Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ред Вингс (Red Wings)

Форум авиакомпании Ред Вингс

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ред Вингс

08.06.10 10:58

Адмирал Нельсон

05.06.2010 Гость объясняю. Подчас туроператор продаёт турпакеты заранее, еще не имея точного подтверждения от авиакомпаний о возможном времени вылета. Или, например, за это время планы изменяются, и туроператор решает попробовать договориться с другой авиакомпанией. Это возможно по разным причинам, например, пошли продажи и понадобилась машина большей вместимости. Или другие причины. Что касается Бодрума, до начала сезона туроператор собирался лететь вообще другой компанией. Потом обратился в RW, техвозможность была только на дневное время. Туроператор согласился. Соответствующие документы были подписаны. Перестали ОФИГЕВАТЬ? Где вина RW? Авиакомпании не торгуют билетами на чартерные рейсы (за редким исключением) Ну если вы такой квалифицированный в области чартеров, то пожалуйста объясните, чтобы не офигевали... План перелетов на следующий месяц представляет авиакомпания(не турагентство) до 25 числа каждого месяца на следующий месяц. Я, например, лечу 15 числа следующего месяца. Турагентство выдает мне билет, что я лечу 15 числа компанией Ред Вингс в 18-00. 13 числа мне турагентсво сообщает, что я лечу не в 18-00, а в 22-00. Приезжаю на рейс чтобы вылететь 15 числа в 22-00, но оказывается рейс еще задержан до 16 числа до 6-00. Т.е. задержка 12 часов. На вопрос кто виноват-говорят турагентство. Я что то не понял? Вы предоставили план, там есть дата и время вылета. Или в плане написано, что вылет плюс-минус 24 часа? И какое турагентсво имеет право менять время вылета после утверждения плана? Объясните, пожалуйста, расставьте точки над И))) Авиакомпании жестко зависят от туроператоров и вынуждены подстраиваться под них, чтобы не потерять клиента - как одного из основных поставщиков пассажиров. В свою очередь туроператор, заказывая чартерный рейс оплачивает все посадочные места самолета если даже он его заполнил на 50%, то есть снижая свою прибыль, оплачивая пустые места. Бывают ситуации, когда какой-то региональный представитель сообщает, что у него набралось еще 5-10 человек в этом же направлении, но они пребудут в точку отправки на несколько часов позже намеченного вылета. Туроператор начинает нагибать авиакомпанию, заставляя перенести рейс. На более поздний срок и дай бог тот остаток пассажиров не попали в такую же ситуацию, когда они прибудут во Внуково с опазданием. (например перелеты с пересадкой, так как не все регионы летают в Турцию, Египет или еще куда-нибудь) Но бывает и авиакомпаниям выгодны более полные рейсы. если у них есть откат от гостиниц за перевезенных пассажиров или владельцы авиакомпании являются и владельцами гостиничного бизнеса. Что касается самолетов ТУ, то лучше самолетов нет. Есть более красивые, но не более надежные. Уверен, что внутренняя красота и комфортабельность самолета не предаст красоты его падению. Дай бог, чтобы самолеты больше не падали.