Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ютэйр (Utair)

Форум авиакомпании Ютэйр

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ютэйр

17.04.13 10:40

Гость

Гость : Гость : Гость : г-н Эксперт Пепелацов : Гость : Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг... Статистика говорит о том, что Туполя - это очень сложные в отношении управления машины, недостаточно автоматизированы, а поэтому - не прощают ошибок. Почти все аварии с Туполями - человеческий фактор, ошибка экипажа (в пилотировании) Если судить по Вашему "экспертному заключению", на Туполях должны летать грамотные пилоты, которые обладают достаточными знаниями и опытом в своей профессии, во избежании ЧП, так как техника не прощает ошибок. А вот на Боингах может летать любой курсант авиационного училища, так как у него полная автоматизация и можно просто сидеть в кресле. покуривая и нажимать кнопки и включать тумблера. на которые укажет автоматика. Нпаерное это так, учитывая большое количество аварий с Боингами. Вы ,наверное "Эксперт" в колбасных обрезках, да и то кошка это сделает удачнее Вас- определит стоит есть колбасу или нет. Практикуйтесь дальше. Ну уж если позиционируешь себя "Экспертом папелацев" то не скатывайся в своих суждениях до уровня форумного дурачка. Конечно в боинге можно сидеть и покуривать, но до тех пор, пока вся эта автоматика работает. А как только автоматика накрывается медным тазом, начинается самое интересное. Особенно когда командир не имеет достаточных навыков ручного пилотирования, а второй пилот еще "зеленее" Вот об этом как раз и идет речь. Когда говорят о том. что Ту - сложная машина и требует достаточных навыков, которые наши пилоты в своем большинстве имеют, то вывод прост. Даже при наличии автоматики, 90% КВС-ов и пилотов Тушек найдут выход из чрезвычайной ситуации и посадят самолет. В то время как, на Боинге это в состоянии сделать только процентов 40 КВС-ов, а тем более пилотов. Поэтому пока безопасней Тушек нет. К тому же ремонтники быстрее и качественнее отремонтируют Тушку, чем тот же Боинг. Удивляет как у людей сложился какой то негатив к отечественной технике. Абсолютно незаслуженно. Гламур рулит! Я не имею ничего против импортной техники, и мне абсолютно все равно на каком самолете лететь. Для меня главное что бы в левой чашке сидел опытный пилот, все остальное не важно.

Ответить

17.04.13 10:19

Гость

Гость : Гость : Гость : Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего. Вы радуйтесь. что полетел "Ту", а не "Джет". Я лично сразу бы сдал билет и пересел на самолет другой авиакомпании. Не хочу быть пассажиром- испытателем. На "Джете" надо вообще лет пять пассажиров возить бесплатно, если есть желающие. А то накупили непонятного "авиа new" по ценам Боинга! Кстати, у Ютов нет "Джетов". Это был скорей всего Аэрофлот". А если человек блюет на самолете, то это зависит не от типа самолета, а от состояния организма человека. Единственное, можно сделать скидку на турбовинтовые самолеты, к которым "Ту" никак не относится. Весь мир летает на этих джетах и не парится, а у нас в Рашке почему то нужно бояться этого самолета... Как уже было выяснено- речь шла видимо о CRJ, а не о SSJ, на котором весь мир не летает, да и не будет. Хотели спихнуть африканцам SSJ, да и то обделались, угробив пассажиров и экипаж.

Ответить

17.04.13 10:12

Гость

Гость : Гость : Гость : Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего. Вы радуйтесь. что полетел "Ту", а не "Джет". Я лично сразу бы сдал билет и пересел на самолет другой авиакомпании. Не хочу быть пассажиром- испытателем. На "Джете" надо вообще лет пять пассажиров возить бесплатно, если есть желающие. А то накупили непонятного "авиа new" по ценам Боинга! Кстати, у Ютов нет "Джетов". Это был скорей всего Аэрофлот". А если человек блюет на самолете, то это зависит не от типа самолета, а от состояния организма человека. Единственное, можно сделать скидку на турбовинтовые самолеты, к которым "Ту" никак не относится. Если не уверены - не стоит писать комментарий, потому как у ЮТов есть "Джеты"... Только не те, что "SUPER", а CRJ (Canadian Regional Jet). Не надо путать. К сожалению, какой именно Джет не было сказано и поэтому сложилось впечатление, что человек просто попал не на тот форум.

Ответить

17.04.13 10:07

Гость

Гость : Гость : г-н Эксперт Пепелацов : Гость : Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг... Статистика говорит о том, что Туполя - это очень сложные в отношении управления машины, недостаточно автоматизированы, а поэтому - не прощают ошибок. Почти все аварии с Туполями - человеческий фактор, ошибка экипажа (в пилотировании) Если судить по Вашему "экспертному заключению", на Туполях должны летать грамотные пилоты, которые обладают достаточными знаниями и опытом в своей профессии, во избежании ЧП, так как техника не прощает ошибок. А вот на Боингах может летать любой курсант авиационного училища, так как у него полная автоматизация и можно просто сидеть в кресле. покуривая и нажимать кнопки и включать тумблера. на которые укажет автоматика. Нпаерное это так, учитывая большое количество аварий с Боингами. Вы ,наверное "Эксперт" в колбасных обрезках, да и то кошка это сделает удачнее Вас- определит стоит есть колбасу или нет. Практикуйтесь дальше. Ну уж если позиционируешь себя "Экспертом папелацев" то не скатывайся в своих суждениях до уровня форумного дурачка. Конечно в боинге можно сидеть и покуривать, но до тех пор, пока вся эта автоматика работает. А как только автоматика накрывается медным тазом, начинается самое интересное. Особенно когда командир не имеет достаточных навыков ручного пилотирования, а второй пилот еще "зеленее" Вот об этом как раз и идет речь. Когда говорят о том. что Ту - сложная машина и требует достаточных навыков, которые наши пилоты в своем большинстве имеют, то вывод прост. Даже при наличии автоматики, 90% КВС-ов и пилотов Тушек найдут выход из чрезвычайной ситуации и посадят самолет. В то время как, на Боинге это в состоянии сделать только процентов 40 КВС-ов, а тем более пилотов. Поэтому пока безопасней Тушек нет. К тому же ремонтники быстрее и качественнее отремонтируют Тушку, чем тот же Боинг.

Ответить

17.04.13 9:32

Гость

ЗДРАВСТВУЙТЕ ОБЪЯСНИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА, ПО КАКОЙ ПРИЧИНЕ ОТМЕНЕН РЕЙС КРАСНОЯРСК-МОСКВА- ЗАПОРОЖЬЕ НА28,072013 И ОБРАТНО 11,,8 2013 ЗИМУ КОПИЛИ ДЕНЬГИ НА БИЛЕТ СЪЕЗДИТЬ НА АЗОВСКОЕ МОРЕ ВЗЯЛИ ТРИ БИЛЕТА СЕБЕ МУЖУ И ВНУЧКЕ ЕЙ 4 ГОДА КАК ОБЪЯСНИТЬ ЕЙ ЧТО НЕ ЕДЕМ ОБИДНО,,,,,

Ответить

17.04.13 8:55

Гость

Гость : Гость : Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего. Вы радуйтесь. что полетел "Ту", а не "Джет". Я лично сразу бы сдал билет и пересел на самолет другой авиакомпании. Не хочу быть пассажиром- испытателем. На "Джете" надо вообще лет пять пассажиров возить бесплатно, если есть желающие. А то накупили непонятного "авиа new" по ценам Боинга! Кстати, у Ютов нет "Джетов". Это был скорей всего Аэрофлот". А если человек блюет на самолете, то это зависит не от типа самолета, а от состояния организма человека. Единственное, можно сделать скидку на турбовинтовые самолеты, к которым "Ту" никак не относится. Весь мир летает на этих джетах и не парится, а у нас в Рашке почему то нужно бояться этого самолета...

