Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Нордвинд

Наверх ▲

Форум авиакомпании Северный ветер

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Северный ветер

13.04.12 3:25

Гость

В самолете как правило все быдло вроде Вас становятся эстетами и гурманами!!!! Все начинают пить томатный сок и фу фу масо мы не едим,рыбу нам подавай!!!! Этот как у Голустяна из камеди"Эклеры хочу,мяса",так и вы за недорого отдохнули на Бали,а уровень обслуживания ждете как на Трансах в империале!!!! Так вот к сведению 100000 тыс.рублей идет доплата за места в сей класс,милости просим,посмотрим какого перевозчика вы выберете при своем очередном отпуске!!!!

Ответить

13.04.12 1:06

Гостьандрей

сегодня летел с бали.ужас.места были где-то на середине (22) всегда не хватало сока томатного,то рыбы.на обед меню :макароны-мясо, предложили,вернее кинули макароны,сказав что мяса не хватает до середины салона.вызвали старшего бортпроводника-все сразу изменилось.мясо принесли.кресло не раскладывалось у жены.ужас!летайте S 7.там все ОК!

Ответить

08.04.12 19:53

Гость

Московская межрегиональная транспортная прокуратура обратилась в Арбитражный суд Москвы с заявлением о привлечении авиакомпании "Северный ветер" к административной ответственности за нарушение законодательства о безопасности полетов и защите прав пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры. В ходе прокурорской проверки были выявлены неоднократные факты задержек в сентябре-октябре 2011г. рейсов (в частности, в Анталью, Хургаду, Шарм-эль-Шейх) при возможности авиакомпании своевременно выполнить данные полеты. По мнению прокуроров, рейсы задерживались из-за того, что авиакомпания не предоставляла резервные самолеты, которые она обязана иметь в соответствии с воздушным законодательством. Тогда по этим фактам в Арбитражный суд Москвы были направлены два заявления транспортной прокуратуры о привлечении ООО "Северный ветер" к ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1 Кодекса об административных правонарушениях РФ (осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией)). Суд требования прокурора удовлетворил, оштрафовав ООО "Северный ветер" на общую сумму 60 тыс. руб. В связи с продолжающимися фактами задержек рейсов Московская межрегиональная транспортная прокуратура провела еще одну проверку по обращениям пассажиров, в ходе которой установлены два факта задержек рейсов при технической возможности их выполнения - в Утапао и Пхукет из аэропорта Толмачево (Новосибирск), причем рейс на Утапао выполнен с задержкой свыше 15 часов. Читать полностью: top.rbc.ru/economics/14/03/2012/641669.s...

Ответить

07.04.12 23:33

Гость

Гость : Гость : Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета! Гость : Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! ( смотрите ссылку если интересноru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D1%80... ) Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета! Ну не пассажиры, а черт знает что.Ломают подлокотники,*комуниздят жилеты*, а б/проводники готовят и обслуживают весь рейс.Кошмар,что делается. От жалости к персоналу компании я рыдаю.Милые мои, это ваши проблемы*,понахапали рейсов*, а по расписанию их выполнить не можете, очевидно из-за отсутствия резервных самолетов. Не надо нам про слоты какие-то.С умом надо все делать.Деньги,которые мы теряем,это как? Когда погода, еще ладно, остальное,извините. Соглашусь. Сломанный подлокотник - мелочь. Падающий столик - фигня. Пьяное быдло в салоне - уже хуже. Но неужели нет никаких рычагов воздействия ? В октябре возвращались из Пекина, "Владавиа" один из пассажиров (трезвый, лет под 60) но пальцы - как хвост павлина, выступил по поводу обслуживания, точнее обиделся, что ему не налили чай в его ЛИЧНУЮ кружку ! Предложенный ланч-бокс полетел по проходу, стюардеса узнала кто она есть ну и... В общем в Хабаровске "орла" встретили прям у выхода из самолёта люди в погонах. Паспортный контроль он прошёл первым ! С последующим доставкой в местное отделение. Думаю товарищ попал в "чёрный список" компании. Почему на чартах не практиковать подобное ? Или одно это название предполагает отсутствие всяких правил ? Тут пеняют на дешевизну рейса ! Никто не повезёт себе в убыток ! Мне например не очень нравится, что добираться в Таиланд приходится как минимум с одной пересадкой в Сеуле или Пекине, если это не чарт. Время с 7 часов в дороге растягивается до 13 ! И это далеко не предел. Так что, оплачено - правила полётов везде одни. А лечу я на собственный остров или бомжевать в Бангкоке -моё личное дело. К тому же билет я покупаю не в товарный полувагон, а как бы в самолёт. Извльте соответствовать. Впрочем у мен претензий как данной компании нет, летал всего два раза и только на обратном пути немного напрягало вкрай продавленное кресло, ребрами жесткости упиравшееся в мой организм, к тому же полузакреплённое судя по болтанке максимум 2 болтами к полу. Шевеление одного пассажира приводило к колыханию ещё двух. Наверняка тоже потырили поролон, или чего там и крепёж. Через пять часов снова в путь. С Нордвиндом до Таиланда...

Ответить

05.04.12 18:05

Юлия

Вернулись 03.04.2012 из Хургады рейс 1964. Пилот Валерий и помощник Леонид. Вылет без задержек. Машина далеко не новая, страшновато. Но радушие команды погасило весь негатив и сомнения. Тяжелейший многочасовой перелет пилот превратил в увлекательную экскурсию по миру. Рассказы о достопримечательностях стран, над которыми пролетали, краткие справки, интересные сведения, остроумные и веселые замечания увлекали даже детей. Четкая, слаженная работа и общий доброжелательный настрой экипажа сделали полет удовольствием. При выходе, по Египетской привычке, у всех пассажиров было искреннее желание оставить чаевые в благодарность экипажу :-) Ребята, спасибо вам за добросовестную работу и неформальный подход!!!!! УДАЧИ!!!!!

Ответить

05.04.12 16:20

Гость

А что известно про рейс Хабаровск-Пхукет, дата вылета из Хабаровска 01.04.2012? Как долетели, случилось-ли что-нибудь?

Ответить

05.04.12 9:20

Гость

Поделитесь рассказом о полете на NWS по маршруту Москва-Анталия-Москва от Пегаса,please? А то скоро лететь нам по этому маршруту.Перестали ли опаздывать с вылетами и их переносами?

