Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Нордвинд

Наверх ▲

Форум авиакомпании Северный ветер

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Северный ветер

01.05.16 17:52

Гость

Авиаэксперт : Гость : Самая большая загрузка из этих скриншотов -272 пассажира, не считая последнего на 409, вряд ли я думаю что в Боинг-767 кто нибудь напила 409 кресел. А у вас 300 против 272 сколько лишних получается? Это примеры стандартных конфигураций, они демонстрируют возможности по компоновке креслами и оборудованием салона. Индивидуально можно согласовать любую компоновку, которая не будет противоречить: расчетному времени покидания самолета при чп, габаритно-массовым показателям, возможности обслуживания итд. И вы конечно же проводили ученья по возможности за 120 секунд эвакуировать 300 человек из ваших Боинг-767 ?

Ответить

01.05.16 14:13

Гость

отличная компания в отличии от скотовозок катэка

Ответить

30.04.16 12:02

Авиаэксперт

Гость : Самая большая загрузка из этих скриншотов -272 пассажира, не считая последнего на 409, вряд ли я думаю что в Боинг-767 кто нибудь напила 409 кресел. А у вас 300 против 272 сколько лишних получается? Это примеры стандартных конфигураций, они демонстрируют возможности по компоновке креслами и оборудованием салона. Индивидуально можно согласовать любую компоновку, которая не будет противоречить: расчетному времени покидания самолета при чп, габаритно-массовым показателям, возможности обслуживания итд.

Ответить

30.04.16 11:57

Авиаэксперт

Гость : Самая большая загрузка из этих скриншотов -272 пассажира, не считая последнего на 409, вряд ли я думаю что в Боинг-767 кто нибудь напила 409 кресел. А у вас 300 против 272 сколько лишних получается? Вас интересовало не количество кресел, а количество кресел в ряду. Я вам доказал, что допустимо до 9 кресел в ряду, при используемых Nordwind 8. Вам видимо невдомек, что Боинги 767 разными бывают. Так вот, в 767-400ER допустимо до 409 кресел при одноклассной компоновке.

Ответить

30.04.16 11:48

Авиаэксперт

Гость : На всех скриншотами компановка 2-3-2. Где хоть одна 2-4-2 ? Что Вы этим показали? Подсказка для плоховидящих - интересующие вас конфигурации расположены внизу каждого листа.

Ответить

30.04.16 7:14

Гость

Плюс шаг кресел. Самый маленький шаг на этих скриншотами 31" у вас же 29". И вдоль и поперек урезали.

Ответить

30.04.16 7:09

Гость

Самая большая загрузка из этих скриншотов -272 пассажира, не считая последнего на 409, вряд ли я думаю что в Боинг-767 кто нибудь напила 409 кресел. А у вас 300 против 272 сколько лишних получается?

Ответить

30.04.16 6:45

Гость

Авиаэксперт : Гость : И у кого еще из этих 98% есть переделанные Боинги-767 с компановкой кресел 2-4-2 ? Кем переделанные? Это абсолютно стандартные Боинги. Для 767 в ACAP существуют стандартные конфигурации и с 2-4-2, и с 3-3-3, и ничего, летают, не жалуются. Сделал специально для вас скриншоты. На всех скриншотами компановка 2-3-2. Где хоть одна 2-4-2 ? Что Вы этим показали?

Ответить

29.04.16 16:17

Авиаэксперт

Гость : Просто поверьте мне на слово Вы кто такой, что бы на слово верить? Мой ник Авиаэксперт. И у вас есть два варианта: 1. Поверить, и успокоиться. 2. Не поверить, и не спать ночами из за терзающего вас вопроса. Выбор ваш.

Ответить

29.04.16 16:12

Авиаэксперт

Гость : И у кого еще из этих 98% есть переделанные Боинги-767 с компановкой кресел 2-4-2 ? Кем переделанные? Это абсолютно стандартные Боинги. Для 767 в ACAP существуют стандартные конфигурации и с 2-4-2, и с 3-3-3, и ничего, летают, не жалуются. Сделал специально для вас скриншоты.

Нордвинд

Нордвинд

Нордвинд

Ответить

29.04.16 12:35

Гость

Просто поверьте мне на слово Вы кто такой, что бы на слово верить?

