Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ред Вингс (Red Wings)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ред Вингс

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ред Вингс

27.07.15 12:34

Гость

Конечно вранье, и на посадочных талонах сведения о пожаре вместе с печатью поддельные. Ред вингс - суперго.но. rash : на сайте аэропорта Домодедово: "27.07.2015 02:06 (+0:0) - Отправлен из аэропорта Симферополь (Центральный) 27.07.2015 04:19 - Прибыл в аэропорт Домодедово" Я сомневаюсь, что с самолетом было что-то серьезное раз разрешили лететь. Уверен в том, что пожара не было как вы написали.

Ответить

27.07.15 12:13

rash

на сайте аэропорта Домодедово: "27.07.2015 02:06 (+0:0) - Отправлен из аэропорта Симферополь (Центральный) 27.07.2015 04:19 - Прибыл в аэропорт Домодедово" Я сомневаюсь, что с самолетом было что-то серьезное раз разрешили лететь. Уверен в том, что пожара не было как вы написали.

Ответить

27.07.15 11:38

Red Wings компания уродов

В Симферополе самолет Ту204 загорелся, а упертый представитель ещё и возмущается. И оказывается возгорание самолета это штатная ситуация. Компания придурков? 1 новость: Рейс Симферополь - Москва задержали из-за возгорания самолета Пассажиры, подъезжая к стоявшему на взлетной полосе самолету, заметили языки пламени и клубы дыма. В аэропорту Симферополя самолет авиакомпании Red Wings, который должен был отправиться в Москву, загорелся перед самым вылетом. Из-за этого рейс пришлось задержать на три часа. — Подъезжая к самолету, стоявшему на взлетной полосе, мы увидели, что он горит: из хвостовой части вырываются языки пламени и валят клубы дыма, — рассказал LifeNews один из пассажиров злополучного рейса, Валерий. По словам мужчины, вскоре к горящему лайнеру подъехали и пожарные на двух машинах. Но самые большие странности, утверждает Валерий, начались после того, как удалось справиться с огнем: представители авиакомпании предложили пассажирам лететь на этом же самолете. — Тем, кто лететь отказался — а это порядка 30 человек, — авиакомпания отказалась компенсировать деньги за билеты. Якобы мы отказались лететь из-за задержки рейса, а не из-за возгорания воздушного судна, — продолжает пассажир, которому пришлось покупать новый билет до Москвы за свой счет. Получить оперативный комментарий у представителей авиакомпании Red Wings корреспонденту LifeNews не удалось. lifenews.ru/news/158061 Чуть позже появилась вторая новость в которой авиакомпания признала возгорание самолета: Возгорание самолета в Red Wings назвали штатной ситуацией Компания отказалась возмещать клиентам деньги за авиабилеты, поскольку лайнер в столицу все же улетел. Представитель авиакомпании Red Wings в аэропорту Симферополя Дмитрий Урис назвал возгорание самолета штатной ситуацией и заявил, что пассажиры, которые отказались лететь в Москву рейсом WZ 132, не смогут получить компенсацию за билеты. — Компенсировать ничего не будем, потому что рейс выполняется. Дым шел, но самолет не горел. Я считаю, что все нормально, это штатная ситуация, — сообщил он шокированным пассажирам. Впрочем, чуть позже клиенты авиакомпании, которые побоялись лететь в столицу на неисправном, по их мнению, лайнере, получили официальный документ от перевозчика. Red Wings все же признала, что возгорание хвостовой части самолета действительно имело место. lifenews.ru/news/158067

Ответить

25.07.15 17:24

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Фактически ГСС мертвец, которому колют анаболики. И про какую жесткую конкуренцию речь? С кем он может конкурировать? С Боингом или Эйрбасом? Ни боинг и ни аэрбас. Конкуренты его это канадский CRJ и бразильский Эмбраер. Последние контракты на аэро выставках показали, сколько миллиардов нахватал эмбраер С Эмбраером сравнивать SSJ как минимум смешно, особенно с перспективным E2 семейством. Продукция ГСС проигрывает по всем фронтам, Эмбраер намного впереди. То же самое и по Бомбардье С серии. Ну не с кем конкурировать SSJ, если только с китайцами... Его слепили из того что было, и выбирали при этом подешевле. А подешевле оказались не самые современные решения, причем позавчерашними они были уже на момент начала создания самолета (12 лет назад).

Ответить

25.07.15 13:39

Гость

Ага, врите дальше, отечественный самолет... Отечественный бренд нарисованный на иностранном железе.

