Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

09.05.13 16:01

Вано

Ту-154 - самый лучший!

Ответить

08.05.13 21:20

corsair

Ту-154 - лучший. Его не угонишь при помощи телефона на базе андроида.

Ответить

08.05.13 15:05

Гость

возможно. однако с чего такие формулировки допускает представитель ОАО ТУполев. Причем, не анонимно, а в прессс-релизе (в другом выпуске видел его ФИО).

Ответить

08.05.13 13:46

Гость

— Мы отдаем себе отчет, что у нас расход горючего побольше, у нас вес побольше, что у нас (стоимость) поддержания летной годности повыше, потому что такая логистика, и так далее, — говорит представитель ОАО «Туполев». — Цена нашего самолета соизмерима со стоимостью западных конкурентов по лизинговым ставкам. ___________________________________________________________________________________________ Интересно вот что... расход топлива выше чем у кого у Б757 или у нового Airbus? или вот цена самолета и лизинговые платежи за него, что имеется ввиду? Размер лизингового платежа за грубо говоря 15-летний боинг и новый 204СМ примерно одинакова или лизинговый платеж одинаков за новый Airbus и новый 204СМ Немного не понятно что имеено имелось в виду, как мне кажется смешали новый Airbus с б/у 757 и что-то среднее пытаются сравнить с новым 204СМ, а это немного не сравниваемые вещи.

Ответить

08.05.13 13:18

Гость

ссылка: izvestia.ru/news/531408 Туполев в ответ на это указал, что появление на рынке нового «аэробуса» и подержанных «боингов» учитывается при работе над Ту-204СМ. — Мы отдаем себе отчет, что у нас расход горючего побольше, у нас вес побольше, что у нас (стоимость) поддержания летной годности повыше, потому что такая логистика, и так далее, — говорит представитель ОАО «Туполев». — Цена нашего самолета соизмерима со стоимостью западных конкурентов по лизинговым ставкам.

Ответить

08.05.13 13:10

Гость

>Чилли-Вилли, я надеюсь Вы понимаете что и стоимость у 757 и 204 разная. Где вы взяли что расход топлива у Ту-204 с его ПС-90 выше? Даже на этом сайте расход топлива у Туполева немного ниже указан. Тоже самое хочу спросить про уровень шума, откуд аинформация? Вы когда нибудь летали на Ту-204? Я летал на Ту-204 и на Б-757, для меня как для пассажира сравнивал отчеты эксплуатантов и данные производителей. По данным производителям расход топлива на полет у Ту-204 типа того, что ниже. По данным эксплуатантов, расход топлива Ту-204 на 10-13% выше, чем у 757. Что касается цен, то здесь вопрос более сложный. Цена на Ту-204 - тайна, покрытая раком. Цена на Боинг, когда он производился - плавающая. КАталожная - т.е. максимальная. На деле авиакомпании получали их гораздо дешевле. Интересен тот факт, что в пресс-службе туполева не так давно признали, что Ту-204 тратит больше топлива, чем B-757

Ответить

08.05.13 12:32

Гость

Чилли-Вилли, я надеюсь Вы понимаете что и стоимость у 757 и 204 разная. Где вы взяли что расход топлива у Ту-204 с его ПС-90 выше? Даже на этом сайте расход топлива у Туполева немного ниже указан. Тоже самое хочу спросить про уровень шума, откуд аинформация? Вы когда нибудь летали на Ту-204? Я летал на Ту-204 и на Б-757, для меня как для пассажира Туполев показался более удобным и тихим по сравнению с Б-757, хотя удобства это наверное больше к авиакомпании эксплуатанту. Соглашусь что были проблемы да и наверное остаются с послепродажным обслуживанием, но тем неменее, авиакомпания Владивсоток авиа и так имеющая хороший среднемясячный налет на Ту-204-300, не далее как вчера опубликовала отчет в котором говорится об увлечении производсвенного налета часов на 27 %. Очередь за самолетами Red Wings не выстраивалась, по той причине, что авиакомпания продана другим владельцам и они планируют после возобновления сертификата эксплуатанта попробовать сделать новую компанию low-Cost, как у них это получится покажет время. Предыдущий владелец, расчитывал выйти на безубыточность уже в этом году, после того как постепенно начал слезать с чартеров и переходить на регулярку, но катастрофа к сожалению внесла свои коррективы.

