Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Нордвинд

Наверх ▲

Форум авиакомпании Северный ветер

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Северный ветер

26.12.14 13:07

Гость

Гость : Гость : В соответствии с п. 4 приложения А "Правила сертификации гражданских воздушных судов СССР" при необходимости перекомпоновки ВС в вариант, не предусмотренный предприятием- разработчиком, эксплуатант должен руководствоваться следующими требованиями на перекомпоновку ШАГОМ КРЕСЕЛ исходя из следующего: 1) на местных воздушных линиях, с продолжительностью полета до 2ч - 750мм, свыше 2ч - 780мм; 2) на магистральных ВС, с продолжительностью полета до 3ч - 810мм, свыше 3ч - 870мм. КОММЕНТАРИИ ИЗЛИШНЕ! Росавиация либо безсильна, либо куплена! Самое интересное, на сайте нордвинда, указаны расстояния между креслами 74 см эконом, на всех направлениях. Они вообще могуть вот такие поставить. Им все можно.

Ответить

24.12.14 16:47

Гость

Гость : В соответствии с п. 4 приложения А "Правила сертификации гражданских воздушных судов СССР" при необходимости перекомпоновки ВС в вариант, не предусмотренный предприятием- разработчиком, эксплуатант должен руководствоваться следующими требованиями на перекомпоновку ШАГОМ КРЕСЕЛ исходя из следующего: 1) на местных воздушных линиях, с продолжительностью полета до 2ч - 750мм, свыше 2ч - 780мм; 2) на магистральных ВС, с продолжительностью полета до 3ч - 810мм, свыше 3ч - 870мм. КОММЕНТАРИИ ИЗЛИШНЕ! Росавиация либо безсильна, либо куплена! Самое интересное, на сайте нордвинда, указаны расстояния между креслами 74 см эконом, на всех направлениях.

Ответить

23.12.14 9:18

Гость

В соответствии с п. 4 приложения А "Правила сертификации гражданских воздушных судов СССР" при необходимости перекомпоновки ВС в вариант, не предусмотренный предприятием- разработчиком, эксплуатант должен руководствоваться следующими требованиями на перекомпоновку ШАГОМ КРЕСЕЛ исходя из следующего: 1) на местных воздушных линиях, с продолжительностью полета до 2ч - 750мм, свыше 2ч - 780мм; 2) на магистральных ВС, с продолжительностью полета до 3ч - 810мм, свыше 3ч - 870мм. КОММЕНТАРИИ ИЗЛИШНЕ! Росавиация либо безсильна, либо куплена!

Ответить

23.12.14 8:56

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного Про какие стандарты ГА вы тут ла-ла? Вы хоть знаете кокой по стандартам ГА положен шаг кресел на перелеты свыше 4-х часов и количество воды на одного пассажира? ВЫ ПЛЕВАЛИ НА ЭТИ СТАНДАРТЫ? Местные линии (время полета меньше 2х часов): Эконом-класс = 75 см Бизнес-класс = 90 см Магистральные линии (время полета – 2 часа и более): Эконом-класс = 81 см Бизнес-класс = 96 см Вы этого стандарт выполняете? Или только ЛА-ла? Я вам предлагаю с рулеткой заявиться и померить, КПК положено, от середины одного кресла до середины впереди стоящего. Меньше 82 см шага кресел ни в 777, ни в 767 у вам не получится. А аэробусы на дальняк не летают. Про нормы: на длительный перелет на пассажира грузится от 380г напитка (любого, неважно, сок или вода). Уж поверьте, с этим тоже проблем нет. То, что это все, простите за выражение, выжирается еще на полпути, это уже не забота АК. А пледов, кстати, согласно ОСТам, на рейсы до 3х часов вообще может не быть, а на рейсы свыше 3х часов - не менее 25% от количества кресел в самолете. Так что согласитесь, 212 штук на тот же 777 это дважды перебор...:) 380г. жидкости на одного пассажира при 10-ти часовом перелете. Вы где такие нормы ооткопали? Сами придумали? У вас люди по 10-12 часов в самолете сидят. Вы даже не знаете сколько положено жидкости на одного пассажира при таких длительных перелетах! Вот и отписываетесь всякой ерундой. 380гр. В Росавиацию зту отписку послать, пусть там посмеются, кому они лицензии выдают-продают.

