Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Нордвинд

Форум авиакомпании Северный ветер

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Северный ветер

11.05.16 0:10

Николай

Так же как и Антон летел 25.04 и обратно 05.05 с его отзывом полностью согласен.

Ответить

10.05.16 21:00

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : Зта художественная самодеятельность что официальный документ? Вы с них копировали, когда лишние лавки пихали? И эта авиакомпания тоже cовершает 12-ти часовые атлантические перелеты? Это копии с LOPA, которые являются вполне себе официальными документами. Эти ДВЕ авиакомпании да, совершают чартерные перелеты по всему миру. Кстати куда это вы 12 часов летели Нордвиндом? Это время полета за Экватор.Во Вьетнм, в Тайланд например. Время полета по маршруту MOW-SGN и MOW-PKT не превышает 9 часов. Интересно а что за ВС в личном распоряжении Авиаэксперта ? за 9 часов в хошимин летящий ... даже Аэрофлот летит 10 часов на А330 (SU292/293) Или попутный ветер этот ЭСПЕРТ себе покупает ...??Время афл 10ч.5 мин это время указанное с учётом руления , ожидания и.т.д На самом деле расчётное время полёта так и будет около 9 часов.

Ответить

10.05.16 19:58

Гость

Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : Зта художественная самодеятельность что официальный документ? Вы с них копировали, когда лишние лавки пихали? И эта авиакомпания тоже cовершает 12-ти часовые атлантические перелеты? Это копии с LOPA, которые являются вполне себе официальными документами. Эти ДВЕ авиакомпании да, совершают чартерные перелеты по всему миру. Кстати куда это вы 12 часов летели Нордвиндом? Это время полета за Экватор.Во Вьетнм, в Тайланд например. Время полета по маршруту MOW-SGN и MOW-PKT не превышает 9 часов. Интересно а что за ВС в личном распоряжении Авиаэксперта ? за 9 часов в хошимин летящий ... даже Аэрофлот летит 10 часов на А330 (SU292/293) Или попутный ветер этот ЭСПЕРТ себе покупает ...??

Ответить

10.05.16 14:39

Гость

Вот народ странный. Чего Вы привязались к этой авиакомпании Северный ветер? Да поймите же, что авиакомпания выполняет чартерную программу Пегаса, её клиентом является ПЕГАС ТУРИСТИК, а не вы (пассажиры). Пегас ВСЁ УСТРАИВАЕТ, минимум затрат на перевозку туристов. Можно будет сделать ещё плотнее компоновку в салоне, они её обязательно сделают. В том числе и за счёт этого достигается сравнительно невысокая цена тура вцелом.Зачем идти в агенство и покупать тур от пегаса, если не нравится эта авиакомпания? Бронируйте отели самостоятельно и покупайте билеты на регулярные рейсы. Если денег жалко, то тогда радуйтесь предложениям чартерных компаний наподобии этой.

Ответить

10.05.16 12:59

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Гость : Зта художественная самодеятельность что официальный документ? Вы с них копировали, когда лишние лавки пихали? И эта авиакомпания тоже cовершает 12-ти часовые атлантические перелеты? Это копии с LOPA, которые являются вполне себе официальными документами. Эти ДВЕ авиакомпании да, совершают чартерные перелеты по всему миру. Кстати куда это вы 12 часов летели Нордвиндом? Это время полета за Экватор.Во Вьетнм, в Тайланд например. Время полета по маршруту MOW-SGN и MOW-PKT не превышает 9 часов.

Ответить

09.05.16 19:39

Гость

Авиаэксперт : Гость : Зта художественная самодеятельность что официальный документ? Вы с них копировали, когда лишние лавки пихали? И эта авиакомпания тоже cовершает 12-ти часовые атлантические перелеты? Это копии с LOPA, которые являются вполне себе официальными документами. Эти ДВЕ авиакомпании да, совершают чартерные перелеты по всему миру. Кстати куда это вы 12 часов летели Нордвиндом? Это время полета за Экватор.Во Вьетнм, в Тайланд например.

