Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Нордвинд

Наверх ▲

Форум авиакомпании Северный ветер

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Северный ветер

13.02.13 14:18

Гость

В компании царит обстановка подозрительности, подлого стукачества и ненависти. Система труда, как на плантациях, но из-за высоких зарплат народ готов друг другу глотки перегрызть, какой тут сервис? По идее налоговая должна закрыть компашку из-за миллиардных долгов, но спрут еще силен. Не позволяйте сами себе быть быдлом. Связались с ними-значит обречены. Но ведь есть же в компании и нормальные люди! Так что если против подлецов объединяться, то шанс есть. Может для начала имена стукачей сюда выкладывать? И не бойтесь что вас кто-то "вычислит". Форум независимый, ваш IP-адрес никому никто не скажет. Сомневаетесь - пишите подключаясь к любому бесплатному WiFi (в торговых центрах и т.д.).

Ответить

13.02.13 12:11

Гость

Гость : Гость : Вот читаю тут ответы нордвиндовцев и поражаюсь: люди и не слыхали о таком понятии как "сервис", расценивают свою работу как исключительно как "вы платите бабки, а мы вас довезем - это будет неудобно, не вкусно, с задержками и вонью, но нам насрать - кроме нас на этом маршруте никто не летает, так что будете хавать". С таким отношением даже в нашей малоцивилизованной стране долго не протянешь. Вот именно с таким отношением в малоцивилизованной стране и с такими отсталыми пассажирами Nordwind будет существовать столько, сколько пожелает. Заснеженная Россия большая, народу много смекнули хитрые турецкие бабаи. Подтянули деньги, ржавые самолеты в которые понатыкали тьму ломанных кресел и давай вас окучивать бедных. Плевать им на суточные отсрочки вылетов и воровство ваших дней отдыха в отелях. Вас считают пьяницами неверными и относятся со снисходительным презрением т.к позволяете залазить к себе в карманы. По прилету вы все забываете как валялись на вокзальных полах и через некоторое время опять тащитесь в Пегас за приключениями. Истиные кукловоды из Турции со стороны наблюдают как стравливают одних соотечественников с другими и с удовольствием потирают руки ,набивая при этом карманы, не неся никакой ответственности. Правда им тоже достается. В Таиланде веселый турок Казим - пьяница, по слухам хорошо обул своего босса и повеселился. В компании царит обстановка подозрительности, подлого стукачества и ненависти. Система труда, как на плантациях, но из-за высоких зарплат народ готов друг другу глотки перегрызть, какой тут сервис? По идее налоговая должна закрыть компашку из-за миллиардных долгов, но спрут еще силен. Не позволяйте сами себе быть быдлом. Связались с ними-значит обречены. Причем тут пассажиры? Вам ещё повезло, если есть выбор, а у нас в Оренбурге монополист АФ и его оренайр, держат цены 6500р. за 2х часовой перелёт в эконом классе. У АФ рейс ещё ночной, как у дискаунтера... Остаётся поезд и вылет из других городов... Отсталых пассажиров нет, в таком состоянии все наши региональные авиаперевозки...

Ответить

13.02.13 11:24

Гость

Гость : Вот читаю тут ответы нордвиндовцев и поражаюсь: люди и не слыхали о таком понятии как "сервис", расценивают свою работу как исключительно как "вы платите бабки, а мы вас довезем - это будет неудобно, не вкусно, с задержками и вонью, но нам насрать - кроме нас на этом маршруте никто не летает, так что будете хавать". С таким отношением даже в нашей малоцивилизованной стране долго не протянешь. Вот именно с таким отношением в малоцивилизованной стране и с такими отсталыми пассажирами Nordwind будет существовать столько, сколько пожелает. Заснеженная Россия большая, народу много смекнули хитрые турецкие бабаи. Подтянули деньги, ржавые самолеты в которые понатыкали тьму ломанных кресел и давай вас окучивать бедных. Плевать им на суточные отсрочки вылетов и воровство ваших дней отдыха в отелях. Вас считают пьяницами неверными и относятся со снисходительным презрением т.к позволяете залазить к себе в карманы. По прилету вы все забываете как валялись на вокзальных полах и через некоторое время опять тащитесь в Пегас за приключениями. Истиные кукловоды из Турции со стороны наблюдают как стравливают одних соотечественников с другими и с удовольствием потирают руки ,набивая при этом карманы, не неся никакой ответственности. Правда им тоже достается. В Таиланде веселый турок Казим - пьяница, по слухам хорошо обул своего босса и повеселился. В компании царит обстановка подозрительности, подлого стукачества и ненависти. Система труда, как на плантациях, но из-за высоких зарплат народ готов друг другу глотки перегрызть, какой тут сервис? По идее налоговая должна закрыть компашку из-за миллиардных долгов, но спрут еще силен. Не позволяйте сами себе быть быдлом. Связались с ними-значит обречены.

