Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

07.02.10 22:55

PILOT

Очень красиво! Кстати, Ту-154 считается самым красивым самолетом мира!!!

Ответить

07.02.10 21:08

БОЦМАН

07.02.2010 КЭП посмотрите до конца это забавно может понравися pikabu.ru/view/posvyashchenie_tu154_2311... pikabu.ru/view/glamurnyie_samo...ivyi_23... Огромное Спасибо КЭПу с ветки RW за данные ссылки.

Ответить

07.02.10 21:04

БОЦМАН

Крайний мой полет на ТУ-154М был 14 сентября 2009 г. АФЛ.Ну что ВАМ сказать:"Достойный самолет,не то что эти Бобики".Да немного шумный,но за то какой он комфортный и надежный.У меня есть знакомые пилоты,которые летали на ТУ-154М в АК А-400(сейчас они летают на ТУ-204 в АК RW).Так вот,они говорят,что лучшего самолета еще не придумали.Как один пилот выразился:"ОН ЖИВОЙ и НАСТОЯЩИЙ"))).Они до сих пор к данному самолету испытываю только одни Добрые чувства.Но к сожалению многим здесь не понят этих чувств и поэтому они восхваляют эти Бобики с Арбузами.Как-то это все не правильно.Да ТУ-154 устарел,но он НАШ РОДНОЙ и к нему надо с Уважением относится,а не ругать его.И вместо ТУ-154 надо наращивать мощность производства лайнеров семейства ТУ-204.Что бы МЫ могли бы гордится ими,как гордимся ТУ-154.

Ответить

07.02.10 20:47

PILOT

Ув.гость. Здесь не патриоты ту-154, а патриоты НАШИХ самолетов, которые НИЧУТЬ не хуже американцев и французов! А в некоторых моментах даже и лучше! ИМХО.

Ответить

07.02.10 20:18

Гость

Ув.гость. Здесь не патриоты ту-154, а патриоты НАШИХ самолетов, которые НИЧУТЬ не хуже американцев и французов! А в некоторых моментах даже и лучше! X X ИМХО.

Ответить

07.02.10 20:16

Гость

07.02.2010 Astes, к сожалению вы правы. Ту-154 был сделан в первую очередь для Совесткого союза, где самолёт был транспортом, а не средством зарабатывания прибыли. Вот сейчас авиакомпаниям очень невыгодно иметь Ту-154, из-за чего они экономят на их ремонте, обслуживании, топливе (например, облетают грозу сверху вместо того, чтобы обойти), в результате чего происходят катастрофы. Но насчёт того, что он устарел 10 лет назад, не соглашусь - Ту-154М - ровесник Боинга-737 классик, который сейчас очень широко используется во многих авиакомпаниях, в том числе и российских. Однако Боинг-737 классик старьём не называют и продолжают модернизировать - уже давно появился Боинг-737 NG. А Ту-154 называют старой рухлядью и вместо того, чтобы модернизировать, что обойдётся дешевле, занимаются Суперджетами и Ту-204, что обходится дороже. Заменить ему двигатели, авионику, пусть даже импортными, будет прекрасный самолёт, на котором можно будет и деньги зарабатывать кроме как людей перевозить. ПОДУМАЙТЕ.

Ответить

07.02.10 20:11

PILOT

Уважаемые коллеги! О чем спор? Вы до сих пор не поняли, что все палки в колесах исходят от чиновников? А все потому, что господа чиновники - владельцы телеканалов-с помощью прессы уже давно обосрали НАШИ Туполя и Илы, и люди не хотят на них летать потому, как считают, что это "ОТСТОЙ" !!!!!! А по поводу авиакомпаний скажу так, что как ВЕРНО было подмечено, это КОММЕРЧЕСКАЯ организация, и ее цель-зарабатывание денег.И она с удовольствием купит ДЕШЕВЫЙ 25-летний Бобик, или арбуз, чем наш "советский" Туполь или Ил!