Ответить

29.04.16 12:34

Гость

Авиаэксперт : Гость : Собрать все ответы авиаэксперта в один, прикольная чушь получится. Нет таких цифр, и Вы это прекрасно знаете. Ну да, и LOPA с ACAP тоже нет :) Ну и дайте ссылку, раз такой умный. Подтверди свои слова чем нибудь?

Ответить

29.04.16 12:31

Гость

Авиаэксперт : Гость : Так что не надо было сначала вот эту ерезь писать. А пишите сразу: Хозяин турок, самолеты зарегистрированы на Бермудах и плевать вы хотели на российские стандарты. Только вот бабло рубите, обманывая то российских граждан, а не бермудских или турецких! 98% самолетов иностранного производства зарегистрированы в офшорах, соответственно говоря вашими словами все авиакомпании России "рубят бабло, обманывают российских граждан и плюют на российские стандарты". Турок хозяин головного холдинга (PGT), российский Пегас имеет российского хозяина (вернее хозяйку). Пустое обсуждать соответствие этому мертворожденному стандарту, пассажиры уже писали Левитину, получили отлуп, что на иностранные самолеты эти стандарты не распространяются. Самое интересное, что даже российские самолеты выпускаются без соответствия этим стандартам. И у кого еще из этих 98% есть переделанные Боинги-767 с компановкой кресел 2-4-2 ?

Ответить

27.04.16 19:58

Авиаэксперт

Гость : Так что не надо было сначала вот эту ерезь писать. А пишите сразу: Хозяин турок, самолеты зарегистрированы на Бермудах и плевать вы хотели на российские стандарты. Только вот бабло рубите, обманывая то российских граждан, а не бермудских или турецких! 98% самолетов иностранного производства зарегистрированы в офшорах, соответственно говоря вашими словами все авиакомпании России "рубят бабло, обманывают российских граждан и плюют на российские стандарты". Турок хозяин головного холдинга (PGT), российский Пегас имеет российского хозяина (вернее хозяйку). Пустое обсуждать соответствие этому мертворожденному стандарту, пассажиры уже писали Левитину, получили отлуп, что на иностранные самолеты эти стандарты не распространяются. Самое интересное, что даже российские самолеты выпускаются без соответствия этим стандартам.

Ответить

27.04.16 15:55

Авиаэксперт

Гость : Собрать все ответы авиаэксперта в один, прикольная чушь получится. Нет таких цифр, и Вы это прекрасно знаете. Ну да, и LOPA с ACAP тоже нет :)

Ответить

27.04.16 15:53

Авиаэксперт

Гость : НУ ПРО 26 И 28 ДЮЙМОВ ПОТОЧНЕЕ? Просим! Уважаемый! Ну вы же авиаэкспертом назвались, за язык не тянули. назвали цифры-дайте подтверждение. Просто поверьте мне на слово, и почитайте то что я написал. А конкретные DIN, ASA, ULE, TS итд вам всеравно ничего не скажут, ибо не поймете в них ничего.

Ответить

27.04.16 15:49

Авиаэксперт

Гость : Летали этой авиакомпанией в Турцию и в этом отзыве постараюсь поделиться своими впечатлениями о полете. Сразу скажу, что, насколько я поняла - авиакомпания старается сэкономить абсолютно на всем ради уменьшения стоимости авиаперелетов. Потому мой отзыв, возможно, покажется кому-то критичным. Не судите строго. В ту сторону летели на боинге. Боинг - жутко неудобный, расстояния между креслами минимальное. Муж так и не смог откинуть спинку кресла, так как оно упиралось в колени сзади сидящего. При откидывании кресла спереди сидящего, спинка почти упирается в лицо - сантиметров 10 остается. Но самый треш - это питание. Все, что нам дали поесть - это крошечную булочку, типа сэндвич - но такой микроскопический, просто что-то! Съела и не заметила. Сколько ни летаю - это самая наихудшая и наибеднейшая еда, с которой я сталкивалась в полете. На обратном пути - задержка рейса на два часа. Сначала задержали на час, потом еще в очереди на посадке. Самолет был подан - но людей не торопились запускать. Были мысли, что он элементарно отказывается работать. Но через час стояния в очереди нас, наконец, впустили. Командир экипажа объяснил задержку отправки с задержкой подачи самолета - но, честно говоря, у меня какие-то сомнения на этот счет - в окно было видно, что самолет стоял, и давно. Думали, хоть в этот раз накормят с такой задержкой - но не тут-то было! Снова бутерброд - благо в этот раз побольше. И еще мини-кекс. Самолет стоит в аэропорту не потому, что в него вас не хотят сажать, а потому что процесс подготовки к рейсу занимает около часа (высадка, выгрузка багажа, выгрузка остатков питания, проверка, уборка, загрузка багажа, загрузка питания и имущества). Кресла стоят плотно чтобы снизить стоимость вашей путевки. Благодаря этому цены на перелет держатся низкими. Питание так же минимальное из за цены.

