Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Avianova (Авианова)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Avianova

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Avianova

18.10.11 14:44

Гость

Зато Вам повезло, что вы не летали Авиановой. Потому и рассуждаете так категорично по отношению к пассажирам, попавшим в подобную ситуацию. Гость : Гость : Да, денег по всей видимости не дождаться. Подала заявку на возврат 4 числа. До сих пор не вернули ни копейки, хотя билеты оплачивала кредитной картой, и деньги обещали автоматом вернуть на карту назад. Звоню каждый день в Авианову, в центральный офис - но не получаю никаких вразумительных ответов. Что делать??? Подскажите??? забыли где живёте? :) а вы бы - отдали? по понятиям всё верно: дёшево летали - летали убытки есть - есть заплатили но не полетели - неповезло, так бывает...

Ответить

18.10.11 14:30

Гость

Гость : Да, денег по всей видимости не дождаться. Подала заявку на возврат 4 числа. До сих пор не вернули ни копейки, хотя билеты оплачивала кредитной картой, и деньги обещали автоматом вернуть на карту назад. Звоню каждый день в Авианову, в центральный офис - но не получаю никаких вразумительных ответов. Что делать??? Подскажите??? забыли где живёте? :) а вы бы - отдали? по понятиям всё верно: дёшево летали - летали убытки есть - есть заплатили но не полетели - неповезло, так бывает...

Ответить

18.10.11 13:27

Гость

Да, денег по всей видимости не дождаться. Подала заявку на возврат 4 числа. До сих пор не вернули ни копейки, хотя билеты оплачивала кредитной картой, и деньги обещали автоматом вернуть на карту назад. Звоню каждый день в Авианову, в центральный офис - но не получаю никаких вразумительных ответов. Что делать??? Подскажите???

Ответить

18.10.11 13:22

Петр Сергеевич

Гость : жду с четвертого. По телефону казали, что крайний срок возврата - завтра...Посмотрим. Отпишитесь о результате завтра, будьте добры?!

Ответить

18.10.11 12:49

BerLin

Надоела уже ваша писанина про возврат

Ответить

18.10.11 12:05

Гость

Петр Сергеевич : Мда, уже 18-ое, а мы все ждем... При всем уважении к сотрудникам Авиановы мы, как несостоявшиеся к сожалению Ваши пассажиры, хотим чтобы Вы исполнили до конца свои обязательства и все же вернули Наши деньги! жду с четвертого. По телефону казали, что крайний срок возврата - завтра...Посмотрим.

Ответить

18.10.11 9:18

Петр Сергеевич

Мда, уже 18-ое, а мы все ждем... При всем уважении к сотрудникам Авиановы мы, как несостоявшиеся к сожалению Ваши пассажиры, хотим чтобы Вы исполнили до конца свои обязательства и все же вернули Наши деньги!

Ответить

18.10.11 7:00

Гость

авианова! Спасибо Вам за вашу работу.

Ответить

18.10.11 0:42

Гость

Гость : Такое впечатление складывается, что все те, кто здесь пишет о том, что им вернули деньги, люди Авиановы. Т.к. по телефону (495) 788 02 00 никто не уточняет никакой информации по бронированию, наоборот, говорят, что у них нет никакой базы, чтобы это посмотреть и проверить. Звонили уже несколько раз, причем каждый раз говорят одно и то же - заявки обрабатываются 10 дней + в течение 10 дней идут деньги. На мой вопрос, а как тогда информация в СМИ, что вы уже вернули 20 млн.руб, ответ оператора 4178 (не захотел представиться) - А мы никакой информации в СМИ не давали. Т.е. СМИ сами все выдумали. СМИ дает информацию пресс-служба компании, а не операторы Coll-центра, это во-первых. А во-вторых, все операторы говорят одну информацию: заявка ФО рассматривается в течении 10 рабочих дней, при верных реквизитах возврат производится в течении 30 рабочих дней после рассмотрения. Но, видимо, каждый слышит то, что хочет.

Ответить

17.10.11 23:03

Гость

Гость : Петр Сергеевич : Уважаемые, у кого как обстоят дела по возврату на карту денег за билеты? Я и звонил, и писал письмо по их "упрощенной" форме....тишина. (Запрос от 06.10.11) заявку отправляли ещё 3.10, но в ответ ....тишина. 10.10 позвонили в Шереметьево, девушка по телефону сняла бронь, сказала деньги ждите в теч. 30 дней. Вот теперь сидим, ждём...... Пока ничего........(( сегодня 17.10, всё ждёмСССС........, но ничего((((

Ответить

17.10.11 22:20

Гость

Авианова ,могу сказать вам только - Спасибо,два года летал с вами на море,как говорится дёшево и сердито,а что теперь опять паровозом на следующий год придётся,цены то у других компаниях,ах какие "низкие".....

Ответить

17.10.11 19:09

ТРШ

Гость : Гость : Гость : Такое впечатление складывается, что все те, кто здесь пишет о том, что им вернули деньги, люди Авиановы. Т.к. по телефону (495) 788 02 00 никто не уточняет никакой информации по бронированию, наоборот, говорят, что у них нет никакой базы, чтобы это посмотреть и проверить. Звонили уже несколько раз, причем каждый раз говорят одно и то же - заявки обрабатываются 10 дней + в течение 10 дней идут деньги. На мой вопрос, а как тогда информация в СМИ, что вы уже вернули 20 млн.руб, ответ оператора 4178 (не захотел представиться) - А мы никакой информации в СМИ не давали. Т.е. СМИ сами все выдумали. у нас все тоже самое!никакую бронь по телефону никто не снимал, и сразу сказали, что у них нет такой возможности и они только отвечают на звонки! Региональный представитель вообще ответил, что ничего про деньги не знает и ничем помочь не может. КТО ЗНАЕТ, куда жаловаться и когда можно начинать жаловаться по закону? кому жаловаться и на кого? полагаю нужно забыть о этих деньгах и радоваться что полетали в 2 раза дешевле принципе, то на то и вышло, что с Новой полетать и потерять оплаченное, что с Аэрофлотом такова уж Россия... да и не верю, что 21 миллион просто так отдали "лохам" никто ведь не проверит, а если и проверит, то только чтобы отщипнуть свой кусок и замять как бы ничего и не было :) Жалуйтесь в Московскую транспортную прокуратуру.