Ответить

03.04.12 18:18

Гость Оксана

Падают в России самолёты. То не звездопад. Не листопад. Эти при посадке. Те - на взлёте. Частные компании - отпад. Малой авиации препоны Сняты. Есть желание - лети Без квалификации. Законы Им желают: "Доброго пути! " Кто там - про ремонт и техпроверку? Про перепродажу запчастей. Что там с керосином? На поверку Нет проблемы - когда нет людей. Я не ворожея и искусно Не вещаю. Даже не проси. Но однажды зарифмую грустно: "Тонут ледоколы на Руси. " от Oksana Chernaya

Ответить

03.04.12 17:18

Гость : Летели чартером из Самары в Пхукет 18 марта 2012 порядка 10 часов с дозаправкой в Уфе. Что можно сказать о перелете. Работа персонала нормальная, еда тоже. Большой недостаток - не работали бортовые телевизоры, и многие пассажиры не зная чем занять себя 10 часов просто пили, не взирая на запреты со стороны экипажа. Самое большое нарекание вызывает желание авиакомпании заработать на туристах, поэтому самолет, особенно в хвостовой части салона укомплектован такими узкими сиденьями - коробочками, что не только крупному мужчине, но и женщине с более, чем скромной комплекцией не возможно втискиваться в это сиденье и проводить в нем продолжительное время. Это в свою очередь очень негативно сказывается на кровообращении и общем состоянии организма. Считаю, что тесные неудобные сиденья послужили основной причиной кровавой драки, произошедшей на борту лайнера на подлете к Пхукету. Конфликт между пассажирами начался еще при посадке пассажиров в Самаре, кода женщина крупной комплекции не смогла нормально расположиться в сиденье, поскольку впереди неё сидела молодая девушка, у которой, по-видимому, были какие-то проблемы со спиной и она могла сидеть только с откинутой спинкой кресла. На протяжении всего полёта конфликт развивался и вылился в кровавый мордобой. ...и чем сия история закончилась?

Ответить

03.04.12 13:01

Гость Алла Григорьевна

Рейс 2404 Бангкок-Сургут не соблюдает правилами технической безопасности.Над головами где люди должны положить свои личные вещи находятся крупногабаритные грузы непонятно чьи ,когда приглашаешь бортпроводницу она видно знает чьи и вам не помогает а наоборот натравливает полупьяного хозяина грузов который даже не сидит в этом ряду,ей все по фени т к это чартер,Мало того докладывает неправильную информацию члену экипажа и вас на борту начинают прессовать когда ты говоришь что сообщишь о неудовлетворительной работе проводников И почему я должна свои вещи бегать по салону пристраивать а не положить над собой.Лететь 9 часов и держать вещи или сидеть на своих вещах не совсем удобно.Даже вышел посмотреть какие вещи мои . Большие или нет.Мне 62 года после операции когда нельзя нервничать а приходится т к порядка на борту нет.Да видно и по отзывам и в компании.Ответственности за мою куртку она не несет.И вообще не понятно это грузовой или пассажирский рейс.И почему я должна нести неудобства в полете.Наверно надо работать этой компании с бортпроводниками и обьяснять им правила ручной клади приемлемой для всех авиа компаний.Я жду извинений .

Ответить

03.04.12 11:09

Гость

Как не крути, а туалетик надо бы мыть почаще. А то вообще никогда - это не лучший вариант. Что значит вонь саниной, если посадка объявлена 15 минут назад?!

Ответить

03.04.12 9:21

Гость

Летели чартером из Самары в Пхукет 18 марта 2012 порядка 10 часов с дозаправкой в Уфе. Что можно сказать о перелете. Работа персонала нормальная, еда тоже. Большой недостаток - не работали бортовые телевизоры, и многие пассажиры не зная чем занять себя 10 часов просто пили, не взирая на запреты со стороны экипажа. Самое большое нарекание вызывает желание авиакомпании заработать на туристах, поэтому самолет, особенно в хвостовой части салона укомплектован такими узкими сиденьями - коробочками, что не только крупному мужчине, но и женщине с более, чем скромной комплекцией не возможно втискиваться в это сиденье и проводить в нем продолжительное время. Это в свою очередь очень негативно сказывается на кровообращении и общем состоянии организма. Считаю, что тесные неудобные сиденья послужили основной причиной кровавой драки, произошедшей на борту лайнера на подлете к Пхукету. Конфликт между пассажирами начался еще при посадке пассажиров в Самаре, кода женщина крупной комплекции не смогла нормально расположиться в сиденье, поскольку впереди неё сидела молодая девушка, у которой, по-видимому, были какие-то проблемы со спиной и она могла сидеть только с откинутой спинкой кресла. На протяжении всего полёта конфликт развивался и вылился в кровавый мордобой.

Ответить

02.04.12 13:02

Гость

Здравствуйте! Летали в Тунис данной авиакомпанией в 2011 году. Остались очень довольны. Хотя перелет был длительный, по 8 часов Новосибирск-Монастир-Новосибирск. Хорошие ребята, отличное обслуживание ассажиров. Шутник коммандир экипажа)

Ответить

01.04.12 16:17

Гость

вчера не вылетел из хургады рейс 1904...сломался....сидим в отеле. ждем.... а как сегодня вылет из москвы в хургаду? состоялся?

Ответить

01.04.12 13:39

Гость

Полностью поддерживаю инженера компании!!!! Уважаемые пассажиры будте чуточку аккуратнее и более уважительные друг к другу!!!