Ответить

27.04.16 15:39

Авиаэксперт

Гость : Стандартным для эконом класса является шаг от 28 дюймов. Из каких источников эти цифры наковыряли, из своей головы? На местных направлениях допустим шаг от 26 дюймов. Так что все в рамках стандартов. Ну прокоментируйте вот это заявление, всезнающий авиаэксперт, из каких таких нормативных документов эти цифры? Из головы? Стандартные компоновки смотрите в документах производителя например. Можете LOPA почитать разных авиакомпаний.

Ответить

27.04.16 15:32

Авиаэксперт

Гость : Вопрос Пегасу задайте почему рейс они заявляют на одно время, а путевку продают на другое! Потому что продажи тура бывают задолго даже до начала полетной программы. За несколько сезонов до вылета никто не знает какое время будет получено авиакомпанией под рейс. Коррекция происходит из за времени на которое получен слот. Потом проходит суточная коррекция, так как расписание составлено нонстоп и самолеты не стоят на бетоне больше часа, а ситуации в аэропортах бывают разные. Ну а перед вылетом уже оперативная коррекция по факту прибытия самолета.

Ответить

27.04.16 15:20

Гость

Авиаэксперт : Гость : Какое дополнительное пространство для ног при шаге кресел 29 дюймов? Вы издеваетесь или с головой не дружите? Вас бы в это "кресло" посадить и отправить на 10 часов лететь во Вьетнам например. Стандартным для эконом класса является шаг от 28 дюймов. На местных направлениях допустим шаг от 26 дюймов. Так что все в рамках стандартов. Дополнительно пространство (около 4см.) появляется из за уменьшения толщины спинки кресла, а так же из за более высокой посадки сидения, которое позволяет вытянуть ноги под впередистоящее кресло. Я в этих креслах летал, однозначно лучше чем в старых было.Стандартным для эконом класса является шаг от 28 дюймов. Из каких источников эти цифры наковыряли, из своей головы? На местных направлениях допустим шаг от 26 дюймов. Так что все в рамках стандартов.

Ответить

27.04.16 15:20

Авиаэксперт

Гость : Техническая посадка из за встречного ветра на маршруте является вполне обыденной. Технические посадки у вас не из-за ветра, а из-за перезагруженности самолета, лишних кресел и лишних пассажиров. Напомнить сколько у Боинг-767 дальность полета без дозаправки? Количество пассажиров и кресел строго регламентировано производителем самолета и надзорными органами. Лишних быть не может, такому самолету не дадут взлететь. Количество груза так же регламентировано, его взвешивают и записывают в полетную документацию. Расчетная дальность является приблизительной величиной, на которую влияет время ожидания взлета, эшелон полета, используемая трасса, НОТАМы, встречный ветер, направление вращения земли, схемы захода, информация о загрузке порта, удаленность запасных аэродромов итд.

Ответить

27.04.16 15:09

Авиаэксперт

Гость : Какое дополнительное пространство для ног при шаге кресел 29 дюймов? Вы издеваетесь или с головой не дружите? Вас бы в это "кресло" посадить и отправить на 10 часов лететь во Вьетнам например. Стандартным для эконом класса является шаг от 28 дюймов. На местных направлениях допустим шаг от 26 дюймов. Так что все в рамках стандартов. Дополнительно пространство (около 4см.) появляется из за уменьшения толщины спинки кресла, а так же из за более высокой посадки сидения, которое позволяет вытянуть ноги под впередистоящее кресло. Я в этих креслах летал, однозначно лучше чем в старых было.