Ответить

23.12.14 8:23

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного Про какие стандарты ГА вы тут ла-ла? Вы хоть знаете кокой по стандартам ГА положен шаг кресел на перелеты свыше 4-х часов и количество воды на одного пассажира? ВЫ ПЛЕВАЛИ НА ЭТИ СТАНДАРТЫ? Местные линии (время полета меньше 2х часов): Эконом-класс = 75 см Бизнес-класс = 90 см Магистральные линии (время полета – 2 часа и более): Эконом-класс = 81 см Бизнес-класс = 96 см Вы этого стандарт выполняете? Или только ЛА-ла? Я вам предлагаю с рулеткой заявиться и померить, КПК положено, от середины одного кресла до середины впереди стоящего. Меньше 82 см шага кресел ни в 777, ни в 767 у вам не получится. А аэробусы на дальняк не летают. Про нормы: на длительный перелет на пассажира грузится от 380г напитка (любого, неважно, сок или вода). Уж поверьте, с этим тоже проблем нет. То, что это все, простите за выражение, выжирается еще на полпути, это уже не забота АК. А пледов, кстати, согласно ОСТам, на рейсы до 3х часов вообще может не быть, а на рейсы свыше 3х часов - не менее 25% от количества кресел в самолете. Так что согласитесь, 212 штук на тот же 777 это дважды перебор...:) За ваш 777 не скажу, может вы там еще свои рученки не успели приложить, с перестановкой кресел. А вот про ваш 767 и 82см - это чистая наглая ложь!!! 30 дюймов шаг кресел, а это даже до 75 см. не дотягивает. Вот ваша LOPA, или ее тоже оспаривать будете? Это прислано с Росавиации.

Нордвинд

Ответить

22.12.14 22:40

Гость

Гость : Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного Про какие стандарты ГА вы тут ла-ла? Вы хоть знаете кокой по стандартам ГА положен шаг кресел на перелеты свыше 4-х часов и количество воды на одного пассажира? ВЫ ПЛЕВАЛИ НА ЭТИ СТАНДАРТЫ? Местные линии (время полета меньше 2х часов): Эконом-класс = 75 см Бизнес-класс = 90 см Магистральные линии (время полета – 2 часа и более): Эконом-класс = 81 см Бизнес-класс = 96 см Вы этого стандарт выполняете? Или только ЛА-ла? Я вам предлагаю с рулеткой заявиться и померить, КПК положено, от середины одного кресла до середины впереди стоящего. Меньше 82 см шага кресел ни в 777, ни в 767 у вам не получится. А аэробусы на дальняк не летают. Про нормы: на длительный перелет на пассажира грузится от 380г напитка (любого, неважно, сок или вода). Уж поверьте, с этим тоже проблем нет. То, что это все, простите за выражение, выжирается еще на полпути, это уже не забота АК. А пледов, кстати, согласно ОСТам, на рейсы до 3х часов вообще может не быть, а на рейсы свыше 3х часов - не менее 25% от количества кресел в самолете. Так что согласитесь, 212 штук на тот же 777 это дважды перебор...:)

Ответить

21.12.14 12:07

Гость

Классно! Гром гремит, а у Подгорной хата с краю - ничего не знаю. И она со своим турком всех кинут и глазом не моргнут.

Ответить

20.12.14 21:09

Гость

Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного Особенно пледов у вас всегда больше положенного! И дубак в салоне как в холодильнике! Кондиционеры не работают а черпают воздух за бортом и морозят людей. Подмазали в Росавиации и творите беспредел.

