Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ред Вингс (Red Wings)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ред Вингс

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ред Вингс

08.06.14 11:42

Гость

У нас умеют строить самолёты, только не знали что такое маркетинг и менеджмент применительно к развитому рынку. Раньше был короткий список требований "партии и правительства", а сейчас огромный список высоких рыночных требований, который имеет тенденцию постоянно усложняться и который надо прогнозировать наперёд. На сегодняшний день у нас всё уже далеко не так плохо.

Ответить

08.06.14 11:42

Иван

Так а чего тогда париться? Давайте купим приемлемые иностранные самолёты и не будем ничего строить. Однако цель в другом. Приемлемый вариант как раз - совместно с ведущими западными фирмами построить наши российские движки в России. Как sam146, например. Да и соловьёвские современные тоже так же делаются.

Ответить

08.06.14 11:40

Гость

Будете лететь на Боинге и на Эйрбасе, посмотрите внимательно: у одного в повороте поднимается элерон, у другого спойлер. Это так, навскидку, по поводу унифицированности.

Ответить

08.06.14 11:39

Гость

Единственное, что я никогда не пойму - очень много говорят о прожорливости отечественных движков и их малом межремотном и межрегламентном ресурсе - так оно и есть, так неужели не выйти из положения и не поставить приемлемые иностранные?! Облегчить планер я думаю тоже проблем не составит используя композитные материалы, неужели это так неподьёмно для Российской авиапромышленности? БРЭО все-равно все унифицировано - что на А319, что на SSJ. Сконструируйте легкий планер, всуньте западные двигатели и авионику - все, самолет готов! Не понимаю...

Ответить

08.06.14 11:37

Владимир Анатольевич

У меня несколько другое мнение на этот счет. Если ничего не создавать, то ничего и не будет. Превратимся в туземцев из Зимбабве, которые только и думают как кокосы достать и в соседнее племя к телке сбегать. Раз хоть что-то еще осталось, нужно развивать. Думается через лет этак ..нцать полетаем на нормальном конкурентном самолете, о котором столько грязи вылито не будет. Пусть это будет и не Ту-334

Ответить

08.06.14 9:07

Авиаэксперт

Олег : Думаю надо авикомпания запретить покупать Б/У самолёты зарубежного произвлдства а на место него заставлять покупать Тушку Авиакомпании - самостоятельные юрлица, и они покупают те самолеты, которые им выгодны. Нужно не навязывать российские самолеты, а сделать чтобы они превосходили иностранные по летным характеристикам, технологиям, качеству, комфорту итд, и при этом были дешевле в обслуживании. Тогда авиакомпании сами их будут покупать. А сейчас предлагается самолет устаревший на 15-20 лет по цене аналогичной новой иномарке. Ну кому он в здравом уме нужен?

Ответить

08.06.14 8:57

Гость

Туполевцы молодцы. Огромную работу проделали. Но всё, что вышло с кульманов, нет смысла строить. На текущий момент построили SSJ - слава богу, теперь его бы раскрутить. Туполев сейчас займётся военными заказами. А дальше покажет время.

Ответить

08.06.14 8:56

Гость

Ну и экономистам поразмыслить часовой расход топлива например А319 и Ту-334 равен 2600 и 1700 кг. соответственно при установленных отечественных "прожорливых" двигателях Д-436Т1. Понимаю, что инфа в сети не всегда истина, но она с одного и того же ресурса www.airlines-inform.ru.

Ответить

08.06.14 8:54

Авиатор

Наблюдал за техсостоянием и регулярностью Ту-204-ых "РедВингза" в течении двух лет. Так же, копил отзывы персонала и паксов. У паксов никаких претензий. Краткое изложение суммарного мнения лётчиков и ИТС: "Не ломается — самолёт для пенсионера". (В смысле — можно ничего не делать, он сам летает).

Ответить

08.06.14 8:51

Авиатор

204 тушка - отличный самолет! Вон у Ред Вингзов по 30 рейсов за день загоняют, и все довольны, турЫсты отдыхають! А по поводу 334. Надо было раньше его продвигать. Сейчас никакого проку от него.

