Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

25.09.10 0:45

Гость

Большая часть цены на билет как раз то и складывается из цены на киросин. Как мы запели то про ввезенные из китая тушки. Значит иномарки там укатывают до усрачки а тушки там оказывается в отличном состоянии и за ними следят? Из крайности в крайность. пулковская тушка была из китая. Наши самолеты все практически б.у и с выкатанным рессурсом часть закупленны за границей т.к там их списали. Так что не надо про б.у иномарки рассказывать. причем у нас довольно много новых и очень свежих иномарок. А у наших сколько новых ? Штуки 3?

Ответить

24.09.10 13:09

Гость

а от чего зависит?

Ответить

24.09.10 12:56

Гость

цена от керосина не зависит.

Ответить

24.09.10 12:38

Гость

Точно и подняли бы цены на билет тысяч на 10000 именно из-за Ту-154! К черту керосим! Мы ж богатая страна!

Ответить

24.09.10 12:31

Гость

Офигенный самолёт.Производили бы его ещё дальше.К чёрту потребление керосина.

Ответить

24.09.10 12:12

Гость

Ну расскаижи кто в Барсу летал? Колавиа, Заполярье(ныне покойное), Владик(Ту-154 выведен из эксплуатации) пади- так они на Аэрбасы переходит и штраф за экологию - есть для Д-30 все нормальные конторы на иномарках туда летают и в плюсе- а на Ту-154- все в минусе ибо жрет эта лошадь непомерно много овса!

Ответить

24.09.10 12:04

Гость

Про Як-42 в США- сказки не рассказывайте! Ту-134, Ту-154- пускают в Европу- только штраф заплатите! Вы скажите чей самолёт был в Барсе? А то что иностранцы ломаются и их заменяют на другой факты есть. А сколько я ту-134 и ту-154 заменял.....с иномарками- не сравнить, никогда не знаешь, где у них и что отвалится... Сразу видать что дальше компа никуда этот гражданин не вылазит.Какой штраф о чём ты говоришь! А в Барсе действительно был Ту-154м совсем не давно.А какой компании не буду говорить а то всё равно не поверишь.

Ответить

24.09.10 10:43

Гость

Я лично эксплуатировал Ту-154 в Иране- там все наши Иван, Саша, Сергей! На счет Китая- они очень хорошо заботятся о самолётах, а ненависть к Китаю - это предвзятое отношение русских- он на базе Ан-24 стали свои самолёты собирать, на базе Ан-12..вообщем к ним претензий нет, они самолёты держат - еще лучше наших! Корейцев никто ж не душит, а у них еще Ил-18 летает...просто неприятно читать отзывы- мол раз в китае всё взяли- то это плохо, но это я видел ТОЛЬКО У РУССКИХ! Зайдите на борт China Airlines....там любой бизнес, президент и другой классы -наших АК даже рядом не стояли- у наших выглядет всё как плацкартный вагон! Еще не один самолёт не упал из-за того, что эксплуатировался именно в Китае!

Ответить

24.09.10 10:29

aviafanat

Да,может и рассуждаю как статист и не считаю это неправильным.А ты,уважаемый собеседник,знаешь кем эксплуатировались некоторые ТУ-154?Там и китай и иран...Чем они лучше?

Ответить

24.09.10 9:17

Гость

Про Як-42 в США- сказки не рассказывайте! Ту-134, Ту-154- пускают в Европу- только штраф заплатите! Вы скажите чей самолёт был в Барсе? А то что иностранцы ломаются и их заменяют на другой факты есть. А сколько я ту-134 и ту-154 заменял.....с иномарками- не сравнить, никогда не знаешь, где у них и что отвалится...

Ответить

24.09.10 8:50

Гость

Ил-86, Ту-154М - пускают только в курортных направлениях и то грозятся запретить. На Як-42 тоже есть ограничения Ту-204 пока пускают везде. Вроде Ту-154м недавно в Барселоне засвечен был,а куда его не пускают? Як-42д из Саратова во Франкфурт регулярно летает,Мчс недавно в Сша на нём летал.А ограничения куда поясните.