Ответить

17.04.13 7:49

Гость

Гость : Гость : Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего. Вы радуйтесь. что полетел "Ту", а не "Джет". Я лично сразу бы сдал билет и пересел на самолет другой авиакомпании. Не хочу быть пассажиром- испытателем. На "Джете" надо вообще лет пять пассажиров возить бесплатно, если есть желающие. А то накупили непонятного "авиа new" по ценам Боинга! Кстати, у Ютов нет "Джетов". Это был скорей всего Аэрофлот". А если человек блюет на самолете, то это зависит не от типа самолета, а от состояния организма человека. Единственное, можно сделать скидку на турбовинтовые самолеты, к которым "Ту" никак не относится. Если не уверены - не стоит писать комментарий, потому как у ЮТов есть "Джеты"... Только не те, что "SUPER", а CRJ (Canadian Regional Jet). Не надо путать.

Ответить

16.04.13 19:43

Гость

Гость : Летели семьей в Хургаду 5 апреля 2013 года. Время вылета 4:00, вылетели в 7:00, ночь не спали, дети маленькие - каждая минута задержки проходила тяжко!!! Мелочь- а не приятно. Обратно рейс задержали на час. В общем-то бывает и хуже. Но никогда и не где я не ела той еды, которую давали на рейсе этой авиакомпании. Интересно сами производители сего хотя бы пытались попробовать то, что они делают? Есть не возможно!!! Дали склеенные пресные макароны без масла, без подливы, мы с ребенком сидели давились, пытаясь проглотить ЭТО. Добавила маргарин из маленькой коробочки - он не таял, бр-р-р-р. Вместо салата были оливки, которые, к примеру, я не ем. Собственно из всего предложенного самой приятной оказалась булочка! Utair, пожалуйста, смените поставщика еды Присоединяюсь! Во Внуково мерзкое борт питание.

Ответить

16.04.13 18:01

Гость

Летели семьей в Хургаду 5 апреля 2013 года. Время вылета 4:00, вылетели в 7:00, ночь не спали, дети маленькие - каждая минута задержки проходила тяжко!!! Мелочь- а не приятно. Обратно рейс задержали на час. В общем-то бывает и хуже. Но никогда и не где я не ела той еды, которую давали на рейсе этой авиакомпании. Интересно сами производители сего хотя бы пытались попробовать то, что они делают? Есть не возможно!!! Дали склеенные пресные макароны без масла, без подливы, мы с ребенком сидели давились, пытаясь проглотить ЭТО. Добавила маргарин из маленькой коробочки - он не таял, бр-р-р-р. Вместо салата были оливки, которые, к примеру, я не ем. Собственно из всего предложенного самой приятной оказалась булочка! Utair, пожалуйста, смените поставщика еды

Ответить

16.04.13 16:52

Андрей

16 апреля летел из Воронежа компанией Ютэйр. По работе летаю часто,в том числе этой авиакомпанией,и никогда нареканий не было. Но сегодня был очень неприятно удивлен! Сменился самолет (дали старую Тушку) в связи с чем произошла путаница с местами. У меня место 3А,это первый салон. При входе в самолет нам озвучивают: "Со второго салона садитесь на свободные". У меня место в первом салоне,поэтому я вежливо уточнил куда мне садиться. На это бортпроводница Татьяна мне все объяснила:"ВЫ ЧТО РУССКОГО НЕ ПОНИМАЕТЕ? ВАМ СТО РАЗ ВСЕ ОБЪЯСНИЛИ! Тупой". Вот так вот. Рейс ЮТ 198,воронеж-москва,Татьяне большой привет! Пусть идет работать на базар

Ответить

16.04.13 16:50

Гость

отличная компания, между прочим! я была приятно удивлена. столько отрицательных отзывов накопилось о них. всё врут. вот что я вам скажу. врууут! обслуживание хорошее, еда вкусная и бортпроводники всегда готовы помочь, если вдруг что-то произойдёт. у нас на борту стало плохо мальчику, так стюардесса нашла в аптечке лекарство, помогла как смогла. так что летайте этой компанией и не верьте слухам!

Ответить

16.04.13 14:26

Гость

Гость : г-н Эксперт Пепелацов : Гость : Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг... Статистика говорит о том, что Туполя - это очень сложные в отношении управления машины, недостаточно автоматизированы, а поэтому - не прощают ошибок. Почти все аварии с Туполями - человеческий фактор, ошибка экипажа (в пилотировании) Если судить по Вашему "экспертному заключению", на Туполях должны летать грамотные пилоты, которые обладают достаточными знаниями и опытом в своей профессии, во избежании ЧП, так как техника не прощает ошибок. А вот на Боингах может летать любой курсант авиационного училища, так как у него полная автоматизация и можно просто сидеть в кресле. покуривая и нажимать кнопки и включать тумблера. на которые укажет автоматика. Нпаерное это так, учитывая большое количество аварий с Боингами. Вы ,наверное "Эксперт" в колбасных обрезках, да и то кошка это сделает удачнее Вас- определит стоит есть колбасу или нет. Практикуйтесь дальше. Ну уж если позиционируешь себя "Экспертом папелацев" то не скатывайся в своих суждениях до уровня форумного дурачка. Конечно в боинге можно сидеть и покуривать, но до тех пор, пока вся эта автоматика работает. А как только автоматика накрывается медным тазом, начинается самое интересное. Особенно когда командир не имеет достаточных навыков ручного пилотирования, а второй пилот еще "зеленее"

Ответить

16.04.13 12:00

Гость

Мне очень понравилось летать этой компанией. отличное обслуживание, удобные сиденья. едаааа. потрясающе вкусная едаааа. сотрудники борта самолётов всегда готовы помочь, если вдруг что) они даже дали мне подушку!!!!! растыка, забыла дома свою((( мне понравилюось, всем совету!

Ответить

16.04.13 11:44

Гость

Гость : Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего. Вы радуйтесь. что полетел "Ту", а не "Джет". Я лично сразу бы сдал билет и пересел на самолет другой авиакомпании. Не хочу быть пассажиром- испытателем. На "Джете" надо вообще лет пять пассажиров возить бесплатно, если есть желающие. А то накупили непонятного "авиа new" по ценам Боинга! Кстати, у Ютов нет "Джетов". Это был скорей всего Аэрофлот". А если человек блюет на самолете, то это зависит не от типа самолета, а от состояния организма человека. Единственное, можно сделать скидку на турбовинтовые самолеты, к которым "Ту" никак не относится.

Ответить

16.04.13 11:26

Гость

г-н Эксперт Пепелацов : Гость : Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг... Статистика говорит о том, что Туполя - это очень сложные в отношении управления машины, недостаточно автоматизированы, а поэтому - не прощают ошибок. Почти все аварии с Туполями - человеческий фактор, ошибка экипажа (в пилотировании) Если судить по Вашему "экспертному заключению", на Туполях должны летать грамотные пилоты, которые обладают достаточными знаниями и опытом в своей профессии, во избежании ЧП, так как техника не прощает ошибок. А вот на Боингах может летать любой курсант авиационного училища, так как у него полная автоматизация и можно просто сидеть в кресле. покуривая и нажимать кнопки и включать тумблера. на которые укажет автоматика. Нпаерное это так, учитывая большое количество аварий с Боингами. Вы ,наверное "Эксперт" в колбасных обрезках, да и то кошка это сделает удачнее Вас- определит стоит есть колбасу или нет. Практикуйтесь дальше.