Ответить

27.04.16 15:04

Гость

Авиаэксперт : Гость : ФАП-82 95cт. Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше трех часов и далее каждые четыре часа - в дневное время и каждые шесть часов - в ночное время. Горячее питание, а не сухая булка! 98 пункт прочитайте, и возрадуйтесь, что вообще кормят. Я думаю до 98 пункта у них мозги не дошли, я так понимаю, это сокращенки из Северного бесятся, там самых тупых повыгоняли))

Ответить

27.04.16 15:03

Гость

Гость : Летала нордвиндом 2 раза в Тайланд и на Хайнань с Новосибирска. На этом поставила точку на полетах с этой авиакомпанией. Я отлетала в Сибири 3 года бортпроводником, к тому же меня отчим работает инженером авиации в Толмачево, так, что о внутренней кухне имею немного понятие. Самолеты у нордвинда действительно убитые, на таких летать опасно для жизни. Товарищи летают наобум, до первой авиакатастрофы. Так, что о каких булках и пледах может идти речь, если вы летите на технике на ладан дышащей... Внутренняя обстановка тоже еще та, салон грязный, кресла впритык, все разные, рваные, много неисправных. Столик впереди меня был приклеен на скотч, весь рейс отваливался, о какой безопасности может быть речь, если в самолете неисправное оборудование. В аэропорту Хайнаня, была задержка, двигатель не хотел заводиться. Весь рейс летела в очень напряженном состоянии. Летел тут один из Казани, столики у него не работали, орал, что неисправный самолет) Проводник в касалетках понимать должен и всё!

Ответить

27.04.16 15:02

Авиаэксперт

Гость : ФАП-82 95cт. Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше трех часов и далее каждые четыре часа - в дневное время и каждые шесть часов - в ночное время. Горячее питание, а не сухая булка! 98 пункт прочитайте, и возрадуйтесь, что вообще кормят.

Ответить

27.04.16 15:00

Гость

меня трясет от этой авиакомпании - 6 полетов и 4 из них - задержки! Пегасовская компания

Ответить

27.04.16 14:54

Гость

Летала нордвиндом 2 раза в Тайланд и на Хайнань с Новосибирска. На этом поставила точку на полетах с этой авиакомпанией. Я отлетала в Сибири 3 года бортпроводником, к тому же меня отчим работает инженером авиации в Толмачево, так, что о внутренней кухне имею немного понятие. Самолеты у нордвинда действительно убитые, на таких летать опасно для жизни. Товарищи летают наобум, до первой авиакатастрофы. Так, что о каких булках и пледах может идти речь, если вы летите на технике на ладан дышащей... Внутренняя обстановка тоже еще та, салон грязный, кресла впритык, все разные, рваные, много неисправных. Столик впереди меня был приклеен на скотч, весь рейс отваливался, о какой безопасности может быть речь, если в самолете неисправное оборудование. В аэропорту Хайнаня, была задержка, двигатель не хотел заводиться. Весь рейс летела в очень напряженном состоянии.

Ответить

27.04.16 14:53

Гость

Гость : Нагло врут при покупки тура, потом в аэропорту при задержке рейса, и даже на форуме, вкидывая дешевые однотипные заказные отзывы. Вопрос Пегасу задайте почему рейс они заявляют на одно время, а путевку продают на другое!

Ответить

27.04.16 14:50

Гость

Нагло врут при покупки тура, потом в аэропорту при задержке рейса, и даже на форуме, вкидывая дешевые однотипные заказные отзывы.

Ответить

27.04.16 14:43

Гость

Гость : Отзыв: Авиакомпания Nordwind Airlines - Все О.К. Достоинства: Неплохо.Новый самолет.без задержек Недостатки: Скучно 10.5 час.Нет прессы и никакой информации по перелету Летали парой 21 марта и 2 апреля, Шереметьево- Камрань, Боинг 777-200. Все очень понравилось. Самолет новый, места в экономе хватает, обслуживание классное. Кормили 2 раза вкусно и хорошо(хватило). Чартер. Туда задержка 15 мин, обратно-20 мин, что для чартера изумимительно. Единственный минус-скучновато, нет информации даже о полете. Нет прессы. А так ка перелет обратно-10.5 час, то это немного напрягает Cмехота, такая дешевая заказуха! Неплохо.Новый самолет.без задержек: Год пользования услугами: 2016 Схема салона Boeing 777-200 Nordwind Airlines Фотографии самолетов Боинг 777-200 «Северный ветер» Самый молодой — VP-BJF - 12.1 год Самый возрастной — VP-BJB - 18.2 года

Ответить

27.04.16 14:41

Гость

Гость : ответы на все : А с другой стороны какая разница, пишите чего хотите, самолеты- полные! Даже Тюмень- Камрань Ну и флаг вам в одно место! Еще в багажный отсек кресел наставьте, раз полные! Завидуйте молча!))))))