Ответить

12.02.13 17:39

пассажир

12 февраля в 11:00 должен был состояться рейс №2561 Пермь-Нха Транг. В 8 утра, по приезду в аэропорт выяснилось что рейс перенесен на 14:00. Рейс из Нха Транга задержался и прилетел в Пермь только в 9 утра. Спустя час после прибытия в аэропорт, рейс уже был перенесен на 16:00. Позже на 18:00. В 13:00 пассажирам наконец дали талоны на питание. По состоянию на 15:33 (Пермского времени) рейс должен состояться в 19:00. На горячей линии Пегас-туристик вообще не в курсе о задержке рейса. Представителя Пегас-туристик нет на стойке. Стойка авиакомпании NORDWIND отсутствует в нашем городе. Никто не сообщает в чем проблема задержки рейса (технические причины) и каждый час время переносится. Общение с представителем вашей авиакомпании Брударем Дмитрием Александровичем (если конечно такой существует) было неприятным. Мне ответили что задержка происходит из-за оформления документов. Я потребовала сообщить насколько безопасным является воздушное судно. Именно этот сотрудник ответственно заявил что судно безопасно. Тем не менее, такого отвратительного сервиса я не встречала. Мне приходилось кричать в трубку, чтобы * сотрудника и получить ответ на свой вопрос. В итоге самолет вылетает в 19:00, но что за причины задержки так и не ясно.

Ответить

12.02.13 12:14

Гость

Вот читаю тут ответы нордвиндовцев и поражаюсь: люди и не слыхали о таком понятии как "сервис", расценивают свою работу как исключительно как "вы платите бабки, а мы вас довезем - это будет неудобно, не вкусно, с задержками и вонью, но нам насрать - кроме нас на этом маршруте никто не летает, так что будете хавать". С таким отношением даже в нашей малоцивилизованной стране долго не протянешь.

Ответить

11.02.13 14:26

Гость

Гость : tatty : Летели на Пхукет 23 января и обратно 4 февраля. Начиталась плохих отзывов и была готова ко всему, но как то всё обошлось. Бортпроводники хорошие, все приносят что попросишь, ничего не текло сверху, всё откидывалось, кресла обычные не продавленные,туалеты работали (даже не пахло). Конечно это не Люфтганза, или какая еще заграничная авиакомпания, но если обращать на каждую мелочь никаких нервов ни хватит, уж 9 часов можно пережить. Вся соль в заключительных словах : " уж 9 часов можно пережить" :-)))))) И как часто,милочка, вы летаете Люфтганзой? Ну или хотя бы другми заграничными компаниями.

Ответить

11.02.13 13:24

Гость

tatty : Летели на Пхукет 23 января и обратно 4 февраля. Начиталась плохих отзывов и была готова ко всему, но как то всё обошлось. Бортпроводники хорошие, все приносят что попросишь, ничего не текло сверху, всё откидывалось, кресла обычные не продавленные,туалеты работали (даже не пахло). Конечно это не Люфтганза, или какая еще заграничная авиакомпания, но если обращать на каждую мелочь никаких нервов ни хватит, уж 9 часов можно пережить. Вся соль в заключительных словах : " уж 9 часов можно пережить" :-))))))

Ответить

11.02.13 13:12

Гость

рейс NWS-2472 Пхукет-Владивосток задержка рейса уже 13 часов и непонятно когда улетим, гос-цей не обеспечили, питанием тоже, сидим в холе гос-цы уже 12 часов и судя по всему сегодня не улетим! НИКОГДА не летайте этой "авиакомпанией"

Ответить

11.02.13 12:40

Гость

Из первых уст: Пассажиры сели уже в самолет и при буксировке выяснилось, что неисправна тормозная система. Всех высадили в терминал. Никто ничего не сообщал. По громкой связи многократно взывали представитиля авиакомпании "Северный ветер". Через 4, 5 часа пассажиры узнали через интернет его телефон и позвонили ему. Представитель в грубой форме сообщил, что их уже давно ждут на выходе. На борту было более 15 детей до 7 лет. Все плакали, некоторые спали прямо на полу. С багажом и детьми отправили завтракать в "Воздушную гавань". С кафе на 221 человека 16 столов и несколько человек обслуживающего персонала. Завтрак был более скромный. Вернувшись в зал аэровокзала, пассажиры вновь оставались в неведение. Представиьеля авиакомпании опять никто нимог найти, а сотрудники аэропорта со всеми вопросами отправляли к нему. В 10 утра представитель сообщил, что иногородние могут разместиться в гостинице, а остальные по домам и звонить узнавать в справочную о рейсе. Вот, уже шестой час вечера, но мы сидим дома и об отправки рейса ничего не известно! Самое печальное, что пассажиров не ставили в известность о происходящем, представитель компании разговаривал с пассажирами пренебрежительно. Матерям с детьми комнату матери предоставили только через шесть часов ожидания. За наши же деньги к нам относятсятся по-свински!

Ответить

10.02.13 20:36

tatty

Летели на Пхукет 23 января и обратно 4 февраля. Начиталась плохих отзывов и была готова ко всему, но как то всё обошлось. Бортпроводники хорошие, все приносят что попросишь, ничего не текло сверху, всё откидывалось, кресла обычные не продавленные,туалеты работали (даже не пахло). Конечно это не Люфтганза, или какая еще заграничная авиакомпания, но если обращать на каждую мелочь никаких нервов ни хватит, уж 9 часов можно пережить.