Ответить

16.04.13 11:15

Гость

Гость : Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего. Смею вас заверить, что и в Европе типы лайнеров меняют,правда тушки у них отсутствуют.Чем уж вашим детям тушка не угодила, загадка прямо.И в Европе запросто могут отменить рейс, это не показатель.Не надо ссылаться на нашего тв деятеля.Все прекрасно видели, что творится за окном, а подбить наши неокрепшие умы на скандал-плевое дело.А уж с детьми надо быть ко всему готовым!Успехов!

Ответить

16.04.13 10:24

Гость

Дело просто в беспорядке. Замена самолета в европе- редкость, а у ют нормальная практика. Просто если стабильно на данном рейсе летает туполев- пишите туполев. Вот и все. Мои дети например на ту тупо блюют весь полет на боинге нет. Вот такой простой житейский аргумент, почему мы выбираем рейсы в пользу других самолетов. И это вовсе не жалоба на ту. Буквально две недели назад должны были лететь на джете все равно взлетел ту. А насчет люфтганзы- была задержка на сутки,да. Когда была снежная буря. Разместили в отеле, накормили. К слову потом такая же задержка произошла с аэрофлотом- пять часов ожидания в зале с детьми мифического сотрудника, который по их же словам должен расселить, после чего он пришел и сообщил что за ваши деньги любой капри. А так мы ваи не должны мол ничего.

Ответить

16.04.13 0:02

Гость

Гость : Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг... вы совсем что ли разве в СССР могли сделать полную автоматику и как вообще разобраться в переключателях ту-154 там их так много что обосраться можно Я сужу по скольку я симер с неким стажем и не разу не смог разобраться в полноценном управлении ту-154

Ответить

15.04.13 23:20

г-н Эксперт Пепелацов

Знающий : Работаю в аэропорту из которого выполняют полеты Люфтганза и Чешские авиалинии. Пока все идет по плану, то все хорошо. Но если что то пошло не так (поломка самолета, уход на запасной из-за погоды, поверьте случается тоже не так редко), то хваленые европейские компании не церемонятся,. Они не будут ждать когда наладится погода или пригонят под рейс другой самолет, (хотя бы даже Ту-154 :-)., рейс просто отменяется, самолет с запасного перегоняется обратно в Европу, а пассажиры раскидываются кто на "Аэрофлот", кто на другие дни. Кстати такую практику в последнее время используют и "Аэрофлот" и "С7". Так что уж лучше на Ту-154 , чем рейс отменят совсем или перенесут на другие сутки. Европейские компании работают по Монреальскую конвенцию правил международных воздушных перевозок. А там ценник другой, т.е. по сравнению с нашими компаниями, Монреальская конвенция предусматривает в 5 раз больше компенсации вреда, причиненный жизни и здоровью пассажира, в 50 - при уничтожении, утере, повреждении багажа и вместо нулевой ответственности перевозчика за задержку рейса вводит компенсацию за причиненный пассажиру вред в размере свыше 200 тыс. рублей, в отличие от Российской Федерации, принявшей правила Варшавской конвенции в 1929 году

Ответить

15.04.13 21:26

Знающий

Работаю в аэропорту из которого выполняют полеты Люфтганза и Чешские авиалинии. Пока все идет по плану, то все хорошо. Но если что то пошло не так (поломка самолета, уход на запасной из-за погоды, поверьте случается тоже не так редко), то хваленые европейские компании не церемонятся,. Они не будут ждать когда наладится погода или пригонят под рейс другой самолет, (хотя бы даже Ту-154 :-)., рейс просто отменяется, самолет с запасного перегоняется обратно в Европу, а пассажиры раскидываются кто на "Аэрофлот", кто на другие дни. Кстати такую практику в последнее время используют и "Аэрофлот" и "С7". Так что уж лучше на Ту-154 , чем рейс отменят совсем или перенесут на другие сутки.

Ответить

15.04.13 19:53

Гост

Что-то гости расшалились, кто же не получил то чего положено? и почему в Зальцбурге не практикуется замена типов ВС? а вообще в аэропорту Зальцбурга есть собственные ВС?

Ответить

15.04.13 18:11

Гость

Ответить

15.04.13 18:09

г-н Эксперт Пепелацов

Гость : Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг... Статистика говорит о том, что Туполя - это очень сложные в отношении управления машины, недостаточно автоматизированы, а поэтому - не прощают ошибок. Почти все аварии с Туполями - человеческий фактор, ошибка экипажа (в пилотировании)

Ответить

15.04.13 17:49

Гость

Когда читаю возмущения некоторых зазвездившихся личностей по поводу туполей, всегда хочется спросить откуда у людей столько снобизма. Приведите мне данные статистики, которые бы говорили о том, что туполь менее безопасен чем боинг.Из Архангельска лететь полтора часа. В чем проблемы? Корона мешает? Я свободно общаюсь на Английском, но тех же Корейцев понимаю с трудом. А Индусов вообще не понимаю.

Ответить

15.04.13 16:57

Гость

. И тут собственно аналогичное хамство как и в самолетах и в офисах вашей авиакомпании. Что вы ерунду здесь про подмены самолетов рассказываете!!! Мой муж имеет стаж работы 4 года в аэропорту Эссенбога, Анкара, два года в Ататюрке, Стамбул, и восемь лет в аэропорту Зальцбурга. И он знает получше вас как и что летает в Европе. И он заплатил за ваш полуторачасовой рейс на двадцать евро больше чем за трехчасовой с прекрасной едой и напитками москва-анкара. Это вам я советую слетать разок банальными турецкими авиалиниями и поучится понятию сервис. Люди 50 лет назад слезли с верблюдов и пересели на самолеты, а вы мне тут про графье рассказываете. Никто не говорит про хорошую еду и улыбки персонала, но банальные ЗАЯВЛЕННЫЕ вещи должны быть выполнены. Кухарка или нет, она наскребла немалых денег на ваш билет и оплатила полную стоимость. Будьте добры выполнять условия контракта. Никому неинтересно! Люди хотят за свой полностью оплаченный пусть и эконом получить то, что положено. И ваш бизнес кстати немногим лучше. Летишь то в итоге все равно на Ту, а не на Боинге, даже если оплатил бизнесс-класс. Вот пусть вам муж про подмены,как вы выразились,правду и расскажет,не похоже, что он у вас в аэропорту работает.В чем вы тут на нас обиделись, не пойму, на замену самолета? Нужно было часов на 6 рейс перенести и ждать боинга, может тогда все было бы хорошо? Мы тут изложили лишь факты, которые имели место быть. А вы вот прям все так на свой счет восприняли. Я не берусь судить про всю компанию и ее работу, и конкретно с вашей стороны не нравятся только некоторые реплики, совсем уж нелицеприятные) Ну и вот эта тактика - занизить ожидания..детский сад какой-то. Просто неплохо бы делать то, что положено, минимум. А то если так рассуждать, то вроде как пассажиры должны говорить спасибо авиакомпании за то, что самолет взлетел и за то, что сел. Ну тоже бред ведь! Люди тут в основной массе жалуются по делу и на поправимые мелочи. Можно хотя бы изобразить заинтересованность.)))