Ответить

27.04.16 14:37

Гость

ответы на все : А с другой стороны какая разница, пишите чего хотите, самолеты- полные! Даже Тюмень- Камрань Ну и флаг вам в одно место! Еще в багажный отсек кресел наставьте, раз полные!

Ответить

27.04.16 14:08

Гость

Отзыв: Авиакомпания Nordwind Airlines - Все О.К. Достоинства: Неплохо.Новый самолет.без задержек Недостатки: Скучно 10.5 час.Нет прессы и никакой информации по перелету Летали парой 21 марта и 2 апреля, Шереметьево- Камрань, Боинг 777-200. Все очень понравилось. Самолет новый, места в экономе хватает, обслуживание классное. Кормили 2 раза вкусно и хорошо(хватило). Чартер. Туда задержка 15 мин, обратно-20 мин, что для чартера изумимительно. Единственный минус-скучновато, нет информации даже о полете. Нет прессы. А так ка перелет обратно-10.5 час, то это немного напрягает Год пользования услугами: 2016

Ответить

27.04.16 14:03

ответы на все

А с другой стороны какая разница, пишите чего хотите, самолеты- полные! Даже Тюмень- Камрань

Ответить

27.04.16 14:00

Гость

Ну так все таки это: "Рацион питания был скорректирован из-за кризиса, по этой же причине была отменена установка развлекательной системы" Или это: "В соответствии с федеральными авиационными правилами, питание в самолетах производится первый раз в течение трех часов полета, потом раз в 4 часа полета. Так что пауза в 4 часа полностью соответствует стандартам." Вы уж определитесь, если врать то хотя бы одинаково!

Ответить

27.04.16 13:56

Гость

Гость : Гость : Авиаэксперт : Гость : Паттайя, март 2016. В Москве оператор турагенства нас обслужила крайне внимательно, быстро и качественно (оно и понятно: нужно продать путевку). Приятно удивил факт того, что девушка предупредила о временной скидке авиаперевозчика (NordWind), которой мы, собственно, и воспользовались, чем сэкономили. Уехали мы с мужем в предвкушении приятного свадебного путешествия. Разочарование нас постигло уже в самолете: это был самый неудобный самолет в нашей жизни (крайне тесно, некуда сложить нужные мелочи, откидной столик неудобный). Еда кстати еще сутки потом отзывалась из желудка, так что без мезима и угля там лучше не принимать пищу. Если вы столь привередливы в полете, и у вас была свадебная поездка - могли приобрести перелет в бизнес классе Аэрофлота. Чартерные рейсы предназначены для наиболее дешевого перемещения к месту отдыха и обратно, потому комфорт на них не гарантируется. Кому важна цена - летят на чартерах, кому важен комфорт - в бизнес классе регулярки. Кому важна цена - летят на чартерах, на нормальных чартерах, а на пегасовских летают раз в жизни, пока сами дерьмо не попробуют, отзывы же перед полетом мы не читаем, только после полета. Ну ка, что это за нормальные чартеры и чем плохи Пегасовские?А вы что, типа единственные в России и незаменимые. И до вас были и сейчас есть и после вас будут, но таких позорных как вы не было нет и не будет!

Ответить

27.04.16 13:52

Гость

ответы на всё : 1 Время вылета у туроператора почему-то не всегда совпадает со временем вылета у авиакомпании, почему так- неизвестно. И это не перенос рейса, рейс заявлен например на 12-00, а туроператор уверенно толкает путевку с вылетом 04-00 2 Кресел в самолете не может быть больше чем разрешает производитель ВС, иначе самолет останоит инспекция в любом из аэропортов мира(европа в особенности) 3 Гадости тут пишет кто-то из тех, кто не смог пройти переаттестацию в компании и теперь так мстит, замечу в том же ВКОНТАКТЕ человек почему то боится так написать и пишет тут анонимно. 4 Рацион питания был скорректирован из-за кризиса, по этой же причине была отменена установка развлекательной системы 5 Полеты с посадкой в Лахоре и д.р городах мера вынужденная и временная т.к пришлось вносить корректировки в расписание из-за неисправного боинга 777 и 767 икара, сейчас все самолеты в строю и нет необходимости гонять 2-737 вместо 1 -767. Спасибо за внимание! Пять голословных отписок.