Ответить

10.02.13 13:56

tanico72@mail.ru

21 января 2013г.совершала перелёт на отдых в Тайланд (Пхукет),воспользовавшись услугой данной Авиакомпании. Впечатление от полёта отвратительное. Самолет в безобразном состоянии: кресла продавленные, подлокотники не работают, столики откидные не фиксируются, через 2 часа от начала полета в исправном состоянии во всех смыслах остался один туалет. О работе бортпроводников отдельное, ещё более ужасное впечатление: просьбы пассажиров просто игнорируются, общение в пренебрежительной грубой форме. 5 февраля возвращалась обратно. Впечатление внутреннем состоянии самолёта ещё более худшее, но все "сглаживалось" хорошей работой бортпроводников. Буду проводить активную антипропаганду данной авиакомпании. Хочется чтобы данное сообщение не осталось без внимания.

Ответить

09.02.13 15:31

Гость

а может это любовь)))

Ответить

09.02.13 14:41

Гость

Люди просто завидуют... их то никто не ищет, и вряд ли это случится

Ответить

09.02.13 14:33

Гость

кроконавт : Гость : Друзья может я и не по теме (незнаю куда обратиться), но очень хочу найти бортпроводника летевшего рейсом 2502 с Пхукета в Самару 04.02.2013!!! Имя не знаю, брюнет!!! Может кто его знает? у него другая, так что увы и ах А вроде никто про цель поиска не говорил. Да и сторонних "остряков" никто не спрашивал.

Ответить

09.02.13 14:28

кроконавт

Гость : Друзья может я и не по теме (незнаю куда обратиться), но очень хочу найти бортпроводника летевшего рейсом 2502 с Пхукета в Самару 04.02.2013!!! Имя не знаю, брюнет!!! Может кто его знает? у него другая, так что увы и ах

Ответить

09.02.13 14:25

Гость

Друзья может я и не по теме (незнаю куда обратиться), но очень хочу найти бортпроводника летевшего рейсом 2502 с Пхукета в Самару 04.02.2013!!! Имя не знаю, брюнет!!! Может кто его знает?

Ответить

09.02.13 12:43

Гость

Ты бы за языком следил! Я про леса и болота. Ты то наверное вообще из антарктиды. А из Екб летаю и буду летать Европейскими и азиатскими авиакомпаниями! Гость : Скоро Северный ветер прикроют, как и Красные крылья, на чем будете из своего Екб летать? Сидите в своих лесах и болотах и не квакайте...

Ответить

09.02.13 1:53

Гость

те фотки, что представлены пассажиром - реальность. я летел на таком же на родос. самолёты убитые напрочь. где та самая росавиация и куда она смотрит - непонятно. с едой на борту поосторожнее. ладно - если она не вкусная, но будет хуже, если траванётесь. при возможности выбора избегайте знакомств с такой а\к, иначе есть риск очень качественно испортить себе отпуск.

Ответить

06.02.13 15:03

Гость 06.02.2013 Николай

Вчера, т.е. 05.02.2013 возвратились с супругой и внучкой из Хургады рейсом 1902 в Шереметьево. Впечатление двоякое. Если говорить об экипаже, то отзывы хорошие: мягкий взлёт комфортная посадка, нормальное обслуживание. В остальном - NW (Северный ветер) следует ЗАКРЫТЬ! При такой компоновке самолётов их отправлять в рейс НЕЛЬЗЯ! Кресла расположены НЕДОПУСТИМО близко. Аварийные выходы также загромождены креслами. Такую компоновку заказывает ПЕРЕВОЗЧИК!!!. Его АЛЧНОСТЬ чревата непредсказуемыми последствиями при возникновении чрезвычайных ситуаций! Неужели заживо сгоревших пассажиров в г. Иркутск, г. Самаре и т.д. недостаточно! Нужны новые жертвы! Вы, ЖАДНЫЙ и АЛЧНЫЙ, как Вас там (к сожалению не знаю) хозяин или хозяева ВАМ МАЛО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ КРОВИ и СЛЁЗ! ОСТАНОВИТЕСЬ!!! Люди! Подумайте! Следует-ли пользоваться услугами компании Северный ветер!

Ответить

06.02.13 11:05

Евгения

Часто летаю этой авиакомпанией. Ничего плохого сказать не могу. Да бывают уроды, но всегда разные, а поэтому наплевать. Еда - мимими. Летчики - лапочки, всегда улыбаются. Задержки бывают, но не месячные же! Так что и дальше буду летать и надеюсь, что нам поднимут зарплату.

Ответить

06.02.13 1:26

Гость

Пожалуйста, Наталья( КВС)

Ответить

05.02.13 23:26

Летели этой АК 1.12.2012 из Белгорода в Бангкок и 14.12.2012 обратно. Что сказать, ни хорошего ни плохого сказать не могу об АК Nord Wind, одним словом, ни как. Посадка в самолет в Белгороде, почти половина пассажиров мягко говоря на веселе. Только народ уселся, спиртное потекло рекой. Бортпроводники с натянутыми улыбками, делают вид, что ничего не происходит. И понеслась душа в рай, визги, крики, вопли всю ночь. Угомонился народ, за пол часа до посадки. Они просто уснули. Если бы я столько выпил, я бы помер наверное. И зА весь полет, им сотрудниками АК не было сделано ни одного замечания. На замечания пассажиров естественно ни кто не реагировал. Обратная дорога мало чем отличалась. В той же АК Трансаэро, стюардесс, глотку перегрызла бы уже за такое поведение и была бы права, а здесь... То, что самолет для китайцев наверное, думаю не нужно говорить. Сидишь, как в тисках, расстояния между креслами, его просто нет. Еда, обычная как в самолете.