Ответить

15.04.13 15:51

Гость

Гость : Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. А мы летели тоже ютэйром из Анталии в Москву на боинге 757 тесноват немного но насчет стюардесс в самолете летели несколько турков так девченки я обратил внимание говорили с ними не только на английском но одна девочка шпарила во всю ина турецком.Возможно ваш иностранец сам разговаривал на английском так, что девочка не могла его понять X Исключено, на трех языках говорит свободно. Просто авиакомпания не считает нужным на внутренние рейсы ставить говорящих стюардесс. К слову в аэрофлоте на первом же собеседовании проверяют знание ин.языка, неважно на какие рейсы потом пойдешь работать. Просто рейсов Архангельск-Москва мильон, выбирали именно с боингом, в результате даже того не получили - обидно))) А тут вместо того чтоб принять к сведению еще и хамят.

Ответить

15.04.13 15:50

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. Есть нормы провоза багажа, все оговорено правилами. Компания нарушила какой то пункт правил? Ваши мнения, это ваши мнения. У проводников есть минимальный запас знаний достаточный что бы понять что человек хочет. И чем это по вашему туполь такой плохой, что нужно за полцены на нем летать? Дело не в Туполеве, и не в боинге, а в элементарнейшем порядке. Такие подмены самолетов прокатывают исключительно в России, потому что бедные граждане не знают своих прав, не умеют их отстаивать, и не имеют особого выбора в плане авиакомпаний. Иностранец, помимо прочего работник австрийского аэропорта, знаком с нашими Ту и Ил не понаслышке, видел их снаружи и изнутри и принципиально не хотел ими лететь. Выбрал рейс, проверил что летит, и разумеется, когда автобус привез его к Туполеву, был шокирован. Поверьте мне, в Европе это был бы повод для судебного разбирательства. Про английский язык - не надо пускать людям пыль в глаза. Бортпроводники не знают ровным счетом ни слова. В их так называемые базовые знания не входит даже слово сок и две его разновидности, собственно томатный и апельсиновый. Что тогда базовый запас для стюардессы... А из таких мелочей как незамеченные лишние кило складывается в итоге весь сервис. Очень жаль, что абсолютно все росс. авиакомпании работают на таком вот весьма невысоком уровне. Из хорошего - еда приличнее чем у аэрофлота. Ну и аплодисменты нашим пилотам. Умудряются мягко посадить что угодно и куда угодно.Одни претензии,как видим.При замене типа самолета у западных а/компаний никто вас спрашивать не будет,не надейтесь,равно как и пересматривать норму провоза багажа-пошлют сразу от Люфтганзы до Эр Франса/если сомневаетесь-попробуйте/.Смотрите- ка -стюардесса слово джюс не сказала.Иностранец ваш сидел и ждал его.Не смешите вы никого.Полетайте Америкэн, там бесплатно вообше только водичку дают.весь наш народ хочет быть графьями,забывая о том, что большинство являются детьми кухарок. И тут собственно аналогичное хамство как и в самолетах и в офисах вашей авиакомпании. Что вы ерунду здесь про подмены самолетов рассказываете!!! Мой муж имеет стаж работы 4 года в аэропорту Эссенбога, Анкара, два года в Ататюрке, Стамбул, и восемь лет в аэропорту Зальцбурга. И он знает получше вас как и что летает в Европе. И он заплатил за ваш полуторачасовой рейс на двадцать евро больше чем за трехчасовой с прекрасной едой и напитками москва-анкара. Это вам я советую слетать разок банальными турецкими авиалиниями и поучится понятию сервис. Люди 50 лет назад слезли с верблюдов и пересели на самолеты, а вы мне тут про графье рассказываете. Никто не говорит про хорошую еду и улыбки персонала, но банальные ЗАЯВЛЕННЫЕ вещи должны быть выполнены. Кухарка или нет, она наскребла немалых денег на ваш билет и оплатила полную стоимость. Будьте добры выполнять условия контракта. Никому неинтересно! Люди хотят за свой полностью оплаченный пусть и эконом получить то, что положено. И ваш бизнес кстати немногим лучше. Летишь то в итоге все равно на Ту, а не на Боинге, даже если оплатил бизнесс-класс. Вот пусть вам муж про подмены,как вы выразились,правду и расскажет,не похоже, что он у вас в аэропорту работает.В чем вы тут на нас обиделись, не пойму, на замену самолета? Нужно было часов на 6 рейс перенести и ждать боинга, может тогда все было бы хорошо?

Ответить

15.04.13 15:40

Гость

Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. А мы летели тоже ютэйром из Анталии в Москву на боинге 757 тесноват немного но насчет стюардесс в самолете летели несколько турков так девченки я обратил внимание говорили с ними не только на английском но одна девочка шпарила во всю ина турецком.Возможно ваш иностранец сам разговаривал на английском так, что девочка не могла его понять X

Ответить

15.04.13 15:14

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. Есть нормы провоза багажа, все оговорено правилами. Компания нарушила какой то пункт правил? Ваши мнения, это ваши мнения. У проводников есть минимальный запас знаний достаточный что бы понять что человек хочет. И чем это по вашему туполь такой плохой, что нужно за полцены на нем летать? Дело не в Туполеве, и не в боинге, а в элементарнейшем порядке. Такие подмены самолетов прокатывают исключительно в России, потому что бедные граждане не знают своих прав, не умеют их отстаивать, и не имеют особого выбора в плане авиакомпаний. Иностранец, помимо прочего работник австрийского аэропорта, знаком с нашими Ту и Ил не понаслышке, видел их снаружи и изнутри и принципиально не хотел ими лететь. Выбрал рейс, проверил что летит, и разумеется, когда автобус привез его к Туполеву, был шокирован. Поверьте мне, в Европе это был бы повод для судебного разбирательства. Про английский язык - не надо пускать людям пыль в глаза. Бортпроводники не знают ровным счетом ни слова. В их так называемые базовые знания не входит даже слово сок и две его разновидности, собственно томатный и апельсиновый. Что тогда базовый запас для стюардессы... А из таких мелочей как незамеченные лишние кило складывается в итоге весь сервис. Очень жаль, что абсолютно все росс. авиакомпании работают на таком вот весьма невысоком уровне. Из хорошего - еда приличнее чем у аэрофлота. Ну и аплодисменты нашим пилотам. Умудряются мягко посадить что угодно и куда угодно.Одни претензии,как видим.При замене типа самолета у западных а/компаний никто вас спрашивать не будет,не надейтесь,равно как и пересматривать норму провоза багажа-пошлют сразу от Люфтганзы до Эр Франса/если сомневаетесь-попробуйте/.Смотрите- ка -стюардесса слово джюс не сказала.Иностранец ваш сидел и ждал его.Не смешите вы никого.Полетайте Америкэн, там бесплатно вообше только водичку дают.весь наш народ хочет быть графьями,забывая о том, что большинство являются детьми кухарок. И ваша стюардесса не то что не сказала, а не могла понять что от нее хотят. В обе стороны аналогично, так что не единичный случай.