Ответить

27.04.16 13:12

ответы на всё

1 Время вылета у туроператора почему-то не всегда совпадает со временем вылета у авиакомпании, почему так- неизвестно. И это не перенос рейса, рейс заявлен например на 12-00, а туроператор уверенно толкает путевку с вылетом 04-00 2 Кресел в самолете не может быть больше чем разрешает производитель ВС, иначе самолет останоит инспекция в любом из аэропортов мира(европа в особенности) 3 Гадости тут пишет кто-то из тех, кто не смог пройти переаттестацию в компании и теперь так мстит, замечу в том же ВКОНТАКТЕ человек почему то боится так написать и пишет тут анонимно. 4 Рацион питания был скорректирован из-за кризиса, по этой же причине была отменена установка развлекательной системы 5 Полеты с посадкой в Лахоре и д.р городах мера вынужденная и временная т.к пришлось вносить корректировки в расписание из-за неисправного боинга 777 и 767 икара, сейчас все самолеты в строю и нет необходимости гонять 2-737 вместо 1 -767. Спасибо за внимание!

Ответить

27.04.16 13:04

Гость

Гость : Авиаэксперт : Ольга : Слово в слово хочется повторить, слова Гостя от 25.04.2016 о работе Пегаса и Нордвинда. Перелет из Банкока в Шереметьево через Пакистан - это издевательство над людьми! В чем именно издевательство? Вы бы предпочли грохнуться об землю не долетев до пункта назначения, из за закончившегося топлива? Техническая посадка из за встречного ветра на маршруте является вполне обыденной. Технические посадки у вас не из-за ветра, а из-за перезагруженности самолета, лишних кресел и лишних пассажиров. Напомнить сколько у Боинг-767 дальность полета без дозаправки? Лишних кресел в самолете быть неможет, Боинг просто не разрешит это сделать. И при чем тут дальность полета без дозаправки?

Ответить

27.04.16 13:03

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Паттайя, март 2016. В Москве оператор турагенства нас обслужила крайне внимательно, быстро и качественно (оно и понятно: нужно продать путевку). Приятно удивил факт того, что девушка предупредила о временной скидке авиаперевозчика (NordWind), которой мы, собственно, и воспользовались, чем сэкономили. Уехали мы с мужем в предвкушении приятного свадебного путешествия. Разочарование нас постигло уже в самолете: это был самый неудобный самолет в нашей жизни (крайне тесно, некуда сложить нужные мелочи, откидной столик неудобный). Еда кстати еще сутки потом отзывалась из желудка, так что без мезима и угля там лучше не принимать пищу. Если вы столь привередливы в полете, и у вас была свадебная поездка - могли приобрести перелет в бизнес классе Аэрофлота. Чартерные рейсы предназначены для наиболее дешевого перемещения к месту отдыха и обратно, потому комфорт на них не гарантируется. Кому важна цена - летят на чартерах, кому важен комфорт - в бизнес классе регулярки. Кому важна цена - летят на чартерах, на нормальных чартерах, а на пегасовских летают раз в жизни, пока сами дерьмо не попробуют, отзывы же перед полетом мы не читаем, только после полета. Ну ка, что это за нормальные чартеры и чем плохи Пегасовские?

Ответить

27.04.16 12:40

Гость

Авиаэксперт : Гость : Паттайя, март 2016. В Москве оператор турагенства нас обслужила крайне внимательно, быстро и качественно (оно и понятно: нужно продать путевку). Приятно удивил факт того, что девушка предупредила о временной скидке авиаперевозчика (NordWind), которой мы, собственно, и воспользовались, чем сэкономили. Уехали мы с мужем в предвкушении приятного свадебного путешествия. Разочарование нас постигло уже в самолете: это был самый неудобный самолет в нашей жизни (крайне тесно, некуда сложить нужные мелочи, откидной столик неудобный). Еда кстати еще сутки потом отзывалась из желудка, так что без мезима и угля там лучше не принимать пищу. Если вы столь привередливы в полете, и у вас была свадебная поездка - могли приобрести перелет в бизнес классе Аэрофлота. Чартерные рейсы предназначены для наиболее дешевого перемещения к месту отдыха и обратно, потому комфорт на них не гарантируется. Кому важна цена - летят на чартерах, кому важен комфорт - в бизнес классе регулярки. Кому важна цена - летят на чартерах, на нормальных чартерах, а на пегасовских летают раз в жизни, пока сами дерьмо не попробуют, отзывы же перед полетом мы не читаем, только после полета.