Ответить

31.03.12 22:23

Инженер авиакомпании Nord wind

Почитал я ваши отзывы,в принципе в основной массе всё по существу. Действительно шаг кресел на самолёах типа Б757 невелик и для длительных перелётов возможно даже тесноват. Вы не забывайте,что это чартерная авиакомпания и если вы хотите летать на комфортабельных креслах,вам придётся заплатить немного другую сумму.Поэтому не совсем понимаю ваши возмущения. Желаете слетать подешевле,а притензий будто вы купили бизнес класс в самой дорогой авиакомпании. таким пассажирам можно только пожелать копить больше денег и летать аэрофлотом. На самолётах типа Б767 шаг кресел куда лучше,но он расчитан на более длительные перелёты. Некоторые умники пишут,что шасси не вышло или его выпускают несколько раз для торможения,это бред сумасшедшего. Ещё писали,что перед началом движения самолёта с места стоянки,выключался свет в салоне пару раз. Для особо далёких людей в авиации сообщаю,что свет в салоне выключается на секунду,при подключении генераторов двигателей.Самолёты в авиакомпании Nord wind ломаются не больше,не меньше,чем в других авиакомпаниях. Задайте себе вопрос как часто ломается моя машина? Если она новая,то пореже,а если нет,то достаточно часто. В России новых самолётов практически нет. Задержки в авиакомпании бывают,но это во благо безопасности полётов,лично я предпочёл бы провести лишних 2 часа в аэропорту,чем лететь на неисправном самолёте. Попробуйте оспорить? Салон конечно кое-где нужно подлатать,но если бы вы,уважаемые пассажиры,не сидели на подлокотниках и не сажали бы детей на столики,было бы лучше. В туалетах воняет,кто-то уже писал не надо гадить мимо.Попробуйте проконтролировать в первую очередь себя,давайте не будем вести себя как свинья и ваш полёт будет протекать куда лучше. Как порой ведут себя пассажиры,если вы сами не замечаете,то скажу я вам. По прилёту обнаруживаются в туалетах бутылки,стаканчики отчего туалеты и засоряются. Вопрос,что вы делаете в туалетах со стаканами? а ещё бывают и пустые кошельки,оказазывается,что и в самолёте можно успеть обчистить обожранного пассажира. В оконцовке можно только добавить,что в Nord wind работает хороший коллектив. Я работал во многих компаниях и поверьте мне большинство компаний гораздо хуже. спасибо

Ответить

30.03.12 16:34

Гость

Гость : ЛЮДИ ЧТО ВЫ ПИШИТЕ???ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ЛИБО ВЫ ЛЕТЕЛИ ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ ЛИБО ВЫ КАКИМ ТО ОБРАЗОМ СВЯЗАННЫ С А/К. МЫ ЛЕТЕЛИ С ДРУЗЬЯМИ ИЗ ХУРГАДЫ В МОСКВУ 7 МАРТА 2012 ГОДА, РЕЙС НЕ ЗАДЕРЖАЛИ.НО ВЫЙДЯ ИЗ АВТОБУСА И УВИДЕВ ПЕРЕД САБОЙ САМОЛЕТ ТИПА АЭРБАС 320(ПОМОЕМУ) СТАЛО СТРАШНО ПОДНИМАТЬСЯ НА ТРАП.НЕПОНЯТНЫЙ,НЕХАРАКТЕРНЫЙ РЕВ МАТОРОВ(Я ЛЕТАЮ ОЧЕНЬ ЧАСТО И ТАКОГО ЗВУКА Я НЕ СЛЫШАЛ ЕЩЕ НИРАЗУ)В САМОЛЕТЕ РАЗРУХА КРЕСЛА ХОДЯТ ХОДУНОМ,СТОЛИКИ НЕ ЗАКРЫВАЮТЬСЯ ВСЕ БОЛТАЮТСЯ,СПИНКИ КРЕСЕЛ ВОЩЕ НЕ РАБОТАЮТ РАСТОЯНИЕ МЕЖДУ КРЕСЛАМИ НАСТОЛЬКО НЕЧТОЖНОЕ ПОДОЙДЕТ ЛИШЬ ТОЛЬКО ДЛЯ ЛЮДЕЙ У КОТОРЫХ РОСТ 1 МЕТР. ПОСЛЕ ВЗЛЕТА СТАЛО СТРАШНЕЕ ЕЩЕ РАЗ В 10 ЕСЛИ НЕ В 100!!!УЖАСНЫЙ ТРЕСК ПО ВСЕМУ САЛОНУ,ОН ВЕЗДЕ НА ВЕРХУ В НИЗУ!!!ТРЕСК КАК БУДТО САМОЛЕТ РАЗВАЛИВАЕТЬСЯ НА КУСКИ!!!НУ ЭТО РЕАЛЬНО УЖАСНО 4 ЧАСА СТРАХА.НИКОМУ НЕ ПОСОВЕТУЮ ЛЕТЕТЬ ЭТОЙ АВИАКОМПАНИЕЙ. Если Вы очень часто летаете, хотя я в этом сомневаетсь, то А-320 уж точно отличите от другого самолета. И к слову, компания Nord Wind в своем парке А-320 не имеет.

Ответить

29.03.12 6:48

ольгута

здравствуйте все кто летал и полетит с этой компанией. летали на пхукет в марте 2012. рейсы 2475 и 2476 боинг 767-300. полёт 7 с небольшим часов. всё хорошо и обеды и взлёты и посадки и экипаж. туалеты нормальные. а если чтото не так виноваты только сами пассажиры. спасибо.

Ответить

26.03.12 11:51

Гость

Благодарность командиру рейса из Таиланда 24.02.12 во Владивосток-Вячеславу! Сложнейшие погодные условия,ночной перелет-взлет и посадка на 5+. Вылет вовремя,экипаж внимательный. Туда летели 9.02 вовремя,но везли как дрова,очень было страшно.

Ответить

25.03.12 17:28

Гость

Гость : Гость : Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета!Вы кому пытаетесь что-то объяснить?Тем кто считает,что самолёт-это ресторан,а бортпроводники-это официанты.Да русскому быдлу бесполезно что-то объяснять.Они за год насобирают копейки,возьмут самую дешёвую путёвку,а понтов как-будто на собственный остров летят отдыхать.Их самих на работе унижают,так они и рады оторваться на самолёте на бортпроводниках.Какие-то оценки ставят пилотам за взлёт и посадку.Да кто вы такие,чтобы оценивать то,о чём вы имеете обывательские представления.Пилоты или бортпроводники не оценивают труд врачей,продавцов,водителей,коими многие из вас являются.Этим бесполезно объяснять,что бухать на борту самолёта запрещено,также как и курить,ломать и портить имущество авиакомпании,коим является самолёт,как изнутри,так и снаружи.Для них норма посидеть на подлокотнике,поспать на столике,забить туалеты памперсами,прилепить жевательную резинку на кресло.А потом летя обратно выносить мозг бортпроводникам воплями,что у вас сломан подлокотник или столик лежит у вас на коленях,или вы вляпались в жевательную резинку,которую же сами и прилепили на кресло.Вы же как умолишённые сначала всё ломаете и портите,а потом виноватых ищите.Научитесь себя вести,уважайте чужой труд и тогда увидите соответствующие к вам отношение. +1000000000000000000000000000000000000000000

Ответить

23.03.12 12:59

Наталья

Никогда в жизни больше не полечу данной компанией. Летала в марте 2012 г. в Тайланд и обратно ( из Красноярска). В туалетах грязь, вонь. Еда не свежая, несьедобная, чай холодный. Бортпроводники вялые, раздражительные, девушки реагируют только на просьбы мужчин. Рейс задержали прямо перед вылетом, сказали техническая неисправность системы конденционирования, а потом 3 часа держали пассажиров в неведении, когда я поинтересовалась, что же всетаки происходит мне сказали, что я поднимаю панику.

