Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

21.04.11 1:48

Гость

это просто срано-лёт и не нужно спорить )))))))))))))))!!!!

Ответить

20.04.11 15:44

Гость

Ту 144 вот это уникальный аппарат)

Ответить

20.04.11 15:44

savotin

Отличный самолёт. В своём классе лучший на которых мне доводилось летать, а вообще боингу до нашего туполя ещё далеко! )

Ответить

20.04.11 7:17

МиГа

Летал на Туполе Одесса-Ашгабад-Сингапур. Как то странно кондер работал, такое впечатление, что тупо увлажнитель стоял. Кресла- мама не горюй, ну вы знаете нашу эргономику. Над СингСити кружили час- передняя стойка шасси не выходила. Снаружи- самый красивый самолет в мире. Ему бы техобслуживание по регламенту, без хитрованства, да модернизацию, чтоб хоть как-то в 21 век въехать, а то ведь спишут нахрен...

Ответить

20.04.11 4:34

Sas

А реверс переключился на взлетный - летчик переключил , Б летел с вилкой тяги и упал - летчик пьяный. а как только тушка - техника виновата. деньги решают все! ------------------------------------------------------------------------------------------- Ну зачем уж так огульно то? Иркутск-2001, Донецк, Смоленск виноваты летчики. Ижму повесили на бортинженера (тот уже списался), а с дагестанским еще видимо не решили что делать, но все равно там дело идет не пользу пилотов.

Ответить

19.04.11 21:32

Студентка

Здраствуйте.Я делаю тезовую работу про гидравлеку ТУ-154, и для ращета мне нужно знать обем гидроакумлятора ПЕРВОЙ гидросистемы.Если кто знает прошу написать.Зарание спосибо!!!!

Ответить

19.04.11 21:30

Гость

Здраствуйте.Я делаю тезовую работу про гидравлеку ТУ-154, и для ращета мне нужно знать обем гидроакумлятора тервой гидросистемы.Если кто знает прошу написать.Зарание спосибо!!!!

Ответить

19.04.11 17:35

Гость

ну я думаю порезав на металл и сдав на лом ты порядочно пополнишь свой кошелек кэшом.

Ответить

19.04.11 17:20

Гость

сколько алюминия в ТУ 154?

Ответить

19.04.11 15:25

Гость

истерика вокруг ТУ-154 не более, чем пиар-поддержка банального захвата российского рынка А и Б. Подавляющее большинство страшных катастроф Ту-154 - это человеческий фактор. У него никогда не клинили рули направления, и не отваливались хвостовые оперения и двигатели, как в боингах, у него не забивались датчики скорости и не сбоила катастрофически электроника, как в аэробусах. Он садился на одном движке из трех, он садился вообще без движков. Ижма -лишь подтверждение надежности машины при настоящем, уверенном и грамотном экипаже. Верить истерике по поводу опасности Ту - глупо, потому как за эту истерику в сми и А и Б деньги наверное, платят. Передачу смотрел "НТВ-шники", после того, как сел без движков дагестанский ту. Летчик говорит - надежная машина - надо разобраться что там с топливом и выяснить причину. Специалисты говорят - летали бы им и только. Журналист говорит - да ну, вам что, детей своих не жалко? Возникает вопрос - кто больше в этой теме сечет? ну наверняка, не журналюга. Ему денег дали на обсер тушки, он и отрабатывает. Так это и устроено, не иначе. А про статистику - параметры учитывать надо, а они разные. критерием оценки служит что ? 1 катастрофа на сколько-то человеко-часов полета? но это чушь. для определени надежности самолета надо оценивать сколько катастроф того или иного типа ВС произошло по причинам отказа техники. А вот этого никто и не делает, потому что не выгодно тем же А и Б. посмотрите при этом что с нашим самолетостоением в последние годы происходит и все станет ясно. А то у нас как ни катастрофа А ии Б, так виноваты всегда летчики. Странно, да? у А реверс переключился на взлетный - летчик переключил , Б летел с вилкой тяги и упал - летчик пьяный. а как только тушка - техника виновата. деньги решают все! а у А и Б они

Ответить

19.04.11 13:10

Гость

Первый раз полечу на ТУшке, честно говоря боязно, вспоминаю последние катастрофы связанные с ним......СТРАШНО!

