Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Нордвинд

Наверх ▲

Форум авиакомпании Северный ветер

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Северный ветер

18.07.14 12:23

Виталий

Добрый день, Завтра летим рейсом 1923. Будет ли изменен план полета, маршрут не будет пролегать над Украиной? Также, планируются ли задержки рейса? Его вылет уже трижды меняли - сначала было 13.30, потом 15.20, сейчас на табло уже стоит 16.05. Что будет по факту???

Ответить

18.07.14 12:23

Гость

Здравствуйте!подскажите,рейс из Новокузнецка в Анталию захватывает воздушное пространство Украины?

Ответить

18.07.14 11:17

Гость

Из Ираклиона в Москву самолет летит над Украиной (через Одессу) Смотрю на сайте www.flightradar24.com/ Переживаю, т.к. сами скоро на Крит летим, хотелось бы в обход

Ответить

18.07.14 10:31

Гость

Ответьте, пожалуйста, на 2 последних вопроса! Дозвониться до Вас невозможно...19.07 летим рейсом Кемерово-Ираклион. Используется ли воздушное пространство над Украиной???

Ответить

18.07.14 10:03

Гость Марина Г.

Добрый день! Присоединяюсь к Ольге С.! Мы летим 19.07 в Шарм Эль Шейх , уточните, пожалуйста, будем ли мы пролетать над Украиной?

Ответить

18.07.14 8:57

Гость Ольга С.

В связи в произошедшими событиями с Боинг 777 Малазийских авиалиний, прошу ответить , при перелетах используется воздушное пространство надо Украиной? Мы скоро летим в Грецию вашим чартером. Помимо того, что я аэрофоб, теперь я боюсь и того, что самолет могут сбить.

Ответить

18.07.14 8:23

Наталья

Поддерживаю! Норд Винд и Пегас - это самое страшное что было за все годы полетов! Во первых: собирались мы на Пхукет из Екатеринбурга, за день до вылета при получении документов узнали что наш рейс соввмещен с Китаем и лететь не 8-50, а 13 часов!!! с посадкой в Китае. И это не так сильно напрягло, как задержка в 14 часов!!!! Благо мы из дома выехать не успели, только и делали что переносили рейс. Потом по счастью в авиакомпании нам сказали что прибыл резервный самолет и можно выезжать в аэропорт. Приехали, и еще больше часа задержки. Кормили хорошо, персонал тоже хороший, но самолет (боинг 767-300) на такие расстояния - это изуверство!!!! Старый, сиденья близко, неудобно. Невероятно как можно додуматься было с таким самолетом такие перелеты делать! НУ благо долетели! Обратно тоже весело было: перелет занял 15 часов!!!!!!!! Именно сам перелет на борту самолета! Потому что Китай не давал разрешения на взлет. Все тупо сидели 3 часа в самолете и нас не выпускали. Плюс к этому: по пути туда ты садишься и тебя кормят завтраком, обедом и бла бла бла. А по пути обратно? Лететь до китая 2,5 часа. Т.е. кормить не успевают, потом 3 часа ждать в самолете, потом еще пока набор высоты шел... Короче мы выехали из отеля в 9 часов, вылетели в 13-20, а покормили нас в 20-00! Дети орали истерично уже все. Жесть! Эта поездка надолго мне запомнится и кроме потеряных суток в начале, еще и обратные эмоции попортило!

Ответить

18.07.14 2:21

Антон

Цитирую: "12.07.2014 Кристина Я не знаю, кто виноват в задержках рейсов, но норд вин в компании с Пегасом это адская смесь. Рейс N41821 Краснодар-Анталия 07.07.2014 был в общем задержан на 10!!!!! Часов. На табло все это время информации не было никакой, у представителя компании точной информации также не было. Рейс с 4.15 утра переносился чуть ли не каждые полчаса! Обратный рейс N41822 Анталия-Краснодар 10.07.2014( 11.07.2014) сначала перенесли на день раньше, а потом конечно же задержали на 2 часа.!!! Уже после прохождения регистрации и прям перед началом посадки. По прилету задержали на час выдачу багажа, по чьей причине непонятно. Но бегающий представитель компании норд винд никакой информации орущим людям не давал. Сами самолеты нормальные. Нужно понимать что это эконом рейсы и в своем уровне они хороши. Салоны чистые, кресла целые, команда и сервис вообще отличные. Взлеты и посадка тоже нормальные. Отдельное спасибо капитаном этих рейсов -Андрей и Сергей:)только из общение с салоном смягчало гнев от задержек. Борт-проводники также отличные! Очень внимательные, хорошо подготовленные, все по инструкции. Питание обычное. На короткие рейсы напитки и кексы/сэндвичи." Наш вылет самолётом этой компании должен был быть 10.07.2014 в 5.00 утра. Туроператор - Пегас. По прибытию в аэропорт представитель Пегаса заявила, что рейс откладывается до 11.00 утра. Ещё через пару часов появился представитель авиакомпании и заявил, что раньше 16:30 не вылетим. Ибо "Вышел из строя маленький сальник, в краснодарском аэропорту её не отказалось, в принципе безопасности самолёта эта неисправность не угрожает, но, КВС отказался вылетать, чтобы не рисковать. Деталь должна была быть выслана из Москвы попутным самолётом и прибыть в Краснодар в 6 утра, но там, мол, забыли её положить." Всё бы хорошо, можно было бы и поверить, но рассматривая лётное поле от нечего делать, мы с дочкой так и не смогли обнаружить ни у одного самолёта красный хвост. Вылетели мы только в 18:00, то есть с задержкой в 13 часов. Да, ещё. По разговорам смеющихся между собой перед нашим вылетом работников аэропорта я понял, что самолёта-то и не было. Он просто прилетел намного позже. P.S. Нужно отдать должное - во время ожидания отправки рейса со стороны авиакомпании сделано всё было как положено: горячее питание (отличное) - завтрак и обед, напитки , расселение по разным гостиницам - очень приличным, камера хранения, доставка пассажиров к месту расселения и обратно. В этом им респект. P.P.S. Больше не полечу - лучше Ютэйр - всё то же, но кормят не вшивой булочкой.