Ответить

22.03.12 22:05

Гость

Гость : Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета!Вы кому пытаетесь что-то объяснить?Тем кто считает,что самолёт-это ресторан,а бортпроводники-это официанты.Да русскому быдлу бесполезно что-то объяснять.Они за год насобирают копейки,возьмут самую дешёвую путёвку,а понтов как-будто на собственный остров летят отдыхать.Их самих на работе унижают,так они и рады оторваться на самолёте на бортпроводниках.Какие-то оценки ставят пилотам за взлёт и посадку.Да кто вы такие,чтобы оценивать то,о чём вы имеете обывательские представления.Пилоты или бортпроводники не оценивают труд врачей,продавцов,водителей,коими многие из вас являются.Этим бесполезно объяснять,что бухать на борту самолёта запрещено,также как и курить,ломать и портить имущество авиакомпании,коим является самолёт,как изнутри,так и снаружи.Для них норма посидеть на подлокотнике,поспать на столике,забить туалеты памперсами,прилепить жевательную резинку на кресло.А потом летя обратно выносить мозг бортпроводникам воплями,что у вас сломан подлокотник или столик лежит у вас на коленях,или вы вляпались в жевательную резинку,которую же сами и прилепили на кресло.Вы же как умолишённые сначала всё ломаете и портите,а потом виноватых ищите.Научитесь себя вести,уважайте чужой труд и тогда увидите соответствующие к вам отношение.

Ответить

22.03.12 19:37

Гость

ЛЮДИ ЧТО ВЫ ПИШИТЕ???ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ЛИБО ВЫ ЛЕТЕЛИ ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ ЛИБО ВЫ КАКИМ ТО ОБРАЗОМ СВЯЗАННЫ С А/К. МЫ ЛЕТЕЛИ С ДРУЗЬЯМИ ИЗ ХУРГАДЫ В МОСКВУ 7 МАРТА 2012 ГОДА, РЕЙС НЕ ЗАДЕРЖАЛИ.НО ВЫЙДЯ ИЗ АВТОБУСА И УВИДЕВ ПЕРЕД САБОЙ САМОЛЕТ ТИПА АЭРБАС 320(ПОМОЕМУ) СТАЛО СТРАШНО ПОДНИМАТЬСЯ НА ТРАП.НЕПОНЯТНЫЙ,НЕХАРАКТЕРНЫЙ РЕВ МАТОРОВ(Я ЛЕТАЮ ОЧЕНЬ ЧАСТО И ТАКОГО ЗВУКА Я НЕ СЛЫШАЛ ЕЩЕ НИРАЗУ)В САМОЛЕТЕ РАЗРУХА КРЕСЛА ХОДЯТ ХОДУНОМ,СТОЛИКИ НЕ ЗАКРЫВАЮТЬСЯ ВСЕ БОЛТАЮТСЯ,СПИНКИ КРЕСЕЛ ВОЩЕ НЕ РАБОТАЮТ РАСТОЯНИЕ МЕЖДУ КРЕСЛАМИ НАСТОЛЬКО НЕЧТОЖНОЕ ПОДОЙДЕТ ЛИШЬ ТОЛЬКО ДЛЯ ЛЮДЕЙ У КОТОРЫХ РОСТ 1 МЕТР. ПОСЛЕ ВЗЛЕТА СТАЛО СТРАШНЕЕ ЕЩЕ РАЗ В 10 ЕСЛИ НЕ В 100!!!УЖАСНЫЙ ТРЕСК ПО ВСЕМУ САЛОНУ,ОН ВЕЗДЕ НА ВЕРХУ В НИЗУ!!!ТРЕСК КАК БУДТО САМОЛЕТ РАЗВАЛИВАЕТЬСЯ НА КУСКИ!!!НУ ЭТО РЕАЛЬНО УЖАСНО 4 ЧАСА СТРАХА.НИКОМУ НЕ ПОСОВЕТУЮ ЛЕТЕТЬ ЭТОЙ АВИАКОМПАНИЕЙ.

Ответить

22.03.12 15:05

Гость

Никогда в жизни этой авиакомпанией не полетим ни куда!!!! В том году летали в Тайланд вылет задержали из Москвы на восемь часов туда(день потерян), обратно на два часа но это было уже не страшно так как летели домой, завтра летим в Египет, думали что хоть туда не перенесут на много, не там то было вместо вылета в семь утра теперь у нас вылет в 16:30 опять день потерян, и я уверена что это еще не конец.

Ответить

22.03.12 13:42

Гость

Гость : Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета! Гость : Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! ( смотрите ссылку если интересноru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D1%80... ) Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета! Ну не пассажиры, а черт знает что.Ломают подлокотники,*комуниздят жилеты*, а б/проводники готовят и обслуживают весь рейс.Кошмар,что делается. От жалости к персоналу компании я рыдаю.Милые мои, это ваши проблемы*,понахапали рейсов*, а по расписанию их выполнить не можете, очевидно из-за отсутствия резервных самолетов. Не надо нам про слоты какие-то.С умом надо все делать.Деньги,которые мы теряем,это как? Когда погода, еще ладно, остальное,извините.