Ответить

07.02.10 16:09

Гость

07.02.2010 Astes,Ваши слова уйдут в пустоту,если Вы ещё не поняли,объясняю:Здесь"патриоты"Ту-154 занимаются самоудовлетворением,и к здравому разговору к сожалению неспособны.

Ответить

07.02.10 14:22

Astes

Ребята ту-154 устарел лет 10 назад и это факт! Авиакомпаниям выгоднее летать на б-737 , а-320 и они на них летают. А все разговоры о чиновниках которые не дают летать нашим самолетам это просто слова. Надо просто строить самолеты эксплуатация которых будет выгодна авиакомпаниям, и они с большой радостью будут на них летать! Р.S АВИАКОМПАНИЯ - это КОММЕРЧЕСКАЯ организация, ее цель - ЗАРАБАТЫВАНИЕ ДЕНЕГ путем оказания услуг по перевозке а самолеты это инструмент ЗАРАБАТЫВАНИЯ ДЕНЕГ!!!!! ПОДУМАЙТЕ

Ответить

07.02.10 13:01

Гость

07.02.2010 Гость, полностью согласен! брэниф (он же - Владимир и втормет), уже 7-й раз обсираешь Ту-154, скоро юбилей! Теперь насчёт Википедии. Я прекрасно понимаю, что у Ту-154 статистика хуже, да только летает он уже 40 лет против 10 у Ту-204, да и выпущено их около 1000, что в 16 раз больше, чем выпущено Ту-204. К тому же в статистике катастроф важно не только количество, ну и качество. Сами посмотрите в свою Википедию сколько Ту-154 упало по причине конструктивных недостатков самолёта и сколько - по причине плохого обслуживания или эксплуатации. Остальное, что я хотел сказать, уже сказал 07.02.2010 Гость.

Ответить

07.02.10 12:47

Гость

Господа давайте небудем оскарблять друг друга,млжно ведь вести нормально дискуссию,старайтесь объяснять свою точку зрения без оскарблений,ведь сюда заходим чтобы нормально общатся,а несобачится. Большая к вам просьба,уважайте и не провоцпруйте друг друга мы не враги и делить нам нечего! Водитель Ту-154, вы меня неправилно поняли либо невнимательно прочитали мой отзыв,я неписал что 204 надежнее 154,хотя он летает незнаю точно как часто в России но компании Китая,Кубы и DHL,его эксплуатируют по полной! Что касается ИЛ-96 на нем стоят ПС-90 и они прожорливы (хотя и самолет больше и тяжелее) но я писал что ПС-90 прошел глубокую модернизацию и его параметры изменились координально,можете зайти на сайт пермский авиамоторов и посмотреть,в моденизации двигателя учавствовала Пратт-Уитни совместно с Пермяками и получили новый двигатель ПС-90а2 ! Я почитал отзывы и споры о том что надо было модернизировать и продолжать выпуск 154,да можно было и это было бы намного легче чем создавать с 0 новый 204, а причина по которой это не произошло проста, Аэрофлот сказал что ему нужны самолеты в размерности 170-210 кресел и что 154 неподходит и просто напросто невыгоден и ненужен после чего и был запущен 204 и как он был готов тут Аэрофлот снова все переиграл в пользу Эйрбасов,затем появилса скай-тим алианс,а дальше вы знаете.Все что касается авиастроения особенно двигателей это наукоемкая и очень сложная работа,особенно когда много времени утрачено,когда мног чего разрушено,брошено или же заглушается чиновниками которых лобируют эйрбас и боинг! Это я все к тому что мы недолжны здесь собачится и поносить друг друга! Очень верно сказал Костик о зомбоящике и я с ним совершенно согласен! Средствам массовых информаций нельзя слепо верить,они получают деньги от своих спонсоров! И последнее насчет того сколько людей убилось на 154,друзья как можно переходить из крайности в крайность,ненадо забывать причыны если на то пошло! самолет просто так непадает,а вот если за ним неследить,неремонтировать выжимая все и потом получать страховку это уже по другому называется и самолет тут непричем,или когда руководители авиакомпаний (бизнесмены) вводят санкции пилотам если они пойдут на 2 круг при посадке либо венутся обратно попадая в грозовой фронт так как горючего сожгут больше! и кто после этого виноват? самолет?