Ответить

25.07.15 3:51

Гость

Авиаэксперт : Фактически ГСС мертвец, которому колют анаболики. И про какую жесткую конкуренцию речь? С кем он может конкурировать? С Боингом или Эйрбасом? Ни боинг и ни аэрбас. Конкуренты его это канадский CRJ и бразильский Эмбраер. Последние контракты на аэро выставках показали, сколько миллиардов нахватал эмбраер

Ответить

25.07.15 2:04

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать. Программа может и букусует. Только для Сухого SSJ это первый гражданский самолет в услових жесткой конкуренции, конда рынки вообще-то давно разделены программа не может не буксовать. Но самолетом интересуются для России на следующий год план поставки 30 самолетов. А санкции я думаю все знаю, что на данный момент это пугалка, которая вообще никак не действует. Европейцы как продавали свои товары так и продают нам. Когда дело касается денег они своей выгоды не упусты. С поддержкой государства самолет буду производить и дальше. Плюс новые Яки покрайней мере дадут возмоность заменить часть импортного авиахлама, который летает на просторах России на новые уже российские самолеты. Ну про "пугалки" вы видимо не в теме. Да впрочем что вы хотели, чтобы вам так сразу и признались, что все хреново? Действуют они в экономике очень эффективно. Накопленные убытки ГСС на 31.12.2014 составили 30 миллиардов рублей. Краткосрочные обязательства превысили краткосрочные активы на 18,5 миллиардов. Был нарушен ряд финансовых и нефинансовых ограничительных условий в кредитных соглашениях, что может привести к досрочному истребованию всех кредитов. Фактически ГСС мертвец, которому колют анаболики. И про какую жесткую конкуренцию речь? С кем он может конкурировать? С Боингом или Эйрбасом? Не смешите. Он конкурентоспособен лишь на развивающихся рынках и в условиях финансовых преференций. Не забывайте, что одним из главных консультантов по проекту был Боинг, и он себе конкурентов своими руками делать не будет. Соответственно SSJ ему не конкурент. План поставки на 30 бортов - это все хорошо, но заказчики под них своеобразные, да и часть уже выпущенных самолетов никак не могут пристроить, в среднем каждый третий SSJ на хранении.

Ответить

25.07.15 1:30

Гость

Ну то же БМВ "отечественного производства", только вид сбоку. Что и требовалось доказать. Авиаэксперт : Гость : Диванная аналитика видимо ваш удел. Думаю не стоит вам брать такие громкие ники. Используя его вы берете на себя очень большуюю отвественность. С кажым новым постом вы расписываетесь в своей безграмонсти, хотя кто ее проверяет на форумах. Начнем с начала. Sukhoi Superjet 100 (рус. Сухой Суперджет 100) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии иностранных компаний. Что, конкретно производят в России. Агрегаты самолета производятся на заводах КНААПО, НАПО и ВАСО. КнААЗ(Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина )- Агрегатно-сборочный цех - крылья Композиты производства ВАСО (Воронежское акционерное самолётостроительное общество ) НПО Сатурн производство двигателей SaM146. Вся сборка самолета идет также в России. Окраской суперджетов в «Спектр-Авиа» Ульяновск. "Начните с начала" не путать производство и сборку. Для вас боюсь будет открытием, что НПО Сатурн не является производителем SaM146, и владельцем сертификата типа на него является совсем другая компания. А именно PowerJet S.A., являющаяся резидентом Франции. Далее несколько интересных цифр: 1. Доля НПО «Сатурн» в общем объёме работ над двигателем SaM146 составляет около 38%. 2. Доля НПО «Сатурн» в сумме выручки от продажи двигателя SaM146 составляет 17%, при этом участие российской компании в производстве убыточное. Крылья говорите делает КнААЗ? Он их собирает и стыкует к центроплану, а делают их компонены множество поставщиков, в том числе и иностранных. И ничего, что КнААЗ и КнААПО это одно и тоже предприятие, только переименованое? Ну а после осмысления вышенаписанного, пробуйте рассуждать о моей скромной персоне.