Ответить

19.04.11 0:40

Роберт

Три раза летал этим самолетом Самолет комфортный, единственное что мне все три раза попадался старенький ТУ На старом немного страшновато В остальном все устраивает! Спасибо!

Ответить

16.04.11 1:10

Гость

самолёт красавец!!!

Ответить

16.04.11 0:05

Гость

предложение к модераторам (если таковы вообще имеются) создать отдельную ветку "кто лучше обосрёт собеседника" .предложение всем остальным - перейти туда. друг друга хаять можно где угодно, но тут отзывы о самолёте, а не поле для изощрённых словоизысков. дельное напишите что-нить о тушке... факты и т.п. и т.д. спасибо.

Ответить

15.04.11 13:40

Гость

Самолет супер! Лучший самолет в совке! И ничего страшного в том, что он убил народа больше, чем любой другой самолет, но он же красивый! А какой у него рев турбин, какие черты на взлете и посадке! Надо возродить производство Ту-154, чтоб он продолжал убивать глупое расиянское быдло в этой быдлорашке. Ни в коем случае не поставлять его заграницу (впрочем его итак никто не возьмет). П.с. Ну ка, быдло, напрягите ваши никчемные мозги с одной извилиной и придумайте поизощреннее оскорбления в мой адрес, естественно побольше мата, вы же никакого другого языка не знаете, кроме русской матершины.

Ответить

15.04.11 9:01

максим 30

15.04.2011 Гость Грациозность,красота, стать , мощь, величие,надёжность (вспомним хотя бы Ижму),утончённость(ту-154 выглядит подтянутым, готовым летать для людей ведь полёт на нашем самолёте это путешествие, ты как пассажир учавствуешь в полете ,звук двигателей,взлет-посадка это супер ,а как после посадки тушка с нами прощается катясь по бетонке к месту стоянки завывая двигателями, это даже не звук, а трель которая присуща только русским самолётам, низкий поклон нашим конструкторам пилотам и всем всем всем кому довелось счастье поработать на нашей технике.) Это не то что боинги и басы с распухшей мордой и телом никакой эстэтики только деньги заработать его цель, короче вид у этих "самолётов" толстого капиталиста ). я максим 30 лет это моё мнение хотите ругайте хотите поддержите

Ответить

15.04.11 8:55

Гость

Грациозность,красота, стать , мощь, величие,надёжность (вспомним хотя бы Ижму),утончённость(ту-154 выглядит подтянутым, готовым летать для людей ведь полёт на нашем самолёте это путешествие, ты как пассажир учавствуешь в полете ,звук двигателей,взлет-посадка это супер ,а как после посадки тушка с нами прощается катясь по бетонке к месту стоянки завывая двигателями, это даже не звук, а трель которая присуща только русским самолётам, низкий поклон нашим конструкторам пилотам и всем всем всем кому довелось счастье поработать на нашей технике.) Это не то что боинги и басы с распухшей мордой и телом никакой эстэтики только деньги заработать его цель, короче вид у этих "самолётов" толстого капиталиста ).

Ответить

14.04.11 20:36

Гость

Почемуто они не воткнули туда 42 и 86 потому что прийдётся сочинение присать а должно быть немного на правду похоже

Ответить

14.04.11 15:57

Дмитрий 85773

330й арбуз пролетел 21 минуту без двигателей... И что? У каждого самолета свое качество, и у ту-154 в этом отношении один из лучших планеров. Просто надо знать их аэродинамику

Ответить

14.04.11 12:35

Гость

Да,красивый,родной...звук движков песня ("бэшка" у "эмки" совсем не то), но опрделенно пора ему на покой.Хотя еще есть возможность на нем полетать X

Ответить

14.04.11 1:30

Гость

а мне в рэйтинге больше это нравиться: Надо отметить, что составленный BusinessWeek рейтинг несколько отличается от статистики, составляемой бюро по несчастным случаям на авиатранспорте JACDEC, хотя и по версии бюро самыми аварийными за всю историю гражданской авиации являются самолеты компании Воеing

Ответить

14.04.11 0:42

Гость

Слово "американец" я употребил не в смысле "анти-русский", а в смысле "человек, не имеющий никакого отношения к советским самолётам".