Ответить

05.02.13 13:48

татьяна

Привет! Начиталась здесь отзывов и со страхом полетела. Но на самом деле все прошло очень замечательно, правда рейс немного задержали и туда и обратно (самара-пхукет). Бортпроводники все очень замечательные, не грубят, что попросишь принесут, спасибо им, рейс 2501 и 2502. Спасибо большое экипажу, что в условиях плохой видимости в Самаре посадка прошла на высшем уровне! Так что не слушайте и не верьте в плохое! Приятных полетов!

Ответить

05.02.13 12:39

Андрей

Летели этой АК из Белгорода в Бангкок и обратно в декабре месяце 2012 года. Что сказать, ни плохого, ни хорошего не могу сказать. Одним словом, ни как. Пофигизму персонала, можно только позавидовать. То, что при посадке более половины пассажиров были мягко говоря на веселе, это пол беды. Но когда спиртное практически лилось рекой по салону, а бортпроводники делают вид, что ничего не происходит, то это как мне кажется слишком. Вопли, визги, ржач на весь салон это тоже мало кого беспокоило. Учитывая, что это все длилось всю ночь. Угомонились они, за пол часа до посадки в Бангкоке. Вы меня извините, но в том же Трансаэро, стюардесса уже бы глотку перегрызла бы за такое поведение, и была бы права. А здесь....

Ответить

04.02.13 13:08

Гость

Гость : Скоро Северный ветер прикроют, как и Красные крылья, на чем будете из своего Екб летать? Сидите в своих лесах и болотах и не квакайте... Свято место пусто не бывает. Помню как говорили: вот прикроют АвтоВАЗ - на чем ездить будете.

Ответить

04.02.13 13:00

Гость

Скоро Северный ветер прикроют, как и Красные крылья, на чем будете из своего Екб летать? Сидите в своих лесах и болотах и не квакайте...

Ответить

04.02.13 11:44

Евгений

Ни разу не летал NordWind, а почитав этот форум, понимаю, что никогда не полечу. Отпуск - святое, зачем экономить незначительные (относительно общей стоимости отдыха) деньги, но обеспечить себе отвратную дорогу туда и обратно? Только портить себе все впечатление от поездки. да ещё с риском отравиться.

Ответить

04.02.13 10:54

Владимир

летали из Екб в Санью в январе. Самолет (В757) сборная солянка, насчитал 4 разных конструкции кресел. Очень тесно, я со своими 182 измучился, все колени я синяках. Посёрфил по сети и узнал, что в данной модели самолета на дальних рейсах в ряду должно быть 6 кресел (3+3), а в нашем самолете было 2+4+2 целых 8, короче летели как сельди в бочке. За девять с лишним часов покормили 1,5 раза, сын 6-ти лет и тот голодный остался, прилетели ночью и первым делом бросились искать, где бы поесть. вообщем, если вы голодающий хоббит вас всё устроит, ну а остальные, кто как устроится, но вы точно долетите.

Ответить

04.02.13 9:54

Гость

Гость : Нив одном аэропорту, кроме московских, нет выбора у кого закупать питание.Везде монополизм.Что привезли,то и дают. Когда стоимость питания за рубежом и в России отличается в 4 раза,это уже перебор. А по факту так и есть, в той же Анталье питание в 4 раза дешевле чем в Москве.Вот и думайте. Это далеко не везде так. Но даже монополисты всегда производят несколько вариантов. Нормальные авиакомпании (будь то Аэрофлот или Эмирейтс) по всему миру кормят хорошо, ибо, в отличие от нордвинда, никогда не покупают самую дешевую еду.

Ответить

04.02.13 9:34

Гость

Гость : Летели "бизнес-классом" в Камрань. Бизнес класс Норд Винд - это уровень супер-пупер-эконом Катарских авиалиний. Как появился бизнес-класс в нордвинде: перед первым рядом, в отличие от остальных, стенка, поэтому его нельзя придвинуть к ней вплотную для увеличения вместительности. А денег-то хочется, вот и решили турки обозвать его "бизнес-классом".

Ответить

04.02.13 6:54

Гость

Нив одном аэропорту, кроме московских, нет выбора у кого закупать питание.Везде монополизм.Что привезли,то и дают. Когда стоимость питания за рубежом и в России отличается в 4 раза,это уже перебор. А по факту так и есть, в той же Анталье питание в 4 раза дешевле чем в Москве.Вот и думайте.

Ответить

03.02.13 21:59

Гость

Гость : Готовит пишу не АК!!!! Не пишите чушь дабы дураками не выглядеть в лице тех кто хоть что то понимает!!!! Отравились Вы сьев бутерброд с икрой протухшей в Аэропорту (например) хотя и это мало вероятно. Прафда? А мы тут все думали, шо пилоты в полете на мангале готовят. Век живи - век учись. А у АК разве нет выбора что покупать?

Ответить

03.02.13 21:34

Аркадий

Всемерно поддерживаю ужесточение наказаний за злоупотребление алкоголем в полете. Был свидетелем подобных инцидентов. Штрафы просто ерунда для таких людей. Безоговорочно минимум 15 суток ,если не было отягчающих событий.