Ответить

17.07.14 23:58

Саша

Всем привет, мне вот тоже интересно. Скоро летим с Турции в Москву, будем мы пролетать Украину или нет? Многие авиакомпании отменили маршрут через Украину, хотелось бы и нам в облет!!!

Ответить

17.07.14 22:15

Гость

Добрый день ! Летим в Анталию 19-го июля. Авиакомпании доверяем, а Украине нет... Проходит ли воздушная трасса сейчас через Украину?! Мне с двумя детьми не интересны плюшки, ватрушки, расстояние кресел и какой соус поливают на блинчики. Важны главные риски и их невилирование

Ответить

17.07.14 11:54

Регина

Только что прилетела из Турции, летала авиакомпанией Норд Винд и сразу пишу отзыв. Перед отлетом начиталась ужасных отзывов, что и задержки и самолеты старые, и питание и персонал кошмар. НО я как аэрофоб со стажем, могу сказать что полет и в ту и обратную сторону прошли очень даже прекрасно. Конечно была зедержка рейса, но не сильная, 2 часа, но это ведь чартерные рейсы и цена отличается, поэтому тут нечему удивляться. Самолеты были отличные, вовсе не старые, очень комфортные. Летели хорошо, самолеты не тряслись (чего я особенно боюсь в полетах). В общем начитавшись тех отзывов было реально страшно, но по прилету в Турцию вспомнив о них пообещала себе , что по приезду в Россию обязательно напишу, что не все так ужасно как многие пишут. Мне лично очень понравилось летать этой компанией, и совсем даже не страшно!)

Ответить

17.07.14 7:50

Гость

Всем привет перелёт осуществлялся по маршруту Екатеринбург-Монастир . Летели на Боинге-757-200. Бортовой номер vq-bhr ему всего 12 лет, самый новый в парке Норд Винд. Вперед летели почему то оооочень медленно средняя скорость быа около 550 км/ч. Кормежка 1 раз, аэропорт заправщик то есть Кольцово всегда заправляет достаточно нормальным питанием так что без проблем. По поводу сидений... все они соотвествуют международным нормам и уже других они быть не могут и да они называются они ACRO.. расстояния между сидений нисколько не маленькое и даже большое, спасибо креслам с тонкими спинками которые освобождают место для ног. К пилотам претензий нет отлично долетели, к слову перелет обратно занял на 1,5 меньше времени около 5 часов 20 минут при средней максимальной скорости самолета 900-930 км/ч.

Ответить

17.07.14 6:27

Гость

Полет в декабре 2013 г в Бангкок-претензий особо нет.Обычный самолет,ночной рейс. все спали и не обращали внимания на рядовые неудобства (узкие промежутки между креслами, скрип обшивки в самолете,пляска кресел в зоне турбулентности).В обратном направлении вроде то же самое, но вот работающих 2 туалета на весь салон, при этом один из них кто-то ухитрился испортить к концу полета-это жесть.Очередь как в мавзолей.Переодеться в салоне с учетом очереди в проходе, расстояний между креслами и моими габаритами было проблематично.При приземлении быстренько переоделся и побежал догонять последнего выходящего из-салона, на что одна из стюардесс злобно запричитала что надо делать все в свое время и нечего всех задерживать.На резонный вопрос почему ж тогда туалеты не работали как положено- тупое выражение лица и шипение под нос уже второй стюардессы про то как ее все за... Сервис налицо.

Ответить

16.07.14 19:10

Гость

...мне так неловко всегда читать описания самолетной еды и недовольство пассажиров ею...Ну реально стыдно! Нельзя же быть такими недалекими! Самолет - это средство передвижения из точки А в точку Б. Всё. Не позорьтесь, в подробностях описывая ваш ланч и недовольство им.

Ответить

15.07.14 22:54

Авиаэксперт

Гость : Всем привет! Летели чартером Калининград-Анталия на Боинг 767-300 28.06.14. Кормили хорошо, 2 блюда на выбор, мне досталась неизвестная рыба по вкусу не похожая на рыбу, но вполне съедобная. Я спросила у стюардессы о наименовании рыбки - та ответила, что понятия не имеет. Готовят рационы в аэропорте вылета (КБП), после чего их хранят в холодильнике, и загружают в самолет. В сопроводительной документации пишется основной компонент и гарнир. Больше ничего стюарты о пище не знают.