Ответить

09.05.16 15:33

Гость

А компания тем временем спокойно летает

Ответить

07.05.16 13:32

Авиаэксперт

Гость : Я летал когда тебя еще твои родители и не планировали даже. Я дружек еще на Ил-14 успел полетать, про который ты мог только в книжках читать, хотя вряд ли! И в данный момент, пока еще средства позволяют 2 раза в год за бугор летаю. Но уже только не чартерами, и тем более вашими! Во первых мы не знакомы (явно не дружок), соответственно не стоит мне тыкать. Во вторых Ил-14 эксплуатировался до 2005 года, так что на нем имел возможность полетать даже прыщавый школьник, не говоря уже о 45 летнем мне :) Соответственно, что сказать то хотели своей репликой?

Ответить

07.05.16 13:26

Авиаэксперт

Гость : Ну да особенно на ваших самолетах есть бары, лонжи, cнеки и бокал вина. Посмешил! В ваших проходах 2 человека разойтись не могут! А кто вам сказал, что я только Нордвиндом летаю? Действительно насмешили.

Ответить

07.05.16 13:25

Авиаэксперт

Гость : А где здесь хоть слово про рядность? DВнимательный Вы наш! Это Боинг-767-400, его длинна на 20 с лишним метров больше, соответсвенно и кресел больше. Написано: Чем больше длинн самолета, тем кресел больше. Общее количество кресел! Все равно не доходит да? Гдн же вас там таких набирают то? Вот незнаю, где ж вас таких набирают, с такой короткой памятью. Изначально было обсуждение количества кресел в ряду. Мол 2-4-2 ужас ужас, и так только в Нордвинде. Будьте внимательны.

Ответить

07.05.16 13:22

Авиаэксперт

Гость : Зта художественная самодеятельность что официальный документ? Вы с них копировали, когда лишние лавки пихали? И эта авиакомпания тоже cовершает 12-ти часовые атлантические перелеты? Это копии с LOPA, которые являются вполне себе официальными документами. Эти ДВЕ авиакомпании да, совершают чартерные перелеты по всему миру. Кстати куда это вы 12 часов летели Нордвиндом? Это время полета за Экватор.

Ответить

07.05.16 13:18

Авиаэксперт

Гость : Я представляю какие на Бермудах правила, наши просто отдыхают! Вы бы в Анголе их еще зарегистрировали, глядишь и в багажный отсек разрешат кресел наставить. Вы самообразуйтесь для начала, изучите мокрый лизинг от сухого отличается, а потом уже рассуждайте о местах регистрации. ОК?

Ответить

07.05.16 9:49

Гость

Дмитрий 56 : Скажите пожалуйста можно ли забронировать места из тайланда в Москву.Нэт

Ответить

07.05.16 5:43

Дмитрий 56

Скажите пожалуйста можно ли забронировать места из тайланда в Москву.

Ответить

07.05.16 2:16

Гость

Авиаэксперт : Гость : хоть в одной компанийй пассажир сам заходит на кухню и наливает себе напитки. УМОРА и ПОЛНАЯ ЕРЕЗЬ !!! Вы вообще то летали хоть раз? Такое пишите! А что вам мешает самостоятельно прогуляться на кухню за напитком, вместо вызова бортпроводника? Ну и у ряда авиакомпаний на больших самолетах (Б747, Б777 и А380) существуют лонджи с баром, куда ходят пешком. Там можно взять снеки и бокал вина, присесть на диван. Это вы похоже не летали никогда, если вас это удивляет. Я летал когда тебя еще твои родители и не планировали даже. Я дружек еще на Ил-14 успел полетать, про который ты мог только в книжках читать, хотя вряд ли! И в данный момент, пока еще средства позволяют 2 раза в год за бугор летаю. Но уже только не чартерами, и тем более вашими!

Ответить

07.05.16 2:10

Гость

Авиаэксперт : Гость : хоть в одной компанийй пассажир сам заходит на кухню и наливает себе напитки. УМОРА и ПОЛНАЯ ЕРЕЗЬ !!! Вы вообще то летали хоть раз? Такое пишите! А что вам мешает самостоятельно прогуляться на кухню за напитком, вместо вызова бортпроводника? Ну и у ряда авиакомпаний на больших самолетах (Б747, Б777 и А380) существуют лонджи с баром, куда ходят пешком. Там можно взять снеки и бокал вина, присесть на диван. Это вы похоже не летали никогда, если вас это удивляет.Ну да особенно на ваших самолетах есть бары, лонжи, cнеки и бокал вина. Посмешил! В ваших проходах 2 человека разойтись не могут!