Ответить

17.10.11 19:07

ТРШ

Вот интересно, сколько можно писать на этом форуме прописные истины: может перелет стоит 250р, ибо такими дешевыми билетами заполнялся не весь борт, а только часть мест, причем здесь же на форуме раскрыли тарифную политику Авиановы, по которой выходило что доходы от рейса у АК выше, чем например у СарАвиа с их конскими тарифами! Да, остальные доплачивали до дополнительные услуги, в том числе и за свою невнимательность - что в этом плохого? Невозратность билетов у нас в законе невозможна, поэтому она имитировалась бюрократическими проволочками - так у нас везде действуют, пойдите в почивший Скай за примерами. А коррупция у нас везде - только кто вам будет на всех перекрестках кричать о том, чо он у Новы взятку требует или защищает интересы НацПера, потому что у него там жена работает? :) Пойдите, например, в Домодедово и выясните, почему для каждой АК своя цена на заправку топливом там? Слабо? - Когда сунетесь в эту сферу, вас просто убьют! Ну конечно, может и 250 руб. - для двух человек на рейс из 170-ти, ещё для четырёх он может стоить 500 руб, ещё для шести - тысячу, ещё для двенадцати - меньше двух. Остальные 140 платили лишь на тысячу-две меньше, чем на рейсах регулярных авиакомпаний, а последние 6 - даже больше, чем в Аэрофлоте, при этом неся риски отмены или переноса рейса, воздерживаясь от перевозки багажа, не кушая на борту в тесных неоткидывающихся креслах. Так вот теперь те, кому удавалось летать дёшево (а таких на самом деле много, думаю, не одна тысяча человек), и льют по авианове горючие слёзы - дескать, лишили их возможности на выходные слетать в другой город. Самое интересное, некоторые из них (самые честные, наверное), признаются, что летали за чужой счёт, и даже обосновывают это своё право летать за чужой счёт различными причинами. Но это неправильно, что за услугу, получаемую одним, платит другой!

Ответить

17.10.11 18:08

segun990

Хорошая компания... Жаль растоваться. Действительно были и задержки и не люксовое обслуживание... Но ведь мы обращались именно к этой компании, ждали отлётов и прилётов.... (как и в любой другой компании) Меня всё устраивало... жаль... +5 всем экипажам....

Ответить

17.10.11 14:57

Гость

..прямо МММ какой-то :D Гость : Гость : КТО ЗНАЕТ, куда жаловаться и когда можно начинать жаловаться по закону? Гость : кому жаловаться и на кого? полагаю нужно забыть о этих деньгах и радоваться что полетали в 2 раза дешевле принципе, то на то и вышло, что с Новой полетать и потерять оплаченное, что с Аэрофлотом такова уж Россия... да и не верю, что 21 миллион просто так отдали "лохам" никто ведь не проверит, а если и проверит, то только чтобы отщипнуть свой кусок и замять как бы ничего и не было :) кто полетал, а кто и не успел! Первый раз взяли билеты на нову, и сразу попали! Сумма кругленькая, на троих туда и обратно. Забыть о немалых для нашей семьи деньгах, совсем не хочется! Да и билеты теперь придется брать в другой компании. ..прямо МММ (..авва.. хопёр.. чара и .. прочее спортлото ) какое-то получается :D P.S. кто забыл - были такие народные игры в 90-х, но правда там не летали или я таких не знал

Ответить

17.10.11 14:38

Гость

Гость : КТО ЗНАЕТ, куда жаловаться и когда можно начинать жаловаться по закону? Гость : кому жаловаться и на кого? полагаю нужно забыть о этих деньгах и радоваться что полетали в 2 раза дешевле принципе, то на то и вышло, что с Новой полетать и потерять оплаченное, что с Аэрофлотом такова уж Россия... да и не верю, что 21 миллион просто так отдали "лохам" никто ведь не проверит, а если и проверит, то только чтобы отщипнуть свой кусок и замять как бы ничего и не было :) кто полетал, а кто и не успел! Первый раз взяли билеты на нову, и сразу попали! Сумма кругленькая, на троих туда и обратно. Забыть о немалых для нашей семьи деньгах, совсем не хочется! Да и билеты теперь придется брать в другой компании.

Ответить

17.10.11 14:29

Гость

Гость : Гость : Такое впечатление складывается, что все те, кто здесь пишет о том, что им вернули деньги, люди Авиановы. Т.к. по телефону (495) 788 02 00 никто не уточняет никакой информации по бронированию, наоборот, говорят, что у них нет никакой базы, чтобы это посмотреть и проверить. Звонили уже несколько раз, причем каждый раз говорят одно и то же - заявки обрабатываются 10 дней + в течение 10 дней идут деньги. На мой вопрос, а как тогда информация в СМИ, что вы уже вернули 20 млн.руб, ответ оператора 4178 (не захотел представиться) - А мы никакой информации в СМИ не давали. Т.е. СМИ сами все выдумали. у нас все тоже самое!никакую бронь по телефону никто не снимал, и сразу сказали, что у них нет такой возможности и они только отвечают на звонки! Региональный представитель вообще ответил, что ничего про деньги не знает и ничем помочь не может. КТО ЗНАЕТ, куда жаловаться и когда можно начинать жаловаться по закону? кому жаловаться и на кого? полагаю нужно забыть о этих деньгах и радоваться что полетали в 2 раза дешевле принципе, то на то и вышло, что с Новой полетать и потерять оплаченное, что с Аэрофлотом такова уж Россия... да и не верю, что 21 миллион просто так отдали "лохам" никто ведь не проверит, а если и проверит, то только чтобы отщипнуть свой кусок и замять как бы ничего и не было :)

Ответить

17.10.11 14:21

Гость

Да, ничего не скажешь, достойный пример. Хронический полубанкрот, держащийся на плаву благодаря небескорыстной помощи латвийского правительства и русского олигарха. :) Эйрберлин финансово более состоятелен, но он тоже не лоукостер в чистом виде. <SPAN class=quote>Гость : Да, особенно аэропорт Чампино в Риме, но вот незадача: он гораздо ближе "основного" Фьюминчино... Что не отменяет его второсортности и недозагруженности до прихода лоукостов. что я заметил, что так рассуждают или те кому разница в 100евро незаметна или летающие за счет фирмы (на примере своих знакомых). Обсуждаем не то, кому сколько платят (или кто сколько зарабатывает). Вопрос в том, почему в скандинавию эйрбалтик (из Москвы) дешевле на сотню (и даже больше) чем Аэрофлот? тоже и с эйрберлин и как так получается, что дешевле добраться до таллина, риги и улететь оттуда нежели прямым рейсом с петербурга простым людям без лишних денег совершенно без разницы какая компания, какие у ней доходы и зарплата управляющих - эти "понты" им не нужны, так чтобы за них переплачивать