Ответить

07.02.10 12:44

Владимир

Старую рухлядь на цветмет!!!!!!!

Ответить

07.02.10 5:20

ГостьP.S

ЕСЛИ ВСЕ ПОРЕЗАТЬ НА ЧЕМ ЛЕТАТЬ БУДЕШ? ИЛИ НА ОЛЕНЯХ?

Ответить

07.02.10 1:55

Гость

Ну тогда все Боинги-737 классик, А300, А310, некоторые А320, Боинги-747-200-300 тоже надо порезать в обязательном порядке. Ведь средний возраст вашего так называемого "пенсионера" - 15-20 лет, как и средний возраст Боинга-737 классик, а никак не Боинга-727. Ну и тебя, старьё, тогда тоже давно пора порезать и заменить детьми! Вот было бы мяса для страны! Детей порежут нескоро! К тому же ты слишком много повторяешься, вот предыдущее сообщение - 5-ое одного и того же содержания. Похоже это не просто проблема с кратковременной памятью, это уже клинический случай.

Ответить

07.02.10 1:40

брэниф

давно пора пенсионера порезать -вот бы цветмета было бы для страны!!!

Ответить

07.02.10 1:31

брэниф

старьё,ту154-порежут,а ту 204 нескоро!

Ответить

07.02.10 1:05

Гость

брэниф, читать не умеете? Или с кратковременной памятью проблемы? В любом случае повторять я не буду, прочитаете сами 7-й комментарий сверху.

Ответить

07.02.10 0:57

брэниф

тракторист __ хамить ,пожалуйста, не надо!а старьё надо резать,как в727 в америке!

Ответить

06.02.10 14:45

Водитель Ту-154

Для 05.02.2010 Гость, я вам не говорю что Аэрбасы и Боинги надо покупать,а не Ту-204. То что не было инцидентов с ними, это не означает что они надежные. Я же написал что отказы случаются очень часто. Просто летают они очень редко,в отличии от Ту-154. А двигатели на Ил-96 тоже прожорливые.

Ответить

06.02.10 10:40

Тракторист

брэниф, ты тугой на слух или на глаз? Тебе одно говорят, ты опять за свое. Ты либо тролль, либо школоло. Иди уроки учи.

Ответить

06.02.10 10:05

брэниф

я-патриот и ,скажем ту204, я уважаю,а старою рухлядь надо резать !не дай бог -убьются на них!

Ответить

06.02.10 4:26

ГостьP.S

МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ЭТО НЕЗНАЧИТ ПОМЕНЯТЬ ДВИЖОК НА СТАРОМ КУЗОВЕ. ЭТО КАСАЕТСЯ ВСЕЙ МАШИНЫ . ПОСМОТРИ НА ПЕРВЫЙ 737 И НА ПОСЛЕДНИЙ ЕСТЬ РАЗНИЦА?

Ответить

06.02.10 1:46

Гость

втормет, сам ты старая рухлядь, произведённая в совке и которую пора резать, заменяя более молодыми поколениями. Ведь есть же подростки - зачем нужны старики? По вашей логике их надо УБИТЬ!!! А американцы, вы ошибаетесь, ещё как восхищаются Боингом-727! Рухлядью они его никогда не назовут. Просто старым самолётом. А наш Ту-154 вдруг стал рухлядью. И кстати Ту-154 если вы не знаете появился на год позже Боинга-737, который американцы до сих пор модернизируют. Боинг-737 классик сейчас за рухлядь нигде не считают, хотя он ровесник "рухляди" Ту-154М. По вашей логике американцы сейчас должны орать: "Зачем нужна рухлядь под названием Боинг-737-800? Есть же Эмбраер 175 и Дримлайнер!" Вот оно, предвзятое отношение к советской технике.

Ответить

06.02.10 1:18

втормет

старая рухлядь,пора резать это старьё.есть ту204 ,зачем модернизировать эту рухлядь! американцы не любуются в727 -они их режут.