Ответить

22.03.12 13:12

Гость

Наталья : Летала 23.10 Челябинск -Пхукет, была задержка на 5 часов. Планирую по тому же маршруту в марте, отслеживаю расписание полетов, РЕГУЛЯРНЫЕ СДВИГИ ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА, на все даты начиная с 17.02, таким образом турист теряет целый день, причем общалась на отдыхе с туристами из других городов, то же самое . Когда же Ваша компания будет в этом вопросе пунктуальна??????? Наталья, сдвиг в расписании - это не вопрос авиакомпании, Это вопрос аэропорта - который возможно изменил слот (временное окно) для вылета такого большого самолета как Боинг 767, либо туроператору! Потому как, именно туроператор делает заявку на рейс, а авиакомпания его выполняет! И еще, ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС - рейсы не подчиняются обычному расписанию, а согласуются с требованиями клиента!!!! ( смотрите ссылку если интересноru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D1%80... ) Поэтому, именно Туроператор вносит изменения в план вылета, обычно это происходит за 2-3 дня до вылета! ПО "вине" компании может быть только задержка рейса! Скажем, по техническим причинам! Например, пассажир сел на подлокотник, или мамаша посадила ребенка на столик (который расчитан на вес до 3кг.), Столик, подлокотник, шторка на иллюминаторе, привязной ремень - сломался, порвался, вобщем вышел из строя! Или какой нить пассажи "скомуниздил" спасательный жилет из-под кресла! Обнаруживается это только на земле, после того как пассажиры покинули самолет! И техники на земле должны упеть починить самолет, иначе он не может подняться! Это НЕВЫЛЕТНОЙ ДЕФФЕКТ!! Т.е. неисправность, которая может угрожать безопасности пассажира во время всего полета! А так же самолет - это первую очередь сложная техника, которая тоже имеет свойство ломаться! Вот тогда обычно и происходит задержка вылета, ну соответственно он прилетит в точку назначения позже расписания, и вылет обратно в ТАйланд так же задержится, потому как в российских городах, самолет нужно почистить, привести в порядок, загрузить питание, ваш багаж и т.д. Бывает что вылет и Бангкока задерживается потому что кто нить из пассажиров пропал в джунглях дьюти фри или затерялся в здании аэропорта! И весь самолет его ждет, потому как пассажир уже зарегистрировася. По правилам авиационной безопасности, если пассажир не проходит на посадку, его багаж должны снять! Вот и представьте, что лучше подождать 15-30 минут пока найдется пассажир, чем ждать еще час, пока найдут и снимут багаж потеряшки! А там бывает по 300 чемоданов... И из самолета вас никто не выпустит, потому как уже вы прошли всю процедуру, да и каждый подгон автобуса к трапу стоит денег!!! Ве это приводит к тому, что по вине кого нить из пассажиров, пилоты пропускают свой слот (назначенное для вылета время).. Соответственно им приходится делать новый запрос диспетчерам или ждать когда появится свободный слот..... Вот почему очень часто вылет отстает от расписания минут на 20-30... Если отставание не большое, то пилоты могут и нагнать это время и вы прибудете вовремя, а может быть наоборот, изменятся, то бишь ухудшится погода, направление и скорость ветра, тогда вы прибудете чуть позже. А так, как базовый аэропорт у НордВинда - Москва и Анталья, Бангкок - то по прибытию в российский город у них не так много времени.... может составлять от 2-х часов.... И за эти два часа нужно полность подготовить самолет и загрузить багаж, питание, пассажиров! Вот почему бывают задержки! Кстати, бригада является на рейс за 2,5 часа от запланированного в расписании вылета, а в Бангкоке, так и вообще за 3,5 ! Вот и представьте, что если идет задержка... Бригада точно так же ждет, находится в аэропорту, затем готовит для вас самолет и потом еще весь рейс обслуживает! И даже когда вы покидаете самолет, они еще почти час остаются там и прибирают самолет за пассажирами, передают его следующей бригаде! Поэтому, наверное, неэтично предъявлять претензии о задержке рейса бортпроводникам, когда вы поднимаетесь на борт! Они такие же пострадашие в этой ситуации! Помимо прочего рейс может произойти по погодным условиям как в аэропорту прибытия так и в аэропорту вылета!

Ответить

22.03.12 12:34

Гость

Гость : Подскажите пожалуйста какие преимущества дает полет в бизнес классе[/QOUT НИКАКИХ! ПО большому счету - это МЕСТА ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМ КЛАССА! Попросту, вы допачиваете за то, чтобы сидеть поудобнее (кресла пошире, места для ног побольше) на тех самолетах, где такие места имеются... Питание у вас точно такое же, только не в ланч-боксе, а на пластиковой посуде, и пьете не из одноразовых стаканчиков, а из стеклянных, и подают алкоголь. ВСЁ!!! В остальном вы летите точно так же.

Ответить

22.03.12 10:52

Гость

Гость : Данная компания видимо придворная у Пегаса - поэтому не удивляйтесь если рейсы вдруг перенесут и вы потеряете 0,5-1 день от оплаченного отдыха. Летел Боингом 757-200 22.03.12 в Пхукет и 07.03.12 обратно в Кемерово - борт был один и тот же. В полете "туда" сломали дверь в один из туалетов, на обратном пути вместо ремонта - дверь в туалет просто заклеили скотчем. Т.е. две недели техник самолет не смотрел. Туда вылетели на 5 часов позже, обратно на 6 часов раньше. В общем компания - чартерная скотовозка. Ну, то, что техник не смотрел - это конечно плохо... Хотя с точки зрения безопасности полета, неработающий туалет - это вылетной дефект. Может случиться что все туалеты заколочены, а самолет полетит... на безопасность полета это не влияет. Да, и, если самолет 2 недели летает между небазовыми городами, то, поверьте у местных техников просто нет времени и возможности туалеты чинить... Самоле предназначен для того, чтобы летать, и по законам бизнеса деньги приносить, а не стоять на земле.... Вот и починят туалет, когда самолет прилетит на очередной check в базовый а-порт.