Ответить

25.07.15 1:23

Авиаэксперт

Гость : Диванная аналитика видимо ваш удел. Думаю не стоит вам брать такие громкие ники. Используя его вы берете на себя очень большуюю отвественность. С кажым новым постом вы расписываетесь в своей безграмонсти, хотя кто ее проверяет на форумах. Начнем с начала. Sukhoi Superjet 100 (рус. Сухой Суперджет 100) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии иностранных компаний. Что, конкретно производят в России. Агрегаты самолета производятся на заводах КНААПО, НАПО и ВАСО. КнААЗ(Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина )- Агрегатно-сборочный цех - крылья Композиты производства ВАСО (Воронежское акционерное самолётостроительное общество ) НПО Сатурн производство двигателей SaM146. Вся сборка самолета идет также в России. Окраской суперджетов в «Спектр-Авиа» Ульяновск. "Начните с начала" не путать производство и сборку. Для вас боюсь будет открытием, что НПО Сатурн не является производителем SaM146, и владельцем сертификата типа на него является совсем другая компания. А именно PowerJet S.A., являющаяся резидентом Франции. Далее несколько интересных цифр: 1. Доля НПО «Сатурн» в общем объёме работ над двигателем SaM146 составляет около 38%. 2. Доля НПО «Сатурн» в сумме выручки от продажи двигателя SaM146 составляет 17%, при этом участие российской компании в производстве убыточное. Крылья говорите делает КнААЗ? Он их собирает и стыкует к центроплану, а делают их компонены множество поставщиков, в том числе и иностранных. И ничего, что КнААЗ и КнААПО это одно и тоже предприятие, только переименованое? Ну а после осмысления вышенаписанного, пробуйте рассуждать о моей скромной персоне.

Ответить

25.07.15 0:06

Гость

С вашей логикой БМВ, собираемые в Калининграде, тоже являются отечественными машинами. И неважно, что комплектующие зарубежные, ведь есть отличное оправдание - век глобализации. Так что вся страна ездит и летает сплошь на всем отечественном, важно только не забывать как правильно оправдываться. Гость : Авиаэксперт : Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать. Я изначально не понимал, в чём проблема с зарубежными комплектующими в наше время всеобщей глобализации. И в таких случаях я привык прислушиваться к мнению знающих людей. Например: "Самолет RRJ во многом попал под "обстрел" писателей за то, что собран в основном из импортных комплектующих. Более того, он изначально позиционировался, как продукт, с которым Россия будет выходить на международный рынок. Собственно, лично меня, как только я прозрел (это практически совпало с переучиванием на импортный самолет), это не напрягало, более того, я прекрасно понимаю, что иного пути и быть не может, если мы хотим создать современный самолет, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Наверное, следует сказать, что зарубежные аналоги - канадские CRJ, бразильские Embraer ERJ - они тоже... собраны из импортных комплектующих. К слову сказать, в дримлайнере тоже есть немного российского, и это боинг нисколько не напрягает. Если Иван что-то делает лучше, чем Джон - зачем покупать худшее у Джона? И наоборот. Поэтому для знающих людей, тот подход, который применен в нашем лайнере - ПРАВИЛЬНЫЙ. Никто не запрещает российским талантам изобретать узлы и агрегаты, сопоставимые по качеству производства и, что немаловажно - обслуживания, с зарубежными. Однако, стоило бы зайти в кабину Ту-204 и Ан-148, чтобы сравнить даже внешний вид приборов, кнопок и рычагов "нашего нашего" и "нашего импортного" - Сухого RRJ. Последний выглядит значительно качественнее, особенно, чем "старичок" Ту. Вот и мы сразу же впечатлились исполнением кабины Суперджета, имея опыт посещения кабин Ту и Ан." Денис Окань, пилот-инструктор Боинга-737 в известной зелёной авиакомпании. Не уверен, что здесь приветствуются внешние ссылки, так что просто погуглите его статью в ЖЖ "Суперджет. Самолет из России."

Ответить

25.07.15 0:03

Гость

Чувачок то подкованный, то гость, то Андрей, то еще кто-то. А почерк один и тема одна. И не пассажир никакой, а сотрудник или внештатный оплачиваемый агент. Но никакой не пассажир. Андрей : Сразу видно, что негативные отзывы явно заказного характера и пишутся одним человеком. По факту уровень сервиса Ред вингс, их внутренние стандарты качества и уровень клиентоориентированности не только не отстает от заявленного и желаемого пассажирами, но и опережает конкурентов. Альтернативу всегда нужно и можно искать, но авиакомпании с так называемыми громкими брендами, о которых так часто пишут, на самом деле давно уже не соответствуют свою названию, особенно в России достаточно зайти на странички отзывов о них. Ред Вингс всегда радует отличным соотношением цена качества для пассажира это важно. Самолетный парк у авиакомпании новый средний возврат самолетов 9 лет. Кроме того он постоянно увеличивается за счёт самолетов с российских заводов ОАК. В результате у авиакомпании более 93% рейсов выполненных точно по расписанию. Задержки, конечно же, могут быть у любой авиакомпании. Авиакомпания поддерживает своей репутации и идет на встречу пассажирам, в случае необходимости. Приятно, что есть такие авиакомпании как Ред Вингс, которые составляют достойную конкуренцию откровенно заевшимся крупным брэндам!