Ответить

15.07.14 18:19

Ольга

Летели 29.06.2014 рейс 1723 Москва - Монастир превратился в Москва - о. Джерба - Монастир. Летаем часто, но как в этот раз - ниразу! Самолет из за погодных условий не мог подлететь к Монастиру, летали над ним примерно 1,5 часа. При этом попадали в такие воздушные ямы.... Самолет временами просто падал , ну это я так обывательским языком пишу, (как чувствовалось), СНАЧАЛО детям смешно было в самолете, а потом началось, даже женщины не вылерживали и кричали при малейшем резком падении вниз. Кто крестился , молился , блевал. Кстати , облевали весь салон - как уж потом его отмыли незнаю, страшно было до ужаса, девушке стало плохо- ей и кислородную маску одевали, и врачей искали, а еще ужаснул случай у туалета эконом класса- девушке реально было плохо, проблемы с мочевым пузырем, как она говорила, но видя что в бизнес классе туалет свободный никто из стюардов ее туда не проводил, наоборот в очень грубой форме ей ответил мужчина стюард отказом. Очереди в туалет были просто огромными, вода в кранах закончилась и туда складывались мешки с блевотинами, не самолет а апокалипсис с наглым персоналом на борту. Все эти 1,5 часа ужаса никакой инфо о том почему не можем сесть, и только под конец уже когда полетели на Джербу - пилот выдал инфо. Этот полет точно не забудем никогда!

Ответить

14.07.14 17:56

Гость

Летали авиакомпанией Норд Винд из Шереметьево на Родос 18 июня и обратно 8 июля,перед полётом начитавших негативных отзывов была готова отказаться от поездки,всё прошло просто отлично рейс туда и обратно без единой задержки,бортпроводники приветливые,самолёты новые,взлёт-посадка просто великолепно.Большое спасибо экипажу,оценка отлично.

Ответить

14.07.14 17:39

Гость

Авиаэксперт : Гость : Ни разу не видел, чтобы пассажиров эконом класса пускали в туалеты, которые расположены в салоне бизнес класса. Пару раз видел как пассажиров эконом класса взашей выгоняли при попытке пройти в туалет в бизнес классе. Отдельные туалеты для бизнес и первого класса делаются в выделенной территории, например на 2 палубе Боинг 747. В таких туалетах как правило дорогая отделка, другая сантехника, бритвы, зубные щетки и разная косметика. Но если в салоне смешанный класс, то происходит совместное пользование обычным туалетом. Почему на некоторых самолетах все туалеты должны быть общими могу рассказать. Существуют требования, по которым должно быть определенное количество туалетов на количество кресел. Без соблюдения этих требований самолет не может быть сертифицирован для полетов. Если часть туалетов выделяется только для бизнес класса (в данном случае 6 кресел), то на эконом требования не соблюдаются. Потому для полетов он будет непригоден. Хорошо бы отразить это в инструкциях для бортпроводников. Понял, что практика не имеет ничего общего с теорией особенно на А319/320/321.

Ответить

14.07.14 17:02

Авиаэксперт

Гость : Ни разу не видел, чтобы пассажиров эконом класса пускали в туалеты, которые расположены в салоне бизнес класса. Пару раз видел как пассажиров эконом класса взашей выгоняли при попытке пройти в туалет в бизнес классе. Отдельные туалеты для бизнес и первого класса делаются в выделенной территории, например на 2 палубе Боинг 747. В таких туалетах как правило дорогая отделка, другая сантехника, бритвы, зубные щетки и разная косметика. Но если в салоне смешанный класс, то происходит совместное пользование обычным туалетом. Почему на некоторых самолетах все туалеты должны быть общими могу рассказать. Существуют требования, по которым должно быть определенное количество туалетов на количество кресел. Без соблюдения этих требований самолет не может быть сертифицирован для полетов. Если часть туалетов выделяется только для бизнес класса (в данном случае 6 кресел), то на эконом требования не соблюдаются. Потому для полетов он будет непригоден.

Ответить

14.07.14 15:59

Гость

Авиаэксперт : Анастасия : Летели с этой авиакомпаний в Шамр-Эль-Шейх, туда полетели бизнес классом, проблем не было, если не считать того, что туалетом пользовались и бизнес и эконом классы! И при выходе из самолета сначала вышел эконом, затем бизнес класс! Бизнес не закрывался и все гуляли из эконома в бизнес! На обратном пути полетели в экономе, тк в бизнес классе места были забронированы. Сиденья жутко узкие, не представляю как в них вместились полные люди! Эконом, так эконом! Еда отвратительная, булочки были без пакета, т.е. не известно сколько людей перед вами их потрогали и разложили по контейнерам! Если присмотреться, то на фото видно плесень на булочках! Фрукты тоже были не первой свежести, а про эклер или что-то вроде этого я вообще молчу! номер рейса N4 1922 Шарм-эль-шейх - Шереметьево 14.07.2014 1. Бизнескласс подразумевает предоставление более комфортных мест, более дорогое питание и меньшее количество пассажиров на одного сотрудника экипажа. Все туалеты на борту должны быть доступны всем пассажирам, так как при 393 пассажирах 8 туалетов будет мало. Очередность выхода пассажиров определяется технической возможностью. При обслуживании с одного выхода возможности приоритетной высадки пассажиров бизнес класса нет. 2. Сидения соответствуют стандартам производителя и сертифицированы. Полные люди не являются категорией, к которой должны применяться какие либо особые требования по перевозке. В США их например заставляют оплачивать соседнее место, чтобы не мешать другим пассажирам. 3. Едой рейс комплектует аэропорт вылета, что загрузили египтяне - то и раздают проводники. Сама авиакомпания ничего не готовит и рационы не комплектует. Булочки раскладываются в перчатках. Ни разу не видел, чтобы пассажиров эконом класса пускали в туалеты, которые расположены в салоне бизнес класса. Пару раз видел как пассажиров эконом класса взашей выгоняли при попытке пройти в туалет в бизнес классе.