Ответить

07.05.16 2:06

Гость

Авиаэксперт : Гость : Это Боинг-767-400, его длинна на 20 с лишним метров больше, соответсвенно и кресел больше, а Вы этот чертеж выдаете за Боинг-767-300. Сплошное вранье, как и все остальные ответы авиаэксперта здесь! От длины как то зависит количество кресел в ряду? :) А где здесь хоть слово про рядность? DВнимательный Вы наш! Это Боинг-767-400, его длинна на 20 с лишним метров больше, соответсвенно и кресел больше. Написано: Чем больше длинн самолета, тем кресел больше. Общее количество кресел! Все равно не доходит да? Гдн же вас там таких набирают то?

Ответить

07.05.16 1:49

Гость

Авиаэксперт : Гость : Габариты салона и габариты ОДНОЙ ИЗ конфигураций кресел. А единственная конфигурация салона Боинг-767-300 в этом документе, другой в нем не дано, а значит и быть не может. Обманывать нехорошо, в документе 5 конфигураций 767-300 с 7 и 9 креслами в ряду эконома. Габариты кресел даны с целью показать каким МОЖЕТ быть салон. В реалиях он бывает на 767-300: Таким www.seatguru.com/airlines/Thomas_Cook_Ai... Таким www.seatguru.com/airlines/Thomson_Airway... Или таким www.seatguru.com/airlines/Thomson_Airway... Зта художественная самодеятельность что официальный документ? Вы с них копировали, когда лишние лавки пихали? И эта авиакомпания тоже cовершает 12-ти часовые атлантические перелеты?

Ответить

07.05.16 1:43

Гость

Авиаэксперт : Гость : Производитель Боингов может и не знать, что в каком то зажопинске типа Красноярск, где то в Сибири, еще летает его 20 летний переделанный самолет, да еще совершает трансатлантические 12-ти часовые перелеты с живыми людьми, а не с почтой как в Америке. Вы бы слушали, что вам умные люди говорят. А не несли ахинею. Боинг конкретно не знает, а лизингодатель естественно знает где летает принадлежащий ему самолет, и он не допустит каких либо изменений в своей собственности без разрешения авиационной администрации страны регистрации. Там наклейку лишнюю не наклеить без разрешения, нужно кучу согласований, а вы кресла как попадя поставить хотите :) Я представляю какие на Бермудах правила, наши просто отдыхают! Вы бы в Анголе их еще зарегистрировали, глядишь и в багажный отсек разрешат кресел наставить.

Ответить

07.05.16 1:03

Авиаэксперт

Гость : Это Боинг-767-400, его длинна на 20 с лишним метров больше, соответсвенно и кресел больше, а Вы этот чертеж выдаете за Боинг-767-300. Сплошное вранье, как и все остальные ответы авиаэксперта здесь! От длины как то зависит количество кресел в ряду? :)

Ответить

07.05.16 1:02

Авиаэксперт

Гость : Габариты салона и габариты ОДНОЙ ИЗ конфигураций кресел. А единственная конфигурация салона Боинг-767-300 в этом документе, другой в нем не дано, а значит и быть не может. Обманывать нехорошо, в документе 5 конфигураций 767-300 с 7 и 9 креслами в ряду эконома. Габариты кресел даны с целью показать каким МОЖЕТ быть салон. В реалиях он бывает на 767-300: Таким www.seatguru.com/airlines/Thomas_Cook_Ai... Таким www.seatguru.com/airlines/Thomson_Airway... Или таким www.seatguru.com/airlines/Thomson_Airway...

Ответить

07.05.16 0:25

Авиаэксперт

Гость : хоть в одной компанийй пассажир сам заходит на кухню и наливает себе напитки. УМОРА и ПОЛНАЯ ЕРЕЗЬ !!! Вы вообще то летали хоть раз? Такое пишите! А что вам мешает самостоятельно прогуляться на кухню за напитком, вместо вызова бортпроводника? Ну и у ряда авиакомпаний на больших самолетах (Б747, Б777 и А380) существуют лонджи с баром, куда ходят пешком. Там можно взять снеки и бокал вина, присесть на диван. Это вы похоже не летали никогда, если вас это удивляет.