Ответить

22.03.12 9:35

Юля

Добрый день! Летали с NW, Челябинск- Пхукет-Челябинск, 21.01.12-4.01.12г. Перед полетом искали информацию о компании, нашли массу негативных отзывов. Хотелось бы поделиться своими впечатлениями. 1. В самолете очень тепло, следуя рекомендациям, были одеты как на северный полюс)), очень негодовала, потому что помимо багажа пришлось таскать еще сапоги и пуховики, а могли бы одеть легкую куртку и кеды и не напрягаться. 2. Самолет задержали и туда и обратно. О том что вылет из Чб задерживают, узнали за 2 дня до вылета, прочитали на сайте оператора. Улетая из Пхукета, нас так же предупредили, что рейс переносят с 17.00 на 23.00, т.о. мы еще целый день провели на пляже, чему были безмерно рады. В итоге вылетели только часа ночи,т.к. рейс задержали опять. 3. Много читали, что самолеты в ужасном состоянии, все разваливается и т.п. ЧУШЬ. Абсолютно нормальный самолет. 4. Кормят прекрасно. В целом всё. Удачных полетов ;)

Ответить

20.03.12 7:52

Наталья

Добрый день! рейс 2495 и 2498 Хабаровск-Денпасар. Читаю отзывы и удивляюсь... Купили специально билеты на прямой рейс из Хабаровска, уточнили несколько раз у тур оператора что рейс действительно прямой и без остановок. На поезде из Владивостока приехали в Хабаровск, потому как во Владивотоке нет прямых рейсов, а я на 5-ом месяце беременности и частые перепады давления не рекомендуются...за несколько дней до вылета поменяли время, а прибыв к стойке регистрации мы узнали от таких же пасажиров как и мы что летим через Бангкок, номер рейса изменили никак не предупредив. Еда отвратительная, есть ничего не стала, мало того, еще и не хватило пледа, когда летели из Бангкока до Денпасара. При чем пьяные мужчины лежали на трех сиденьях укрытые двумя пледами, я попросила у стюардессы, но она сказала что пледов больше нет. В аэропорту никто не встретил, так как пегас не сообщил о изменении времени прилета, как нам объяснили позже. Обратно мы летели таким же образом через Бангкок, только в этот раз нас не выпускали из самолета и мы сидели 2 часа в духоте, более того борт проводники вели себя по-хамски, на нас сверху капал конденсат рыжая вода, мы с мужем в белой одежде, самолет полупустой, нам сказали сесть на свои места, когда объяснили ситуацию сказали что покапает и перестанет. Весь путь до Бангкока нас болтало. Когда я пошла к туалету, мне борт проводник не объяснил что сейчас нельзя, а что то сострил, на что все стюардессы рассмеялись, хотя видно было мой животик и можно было понять ситуацию, или по крайней мере нормально сказать мне пришлось сесть на место. В Бангкоке экипаж менялся и мы с мужем пересели со своих мест на другие чтоб вытянуть ноги и прилечь ненадолго, пока ждем других пассажиров, на что стюардесса опять сделала нам замечание и сказала пересесть. Когда взлетали на нас опять начал капать конденсат, но на фоне всего это уже казалось мелочью. Ни авиакомпания, ни экипаж, ни тур оператор никак не извинились перед туристами за доставленные неудобства по поводу изменений маршрута. Я осталась крайне недовольна, за перелеты мы отдали 100 т.р, за то чтоб нам еще и хамили. Пожалуйста, руководство компанииЮ, обратите внимание на сервис и на образованность своих борт проводников на данном направлении. Остались крайне недовольны, никогда больше не полетим этими авиалиниями и уж точно не будем пользоваться услугами Пегас-туристик.

Ответить

20.03.12 5:27

Гость Irina

Всем привет!!! Хочу оставить отзыв о данной авиакомпании Nordwind... я в первый раз летела за границу, очень переживала как все перенесу, полет 7 часов с аэропорта Емельяново г. Красноярска до аэропорта Утапао в Паттае. вылетели 19 февраля без задержек во время, командир самолета давал информацию где и сколько будем лететь и над какими городами и границами государств, стюардессы вежливы, обслуживание прекрасное, чистенько,когда попали в зону турбулентности потрясло немного, но потом все хорошо стало,взлет и посадка отличные, обратно летели 28 февраля с той же авиакомпанией и тоже все прекрасно , все вовремя. мне очень понравилось , буду и дальше летать с этой авиакомпанией !!! спасибо им за замечательную работу!!!

Ответить

19.03.12 19:55

Anton Fem

Не люблю писать плохие отзывы, но в этот раз NWS разочаровала в конец. Пегас выбрали как вариант оператора для отдыха в Тае, поэтому понятно что вариантов выбора перевозчика не было. Отдавая себе отчет,что многого ждать от чартера не следует (тем более,что не первый раз летаю туристическими компаниями) абсолютно адекватно воспринимаю и объясняю себе все но некоторые вещи, простите, даже я не могу понять и принять. Но обо всем по порядку. Рейс: NWS2405 OMS-BKK 04.03.12 В аэропорту были крайне удивлены, что летим в Утапао вместо Банкога, но собственно, без разницы. Самолет: Боинг 757-200. Не новый, но вполне в приличное состоянии.Заранее через знакомую попросил, чтобы места оставили у запасного выхода, поэтому проблем с ногами при моих 192см роста не было. Туалеты не пахнут. На каждом кресле плед. Связь в самолете работает номинально, в реале ни черта не слышно. Экипаж: Стюарды сидели прямо перед нами, на все вопросы отвечали охотно. На все просьбы реагировали быстро и вежливо. Питание: Минимальное, но сносное. За 8 часов полета кормили 2 раза. Первый раз с горячим и закуской, второй раз чай с десертом. Общая оценка: 4 из 5. Рейс: NWS2406 BKK-OMS 16.03.12 Попросил на стойке регистрации, чтобы дали место у прохода, так мне еще и возле запасного выхода место дали. Самолет: Боинг-757-200. Уже у трапа стало как-то не по себе: самолет снаружи был весь облупленный, со следами свеже вкрученных болтов. Внутри мрак. Все старое, обшарпанное, грязное. Туалеты пахнут. У подруги, которая сидела в прежней части самолета у окна, у пола отсутствовала решетка обогревателя и было вид что между обшивкой внутренней и наружной. Посреди прохода из под пластика декора свисал пучок проводов у меня перед носом. Кресла отдельная история. На половине кресел сползали чехлы, на некоторых кусками торчал поролон. При посадке и взлете скрип от крыльев стоял нереальный, как от дверей в подъезде. Но финальным окордом стал момент, когда во время разбега упало внутреннее стекло в люке запасного выхода!!! Кто летал на Боингах 757 знает, что эллюминаторы на дверях маленькие и состоят и 2 стекол-внешнего и внутреннего, так внутреннее просто упало в дверь!!! Короче, я молился. Экипаж: Нас обслуживала просто гарпия. На любой вопрос и просьбу отвечала отказом, а на просьбу воды, принесла пластиковую бутылку и тут же при мне налила в стакан, после чего быстро стакан забрала и ушла. Во время раздачи питания грызлась со своим коллегой и постоянно на него прикрикивала, была полностью недовольна. Второй стюард был чрезмерно общительным и, простите, как хорек курицу своими разговорами всех. Питание: Это просто нечто, летаю не часто (2-3) раза в год, но такого не видел ни у одного перевозчика. За 8 часов кормили один раз и то чем не понятно. Стандартный набор питания заменили на острое печенье, непонятного вида касалетку и йогурт с засохшим пирогом. Общая оценка: 2 из 5. Вывод, все понятно что компания экономит на всем, в частности на питании, на оборудовании самолетов и т.д., но в конце концов туристы купившие неважно за какие деньги тур, достойны ( хоть и минимального) сервиса. Как театр начинается с вешалки, так и отдых должен начинаться с самолета.