Ответить

15.04.13 15:11

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. Есть нормы провоза багажа, все оговорено правилами. Компания нарушила какой то пункт правил? Ваши мнения, это ваши мнения. У проводников есть минимальный запас знаний достаточный что бы понять что человек хочет. И чем это по вашему туполь такой плохой, что нужно за полцены на нем летать? Дело не в Туполеве, и не в боинге, а в элементарнейшем порядке. Такие подмены самолетов прокатывают исключительно в России, потому что бедные граждане не знают своих прав, не умеют их отстаивать, и не имеют особого выбора в плане авиакомпаний. Иностранец, помимо прочего работник австрийского аэропорта, знаком с нашими Ту и Ил не понаслышке, видел их снаружи и изнутри и принципиально не хотел ими лететь. Выбрал рейс, проверил что летит, и разумеется, когда автобус привез его к Туполеву, был шокирован. Поверьте мне, в Европе это был бы повод для судебного разбирательства. Про английский язык - не надо пускать людям пыль в глаза. Бортпроводники не знают ровным счетом ни слова. В их так называемые базовые знания не входит даже слово сок и две его разновидности, собственно томатный и апельсиновый. Что тогда базовый запас для стюардессы... А из таких мелочей как незамеченные лишние кило складывается в итоге весь сервис. Очень жаль, что абсолютно все росс. авиакомпании работают на таком вот весьма невысоком уровне. Из хорошего - еда приличнее чем у аэрофлота. Ну и аплодисменты нашим пилотам. Умудряются мягко посадить что угодно и куда угодно.Одни претензии,как видим.При замене типа самолета у западных а/компаний никто вас спрашивать не будет,не надейтесь,равно как и пересматривать норму провоза багажа-пошлют сразу от Люфтганзы до Эр Франса/если сомневаетесь-попробуйте/.Смотрите- ка -стюардесса слово джюс не сказала.Иностранец ваш сидел и ждал его.Не смешите вы никого.Полетайте Америкэн, там бесплатно вообше только водичку дают.весь наш народ хочет быть графьями,забывая о том, что большинство являются детьми кухарок. И тут собственно аналогичное хамство как и в самолетах и в офисах вашей авиакомпании. Что вы ерунду здесь про подмены самолетов рассказываете!!! Мой муж имеет стаж работы 4 года в аэропорту Эссенбога, Анкара, два года в Ататюрке, Стамбул, и восемь лет в аэропорту Зальцбурга. И он знает получше вас как и что летает в Европе. И он заплатил за ваш полуторачасовой рейс на двадцать евро больше чем за трехчасовой с прекрасной едой и напитками москва-анкара. Это вам я советую слетать разок банальными турецкими авиалиниями и поучится понятию сервис. Люди 50 лет назад слезли с верблюдов и пересели на самолеты, а вы мне тут про графье рассказываете. Никто не говорит про хорошую еду и улыбки персонала, но банальные ЗАЯВЛЕННЫЕ вещи должны быть выполнены. Кухарка или нет, она наскребла немалых денег на ваш билет и оплатила полную стоимость. Будьте добры выполнять условия контракта. Имеет полное право на жалобы любой ваш пассажир, с какой собственно стати люди должны молчать. Вам тут как я погляжу весьма скромные и обоснованные претензии в основной массе предъявляют, а в ответ только хамство и нелепые шутки о чьих=то задержках. Никому неинтересно! Люди хотят за свой полностью оплаченный пусть и эконом получить то, что положено. И ваш бизнес кстати немногим лучше. Летишь то в итоге все равно на Ту, а не на Боинге, даже если оплатил бизнесс-класс.

Ответить

15.04.13 14:35

Гость

Гост : Гость : Уже за такое полцены перелета надо возвращать так полностью возвращают, сдавайте билет компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Да может позволить, но почему бы не заработать, когда можно за работать? Я думаю что австриец будет жаловаться и будет прав поьому как во-пеовых для него это неслыханное безобразие, а во-вторых в распечатке эл. билета указан боинг. Также и дама в офисе во внуково сказаоа что должен быть боинг. Мне кажется с ценой за билет 140 евро за полтора часа и без горячего они уже достаточно заработали. ... но это действительно сугубо субьективное мнение.

Ответить

15.04.13 14:26

Гость

Гость : Гость : Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. Есть нормы провоза багажа, все оговорено правилами. Компания нарушила какой то пункт правил? Ваши мнения, это ваши мнения. У проводников есть минимальный запас знаний достаточный что бы понять что человек хочет. И чем это по вашему туполь такой плохой, что нужно за полцены на нем летать? Дело не в Туполеве, и не в боинге, а в элементарнейшем порядке. Такие подмены самолетов прокатывают исключительно в России, потому что бедные граждане не знают своих прав, не умеют их отстаивать, и не имеют особого выбора в плане авиакомпаний. Иностранец, помимо прочего работник австрийского аэропорта, знаком с нашими Ту и Ил не понаслышке, видел их снаружи и изнутри и принципиально не хотел ими лететь. Выбрал рейс, проверил что летит, и разумеется, когда автобус привез его к Туполеву, был шокирован. Поверьте мне, в Европе это был бы повод для судебного разбирательства. Про английский язык - не надо пускать людям пыль в глаза. Бортпроводники не знают ровным счетом ни слова. В их так называемые базовые знания не входит даже слово сок и две его разновидности, собственно томатный и апельсиновый. Что тогда базовый запас для стюардессы... А из таких мелочей как незамеченные лишние кило складывается в итоге весь сервис. Очень жаль, что абсолютно все росс. авиакомпании работают на таком вот весьма невысоком уровне. Из хорошего - еда приличнее чем у аэрофлота. Ну и аплодисменты нашим пилотам. Умудряются мягко посадить что угодно и куда угодно.Одни претензии,как видим.При замене типа самолета у западных а/компаний никто вас спрашивать не будет,не надейтесь,равно как и пересматривать норму провоза багажа-пошлют сразу от Люфтганзы до Эр Франса/если сомневаетесь-попробуйте/.Смотрите- ка -стюардесса слово джюс не сказала.Иностранец ваш сидел и ждал его.Не смешите вы никого.Полетайте Америкэн, там бесплатно вообше только водичку дают.весь наш народ хочет быть графьями,забывая о том, что большинство являются детьми кухарок.

Ответить

15.04.13 13:26

Гость

Гость : Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. Есть нормы провоза багажа, все оговорено правилами. Компания нарушила какой то пункт правил? Ваши мнения, это ваши мнения. У проводников есть минимальный запас знаний достаточный что бы понять что человек хочет. И чем это по вашему туполь такой плохой, что нужно за полцены на нем летать? Дело не в Туполеве, и не в боинге, а в элементарнейшем порядке. Такие подмены самолетов прокатывают исключительно в России, потому что бедные граждане не знают своих прав, не умеют их отстаивать, и не имеют особого выбора в плане авиакомпаний. Иностранец, помимо прочего работник австрийского аэропорта, знаком с нашими Ту и Ил не понаслышке, видел их снаружи и изнутри и принципиально не хотел ими лететь. Выбрал рейс, проверил что летит, и разумеется, когда автобус привез его к Туполеву, был шокирован. Поверьте мне, в Европе это был бы повод для судебного разбирательства. Про английский язык - не надо пускать людям пыль в глаза. Бортпроводники не знают ровным счетом ни слова. В их так называемые базовые знания не входит даже слово сок и две его разновидности, собственно томатный и апельсиновый. Что тогда базовый запас для стюардессы... А из таких мелочей как незамеченные лишние кило складывается в итоге весь сервис. Очень жаль, что абсолютно все росс. авиакомпании работают на таком вот весьма невысоком уровне. Из хорошего - еда приличнее чем у аэрофлота. Ну и аплодисменты нашим пилотам. Умудряются мягко посадить что угодно и куда угодно.