Ответить

06.02.10 1:17

ГостьP.S

И ВСЕЖЕ ПОСЛЕДНИЕ РАЗРАБОТКИ ( СОВКА ) СТАЛИ САМЫМИ БЕЗОПАСТНЫМИ В МИРЕ. ТУ204. 214. ИЛ86. 96 . НИОДНОЙ КАТАСТРОФЫ С ПАССАЖИРАМИ

Ответить

05.02.10 19:38

Гость

Водитель Ту-154 , согласитесь любой самолет который выходит с чистого листа неможет быть идеален это я по поводу 204, самолет дорабатывается,совершенствуется и результаты есть, двигатель ПС-90а2 это модернизация выводит на новый уровень и по экономике и по безопасности,также Комплектаторы Ту-204 увеличили ресурс ПКИ до ресурса планера результаты есть,если посмотреть что творилось в начале с боингом 737,747,757, как и с Эйрбасами! Хочу также напомнить всем то что обычно любят забывать,давайтека вспомним лето 2009 года сколько аварийных посадок Боингов и Эйррбасов было? никто непомнит и посадки были по вине двигателей у одних А320 их было около десяти по всей европе и кстати 3 недели назад опять! Так что давайте небудем сравнимать! То что касается Ту154 могу сказать что года непроблема,даже старый самолет который обслуживается как положено дает до 70% безопасности,летают же 737-300,400 им и по 20 и 25 лет,другое дело что 154 сложный в пилотировании и экипаж 3 человека,а компаниам это вылетает в копеечку,то что аэрофлот вывел свои Ту-154 это условие алианса Скай Тим в который он вошел а там свои законы и один из них молодой парк самолетов. Было бы лучше если бы правительство помогало а не мешало и невредило авиапрому! Что касается молодежи нашей друзья наша страна подарила миру Пушкина,Ломоносова,Менделеева,Чайковского и многих других гениальных людей,у нас богатая история и культура, а мы завидуем тем у кого история чуть больше 100 лет? Наша вина в том что по телевизору и в интенете мало или ничего неговорится о наших достижениях,как это делается в америке и европе документальные филмы о боинге или эйрбасе как они проэктировались как собирались как поднимались в небо у нас этого нет к сожалению!

Ответить

05.02.10 17:24

Водитель Ту-154

Уважаемые пассажиры,я приветсвую всех вас! Не надо говорить на наши самолеты что они полное г... , что самолеты наши плохи тем что они сделаны у нас, а Боинг хорош и безопасен только потому что он Боинг. То что не откидывается кресло, или вам некуда деть ноги,это уже не вина самолета а вина авикомпании,которая пихает кучу кресел,чтобы содрать больше денег за рейс. Кто-то писал что очень было жарко в Ту-154, мол сидели 1,5 часа в самолете,была задержка и т.д. Самолет опять таки не при чем, система кондиционирования у него исправна, вы бы не смогли дышать на высоте, просто на стоянке ее видимо не включили. Те кто говорит что летать на Боинге безопаснее, это уж как сказать... Скажу вам, что на Ту-154 приборы, двигатели, планер, они хоть и Совковые, но сломать их очень сложно. Что нельзя сказать о компьютерных аналогах Аэрбасах и Боингах. Отказы один за одним из-за старой электроники, которой они напичканы. Они отлетали свое в Америке и Китае, половину из них выкупили из отстойников в пустыне. Наши самолеты безопасны,летайте смело,не надо бояться. И старый крепкий самолет, и 4-х членный экипаж, отлетавший всю жизнь на этой машине довезет. Я уверяю вас. Тут вопрос по Ту-204 возник, отвечу. Он не так тяжел в обслуживании, но сделан не так качественно в отличии от Ту-154. ТАм двигателя ПС-90 стоят,они экономичные, но вот надежностью не отличаются. Не хочу пугать народ, но отказы случаются и очень часто на Ту-204. А что касается экономики - было посчитано что если взять Ту-134, и Б737-500, то разница только в 5-ти билетах. То есть если в Ту-134 запихать еще 5 человек, то выгода одна и та же. Все бы ни чего,но вот плата за лизинговый Б737-500 в сутки просто поражает... Обслуживание Боинга,в отличии от наших тоже просто в космических суммах измеряется и плюс переучивание персонала.... тут я промолчу... Вообщем не хотят покупать наши самолеты,берут старые,полетанные,за бешеные бабки. Есть вопросы - задавайте.