Ответить

08.06.14 8:32

Владимир Анатольевич

Да,к тому же, Ан148 есть.....

Ответить

08.06.14 8:32

Владимир Анатольевич

Если бы на него раньше обратили в внимание, то думаю он не в нескольких экземплярах был. А сейчас обращают внимание на ССЖ..и разговоры уже идут о МС-21.

Ответить

08.06.14 8:31

Гость

Я, помню, впервые на МАКС поехал в 2001м году, и тогда этому самолёту дифирамбы пели, он летал с 204м в паре. Вроде как говорилось о замене свистку, о всяких композитах в крыле (уже тогда) а потом пошла эта повальная волна закупки Боингов и Эйрбасов, плюс разработка национального проекта RRJ (мне, кстати, так это название нравится, не знаю зачем эти понты, "супер-пупер"), перенос производства в Казань - короче куча мелочей, а ныне - вроде уже и есть самолёт, но зачем он, если есть ССЖ, а у 334го, кстати, экипаж в три человека.

Ответить

08.06.14 8:30

Гость

Тогда надо смотреть как подыхает Российский авиапром это вас устраивает ? Или хотя бы внутренние рейсы выплонять на своих самолётах.

Ответить

08.06.14 8:30

Гость

Он не хуже того же Эрбаса 319 или Эмбраэра

Ответить

08.06.14 8:29

Олег

Друзья сидел и смотрел видео замечательного самолёта Ту-334-100. У меня вопрос почему Российские компании отказываются покупать этот авиалайнер , в чем проблем на сколько я знаю он сертефицирован по всем нормам лётной годности . Если уж на то пошло тогда надо уже действовать по СССР-ой теории, надо выпускать самолёты и заставлять компании её покупать, чем Ту-334 хуже того же Эрбаса 319 или Эмбраэра. Думаю надо авикомпания запретить покупать Б/У самолёты зарубежного произвлдства а на место него заставлять покупать Тушку ведь А.Н.Туполев гениальный человек самолёт создан в его окб почему Ту-154 и 134 БЫЛИ ОТЛИЧНЫ А ВОТ ТЕПЕРЬ СОЮЗ РАСПАЛСЯ ДАВАЙТЕ НА ЗАПАД НА СКОЛЬКО ЭТО ВЕРНО ?

Ответить

08.06.14 8:28

Андрей

Сегодня на Флайтрадаре24 и воочию наблюдал за этими испытаниями. Сделав несколько кругов вокруг Волосово, он направился к Пулково, где несколько раз (3, если не ошибаюсь) он производил посадку и тут же взлетал опять.

Ответить

08.06.14 8:28

Гость

5 сентября 2013 года в Казани начались летные испытания самолета специального назначения Ту-214ВПУ (серийный номер 523, регистрационный номер RA-64523), построенного ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова" (КАПО) по заказу Федеральной службы безопасности России по государственному контракту №13/А-2218-11 от 8 декабря 2011 года. Стоимость госконтракта составляла 2,7 млрд рублей. Самолет именуется "пунктом управления", но фактически, видимо, представляет собой борт для перевозки руководства ФСБ. Во исполнение вышеупомянутого госконтракта 20 апреля 2012 года ОАО "ОАК" подписало с ОАО "Туполев" договор на сумму 209 млн рублей на выполнение работы по теме "Создание самолета Ту-214 в специальном варианте, оборудованного специальным узлом связи". СамолетТу-214ВПУ должен быть сдан заказчику до конца 2013 года.

Ответить

07.06.14 10:35

Гость

Обнаружил тут забавный отзыв: www.airlines-inform.ru/about_airline/red... от 2.03.2014 Этот отзыв я постил в группе ТСО в контакте ещё в феврале. vk.com/topic-25289420_24247855?offset=4800 Как можете видеть - из отзыва убрано всё лишнее, переделано под редвингс и залито сюда. Делайте выводы. И половина сообщений в этой теме - бла-бла-бла, сделанная ботами дабы сдвигать все претензии вниз. Хоть бы интервал между сообщениями увеличили, а то внезапно за 5 минут такая дискуссия разворачивается, какой за месяц не бывает.