Ответить

27.04.16 12:36

Гость

Авиаэксперт : Ольга : Слово в слово хочется повторить, слова Гостя от 25.04.2016 о работе Пегаса и Нордвинда. Перелет из Банкока в Шереметьево через Пакистан - это издевательство над людьми! В чем именно издевательство? Вы бы предпочли грохнуться об землю не долетев до пункта назначения, из за закончившегося топлива? Техническая посадка из за встречного ветра на маршруте является вполне обыденной. Технические посадки у вас не из-за ветра, а из-за перезагруженности самолета, лишних кресел и лишних пассажиров. Напомнить сколько у Боинг-767 дальность полета без дозаправки?

Ответить

27.04.16 12:31

Гость

Авиаэксперт : Гость : А что за эти 2 года у вас что-то изменилось, кроме пластмассовых стульев в ваших самолетах! Ну во первых не стулья а кресла, во вторых, они не пластмассовые, в третьих новые кресла вам же дают дополнительное пространство для ног. А вот то, что вы описали в истории 2х годичной давности, к авиакомпании никакого отношения не имеет. Размещением при задержке вылета занимается инкаминговая компания, которая является самостоятельным юрлицом и ни к материнской компании, ни к авиакомпании отношения не имеет. Какое дополнительное пространство для ног при шаге кресел 29 дюймов? Вы издеваетесь или с головой не дружите? Вас бы в это "кресло" посадить и отправить на 10 часов лететь во Вьетнам например.

Ответить

27.04.16 12:27

Гость

Авиаэксперт : Гость : Всегда отдыхали с другим оператором, были довольны, а с ними решила попробывать потому, что было удобно лететь из Шереметьево, хотя и слышала, что они обманывают с временем вылета, но такого наглого мошенничества, я не ожидала. Они украли у нас целый день отдыха. Я заплатила за 10 ночей и10 дней отдыха, а отдыхали 9. Такого никогда раньше не было. они перенесли вылет из Москвы на 4 часа позже, а вылет из Египта НА 9 ЧАСОВ РАНЬШЕ, мы были в шоке от такой наглости. отдых был испорчен. Никогда больше не свяжусь с этими негодяями. Впервые летела в самолете, в котором за 4 часа перелета, не кормят пассажиров. Если бы я знала, мы бы покушали перед вылетом. В самолете дали крошечный бутерброд и пол чашки чая. 10 дней отдыха, это и есть 9 ночей. Вы утверждаете, что у вас "украли 1 день". При этом в договоре указан день вылета, в течение которого вас должны отправить в полет. Если дни совпадают - юридически ничего у вас не "украли". Если вылет произошел на день позже, или возврат на день раньше - обращайтесь с претензией к туроператору, Пегас вернет вам сутки отдыха. В соответствии с федеральными авиационными правилами, питание в самолетах производится первый раз в течение трех часов полета, потом раз в 4 часа полета. Так что пауза в 4 часа полностью соответствует стандартам. ФАП-82 95cт. Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше трех часов и далее каждые четыре часа - в дневное время и каждые шесть часов - в ночное время. Горячее питание, а не сухая булка!