Ответить

17.10.11 14:03

CKRX6

Вот интересно, сколько можно писать на этом форуме прописные истины: ну не может авиаперелёт стоить 250 рублей и всё! То, что двадцать-тридцать-сорок человек, из тех, кто сейчас горько оплакивают Авианову, по одному-два раза слетали по такой или близкой цене, говорит лишь о том, что они вытянули счастливый лотерейный билетик, с той лишь разницей, что в лотерейку выиграть можно лишь благодаря Случаю, а на авианове можно было слетать по дешёвке благодаря случаю, а также своему умению пользоваться интернетом и хорошему компьютеру. Недостающую прибыль авиакомпания собирала со всех тех, кто ошибся: или дату/время вылета поменять захотел, или вовсе от полёта отказался, или багаж не взвесил, или чего-то недослышал, недопонял и вынужден звонить на платный номер, а также за счёт невероятно высокой интенсивности эксплуатации авиапарка (каждый самолёт в среднем выполнял шесть (!) полётов (полёт имеется в виду взлёт-посадка, а не туда-обратно) в сутки, включая выходные и праздничные дни), и как следствие - регулярных срывов расписания из-за любой мелочной накладки. И деньги за невыполненные полёты возвращали только тем, кто за них боролся, требовал, выполнял бредовую процедуру с проставлением штампика в аэропорту вылета и последующим отправлением скана по интернету. Поэтому, если взять всю сумму выручки, полученной за два года авиановой, да разделить на почти два миллиона выполненных полётных сегментов, то получите цифру, весьма незначительно отличающуюся в меньшую сторону от стоимости авиабилета в нормальной компании. Ещё не забудьте лизингодателей да аэропорты, которым авиакомпания осталась должна - они тоже сыграли свою скромную роль в обеспечении дешевизны билетов. Поэтому не надо здесь лить слёзы и огульно обвинять правительство в коррупции - никакой коррупцией здесь и не пахнет (я что-то не слышал, чтобы кто-то за что-то с авиановы требовал взятку!), а работают естественные экономические законы. Те, кто успел полетать дёшево - радуйтесь полученной халявеЮ те, кого авианова жестоко кинула, обманула, не вернула деньги, сорвала планы- тоже радуйтесь, что теперь эта лавочка прикрылась. Вот интересно, сколько можно писать на этом форуме прописные истины: может перелет стоит 250р, ибо такими дешевыми билетами заполнялся не весь борт, а только часть мест, причем здесь же на форуме раскрыли тарифную политику Авиановы, по которой выходило что доходы от рейса у АК выше, чем например у СарАвиа с их конскими тарифами! Да, остальные доплачивали до дополнительные услуги, в том числе и за свою невнимательность - что в этом плохого? Невозратность билетов у нас в законе невозможна, поэтому она имитировалась бюрократическими проволочками - так у нас везде действуют, пойдите в почивший Скай за примерами. А коррупция у нас везде - только кто вам будет на всех перекрестках кричать о том, чо он у Новы взятку требует или защищает интересы НацПера, потому что у него там жена работает? :) Пойдите, например, в Домодедово и выясните, почему для каждой АК своя цена на заправку топливом там? Слабо? - Когда сунетесь в эту сферу, вас просто убьют!

Ответить

17.10.11 13:53

Гость

Гость : Такое впечатление складывается, что все те, кто здесь пишет о том, что им вернули деньги, люди Авиановы. Т.к. по телефону (495) 788 02 00 никто не уточняет никакой информации по бронированию, наоборот, говорят, что у них нет никакой базы, чтобы это посмотреть и проверить. Звонили уже несколько раз, причем каждый раз говорят одно и то же - заявки обрабатываются 10 дней + в течение 10 дней идут деньги. На мой вопрос, а как тогда информация в СМИ, что вы уже вернули 20 млн.руб, ответ оператора 4178 (не захотел представиться) - А мы никакой информации в СМИ не давали. Т.е. СМИ сами все выдумали. у нас все тоже самое!никакую бронь по телефону никто не снимал, и сразу сказали, что у них нет такой возможности и они только отвечают на звонки! Региональный представитель вообще ответил, что ничего про деньги не знает и ничем помочь не может. КТО ЗНАЕТ, куда жаловаться и когда можно начинать жаловаться по закону?

Ответить

17.10.11 13:38

Гость

Гость : Гость : так 20 миллионов рублей прямых убытков гораздо меньше сотен миллионов налогов, а отмены рейсов (о коих как пишут и сломался бизнес-план и уволили Пэйна) подкосили Нову окончательно. так что Постановление сработало очень ЭФФЕКТИВНО Можете отстаивать терию заговора и дальше, но при рассмотрении вопроса обнуления пошлин никакой Новой и рядом не пахло, корни лежат в области крупной геополитики . Словосочетание «таможенный союз» вам что-нибудь говорит? Поразмыслите на досуге, при чем он тут. Ну а Нову, буде на то желание сильных мира сего, можно было остановить и без многомиллиардных потерь для бюджета. Припоминание многочисленных прошлых грешков — внеплановая проверка с нахождением многочисленных новых — отзыв сертификата эксплуатанта — до свидания. Тем не менее, сертификат продлили даже в августе, когда она находилась в состоянии агонии. Гость : иной раз кажется видя самолеты ... эйрбалтик Да, ничего не скажешь, достойный пример. Хронический полубанкрот, держащийся на плаву благодаря небескорыстной помощи латвийского правительства и русского олигарха. :) Эйрберлин финансово более состоятелен, но он тоже не лоукостер в чистом виде. Гость : Да, особенно аэропорт Чампино в Риме, но вот незадача: он гораздо ближе "основного" Фьюминчино... Что не отменяет его второсортности и недозагруженности до прихода лоукостов. Прямо как учебник о том, как давить авиакомпании. Последовательность действий, если одно не достигнет цели, ждите другое. Можно добавить еще увеличение цены на топливо... Недавно хорошо сработало... Правда геополитика тут не пишется никак даже в лице таможенного союза.

Ответить

17.10.11 13:09

Гость

Такое впечатление складывается, что все те, кто здесь пишет о том, что им вернули деньги, люди Авиановы. Т.к. по телефону (495) 788 02 00 никто не уточняет никакой информации по бронированию, наоборот, говорят, что у них нет никакой базы, чтобы это посмотреть и проверить. Звонили уже несколько раз, причем каждый раз говорят одно и то же - заявки обрабатываются 10 дней + в течение 10 дней идут деньги. На мой вопрос, а как тогда информация в СМИ, что вы уже вернули 20 млн.руб, ответ оператора 4178 (не захотел представиться) - А мы никакой информации в СМИ не давали. Т.е. СМИ сами все выдумали.

Ответить

17.10.11 11:54

Гость

СПАСИБО АВИАНОВА ЗА чудесные полеты !!! Авиакомпании уже нет , но приятные воспоминания остались ...