Ответить

20.12.14 21:01

Гость

Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного Про какие стандарты ГА вы тут ла-ла? Вы хоть знаете кокой по стандартам ГА положен шаг кресел на перелеты свыше 4-х часов и количество воды на одного пассажира? ВЫ ПЛЕВАЛИ НА ЭТИ СТАНДАРТЫ? Местные линии (время полета меньше 2х часов): Эконом-класс = 75 см Бизнес-класс = 90 см Магистральные линии (время полета – 2 часа и более): Эконом-класс = 81 см Бизнес-класс = 96 см Вы этого стандарт выполняете? Или только ЛА-ла?

Ответить

20.12.14 20:43

Гость

Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного А что вы все на Ютейр ссылаетесь? Cамые выгодные туристические направления вы захватили, и обслуживаете. Люди на ваших переделанных и уплотненных развалюхах поджимают коленки при 10-ти и 12-ти часовых перелетах. На кукурузнике вообще лавеи были вместо сидениний, но на них же не летают так далеко. А вы лавок наставили и в дальний полет.

Ответить

20.12.14 20:13

Гость

Гость : Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного Аэропорт Самара Курумоч (Samara Kurumoch Airport) Длина взлетно-посадочной полосы: 3001 м. Основные характеристики самолета Boeing 767-300 Длина разбега (м) 2 500 Длина пробега (м) 1 700 Что не устраивает?

Ответить

20.12.14 17:53

Гость

Это к тому, что люди хвалят зарубежных перевозчиков. Просто почитайте. Куда уж там нам, бедным работникам чартерной авиакомпании, если в Эмирейтс тележка с напитками стала реже кататься:-D Все-таки ты сам себе создаешь настроение. И на отдыхе и в полете. Нашему народу угодить в чем-либо практически невозможно.

Нордвинд

Ответить

20.12.14 17:45

Гость

Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Гость : Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!! Повторюсь, у того же Ютэйра загрузка на 767 и 767 больше . 235 у 757 (против 230/221 норда), и 336 в 767 (против 300 норда).на 757 дозаправки обычно делаются когда из Азии летишь в Россию, да, ибо не хватает топлива. А счас посадки делаются потому, что меньше стали загрузки в связи с кризисом и объединяют 2 рейса в один. А 767 до заправляется только когда летит в Азию из Самары и Ростова, ибо с полными баками невозможно взлететь по причине короткой ВПП. А ручную кладь взвешивают, ибо вообще-то так положено. Потому что наши люди 20кг сдают в багаж и 30 тащат с собой в салон, забывая про то, что полки не резиновые.... Что попусту Гай-гуй разводить, раз не знаете ничего? И про воду, уж пожалуйста, не надо. На воде никто не экономит. Все загружается согласно стандартам ГА. Не меньше. А иногда и больше положенного

Ответить

19.12.14 21:59

Гость

Гость 2 : Гость : Вряд ли здесь собрались "опытные" )))) пассажиры! Которые в туалет норм не могут сходить, после Вас заходишь как буд то в скотское стойбище зашел) норм компания какие деньги заплатили то и получили! Цена качество! Вам знакомо это свойство???? Летайте эмирэйтс, Катар, тайскими, или за большие деньги Аэрофлотом, и не засоряйте своим негативом и не до трахом эфир!!!! Абсолютно поддерживаю! Российский менталитет" хотим, что все было по классу люкс, но за три копейки". Когда наш народ начнет хотя бы читать то, что купили, а уже после возмущаться! Вы это напишите на входных дверях своих офисов и и на сайте своей авиакомпании. Что бы люди до покупки билетов и путевок знали с кем придётся иметь дело и не возмущались потом. Типа "Возим всякое было и отстой за три копейки."

Ответить

19.12.14 15:54

TurSmi

36on.ru/business/analysis/51578-tayskie-...