Ответить

03.02.13 20:23

Гость

Гость : Летели "бизнес-классом" в Камрань. Бизнес класс Норд Винд - это уровень супер-пупер-эконом Катарских авиалиний. В боинге 767 - 6 мест "бизнеса" - 4 на туристов, 2 на летный персонал. Летный персонал летает на сломанных сиденьях. Еда - никакая. Крепкого спиртного - нет, только вино красное или белое. Количество вина - 1 бутылка белого, и 1 бутылка красного. Штопора у стюардов нет (в целях безопасности), так, что пробку от вина проталкивают деревянным карандашом внутрь бутылки. В Перми купил чипсы Лэйс, положил возле ног, чтобы погрызть после пробуждения. Проснулся от громкого хлопка - думал все... кого-то пристрелили. Вы-бы видели в этот момент лица стюардесс... Весь салон "бизнеса" в чипсах, потолок в чипсах, пол в чипсах, одежда в чипсах. Оказывается, из-за перепада давления пакет с чипсами надулся и взорвался. Вывод один - чипсы Лэйс в Перми делают качественно, а вот услуги НордВинд оставляют желать лучшего. С, ужасом вспоминаю, как пассажиры "эконома" стояли в проходе, чтобы дожить до посадки. В следующий раз лети Когалым авиа ...

Ответить

03.02.13 17:37

Андрей

Летели "бизнес-классом" в Камрань. Бизнес класс Норд Винд - это уровень супер-пупер-эконом Катарских авиалиний. В боинге 767 - 6 мест "бизнеса" - 4 на туристов, 2 на летный персонал. Летный персонал летает на сломанных сиденьях. Еда - никакая. Крепкого спиртного - нет, только вино красное или белое. Количество вина - 1 бутылка белого, и 1 бутылка красного. Штопора у стюардов нет (в целях безопасности), так, что пробку от вина проталкивают деревянным карандашом внутрь бутылки. В Перми купил чипсы Лэйс, положил возле ног, чтобы погрызть после пробуждения. Проснулся от громкого хлопка - думал все... кого-то пристрелили. Вы-бы видели в этот момент лица стюардесс... Весь салон "бизнеса" в чипсах, потолок в чипсах, пол в чипсах, одежда в чипсах. Оказывается, из-за перепада давления пакет с чипсами надулся и взорвался. Вывод один - чипсы Лэйс в Перми делают качественно, а вот услуги НордВинд оставляют желать лучшего. С, ужасом вспоминаю, как пассажиры "эконома" стояли в проходе, чтобы дожить до посадки.

Ответить

03.02.13 10:59

Турист туроператора Пегас

БЕСПРЕДЕЛ!!! Откладывают рейс уже четвертый раз, скоро общая задержка примерно сутки, дай бог, что бы вообще улететь в отпуск, но настроение уже подпорчено. О том, как будем возвращаться думаем с ужасом. Вот тебе и «СЕВЕРНЫЙ ВЕТЕР».

Ответить

02.02.13 15:36

Гость

Гость : Добрый день! Моя самая заветная мечта- быть стюардессой. Подскажите как можно к вам устроиться. я очень целеустремленная, энергичная, мне 24 года, образование высшее. Выучи Английский + отучись на бортпроводника за свои деньги, благо это стоит не дорого по сравнению с обучением на пилота. И в отдел кадров ;) Да для начала ВЛЭК пройди!

Ответить

02.02.13 15:31

Гость

Гость : Аня : Летели в коммандировку в Бангкок большой группой с пегасом, туда более менее, правда блинчики с томатным соусом с вишневым вкусом меня поразили, гадость неимоверная, обратно за 2 часа до посадки внезапно половине самолета стало плохо, у кого рвота, у кого диарея, у некоторых поднялась температура, благо с собой у всех была смекта( работаем в компании производителе), сама в жизни больше не полечу этой авиакомпанией по крайней мере в дальние направления!!! Что касается обслуживания, взлета посадки замечаний нет! Мы отравились 9.01 когда летели в Бангкок,целый день у обоих рвота,думали придётся ехать в больницу,после смекты всё более менее прошло только на следующий день,обратно летели взяли еду с собой,с кухней нордам надо срочно что-то делать,явно какая то зараза у них...а так в целом компания понравилась и без задержек 4 перелёта и пилоты внимательные общались с пассажирами весь полёт Готовит пишу не АК!!!! Не пишите чушь дабы дураками не выглядеть в лице тех кто хоть что то понимает!!!! Отравились Вы сьев бутерброд с икрой протухшей в Аэропорту (например) хотя и это мало вероятно.

Ответить

02.02.13 10:06

Гость

Заметьте, ругают в основном индийское направление, египетское хвалят. летели с женой вчера из москвы в египет на аэробусе, впечатления - прекрасные, и о самолете и об обслуживании. Немного тесновато, но это везде так. дважды разносили напитки, один раз обед. В общем - оценка 5, мы не пожалели.

Ответить

02.02.13 10:03

Наталья

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность командиру Рейса 1926, летевшего из Шарм Эль Шейха 30.01.2013 г. Профессионалы - весь экипаж. Молодцы!!! Взлет и приземление на 5++++ СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!

Ответить

31.01.13 20:22

Гость

Гость : В парке авиакомпании nordwind нет boing 777 Boing 777 вообще ни у кого нет. Есть Boeing.