Ответить

17.10.11 11:47

Гость

Гость : так 20 миллионов рублей прямых убытков гораздо меньше сотен миллионов налогов, а отмены рейсов (о коих как пишут и сломался бизнес-план и уволили Пэйна) подкосили Нову окончательно. так что Постановление сработало очень ЭФФЕКТИВНО Можете отстаивать терию заговора и дальше, но при рассмотрении вопроса обнуления пошлин никакой Новой и рядом не пахло, корни лежат в области крупной геополитики . Словосочетание «таможенный союз» вам что-нибудь говорит? Поразмыслите на досуге, при чем он тут. Ну а Нову, буде на то желание сильных мира сего, можно было остановить и без многомиллиардных потерь для бюджета. Припоминание многочисленных прошлых грешков — внеплановая проверка с нахождением многочисленных новых — отзыв сертификата эксплуатанта — до свидания. Тем не менее, сертификат продлили даже в августе, когда она находилась в состоянии агонии. Гость : иной раз кажется видя самолеты ... эйрбалтик Да, ничего не скажешь, достойный пример. Хронический полубанкрот, держащийся на плаву благодаря небескорыстной помощи латвийского правительства и русского олигарха. :) Эйрберлин финансово более состоятелен, но он тоже не лоукостер в чистом виде. Гость : Да, особенно аэропорт Чампино в Риме, но вот незадача: он гораздо ближе "основного" Фьюминчино... Что не отменяет его второсортности и недозагруженности до прихода лоукостов.

Ответить

17.10.11 11:43

Гость

Руслан Тлеуж : Гость : Гость : Очень жаль, что Новы не стало... У этой АК был "свой" пассажир, которым теперь придется переходить на поезда, в плацкартные вогоны, к сожалению... Надо было осозновать это, когда авиакомпания ещё существовала, а не строчить жалобы во все инстанции, что якобы Авианова зажала ваши 250 руб. Что за убогий стрёмный народец в этой стране, прям аж тошно до жути... Прихожу в "Пятёрочку", там продают капусту то ли по 5 руб, то ли 7 руб за килограмм (короче, что-то типа того), и какая-то коза драная устроила показательный скандал, что типа эта капуста с подгнившими ободранными листьями... Ей объясняют, что они не могут всю эту капусту очистить и что этот лист на вилке почти ничего не весит, так нет же, эта дура наоралась, побросала всё и свалила... Потом пойдёт и купит эту же капусту в 10 раз дороже... То же самое и с Авиановой... Предлагали людям копеечные билеты- нет, такие не нужны были, да ещё и обсирали эту Авианову повсюду... Вот пожалуйста, теперь и получили подарочек... Вот интересно, сколько можно писать на этом форуме прописные истины: ну не может авиаперелёт стоить 250 рублей и всё! То, что двадцать-тридцать-сорок человек, из тех, кто сейчас горько оплакивают Авианову, по одному-два раза слетали по такой или близкой цене, говорит лишь о том, что они вытянули счастливый лотерейный билетик, с той лишь разницей, что в лотерейку выиграть можно лишь благодаря Случаю, а на авианове можно было слетать по дешёвке благодаря случаю, а также своему умению пользоваться интернетом и хорошему компьютеру. Недостающую прибыль авиакомпания собирала со всех тех, кто ошибся: или дату/время вылета поменять захотел, или вовсе от полёта отказался, или багаж не взвесил, или чего-то недослышал, недопонял и вынужден звонить на платный номер, а также за счёт невероятно высокой интенсивности эксплуатации авиапарка (каждый самолёт в среднем выполнял шесть (!) полётов (полёт имеется в виду взлёт-посадка, а не туда-обратно) в сутки, включая выходные и праздничные дни), и как следствие - регулярных срывов расписания из-за любой мелочной накладки. И деньги за невыполненные полёты возвращали только тем, кто за них боролся, требовал, выполнял бредовую процедуру с проставлением штампика в аэропорту вылета и последующим отправлением скана по интернету. Поэтому, если взять всю сумму выручки, полученной за два года авиановой, да разделить на почти два миллиона выполненных полётных сегментов, то получите цифру, весьма незначительно отличающуюся в меньшую сторону от стоимости авиабилета в нормальной компании. Ещё не забудьте лизингодателей да аэропорты, которым авиакомпания осталась должна - они тоже сыграли свою скромную роль в обеспечении дешевизны билетов. Поэтому не надо здесь лить слёзы и огульно обвинять правительство в коррупции - никакой коррупцией здесь и не пахнет (я что-то не слышал, чтобы кто-то за что-то с авиановы требовал взятку!), а работают естественные экономические законы. Те, кто успел полетать дёшево - радуйтесь полученной халявеЮ те, кого авианова жестоко кинула, обманула, не вернула деньги, сорвала планы- тоже радуйтесь, что теперь эта лавочка прикрылась. Да не учи нас, что не может авиаререлет стоить 250 руб. Похоже, ты не летал с Авиановой, не покупал ни разу билетов. 250 тариф, плюс сборы. итого билет выходил от 800 до 1500 (1500 было когда тариф возрастал в середине срока продаж), перед вылетом за 1-2 дня тариф был как у Эрафлота. Нормальная тарифная политика. Пусть их мало было билетов за 250, но они были!!!

Ответить

17.10.11 11:23

Гость

Привет всем! Кому нибудь возврат налички прошел?

Ответить

17.10.11 10:20

Гость

Николай : Уважаемые работники авиакомпании АВИАНОВА !Мы пассажиры искренне благодарим вас за ваш профисионализм за вашу заботу о нас!Спасибо вам за то что наш не самый богатый народ смог 24 месяца хоть как то передвигаться по югу России.Аэрофлот и РЖД в месте с лже правительством смогли убрать вас с рынка в "тяжёлой конкурентной борьбе" .Зачем нам дешёвые авиа билеты ? Этож недостроенные виллы в Испании и похудевшие счета в Швейцарских банках.Бедные должны сидеть дома вот лозунг "Единной России" Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", - сказал президент. "Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки", - потребовал Медведев. По его словам, "необходимо, наконец, разобраться с тем, как работают авиаперевозчики". "Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией", - подчеркнул президент. Он попросил доложить о том, как ликвидируются маленькие компании, которые не выполняют нормативы.... Конечно это нормативы по ценам на авиаперевозки Ну чтож сказать на последок Вот список того что не нужно России! Нам не нужны бюджетные авиакомпании нам не нужно бесплатное образование и бесплатная медецина нам не нужна армия нам не нужно сельское хозяйство и промышленность ! Нам нужны ресурсы этой странны ваши рабские голоса на выборах и полное без оговорочное подчинение! ГОЛОСУЙте за Единую Россию и Летайте самалётами Аэрофлота! Полностью с Вами согласен. Держат народ за дураков. Тошнотворный театр.