Ответить

07.05.13 17:59

Чилли-Вилли

Ну например взять два аналогичных самолета Б-757 и советский Ту-204. Б-757 введен в эксплуатацию в начале 80-х, Ту-204 в конце 80-х. Ту-154 для 80-х уже был как запорожец по сравнению с Б-757. Хоть Ту-204 и введен позже чем Б-757, Б-757 намного лучше чем Ту-204. Двигатели Ролс-Ройс RB-211 ресурс на съем с крыла 43000 часов, у ПС-90 10 000 часов, у ПС-90 больше расход топлива и уровень шума, они чаще ломаются. Не зря же египет на Ту-204-120 выбрал Ролс-Ройс RB-211 а не ПС-90. Авионика Коллинз намного лучше чем Авионика ГОСНИИ АС на Ту-204. Например на Б-757 экипаж сразу был два человека, на Ту-204 три человека. Что еще раз доказывает отсталость советской электронной промышленности. Дисплей на Ту-204 режут глаза. У Ту-204 за частые поломки и ремонт погоняло "Тамагоча". Но летает. В общем Ту-204 и Б-757 как ваз 21099 и Фольксваген, а Ту-154 как запорожец. Как ни крути а в электронной промышленности у ссср отставал. Самолет без электронного мозга ничто. Да и ресурс планера у "пластмассового" Б-757 наверняка больше чем у "железного и прочного" Ту-204. Хорошо что теперь основной среднемагистральный самолет семейство А-320 вместо Ту-154 и Ту-204. Главное летчикам и пассажирам кайфово летать, и не обязательно чтобы было все "свое". Европа это колыбель науки и технического прогресса. Немцы, Французы и Англичане дали миру больше всего ученых. А на ваш поцриотизм я ложил.

Ответить

07.05.13 15:26

Для своего времени 1970-1990 годы Туполев 154 отличный самолёт, но сейчас конечно он устарел и это естественный процесс. Помнится в 1995 году я был восхищён купленной ВАЗ 21099 " мокрый асфальт" , но опять же, это было 18 лет назад! Всему своё время. Очень жаль что наша авиационная промышленность загнулась и заменить старые советские самолёты можно только иномарками. Как мы до этого дошли думаю объяснять не нужно. СССР в своё время выпускал хорошую технику Илы, Тушки, Аны и даже ЯКи которые здесь ругают ужасно..... сказка о потерянном времени в потерянной стране.

Ответить

05.05.13 6:43

Гость

Еще бы сочинение техническими выкладками подкрепить.

Ответить

04.05.13 23:35

Гость

да///////////

Ответить

04.05.13 9:15

Чилли-Вилли

Ту-154 лучиший в мире ! Ту-154 не имеет аналогов в мире ! Двигатели рассчитанны с двойным запасом прочности и имеют хороший ресурс и приличный запас по тяге, планер-надежен и аэродинамически безупречен, а фюзеляжи склепаны на совесть. Это вам не европластик из окон со свалок тулузы и гамбурга склеенный кое-как лиш бы продать. Авионика функциональна и все главные задачи обеспечивает ! Все системы управления дублированны ! Наши самолеты создавали коллективы гениальных конструкторов, таких как Туполев, Ильюшин, Яковлев, Антонов. Титаны что тут говорить ! (Они конкурировали между собой и выдавали отличные самолеты.) Машины собраны профессионалами на хороших советских заводах по правильной технологии. А эрбас и боинг собранны по неправильной технологии на плохих европейских и американских заводах. В кабине пилотов все приборы имеют понятные шкалы с понятными надписями. Наши летчики привыкли к таким шкалам с юности. Планеры наших самолетов лучшие ! Машины отзывчивы на рули, устойчивы в полете. Летчики с восторгом говорят о Ту-154, отмечая что у него лучший планер из всех на чем им приходилось летать ! Наши самолеты по надежности и летным характеристикам никому из зарубежных не уступают ! Приземляются наши самолеты мягко, незаметно переходят из полета в пробег по полосе.Такие бархатные посадки обычное дело на наших самолетах. А эрбас и боинг что ? Очень жаль что запретили демократы этот самолет. Демократы не дают ему летать, говорят "надо покупать за границей". Откаты от эрбаса и боинга пересилили здравый смысл. Спасибо загнивающий запад !

Ответить

30.04.13 0:19

Чилли-Вилли

Трансаэро вроде собирается купить А-380 и заказала А-320 NEO.

Ответить

29.04.13 23:54

Чилли-Вилли

На А-380 на МАКСе смотрели. Да и зачем на них кому то смотреть, главное кайфово летать. Да и летает Эрбасов по миру много. Чего еще надо ?