Ответить

19.03.12 5:51

Гость

Подскажите пожалуйста какие преимущества дает полет в бизнес классе

Ответить

18.03.12 5:28

Елена

Пользовалась услугами этой компании 6 раз, полеты в Бангкок и в Барселону. Персонал-на твердую 5! И экипаж, и стюардессы были очень внимательны, улыбчивы. Особенно понравились объявления командира о маршруте полета при полете в Барселону. А вот сами самолеты подкачали... Маленькое расстояние между рядами кресел(мы все высокие, с великим трудом вмещались колени), попадались кресла сломанные, продавленные и т.д. При дальних перелетах это проблематично терпеть. Под конец полетов в туалетах было ужасно-переполнение емкостей для использованных салфеток и бумаги, вода на полу и .д. Воспользуюсь ли еще? Скорее "да", чем "нет". Все связано с тем, что на этих самолетах выполняются чартерные рейсы. А для жителей Приморского края-это большое удешевление путешествий. Удачи вам! И безопасных полетов!!!

Ответить

17.03.12 18:34

Гость

Очень хорошая авиакомпания!!! Мне очень нравится!!! = ) Я несколько раз летала. Очень довольна:)

Ответить

17.03.12 11:22

Гость

Гость : Я наверное другим Норд Виндом летел, но попить давали в любое время на протяжении всего полета, стюарды все доброжелательные, кормили нормально, не УА конечно, но не голодали))). Единственное, да тесновато, но колени с моим ростом 183 см вмещались спокойно, не говорите для красного словца пожалуйста. :-) И самое главное, Норд Винд стоит своих денег. Хотите комфорта - платите больше и летайте Трансаэро например. ПРАВИЛЬНО!!!!!!!!

Ответить

17.03.12 9:19

Гость

Летели рейсом Бангкок -Барнаул 15.03.12 понравилось все взлет посадка на 5 с + стюардессы отзывчивые , вежливые в общем 5+ молодцы!

Ответить

16.03.12 7:32

Гость

где взять информацию о наборе бортпроводников с опытом?

Ответить

15.03.12 19:54

Гость

Здравствуйте! Постараюсь быть максимально объективной в своём отзыве. Задержка рейса составила 12 часов, хотя я думаю, это не вина авиакомпании, а скорее туроператора. Самолет. Названия самолета к сожалению не помню. Салон совсем маленький, хотя расстояния между креслами достаточно, можно выдержать перелёт. Из плюсов можно отметить наличие пледов на всех креслах и исправно работающие кондиционеры. Из минусов: 1. Все столики были полованы, постоянно приходилось что-то подкладывать под них, чтобы можно было кушать. 2. Запах при взлёте и посадке нереальный из туалетов, просто жуть! Сами туалеты грязные, в некоторых не работает смыв, не удивительно, что оттуда так несёт. Еда. Кушать было реально нечего, ни колбасы, ни сыра, только куски огурца, булочка и горячее. Горячего очень мало, я конечно не расчитываю на огромные порции, но просто сравниваю с другими авиакомпаниями, которыми летала, горячее не вкусное, была полусухая лапша, в мясе одни жилы. Я правда не придираюсь и не гурман какой-нибудь, просто хочется, чтобы за мои же деньги хоть накормили нормально. Молока к чаю и кофе не было, в общем не понравилось абсолютно! Летала многими компаниями, и везде кормят по-разному, бывает лучше и хуже, но то, что нам здесь предложили, просто никуда не годится! Экипаж. Только хорошее могу сказать, все приветливые и отзывчивые, никаких нареканий, но я думаю было бы слишком, если был бы косяк ещё и в этом. Всё остальное. Самолёт очень старый, такое ощущение, что его давно уже списали давно, по прилёту домой у самолёта с первого раза не открылись шасси и мы заходили на посадку дважды, было немного жутковато... Думаю, в следующий раз всё же воздержусь от полетов этой компанией, осадок остался непрятный, думаю стоит переплатить немного за свой комфорт и спокойствие!

Ответить

15.03.12 12:04

Гость

интересная компашка.билеты и сервис неплохие.самолеты тоже неплохие.задержки бывают очень редко.зарплаты хорошие.

Ответить

14.03.12 21:30

Гость

По мне так вполне нормальная АК летали несколько раз Барнаул-Анталья на 757-200 за всё время полётов лично уменя никаких претензий не возникло, всё было очень здорово. А вот люди, которые бухтят, что чартеры-это скотовозки и прочее, летайте аэрофлотом или s7 и будет вам счастье... Не работник этой компании.

Ответить

13.03.12 10:01

Гость

Неоднократно летали этой авиакомпанией и есть с чем сравнить! Но поверьте,соотношение-цена- качество себя оправдывает на твердую 5! На Пхукете приземлялись в ливень, самолет даже не тряхнуло! В Иркутске кружили над портом, но ни у одного из экипажа на лицах не было паники или ужаса. Сидишь, и понимаешь что стандартная ситуация! А как пилоты выруливали в воздухе между туч- надо было видеть! в самолете даже салфеточка не упала, хотя точно знаю, на ТУ154 - меня бы уже вывернуло от болтанки и метеоусловий)(по роду работы часто летаю на высоте 100 м :) в туалетах чистота, запаха практически нет! Соки, воды и чай в избытке. Детям разрешили посидеть в вип-креслах, потому что там спокойно, (детям 3 и 5 лет) они там уснули и мы их перенесли! Огромное спасибо персоналу и руководству компании! Всем выдать премию!