Ответить

17.10.11 9:05

Москаль

Смысл очень прост: поддержать отечественного производителя самолётов семейства Ту-204, а также оказать поддержку перспективной модели МС-21. Наши Ту-204, в целом весьма хорошие машины, скажем так, несколько уступают по ряду технико-экономических показателей самолётам семейства А-320 и Б-737 последних поколений. Не буду останавливаться здесь на причинах этого прискорбного явления - об этом можно написать журнальную статью - просто признаем это как факт. Но это же ведь не должно служить основанием для закрытия авиационного производства, увольнения первоклассных специалистов, роста социальной напряжённости, так ведь? Вот Лады-калины и приоры тоже несколько уступают японским и западноевропейским одноклассникам - так что теперь, АвтоВАЗ закрыть, четверть миллиона человек - на улицу? Эта мера была направлена на поддержку отечественной авиапромышленности, а точнее её сектора среднемагистральных самолётов с одновременным привлечением в страну широкофюзеляжных (Ил-96-300 мы выпускать дальше почему-то отказались, хотя машина хорошая, а уж тем более по предлагаемой цене - чуть ли не вдвое дешевле А-330 или Б767) и ближнемагистральных самолётов. И это вопрос к топ-менеджерам "Авиановы", что она предпочла не заплатить в федеральный бюджет, то есть всем нам, россиянам, пару сотен миллионов рублей, а потратить полмиллиона евро, чтобы снять лишние 21 кресло, уменьшить на несколько десятков тысяч количество выполненных полётных сегментов, на несколько месяцев сорвать расписание, испортить планы и отпуска тысячам её потенциальных клиентов, вызвать дикие крики возмущения на этом форуме. К слову, потом порог подняли до 170 кресел, и по 11 кресел поставили обратно, но, конечно, 170 - не 180, как было изначально. А почему вы считаете аксиомой необходимость пассажирами защищать интересы национальной буржуазии ("отечественного производителя") перед международной? Увольнения и рост "социальной напряженности" наоборот не пугают, а радуют - это наконец поможет миллионам на собственом горьком опыте избавится от некоторых иллюзий, льющихся из СМИ и понять, что правящий олигархический класс не способен организовать эффективное производство и при этом реализовать право людей на труд, жилье, образование и т.п. Т.е. оно нелегитимно и народ в обход придуманной ими и также нелигитимной буржуазной конституции имеет право прямо сместить его! Поэтому большинство отлично понимает, что такое "заградительные пошлины" и на чью мельницу они льют воду!

Ответить

17.10.11 2:27

Гость

Руслан Тлеуж : Гость : Гость : Гость : Особое внимание заслуживают люди, которые поспешили ввести повышенные пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест для эконом-класса. Эти управляют не компанией, а целой отраслью. Слышали звон, да не знаете, где он. Были не "повышены пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест", а временно ОБНУЛЕНЫ пошлины на ввозимые по лизингу борта вместимостью 111 до 159 и свыше 219 кресел. На остальные борта по прежнему действовала ставка 20%, введенная еще в девяностых. Так что у новы был выбор: летать и платить как раньше, или поддаться общему порыву и повыкидывать "лишние" кресла, чтобы вроде как сэкономить. Кто виноват, что она выбрала второй вариант? Злые госчиновники из аэрофлота? К слову, переоборудование одного салона стоило порядка 100 тысяч долларов. И в чем смысл такого ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПАРТИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВА??... чем самолет на 180 мест опаснее.. вреднее... хуже.. самолета на 159 мест как бы ни было, это ударило по Нове очень заметно, хотя бы даже давая фору авиакомпаниям летающим-ввозящим например старые B737-е и тем кто летал на дальнемагистральных самолетах с большим количеством мест + еще и перегоны во Францию, 100к$ и вывод из эксплуатации самолетов для снятия-установки кресел Смысл очень прост: поддержать отечественного производителя самолётов семейства Ту-204, а также оказать поддержку перспективной модели МС-21. Наши Ту-204, в целом весьма хорошие машины, скажем так, несколько уступают по ряду технико-экономических показателей самолётам семейства А-320 и Б-737 последних поколений. Не буду останавливаться здесь на причинах этого прискорбного явления - об этом можно написать журнальную статью - просто признаем это как факт. Но это же ведь не должно служить основанием для закрытия авиационного производства, увольнения первоклассных специалистов, роста социальной напряжённости, так ведь? Вот Лады-калины и приоры тоже несколько уступают японским и западноевропейским одноклассникам - так что теперь, АвтоВАЗ закрыть, четверть миллиона человек - на улицу? Эта мера была направлена на поддержку отечественной авиапромышленности, а точнее её сектора среднемагистральных самолётов с одновременным привлечением в страну широкофюзеляжных (Ил-96-300 мы выпускать дальше почему-то отказались, хотя машина хорошая, а уж тем более по предлагаемой цене - чуть ли не вдвое дешевле А-330 или Б767) и ближнемагистральных самолётов. И это вопрос к топ-менеджерам "Авиановы", что она предпочла не заплатить в федеральный бюджет, то есть всем нам, россиянам, пару сотен миллионов рублей, а потратить полмиллиона евро, чтобы снять лишние 21 кресло, уменьшить на несколько десятков тысяч количество выполненных полётных сегментов, на несколько месяцев сорвать расписание, испортить планы и отпуска тысячам её потенциальных клиентов, вызвать дикие крики возмущения на этом форуме. К слову, потом порог подняли до 170 кресел, и по 11 кресел поставили обратно, но, конечно, 170 - не 180, как было изначально. так 20 миллионов рублей прямых убытков гораздо меньше сотен миллионов налогов, а отмены рейсов (о коих как пишут и сломался бизнес-план и уволили Пэйна) подкосили Нову окончательно. так что Постановление сработало очень ЭФФЕКТИВНО иной раз кажется видя самолеты эйрберлина или эйрбалтик, что вместо сколково и нано- (1/100 их части) можно было бы заказать 10 Ту-204, вдохнуть жизнь в промышленность и обслуживание, технологии и науку и сделать доступный лоу-кост. но таки было бы как всегда... управленческий аппарат с миллионными зряплатами, офисы и представительства, а пара самолетов если и полетит - то за "очень-очень дорого", ведь авиация стратегическое ГОСУДАРСТВЕННОЕ ДЕЛО! не может быть дешевым

Ответить

17.10.11 1:53

Вячеслав

Я живу в стране, где законы не действуют, а есть только "телефонный звонок". Я живу в стране, где каждую здравую мысль и великие изобретения губят на корню. Я живу в стране, где любое начатое дело могут загубить из-за того, что ты стал кому-то неугодным. Я живу там, где каждый вздох облагается налогом, и чтобы выжить, нужно или зарабатывать больше или дышать меньше. Я живу в стране под названием Россия. Летал этой авиакомпанией, остались только положительные эмоции. Я искренне благодарю работников авиакомпании "Авианова" за их труд, за их терпение и профессионализм. Ребята, мне очень жаль, что ваш аэробус больше не отвезёт меня по нужному маршруту, но я надеюсь, что вы вернётесь. Нужно бороться за право существования на этой земле. Мы все будем ждать вашего возврата! Мы - это люди, это ваши преданные и благодарные пассажиры. До встречи на борту!