Ответить

14.07.14 15:27

Авиаэксперт

Анастасия : Летели с этой авиакомпаний в Шамр-Эль-Шейх, туда полетели бизнес классом, проблем не было, если не считать того, что туалетом пользовались и бизнес и эконом классы! И при выходе из самолета сначала вышел эконом, затем бизнес класс! Бизнес не закрывался и все гуляли из эконома в бизнес! На обратном пути полетели в экономе, тк в бизнес классе места были забронированы. Сиденья жутко узкие, не представляю как в них вместились полные люди! Эконом, так эконом! Еда отвратительная, булочки были без пакета, т.е. не известно сколько людей перед вами их потрогали и разложили по контейнерам! Если присмотреться, то на фото видно плесень на булочках! Фрукты тоже были не первой свежести, а про эклер или что-то вроде этого я вообще молчу! номер рейса N4 1922 Шарм-эль-шейх - Шереметьево 14.07.2014 1. Бизнескласс подразумевает предоставление более комфортных мест, более дорогое питание и меньшее количество пассажиров на одного сотрудника экипажа. Все туалеты на борту должны быть доступны всем пассажирам, так как при 393 пассажирах 8 туалетов будет мало. Очередность выхода пассажиров определяется технической возможностью. При обслуживании с одного выхода возможности приоритетной высадки пассажиров бизнес класса нет. 2. Сидения соответствуют стандартам производителя и сертифицированы. Полные люди не являются категорией, к которой должны применяться какие либо особые требования по перевозке. В США их например заставляют оплачивать соседнее место, чтобы не мешать другим пассажирам. 3. Едой рейс комплектует аэропорт вылета, что загрузили египтяне - то и раздают проводники. Сама авиакомпания ничего не готовит и рационы не комплектует. Булочки раскладываются в перчатках.

Ответить

14.07.14 13:38

ОЛЬККА

рейс 2487-2488. 18-30 июня2014. первый раз летела норд виндом... надеюсь последний. скока летала... о тутт поняла, что боюсь летать. все трещит, дребезжит, трясется, очень шумно, даже беруши не особо помогали. но что меня больше возмутило, летели уже назад, мало того что на еду даже на выбор недали (типа вам рыбу или мясо..) ну это ладно. дали чтото подобие салата. на вид либо картошка, либо яблоко, порезанное кубикамии обмазаное майонезом. но... понюхав это, я поняла что это ни то, и ни другое. обратилась к бортпроводнику (Татьяна, средних лет, крашеный белый волос, челка.) так вот. на вопрос, что это:?, она мне сказала:- у бортпроводников другое меню, и я в душе не чаю что вам тут тайцы наложили.... ненравится, хотите заберу..... пледы.. разносили пледы, говорю - дайте два. на меня отреагировали так, как будто я вообще ничего не просила, хотя со мной ехал 5-летний ребенок. позже на просьбу (в трансаэро дать лоп. плед всегда удовлетворялась.) дать доп. плед. ребенку было отказано. сказали что давали только детям. мол 100 пледов на 300 человек. прошла в туалет в первую половину самолета, там взрослых с пледами силео столько , что мама негорюй. овцы короче. рейс такой же. авиакомпания как вообще дыщит непонятно. самый низкий отзыв

Ответить

14.07.14 12:34

Авиаэксперт

Гость : Элементарно! Компания боится огласки в каких скотских условиях они возят людей. Причина другая, несовершенство законодательства и неверное трактование ведомственных подзаконных актов. Статья 11.17 КоАП устанавливает ответственность за "нарушение правил фотографирования, видео- и киносъемки либо пользования средствами радиосвязи с борта воздушного судна". Статья 75 Воздушного кодекса говорит о том, что "использование фото- и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна допускается в порядке, установленном Правительством Российской Федерации". Однако, о самих этих правилах ничего не известно. Есть основания полагать, что они просто не утверждены, а значит, нарушить их невозможно.

Ответить

14.07.14 11:47

Гость

Гость : Выполняю рейс #5308 из Ростова на дону в анталью. Захотел сделать фото в салоне самолета, но борт проводник с именем на бейдж Екатерина устроила скандал с требованием предъявить телефон ей доя осмотра;( якобы потому что я ее фотографировал! На мой ясный и корректный ответ что я мало того что не планировал ее лично фотографировать, так еще и вообще не сделал ни одного снимка она продолжала требовать предъявить тел.. После того как я отказался показать был вызван капитан судна, которому уже и был предъявлен тел... (Игорь усов) после того как команда убедилась в отсутствии фото подбежал еще один парень и пообещал поговорить после полета!!! Это что за сервис ? Что за угрозы и намеки ? Я требую пояснить !! Жду ваших комментариев на Sergik_poz@bk.ru Элементарно! Компания боится огласки в каких скотских условиях они возят людей.

Ответить

14.07.14 11:30

Авиаэксперт

Тамара Нечаева : Очень расстроил полет домой с отдыха в Турции с авиакомпанией Северный Ветер 12.07.2014 из Антальи в Пермь рейсом 5802. Во первых, нас встретили неулыбчивые стюарды на борту. Во время полета было очень холодно, но никто не догадался предложить пледы. Странно, что никто из пассажиров не догадался попросить ЭПК элементарно сделать потеплее. Ну и нужно учитывать, что в салоне всегда по санитарным нормам +23, на такую температуру и нужно рассчитывать одеваясь в полет. После июльских +45 в Анталье, прогнозируемо будет холодно. Но взять в ручную кладь теплую кофту и переодеть ребенка перед полетом в джинсы вам ведь никто не мешал. Получается вы сами не побеспокоились о своем ребенке.