Ответить

24.07.15 10:18

Гость

Авиаэксперт : Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать. Я изначально не понимал, в чём проблема с зарубежными комплектующими в наше время всеобщей глобализации. И в таких случаях я привык прислушиваться к мнению знающих людей. Например: "Самолет RRJ во многом попал под "обстрел" писателей за то, что собран в основном из импортных комплектующих. Более того, он изначально позиционировался, как продукт, с которым Россия будет выходить на международный рынок. Собственно, лично меня, как только я прозрел (это практически совпало с переучиванием на импортный самолет), это не напрягало, более того, я прекрасно понимаю, что иного пути и быть не может, если мы хотим создать современный самолет, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Наверное, следует сказать, что зарубежные аналоги - канадские CRJ, бразильские Embraer ERJ - они тоже... собраны из импортных комплектующих. К слову сказать, в дримлайнере тоже есть немного российского, и это боинг нисколько не напрягает. Если Иван что-то делает лучше, чем Джон - зачем покупать худшее у Джона? И наоборот. Поэтому для знающих людей, тот подход, который применен в нашем лайнере - ПРАВИЛЬНЫЙ. Никто не запрещает российским талантам изобретать узлы и агрегаты, сопоставимые по качеству производства и, что немаловажно - обслуживания, с зарубежными. Однако, стоило бы зайти в кабину Ту-204 и Ан-148, чтобы сравнить даже внешний вид приборов, кнопок и рычагов "нашего нашего" и "нашего импортного" - Сухого RRJ. Последний выглядит значительно качественнее, особенно, чем "старичок" Ту. Вот и мы сразу же впечатлились исполнением кабины Суперджета, имея опыт посещения кабин Ту и Ан." Денис Окань, пилот-инструктор Боинга-737 в известной зелёной авиакомпании. Не уверен, что здесь приветствуются внешние ссылки, так что просто погуглите его статью в ЖЖ "Суперджет. Самолет из России."

Ответить

24.07.15 8:50

Андрей

Сразу видно, что негативные отзывы явно заказного характера и пишутся одним человеком. По факту уровень сервиса Ред вингс, их внутренние стандарты качества и уровень клиентоориентированности не только не отстает от заявленного и желаемого пассажирами, но и опережает конкурентов. Альтернативу всегда нужно и можно искать, но авиакомпании с так называемыми громкими брендами, о которых так часто пишут, на самом деле давно уже не соответствуют свою названию, особенно в России достаточно зайти на странички отзывов о них. Ред Вингс всегда радует отличным соотношением цена качества для пассажира это важно. Самолетный парк у авиакомпании новый средний возврат самолетов 9 лет. Кроме того он постоянно увеличивается за счёт самолетов с российских заводов ОАК. В результате у авиакомпании более 93% рейсов выполненных точно по расписанию. Задержки, конечно же, могут быть у любой авиакомпании. Авиакомпания поддерживает своей репутации и идет на встречу пассажирам, в случае необходимости. Приятно, что есть такие авиакомпании как Ред Вингс, которые составляют достойную конкуренцию откровенно заевшимся крупным брэндам!

Ответить

24.07.15 8:27

Гость

Авиаэксперт : Гость : Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать. Программа может и буксует. Только для Сухого SSJ это первый гражданский самолет в условиях жесткой конкуренции, рынки вообще-то давно разделены программа не может не буксовать. Но самолетом интересуются, для России на следующий год план поставки 30 самолетов. А санкции я думаю все знаю, что на данный момент это пугалка, которая вообще никак не действует. Европейцы, как продавали свои товары, так и продают нам. Когда дело касается денег они своей выгоды не упустят. С поддержкой государства самолет буду производить и дальше. Плюс новые Яки по крайней мере дадут возможность заменить часть импортного авиахлама, который летает на просторах России на новые уже российские самолеты.

Ответить

24.07.15 8:25

Гость

Авиаэксперт : Гость : Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать. Программа может и букусует. Только для Сухого SSJ это первый гражданский самолет в услових жесткой конкуренции, конда рынки вообще-то давно разделены программа не может не буксовать. Но самолетом интересуются для России на следующий год план поставки 30 самолетов. А санкции я думаю все знаю, что на данный момент это пугалка, которая вообще никак не действует. Европейцы как продавали свои товары так и продают нам. Когда дело касается денег они своей выгоды не упусты. С поддержкой государства самолет буду производить и дальше. Плюс новые Яки покрайней мере дадут возмоность заменить часть импортного авиахлама, который летает на просторах России на новые уже российские самолеты.