Ответить

31.01.13 17:24

Гость

Галина : Летели рейсом Москва-Хургада-Москва в зимние каникулы. До борта пришлось проехать на автобусе ОЧЕНЬ ДОЛГО! Но посадка пассажиров прошла довольно быстро. Взлетели нормально. По поводу еды. Оставляет желать лучшего, но лучше чем ничего. В полете спинки кресел не откидывались, но не обратила на это особого внимания. Посадка в Хургаде отличная, очень мягкая. Багаж выдали в целости и сохранности. Обратно летели ночным рейсом в 01:30, но его задержали до 04:55. Куча недовольных пассажиров ютилась в зале ожидания. Все очень хотели спать! Кто-то засыпал прямо в креслах. Те, кому места не хватило, они подстилки на пол газетки журналы, и спали прямо на них. Наконец через 4 с лишним часа объявили посадку на рейс. И мы опять ехали на автобусе неимоверно ДОЛГО! Хотя все телетрапы были свободны. На борту аэробус А321 нас тут же окружили заботой и уютом внимательные бортпроводники. Раздали всем пледы и подушки. Взлет плавный, и быстрый. Еда опять не ахти, но пришлось съесть потому что все были очень голодны. Остальные 2 часа полета я лично спала. Проснулась не от касания шасси о бетонную полосу, а от того что люди хлопали при посадке. Чего с ними такое?-думаю. И понимаю что мы сели. Так что пилоты просто АСЫ! По крайней мере нам попались именно такие. Слава Богу высадили через телетрап. Дальше паспортный контроль и получение багажа. Эти процедуры прошли очень быстро. Так что Норд Винду 4 за большую задержку рейса и еду. Поставили 4ку за 4 часа лежания на полу и еду "лучше чем ничего"? А время вылета помните до минуты. Вы точно пассажир, а не нордвиндовский бот?

Ответить

31.01.13 13:51

Галина

Летели рейсом Москва-Хургада-Москва в зимние каникулы. До борта пришлось проехать на автобусе ОЧЕНЬ ДОЛГО! Но посадка пассажиров прошла довольно быстро. Взлетели нормально. По поводу еды. Оставляет желать лучшего, но лучше чем ничего. В полете спинки кресел не откидывались, но не обратила на это особого внимания. Посадка в Хургаде отличная, очень мягкая. Багаж выдали в целости и сохранности. Обратно летели ночным рейсом в 01:30, но его задержали до 04:55. Куча недовольных пассажиров ютилась в зале ожидания. Все очень хотели спать! Кто-то засыпал прямо в креслах. Те, кому места не хватило, они подстилки на пол газетки журналы, и спали прямо на них. Наконец через 4 с лишним часа объявили посадку на рейс. И мы опять ехали на автобусе неимоверно ДОЛГО! Хотя все телетрапы были свободны. На борту аэробус А321 нас тут же окружили заботой и уютом внимательные бортпроводники. Раздали всем пледы и подушки. Взлет плавный, и быстрый. Еда опять не ахти, но пришлось съесть потому что все были очень голодны. Остальные 2 часа полета я лично спала. Проснулась не от касания шасси о бетонную полосу, а от того что люди хлопали при посадке. Чего с ними такое?-думаю. И понимаю что мы сели. Так что пилоты просто АСЫ! По крайней мере нам попались именно такие. Слава Богу высадили через телетрап. Дальше паспортный контроль и получение багажа. Эти процедуры прошли очень быстро. Так что Норд Винду 4 за большую задержку рейса и еду.

Ответить

31.01.13 12:47

Гость

В парке авиакомпании nordwind нет boing 777 Мария : Наконец-то могу высказать своё мнение! Было тоже волнительно лететь после прочтения отзывов. Летели СПБ-Бангкок и Бангкок-СПб на Боинге 777). В обоих случаях рейс задержали около 2-х часов. Неприятно, но не смертельно. Экипаж и пилот принесли "тысячи" извинений. Удивляюсь, когда кто-то высказывает своё "фи" по отношению к еде на борту. Еда нормальная. Экипаж очень дружелюбный, приветливый и вежливый. И, самое главное, кресла новые, НИЧЕГО не отваливается, не состоит из "разных самолетов", как кто-то писал, долетели и приземлились мы замечательно! Не бойтесь!!!

Ответить

30.01.13 16:05

Гость

Аня : Летели в коммандировку в Бангкок большой группой с пегасом, туда более менее, правда блинчики с томатным соусом с вишневым вкусом меня поразили, гадость неимоверная, обратно за 2 часа до посадки внезапно половине самолета стало плохо, у кого рвота, у кого диарея, у некоторых поднялась температура, благо с собой у всех была смекта( работаем в компании производителе), сама в жизни больше не полечу этой авиакомпанией по крайней мере в дальние направления!!! Что касается обслуживания, взлета посадки замечаний нет! Мы отравились 9.01 когда летели в Бангкок,целый день у обоих рвота,думали придётся ехать в больницу,после смекты всё более менее прошло только на следующий день,обратно летели взяли еду с собой,с кухней нордам надо срочно что-то делать,явно какая то зараза у них...а так в целом компания понравилась и без задержек 4 перелёта и пилоты внимательные общались с пассажирами весь полёт

Ответить

30.01.13 15:27

Гость

Гость : Добрый день! Моя самая заветная мечта- быть стюардессой. Подскажите как можно к вам устроиться. я очень целеустремленная, энергичная, мне 24 года, образование высшее. Первый тест на профпригодность: найдите сами куда надо обращаться

Ответить

30.01.13 14:17

Гость

Добрый день! Моя самая заветная мечта- быть стюардессой. Подскажите как можно к вам устроиться. я очень целеустремленная, энергичная, мне 24 года, образование высшее.