Ответить

15.04.13 12:34

Гост

Гость : Уже за такое полцены перелета надо возвращать так полностью возвращают, сдавайте билет компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Да может позволить, но почему бы не заработать, когда можно заработать?

Ответить

15.04.13 12:19

Гость

Гость : Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией. Есть нормы провоза багажа, все оговорено правилами. Компания нарушила какой то пункт правил? Ваши мнения, это ваши мнения. У проводников есть минимальный запас знаний достаточный что бы понять что человек хочет. И чем это по вашему туполь такой плохой, что нужно за полцены на нем летать?

Ответить

15.04.13 9:14

Гость

Летели рейсом из Архангельска, заявлен был боинг,посадилм в туполев. Рейс выбирался прицельно под боинг!!! Уже за такое полцены перелета надо возвращать, иностранец был близок к помешательству увидев этот Ту. Еще и за перевес багажа сдирают по полной за каждый килограмм. По моему личному опыту так делают только российские авиалинии. Двадцать человек перед нами вобще не сдавали багажа, компания вполне может себе позволить не драть деньги за лишние кило!!! Помнится в турецких авиалиниях за перевес в 35 взяли как за 5 и отпустили себе. Вобщем, дорого, самолет ужас, обслуживание так себе, и помимо прочего никто из персонала не говорит по английски, на стойках регистрации и в кассе u-tair это недостатки аэропорта, но и знание языков у бортпроводников нулевое. Если будет выбор икогда больше не полетим этой авиакомпанией.

Ответить

14.04.13 17:40

Гость

Калининград за один час задержали.

Ответить

14.04.13 14:00

Гость

Компания сама по себе не плохая, но из-за постоянных задержек полная лажа. Летаем из внуково в ростов на дону, задержки постоянные, минимум 2 часа...вот и сейчас 14.04.2013 года мы сидим 3 часа и ждем, когда их неизвестные технические неполадки пройдут...из аэропорта домодедово вылет всегда четко, с задержкой в 10-20 минут иногда бывает,ппосмотрели через онлайн табло. Не летайте этой авиакомпанией...сейчас на 3 часа задержаны рейсы Нальчик, Самара и калининград задержаны....горячим кормить перестали, хотя осенью 2012 года кормили...обнаглели.

Ответить

12.04.13 10:27

Гость

Сергей Болосов : Летел этой авиакомпанией в первый раз из Мурманска в Киев транзитом через Внуково 23.03.13 туда и 10 апреля обратно. В Мурике загрузились в самолет (старенький 737-й с узкими креслами и расстоянием между ними, рассчитанном на лилипутов) вовремя, вылет тоже более-менее по расписанию. Во Внуково приземлились вовремя, но от выхода из самолета до прибытия в терминал чуть ли не пол-часа прошло. По всей видимости, из-за непрекращающейся реконструкции Внуково, наш шаттл совершил полный объезд территории. Получилось что-то типа обзорной экскурсии по аэропорту. В терминале таможенный досмотр и пограничники без проблем, на предполетном досмотре - небольшая очередь. Т.к. времени между рейсами у меня было около 2,5 часов, это не смертельно. Даже по duty-free магазинам пошатался (кстати, ценник на спиртное-сигареты примерно в полтора раза выше, чем у нас на границе с Финляндией). Неприятным известием стало объявление о задержке рейса на час по метеоусловиям Киева (кто же знал, что это только начало!!!). Потом такие объявления приятный женский голос повторял еще много-много раз, итоговое время задержки рейса - более чем на сутки! И вот в этот момент, можно сказать, по настоящему я и познакомился с Ютэйром, ибо о предоставляемом авиакомпанией сервисе можно судить только по действиям в таких экстремальных ситуациях, а никак не по наличию-отсутствию карамелек перед взлетом-посадкой и прочим мелочам, пусть и немного раздражающим. Огромный респект Ютэйру!!! Все было, как на показательном уроке. Задержка на 2 часа - ваучер на напитки, задержка на 4 часа - ваучер на питание и т.д. Причем без беготни по терминалу, представители авиакомпании сами нас находили. Вечером, когда выяснилось, что рейс задержан до полудня следующего дня, на выбор - размещение в гостинице или ваучер на питание и только затем размещение в гостинице. Выбрал второй вариант, и не пожалел - оказалось, что в гостинице ужин закончен, и те, кто собирался перекусить там, ложились спать голодными. Утром после завтрака трансфер в аэропорт, очередная небольшая задержка по метеоусловиям (уже не Киева, а Москвы, ибо за ночь погода испортилась и продолжала стремительно ухудшаться). Даже когда уже сел в самолет, не было уверенности, что все позади, только после взлета понял, что все позади. Честно признаться, не очень помню перелет Москва-Киев, полет как полет. Обратный рейс - без проблем. Вылет из Киева по расписанию, во Внуково посадка вовремя. На сегменте Москва-Мурманск, правда, было очень душно, из сопла индивидуальной вентиляции шел теплый воздух, как будто и не было за бортом температуры -62 (по словам КВС). Посадка в Мурике плавная, без лишнего маневрирования, практически незаметная, что в нашем аэропорту не частое явление. Рад, что при покупке билетов выбрал именно эту авиакомпанию. Рекомендую всем. p.s. Немного странно, что и при взлете, и при посадке стюардессы предлагают карамельку под названием "Взлет":) Надо обратиться на кондитерскую фабрику. чтобы выпускали карамельки в двух вариантах - "взлет" и "посадка", при этом конфеты должны различаться цветом обертки. чтобы не перепутали бортпроводники.

Ответить

12.04.13 9:41

Сергей Болосов

Летел этой авиакомпанией в первый раз из Мурманска в Киев транзитом через Внуково 23.03.13 туда и 10 апреля обратно. В Мурике загрузились в самолет (старенький 737-й с узкими креслами и расстоянием между ними, рассчитанном на лилипутов) вовремя, вылет тоже более-менее по расписанию. Во Внуково приземлились вовремя, но от выхода из самолета до прибытия в терминал чуть ли не пол-часа прошло. По всей видимости, из-за непрекращающейся реконструкции Внуково, наш шаттл совершил полный объезд территории. Получилось что-то типа обзорной экскурсии по аэропорту. В терминале таможенный досмотр и пограничники без проблем, на предполетном досмотре - небольшая очередь. Т.к. времени между рейсами у меня было около 2,5 часов, это не смертельно. Даже по duty-free магазинам пошатался (кстати, ценник на спиртное-сигареты примерно в полтора раза выше, чем у нас на границе с Финляндией). Неприятным известием стало объявление о задержке рейса на час по метеоусловиям Киева (кто же знал, что это только начало!!!). Потом такие объявления приятный женский голос повторял еще много-много раз, итоговое время задержки рейса - более чем на сутки! И вот в этот момент, можно сказать, по настоящему я и познакомился с Ютэйром, ибо о предоставляемом авиакомпанией сервисе можно судить только по действиям в таких экстремальных ситуациях, а никак не по наличию-отсутствию карамелек перед взлетом-посадкой и прочим мелочам, пусть и немного раздражающим. Огромный респект Ютэйру!!! Все было, как на показательном уроке. Задержка на 2 часа - ваучер на напитки, задержка на 4 часа - ваучер на питание и т.д. Причем без беготни по терминалу, представители авиакомпании сами нас находили. Вечером, когда выяснилось, что рейс задержан до полудня следующего дня, на выбор - размещение в гостинице или ваучер на питание и только затем размещение в гостинице. Выбрал второй вариант, и не пожалел - оказалось, что в гостинице ужин закончен, и те, кто собирался перекусить там, ложились спать голодными. Утром после завтрака трансфер в аэропорт, очередная небольшая задержка по метеоусловиям (уже не Киева, а Москвы, ибо за ночь погода испортилась и продолжала стремительно ухудшаться). Даже когда уже сел в самолет, не было уверенности, что все позади, только после взлета понял, что все позади. Честно признаться, не очень помню перелет Москва-Киев, полет как полет. Обратный рейс - без проблем. Вылет из Киева по расписанию, во Внуково посадка вовремя. На сегменте Москва-Мурманск, правда, было очень душно, из сопла индивидуальной вентиляции шел теплый воздух, как будто и не было за бортом температуры -62 (по словам КВС). Посадка в Мурике плавная, без лишнего маневрирования, практически незаметная, что в нашем аэропорту не частое явление. Рад, что при покупке билетов выбрал именно эту авиакомпанию. Рекомендую всем. p.s. Немного странно, что и при взлете, и при посадке стюардессы предлагают карамельку под названием "Взлет":)