Ответить

17.10.11 1:15

Гость

Руслан Тлеуж : 2.000 рублей за полётный сегмент - нормальная цена для лоу-коста, когда бронируешь билет за два месяца до вылета. Но не 250 руб! Те, кто купит на тот же Изи-джет за сутки до вылета, отдаст вдвое, а то и втрое больше, и компания получит свою маржу. И ещё не забывайте про одно очень важное обстоятельство: в Европе лоу-кост летает в отдалённые, провинциальные аэропорты, тем самым острота конкуренции с традиционными авиакомпаниями снижается. В России же просто нет второстепенных аэропортов, способных принять А320. Ведь не пришла Авианова в аэропорт Майкопа, а почему? Ах да, там ВПП грунтовая, А320 на неё не сядет, а чтоб построить нормальную полосу, нужно миллиарда три-четыре рублей. В аэропорт Ейска тоже не пришла, хотя там ВПП бетонка, но больно короткая, надо удлинять, а это тоже миллиард. А кто их вложит в аэропорты с малым пассажирооборотом? А в крупных аэропортах она неизбежно конкурирует с традиционными перевозчиками. Поэтому, я думаю, в России традиционного лоу-коста не будет - не создано для этого инфраструктурных условий, будут компании подороже и подешевле, будут какие-то временные акции по снижению цены на билеты, но в любом случае, добраться из пункта А в пункт Б на самолёте будет всегда дороже, чем на поезде в плацкарте или на автобусе. Да, особенно аэропорт Чампино в Риме, но вот незадача: он гораздо ближе "основного" Фьюминчино... Так что не все аэропорты далекие.

Ответить

16.10.11 22:41

Гость

устраивает цена билета,сервис,жаль,если компании не будет. Видимо,кому это выгодно.

Ответить

16.10.11 22:11

Гость

Гость : Люди, кому-нибудь возвратили деньги за билеты? нам не вернули,ждем с 3 октября. Что-то уже сильно сомневаемся в возврате(

Ответить

16.10.11 21:44

Гость

Люди, кому-нибудь возвратили деньги за билеты?

Ответить

16.10.11 21:41

Гость

Спасибо Авиакомпании "Авианова". Я постоянно летала в Сургут, к маме. А теперь не смогу себе позволить рейсы других компаний. Цены астрономические по сравнению с Авианова. Очень жаль, что Вашу компанию "Съели".

Ответить

16.10.11 21:38

Гость

Иван Иванов : Николай : Уважаемые работники авиакомпании АВИАНОВА !Мы пассажиры искренне благодарим вас за ваш профисионализм за вашу заботу о нас!Спасибо вам за то что наш не самый богатый народ смог 24 месяца хоть как то передвигаться по югу России.Аэрофлот и РЖД в месте с лже правительством смогли убрать вас с рынка в "тяжёлой конкурентной борьбе" .Зачем нам дешёвые авиа билеты ? Этож недостроенные виллы в Испании и похудевшие счета в Швейцарских банках.Бедные должны сидеть дома вот лозунг "Единной России" Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", - сказал президент. "Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки", - потребовал Медведев. По его словам, "необходимо, наконец, разобраться с тем, как работают авиаперевозчики". "Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией", - подчеркнул президент. Он попросил доложить о том, как ликвидируются маленькие компании, которые не выполняют нормативы.... Конечно это нормативы по ценам на авиаперевозки Ну чтож сказать на последок Вот список того что не нужно России! Нам не нужны бюджетные авиакомпании нам не нужно бесплатное образование и бесплатная медецина нам не нужна армия нам не нужно сельское хозяйство и промышленность ! Нам нужны ресурсы этой странны ваши рабские голоса на выборах и полное без оговорочное подчинение! ГОЛОСУЙте за Единую Россию и Летайте самалётами Аэрофлота! Молодец!!! Присоединяюсь!!! И я присоединяюсь,Авианова- Молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

16.10.11 20:28

ТРШ

Елена : Почитайте на этом же сайте отзывы о британской низкотарифной компании Изи Джет Цитирую"21.03.2011 виталий иванов только, что прилетели из Парижа! летели с женой и компанией, - впечатлило. За эти деньги - просто СУПЕР! Вежливый персонал, ухоженный самолёт, полёт прошёл незаметно, на ура! За 8000тр на двоих туда и обратно, и такой перелёт, - перестаю понимать отечественный авиапром с нашими ценами!!! Изи - так держать!!!!" Наверное это все маразматики-капиталистические работают себе в убыток. 2.000 рублей за полётный сегмент - нормальная цена для лоу-коста, когда бронируешь билет за два месяца до вылета. Но не 250 руб! Те, кто купит на тот же Изи-джет за сутки до вылета, отдаст вдвое, а то и втрое больше, и компания получит свою маржу. И ещё не забывайте про одно очень важное обстоятельство: в Европе лоу-кост летает в отдалённые, провинциальные аэропорты, тем самым острота конкуренции с традиционными авиакомпаниями снижается. В России же просто нет второстепенных аэропортов, способных принять А320. Ведь не пришла Авианова в аэропорт Майкопа, а почему? Ах да, там ВПП грунтовая, А320 на неё не сядет, а чтоб построить нормальную полосу, нужно миллиарда три-четыре рублей. В аэропорт Ейска тоже не пришла, хотя там ВПП бетонка, но больно короткая, надо удлинять, а это тоже миллиард. А кто их вложит в аэропорты с малым пассажирооборотом? А в крупных аэропортах она неизбежно конкурирует с традиционными перевозчиками. Поэтому, я думаю, в России традиционного лоу-коста не будет - не создано для этого инфраструктурных условий, будут компании подороже и подешевле, будут какие-то временные акции по снижению цены на билеты, но в любом случае, добраться из пункта А в пункт Б на самолёте будет всегда дороже, чем на поезде в плацкарте или на автобусе.