Ответить

29.01.13 20:46

Гость

Гость : Учитывая отсутствие реакции руководства на предыдущие отзывы пассажиров, можно не надеяться на повышение качества обслуживания в Nordwind, поэтому пишу для тех, кто волен выбирать, какой авиакомпанией воспользоваться. Еда, как уже многие писали, действительно невкусная, но это в полете, конечно же, не главное. Самолёты в ужасном состоянии: старые, грязные, со сломанными, заплеванными жвачками креслами, на некоторых креслах ремни безопасности НЕ ПРИФИКСИРОВАНЫ К КРЕСЛАМ. Поскольку авиакомпания чартерная, самолёты заполнены на 99%, следовательно, шанс пересесть на исправное кресло практически отсутствует. Пассажиры, вошедшие первыми, заполнили своими вещами багажные полки над своими и соседними рядами. Пассажиры, вошедшие в салон позже, были возмущены тем, что им некуда положить ручную кладь. Бортпроводники предложили им ставить свои вещи в ноги (а лететь, меж тем, предстояло 8 часов), т.е. согласно принципу: кто первый встал – того и тапки. Когда летели на отдых, я видела, как мужчина прикрепляет скотчем откидной столик перед собой. На обратном пути у меня случилась аналогичная проблема: столик не складывался. Обратилась к бортпроводнику по имени Геннадий оказать мне помощь в фиксации столика. После третьего обращения (на первые два он просто не реагировал) он подоткнул в защелку бумажку, только это ни к чему не привело. Я попросила скотч или хотя бы веревку, бинт, наконец. Константин ответил, что скотча и веревки на борту нет, а бинты у них предназначены для других целей. Перед взлетом пилот, как это принято в приличных авиакомпаниях, объявил, что главным принципом работы авиакомпании Nordwind является безопасность полета, и что по всем вопросам мы можем обращаться к бортпроводникам, которые всегда готовы прийти к нам на помощь. Потом приятный женский голос предложил пристегнуть ремни и убедиться, что столики НАХОДЯТСЯ В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ. Геннадий при этом с деловым видом шел по проходу и проверял, застегнуты ли ремни у пассажиров. Когда он дошел до меня, я спросила: не стыдно ли ему проверять мой пристегнутый ремень, он с ухмылочкой ответил: «не стыдно». Через некоторое время мимо прошагал старший бортпроводник и стюардесса. Я сделала попытку обратиться к ним. «Старшой» повел себя так же как его подопечный, т.е. никак – прошел мимо, а девушка пообещала что-нибудь придумать после того, как самолет взлетит и наберет высоту. Тогда я достала телефон и начала фотографировать все это безобразие и тех, кто обязан его устранять. То ли это подействовало, то ли что-то ещё, но Геннадий подавая мне сок, вдруг решил извиниться. После приземления (справедливости ради хочется отметить, что технически полет и приземление были безупречны) экипаж понадеялся, что в следующий раз мы воспользуемся именно их авиакомпанией.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Выложите, пожалуйста, ещё фотографии экипажа.

Ответить

29.01.13 20:18

Гость

Учитывая отсутствие реакции руководства на предыдущие отзывы пассажиров, можно не надеяться на повышение качества обслуживания в Nordwind, поэтому пишу для тех, кто волен выбирать, какой авиакомпанией воспользоваться. Еда, как уже многие писали, действительно невкусная, но это в полете, конечно же, не главное. Самолёты в ужасном состоянии: старые, грязные, со сломанными, заплеванными жвачками креслами, на некоторых креслах ремни безопасности НЕ ПРИФИКСИРОВАНЫ К КРЕСЛАМ. Поскольку авиакомпания чартерная, самолёты заполнены на 99%, следовательно, шанс пересесть на исправное кресло практически отсутствует. Пассажиры, вошедшие первыми, заполнили своими вещами багажные полки над своими и соседними рядами. Пассажиры, вошедшие в салон позже, были возмущены тем, что им некуда положить ручную кладь. Бортпроводники предложили им ставить свои вещи в ноги (а лететь, меж тем, предстояло 8 часов), т.е. согласно принципу: кто первый встал – того и тапки. Когда летели на отдых, я видела, как мужчина прикрепляет скотчем откидной столик перед собой. На обратном пути у меня случилась аналогичная проблема: столик не складывался. Обратилась к бортпроводнику по имени Геннадий оказать мне помощь в фиксации столика. После третьего обращения (на первые два он просто не реагировал) он подоткнул в защелку бумажку, только это ни к чему не привело. Я попросила скотч или хотя бы веревку, бинт, наконец. Константин ответил, что скотча и веревки на борту нет, а бинты у них предназначены для других целей. Перед взлетом пилот, как это принято в приличных авиакомпаниях, объявил, что главным принципом работы авиакомпании Nordwind является безопасность полета, и что по всем вопросам мы можем обращаться к бортпроводникам, которые всегда готовы прийти к нам на помощь. Потом приятный женский голос предложил пристегнуть ремни и убедиться, что столики НАХОДЯТСЯ В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ. Геннадий при этом с деловым видом шел по проходу и проверял, застегнуты ли ремни у пассажиров. Когда он дошел до меня, я спросила: не стыдно ли ему проверять мой пристегнутый ремень, он с ухмылочкой ответил: «не стыдно». Через некоторое время мимо прошагал старший бортпроводник и стюардесса. Я сделала попытку обратиться к ним. «Старшой» повел себя так же как его подопечный, т.е. никак – прошел мимо, а девушка пообещала что-нибудь придумать после того, как самолет взлетит и наберет высоту. Тогда я достала телефон и начала фотографировать все это безобразие и тех, кто обязан его устранять. То ли это подействовало, то ли что-то ещё, но Геннадий подавая мне сок, вдруг решил извиниться. После приземления (справедливости ради хочется отметить, что технически полет и приземление были безупречны) экипаж понадеялся, что в следующий раз мы воспользуемся именно их авиакомпанией.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Нордвинд