Ответить

12.03.12 22:20

Гость

Гость : Данная компания видимо придворная у Пегаса - поэтому не удивляйтесь если рейсы вдруг перенесут и вы потеряете 0,5-1 день от оплаченного отдыха. Обман видимо в крови у турок. Летел Боингом 757-200 22.03.12 в Пхукет и 07.03.12 обратно в Кемерово - борт был один и тот же. В полете "туда" сломали дверь в один из туалетов, на обратном пути вместо ремонта - дверь в туалет просто заклеили скотчем. Т.е. две недели техник самолет не смотрел. Туда вылетели на 5 часов позже, обратно на 6 часов раньше. В общем компания - чартерная скотовозка. Так вот ты какой ГОСТЬ ИЗ БУДУЩЕГО!!!! Прилетел из будущего в наше настоящее ))))

Ответить

12.03.12 19:26

Гость

Данная компания видимо придворная у Пегаса - поэтому не удивляйтесь если рейсы вдруг перенесут и вы потеряете 0,5-1 день от оплаченного отдыха. Летел Боингом 757-200 22.03.12 в Пхукет и 07.03.12 обратно в Кемерово - борт был один и тот же. В полете "туда" сломали дверь в один из туалетов, на обратном пути вместо ремонта - дверь в туалет просто заклеили скотчем. Т.е. две недели техник самолет не смотрел. Туда вылетели на 5 часов позже, обратно на 6 часов раньше. В общем компания - чартерная скотовозка.

Ответить

12.03.12 19:00

Гость

ДЛЯ ТЕХ У КОГО УКРАЛИ ДЕНЬ ОТДЫХА ПУТЕМ ПЕРЕНОСА АВИАРЕЙСА - У нас такая же ситуация. Вылет из Иркутска в Тайланд должен был состоятся 21.02.2012 в 02:00, и был перенесен на 21.02.2012 на 18.05. Итого 16 часов. Авиарейс чартерный NWS 2401 Иркутск - UTAPAO. В добавок к этому, обратный рейс NWS 2402 задержали на 2 часа. На сайте авиакомпании «NORDWIND AIRLINES» есть следующая интересная информация: 1. Авиакомпания «Северный Ветер», 100%-е дочернее предприятие туроператора Пегас Туристик. 2. По вопросам о задержках рейсов и стоимости авиабилетов просим обращаться в Пегас Туристик (Pegas Touristik) pegast.ru/ Предлагаю всем объединиться, для того чтобы разобраться с данной ситуацией. Нас уже более 5-ти человек. Моя почта: galchonka2008@mail.ru

Ответить

11.03.12 18:27

Гость

Александр : Летели рейсом 2483 из Иркутска на Пхукет 20.02.2012. Вылет с 05.00 утра, месного времени перенесли на 20.00 вечера, задержка на 14 часов, благо хоть предупредили за ренее не пришлось с детьми сидеть в аэропорту, должны были прилететь в 10.00 утра, прилетели почти в час ночи. Отняли целый день отдыха, думали обратно задержат рейс не тут-то было, вместо 13.00, 04.03.12, из отеля должны были забрать в 10.00 утра, перенесли на 07.00 утра, забрали в 03.00 начи, причем узнали о переносе только вечером, подкинули под дверь, собирались с выпучеными глазами чтоб успеть поспать и это все с детьми, по концовке в аэропорту перенесли еще на два с лишним часа, и домой мы вылетели только около 10.00 утра месного, я понимаю конечно задержки, чартерные рейсы, но когда из твоего оплаченного не малой суммой отпуска забирают больше суток отдыха. Это просто хамсво. Вы будете куда-либо обращаться? У нас таже ситуация.

Ответить

11.03.12 16:16

Гость

У нас задержали рейс на сутки. Украли день отдыха. Скажите, кто знает - куда нам обратиться, чтобы вернуть деньги?

Ответить

11.03.12 2:53

Гость

Катарцы во всю раздают "конфетки", видать не пережили чего-то до сих пор )))) А про "сами небось сосали" - смешно, да ))))))) так и представляю как экипаж судорожно ссасывает конфеты за 300 пассажиров, КВС утоп в фантиках )))) Гость : Eth1984 : На обратном пути леденцов не дали только, жлобы. Сами небось за своими шторками сосали и посмеивались, а мне страшно было и ухи закладывало :Р Дорогой(-ая), конфетки - это уже практически пережитки советского прошлого. ) Свет-наш-Аэрофлот от них вот давно отказался, иностранцы вообще слыхом не слыхали о такой фиговине, а так как всё питание грузится, как правило, в аэропорту вылета, то нечего и удивляться, что попослипательную гадость на обратном пролёте не грузили. Хотя фантазия с экипажем, который рыдая и через силу впихивает в себя два килограмма конфет, лишь бы пассажирам не досталось, позабавила, спасибо. :D Есть много способов выравнять давление, дайвингисты, например, с конфетками не плавают. Но на всякий случай... Возите с собой Meller, он же вкуснее. ;-) С любовью, ваш Капитан Очевидность.

Ответить

10.03.12 12:41

Эдуард

Летали этой компанией в Тунис и очень были довольны.Сервис на высоком уровне.Поили,хорошо кормили,пледы выдавали,персонал очень отзывчивый.Спасибо большое. : )

Ответить

08.03.12 19:28

Александр

Летели рейсом 2483 из Иркутска на Пхукет 20.02.2012. Вылет с 05.00 утра, месного времени перенесли на 20.00 вечера, задержка на 14 часов, благо хоть предупредили за ренее не пришлось с детьми сидеть в аэропорту, должны были прилететь в 10.00 утра, прилетели почти в час ночи. Отняли целый день отдыха, думали обратно задержат рейс не тут-то было, вместо 13.00, 04.03.12, из отеля должны были забрать в 10.00 утра, перенесли на 07.00 утра, забрали в 03.00 начи, причем узнали о переносе только вечером, подкинули под дверь, собирались с выпучеными глазами чтоб успеть поспать и это все с детьми, по концовке в аэропорту перенесли еще на два с лишним часа, и домой мы вылетели только около 10.00 утра месного, я понимаю конечно задержки, чартерные рейсы, но когда из твоего оплаченного не малой суммой отпуска забирают больше суток отдыха. Это просто хамсво.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247248249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/nordwind_airlines/37.html 37 1 1