Ответить

24.07.15 8:21

Гость

Авиаэксперт : Гость : Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать. Диванная аналитика видимо ваш удел. Думаю не стоит вам брать такие громкие ники. Используя его вы берете на себя очень большуюю отвественность. С кажым новым постом вы расписываетесь в своей безграмонсти, хотя кто ее проверяет на форумах. Начнем с начала. Sukhoi Superjet 100 (рус. Сухой Суперджет 100) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии иностранных компаний. Что, конкретно производят в России. Агрегаты самолета производятся на заводах КНААПО, НАПО и ВАСО. КнААЗ(Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина )- Агрегатно-сборочный цех - крылья Композиты производства ВАСО (Воронежское акционерное самолётостроительное общество ) НПО Сатурн производство двигателей SaM146. Вся сборка самолета идет также в России. Окраской суперджетов в «Спектр-Авиа» Ульяновск.

Ответить

24.07.15 8:01

Гость

Схема рассадки видна на этом фото. Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства.

Ред Вингс (Red Wings)

Ответить

24.07.15 7:59

Гость

Незнаю, кто такая "Ольга", но в самолетах авиакомпании Ред Вингс она не была. По тексту следует, что она летела рейсом авиакомпании Ред Вингс. Летаю в Геленджик регулярно рейсами этой авиакомпании, они выполняются на новом лайнере SSJ100. Красных накидок там нет и никогда не было, в этих самолетах кресла с синей обивкой. Фото прикладываю.

Ред Вингс (Red Wings)

Ответить

24.07.15 2:28

Павел

Сразу видно, что позвали фотографов и заплатили за хвалебные отзывы. По факту уровень сервиса Ред вингс, их внутренние стандарты качества и уровень клиентоориентированности сильно отстает от заявленного и желаемого пассажирами. Я всегда ищу альтернативу авиакомпаниями с громкими брендами, о которых тут есть любители писать и отвлекать внимание от сути. Ред винг меня очень сильно разочаровали. Часть самолетного парка новая, а на их обслуживании экономят. В результате самолеты либо не прилетают, либо сильно задерживаются. Авиакомпания не желает тратить средства на поддержание своей репутации и просто кидает пассажиров в аэропортах без информации и питания. Сейчас репутацию Ред вингс уже не поддерживать, а спасать надо, причем срочно! Гость : Схема расскадки видна на этом фото. Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Ред Вингс молодцы, что расширяют флот за счет этих машин.

Ответить

24.07.15 2:24

Авиаэксперт

Гость : Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Где там отечественное производство? Сколько процентов импорта в Сухом-95 напомнить? Программа выпуска и так буксует из за отсутствия реальных заказчиков, а с учетом санкций и вовсе может встать.

Ответить

24.07.15 2:14

Гость

Схема расскадки видна на этом фото. Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Ред Вингс молодцы, что расширяют флот за счет этих машин.

Ред Вингс (Red Wings)

Ответить

24.07.15 2:13

Гость

Схема расскадки видна на этом фото. Самолет действительно комфортный для пассажиров радует, что он отечественного производства. Ред Вингс молодцы, что расширяют флот за счет этих машин. Приятно летать на SSJ.

Ответить

24.07.15 1:51

Гость

Сразу видно, что Вы любитель сидеть в интернете, скачивать и выкладывать непроверенные фото. Тем более, что на Вашем фото видно, как человек ростом примерно 1,70 вжался в спинку кресла, чтобы сделать нужное фото. Не нужно врать, факты налицо - два с небольшим часа полета и убитое состояние. Гость : По поводу места для ног в самолете Ред Вингс. На фото вообщем-то все видно. В SSJ-100 самый большой в экономе шаг кресел - 81 см. Это больше, чем у большинства авиакомпаний.

Ответить

24.07.15 1:48

Гость

У всех российских авиакомпаний эксплуатирующих самолеты SSJ синие салоны. Еще фото из салона SSj100 Ред Вингс.

Ред Вингс (Red Wings)

Ответить

24.07.15 1:41

Гость

По поводу места для ног в самолете Ред Вингс. На фото вообщем-то все видно. В SSJ-100 самый большой в экономе шаг кресел - 81 см. Это больше, чем у большинства авиакомпаний.