Ответить

28.04.13 20:40

Чилли-Вилли

Ту-154 восьмое чудо света !

Ответить

27.04.13 13:39

Чилли-Вилли

Ту-154 явно вне конкуренции !

Ответить

24.04.13 20:07

Гость

Чилли, к чему весь этот стёб?

Ответить

24.04.13 14:15

Чилли-Вилли

Практически по всем параметрам Ту-154 в разы превосходит свои западные аналоги А-320 и Б-737 ! Ту-154 самый надежный и безопасный самолет в мире ! Это бронепоезд неба !

Ответить

17.04.13 0:36

Гость

в 80е а не 70е или разницы нет

Ответить

17.04.13 0:27

Чилли-Вилли

Ну в 80-е уже был Б-737 Классик с двумя двигателями CFM-56 который был лучше Ту-154Б. CFM-56 то получше будут ?

Ответить

17.04.13 0:12

Гость

Так и Ту-154 не сразу стал таким какой есть ----------------------------------------------------- а кто то об этом спорил?А может кто то тупо заявил что :Уже в 70-е был Б-737 который намного лучше Ту-154

Ответить

16.04.13 23:32

Чилли-Вилли

И уже в начале 80-х был создан Б-737 Классик с двигателями CFM-56. Ту-154Б также летает с начала 80-х.

Ответить

16.04.13 23:15

Чилли-Вилли

Так и Ту-154 не сразу стал таким какой есть, читай Википедию " начальная эксплуатация показала что самолет требует модернизации" " в период с 1975 по 1981 г. Ту-154 неоднократно модернизировались изменения коснулись планера, БРЭО, были установлены более мощные двигатели. Модификация получила обозначение Ту-154Б"

Ответить

16.04.13 23:03

Гость

Уже в 70-е был Б-737 который намного лучше Ту-154 -------------------------------------------------- это 737-100. Boeing 737-200 лучше ,рванина на состоящая на 60% из б727?

Ответить

16.04.13 23:03

Чилли-Вилли

А вы знаете что планер Ту-154 выливается целиком из вольфрама, поэтому Ту-154 не горит и не подвержен коррозии. По оценкам экспертов, срок службы такого планера 1000 лет ! А для трех высокоэкономичных, уникальных, не имеющих аналогов в мире, которые не уступают а в чем то и превосходят западные аналоги двигателей достаточно одной молекулы керосина чтобы несколько раз облететь Земной шар ! А перспективные ТОРСИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ позволяют вобще обходится без топлива ! А нанотехнологии позволили увеличить экипаж с двух человек до 4, ( что так и не удалось западу ) что существенно повышает безопасность полета. Запад устроил настоящую охоту за нашим Ту-154, ( именно поэтому наша Тушка и не поставляется на экспорт ) узнать все секреты так и не удалось.

Ответить

16.04.13 18:43

Чилли-Вилли

"в странах восточной Европы и азии" только в странах сэв, потому что их заставляли. А добровольно никто Ту-154 не покупал. Даже в 70-е уже был более экономичный Б-737 с двумя двигателями. "Самый массовый" Самый массовый Б-737 их построено более 7000 самолетов, Ту-154 построено около 1000 штук. Уже в 70-е был Б-737 который намного лучше Ту-154 ( двигатели, обслуживание, топливная экономичность). Преподносится так как будто Ту-154 с торсионными двигателями. Как будто Ту-154 это что-то такое сверхестественное, ни разу не разбилися, и никто еще тысячу лет ничего лучше и безопаснее придумать не сможет. Как будто он и сегодня "бъет новейшие разработки запада".

Ответить

16.04.13 17:04

Гость

сравните с теми же "не самыми удачными DC _________________________________________________ А зачем?

Ответить

16.04.13 16:11

Гость

блажен, кто верует. количество произведенных и географию полетов сравните с теми же "не самыми удачными DC"

Ответить

16.04.13 15:29

Гость

только у нас и то не от хорошей жизни ______________________________________________________ У Вас - нет, а у нас - да. И еще в странах Восточной Европы и Азии.

Ответить

16.04.13 12:04

Гость

Где он самый массовый? только у нас и то не от хорошей жизни. Не сотвори кумира!

Ответить

15.04.13 17:06

ТУ 154 -это самолёт легенда! Отлетал достойно уже 40 лет (первый полёт в 1972году). Был основным самолётом Аэрофлота 38 лет! Самый массовый самолёт не может быть неудачным в принципе/

Ответить

09.04.13 13:54

Гость

Я не понял, зачем эти издевки над Ту 154? Ветеран верно отслужил более 30-ти лет! Был основным самолетом в СССР. Конечно, у него есть недостатки, но это не значит, что всякие молокососы и тролли могут нести всякую вонь о заслуженном ветеране. Не издеваемся же мы над черно-белым телевизором или ламповым приемником?

Ответить

09.04.13 13:16

Гость

по совету запада фильм"ЭКИПАЖ" надо было снять так,в динамики выдавать только звук двигателей а внизу экрана весь фильм показывать субтитры

Ответить

09.04.13 10:38

Чилли-Вилли

На Ту-154-Б действительно отличная шумоизоляция, летиш как в фильмах показывают, снимают фильм в салоне на земле, самолет стоит. На Ту-154 в полете вобще не слышно как двигатели работают абсолютная тишина. Советские шумоизоляционные материалы лучшие в мире ! Советские самолеты самые лучшие и безопасные в мире ! Они не уступают, а в чем то и превосходят западные аналоги !

Ответить

07.04.13 19:14

Señor

За что уважаю Ту-154, так это за то, что из точки А в точку Б можно долететь с полным комфортом, полной безопасностью и идеальной шумоизоляцией. Спасибо, Туполев.

Ответить

07.04.13 15:30

Чилли-Вилли

Да Чехи от Немцев всему научились, у них не только Авиационная промышленность, но например и автомобильная: Шкода, грузовики Татра идут на экспорт во все страны мира, как и стрелковое оружие, в основном пистолеты. Это тоже у них от ссср ? И причем тут "заграник чтобы въехать туда". Хотя бы "Пражская весна" чего стоила.

Ответить

07.04.13 14:37

Гость

Да больше всех тут поцреоты сидят и пишут какой Эрбас плохой. --------------------------------------- да ты своей вонью уже всех патриотов переплюнул,мал клоп да вонюч А Чехия зарабатывает мозгами в отличии от ссср. ------------------------------------------------- а от куда у ни появилась авиапромышленность не хочешь сказать и почему зарубили проэкт як-30,а можешь как крупный специалист в сфере гинекологии чем отличаются ауди,фольксваген и шкода,технически а? А ссср даже не считал что Чехия, Польша, Украина, Эстония, Латвия, Литва это отдельные независимые страны. ---------------------------- расшифруй аббревиатуру СССР,тебя попуас здесь недоучили и там безграмотный нафиг ненужен, Украина, Эстония, Латвия, Литва сами СССР были,Чехия, Польша чтоб туда вьехать нужен был загранник

Ответить

07.04.13 10:18

Чилли-Вилли

Да больше всех тут поцреоты сидят и пишут какой Эрбас плохой. Это ж надо такое придумать композиционные материалы делают из отходов оконного производства )))))))))))))). А техника наша аллергию вызывает потому что плохая, и не только у меня. А Греция нищая всегда была, и это не из за Евросоюза. Они сами и говорят мы работать не хотим. " посмотри какая у меня прекрасная семья, разве тут до работы" Неплохо они придумали, греки будут на море купаться а Север работать и им все отдавать. Естественно Герамания и Франция не могут вытянуть кормить еще и южную Европу. А Чехия зарабатывает мозгами в отличии от ссср. У них сильная промышленность: Шкода, самолеты Евростар лучшие в этом классе, спортивные планеры, парапланы, автоматы, пистолеты, одежда, обувь, лекарства, туризм, пиво, тепловые аэростаты " Кубичек Баллун" и газовые горелки для них одни из лучших в мире, парашюты. Все это идет на экспорт очень успешно. А ссср даже не считал что Чехия, Польша, Украина, Эстония, Латвия, Литва это отдельные независимые страны.

Ответить

06.04.13 19:03

Чилли-Вилли

Интересно зачем мне "лизоблюдить" , если приятно летать на иномарках то и хочеться похвалить, а срать на Эрбас и Боинг поцреоты первые начали " Эирбабах, Европластик, пластмассовое ушлепище и т.д. Это всего лиш ответ вам поцреотики, не начали бы первые этого бы не было.

Ответить

06.04.13 18:19

Гость

Даже в 22-ом веке никто не сможет придумать ничего лучше и безопаснее Ту-154. ---------------------------------- ты кроме как срать и лизоблюдить ничего лучше не придумал,герой прям на уровне туполева

Ответить

06.04.13 15:11

Чилли-Вилли

Еще бы, сравнили Б-727 и Ту-154. америкосы то чертежи Ту-154 смогли украсть, да только вот не смогли воспроизвести уникальные характеристики нашей Тушки. Ту-154 и в 21-ом веке остаеться лучшим в мировой Гражданской Авиации. Советские разработки 60-х опережают новейшие разработки запада на 200 лет ! Даже в 22-ом веке никто не сможет придумать ничего лучше и безопаснее Ту-154. Он будет жить, приносить прибыль своим владельцам и всей стране !