Ответить

16.10.11 20:10

ТРШ

Гость : Гость : Гость : Особое внимание заслуживают люди, которые поспешили ввести повышенные пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест для эконом-класса. Эти управляют не компанией, а целой отраслью. Слышали звон, да не знаете, где он. Были не "повышены пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест", а временно ОБНУЛЕНЫ пошлины на ввозимые по лизингу борта вместимостью 111 до 159 и свыше 219 кресел. На остальные борта по прежнему действовала ставка 20%, введенная еще в девяностых. Так что у новы был выбор: летать и платить как раньше, или поддаться общему порыву и повыкидывать "лишние" кресла, чтобы вроде как сэкономить. Кто виноват, что она выбрала второй вариант? Злые госчиновники из аэрофлота? К слову, переоборудование одного салона стоило порядка 100 тысяч долларов. И в чем смысл такого ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПАРТИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВА??... чем самолет на 180 мест опаснее.. вреднее... хуже.. самолета на 159 мест как бы ни было, это ударило по Нове очень заметно, хотя бы даже давая фору авиакомпаниям летающим-ввозящим например старые B737-е и тем кто летал на дальнемагистральных самолетах с большим количеством мест + еще и перегоны во Францию, 100к$ и вывод из эксплуатации самолетов для снятия-установки кресел Смысл очень прост: поддержать отечественного производителя самолётов семейства Ту-204, а также оказать поддержку перспективной модели МС-21. Наши Ту-204, в целом весьма хорошие машины, скажем так, несколько уступают по ряду технико-экономических показателей самолётам семейства А-320 и Б-737 последних поколений. Не буду останавливаться здесь на причинах этого прискорбного явления - об этом можно написать журнальную статью - просто признаем это как факт. Но это же ведь не должно служить основанием для закрытия авиационного производства, увольнения первоклассных специалистов, роста социальной напряжённости, так ведь? Вот Лады-калины и приоры тоже несколько уступают японским и западноевропейским одноклассникам - так что теперь, АвтоВАЗ закрыть, четверть миллиона человек - на улицу? Эта мера была направлена на поддержку отечественной авиапромышленности, а точнее её сектора среднемагистральных самолётов с одновременным привлечением в страну широкофюзеляжных (Ил-96-300 мы выпускать дальше почему-то отказались, хотя машина хорошая, а уж тем более по предлагаемой цене - чуть ли не вдвое дешевле А-330 или Б767) и ближнемагистральных самолётов. И это вопрос к топ-менеджерам "Авиановы", что она предпочла не заплатить в федеральный бюджет, то есть всем нам, россиянам, пару сотен миллионов рублей, а потратить полмиллиона евро, чтобы снять лишние 21 кресло, уменьшить на несколько десятков тысяч количество выполненных полётных сегментов, на несколько месяцев сорвать расписание, испортить планы и отпуска тысячам её потенциальных клиентов, вызвать дикие крики возмущения на этом форуме. К слову, потом порог подняли до 170 кресел, и по 11 кресел поставили обратно, но, конечно, 170 - не 180, как было изначально.

Ответить

16.10.11 19:22

Гость

Гость : Гость : Особое внимание заслуживают люди, которые поспешили ввести повышенные пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест для эконом-класса. Эти управляют не компанией, а целой отраслью. Слышали звон, да не знаете, где он. Были не "повышены пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест", а временно ОБНУЛЕНЫ пошлины на ввозимые по лизингу борта вместимостью 111 до 159 и свыше 219 кресел. На остальные борта по прежнему действовала ставка 20%, введенная еще в девяностых. Так что у новы был выбор: летать и платить как раньше, или поддаться общему порыву и повыкидывать "лишние" кресла, чтобы вроде как сэкономить. Кто виноват, что она выбрала второй вариант? Злые госчиновники из аэрофлота? К слову, переоборудование одного салона стоило порядка 100 тысяч долларов. И в чем смысл такого ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПАРТИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВА??... чем самолет на 180 мест опаснее.. вреднее... хуже.. самолета на 159 мест как бы ни было, это ударило по Нове очень заметно, хотя бы даже давая фору авиакомпаниям летающим-ввозящим например старые B737-е и тем кто летал на дальнемагистральных самолетах с большим количеством мест + еще и перегоны во Францию, 100к$ и вывод из эксплуатации самолетов для снятия-установки кресел

Ответить

16.10.11 18:01

Гость

Гость : Особое внимание заслуживают люди, которые поспешили ввести повышенные пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест для эконом-класса. Эти управляют не компанией, а целой отраслью. Слышали звон, да не знаете, где он. Были не "повышены пошлины на самолеты с увеличенным количеством мест", а временно ОБНУЛЕНЫ пошлины на ввозимые по лизингу борта вместимостью 111 до 159 и свыше 219 кресел. На остальные борта по прежнему действовала ставка 20%, введенная еще в девяностых. Так что у новы был выбор: летать и платить как раньше, или поддаться общему порыву и повыкидывать "лишние" кресла, чтобы вроде как сэкономить. Кто виноват, что она выбрала второй вариант? Злые госчиновники из аэрофлота? К слову, переоборудование одного салона стоило порядка 100 тысяч долларов.

Ответить

16.10.11 11:46

Николай : Уважаемые работники авиакомпании АВИАНОВА !Мы пассажиры искренне благодарим вас за ваш профисионализм за вашу заботу о нас!Спасибо вам за то что наш не самый богатый народ смог 24 месяца хоть как то передвигаться по югу России.Аэрофлот и РЖД в месте с лже правительством смогли убрать вас с рынка в "тяжёлой конкурентной борьбе" .Зачем нам дешёвые авиа билеты ? Этож недостроенные виллы в Испании и похудевшие счета в Швейцарских банках.Бедные должны сидеть дома вот лозунг "Единной России" Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", - сказал президент. "Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки", - потребовал Медведев. По его словам, "необходимо, наконец, разобраться с тем, как работают авиаперевозчики". "Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией", - подчеркнул президент. Он попросил доложить о том, как ликвидируются маленькие компании, которые не выполняют нормативы.... Конечно это нормативы по ценам на авиаперевозки Ну чтож сказать на последок Вот список того что не нужно России! Нам не нужны бюджетные авиакомпании нам не нужно бесплатное образование и бесплатная медецина нам не нужна армия нам не нужно сельское хозяйство и промышленность ! Нам нужны ресурсы этой странны ваши рабские голоса на выборах и полное без оговорочное подчинение! ГОЛОСУЙте за Единую Россию и Летайте самалётами Аэрофлота! Молодец!!! Присоединяюсь!!!

Ответить

16.10.11 11:01

Николай

Уважаемые работники авиакомпании АВИАНОВА !Мы пассажиры искренне благодарим вас за ваш профисионализм за вашу заботу о нас!Спасибо вам за то что наш не самый богатый народ смог 24 месяца хоть как то передвигаться по югу России.Аэрофлот и РЖД в месте с лже правительством смогли убрать вас с рынка в "тяжёлой конкурентной борьбе" .Зачем нам дешёвые авиа билеты ? Этож недостроенные виллы в Испании и похудевшие счета в Швейцарских банках.Бедные должны сидеть дома вот лозунг "Единной России" Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", - сказал президент. "Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки", - потребовал Медведев. По его словам, "необходимо, наконец, разобраться с тем, как работают авиаперевозчики". "Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией", - подчеркнул президент. Он попросил доложить о том, как ликвидируются маленькие компании, которые не выполняют нормативы.... Конечно это нормативы по ценам на авиаперевозки Ну чтож сказать на последок Вот список того что не нужно России! Нам не нужны бюджетные авиакомпании нам не нужно бесплатное образование и бесплатная медецина нам не нужна армия нам не нужно сельское хозяйство и промышленность ! Нам нужны ресурсы этой странны ваши рабские голоса на выборах и полное без оговорочное подчинение! ГОЛОСУЙте за Единую Россию и Летайте самалётами Аэрофлота!