Ответить

05.02.10 12:19

Тракторист

Aviafanat-lubitel)) скажу насчет Ту-204. Да, это хороший самолет. Однако, говорят, он тяжелый в обслуживании. Почему, не знаю. Насчет поколения 90-х. Мне 27 лет. В 90-м году мне было 8 лет. Так что можно сказать, что я вырос в 90-е. Однако, у меня нет отторжения ко всему отечественному. Есть гумно забугорное, есть гумно наше. Бывает и наоборот. Среди моих знакомых тоже почти нет тех, кто не любит все отечественное. Так что, мне кажется, дело не в 90-х, а в 2000-х уже. В 90-х у нас были цели: учеба, спорт. У многих - бандитизм и пр. Бандиты теперь либо пропали, либо стали бизнесменами. Сейчас у молодежи цели: секс, развлечения.

Ответить

05.02.10 12:10

Лёха

Aviafanat-lubitel, вы читали форум не внимательно. Почитайте ещё раз не спеша,если временем распологаете. Мы не недалёкие фанаты Ту 154,хоть и любим этот самолёт. Но когда люди начинают ругать самый массовый и безусловно хороший самолёт возникают совершенно понятные чувства. Американцы и Французы хвалят свою технику, даже не очень удачную,а мы свою, видимо по традиции, ругаем на чём свет стоит! Многие Ту154 уже старенькие и требуют модернизации. Списать самолёт-это самое простое,но нельзя забывать что любой авиалайнер это труд многих людей и этот труд нужно уважать. Кстати не так уж и мало 154-х которым 5- 10 лет,для самолёта не возраст и дай бог им всего хорошего. Волей судьбы 31 декабря летел на Аэрофлотовском Ту 154 ,уже потом узнал,что это один из последних рейсов 154-го в Аэрофлоте. Самолёт в прекрасном состоянии,ничего не скрипело,не отваливалось,салон как новенький. Прекрасный полёт,мягкая(фирменная Ту154) посадка. Стараюсь летать Аэрофлотом (не реклама,у них свои бяки есть-плохо кормят на борту) и жаль,что теперь вместо Ту 154 будет Аэрбас А320. 320-й Самолёт-не плохой и вполне комфортный но он иностранец и надёжность оставляет желать лучшего(почитайте отзывы о А320). Остаётся надеется,что всё таки пойдут в серию наши отечественные разработки Ту 334, Ан 148(многие пишут,что он Украинский,не правда на 70% Российский), ЯК 48 и другие.

Ответить

05.02.10 4:41

Aviafanat-lubitel))