Ответить

12.04.13 9:29

Влад

То что здесь пишут авиакомпания супер,это туфта а не авиакомпания которая есть в нашем облачном небе.

Ответить

12.04.13 8:33

Гость

Кирилл : Летел рейсом UT-556 из Челябинска в 07:55. Самолет Боинг-737-800 (без бизнескласса). ЮТэйар только-только стала летать в Челябинск из Москвы с февраля, ровно когда был приостановлен сертификат дискаунтера РедВингз. Первые 2 месяца стоимость билета на сайте компании составляла 2 500 руб в одну сторону. Сейчас стоимость билета выросла в 2 раза, то есть сравнялась с остальными авиаперевозчиками (S7, Уральские авиалинии, Россия, Аэрофлот). Первое, что бросилось в глаза - стюардессы не поприветствовали при входе в самолет, как это делают в S7. Я машинально улыбнулся и поздоровался сам. Инструктаж был проведен небрежно. Опять же в S7 все фразы персонала заучены, все движения - синхронны. В UTair стюардесс, похоже, "не дрючат" за соблюдение стандартов по обслуживанию. Горячих напитков не было. Объяснили, что в самолете не работает чайник и устройство разогрева пищи, но это, наверное, не вина экипажа. Раздали всем по сендвичу (было 2 на выбор) и налили сок. Посадка во Внуково была жесткой - неприятно ударились о землю. В целом, я подумал, что цена билета (2 500 руб.) стоит обслуживания. Но теперь цена за билет больше 5 000 руб. и я не полечу этой авиакомпанией, когда с комфортом можно улететь за те же 5 000 руб S7. Порадовало расстояние между креслами и высота потолков - не чета эарбасу 319 Я не сторонник ЮТэйр, как и других российских компаний, но то что Вы пишете просто бред. Не буду исключать то. что возможно тариф у ЮТэйр была в "первые два месяца" 2500 руб. Это была цена входа на маршрут, когда надо сразу перетянуть пассажиропоток к себе, хотя бы за счет цены билета. Это был просто демпинг, когда авиакомпания летела просто без прибыли или себе в убыток, окупая себестоимость рейса за счет наполнения кресел ВС. Более того это был "мертвый сезон" февраль и март. Сейчас ситуация другая. Более того, цена у Ютэйра - 5025 руб. все же ниже, чем у S7 - 5750 руб. К тому же Вы пишете, что есть плюс -самолет, который лучше по шагу кресел и высоте потолка, чем "арбузы" у S7. Это главный плюс. Насчет инструктажа. Заученный невразумительный инструктаж у S7, который мы, пассажиры, практически не слушаем, устраиваясь перед полетом на своих креслах, несет только обзорный характер. Возьмите из кармана, впереди находящегося кресла памятку и все изучите, хотя в случае ЧП она Вам все равно не поможет. Человеческий фактор-с. А горячие напитки Вам не обязаны предоставлять на коротких перелетах. Соки и прохладительный напитки, возможен легкий "перекус". А вообще, лучше сидите дома и не травмируйте свою психику. А еще, извините за банальность, есть РЖД, который Вас домчит до пункта назначения. Там горячие напитки Вы сами себе можете обеспечить или Вам предложат проводники.

Ответить

11.04.13 19:51

Гость

Наберите в рамблере Аудиторский Центр Оценка Рисков и в разделе Инцеденты почитайте внимательно сколько раз многими любимый и надежный Аэрофлот да и Трансаэро обсерался за 2012 и начало 2013 года.Просто про ютейр все сливают в СМИ а про других молчат.

Ответить

11.04.13 15:08

Кирилл

Летел рейсом UT-556 из Челябинска в 07:55. Самолет Боинг-737-800 (без бизнескласса). ЮТэйар только-только стала летать в Челябинск из Москвы с февраля, ровно когда был приостановлен сертификат дискаунтера РедВингз. Первые 2 месяца стоимость билета на сайте компании составляла 2 500 руб в одну сторону. Сейчас стоимость билета выросла в 2 раза, то есть сравнялась с остальными авиаперевозчиками (S7, Уральские авиалинии, Россия, Аэрофлот). Первое, что бросилось в глаза - стюардессы не поприветствовали при входе в самолет, как это делают в S7. Я машинально улыбнулся и поздоровался сам. Инструктаж был проведен небрежно. Опять же в S7 все фразы персонала заучены, все движения - синхронны. В UTair стюардесс, похоже, "не дрючат" за соблюдение стандартов по обслуживанию. Горячих напитков не было. Объяснили, что в самолете не работает чайник и устройство разогрева пищи, но это, наверное, не вина экипажа. Раздали всем по сендвичу (было 2 на выбор) и налили сок. Посадка во Внуково была жесткой - неприятно ударились о землю. В целом, я подумал, что цена билета (2 500 руб.) стоит обслуживания. Но теперь цена за билет больше 5 000 руб. и я не полечу этой авиакомпанией, когда с комфортом можно улететь за те же 5 000 руб S7. Порадовало расстояние между креслами и высота потолков - не чета эарбасу 319

Ответить

11.04.13 12:46

Rust2008

Гость : А у Ютэйр есть прямая линия на сайте? Пробовали обращаться? Поделитесь опытом, интересно... как они "ценят" своих пассажиров. 4 раза летали с ними - это уже тренд. Мне вот тоже приходится, но есть выбор. Буду думать - в чью пользу. После Ваших "ПОВЕСТВОВАНИЙ" насчет Ют сомневаюсь... А вы хотите получить извинения от Мартиросова, написав на сайте для авиапассажира? Странный подход, скажу я Вам. Чтобы получить официальный ответ, необходимо писать по официальным каналам авиакомпании.