Ответить

24.09.10 5:30

Гость

А наши не б.у и налета часов нет ? А сколько их тоскают из компании в компанию? А сколько их б.у притащили из соцстран бывших т.к там их списали. А сколько с китая. Что городить то про б.у иномарки когда свое тоже старье. Надо своим новым гордится. Что нет нового? А зачем ведь у нас лучшие в мире б.у да и не б.у они вовсе и ресурса гора и крепкие как бронетанк. пусть в лес содятся. Как будто они по 20 40 лет стояли и не летали вовсе. Алросовской тушке просто шикарно повезло и тем кого она везла. А если ночь или туман и небудь зоть такой полосы?А Б или А спокойно с карлсоном дотянул до ближайшего порта. Век электроники на дворе. Что в этом плохого?

Ответить

24.09.10 3:59

SAS

В загранку у нас летают (ещё пока) Ил 86-96, Ту 154М(только М), Ту 204, ЯК 42Д. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ил-86, Ту-154М - пускают только в курортных направлениях и то грозятся запретить. На Як-42 тоже есть ограничения Ту-204 пока пускают везде.

Ответить

23.09.10 21:23

Гость

Avifanat ты только статист,всё время считаешь сколько бо. и аэ. закупили сколько летают.А сколько на этих болгары или шведы полетали а потом нам продали.Сколько налётов в часах они уже произвели? ты знаешь?

Ответить

23.09.10 21:17

Гость

Ой! сколько здесь плевков было и в адрес Туполева,Яковлева,Кузнецова,Соловьёва и Антонова не счесть.А тут подумаешь инженеры и лётный состав.А то что иностранцы ломаются и их заменяют на другой факты есть.

Ответить

23.09.10 19:47

Гость

Иностранные самолёты у нас в жутком состоянии, и обслуживаются с нарушениями,летают на честном "Американском слове..." --------------------------------------------------------------------------------------------------- Прямо плевок в инженерный, технический, летный состав...... Вот только фактов выше изложенного человек предоставить не сможет....так..пукнул в лужу и всё)))

Ответить

23.09.10 19:37

Гость

В загранку у нас летают (ещё пока) Ил 86-96, Ту 154М(только М), Ту 204, ЯК 42Д. Но скоро Илы 86 уйдут на заслуженный отдых, Ил 96 скорее всего выведут из эксплуатации, Ту 154М уже режут без всякой "анастезии", ЯК 42Д летают не дальше Европы и Средней Азии, Ту 204 совсем мало.Что будем делать? А будем летать на Бобиках и Арбузах, причем на тех которые на всунут! Не имеешь своего, получи чужое , на тебе рожа ,то что нам не гоже.... Иностранные самолёты у нас в жутком состоянии, и обслуживаются с нарушениями,летают на честном "Американском слове..." Нам бы уважаемые "начальники" срочно вкладывать денежки в собственное производство, срочно! Есть не плохие проекты, например, Ил 96М, Ту 204 СМ, Як 48. Как говорится для счастья всё есть, надо только оторваться от "трубы" и закупки чужих самолётов и немножко подумать о людях в своей стране. Сколько денег уйдёт на переименование милиции в полицию? Можно было произвести не один самолёт!

Ответить

23.09.10 18:54

Гость

Тикайте хлопцы,нам вместо ТУ-154 А-320 подсунули буржуйский! Или купил такой себе путёвочку в Доминикану,приезжаешь, а там 777 стоит...ёптиии...и не полетел...

Ответить

23.09.10 18:03

Гость

Так и представляю толпу бегущую по перрону от самолёта)))

Ответить

23.09.10 16:50

Гость

а если замена типа воздушного судна?Сдадите билеты? =)

Ответить

23.09.10 15:52

Птица-говорун

Уважаю "тушку", летал много. При покупке билета обязательно смотрю на тип самолёта, и если это импортный, то не покупаю билет на такой рейс. Летаю исключительно на наших, только вот с каждым годом это становится сложнее, но пока удаётся.