Ответить

07.05.16 0:18

Авиаэксперт

Гость : Слово «чартер» также нередко применяется в отношении чартерного (нерегулярного) рейса воздушного судна, выполняемого для конкретного заказчика (часто — для туроператора). При этом авиакомпания не несёт риска продать мало билетов и остаться в убытке (в этом состоит отличие от регулярного рейса). Экономика чартерных рейсов обычно предполагает порядка 100 % проданных мест. В настоящее время, в России практически не осталось классических чартерных компаний. Они не выдержали конкуренции перед крупными компаниями, имеющими сеть регулярных линий и также работающих на чартерах. Из существующих в данное время компаний в России, как чисто чартерные можно отметить Nordwind Airlines (владелец: Пегас-Туристик) и Royal Flight (владелец: Coral Travel) - эти компании не имеют регулярных маршрутов, а работают только на чартерах.Пегас-Туристик) и Royal Flight (владелец: Coral Travel) - эти компании не имеют регулярных маршрутов, а работают только на чартерах. И что вас так заинтересовало в этой обыденной информации?

Ответить

07.05.16 0:16

Авиаэксперт

Гость : Производитель Боингов может и не знать, что в каком то зажопинске типа Красноярск, где то в Сибири, еще летает его 20 летний переделанный самолет, да еще совершает трансатлантические 12-ти часовые перелеты с живыми людьми, а не с почтой как в Америке. Вы бы слушали, что вам умные люди говорят. А не несли ахинею. Боинг конкретно не знает, а лизингодатель естественно знает где летает принадлежащий ему самолет, и он не допустит каких либо изменений в своей собственности без разрешения авиационной администрации страны регистрации. Там наклейку лишнюю не наклеить без разрешения, нужно кучу согласований, а вы кресла как попадя поставить хотите :)

Ответить

07.05.16 0:11

Авиаэксперт

Гость : Вот эта Боинг-767-400, читайте надпись под чертежем: 2.4.7 INTERIOR ARRANGEMENTS MODEL 767-400ER Так что не нужно тут фуфло подсовывать. Или Вы разницы не видите между Боингом-767-300 и 400? И? Разве это не Боинг 767 о котором я писал? Это 777 или 737? :)

Ответить

07.05.16 0:08

Авиаэксперт

Гость : Перечитайте ещё раз текст, который коментируете. О вреде здоровью там ни слова.И там чёрным по белому написано, что пусть каждый сам для себя решает на что он готов ради экономии своих денег. Расшифрую для вас: Если человек не готов сидеть в позе эмбриона , то он либо покупает себе бизнес класс , либо ищет регулярный рейс.Так понятнее? Вашу позицию я понял, НордВинд только для абсолютно здоровых людей. Людям не имеющим абсолютного здоровья полёт противопоказан. Здоровья касается тяжесть перелета (как я написал, тяжело при проблемах с здоровьем). Плотность кресел снижает комфорт, но тяжелее или легче полет не делает. Ключевые пары для понимания: кресла - комфорт, тяжело - плохое здоровье.

Ответить

07.05.16 0:04

Гость

Это каким же надо быть худым? Что бы сидеть в этих креслах не поджимая логти. Если уж такая худенькие девочки сидят поджавшись.

Ответить

06.05.16 23:26

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вот эта Боинг-767-400, читайте надпись под чертежем: 2.4.7 INTERIOR ARRANGEMENTS MODEL 767-400ER Так что не нужно тут фуфло подсовывать. Или Вы разницы не видите между Боингом-767-300 и 400? И? Я где то писал обратное? Или это не Боинг 767? Это Боинг-767-400, его длинна на 20 с лишним метров больше, соответсвенно и кресел больше, а Вы этот чертеж выдаете за Боинг-767-300. Сплошное вранье, как и все остальные ответы авиаэксперта здесь!

Ответить

06.05.16 23:21

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вот вам стандартная компановка: www.boeing.com/assets/pdf/commercial/air... И не надо людям голву дурить, с разрешения производителя. Ха-ха_ха! Производителю и в голову не могло прийти, что Вы тут налепили! Это габариты салона и габариты ОДНОЙ ИЗ конфигураций кресел. Габариты салона и габариты ОДНОЙ ИЗ конфигураций кресел. А единственная конфигурация салона Боинг-767-300 в этом документе, другой в нем не дано, а значит и быть не может.