Ответить

19.12.14 13:50

Гость

Самолет перегружен дополнительными местами. Только Икар с Северным ветром постоянно ручную кладь перевешивают, больше ни у кого не встречал такой заморочки. Элементарно простой воды на борту не хватает - тоже экономят из -за перевеса. Забитые туалеты тоже не расчитаны на такое количество пассажиров. И наконец дозаправки, не заливают полные баки - взлететь не смогут. Посмотрите по тех характеристикам такие самолеты как: Боинг-757-200-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 550 Боинг -767-300-Дальность полета с макс. загрузкой (км) 9 700. Все же элементарно!!!

Ответить

19.12.14 11:05

Гость

Авиакомпания «Северный ветер» получила разрешение на полеты из Перми в Даламан (Турция) три раза в неделю на Boing 737, 757, 767 и 777, а также на Airbus 321 и A320. Подробнее: www.kommersant.ru/doc/2634917 Теперь жди еще более длительных задержек. Сутками в аэропорту сидеть придется, пока они это все разгребут.

Ответить

19.12.14 11:02

Гость

Пошла цепная реакция задержек рейсов. И ее теперь не остановить, рейсов нахапали много, а самолетов мало и древние, постоянно ломаются. Cеверный ветер погружается все глубже в попу!

Ответить

19.12.14 2:11

Гость

Вы хотите сказать что все пассажиры Нордвинд должны терпеть срачь в туалетах и задержки рейсов без необходимого обеспечения? Только быдло летает с Нордвинд и Пегас, и такое качество услуг оправдано ценой? Это вы из кагого менталитета взяли? К экипажам претензий нет, есть благодароность пилотам, но общий уровень культуры нужно поднимать. Удачи! Гость 2 : Гость : Вряд ли здесь собрались "опытные" )))) пассажиры! Которые в туалет норм не могут сходить, после Вас заходишь как буд то в скотское стойбище зашел) норм компания какие деньги заплатили то и получили! Цена качество! Вам знакомо это свойство???? Летайте эмирэйтс, Катар, тайскими, или за большие деньги Аэрофлотом, и не засоряйте своим негативом и не до трахом эфир!!!! Абсолютно поддерживаю! Российский менталитет" хотим, что все было по классу люкс, но за три копейки". Когда наш народ начнет хотя бы читать то, что купили, а уже после возмущаться!

Ответить

18.12.14 22:23

Гость 2

Гость : Вряд ли здесь собрались "опытные" )))) пассажиры! Которые в туалет норм не могут сходить, после Вас заходишь как буд то в скотское стойбище зашел) норм компания какие деньги заплатили то и получили! Цена качество! Вам знакомо это свойство???? Летайте эмирэйтс, Катар, тайскими, или за большие деньги Аэрофлотом, и не засоряйте своим негативом и не до трахом эфир!!!! Абсолютно поддерживаю! Российский менталитет" хотим, что все было по классу люкс, но за три копейки". Когда наш народ начнет хотя бы читать то, что купили, а уже после возмущаться!

Ответить

18.12.14 22:21

Гость

Гость : Вряд ли здесь собрались "опытные" )))) пассажиры! Которые в туалет норм не могут сходить, после Вас заходишь как буд то в скотское стойбище зашел) норм компания какие деньги заплатили то и получили! Цена качество! Вам знакомо это свойство???? Летайте эмирэйтс, Катар, тайскими, или за большие деньги Аэрофлотом, и не засоряйте своим негативом и не до трахом эфир!!!! Абсолютно поддерживаю! Российский менталитет" хотим, что все было по классу люкс, но за три копейки". Когда наш народ начнет хотя бы читать то, что купили, а уже после возмущаться!

Ответить

18.12.14 19:26

Гость

svo.aero/timetable/today/2477-n4-17-12-c... рейс в пути на Пхукет.

Ответить

18.12.14 17:50

Гость

Гость : N4 2477 вылетел в 16:00 в 16:00 ни один рейс не вылетал сегодня, посмотрите табло шереметьево.