Ответить

06.06.14 18:17

Гость

Обнаружил тут забавный отзыв: www.airlines-inform.ru/about_airline/red... от 2.03.2014 Этот отзыв я постил в группе ТСО в контакте ещё в феврале. vk.com/topic-25289420_24247855?offset=4800 Как можете видеть - из отзыва убрано всё лишнее, переделано под редвингс и залито сюда. Делайте выводы.

Ответить

06.06.14 17:27

Сергей

Летел 05.06.2014 из симферополя в домодедово, вылет в 13.30. Поразило следующее: при заполнености самолета на половину всех пассажиров посадили в конец салона. Первую часть салона занимали человек 5, похоже менеджеров этой фирмы. Им там было не тесно. Кормили их раньше остальных пассажиров по другому меню. В течении полета эти граждане свободно передвигались по салону при горящей табличке 'пристегните ремни' наверно демонстрировали что правило перелетов не для них. Выглядело класно, в конце салона быдло оплатившее свой перелет, внереди половина самолета для пятерых хозяев жизни. В остальном все нормально.

Ответить

06.06.14 8:30

Гость

Бизнес - это замечательно, но под бизнес нужно не только строить хоромы площадью 270 тыс. кв.метров. Да и отказ Аэрофлоту скорее был мотивирован именно техническими нюансами. Неважно большая авиакомпания или поменьше - у них тоже свой бизнес и интересы, и за "спасибо" никто их в аэропорту не обслуживает.

Ответить

06.06.14 8:29

Гость

Удивительно, но я летел из Атланты в Орландо на Б-757. Минут 25 горизонтального полета. Так что не удивлюсь ТУ204 на маршруте Москва-Калининград.

Ответить

06.06.14 8:28

Гость

1)По аэропорту вылета (не все аэропорты Москвы одинокого удобны, до какого-то обычно ближе и удобнее ехать) и аэропорту прилета (бывает и в точки прилета разные аэропорты, например в Лондоне). 2)По времени вылета (рейсы разных ак обычно в разное время) 3)По накоплению миль за полеты (обычно копят какой-то один алиянс, и стараются летать авиакомпаниями этого алиянса).

Ответить

06.06.14 8:25

Гость

Предлагаю открыть во Владе филиал Рэдов. Машины есть, база есть, пилоты есть, чартерная программа разработана.

Ответить

06.06.14 8:24

Олег

Хотите с Инфинити своего начну?...Косяк на косяке и косяком подгоняет(причем явно дефекты сборки,я не про агрегаты сейчас)....Это я к слову,про "заграничное" качество)))...Не сливаю потому что довел все до ума,просто жалко сейчас и денег и моральных утрат))).... У отца Террано-2 был французский....Про этого я просто умолчу,бо материться можно часа два вообще без остановки... Полетал я и на Боингах и на Аэрбасах...Ничего в них особенного нет для пассажира...На 204-ом как раз ноги можно выпрямить нормально...А на этих ряды так жадные компашки ужимают,что какая нафиг курица?...Прилетаешь как парализованный,если первый ряд за бизнесом или возле аварийного не займешь за нехилые бабки причем......

Ответить

06.06.14 8:21

Михаил

Я, например, ни в АФЛе, ни в ТСО не видел, чтобы в экономе три горячих давали (рыба, мясо, кура) ________________________________ Ну, если одновременно рыбу, мясо и курицу, то так, действительно не дают. А вот если что-то одно выбрать, то выбор именно такой. Если, конечно, рейс не утренний. Там в АФЛ меню другое.

Ответить

06.06.14 8:20

Стас

Кормёжка неплохая - это скромно сказано. Я, например, ни в АФЛе, ни в ТСО не видел, чтобы в экономе три горячих давали (рыба, мясо, кура) и два чая (черный и зелёный). Так что, действительно, ничего плохого сказать нельзя.

Ответить

06.06.14 8:18

Виталий

Летал редами один раз, ничего плохого сказать не могу, кормежка неплохая, наливали шампанское, экипаж оч хороший.