я вмудрился прочитать весь форум от начала и до конца)) короче мои выводы: здесь разливается просто перебранка между не далекими фанатами ТУ-154 и ничего не понимающими (якобы) в авиации людьми. Здесь неоднократно говорилось о сложности пилотирования и безопасности. Если вдуматься, то для пассажира не имеет значения от чего произойдет катастрофа, по факту, от ошибки пилотирования ли, или от отказа техники, главное, чтобы этой катастрофы в принципе не произошло. Я отлично отношусь к ТУ-154 и самому, слава богу, довелось полетать на этом легендарном самолете, НО мне было адски страшно! Я летел в разваливающемся самолете, в котором даже спинки кресел не откидывались... можно сколько угодно говорить о том, что авиакомпании плохо следят за отличным самолетом - это истинная правда! (+1), НО есть еще такая штука, как психология) и когда ты слышишь в СМИ об огромных проблемах в авиации в целом, то разумеется, страх летать только растет и раздолбанные самолеты 20 летней давности картинку только усугубляют. Здесь слава богу было несколько адекватных мнений относительно того, что самолет устарел. Он действительно устарел чрезвычайно и точка. Я вас уверяю, в авиакомпаниях не сидят идиоты. Они прекрасно понимают, что необходимо увеличивать доход, иначе дикая конкуренция просто сожрет их целиком и полностью. Главное - это чувствовать безопасность во время полета. А ради этой цели пользуйтесь на здоровье авиакомпанией аэрофлот, например, в которой парку самолетов в среднем 5 лет..(те, которые верят в новизну, и деньги), а тем, кто готов доверить свою жизнь мастерству пилота сложно-пилотируемого самолета, вперед, летайте. Суть от этого не изменится. ТУ-154 НЕ БЫТЬ уже довольно скоро в нашем воздушном пространстве. Исходя из вроде более менее адекватного моего мнения следует только одно, что требуется, причем срочно, самолет отечественного авиапрома, который будет достаточно конкурентоспособным с Airbus и Boeing вот и всё. Я вот кстати не понимаю почему ТУ-204 не может заменить ТУ-154, неужели он менее экономичен? здесь бы профессиональное мнение услышать... я лично на нем летал, и мне так понравилось гораздо больше, чем B737-800, или Airbus 320. Главное, блин, жаль, весь аэропром в полной заднице, да и разработок новых среднемагистральных самолетов тоже нет.( P.S. Против ТУ 154 ничего не имею)) также считаю самым красивым в мире.. и частенько пересматриваю видосы со взлетом, или посадкой, аж дух захватывает, но блин, устарел он((

Ответить

05.02.10 3:57

ГостьP.S

НАДО БЫЛО НЕ В СУПЕР ВКЛАДЫВАТЬ А В ЗАМЕНУ ТУ 154 . ТОТЖЕ ТУ 204 214. А НЕОРАТЬ ЧТО ОНИ СТАРЫЕ И ЛОМАЮТСЯ ПОЭТОМУ.

Ответить

05.02.10 0:52

Костик

Гость 04.02.2010, это очень хорошо, что среди поколения "зверьков" есть такие ЛЮДИ, как ты. На вас вся надежда, с вашей помощью нужно будет поднимать страну после того, как с нее будет стряхнут кровосос, именуемый "единой россиией".Пытайся побольше своих сверстников научить думать и поменьше смотреть "зомбоящик".

Ответить

04.02.10 23:46

ГостьP.S

НО ВСЁЖЕ У НАС ЕСТЬ ЛЮДИ СПОСОБНЫЕ ВОЗРОДИТЬ АВИАПРОМ. НО ПОЧЕМУТО ПРАВИТЕЛЬСТВО УПОРНО НЕДАЁТ ЭТО ДЕЛАТЬ

Ответить

04.02.10 23:24

ULAA

потому что не имеют представления об этих крафтах, вот и всё! Ту 5 и ту 3 хорошие самолеты, люблю я их, но они устарели технически. Жалко, но что поделать.Воочию видел суперджет наш на испытаниях, надеюсб на скорейший ввод в эксплуатацию. А пока летаем на Бобиках и на арбузах.

Ответить

04.02.10 20:06

Гость

04.02.2010 Костик, согласен с вами, хотя я и приналдежу к поколению 90-х. И большинство моих ровесникв говорят :"Вот я закончу универ - уеду в Германию или в США - ненавижу эту поганую страну". Это что же получается - Россия их вырастила, Россия им дала бесплатное образование, Россия - их родина в конце концов! А они как ПОСЛЕДНИЕ (слово "крайний" здесь неуместно) эгоисты высасывают из неё всё, что можно и бросают её, уезжая в более лучшее для НИХ любимых государство. Поэтому-то у нас всё и разваливается. И авиапром - в том числе. Всё отечественное сейчас считается заведомо плохим, даже то, что производилось 40 лет назад. Кстати, здесь тоже несостыковка одна есть - все говорят: "Ту-154 - г-но", "Ту-154 - отстой", а более ранние Ил-18, Ту-104, Ил-14, и самолёты времён ВОВ г-ном и отстоем почёму-то не именуются.