Ответить

06.05.16 23:13

Гость

Авиаэксперт : Гость : Да,конечно,может компоновка и допустимая,но время перелета затрудняет сидение на задней точке без изменения положения ее. Сидя в одном положении,может привести к серьезному клину,как мышц,так и сосудов. С мышцами ничего не будет, а вот сосуды у всех летающих страдают, причем вне зависимости от авиакомпаний и плотности установки кресел. На некоторых авиакомпаниях по развлекательной системе примерно раз в час транслируется короткая гимнастика, которую можно выполнять не вставая с кресла. Я же в полете регулярно встаю, и иду либо взять напиток, либо поговорить на задней кухне с экипажем. Где Вы такую ерунду видели? Вы с Марса? "На некоторых авиакомпаниях по развлекательной системе примерно раз в час транслируется короткая гимнастика, которую можно выполнять не вставая с кресла. Я же в полете регулярно встаю, и иду либо взять напиток, либо поговорить на задней кухне с экипажем." хоть в одной компанийй пассажир сам заходит на кухню и наливает себе напитки. УМОРА и ПОЛНАЯ ЕРЕЗЬ !!! Вы вообще то летали хоть раз? Такое пишите!

Ответить

06.05.16 23:08

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вы можете долго спорить про стандартные и нестандартные компоновки кресел. Но самое главное и это неоспаримый факт, что при такой компоновке кресел даже человеку среднего телосложения тяжело выдержать длительный перелёт.Поэтому пусть каждый сделает для себя выбор на что он готов ради экономии своих денег. Полностью здоровому человеку легко лететь в любом кресле. Человеку с проблемами кровоснабжения будет тяжело в любом кресле. Расстояние между креслами влияет на комфорт, но не влияет на здоровье пассажира. И еще раз вспомните о назначении чартерных рейсов - максимально дешевая перевозка на курорт. Доплатите и летите регуляркой, в которой больше расстояние между креслами и лучше питание. Слово «чартер» также нередко применяется в отношении чартерного (нерегулярного) рейса воздушного судна, выполняемого для конкретного заказчика (часто — для туроператора). При этом авиакомпания не несёт риска продать мало билетов и остаться в убытке (в этом состоит отличие от регулярного рейса). Экономика чартерных рейсов обычно предполагает порядка 100 % проданных мест. В настоящее время, в России практически не осталось классических чартерных компаний. Они не выдержали конкуренции перед крупными компаниями, имеющими сеть регулярных линий и также работающих на чартерах. Из существующих в данное время компаний в России, как чисто чартерные можно отметить Nordwind Airlines (владелец: Пегас-Туристик) и Royal Flight (владелец: Coral Travel) - эти компании не имеют регулярных маршрутов, а работают только на чартерах.Пегас-Туристик) и Royal Flight (владелец: Coral Travel) - эти компании не имеют регулярных маршрутов, а работают только на чартерах.

Ответить

06.05.16 22:51

Гость

Гость : Гость : Вот вам стандартная компановка: www.boeing.com/assets/pdf/commercial/air... И не надо людям голву дурить, с разрешения производителя. Ха-ха_ха! Производителю и в голову не могло прийти, что Вы тут налепили! производитель в курсе любых перекомпоновок, если сделано 2-4-2 значит боинг это допускает, в противном случае самолет будет остановлен любой инспекцией типа safa Производитель Боингов может и не знать, что в каком то зажопинске типа Красноярск, где то в Сибири, еще летает его 20 летний переделанный самолет, да еще совершает трансатлантические 12-ти часовые перелеты с живыми людьми, а не с почтой как в Америке.

Ответить

06.05.16 22:42

Гость

Ну а где же на это ответы? Не авиаэксперт, а доктор какой то! Про кровообращение начал тут мозги пудрить да про размеры тазовых костей. Cамому не смешно? Вот вам стандартная компановка: www.boeing.com/assets/pdf/commercial/air... И не надо людям голву дурить, с разрешения производителя. Ха-ха_ха! Производителю и в голову не могло прийти, что Вы тут налепили! Вот эта Боинг-767-400, читайте надпись под чертежем: 2.4.7 INTERIOR ARRANGEMENTS MODEL 767-400ER Так что не нужно тут фуфло подсовывать. Или Вы разницы не видите между Боингом-767-300 и 400?