Ответить

14.07.14 10:59

Гость

Вылетал в хургаду 25.06.14. Самолёт задержали на 2ч. Это пол беды. Приехав в аэропорт ждали посадки на рейс. Должны были вылететь в 16:00 вылетели в итоге в 16:40. Самолёт старый. Ни чего не работает кроме туалета! Летели обратно 06.07.14 рейс 1910. Помимо того что опять рейс задержали на 4ч так оказалось, что нашего самолёта вообще нет. Нам дали билеты на 53 ряд. Борт проводница любезно попросила подождать в конце самолёта где они готовят еду. Вместе с нами стояло ещё около 15 человек. Мы дружно взглянули на ряды и увидели, что последний ряд оказывается 46, а у всех присутствующих с 47-.... Нам сказали занимайте любые свободные места. Возмущению моему не было предела. Со мной летели ещё люди в первый раз. Страх и паника преобладали. Подня скандал и сказав, что мы никуда не летим, т.к. нас не устраивает то что нам дали 1 место в начале другое хрен знает где. В итоге уговорили какого то мужчину освободить место т.к. он летел 1 и нам дали 2 места рядом. Отношение скажу к людям у них свинское. Летаю уже не первый десяток раз если не сотню. НО такого я никогда ещё не видел!

Ответить

13.07.14 19:10

varafly@gmail.com

Тамара Нечаева : Очень расстроил полет домой с отдыха в Турции с авиакомпанией Северный Ветер 12.07.2014 из Антальи в Пермь рейсом 5802. Во первых, нас встретили неулыбчивые стюарды на борту. Во время полета было очень холодно, но никто не догадался предложить пледы. Когда я в вежливой форме подошла попросить плед для ребенка, мне сказали, что в первую очередь только самым маленьким ребятишкам. Моей дочери 12 лет, она была ледяная, т.к. кроме шорт и футболки на ней ничего не было. Я сама тоже очень замерзла, но о себе я уже не думала. Стюард Александр нагрубил мне, когда я потянулась к нему за пледом, видя что он проходит мимо. В ответ я услышала только грубые и некорректные высказывания, на что я ему и указала. В ответ он даже не извинился. Очень обидно это слышать от работников на борту самолета, где нам должны создать КОМФОРТ и безобасность. Я думаю, что надо более тщательно подбирать персонал для международных авиалиний, т.к. такое отношение может испортить все впечатление о путешествии. Если Вы ответите мне на это письмо, я буду вам благодарна. У нас была похожая ситуация, видимо авиакомпании очень тяжело загрузить достаточное количество пледов, а бортпроводники очень не приветливые! А персонал надо подбирать внимательный не только для международных линий но и на внутренних авиалиниях тоже приятно когда все внимательные к пассажирам за счет которых работники получают зп!)

Ответить

13.07.14 19:05

varafly@gmail.com

Valera Panin : обратном рейсе, N4 3518 Хотел дополнить что обратный рейс был 27 февраля 2014 года

Ответить

13.07.14 16:00

Очень расстроил полет домой с отдыха в Турции с авиакомпанией Северный Ветер 12.07.2014 из Антальи в Пермь рейсом 5802. Во первых, нас встретили неулыбчивые стюарды на борту. Во время полета было очень холодно, но никто не догадался предложить пледы. Когда я в вежливой форме подошла попросить плед для ребенка, мне сказали, что в первую очередь только самым маленьким ребятишкам. Моей дочери 12 лет, она была ледяная, т.к. кроме шорт и футболки на ней ничего не было. Я сама тоже очень замерзла, но о себе я уже не думала. Стюард Александр нагрубил мне, когда я потянулась к нему за пледом, видя что он проходит мимо. В ответ я услышала только грубые и некорректные высказывания, на что я ему и указала. В ответ он даже не извинился. Очень обидно это слышать от работников на борту самолета, где нам должны создать КОМФОРТ и безобасность. Я думаю, что надо более тщательно подбирать персонал для международных авиалиний, т.к. такое отношение может испортить все впечатление о путешествии. Если Вы ответите мне на это письмо, я буду вам благодарна.

Ответить

13.07.14 10:47

Сергей

Выполняю рейс #5308 из Ростова на дону в анталью. Захотел сделать фото в салоне самолета, но борт проводник с именем на бейдж Екатерина устроила скандал с требованием предъявить телефон ей доя осмотра;( якобы потому что я ее фотографировал! На мой ясный и корректный ответ что я мало того что не планировал ее лично фотографировать, так еще и вообще не сделал ни одного снимка она продолжала требовать предъявить тел.. После того как я отказался показать был вызван капитан судна, которому уже и был предъявлен тел... (Игорь усов) после того как команда убедилась в отсутствии фото подбежал еще один парень и пообещал поговорить после полета!!! Это что за сервис ? Что за угрозы и намеки ? Я требую пояснить !! Жду ваших комментариев на Sergik_poz@bk.ru Ужасные ощущения от такого отношения

Ответить

12.07.14 21:45

200410

23 июня 2014 года рейсом 5840 я прилетела из Анталии, но мой багаж со мной не был доставле, до настойщего момента его так и не доставили. Что делать?