Ответить

11.04.13 12:20

Гость

Гость : Гость-гость : 6 Апреля летел Магнитогорск-Внуково. Самолёт прилетел и улетел с опозданием. Багаж выдавали около часа. УУУУУУУУУУютная компания..... Опаздывать у Ютэйр - традиция. Стиль такой. А еще можно ВС заявлять один, а реально предлагать другой типа старых Ту 134. Зато об успехах финансовых хорошо рассказывают. Очень разумный подход на рейс выставлять самолет в зависимости от количества пассажиров. Если народу не набирается на боинг, то экономически целесообразнее лететь туполем. Какие у Вас антагонизмы по отношению к туполю? Такой же не новый самолет как и боинг. Я бы на месте авиакомпании везде заявлял АТР42, что бы Ту 134 казался приятным сюрпризом. А боинг джекпотом. Катерина : Гость : Катерина : летели рейсом самара-бангкок-самара.рейс UT 5041 и UT 5042.туда должны были вылететь 24 го в 2.10 ночи в итоге вылетели 25 го в 14-10.( 12 часов задержка) и все это время в аэропорту курумоч где негде покушать,попить кофе,холодно!подошли на регестрацию и у них отказала система.250 человек регестрировали вручную.УЖАС!!!взлетели хорошо приземлились тоже! самолет боинг 757-200.очень неудобный! тесно! маленький самолет,кормят скудно! напитки строго по стакану!обратно летели этим же самолетом 4 го апреля .рейс задержали на 2 часа! еда еще хуже была,соки и подавно закончились на втором разъезде стюартов,осталась только вода и кола,так еще потом стюарты всем сказали-не выкидывайте стаканчики, у нас больше нет.!!! и нам еще лететь половины пути.только сев в самолет мы узнали что делаем посадку в Бишкеке(Киргизия) на дозаправку.естественно вместо 8.5 часов полета мы летели 12 ч .и все время в тесном самолете.мой совет- не летайте этой компанией!!! такие самолеты как наш максиум предусмотрен на полет между близлежащими городами,но ни как не на международный рейс!!!!!!все скудно,неудобно! из всего отпуска в тайланде большой ЖИРНЫЙ минус это перелет!!!!! слава богу хоть долетели нормально,единственный плюс в этом во всем-бортпроводник знает свое дело! очень качественно взлетели и сели мягко!только за это спасибо....что касается остального-настроение испортили всем пассажирам,что туда ,что обратно!!!!!!((((((((((((((((((((((((((( Ну что ж Вы себя не любите взяли бы билетики на эмиратов из Москвы через ДУбаи до Бангкока и был бы Вам сервиз на вышем уровне. при чем тут эмираты?дубай? речь совсем о другом! нельзя такие самолеты как наш пускать на такие дальние рейсы!!! элементарно стаканчики для воды и салфетки должны быть,а тут с этим беда!что уж говорить про остальное! никто и не требовал высшего уровня.можно сделать все по скромному и будет уютно.скромный обед.ужин но при этом все качественно. а то люди сидели и не понимали,а почему же им даже леденцов не дали? на что в ответ услышили- а у нас их нет!... Очередная драма в двух действиях. Человек копит несколько лет на поездку. Выбирая самый дешевый тур из всех имеющихся в наличии, ждет царского сервиса и заоблачного обслуживания. Кульминацией должна стать церемония вручения карамелек. Карамелек нет!!! Все, отдых не складывается! Деньги выброшены на ветер. Вселенский обман и несправедливость.

Ответить

11.04.13 12:10

Гость

Ответить

11.04.13 11:22

Гость

Катерина : Гость : Катерина : летели рейсом самара-бангкок-самара.рейс UT 5041 и UT 5042.туда должны были вылететь 24 го в 2.10 ночи в итоге вылетели 25 го в 14-10.( 12 часов задержка) и все это время в аэропорту курумоч где негде покушать,попить кофе,холодно!подошли на регестрацию и у них отказала система.250 человек регестрировали вручную.УЖАС!!!взлетели хорошо приземлились тоже! самолет боинг 757-200.очень неудобный! тесно! маленький самолет,кормят скудно! напитки строго по стакану!обратно летели этим же самолетом 4 го апреля .рейс задержали на 2 часа! еда еще хуже была,соки и подавно закончились на втором разъезде стюартов,осталась только вода и кола,так еще потом стюарты всем сказали-не выкидывайте стаканчики, у нас больше нет.!!! и нам еще лететь половины пути.только сев в самолет мы узнали что делаем посадку в Бишкеке(Киргизия) на дозаправку.естественно вместо 8.5 часов полета мы летели 12 ч .и все время в тесном самолете.мой совет- не летайте этой компанией!!! такие самолеты как наш максиум предусмотрен на полет между близлежащими городами,но ни как не на международный рейс!!!!!!все скудно,неудобно! из всего отпуска в тайланде большой ЖИРНЫЙ минус это перелет!!!!! слава богу хоть долетели нормально,единственный плюс в этом во всем-бортпроводник знает свое дело! очень качественно взлетели и сели мягко!только за это спасибо....что касается остального-настроение испортили всем пассажирам,что туда ,что обратно!!!!!!((((((((((((((((((((((((((( Ну что ж Вы себя не любите взяли бы билетики на эмиратов из Москвы через ДУбаи до Бангкока и был бы Вам сервиз на вышем уровне. при чем тут эмираты?дубай? речь совсем о другом! нельзя такие самолеты как наш пускать на такие дальние рейсы!!! элементарно стаканчики для воды и салфетки должны быть,а тут с этим беда!что уж говорить про остальное! никто и не требовал высшего уровня.можно сделать все по скромному и будет уютно.скромный обед.ужин но при этом все качественно. а то люди сидели и не понимали,а почему же им даже леденцов не дали? на что в ответ услышили- а у нас их нет!... А что они должны были вам сказать, леденец один сосать по очереди будите. Девушка, это чартер, за что заплатили , то и получили, эконом перелет в стисненных условиях для финансовой рентабельности, платите дороже летайте регулярками.

Ответить

11.04.13 10:55

Гость

Гость : Гость : Гость : 25 марта 2013 летел рейсом UT701 из Внуково в Харьков, рейс выполнял UTair-Украина на самолете АТР-42. Задержку всего на 1 час в ту погоду могу понять и даже поблагодарить авиакомпанию, что всего на 1 час задержали. Что касается самолета. Самолет старый,местами крашеный белой краской внутри и похоже, что красили кисточкой :), на двери-трапе нехилые такие пятна ржавчины по всей двери, салон тесный, низкий, кресла обшарпаные, потертые. Короче, ничем по комфорту и новизне тем же АН-24 и Fokerr-50 не уступающий пепелац. Кто говорит, что он тихий,... ну пусть это останется на их совести, двигатели "орали" страшно когда взлетали. "Кормили" кексиком и чай-кофе :) При посадке трясло и кидало в разные стороны, я аж вспотел и ладони похолодели :) Но главное, что приземлились. Это мое 4 общение с ЮТэйр с начала 2013 и каждый раз все хуже и хуже.Одним словом - аэрофобия! Аэрофобия :) нюню, я летаю раз в неделю, а то и чаще, но такого г... как эта компания надо еще поискать. Лучше к Аэрофлоту уйти 2-2,5 раза дороже, но качественно Зайдите на форум Аэрофлота. Там еще то качество! Не смешите мои седые виски!

Ответить

11.04.13 10:22

Гость

Гость-гость : 6 Апреля летел Магнитогорск-Внуково. Самолёт прилетел и улетел с опозданием. Багаж выдавали около часа. УУУУУУУУУУютная компания..... Опаздывать у Ютэйр - традиция. Стиль такой. А еще можно ВС заявлять один, а реально предлагать другой типа старых Ту 134. Зато об успехах финансовых хорошо рассказывают.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146147148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.