Ред Вингс (Red Wings)

Ответить

24.07.15 1:33

Гость

Не знаю кто такой гость, на рейсах регистрируют по ФИО. На рейсе гостей точно не было. Видимо свой любимый Аэрофлот с синими сиденьями пытается тут пропихнуть. Вам не другой форум, уважаемый. Гость : Ольга : Летела из Геленджика в Москву в начале июля. Не люблю кичиться своими длинными ногами, но самолеты Ред вингс точно не для них. Весь полет просидела в неудобной позе, скрючившись. Итог - затекшие ноги и боли в суставах. Салон самолета оставил неприятное впечатление - тряпичные красные чехлы на сиденьях, попахивает мочой (то ли пол, то ли обивка сидений). Очень неопрятно, на уборке салона явно экономят. Итог - если себя уважаете, то выбирайте авиакомпанию более тщательно. Слава богу, конкуренция сейчас на рынке сильная и за те же деньги точно можно найти более приличную авиакомпанию. Незнаю, кто такая "Ольга", но в самолетах авиакомпании Ред Вингс она не была. По тексту следует, что она летела рейсом авиакомпании Ред Вингс. Летаю в Геленджик регулярно рейсами этой авиакомпании, они выполняются на новом лайнере SSJ100. Красных накидок там нет и никогда не было, в этих самолетах кресла с синей обивкой. Фото прикладываю.

Ответить

24.07.15 1:29

Гость

Ольга : Летела из Геленджика в Москву в начале июля. Не люблю кичиться своими длинными ногами, но самолеты Ред вингс точно не для них. Весь полет просидела в неудобной позе, скрючившись. Итог - затекшие ноги и боли в суставах. Салон самолета оставил неприятное впечатление - тряпичные красные чехлы на сиденьях, попахивает мочой (то ли пол, то ли обивка сидений). Очень неопрятно, на уборке салона явно экономят. Итог - если себя уважаете, то выбирайте авиакомпанию более тщательно. Слава богу, конкуренция сейчас на рынке сильная и за те же деньги точно можно найти более приличную авиакомпанию. Незнаю, кто такая "Ольга", но в самолетах авиакомпании Ред Вингс она не была. По тексту следует, что она летела рейсом авиакомпании Ред Вингс. Летаю в Геленджик регулярно рейсами этой авиакомпании, они выполняются на новом лайнере SSJ100. Красных накидок там нет и никогда не было, в этих самолетах кресла с синей обивкой. Фото прикладываю.

Ред Вингс (Red Wings)

Ответить

24.07.15 1:13

Гость

Тут В самолет ДЕТСКОЕ питание и воду можно проносить, в количестве, превышающем лимит для взрослого. Но это должна быть вода с соответствующей маркировкой детской воды. На еду мало кто обращает внимание. Неоднократно видела, что в самолет брали 4 двухсотграммовых бутылочек детской воды (блок). Перелет около 4 часов. Проблем не было. www.turpravda.lv/question-41515.html...

Ответить

24.07.15 1:10

Гость

Гость : Гость : То, что на борт самолета можно проносить еду и воду, это не заслуга Ред вингс, а недосмотр контролирующих служб аэропорта. Насколько я знаю, это справедливо только относительно воды. Проносить еду на борт самолёта почти никогда никто не препятствует, даже на международных рейсах Я читала что для ребенка можно взять еду и воду в самолет. В аэропорту пропускают. Сейчас найду ссылку

Ответить

23.07.15 19:39

Гость

Гость : То, что на борт самолета можно проносить еду и воду, это не заслуга Ред вингс, а недосмотр контролирующих служб аэропорта. Насколько я знаю, это справедливо только относительно воды. Проносить еду на борт самолёта почти никогда никто не препятствует, даже на международных рейсах

Ответить

23.07.15 13:07

Гость

То, что на борт самолета можно проносить еду и воду, это не заслуга Ред вингс, а недосмотр контролирующих служб аэропорта. Анна : Летела с ребенком туда и обратно Питер- Симферополь- Питер. Самолеты чистые и хороший, персонал нормальный. Полет мне понравился.На борт можно проносить еду и воду. Летели ту-204. ах да, я очень высокая и мне места хватало для ног и плюс еще почти двухлетний ребенок на руках.

Ответить

22.07.15 14:45

Гость

С Ред вингс больше не полечу. Хватило одного печального опыта, когда их самолет сломался и в Геленджик не прилетел. В целях экономии (чтобы не пригонять резервный борт) Ред вингс повезли нас серпантином 4 часа до Краснодара, чтобы отправить с другим своим рейсом. Жесть! На детей жалко смотреть было.

Ответить

22.07.15 13:51

Гость

Нет, это я прямо указываю на ваши написанные под копирку отзывы и скопированные старые. Ваше оскорбительное, подчас истеричное, поведение - лишнее тому подтверждение. Гость : Гость : слишком много неудобных для них фактов и некрасивых проступках Ред вингс просочилось в эфир. Это вы так прозрачно намекаете на те заказные негативные отзывы, которые пишутся от вашего лица? Ну ваше г... оно везде пролезет, не обязательно просачиваться в эфир.