Ответить

23.09.10 15:28

Гость

Всё упирается в "бабки". Если эти деньги , которые тратят на Боинги и Аэрбасы пустить на поддержание производства Ту 204СМ или Ту 334 мы получим прекрассный самолёт, рабочие места для наших людей, конструкторы будут постоянно работать над модернизацией, так же как на западе. Они всё время модеонизируют по сути одну и машину Б 737. Если бы мы модернизировали ТУ 154 или Як 42 так же часто,это была бы подеба на всех фронтах! Иностранцы это понимают и давят нас как могут! Ведь всё же в России есть, и проекты и люди, и конструкторский потенциал ,не хватает только гос.поддержки и финансирования. Да что там говорить и мы простые пассажиры, и на "верху" всё это прекрасно понимают, и могут сделать, но не хотят по понятным причинам основная из которых "бабло" в кармане у определённых лиц, а от куда оно там появляется - по моему яснее ясного. P/S. Конечно уже об этом говорили, но я всё же повторю. У крупнейшего Российского перевозчика АФЛ всего 6 самолётов отечественного производства(ИЛ 96) век которых на исходе к сожалению. Представте такое бы случилось у Аэрбаса или Боинга! Руководство повесилось бы на собственных галстуках. А национальные СМИ ух бы просто уничтожили морально. А у нас... такое в порядке вещей. Грустно блин!

Ответить

23.09.10 13:45

Гость

А ту-154 не будут закупать?

Ответить

23.09.10 13:29

Гость

Господа , Мы немного увлеклись на этой страничке . Здесь обсуждают Ту-154. Давайте уйдем на страничку АФЛ.

Ответить

23.09.10 13:26

Гость

www.bbc.co.uk/russian/business/2010/09/1... вот еще для твердоуверенного гостя,что АФЛ "состоит и будет состоять из Аэробусов"

Ответить

23.09.10 13:22

Гость

ЦИТАТО: "Американский авиакосмический концерн Boeing и госкорпорация «Ростехнологии» подписали соглашение о заказе 50 самолетов Boeing-737 Next Generation среднекаталожной стоимостью $3,7 млрд. Соглашением также предусмотрена возможность покупки еще 35 самолетов этого типа, говорится в совместном пресс-релизе госкорпорации и авиакомпании. Документ подписан в пятницу в рамках международного инвестиционного форума «Сочи-2010». Первоначально самолеты предназначались для создававшейся «Ростехнологиями» авиакомпании «Росавиа», но после того как правительство решило передать активы несостоявшейся авиакомпании «Аэрофлоту», госкорпорация договорилась о праве приоритетной поставки воздушной техники «Аэрофлоту»."

Ответить

23.09.10 12:51

Гость

И Боингов

Ответить

23.09.10 12:25

Гость

Про ССЖ-уже смешно ------------------------------------- Я не пишу , что ССЖ и МС будут в АФЛ. Это заказы. Для них это так ( Будут хорошо , а нет ешё луше ), им велели , они заказали и все . Парк АФЛ состоит и будет состоять из Аэробусов .

Ответить

23.09.10 12:22

Гость

Где найти информуху про заказ АФЛ Боингов 737?. Знаю про заказ Арбузов а про Боинги даже неслышал.

Ответить

23.09.10 12:09

Гость

Чё? Вы если не компитентны зачем рот открывать? АФЛ разместил заказ 737 50 штук именно под себя! Какие в жопу дочки?Это убожество,которое завет себя дочкой аэрофлота типа АФЛ-Дон вообще никакого отношения не имеют к АФЛ.Это обычный франчайзинг.У них у каждого своя бухгалтерия,директора,места базирования флота и т.д. Вы вообще откуда такую информацию взяли? По вашему мнению АФЛ это что бюро добрых услуг? Ага,вот так они и взяли заказали 50 новых самолетов и подарили по сути сторонние авиакомпании. * ,бред нереальный.

Ответить

23.09.10 11:55

Гость

Про ССЖ- уже смешно, про МС, тоже...а Ан-140 будет летать Москва-Куба, ГОА, Пхукет, и Петропавловск-камчатский с остановками у каждого столба!