Ответить

18.12.14 17:45

Гость

А это тогда что за бред: N4 2477 Москва - Дубай Nordwin 20:25 17 декабря, 13:00 18 декабря отправлен

Ответить

18.12.14 17:21

Гость

N4 2477 вылетел в 16:00

Ответить

18.12.14 17:06

Гость

Ужас, так улетели или нет? и прилетели ли оттуда?

Ответить

18.12.14 17:02

Гость

Гость : Ничего не понимаю, на табло вылетов 2477 улетел вместо Пхукета в Дубай. Или у меня с головой что то не так или это правда. Пассажиры откликнитесь пожалуйста, что там у вас творится? В такой кризис лучше дома сидеть перед телевизором, нежели чем встрять в аэропорту сидя на чемодане

Ответить

18.12.14 16:51

Гость

Ничего не понимаю, на табло вылетов 2477 улетел вместо Пхукета в Дубай. Или у меня с головой что то не так или это правда. Пассажиры откликнитесь пожалуйста, что там у вас творится?

Ответить

18.12.14 14:07

Гость

15.12.14 в Тайланде у компании Нордвинд (является подконтрольной Пегас) арестовали два самолета за не оплату лизинга, я думаю, если и третий самолет туда попадет, то и его арестуют, поэтому вылет постоянно переносят пока не решат вопрос с лизингодателем. Крепитесь.

Ответить

18.12.14 13:58

Гость

До сих пор никакой информации, забрали из отеля в 11 часов, пообещали очередной раз, что рейс будет в 13, прошли регистрацию и всё повторяется, приносим свои извинения, рейс переносится.

Ответить

18.12.14 10:34

Константин

С трудом дозвонился до офиса Нордвинда, видимо случайно взяли трубку, на вопрос: почему не вылетает рейс 2477, сказали, что решают вопросы с Тайландом, но не то, что Тай не даёт полосу для приземления, а непонятно что. Попросил связать меня с сотрудником, который решает вопросы с Таем, на что мне ответили, что, если бы сони хотели поговорить, то давно поговорили бы и бросили трубку. Больше дозвониться не могу.

Ответить

18.12.14 9:47

михаил

В данный момент находимся с деной в в аэропорту. Представители компании пенас и компании нордвинд хором заявляют, что самолет уже в аэропорту и ждет пазрешения со стороны тайланда. По факту регистрация на рейс задерживается до 10.00. Здесь выдают ваучеры на еду в столовой. Можно взять как вчера. Буду стараться делиться информацией с места событий. сергей : Кто владеет какой инфой на данный момент 08.29? Мы в олимпийце.

Ответить

18.12.14 8:33

сергей

Кто владеет какой инфой на данный момент 08.29? Мы в олимпийце.

Ответить

18.12.14 8:13

Гость

Время 8:12 18 декабря ; Рейс 2477 никакой информации нет, авиакомпания не отвечает, находимся в гостинице Олимпиец, пытаются решить вопрос с питанием, в гостинице не готовы оказались накормить такое количество людей

Ответить

18.12.14 7:09

Гость

Заселили в Олимпиец. Ждем В лобби гостиницы. Информации точной нет. Сдвигали рейс на 10:00. По факту автобусы за нами пока не приехали. Администратор гостиницы предлагает вернуться в номера...

Ответить

18.12.14 1:44

Гость

В какую гостиницу заселили? Оставьте кто-нибудь телефон, кто летит 18.12.2014 на Пхукет. Мы с женой из Москвы, от гостиницы отказались (живем в 30 минутах от Шереметьево). Никакой информации о вылете не даёт ни пегас, ни нордвинд. Заранее спасибо!

Ответить

18.12.14 1:06

Гость

украли сутки отдыха в тае,Лежим в ростове,ждем на сколько продлят или улетим ли

Ответить

17.12.14 22:32

сергей

Перенесли на 9.00.....

Ответить

17.12.14 20:03

сергей

Почему нет регистрациий сейчас??? Вылет 17.12.14. 20.30. А время уже 20.00......