Ответить

22.07.15 13:47

Гость

Eysmont14 : Гость : Предыдущее сообщение о своевременных возвратах денежных средств за возвращенные билеты отправлено из офиса Ред вингс. "Заботятся" о своей уже неотмываемой гадкой репутации. Товарищ, просто возьми и пробей мой ник через Гугл - поймаешь ссылку на мой профиль в ВК. Если найдешь там упоминание про мою связь с авиакомпанией - с меня пиво. Как и прошлый комментарий, пишу эти строки из своего дома в городе Череповце. К разговору о том кто работает на данном форуме.

Ответить

22.07.15 13:45

Гость

Eysmont14 : Гость : Нет таких. Добровольно Ред вингс денежные средства никогда не возвращает, только на основании судебного решения. Учитывая реалии (волокита в судах, нехватка времени и т.д.) редко кто доводит дело до суда, проще забыть о деньгах, чем плодить новые проблемы. Гость : Есть вообще такие люди кто делал возврат и ему пришли деньги обратно на карту, пусть и со штрафом? Это либо ложь, либо обобщение единичного собственного неудачного опыта. Вчера осуществил возврат билета, купленного ранее на оф. сайте - вот только что на карту пришли деньги, в полном объеме (за исключением предусмотренного тарифом штрафа в 2000 рублей), хотя оператор предупреждала о сроке от 3 до 30 дней. Понятно, что от банка зависит ещё скорость, но информация о том, что авиакомпания не возвращает деньги, явно не соответствует действительности. Стоило ли сомневаться?

Ответить

22.07.15 13:43

Гость

Гость : слишком много неудобных для них фактов и некрасивых проступках Ред вингс просочилось в эфир. Это вы так прозрачно намекаете на те заказные негативные отзывы, которые пишутся от вашего лица? Ну ваше г... оно везде пролезет, не обязательно просачиваться в эфир.

Ответить

21.07.15 23:31

Гость

Все легко проверяется, через онлайн табло авиакомпании на сайте www.flyredwwings.com или аэропорта Домодедово. Приятно, что реальные пассажиры продолжают давать высокую оценку работе авиакомпании.

Ответить

21.07.15 23:29

Гость

Гость : Гость : Летели 10 июля 2015 из Симферополя в Москву. Суперджет - прекрасный самолет. Стюардессы молоденькие, улыбчивые и вежливые. Салон изумительно чист и светел. Задержка рейса была небольшая, проверяли электрику. Хочу отметить основное для меня удобство - ряды 2-х местные и 3-х. Нам повезло сидеть, где 2. Супер, просто супер! Просторно, спереди достаточно места (как раз для моих длинных ног), идеальная чистота вокруг. Я не ожидала. Впредь реально возникает желание выбирать именно эту авиак. По поводу питания - ну что здесь скажешь.. Лететь то всего 2 часа. Предложили чай/кофе, коробку с булкой и паштетом. Незнаю, я не привиреда. Меня все устроило. Спасибо за всё. Так держать! А началось все вот с этого отзыва. Стоило только пассажиру авиакомпании оставить положительный отзыв, через 12 минут начался вброс негатива. Все позитивные отзывы для нанятых писателей как красная тряпка. Тут же начинают соревноваться в талантах.

Ответить

21.07.15 23:25

Гость

Гость : Судя про форуму Ред Вингс как кость в горле у конкурентов. Личность пишущая негатив исрользует шаблоны. Один из них, люди в большинстве своем считают, что если какой-то человек ругает компанию то он, скорее всего, говорит правду. А если человек компанию хвалит, значит, ему за это заплатили. Об этом сотрудник маркетингового агентства заявляет в каждом отзыве тем самым подчёркивая свою причастность к проводимой в интернете против Ред Вингс антипиар компании. К сожалению теперь это уже реальность.

Ответить

21.07.15 23:02

Роман

Добрый день. В очередной раз пролетел на самолёте авиакомпании Ред Вингс, на этот раз с бортовым номером 64050. Самолёт отличный, летит мягко, у него удобные кресла и значительный запас места для ног. Обслуживание тоже хорошее. За время полёта совсем не устал, а во многих других самолётах к концу рейса чувствуется усталость. В общем, мне самолёт нравится. При случае ещё раз обязательно полечу этой авиакомпанией.

Ответить

21.07.15 21:34

Гость

ЛЮДИ! НЕ ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ ЭТОЙ АВИАКОМПАНИИ!!!