Ответить

23.09.10 11:44

Гость

Аэрофлот никогда , понимаете никогда не будет покупать себе Б-737. Зачем они им ???? Парк самолетов у них однородный и менять ничего они не будут . Для своих дочек они их заказывают . Для себя они закзывают 787 и 350 а так же 50 МС-21 к 2020г , 30 SSJ-100 к 2016г , еще предварительные заказы на Ан-140 и Ан-148 .

Ответить

23.09.10 11:39

Гость

Ну да, начитаются газет, а потом голосят.. Сказали- есть Ту-154-100, значит есть, сказали, что иномарки плохо- значит - плохо, cказали в окно прыгнуть- они и прыгнут!

Ответить

23.09.10 10:09

aviafanat

Sas, скоро пополнится парк афл пятью десятками 737. "22.09.2010 Гость Он ржал над Ту-154м-100.А я вот над тобой ржу." Ну,круто,молодец, * .

Ответить

23.09.10 7:38

Гость

Где у нас в стране отечественный авиапром? Перджэт что ли?

Ответить

23.09.10 3:27

Sas

Не спишут Заполярье значит будет на них летать, они только Ту-154 используют! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Заполярье кстати свое уже отлетала. Да, АЭрофлот почти не использует Боинги, есть у них несколько штук 767х, - мечтают заменить на А-330.

Ответить

23.09.10 0:17

Гость

Боинги покупают не умные люди, а те люди, которых в жизни интересуют только бабки - только то, как с наименьшими энергетическими затратами получить наибольшее количество денег. И делают это в ущерб безопасности и прокармливая и без того зажравшихся рабочих на авиазаводах на западе, и оставляя при этом российских рабочих без работы. А умные люди поддерживают отечественный авиапром.

Ответить

23.09.10 0:15

Гость

Чтобы проехать по России примьер взял с собой аж три калины. Это для 5000км. г... ваша калина. Я на своей тойоте до москвы и обратно ездил и даже непарился ниодной поломки.Это за 15000 км Так заметте моей машине 10 лет. А калина это немашина. Спрос падает вот и поехал путин рекламировать ее а заодно за свою долбанную партию агетировать. Выборы скоро.

Ответить

22.09.10 23:35

Гость

Ту-154М-100 - самая обычная эмка . Выпущено всего три самолета (85834.85835.85836)все в Пулково на хранении . Их отличие - авионика Honeywell, спутниковая система навигации GPS взамен КЛН-90 , метеорадар Контур-10 вместо Грозы и немного обновленый интерьер салона и все .

Ответить

22.09.10 21:02

Гость

Да и уважаемый, подскажите, давно модернизировали ПС-90???? Так уже ПС-90 а-1 есть и даже ПС-90 а-2.Только нам выгодней купить дешевое дерьмо из-за границы,которое постоянно ломается X

Ответить

22.09.10 20:59

Гость

Он ржал над Ту-154м-100.А я вот над тобой ржу.

Ответить

22.09.10 20:58

Гость

Как не жалко , но Ют-эйр будет эксплуатировать Ту-154 до 2013 года, постепенно выводя их из эксплуатации. Закупать они будут Б-737-400 уже к следующему лету их будет 15 бортов и ещё 5 Б757-200 для туристических чартеров. Заполярье столько вообще не проживет . КМВ - да отреставрируют там в конце концов аэропорт и они будут АФЛовской дочкой . Ту-154 на регулярке доживает последние годы такой хороший, такой родной и любимый . НЕ переживайте гопода любители А и Б скоро они не будут мозолить вам глаза . И еще плохих и не надёжных самолетов не бывает .

Ответить

22.09.10 16:58

Гость

Не спишут Заполярье значит будет на них летать, они только Ту-154 используют!

Ответить

22.09.10 16:52

Гость

Детский сад,нахер. Ну что за дерьмо пишите,уважаемый? Боинги закупают компании , которые не любят российскую технику...Бред чистой воды.Боинги покупают умные люди. А то,что Юты спишут туполя в ближайшие 5 лет-не сомневайтесь.