Ответить

16.10.11 0:37

Гость

Елена : Почитайте на этом же сайте отзывы о британской низкотарифной компании Изи Джет Цитирую"21.03.2011 виталий иванов только, что прилетели из Парижа! летели с женой и компанией, - впечатлило. За эти деньги - просто СУПЕР! Вежливый персонал, ухоженный самолёт, полёт прошёл незаметно, на ура! За 8000тр на двоих туда и обратно, и такой перелёт, - перестаю понимать отечественный авиапром с нашими ценами!!! Изи - так держать!!!!" Наверное это все маразматики-капиталистические работают себе в убыток. не, ну билет за 2000 р- это не так уж и дёшево, это вам не за 6 евро

Ответить

16.10.11 0:30

Гость

ЕСЛИ УТЕРЯН РАСПЕЧАТАННЫЙ ВАУЧЕР, КАК ЕГО ВОССТАНОВИТЬ?

Ответить

15.10.11 23:51

Гость

Я бортпроводник данной компании,вы не можете представить как приятно читать ваши отзывы,когда был у нас крайний рейс я стояла и очень долго наблюдала за пассажирами, а когда провожали пассажиров стояли со старшей БП и слезы катились,спасибо за ваши теплые слова,приятно до боли в сердце,а еще такой дружной атмосферы как у нас в компании нет нигде!это факт!от этого еще грустней становится на душе.Маргарита Краснодар.

Ответить

15.10.11 23:41

Гость

Спасибо компании, путешествовали с ребенком . от уфы до Одессы ( у нас там бабушка)в зассаном душном поезде 3 суток - купе - 8тысяч один билет. летели до москвы авиановой за 500 рублей, потом сутки плацкартом - все вместе 2 500. Благодаря авианове показали дочке и москву и питер, и киев. Компании большое спасибо, и удачи. Решите возвращаться с удовольствием вернемся к вам.

Ответить

15.10.11 22:56

Лилия

От полётов на бортах АВИАНОВА только положительные эмоции и восторг!! Не забываемые ощущения.Всё в комплексе было очень хорошо. Поклон до земли всем работникам АВИАНОВА.

Ответить

15.10.11 22:31

Гость

Цитирую с этого же сайта отзыв об ИЗИ ДЖЕТ( к вопросу, что билет не может стоить дешево: "21.03.2011 виталий иванов только, что прилетели из Парижа! летели с женой и компанией, - впечатлило. За эти деньги - просто СУПЕР! Вежливый персонал, ухоженный самолёт, полёт прошёл незаметно, на ура! За 8000тр на двоих туда и обратно, и такой перелёт, - перестаю понимать отечественный авиапром с нашими ценами!!! Изи - так держать!!!!" Гость : Руслан Тлеуж : Гость : Гость : Очень жаль, что Новы не стало... У этой АК был "свой" пассажир, которым теперь придется переходить на поезда, в плацкартные вогоны, к сожалению... Надо было осозновать это, когда авиакомпания ещё существовала, а не строчить жалобы во все инстанции, что якобы Авианова зажала ваши 250 руб. Что за убогий стрёмный народец в этой стране, прям аж тошно до жути... Прихожу в "Пятёрочку", там продают капусту то ли по 5 руб, то ли 7 руб за килограмм (короче, что-то типа того), и какая-то коза драная устроила показательный скандал, что типа эта капуста с подгнившими ободранными листьями... Ей объясняют, что они не могут всю эту капусту очистить и что этот лист на вилке почти ничего не весит, так нет же, эта дура наоралась, побросала всё и свалила... Потом пойдёт и купит эту же капусту в 10 раз дороже... То же самое и с Авиановой... Предлагали людям копеечные билеты- нет, такие не нужны были, да ещё и обсирали эту Авианову повсюду... Вот пожалуйста, теперь и получили подарочек... Вот интересно, сколько можно писать на этом форуме прописные истины: ну не может авиаперелёт стоить 250 рублей и всё! То, что двадцать-тридцать-сорок человек, из тех, кто сейчас горько оплакивают Авианову, по одному-два раза слетали по такой или близкой цене, говорит лишь о том, что они вытянули счастливый лотерейный билетик, с той лишь разницей, что в лотерейку выиграть можно лишь благодаря Случаю, а на авианове можно было слетать по дешёвке благодаря случаю, а также своему умению пользоваться интернетом и хорошему компьютеру. Недостающую прибыль авиакомпания собирала со всех тех, кто ошибся: или дату/время вылета поменять захотел, или вовсе от полёта отказался, или багаж не взвесил, или чего-то недослышал, недопонял и вынужден звонить на платный номер, а также за счёт невероятно высокой интенсивности эксплуатации авиапарка (каждый самолёт в среднем выполнял шесть (!) полётов (полёт имеется в виду взлёт-посадка, а не туда-обратно) в сутки, включая выходные и праздничные дни), и как следствие - регулярных срывов расписания из-за любой мелочной накладки. И деньги за невыполненные полёты возвращали только тем, кто за них боролся, требовал, выполнял бредовую процедуру с проставлением штампика в аэропорту вылета и последующим отправлением скана по интернету. Поэтому, если взять всю сумму выручки, полученной за два года авиановой, да разделить на почти два миллиона выполненных полётных сегментов, то получите цифру, весьма незначительно отличающуюся в меньшую сторону от стоимости авиабилета в нормальной компании. Ещё не забудьте лизингодателей да аэропорты, которым авиакомпания осталась должна - они тоже сыграли свою скромную роль в обеспечении дешевизны билетов. Поэтому не надо здесь лить слёзы и огульно обвинять правительство в коррупции - никакой коррупцией здесь и не пахнет (я что-то не слышал, чтобы кто-то за что-то с авиановы требовал взятку!), а работают естественные экономические законы. Те, кто успел полетать дёшево - радуйтесь полученной халявеЮ те, кого авианова жестоко кинула, обманула, не вернула деньги, сорвала планы- тоже радуйтесь, что теперь эта лавочка прикрылась. умник,ты не забыл,что авианова работала в убыток (объясняющий,умник,дешевые билеты) и в ноль собиралась выходить в 2012 году,увеличивая парк и маршрутную сеть.

Ответить

15.10.11 22:20

Елена

Спасибо, что была такая компания! Всегда летали дёшево, если заранее позаботишься о билетах. А те кто не знает, на чем строится дешевизна билетов низткотарифных авиаперевозчиков, уж не позорились бы, упражняясь в эрудированности. Все срывы в полётах были "организованы" нашими российскими условиями - недобросовестной конуренцией в виде лоббирования дурацких законов (что вынуждало то кресла лишние снимать, то еще под какой маразм подстраиваться). Во всём мире летают дешевые авиакомпании и никто им палки в колёса не вставляет. А теперь нас будут дружно "иметь" пузатые авиаперевозчики, заставляя платить за еду, которую есть невозможно. Никогда её не ем. Уже езжу на поезде. Жаль. Господи, что у нас за страна, нас везде где только можно имеют, начиная с выборов, и даже низкотарифной авиакомпании мы не заслужили! Банановая, дикая, действительно варварская. Печально

Ответить

15.10.11 20:37

Доброжелатель

У Авиановы закончились деньги ещё 11 октября! На счетах пусто! Возврата нет!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 293031 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира