлетной полосы. Вернулись на стоянку закрывать люк багажного отсека. Закрыли с таким грохотом, что показалось от удара кувалды. В полете непривычно переваливался с крыла на крыло. Завершилось неказистой посадкой: с резким ударом о землю и несколько боковым движением до касания. Впечатление, что у него не все в порядке с механизацией крыльев и курсовой устойчивостью. После своей катастрофы очень напряженно летаю, но в одних самолетах, кстати Ту-154 к ним относится, чувствую себя спокойно, на этом же летать бы не хотел!

Ответить

10.05.12 16:23

Alexandre

Сам не летал не в курсе , товарищ Летал :говорит, что тесная машина очень (Хотя и тихая в салоне) но только один туалет, (странно на схеме два вроде бы) больше машин под 95 мест, конечно бизнес класса нет , видимо и по этому так тесно и с одним туалетом - весь полет в него очередь была , в Самару он летал , а вообще конечно , как то-то так пахнет Русской не надежностью он сказал, если сам я полечу , то надо будет как нить попасть на Борт этого самолета (все-таки интересно) , ну первая машина Наша после СССР и как всегда ее делали так долго и то делали то вместе с Буржуями (далеко не все мы изготавливаем в своей стране) и вот такой результат . Искренне соболезнования погибшим !

Ответить

10.05.12 15:48

avtr

весь проект сухого суперджета 100 - грязное отмывание бабла , пусть трагедия эта внемлится тем кто в этом повинен,посадить бы на этот суперджет100 пути-на и всю его команду и запустить далеко в космос

Ответить

10.05.12 15:46

avtr

весь проект сухого суперджета 100 - грязное отмывание бабла , пусть трагедия эта внемлится тем кто в этом повинен,посадить бы на этот суперджет100 путина и всю его команду и запустить далеко в космос

Ответить

10.05.12 14:54

Гость

Мне кажеться что у машины была неисправна система безопасноти, котороя бы всячески предупредила их о таком сближении с этим препятствием, потому что самолет был напичкан, всеми современными системами безопасности, их Погосян наверное полчаса как то пиАрил по телеку, говорил что не один самолет в мире не имеет такого, что самолет чуть ли ни самостоятельно, уйдет от любого препятствия, в любых условиях, даже если стало плохо обоим пилотам. Тем более если учитывать высокий професионлизм погибших пилотов, можно говорить о неисправности.

Ответить

10.05.12 13:52

Гость

Всё что не делают "реформаторы" всё у них к верху жопой и с человеческой кровью.

Ответить

10.05.12 12:13

Авиатор

Для чего создавались навигационные карты с маркировкой всех искусственных и естественных препятствий с указанием минимальных безопасных высот в районе аэродрома, судя по всему их никто даже не удосужился посмотреть? Но если экипаж что-то упустил в предпосадочной подготовке, возникают множество вопросов к службе управления воздушным движением осуществлявшей управление данным рейсом. Как говорится беда не приходит одна.

Ответить

10.05.12 12:06

Пакс

А быть может, это происки врагов России? Ведь на этом самолете установлены двигатели иностранного производства! Так може они нам специально так сделали?

Ответить

10.05.12 10:18

Серган Эйр...

Погибших, КОНЕЧНО, жаль... Но я не пляшу на костях, а всего лишь КОНСТАТИРУЮ факты, которые, КАК ИЗВЕСТНО, -- вещь упрямая.

Ответить

10.05.12 10:03

кроконавт

посмотрите на фотки гражданина Доли в твиттере, как он в кабине пилотов куражится в костюме Нептуна, о какой безопасности может идти вообще речь.....а в этот раз почему-то не полетел...думаю повод задуматься следователям

Ответить

10.05.12 9:41

Серган Эйр...

Да разве ж в этом дело? Просто В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ДАЛИ ОТЛИЧНУЮ РЕКЛАМУ РОССИЙСКОМУ (РАЗДОЛБАЙСТВУ). А то все на старые самолеты грешили. А ТЕПЕРЬ-ТО НА ЧТО ГРЕШИТЬ, А???!!!

Ответить

10.05.12 9:19

Cерган эйр...

Так что, Миша Погосян, провидение случайным не бывает. В иные времена тебя врагом народа объявили бы(за выпуск на линию лайнера с вопиющими недоделками и проматывание денег с одновременным убийством некогда прекрасных проектов ТУ-334, ТУ-324 и т.д.)

Ответить

10.05.12 9:07

Cерган эйр...

Ну что, Погосян, ЭТО ТЕБЕ ЗА ТО, ЧТО УБИТЫ ПРОЕКТЫ ТУ-334, а также и других самолетов...

Ответить

10.05.12 8:56

Серган Эйр...

Поспешили - весь Мир НАСМЕШИЛИ !!! Идиоты те, КТО ВЫДАЛ СЕРТИФИКАТ ЭТОМУ ГОРЕ-ЛАЙНЕРУ С ЕГО КУЧЕЙ НЕДОДЕЛОК И ОТКАЗОВ. ТЬФУ !!!

Ответить

10.05.12 8:51

Гость

Если не остановим чиновничий беспредел, - нам с неба падать и посмешищем быть всегда, и страну терять будем до конца

Ответить

10.05.12 7:29

Гость

Причиной этого всего тут являеться, скорее мощнейшие откаты, западных компаний, нашему руководству страны, для того что бы полностью парализовать собственное производство, посадить на свою иглу, всю нашу авиацию, не один ремонт не обойдется без их участия, не один вопрос без их-ней консльтации не решиться, они идут по четко заданной троектории, а нше руководство, легко на это соглашаеться, т.к на этом у них сильно набиваются карманы. А теперь что для наших руководителей, наш авиапром, это по сути порошайки особенно на начальном этапе, бабла с них не по маешь, а только расходы, в начале, а деньги они начнут приносить когда еще, неизвестно, ведь он собран на 85% импортный, все это из разных отделений. Точно такая же ситуация с двигателем, НК-93, там конкретный фак предложеного отката, от general elecric, был передан, кудато в верха. А это падение, результат нормально не прошедших, в свое время летных испытаний. Я только у знал про трагедию, слов нет, страшно все это. Людей очень жалко, но нашим пиАрщикам на это наплевать.