Ответить

22.09.10 16:46

Гость

Ту-154- лучший. Ют-эйр его не спишет! Я уверен! А боинги закупают- компании которые не любят российскую технику!

Ответить

22.09.10 16:33

Гость

Блин,Вам на броневик надо,ей Богу =) Вернулся недавно с дальнего востока.Народ просто ржот над родео на калине.Вы тонкостей этого путешествия не знаете,я не буду озвучивать,никчему это здесь. Сразу скажу,что про тупых фанатов писал не я.Однако,считаю ярых защитников "полтинника" религиожными фанатиками. Часто их встречаю на сайте avsim.su Как правило это мужики за 40. Я за диалог без ругани. Ту-154М чем ,скажите замечательный самолет? Не будет он летать еще много лет,это факт.Тот же UTair спит и видит когда они поменяют его.Зачем такая невыгодная машина?Пример.Юты базируются во внучке,очен загруженный аэропорт.Часто воздушным судам приходится кружить в зоне ожидания.И вот даже здесь полтинник-это убыток.Открою вам тайну!Ту-154 не является уже в россии самым массовым самолетом.Тут даже спорить нечего.И режут его нещадно не для того,чтобы освободить дорогу А и В,он в принципе не является конкурентом этим фирмам, а чтобы заработать денег на утилизации. АФЛ никому не обязан.Представте себе,что вы председатель совета директоров аэрофлота. У Вас есть необходимость в среднемагистральниках в количестве 50 штук. Приходит к Вам Boeing и говорит,что поставит 50 самолетов 737 до 2014 года.Цена такая-то.И тут опытный управленец начинает шевелить мозгами.А что мы поимеем от сделки? Почесал репу боинг и говорит: мы вам за это срок подготовим технический состав для обслуживания,пилотов переучим.Ливрею вашу нанесем бесплатно,в первый год технический контроль от боинга бесплатно,скидки на запчасти...там до усёру куча маркетинговых предложений.И что сможет предложить ОКБ Туполева? 50 самолетов они будут собирать ооочень долго.И дело здесь не в патриотизме,не во взяточнистве,это здоровые бизнес-отношения. И никто здесь не ругает свое.Вот я знаю, что Т-90С лучший танк и меня хрен кто переубедит.Или БМП-3.Или истребители Сухого (которые не видят наши ВВС РФ). Но если ,простите,Ладу - Калину делали люди,которые вдохновлялись глядя на какашки...тут уж ничего не сделаешь.Ту-154 устаревшая машина,не нужная авиакомпаниям.Лично я не хочу на ней больше летать (кто хочет ради Бога, я не навязываю своё мнение). Извиняюсь за стилистику написания, спешил.

Ответить

22.09.10 16:25

Гость

Я лично проектировал карлсона для семейства А...

Ответить

22.09.10 16:11

Гость

А Ту -154 палад из-за балбесов за штурвалом...вопрос- что же лучше????

Ответить

22.09.10 16:00

Гость

А вы,любители Аэрбасов и Бонгов, что разве принимали участие в проектировании 737 и 320? Что это Вы господа слюной брызжите защищая иностранцев? Уж не работаете ли на них? Пока почти все упавшие у нас в стране А и Б упали по техническим причинам

Ответить

22.09.10 16:00

Гость

Знакомый механик сказал, что 60-70% Ту 154М которые порезал Аэрофлот не выработали рессурс и вполне могли бы эксплуатироваться. Ту 204СМ Аэрофлот просто обязан был закупить, что бы поддержать своего производителя ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Первое Механик- этот тот кто г... с самолёта сливает и колодки кидает, а на самолёт его не пустят ибо поломает всё по незнанию! Ту-204 - щли бы в Аэрофлот еще лет 100, может 200, ибо наш авиапром больше 2ух самолётов в год родить не может! Ту-154 еще много лет летать не будет ибо уже выводится из эксплуатации(мне дико интересно на чем будет летать КМВ)))) Да и уважаемый, подскажите, давно модернизировали ПС-90???? Вообщем не знаешь- лучше молчи!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 454647 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-154/25.html 25 1 1