Ответить

17.12.14 13:07

Гость

Арестованные на Пхукете 2 самолета обратно хоть вернули, или так там и стоят третий день?

Ответить

17.12.14 12:57

Гость

Гость : Вряд ли здесь собрались "опытные" )))) пассажиры! Которые в туалет норм не могут сходить, после Вас заходишь как буд то в скотское стойбище зашел) норм компания какие деньги заплатили то и получили! Цена качество! Вам знакомо это свойство???? Летайте эмирэйтс, Катар, тайскими, или за большие деньги Аэрофлотом, и не засоряйте своим негативом и не до трахом эфир!!!! Вы это напишите на входных дверях своих офисов и и на сайте своей авиакомпании. Что бы люди до покупки билетов и путевок знали с кем придётся иметь дело и не возмущались потом. Типа "Возим всякое было и отстой за три копейки."

Ответить

17.12.14 10:21

Гость

Вряд ли здесь собрались "опытные" )))) пассажиры! Которые в туалет норм не могут сходить, после Вас заходишь как буд то в скотское стойбище зашел) норм компания какие деньги заплатили то и получили! Цена качество! Вам знакомо это свойство???? Летайте эмирэйтс, Катар, тайскими, или за большие деньги Аэрофлотом, и не засоряйте своим негативом и не до трахом эфир!!!!

Ответить

17.12.14 8:05

Гость

Отвратительная авиакомпания, испортившая нам отпуск. Почти сутки нет задержка вылета. Отправили нас в гостиницу, а следующий рейс улетел без нас. Правильно, мы же ещё сутки посидеть можем.

Ответить

16.12.14 11:07

Гость

Гость : Подгонят пожарную машину, и заправят вместе с вами. Им не в первый раз. На правила они наплевали. Дозаправка с пассажирами на борту разрешена вообще-то.

Ответить

16.12.14 9:45

Гость

С 2011 года одно и то же. Когда вас закроют!!! Авиакомпанию «Северный ветер» оштрафовали за неоднократные задержки рейсов. Урок не пошел впрок Увеличить шрифт A A A ИА SakhaNews. Авиакомпанию «Северный ветер» оштрафовали на общую сумму 60 тысяч рублей за неоднократные задержки рейсов, сообщает пресс-служба Московской межрегиональной транспортной прокуратуры. В ходе проверки прокуратура вскрыла неоднократные факты задержек рейсов(в сентябре-октябре 2011 года). В частности, в Анаталию, Хургаду, Шарм-эль-Шейх. Хотя при этом у компании были возможности своевременно выполнить данные полеты. Причинами задержек было не предоставление авиакомпанией резервных воздушных судов, что предусмотрено воздушным законодательством. По выявленным фактам нарушения законодательства прокуратура направила в Арбитражный суд города Москвы два заявления о привлечении общества с ограниченной ответственностью «Северный ветер» к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст. 14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Арбитражным судом требования прокурора удовлетворены, ООО «Северный ветер» признано виновным в совершении административного правонарушения и назначено наказание в виде штрафа на общую сумму 60 тысяч рублей. Однако, урок не пошел впрок. «Северный ветер» продолжает допускать факты задержек рейсов, поэтому Московской межрегиональной транспортной прокуратурой проведена вновь проверка по обращениям пассажиров, в ходе которой установлены два факта задержек рейсов при технической возможности их выполнения - в Утапао и Пхукет из аэропорта Толмачево (Новосибирск), причем, рейс на Утапао выполнен с задержкой рейса свыше 15 часов. По выявленным нарушениям транспортная прокуратура обратилась в Арбитражный суд города Москвы с заявлением о привлечении авиакомпании «Северный ветер» к административной ответственности.

Ответить

15.12.14 21:24

Гость

Пятизвездочный отдых от Пегаса и Северного ветра.