Ответить

20.07.15 17:57

Ivan

Плохая авиакомпания. Отменили рейс из Симферополя в Москву после покупки билетов, пришлось ждать возврат. Ту-204 (оранжевый) - салон убит в хлам, рваные тканевые кресла и ЗАПАХ МОЧИ. Больше не полечу, ну если только на ss-100.

Ответить

20.07.15 4:47

kot1311

"Хочу поделиться тем, что муж летел рейсом 18.07.15 в 3-10 ночи из Симферополя в Москву, полет прошел хорошо, но вот багажная сумка была повреждена в двух местах тонкими проколами, но муж особо не подал внимания на это, времени не было. Но, приехав домой, обнаружил что вещи перерыты все, и вы не поверите сперли персики, которые я плотно упаковала в коробку и скотч, я в шоке, как такое можно было вытащить. Уважаемая авиакомпания, ваши грузчики голодные, или мало получают что на такую мелочь кидаются? Я не раз провозила дорогие вещи, теперь мне что боятся, или все на борт брать?!" Люди!!!! Ну сколько можно??? Включайте мозг!!! У любой авиакомпании НЕТ своих грузчиков!!! Для всех грузчики общие!!! :)) И все они работники АЭРОПОРТА!!! Соответственно, в вашей сумки копались сотрудники симферопольского аэропорта

Ответить

16.07.15 14:12

Максим

Рейс Москва-Симферополь 15 июля 2015 Багаж был утерян в аэропорте Москвы, по телефону авиакомпания ничего внятно ответить не может, в багаже палатка, куча туристических вещей. Отдых накрылся медным тазом.

Ответить

15.07.15 23:44

Гость

Успокоиться не можете? Так правда задела, что истерика не прекращается?

Ответить

15.07.15 23:20

Гость

Гость : Летели 10 июля 2015 из Симферополя в Москву. Суперджет - прекрасный самолет. Стюардессы молоденькие, улыбчивые и вежливые. Салон изумительно чист и светел. Задержка рейса была небольшая, проверяли электрику. Хочу отметить основное для меня удобство - ряды 2-х местные и 3-х. Нам повезло сидеть, где 2. Супер, просто супер! Просторно, спереди достаточно места (как раз для моих длинных ног), идеальная чистота вокруг. Я не ожидала. Впредь реально возникает желание выбирать именно эту авиак. По поводу питания - ну что здесь скажешь.. Лететь то всего 2 часа. Предложили чай/кофе, коробку с булкой и паштетом. Незнаю, я не привиреда. Меня все устроило. Спасибо за всё. Так держать! А началось все вот с этого отзыва. Стоило только пассажиру авиакомпании оставить положительный отзыв, через 12 минут начался вброс негатива.

Ответить

15.07.15 23:03

Гость

Судя про форуму Ред Вингс как кость в горле у конкурентов. Личность пишущая негатив исрользует шаблоны. Один из них, люди в большинстве своем считают, что если какой-то человек ругает компанию то он, скорее всего, говорит правду. А если человек компанию хвалит, значит, ему за это заплатили. Об этом сотрудник маркетингового агентства заявляет в каждом отзыве тем самым подчёркивая свою причастность к проводимой в интернете против Ред Вингс антипиар компании.

Ответить

15.07.15 22:58

Гость

Гость : Ред вингс ни во что не ставят, раз посадка идет, а на табло никакой информации. Очередная ложь. Работа табло аэропорта напрямую никак не может зависит от работников авиакомпании. Точно также самолёт не может вылететь без подтверждения вылета сотрудниками аэропортовых служб. Об этом уже писали много раз.

Ответить

15.07.15 22:34

Гость

Ред вингс ни во что не ставят, раз посадка идет, а на табло никакой информации. Заслуженное отношение к отстойной авиакомпании отражается на пассажирах. Гость : Гость : Конечно же не улетит без разрешения, но пассажиров о посадке в самолет уведомить не удосужились. /QOUTE] Опять ложь, всеми информационными табло в аэропорте управляют сотрудники аэропорта,а не авиакомпании. Загрузку багажа осуществляют также сотрудники аэропорта. Без уведомления по аэропорту ниодин самолёт не улетит.

Ответить

15.07.15 22:29

Гость

Гость : Конечно же не улетит без разрешения, но пассажиров о посадке в самолет уведомить не удосужились. /QOUTE] Опять ложь, всеми информационными табло в аэропорте управляют сотрудники аэропорта,а не авиакомпании. Загрузку багажа осуществляют также сотрудники аэропорта. Без уведомления по аэропорту ниодин самолёт не улетит.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 767778 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/red_wings/140.html 140 1 1