Ответить

04.02.10 13:07

Костик

Друзья, поколение 90-х очень наглядно показано в сериале "Школа", о котором сейчас столько споров.Как написала одна из центральных газет, поколение зверьков.Они ничего в своей жизни не создали своими руками, они только разрушают.Достаточно посмотреть на изуродованные стены наших домов,лифтов и т.д.Они абсолютно ничего из себя не представляют, без родителей они полный ноль, но при этом считают себя центорм вселенной.Понятия красоты и них нет и быть не может, как нет и мозгов.Это они за поганые 100 рублей ходят на митинги в поддержку проклятой "единой россии"(с большой буквы не могу писать название партии воров и коррупционеров),которая продожает топтать страну.Они полностью под властью зомбоящика.А мы хотим от них патриотизма.........P.S. Конечно, далеко не все подростки такие, есть умные, нормальные, думающие ребята,но их, к сожалению, меньшинство.

Ответить

04.02.10 11:20

гость

Леха,ненадо обращать внимание,такое отношение к авиапрому и стране в целом у людей которые были воспитаны в 90-е годы,тогда небыло никаких ценостей,слово патриот было ругательным, ну и в идею никто не верил, появилось много слов новых например САВОК ! вот отсюда и вывод и отзывы такие, понять простую вещь,что если небудет авиапрома небудет и страны этой, полностью быть зависимым от импорта это значит получать милиардные долги,а наши люди где будут работать? Если нам не нужен авиапром,автопром и все остальное,будем все покупать зарубежом,а милионы рабочих мест их куда или нас это некосается так как это нашу семью незатрагивает,а если бы затронуло и вся семья потеряля бы работу писали бы такие отзывы господа хорошие? Что говорить когда чиновники так недумают,каждый сам о себе свои интересы со своей выгодой,а страдают люди.

Ответить

04.02.10 10:02

ГостьP.S

НАШИ МОГУТ. ДАТЬ ИМ ВОЛЮ И ДЕНЬГИ . ТАКИЕ САМОЛЕТЫ ПОСТРОЮТ . ПРИМЕР ТУ 144. В 60е ГОДЫ

Ответить

04.02.10 9:23

Лёха

Гостю который пишет про пенсионеров. Ты считаешь если мы хорошо относимся к нашим самолётам,то мы обязательно в приклонном возрасте? Мне ,например, 29 лет. У меня инженерное образование. И хотя я не авиатор,но могу сказать уверенно -наша авиация не хуже иностранной,а во многом лучше. Если мы в чём то отстаём,так извините,у нас страну развалили в 1991году, а какие 90-е были? И не зачем Москвича 412 вспоминать.Вспомните лучше КАМАЗ-что тоже плохая машина? Вообще здесь речь о самолётах идёт и если мы начнём о машинах,автоматах и космических ракетах,то...... Одного не могу понять,как можно так тупо и со шенячьим восторгом любить всё иностранное и с такой ненавестью относится к отечественной технике? Конечно,у них тоже хорошие самолёты и талантливые инженеры,но не надо считать,что мы хуже . Если кто нибудь подойдет к тебе на улице и начнёт тебя лошить,ты покорно будешь всё выполнять и жевать сопли? Нормальный мужик в морду даст не раздумывая. Так почему же ты позволяешь вешать лапшу приготовленную заграничными дядями на свои уши? А нас чтёт пенсионеров могу сказать,что те кому сейчас 60-70 и более лет как раз и создавали всё то чем мы пользуемся до сих пор. Нихочется ни кого оскарблять и ни скем ругаться,но и опускать наш авиапром мы не позволим.

Ответить

04.02.10 6:58

Тракторист

Гость с Москвичем! Вы адекватны? Раз мы пенсионеры, то Вы школоло, так? Во-первых, наш автопром какашка. Элементарно потому, что у нас автомобили делали для того, чтобы просто были и чтобы можно было добраться из п.А в п.Б, не более того. А вот самолеты у нас делали, чтобы всех перегнать так, что не догонит никто. Во-вторых, автомобили морально устаревают гораздо быстрее самолетов. Тот же Б-52 уже почти 40 лет летает. Слышал, что хотят еще 40 лет его эксплуатировать. Неплохо, да? В-третьих, плохой пример про Москвич 412. В свое время он считался довольно кошерным автомобилем не только у нас.