Ответить

12.07.14 14:15

varafly@gmail.com

Доброго времени суток! Читаю отзывы и вижу, некоторые написаны специальными работниками авиакомпании, очень виден похожий вариант текста! Теперь расскажу о своем полете. Летел с семьей на отдых 16 февраля 2014 года туда рейс N4 3517 Boeing 777 Punta Cana, летели почти 14 часов, самолет чистый, питание ужасное если кто то летит для того чтобы поесть то берите бутерброды со собой т.к. останетесь голодными, я не люблю самолетные ланчики поэтому меня это не напрягало, далее шаг кресел очень маленький самолет напичкан максимально посадочными местами чтоб вместить туристов, в народе такие самолеты называют "скотовоз"! Сами кресла это просто тихий ужас, эргономики никакой очень неудобно и к концу полета болит уже все и заднее место и спина отваливается! Система кондиционирования в самолете тоже не самая лучшая в хвостовой части пассажиры все мерзли , а в носовой части люди изнывали от жары! Люди бесконечно жаловались проводникам но те объяснили что ничего не могут сделать, мол такая конструкция самолета. В этом рейсе проводники были очень дружелюбные и приветливые, отзывчивые на бесконечные просьбы пассажиров в этом длительном перелете. Проводники работали четко и видно как все делают по своей технологии. Далее об обратном рейсе, N4 3518, в принципе все тоже самое тот же самолет и такое питание. Но! Вот одна проводница по имени "Яна" просто редкостная хамка! Девочка была без настроения и поэтому видимо решила , что может хамить пассажирам. Когда моя жена попросила покрывало потому что было холодно Яна ответила в грубой форме что закончились пледы, потом в полете жена подошла к старшему бортпроводнику и та дала плед! Далее выйдя из туалета в хвостовой части самолета моя жена заглянула за шторку в задней кухне попросить кофе, на что опять таже Яна опять в грубом тоне спрашивает " Что вам здесь надо?" . Старший бортпроводник сделала кофе вежливо и без вопросов! В общем все проводники были приветливые и улыбчивые кроме одной Яны она не была приветлива ни при встрече пассажиров, ни в полете, не улыбалась когда мы прилетели и выходили из самолета, молодая злая девочка! Я думаю службе бортпроводников авиакомпании есть над чем поработать!

Ответить

11.07.14 15:34

Авиаэксперт

ната : Доброго времени суток! Летали с дочкой этой авиакомпанией в Пхукет из Новосибирска и обратно. Все более или менее понравилось, только обратно когда летели - пледов всем желающим не хватило, и были они уже без упаковок (запах от них был мало приятный). И напитков по выбору тоже не хватало. Пледы постирать за 40 минут подготовки к обратному рейсу невозможно, потому используются пледы с предыдущего рейса. Напитки в разных странах имеют разный ассортимент, не во всех странах есть привычные нам соки.

Ответить

11.07.14 14:30

ната

Доброго времени суток! Летали с дочкой этой авиакомпанией в Пхукет из Новосибирска и обратно. Все более или менее понравилось, только обратно когда летели - пледов всем желающим не хватило, и были они уже без упаковок (запах от них был мало приятный). И напитков по выбору тоже не хватало.

Ответить

09.07.14 15:49

Авиаэксперт

сергей кучеров : Эксперт,чушь не говори. Туркомпания вместе с пакетом документов дает и распечатку электронного билета Авиаэксперт : Олеся : Как у вас можно взять электронные билеты? Никак. Электронные билеты не имеют бумажного носителя и существуют лишь в электронной форме в базе данных авиаперевозчика. Сергей, не путайте электронный билет и маршрутную квитанцию. Последняя действительно выдается в электронной или бумажной форме в составе турпакета, но служит исключительно для информации о условиях полета.

Ответить

09.07.14 15:30

baikova

Эксперт,чушь не говори. Туркомпания вместе с пакетом документов дает и распечатку электронного билета Авиаэксперт : Олеся : Как у вас можно взять электронные билеты? Никак. Электронные билеты не имеют бумажного носителя и существуют лишь в электронной форме в базе данных авиаперевозчика.

Ответить

09.07.14 14:49

Авиаэксперт

Олеся : Как у вас можно взять электронные билеты? Никак. Электронные билеты не имеют бумажного носителя и существуют лишь в электронной форме в базе данных авиаперевозчика.

Ответить

09.07.14 13:41

Олеся

Как у вас можно взять электронные билеты?

Ответить

08.07.14 20:41

Гость

Летели 05.07.2014 Римини-Москва. Задержка рейса на 13 часов.

Ответить

08.07.14 16:19

Гость

По его словам, ещё на Пхукете пассажиры обратили внимание на нехарактерный звук при запуске двигателя. Этот же звук пассажиры также слышали при подлете к Новосибирску, когда самолёт кружил над аэропортом. Бортпроводник дрожащим голосом сообщил, что не открывается одна из тормозных закрылок. На крайнем круге самолет выпустил шасси и всё-таки приземлился. «При приземлении самолет начало немного болтать… при прикосновении с землей самолет был на большой скорости и закрылки сработали», – рассказал пассажир злополучного Боинга. К Вы хоть сами понимаете разницу между двигателем и закрылками???