Ответить

27.04.16 12:13

Авиаэксперт

Гость : Всегда отдыхали с другим оператором, были довольны, а с ними решила попробывать потому, что было удобно лететь из Шереметьево, хотя и слышала, что они обманывают с временем вылета, но такого наглого мошенничества, я не ожидала. Они украли у нас целый день отдыха. Я заплатила за 10 ночей и10 дней отдыха, а отдыхали 9. Такого никогда раньше не было. они перенесли вылет из Москвы на 4 часа позже, а вылет из Египта НА 9 ЧАСОВ РАНЬШЕ, мы были в шоке от такой наглости. отдых был испорчен. Никогда больше не свяжусь с этими негодяями. Впервые летела в самолете, в котором за 4 часа перелета, не кормят пассажиров. Если бы я знала, мы бы покушали перед вылетом. В самолете дали крошечный бутерброд и пол чашки чая. 10 дней отдыха, это и есть 9 ночей. Вы утверждаете, что у вас "украли 1 день". При этом в договоре указан день вылета, в течение которого вас должны отправить в полет. Если дни совпадают - юридически ничего у вас не "украли". Если вылет произошел на день позже, или возврат на день раньше - обращайтесь с претензией к туроператору, Пегас вернет вам сутки отдыха. В соответствии с федеральными авиационными правилами, питание в самолетах производится первый раз в течение трех часов полета, потом раз в 4 часа полета. Так что пауза в 4 часа полностью соответствует стандартам.

Ответить

27.04.16 12:00

Авиаэксперт

Гость : Паттайя, март 2016. В Москве оператор турагенства нас обслужила крайне внимательно, быстро и качественно (оно и понятно: нужно продать путевку). Приятно удивил факт того, что девушка предупредила о временной скидке авиаперевозчика (NordWind), которой мы, собственно, и воспользовались, чем сэкономили. Уехали мы с мужем в предвкушении приятного свадебного путешествия. Разочарование нас постигло уже в самолете: это был самый неудобный самолет в нашей жизни (крайне тесно, некуда сложить нужные мелочи, откидной столик неудобный). Еда кстати еще сутки потом отзывалась из желудка, так что без мезима и угля там лучше не принимать пищу. Если вы столь привередливы в полете, и у вас была свадебная поездка - могли приобрести перелет в бизнес классе Аэрофлота. Чартерные рейсы предназначены для наиболее дешевого перемещения к месту отдыха и обратно, потому комфорт на них не гарантируется. Кому важна цена - летят на чартерах, кому важен комфорт - в бизнес классе регулярки.

Ответить

27.04.16 11:56

Авиаэксперт

Ольга : Слово в слово хочется повторить, слова Гостя от 25.04.2016 о работе Пегаса и Нордвинда. Перелет из Банкока в Шереметьево через Пакистан - это издевательство над людьми! В чем именно издевательство? Вы бы предпочли грохнуться об землю не долетев до пункта назначения, из за закончившегося топлива? Техническая посадка из за встречного ветра на маршруте является вполне обыденной.

Ответить

27.04.16 11:21

Гость

Согласен полностью! Ещё не успели вылететь, а отдых от этого туроператора уже испорчен. Только летим в Египет! Изначально должны были лететь Pegas Fly, вылет в 8:30 утра, сейчас рейс перенесли на 14:30, и уже а/к Nord Wind, вот день и потерян. Ведь Pegas Fly их авиакомпания, неужели нельзя вовремя своих клиентов перевезти на отдых. Нет они разведут на доплату типа за ранний вылет, а потом отменят рейс. Я больше тоже не полечу с этим туроператором, да и всех знакомых буду отговаривать!

Ответить

27.04.16 11:20

Гость

Всегда отдыхали с другим оператором, были довольны, а с ними решила попробывать потому, что было удобно лететь из Шереметьево, хотя и слышала, что они обманывают с временем вылета, но такого наглого мошенничества, я не ожидала. Они украли у нас целый день отдыха. Я заплатила за 10 ночей и10 дней отдыха, а отдыхали 9. Такого никогда раньше не было. они перенесли вылет из Москвы на 4 часа позже, а вылет из Египта НА 9 ЧАСОВ РАНЬШЕ, мы были в шоке от такой наглости. отдых был испорчен. Никогда больше не свяжусь с этими негодяями. Впервые летела в самолете, в котором за 4 часа перелета, не кормят пассажиров. Если бы я знала, мы бы покушали перед вылетом. В самолете дали крошечный бутерброд и пол чашки чая.

Ответить

27.04.16 10:35

Гость

Авиаэксперт : Гость : А типа, регулярные рейсы Северный ветер не выполняет? Или там самолеты другие и обслуживание лучше? Что Вы все чартерами прикрываетесь? Как попугай, одно и то же, чартерный рейс и ни за что не отвечаем. Приведите пример хоть одного регулярного рейса выполняемого Нордвинд. Не путайте с Икаром. Три помойки в одном стакане: Пегас-Икар-Северный ветер.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168169170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/nordwind_airlines/116.html 116 1 1