Ответить

03.06.14 23:13

Гузель

Летала этой замечательной авиакомпанией из Уфы в Москву (27 мая) и обратно (31 мая), притом летала впервые в жизни. Все было супер, не трясло, не тошнило, до того отлично, что автомобили и автобусы теперь вовсе видеть не хочу!!! Поначалу смутили чрезвычайно низкие цены (всего 4300), но бедной студентке не из чего было выбирать))) Борт-проводники были очень приветливыми и дружелюбными, конечно же, это их обязанность, но не все умеют ее выполнять. Особенно понравился пилот (который управлял самолетом 27 мая), фамилию не помню, а зовут его Олег - и профессионал, и голос у него необыкновенно красивый)))

Ответить

02.06.14 16:44

Гость

Гость : Нет! Третий день сбрасывают звонок! Что за компания такая?! Гость : До их коллцентра не дозвониться? Гость : Добрый вечер! Нужно внести изменения в фамилию пассажира (вместо "Звегинцев" исправить на ""Звенигцев"). Билет приобратали на сайте ozon.travel. Помогите, пож-ста. С этим вопросом вам сюда 8-800-700-6966 (звонок по России бесплатный)

Ответить

01.06.14 23:51

Гость

Нет! Третий день сбрасывают звонок! Что за компания такая?! Гость : До их коллцентра не дозвониться? Гость : Добрый вечер! Нужно внести изменения в фамилию пассажира (вместо "Звегинцев" исправить на ""Звенигцев"). Билет приобратали на сайте ozon.travel. Помогите, пож-ста.

Ответить

01.06.14 0:13

Гость

До их коллцентра не дозвониться? Гость : Добрый вечер! Нужно внести изменения в фамилию пассажира (вместо "Звегинцев" исправить на ""Звенигцев"). Билет приобратали на сайте ozon.travel. Помогите, пож-ста.

Ответить

01.06.14 0:02

Гость

Добрый вечер! Нужно внести изменения в фамилию пассажира (вместо "Звегинцев" исправить на ""Звенигцев"). Билет приобратали на сайте ozon.travel. Помогите, пож-ста.

Ответить

31.05.14 15:23

Гость

Такого нет уже года 3-4. Раньше отдавали бортпроводнику и забирали у него же. Последние несколько лет получал уже с ленты. А забирали уже не бортпроводники, а сотрудники аэропорта, занимающиеся погрузкой багажа. Гость : По правилам любой компании коляску отдают бортпроводнику при посадке в самолет и убирают в багажный отсек и также потом выдают у трапа самолета.

Ответить

31.05.14 15:12

Гость

По правилам любой компании коляску отдают бортпроводнику при посадке в самолет и убирают в багажный отсек и также потом выдают у трапа самолета.

Ответить

31.05.14 13:21

Гость

Показывает ее при оформлении посадочных талонов, на нее вешают ярлык и разрешении проноса в самолет. Довозите ребенка до самолета и у входа в самолет сдаете ее сотруднику аэропорта, стоящему у трапа или в "кишке". Ее кладут вместе с багажом и в аэропорту прилета получаете ее уже с ленты с остальным багажом. Так у большинства авиакомпаний происходит. С Ред вингс лучше перестраховаться и подробнее все узнать. Их стремление на всем экономить и зарабатывать на продаже регистрации мимо очереди и мест у аварийных выходов может обернуться доплатой за провоз коляски. Гость : Как провозить детскую коляску трость весом 7 кг в самолете?

Ответить

31.05.14 13:06

Гость

Как провозить детскую коляску трость весом 7 кг в самолете?

Ответить

31.05.14 11:05

Гость

Внимательно прочитал все написанное собой же и высказал свое мнение о написном собой же? Всем это очевидно. Кирилл : Внимательно прочитал ветку с обсуждением. Хочу высказать свое личное мнение, по моему опыту могу сказать, что большинство негативных отзывов никакого отношения к авиакомпаниям не имеют. Я всегда получаю от полета только положительные эмоции. Может быть я непридирчивый пассажир. Даже иногда обидно за авиакомпании. Про них всегда столько разной чепухи пишут. А по сути у людей очень тяжелая работа.В любом ищите позитив и он к вам вернятся.