Ответить

08.07.14 12:41

Гость

Летели по маршруту Даламан-Москва 06.07.14 N4 1836, ничего ужаснее и страшнее в моей жизни не было!!!!мы с подругой решили впервые полететь этой авиакомпанией только из за того что они прилетали в шереметьево и это было нашей самой большой ошибкой! К самолету претензий никаких, летели А-321,борт новый,чистый, взлет и посадка прошли не очень хорошо, на взлете нас тряхнуло так что мужики в салоне заорали от страха, понятно что это не от авиакомпании зависит и возможно не от пилотов, но общее впечатлении портится. Но это все ерунда! Самое главное это бортпроводницы!!!! На взлете одна уснула, откинув голову и открыв рот))) когда погасло табло "пристегните ремни" она так сидела и спала, такого я ни у одной авиакомпании не видела, поведение у нее было крайне странное и в дальнейшем, пассажиры начали делать замечания по поводу того начнут ли они вообще работать!!! но самое смешное было когда я увидела в начале салона у туалета пустой ряд сидений( то есть там не было пассажиров) другую спящую стюардессу! Надеюсь что пилоты у их авиакомпании не такими уставшими летают!

Ответить

08.07.14 5:28

Гость

Гость : Как дозвониться до этой авиакомпании, телефон который у них указан на сайте не отвечает, уже неделю пытаюсь дозвониться... А что случилось?

Ответить

07.07.14 21:32

Авиаэксперт

Гость : Летели из Римини 05.07.2014. Рейс N47560. Самолет Боинг 777-200. Вылет переносили раз шесть. Должны были вылететь в 10-40. Долго небыло информации о причинах задержки, хотя самолет находился в аэропорту. Пассажиров сначала посадили в самолет, а потом обратно высадили. Слухи ходил разные, вплоть до того, что вылет перенесен на понедельник, в результате чего началась паника, особенно у родителей с маленькими детьми, коих набралось около 60 человек. У людей пропали пересадочные билеты на поезда, на места в гостиницах. В аэропорту творился кошмар! В результате вылетели только в 23-50 и то, потому что удалось привлечь к себе внимание средств массовой информации в России. Это ужасное отношение со стороны руководства авиакомпании навсегда оттолкнуло меня от компании Северный ветер (Nordwind Airlines). С уверенностью могу предупреждать остальных о низком качестве услуг от данной авиакомпании. Вот всегда удивляет наивность некоторых пишущих. Они думают, что сразу после "привлечения СМИ" их самолет моментально отремонтируется, даже если запчасть должны привезти следующим рейсом. А до этого авиакомпания их просто не хочет везти. Ну вредная она такая, эта авиакомпания. И им невдомек, что каждый час задержки обходится авиакомпании в довольно приличную сумму + срывается график, что приносит лавинообразные убытки. Уважаемые пассажиры: 1. Ремонтная бригада принадлежит обычно аэропорту, и авиакомпания никак на длительность ремонта повлиять не может. 2. Подменный самолет пока получит все разрешения на полет, пока резервный экипаж прибудет, пока долетит, пока его подготовят к обратному полету - пройдет минимум часов 8, а в выходные может быть и до 24 часов. 3. В случае если самолет не прилетел на курорт, другой взять неоткуда. Они не стоят в удаленном порту. 4. Звонить в авиакомпанию с вопросом "а когда мы полетим" смысла нет, они лишь ориентировочно знают когда им пообещали закончить ремонт, и в Москве гораздо меньше порой информации, нежели вы видите из окон аэропорта. 5. Звонить в СМИ так же нет смысла, ибо они конечно напишут свой материал, или он прозвучит по радио, или даже если крупное событие по телевизору... Но ускорить как либо процесс починки они не в силах.

Ответить

07.07.14 20:30

Гость

Как дозвониться до этой авиакомпании, телефон который у них указан на сайте не отвечает, уже неделю пытаюсь дозвониться...

Ответить

07.07.14 20:23

Роман

Летели из Римини 05.07.2014. Самолет Боинг 777-200. Вылет переносили раз шесть. Должны были вылететь в 10-40. Долго небыло информации о причинах задержки, хотя самолет находился в аэропорту. Пассажиров сначала посадили в самолет, а потом обратно высадили. Слухи ходил разные, вплоть до того, что вылет перенесен на понедельник, в результате чего началась паника, особенно у родителей с маленькими детьми, коих набралось около 60 человек. У людей пропали пересадочные билеты на поезда, на места в гостиницах. В аэропорту творился кошмар! В результате вылетели только в 23-50 и то, потому что удалось привлечь к себе внимание средств массовой информации в России. Это ужасное отношение со стороны руководства авиакомпании навсегда оттолкнуло меня от компании Северный ветер (Nordwind Airlines). С уверенностью могу предупреждать остальных о низком качестве услуг от данной авиакомпании.

Ответить

07.07.14 20:22

Авиаэксперт

Гость : Значит при перелете,знаменитого балета "Толстушек",в бизнес классе всем остальным придется лететь в хвосте,чтобы уравновесить судно?Бред.Я служил в Тбилиси на аэродроме и знаю,что транспортники грузили на рампу халтурный груз,превышающий допустимую массу,аж в два раза,и все прекрасно улетали и благополучно садились.Не поверю,что один,два полных человека могут разбалансировать самолет.Тогда ему надо запретить передвигаться во время полета.А по поводу если окажется несколько полных людей на борту,вопрос на усмотрение бортпроводников.Если даже одному помогут,то уже хорошо.можно сделать по правило кто первый встал,того и тапки. Отошлю вас к центровке САХ, погуглите эти слова, думаю много нового узнаете. В два раза превысить максимальную массу груза на транспортнике невозможно, он просто не взлетит. Возможно вы слышали о превышении массы груза в два раза, а это не одно и тоже. Были конечно превышения взлетной массы, но при этом всегда оставался риск снести посадочные огни или антенны курсовой системы, либо не успеть оторваться до конца полосы. Прецеденты были. Во всем мире в данный момент тенденция по ущемлению прав полных людей. И вообщем то это можно понять, так как полные люди часто становятся таковыми по собственной вине, из за нежелания заниматься спортом и ограничивать себя в еде. Вы считаете, что несдержанный в еде человек чем то лучше меня? Почему тогда не меня в бизнес класс посадить вместо него? Я по крайней мере расширенный рацион бортового питания использую не во вред фигуре :)