Ответить

06.04.13 14:41

Гость

да сделали,очень хороший самолёт

Ответить

06.04.13 12:20

Гость

Ту-154 до сих пор летает на гражданских авиалиниях в нашей стране - стране первого мира, а вот аналогичные 727 уже летают во всяких Африках и прочих нищих странах. Выводы сделали?

Ответить

05.04.13 1:55

Чилли-Вилли

Да, не зря говорят " этот самолет всем самолетам самолет " . Ту-154 действительно гениальный самолет !

Ответить

05.04.13 0:01

Гость

На самом деле б-707 это ту 204,а ту 154 слизан с аэроплана братьев райт как всё похоже крылья,хвост ,двигатель но проклятым русским с их хреновой электроникой не удалось скопировать автоматику аэроплана братьев райт и им пришлось посадить 4 члена экипажа в место одного,мало кто знает что ан 225 копия б-747 форма которого была придумана генеральным конструктором во время сношения с женой,так как русское кгб перед постройкой забыло украсть технологию проката алюминия,фюзеляж пришлось строить не как у б-747 в виде сперматозоида а ровный так как гнуть его было нечем

Ответить

04.04.13 20:10

Чилли-Вилли

На самом деле Б-727 это копия Ту-154, америкосы выкрали у Туполева чертежи Ту-154, но им не удалось добиться в Б-727 тех уникальных характеристик как в нашей Тушке. Также как и Б-707 списан с нашего Ил-96 а C-17 с нашего Ил-76. Да вот только незадача, агенты ЦРУ украсть чертежи то могут, да только вот Уникальные характеристики наших ЛА воспроизвести никто в мире так и не смог. Америкосы и Европейцы за что не беруться все у них криво выходит. Авиакомпании Америк и Европы хотели закупать у нас Ту-154, они не раз говорили что такие самолеты как Б-727 и Б-707 им не нужны. Они хотели также закупать у нас и Ил-96 и Ил-76. Но тут правительство вспомнило что им надо думать о своем Авиапроме и о своих рабочих местах. На западе правительство свой Авиапром за уши вытащит какой бы плохой и убыточный он не был. Если бы не политика весь мир покупал бы наши уникальные Ту, Ил, Як. Кстати сам президент америки летает на нашем железном Ту-154 а не на американском Боинге- пластмассовом ушлепише. Нам они продают свое г..... а правительство америки закупает для президентского авиаотряда наши Ту-154.

Ответить

04.04.13 18:19

Гость

особенно боинг в модели б-707 превзошол ил 96 по всем параметрам,модель б-727 вообще свела на нет эксплуатацию ту-154,в последствии русским пришлось копировать с-17 для производства своего ил-76

Ответить

03.04.13 9:58

Чилли-Вилли

Ту-154 Уникальный, самый Надежный и Безопасный самолет в мире. Он превосходит все западные аналоги, не уступает, а в чем то и превосходит западные аналоги. Этот Уникальный самолет не имеет аналогов в мире. Эрбасу и Боингу не удалось добиться таких уникальных характеристик в А-320, Б-757, Б-737 как в нашей Тушке (например прочность, 4-е члена экипажа-что безопаснее). Эти Уникальные машины опережают свое время, демократы не дают ему летать, говорят "надо покупать за границей". Запад очень боиться Туполева, они помнят что во времена СССР пол мира летало на наших самолетах.

Ответить

01.04.13 10:37

Гость

ненарадуюсь за состояние наших психушек...интернет вот провели - подобные посты появляться ста ли. Кто подобное пишет (особенно про авиапром лучший в мире) явно на самолетах никогда не летал и видел их только на картинках

Ответить

30.03.13 19:07

Татьяна

Лучше бы и дальше летали на наших "ТУшках" на фиг нужны эти "Боинги" теперь кошку с собой в отпуск не возьмешь! Засовывай её в багаж! Да она там с ума сойдет! Всю голову блин сломаешь, куда её пристроить. А если насовсем улетать! Фашизм чистейшей воды! Лучше бы "Суперджет" арендовали. Интересно, что кошки в переносках внутри салона, могут сделать с "Боингом"? Проскребут обшивку?

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.