Ответить

10.05.12 7:26

Гость

Я на старых Тушах так не боюсь летать как на этом. Умели люди делать надежно, теперь умеют только п..деть красиво и и..дить в больших количествах

Ответить

10.05.12 1:30

Гость

Как и в Тюмени, опять самоуверенные дибилы летчикибратушкошансонофутболопиволюбители. * блять дремучие русские мужики алкаши. Идите все на * . Вообще никого не жалко, кто на этом гавне был.

Ответить

10.05.12 0:32

Серган Эйр...

Похоже, что это уже стало традицией - бить новейшие самолеты РФ перед иностранцами: недавно Ан-148, затем СУ-100, а следующим наверное будет МС-21 или что-то еще...

Ответить

09.05.12 23:43

Гость

вообще это не совсем российский самолет, мягко говоря, учитывая из чего он собран, там же сборная солянка в основном из ипмортных узлов, даже название на аглицком, нет чтобы наши Туполя поддержать...

Ответить

09.05.12 23:42

Гость

вообще это не совсем российский самолет, мягко говоря, учитывая из чего он собран, там же сборная солянка из ипмортных узлов, даже название на аглицком, нет чтобы наши Туполя поддержать...

Ответить

09.05.12 22:53

Гость

Как жаль что на нем отсутствовали Дима и самозванец Вова, а также те, кто угробил советскую авиапромышленность. Этот самолет только условно можно назвать российским, да и не самолет это вовсе...консультанты из Боинга постарались на славу.Я давно говорил, что несмотря на то, что было потрачено очень много бабок, этому самолету не видать серийного производства.Сколько лет пропало впустую, хотя нынешние либералы ни на что более не способны, кроме как распилить бюджет, здесь они мастера, да ещё болтать, болтать и болтать- "модернизация, инновация, нанотехнологии"- но за словесным поносом нету дел и не будет. Пока не будет сменен этот тупиковый либеральный курс и его проводники.

Ответить

09.05.12 21:53

Гость

"Как вы яхту назовете - так она и поплывет" Улетел самолет, сделаный по инопланетным технологиям, к себе домой.

Ответить

09.05.12 21:31

Гость

Нет, не хочется, чтобы начались. Очень жалко людей. Я сам обожаю авиацию и предоставленные ею современному человеку возможности. Но не могу не признаться, что рейсы с ССЖ у АФЛ старался обходить стороной. Хочется верить, что квасной патриотизм не помешает принять правильное решение о приостановке эксплуатации этого судна, пока мы все не убедимся, что самолет не стал жертвой принятого сегодня в нашей стране подхода к производству и работе, основанному на исключительном цинизме, жадности, воровстве, распиле и очковтирательстве под видом защиты национальных интересов. Коммерческая история проекта в странах, не затронутых этим вирусом, видимо, с этого дня закончилась.

Ответить

09.05.12 20:20

Гость

Сейчас начнутся пляски на костях!

Ответить

09.05.12 18:25

кроконавт

реклама удалась

Ответить

09.05.12 18:23

Гость

С Днем Победы вас!!

Ответить

09.05.12 14:43

Гость

Попал на снижении в низкой облачности, а там горы... Но с другой стороны - там же должно стоять GPWS, которая исключает такое. Отказь системы или рас..во летунов?

Ответить

09.05.12 14:37

кроконавт

Авиавласти Индонезии не исключают версию захвата Superjet-100

Ответить

09.05.12 14:34

Гость

news.rambler.ru/13861172/ пропал с экранов радаров сегодня этот чудо самолет

Ответить

08.05.12 14:56

Гость

о пля, и здесь авиас вони прибыло, чудо-инжир с 15-летним стажем чего то там опять сказки блеет. тебя же ясным русским языком спрашивают, приведи хоть один самолет такого же класса(100 мест, MTOW до 50 тонн) с Ккрейс в крейсерской конфигурации(М0.78 Н=10600) более 17

Ответить

07.05.12 13:36

Inko Gnito

.....причём стыкуется почему-то, исключительно в ночную смену

Ответить

07.05.12 12:45

Гость

Панель на верхней поверхности крыла: s019.radikal.ru/i627/1205/52/444ced3c537... Я бы за такую сборку руки-ноги поотрывал бы, одно слово - супержопа

Ответить

07.05.12 11:18

Inko Gnito

извините...а что происходит если например при стыковке крыльев к фюзеляжу -из за несовместимости обоих- приходится стыковать как придётся? т.е изменять угол

Ответить

06.05.12 22:01

Гость

О, начинам хоть и медленно, но соображать.))) 1. Как видите К= 16,73 на крейсере не "предел для металлических самолетов", как вы это утверждали. 2. Задайтесь вопросом - а почему на ССЖ не сделали крыло с качеством за 17? Ведь это не есть неразрешимая проблема.)))

Ответить

06.05.12 20:20

Гость

Насколько я знаю, Вы правильно указали К и М. Для региональных самолетов Мкр не превышает 0.75, а Вы знаете, что крутизна "завала" качества при этих М при увеличении последнего велика. Назовите мне, пожалуйста, региональный самолет имеющий подобное К при Мкр=0,78. Для дальнемагистральных К достигает 18-19 а число М до 0,84 Спасибо за конкретный вопрос.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 363738 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/28.html 28 1 1