Ответить

03.02.10 17:59

Гость

Вы, Гость, "повернулись" на антисоветщине, чтоли? Про москвич - это Вы, а не мы, вспомнили. Мне москвич по-барабану как-то. Нечего сюда автопром приплетать, верх идиотизма просто. Вы еще телевизоры и утюги вспомните. Лично мной движет не желание "показать капиталистам", а желание, чтобы меня окружали красивые вещи. Так вот боинги с арбузами существенно задевают мои эстетические чувства.

Ответить

03.02.10 15:37

Гость

форум пенсионеров еще вспомните масквич 412 тоже классная махина жаль что ее не выпускают сейчас показали бы всем капиталистам...

Ответить

03.02.10 10:52

Лёха

Совершенно согласен с Гостем от 02.02.10. Ту 154 разрабатывали и строили тысячи людей. Мы можем гордится и создателями и самим самолётом. Очень хочется надеется,что мы неутратим, в эти тяжёлые для Российского авиапрома времена, великолепной инженерной школы, которую создали наши конструкторы Туполев, Ильюшин, Яковлев, и другие. Уверен ,мы ещё увиди в небе красивейшие самолёты ТУ, быстрые ИЛы, не большие но очень надёжные ЯКи. Тракторист прав Ту 154 нужно не списывать, а модернизировать. Модернизация- это уважение к самолёту. Ту 154 это уважение заслужил.

Ответить

03.02.10 8:15

ГостьP.S

ЗМЕНА ЕСТЬ. ТУ 204. 214. 334

Ответить

03.02.10 6:33

Тракторист

Проблема в нашем авиапроме, действительно. Лучше купить подержанный Боинг, чем вложить деньги хотя бы в модернизацию самолетов. Я не говорю про разработку новых. И наш любимый Ту-154 можно было бы модернизировать: поставить более экономичные движки, подтянуть авионику и т.д. Это не говорит о том, что авионика там сейчас отстой и ненадежная. Это не так. Просто, например, сейчас нельзя задать высоту, на которой автопилот прекратит снижение или набор.

Ответить

02.02.10 22:53

Гость

02.02.2010 Алексей! Это значит я (30.01.2010 Гость) не один такой. Это радует.

Ответить

02.02.10 22:05

Алексей

Недавно познакомился с подростками увлекающие авиацией так они мне позавидовали что я летал на ту-154,а они только мечтают полетать на нём и ещё они расстроились что аэрофлот недавно натворил.

Ответить

02.02.10 21:43

Гость

02.02.2010 пилот-слесарь, ну и дурак. Как можно судить о том, о чём не знаешь? Ты наверное даже фотографии Ту-154 не видел, не то чтобы летать на нём. Просто этот самолёт - отечественный, а в 90-х годах нашему народу хорошенько промыли мозги по поводу того, что наше - г-но, а иностранное - лучше не бывает. А ты как дурак повёлся на это. Ты хоть аргументировать можешь ПОЧЕМУ Боинг нормальный, а Ту-154 - нет? Да что я говорю - ты не имеешь право называть какой-либо самолёт плохим. Ведь согласись, ты просто не можешь быть умнее тысяч аввиаконструкторов, они в отличие от тебя умеют конструировать самолёты, а ты даже наверное не знаешь почему самолёты летают да не машут крыльями.

Ответить

02.02.10 20:50

Гость

Прекрасная машина. Планер идеален. Поставить на него экономичные движки - любому боингу конкуренцию составит. надежный мощный самолет. А авиапром СССР был лидер.

Ответить

02.02.10 19:58

пилот-слесарь

Костику а я "влюбился" в него и не полетав (лететь как - то не захотелось) взял билет на s7 с его нормальными боингами

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 626364 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.