Нордвинд

Ответить

15.12.14 21:15

Гость

15 декабря 2014, 19:05 Застрявшие в Таиланде туристы из Екатеринбурга благополучно вернулись домой. Как передает «Интерфакс», всего более 500 отдыхающих, купившие путевки у туроператра «Пегас Туристик», должны были вернуться с Пхукета и Краби в Россию еще вчера. В результате после многочасового ожидания туристов забрали на резервных бортах. Как сообщила генеральный директор туроператора Анна Подгорная, туристы из Екатеринбурга ждали вылета более 16 часов, кемеровчане – почти 5 часов. Все они уже дома, заявила Подгорная, добавив, что туристов вывозила компания NordWind. Напомним, ранее ряд СМИ сообщал, что два рейса авиакомпании NordWind были задержаны в аэропорту Пхукета из-за имеющейся задолженности. Подгорная эту информацию не подтвердила. Подробнее ekaterinburg.rusplt.ru/index/turistov-iz...

Нордвинд

Ответить

15.12.14 21:07

Гость

"Условия были просто скотские": туристы из Екатеринбурга, застрявшие на сутки в Таиланде, обвинили авиакомпанию во вранье Пассажиры рассказали, что всю ночь провели в аэропорту, а не в отеле. 200 пассажиров в ожидании рейса. Уральские туристы, прилетевшие в Екатеринбург после 22-часовой задержки рейса из Таиланда, рассказали о мучительном ожидании вылета. По словам пассажиров, большую часть времени они провели не в гостинице, а в аэропорту. – Мы должны были вылететь в 12 часов дня, однако вечером нас уведомили о том, что рейс отправляется в 8 часов утра. Рано утром нас, голодных и невыспавшихся, забрали из отеля. В аэропорту Пхукета прошли паспортный контроль, и нам сказали, что рейс отменяется. Никто ничего объяснить не мог, – рассказала Е1.RU пассажирка Ася Серенко. Спустя семь часов ожидания пассажиров повезли в гостиницу. "Погрузили в автобусы и отвезли в старый, облюбованный секс-меньшинствами клоповник на Патонге. На трансфере гиды "Пегаса" вообще не отвечали ни на один вопрос. В отель приехали в 15 часов. Сразу накормили, расселили и сказали, что информация по вылету будет после 16 часов. В 16 позвонил представитель "Пегаса" и сказал, что выезд из отеля в 18:30. Кто поумнее, успели поспать. В 18:30 нас погрузили в автобусы, и уже в автобусе гид сказал, что вылет будет с Краби, до которого ехать 3,5 часа. Вылет был запланирован на 00:30", – пишет на форуме Е1.RU пользователь doctorNice. По дороге в аэропорт, пассажиров накормили, правда, напитки им пришлось покупать за свой счёт. – В полпервого ночи никто никуда не улетел. Горячее питание нам больше не предоставили, от авиакомпании никто не появился, – продолжает рассказывать Ася Серенко. – Мы сидели и просто ждали. Была проблема с детьми, потому что на таможне отобрали всё детское питание. Пассажиры в ожидании рейса в Екатеринбург спали прямо в креслах и на полу. "Маленький вонючий зал ожидания. В котором мы провели всю ночь. За это время нам дали ещё по бутылке воды, бутерброду и йогурту. Самолёт прибыл в 3:40, вылетели мы в 5:00. В итоге, ожидали вылета почти сутки. За это время все слова представителей "Пегаса" были откровенным враньем. Мы ночевали в аэропорту Краби, а не были размещены в отеле. Условия на Краби были просто скотские", – пишет doctorNice.

Ответить

15.12.14 21:02

Гость

За просрочку доставки пассажира или его багажа в пункт назначения перевозчик в соответствии с нормами ст.120 Воздушного кодекса РФ должен уплатить штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы,если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы,устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Ответить

15.12.14 17:56

Гость

Не компания,а помойка. Летать с ней, все равно что есть с помойки!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187188189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/nordwind_airlines/97.html 97 1 1