Ответить

29.01.13 18:49

Евгений

Расскажу немного правды о Nord Wind. Сразу оговорюсь, летаю регулярно последние 6 лет. За это время летал Аэрофлотом, Трансаэро, Эль-Алем, S7 и т.д. - могу сравнивать. Такой запредельно скотской авиакомпании как Nord Wind я не видел никогда. Мы летели в Хургаду (с 1-го по 9-ое января 2013г.), туда на Boeing, обратно на Airbus A321. На опоздания закроем глаза - рейс чартерный и Nord Wind в этом отношении ничем не выделялся. Ну, опоздали немного и в Москве и в Хургаде - не страшно, бывает. А теперь о том, что страшно и чего не бывает у нормальных авиакомпаний. Самолеты Nord Wind-а, видимо, строили еще пионеры авиации - лично братья Райт. Не самолеты, а старая рухлядь, летающая в нарушении всех законов физики. На взлете и посадке трясет со страшной силой, все трещит - создается впечатление, что самолет имеет значительные повреждения элементов жесткости фюзеляжа. К тряске в полете, видимо, это не относится - погода была не идеальная. Грязные засаленные кресла, салон плохо убран, кресла разваливаются, в салоне сквозит из всех щелей. Кстати, о креслах. Если присмотреться к номерам посадочных мест и к вентиляции над каждым рядом, то не сложно заметить, что они не совпадают с фактически установленными рядами. Кресла явно переставляли с целью повышения вместимости самолета. Дело в том, что номерки рядов вплавлены в пластик багажных полок еще на заводе и их переставить сложно, а прикрутить кресла к полу может любой гастарбайтер. В итоге самолеты летают с большим количеством пассажиров, чем предусмотрено изготовителем. О комфорте пассажиров я просто молчу - ноги поставить некуда, откинуть спинку кресла невозможно, но все это малозаметные минусу в сравнении с той опасностью, которой подвергают нас в Nord Wind - самолеты просто не рассчитаны на перевозку такого количества пассажиров!!! Не удивительно, если при такой переделке самолетов пожертвовали конструктивными элементами обеспечивающими жесткость. О безопасности скажу отдельно. При взлете (у двух самолетов!!!) из системы вентиляции над креслами капает вода. На мои замечания стюардессы отмахнулись и сказали что это просто конденсат. При вылете из заснеженной Москвы эта версия еще могла быть похожей на правду, но какой конденсат в хургадской пустыне я просто не знаю. Полстакана воды на водонепроницаемой куртке - не такая и большая проблема. Но главная опасность в том, что рядом с системой вентиляции под багажными полками в самолете проходит электрическая проводка для освещения, для табло "пристегните ремни" и другая. Как уживается вода с электричеством в самолетах Nord Wind - для меня загадка. Пока уживается. Пока еще ни один самолет не сгорел. Надолго ли? Не секрет, что наши соотечественники в полетах любят выпить. Кто-то боится летать, кто-то пьет потому, что пьет всегда, кто-то пьет за взлет, за посадку и т.д. Но на рейсах Nord Wind - не пьют, а ужираются, до потери человеческого вида. И происходит это при полном попустительстве стюардесс и стюардов. Нет ничего плохого в том, если человек снимет стресс перед полетом, немного выпьет, успокоится и заснет. Плохо когда быдловатый гражданин упивается до отключения рассудка и начинает агрессивно себя вести, угрожать соседям. Это не просто неприятно - в полете это опасно. Но, Nord Wind-у все равно. Хамство стюардессы на обратном рейсе из Хургады - вообще что-то неземное. После того, как я попросил стакан воды запить таблетку... я услышал такое... за что по моим скромным представлениям о сервисе надо увольнять сражу же, прямо в полете. Эх, жалко имя и фамилию не записал - голова очень болела. Еда? И тут Nord Wind не подвел - скотские помои класса ultra low cost подавались в ассортименте. Оказывается, Nord Wind - не полноценная авиакомпания, а перепродающая, берущая близкие к списанию самолеты в лизинг и делающая деньги на урезании затрат, "утрамбовке" пассажиров и постоянном потоке заказов от "Пегаса". Понятно, что репутацией они не дорожат и в техническом обеспечении самолетов не заинтересованы. Они просто зарабатывают на "отбросах", оставшихся от крупных авиакомпаний. Тут сразу же становится понятным откуда берутся положительные отзывы о Nord Wind - это сотрудники "Пегаса" стараются. . Словом, если вы хотите купить билет в один конец на скотобойню - вам к Nord Wind. Странно, как Росавиация еще не отняла у них лицензию. Наверное, они еще не успели угробить несколько сотен человек. Но, это не на долго.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232233234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/nordwind_airlines/52.html 52 1 1