Ответить

07.07.14 19:57

Наталья

Летели Северным ветром по маршруту Самара-Анталия-Самара. Самолеты и туда и обратно почти новые. Еда очень вкусная. Обратно летели 28 июня. сидели сразу за бизнес классом. так вообще ни капли не трясло. Отдельное спасибо пилоту того рейса не пмню фамилию. всю дорогу говорил. т к я аэрофоб очень успокаивало. Огромное спасибо Пегас и Норд Винду!

Ответить

07.07.14 8:46

Гость

Значит при перелете,знаменитого балета "Толстушек",в бизнес классе всем остальным придется лететь в хвосте,чтобы уравновесить судно?Бред.Я служил в Тбилиси на аэродроме и знаю,что транспортники грузили на рампу халтурный груз,превышающий допустимую массу,аж в два раза,и все прекрасно улетали и благополучно садились.Не поверю,что один,два полных человека могут разбалансировать самолет.Тогда ему надо запретить передвигаться во время полета.А по поводу если окажется несколько полных людей на борту,вопрос на усмотрение бортпроводников.Если даже одному помогут,то уже хорошо.можно сделать по правило кто первый встал,того и тапки. Авиаэксперт : сергей кучеров : Почему бы авиакомпаниям не ввести практику,при свободных местах в бизнес классе,пересаживать тучных людей из эконом,ведь они мучаются больше чем высокий человек.Ведь мы на каждом шагу призываем к человеколюбию,а на практике все не так.Я не думаю,что люди,которые летят и купили билет в бизнес класс будут против,если там конечно "Люди".Понимаю вопрос,мол купи в бизнес билет и лети с комфортом,но большой человек не значит имеет много денег.Я может наивный,но начинать с чего-то надо.Может,видя добрые поступки мы станем добрее друг к другу и терпеливее. Развесовка самолета должна быть равномерной, потому концентрация людей с большим весом в одной из частей салона недопустима. В США существует практика продажи тучным людям двух мест рядом, причем у некоторых авиакомпаний принудительная. То есть не следишь за весом - полет тебе обойдется в два раза дороже. При этом такие люди меньше мешают сидящим с ними рядом пассажирам.

Ответить

06.07.14 23:27

Гость

сергей кучеров : Почему бы авиакомпаниям не ввести практику,при свободных местах в бизнес классе,пересаживать тучных людей из эконом,ведь они мучаются больше чем высокий человек.Ведь мы на каждом шагу призываем к человеколюбию,а на практике все не так.Я не думаю,что люди,которые летят и купили билет в бизнес класс будут против,если там конечно "Люди".Понимаю вопрос,мол купи в бизнес билет и лети с комфортом,но большой человек не значит имеет много денег.Я может наивный,но начинать с чего-то надо.Может,видя добрые поступки мы станем добрее друг к другу и терпеливее. Владимир : Получили "незабываемое впечатление" от рейса в Марса-Алам (Египет) на А321-200, выполнявшего рейс 02.06.2014 г. Четыре часа задержки без какой-либо внятной информации о причинах задержки - это ерунда в сравнении с самим полетом и условиями для пассажиров, в том числе с детьми и пожилого возраста. Мы с женой зарегистрировались достаточно рано, без толкотни, поспросив места с учетом возраста и достаточно крупной комплекции. Получили, как выяснилось уже в самолете, места в 11-м ряду непосредственно у аварийного выхода. Расстояние между креслами 10-го и 11-го рядов не позволяли открыть не только столик , но даже рекламный буклет. Пристегиваться не было необходимости, поскольку никакая турбулентность не в состоянии выдернуть пассажира из такой тесноты. Кресла не откидывались, и пятичасовой полет был сродни пытке. Туалетов на 200 человек работало два. В течение всего полета в проходе стояла очередь, несмотря на горящие транспаранты пристегнуть ремни безопасности. Девочки стюардессы как могли извинялись, но к ним как раз претензий и не было. Написали на бланке рекламацию, но это все в песок. Главное для руководителей подобных компаний - это бабло. На своем веку полетали всякими компаниями, но NordWind - не приведи Господь.А если тучных людей больше чем мест в бизнес классе, по какому принципу будут решать кому можно, а кому нет? Представляете сколько здесь на форуме будет сообщений типа " Да я толще той в два раза, а меня не посадили в бизнес класс" . Нет уж пусть будет как есть. Иначе драк на борту станет больше.)))

Ответить

06.07.14 17:19

Авиаэксперт

Василий : Прошу прощения, ошибся. Рейс был отменен 05.07.2014 согласно он-лайн табло Домодедово. 05.07 рейс N4 1909 выполнялся из аэропорта Шереметьево, терминал С в 15.30. Так что опять никаких отмен не было.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196197198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/nordwind_airlines/88.html 88 1 1