Ответить

31.05.14 8:10

Андрей

Позитивный обзор www.airlines-inform.ru/reviews/west-blg-... Наши впечатления полностью совпали, спасибо.

Ответить

31.05.14 8:07

Кирилл

Внимательно прочитал ветку с обсуждением. Хочу высказать свое личное мнение, по моему опыту могу сказать, что большинство негативных отзывов никакого отношения к авиакомпаниям не имеют. Я всегда получаю от полета только положительные эмоции. Может быть я непридирчивый пассажир. Даже иногда обидно за авиакомпании. Про них всегда столько разной чепухи пишут. А по сути у людей очень тяжелая работа.В любом ищите позитив и он к вам вернятся.

Ответить

30.05.14 17:02

Гость

Раздел с отзывами реальных пассажиров на этом сайте www.airlines-inform.ru/about_airline/red...

Ответить

30.05.14 16:59

Гость

Кстати на этом форуме действительно есть раздел с отзывам отдельно от форумного сора.

Ответить

30.05.14 16:45

Гость

Мне вот не понятно почему некто обвиняет всех посетилей данного форума во лжи я сам неоднократно летал с Ред Вингс. Ничего плохого сказать не могу. И так же не понимаю, почему кто считает себя истиной последней инстранции. Хочу верю, хочу нет не нужно мне наваливать свою негативную точку зрения тем более если я думаю иначе. Мы живем в свободной стране каждый говорит то что хочет. Меня огорчает безотсвенность некоторых пользователей понятно, что грамотный человек разберется где правда, а где вымысел, но какая нибудь старушка вообще никуда не полетит прочитав все ветки вашего форума. Будь хоть немного ответсвенны за свои слова. От себя Ред Вингс вполне сбе хорошая авиакомпания. Лично я в безопаности полетов даже не сомневаюсь, учитывая что лететь действительно комфортнее чем на самолетах других компаний.

Ответить

30.05.14 16:27

Гость

Для беснующихся обзоры пишут люди чью инфу проверяют модераторы. Мало того эти люди часто летают и считают своим долгом поделиться своими впечатлениями с другими. Я тоже рекомендую читать все обзоры там все подробно с фотками написано. Хороший обзор мне понравилось www.airlines-inform.ru/reviews/west-blg-...

Ответить

30.05.14 16:24

Гость

Думаю админы правильно полнимаю отзывы реальных пассажиров вверх, иначе тролли так и будут тупо динамить наше время.

Ответить

30.05.14 15:55

Гость

Обocpaлись на чартерах, полезли в регулярные рейсы. Что же тут удивительного? После серии косяков крупный туроператор ПАК Групп отказался от услуг Ред вингс. За ПАК Групп остальные туроператоры постепенно стали уходить к другим авиаперевозчикам. Гость : Опять 25)))))))) Вы хоть бы один чартер найдите и ред вингс для начала. Сейчас эта компания выполняет только регулярные рейсы. Перед тем как врать вы хотя бы подготовились. А так ну ОК продожим)))))))))))))

Ответить

30.05.14 15:42

Антон

У хорошей компании, как и хорошего человека всегда есть недоброжелатели. Думаю все мы знаем какие на нашем жизненном пути встречаются обидчивые экзпеляры. Всегда отправляясь в путешествие настраиваюсь на позитив. Не понимаю необоснованных придирок.

Ответить

30.05.14 15:37

Гость

Опять 25)))))))) Вы хоть бы один чартер найдите и ред вингс для начала. Сейчас эта компания выполняет только регулярные рейсы. Перед тем как врать вы хотя бы подготовились. А так ну ОК продожим)))))))))))))

Ответить

30.05.14 15:12

Гость

Кто Вы и что Вы - никто не знает. Какое основание у Вас есть на то, чтобы что-то констатировать? Максимум, на что у Вас хватает ума - это клепать под копирку отзывы, чтобы реальные сдвинуть подальше от глаз читающих. Гость : Так и подумал, что аргументов у вас нет для ответа. Только очередная тема для трэша про первоклассников. Еще раз констатирую тот факт, что подавляющее большинство пассажиров Ред Вингс положительно оценивает авиакомпанию.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 929394 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/red_wings/124.html 124 1 1