Ответить

06.05.16 8:34

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вы можете долго спорить про стандартные и нестандартные компоновки кресел. Но самое главное и это неоспаримый факт, что при такой компоновке кресел даже человеку среднего телосложения тяжело выдержать длительный перелёт.Поэтому пусть каждый сделает для себя выбор на что он готов ради экономии своих денег. Полностью здоровому человеку легко лететь в любом кресле. Человеку с проблемами кровоснабжения будет тяжело в любом кресле. Расстояние между креслами влияет на комфорт, но не влияет на здоровье пассажира. И еще раз вспомните о назначении чартерных рейсов - максимально дешевая перевозка на курорт. Доплатите и летите регуляркой, в которой больше расстояние между креслами и лучше питание.Перечитайте ещё раз текст, который коментируете. О вреде здоровью там ни слова.И там чёрным по белому написано, что пусть каждый сам для себя решает на что он готов ради экономии своих денег. Расшифрую для вас: Если человек не готов сидеть в позе эмбриона , то он либо покупает себе бизнес класс , либо ищет регулярный рейс.Так понятнее? Вашу позицию я понял, НордВинд только для абсолютно здоровых людей. Людям не имеющим абсолютного здоровья полёт противопоказан.

Ответить

06.05.16 3:14

Авиаэксперт

Гость : Вы можете долго спорить про стандартные и нестандартные компоновки кресел. Но самое главное и это неоспаримый факт, что при такой компоновке кресел даже человеку среднего телосложения тяжело выдержать длительный перелёт.Поэтому пусть каждый сделает для себя выбор на что он готов ради экономии своих денег. Полностью здоровому человеку легко лететь в любом кресле. Человеку с проблемами кровоснабжения будет тяжело в любом кресле. Расстояние между креслами влияет на комфорт, но не влияет на здоровье пассажира. И еще раз вспомните о назначении чартерных рейсов - максимально дешевая перевозка на курорт. Доплатите и летите регуляркой, в которой больше расстояние между креслами и лучше питание.

Ответить

06.05.16 3:10

Авиаэксперт

Гость : Да,конечно,может компоновка и допустимая,но время перелета затрудняет сидение на задней точке без изменения положения ее. Сидя в одном положении,может привести к серьезному клину,как мышц,так и сосудов. С мышцами ничего не будет, а вот сосуды у всех летающих страдают, причем вне зависимости от авиакомпаний и плотности установки кресел. На некоторых авиакомпаниях по развлекательной системе примерно раз в час транслируется короткая гимнастика, которую можно выполнять не вставая с кресла. Я же в полете регулярно встаю, и иду либо взять напиток, либо поговорить на задней кухне с экипажем.

Ответить

05.05.16 8:31

Гость

Вы можете долго спорить про стандартные и нестандартные компоновки кресел. Но самое главное и это неоспаримый факт, что при такой компоновке кресел даже человеку среднего телосложения тяжело выдержать длительный перелёт.Поэтому пусть каждый сделает для себя выбор на что он готов ради экономии своих денег.

Ответить

05.05.16 8:13

Гость

Авиаэксперт : Гость : Cрамота, а не компановка. В чем именно срамота? На фото упитанный мужчина, не следящий за собой и не занимающийся спортом, довольно свободно поместился в кресло. Между его коленями и впередистоящим креслом есть свободное место.Да,конечно,может компоновка и допустимая,но время перелета затрудняет сидение на задней точке без изменения положения ее. Сидя в одном положении,может привести к серьезному клину,как мышц,так и сосудов.

Ответить

05.05.16 2:37

Авиаэксперт

Гость : Cрамота, а не компановка. В чем именно срамота? На фото упитанный мужчина, не следящий за собой и не занимающийся спортом, довольно свободно поместился в кресло. Между его коленями и впередистоящим креслом есть свободное место.

Ответить

05.05.16 2:34

Авиаэксперт

Гость : Вот вам стандартная компановка: www.boeing.com/assets/pdf/commercial/air... И не надо людям голву дурить, с разрешения производителя. Ха-ха_ха! Производителю и в голову не могло прийти, что Вы тут налепили! Это габариты салона и габариты ОДНОЙ ИЗ конфигураций кресел.

Ответить

05.05.16 2:32

Авиаэксперт

Гость : Вот эта Боинг-767-400, читайте надпись под чертежем: 2.4.7 INTERIOR ARRANGEMENTS MODEL 767-400ER Так что не нужно тут фуфло подсовывать. Или Вы разницы не видите между Боингом-767-300 и 400? И? Я где то писал обратное? Или это не Боинг 767?

Ответить

04.05.16 18:45

Гость

Гость : Вот вам стандартная компановка: www.boeing.com/assets/pdf/commercial/air... И не надо людям голву дурить, с разрешения производителя. Ха-ха_ха! Производителю и в голову не могло прийти, что Вы тут налепили! производитель в курсе любых перекомпоновок, если сделано 2-4-2 значит боинг это допускает, в противном случае самолет будет остановлен любой инспекцией типа safa

Ответить

04.05.16 18:43

Гость

Гость : Cрамота, а не компановка. А причем тут фото Трансаэро?

Ответить

04.05.16 17:16

Гость

Cрамота, а не компановка.

Ответить

04.05.16 16:59

Гость

Вот вам стандартная компановка: www.boeing.com/assets/pdf/commercial/air... И не надо людям голву дурить, с разрешения производителя. Ха-ха_ха! Производителю и в голову не могло прийти, что Вы тут налепили!

Ответить

04.05.16 16:45

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вот я такое сам за 10 минут нарисую. А где здесь хоть одно упоминание, что это Боинг-767-300, и вообще ссылка что это официальный докумет, а не чье то художество? Упоминание на полях, сам документ в свободном доступе на официальном сайте Boeing. Куда уж официальнее. Документ № D6-58328 SEPTEMBER 2005. Вот эта Боинг-767-400, читайте надпись под чертежем: 2.4.7 INTERIOR ARRANGEMENTS MODEL 767-400ER Так что не нужно тут фуфло подсовывать. Или Вы разницы не видите между Боингом-767-300 и 400?

Ответить

04.05.16 13:49

Гость

Авиаэксперт : Гость : И у кого еще из этих 98% есть переделанные Боинги-767 с компановкой кресел 2-4-2 ? Кем переделанные? Это абсолютно стандартные Боинги. Для 767 в ACAP существуют стандартные конфигурации и с 2-4-2, и с 3-3-3, и ничего, летают, не жалуются. Сделал специально для вас скриншоты.Компоновки стандартные, проблема в пассажирах,пассажиры у нас нестандартные. Что же поделать если не может человек просидеть в такой компоновке. Ладно там 2-3 часа- нормально. А если перелёт 8 часов и более? Хорошо, что стандартные компоновки.

Ответить

01.05.16 18:32

Авиаэксперт

Гость : Вот я такое сам за 10 минут нарисую. А где здесь хоть одно упоминание, что это Боинг-767-300, и вообще ссылка что это официальный докумет, а не чье то художество? Упоминание на полях, сам документ в свободном доступе на официальном сайте Boeing. Куда уж официальнее. Документ № D6-58328 SEPTEMBER 2005.

Ответить

01.05.16 18:05

Гость

Авиаэксперт : Гость : И у кого еще из этих 98% есть переделанные Боинги-767 с компановкой кресел 2-4-2 ? Кем переделанные? Это абсолютно стандартные Боинги. Для 767 в ACAP существуют стандартные конфигурации и с 2-4-2, и с 3-3-3, и ничего, летают, не жалуются. Сделал специально для вас скриншоты. Вот я такое сам за 10 минут нарисую. А где здесь хоть одно упоминание, что это Боинг-767-300, и вообще ссылка что это официальный докумет, а не чье то художество?

Ответить

01.05.16 17:58

Гость

Авиаэксперт : Гость : Самая большая загрузка из этих скриншотов -272 пассажира, не считая последнего на 409, вряд ли я думаю что в Боинг-767 кто нибудь напила 409 кресел. А у вас 300 против 272 сколько лишних получается? Вас интересовало не количество кресел, а количество кресел в ряду. Я вам доказал, что допустимо до 9 кресел в ряду, при используемых Nordwind 8. Вам видимо невдомек, что Боинги 767 разными бывают. Так вот, в 767-400ER допустимо до 409 кресел при одноклассной компоновке.Ну так это Бооинг-767-400, на то оно и 400. А у вас 300. Плюс загрузка 400 без бизнес-класса. А у вас и бизнес класс остался и в эконом напихали.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167168169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.