Ответить

13.04.11 23:45

Гость

Причем тут америкосы? Глядя на рейтинг безопасности невидно что бы предпочтение отдавалось какому либо самолету. Еслибы рейтинг составлялся против русских самолетов то мы бы занимали первые места. Почемуто они не воткнули туда 42 и 86. Потомучто самолеты безопасные. А вот 154 разбилось70 штук и с этим не поспорить.

Ответить

13.04.11 22:38

Гость

Для меня Ту154 останется навсегда одним из символов СССР. Это первый самолёт на котором я летел, а как известно всё что было в жизни первый раз запоминается навсегда. Хоть и прошло уже много лет, но я помню тот полёт. Был удивлён звуком его мощных двигателей и мягким стабильным полётом. Спасибо тебе ТУ154.

Ответить

13.04.11 22:18

Гость

поэтому американцы на первое место в рейтинге самых аварийных самолетов поставили свой Б-737 ориг. еслиб они этого не сделали то даже не искущонный догадался что грош цена этому рейтингу,что интересно что свой б737 выставили только одну модификацию,а остальные ла всей серией,мол чуваки у нас только Boeing 737 JT8D фиговый а у них все подряд,а самое прикольное предложение в самом низу: Надо отметить, что составленный BusinessWeek рейтинг несколько отличается от статистики, составляемой бюро по несчастным случаям на авиатранспорте JACDEC, хотя и по версии бюро самыми аварийными за всю историю гражданской авиации являются самолеты компании Воеing.

Ответить

13.04.11 21:47

МихМихалыч

Ну конечно же американцы составляли рейтинг, кто же еще, и именно поэтому американцы на первое место в рейтинге самых аварийных самолетов поставили свой Б-737 ориг.

Ответить

13.04.11 21:16

Гость

Конечно, американцы, которые составляли этот рейтинг, лучше разбираются в советских самолётах, чем российские лётчики, техники и конструкторы... А до того, как вы увидели этот рейтинг, вам вообще могло в голову прийти, что Ил-76 - один из самых опасных самолётов, даже опаснее Ту-154?

Ответить

13.04.11 21:10

Пакс

Очень много всего связано со 154-кой.Столько летали на нем, много интересных, смешных ситуаций происходило на борту 154-ки.Часто бывало так, летим с материка домой, и по метео условиям садились на сутки то в Салехард, то в Нижневартовске, то в Игарке, то в Хатанге.Куда только нас не заносило на полтиннике! А этот характерный мощный рев двигателей в полете действует как наркотик! Разве можно сравнить этот рев с каким-либо другим??

Ответить

13.04.11 20:36

МихМихалыч

А тут обосновывать не сложно: turist.rbc.ru/article/07/08/2009/165001 ... Вообще не понимаю всех этих истерик вокруг Ту-154, в ССР других самолетов не было? Вот, пишут Ту-154 выводят из эксплуатации и столько истерики. Почему, когда выводили Ил-86, Ил-62 никто не устраивал истерик? Почему одному из самых опасных самолетов Ту-154 столько чести?

Ответить

13.04.11 20:27

Пакс

Эй, живые!! Не забывайте нас, покойников!! Свечечку поставьте за упокой!! А то мы вас в покое не оставим!!

Ответить

13.04.11 20:19

Пакс

Михалыч, вы знаете, мы летаем на 154-ках часто и давно, так вы хотите сказать что я сейчас пишу с того света, судя по вашей логике?? Может, свечку поставите за нс в церкви??

Ответить

13.04.11 19:46

Гость

13.04.2011 МихМихалыч, обоснуйте. Здесь всё же не базар. Если вы лётчик, техник, конструктор, в общем - специалист в авиации, и у вас есть онования говорить, что Ту-154 - летающий гроб, будьте любезны, их приведите.

Ответить

13.04.11 19:13

МихМихалыч

13.04.2011 Пакс Бывают же такие, которые не ценят наше авиационное наследие! Бывает же тупое глупое быдло, которое защищая всякое фуфло, вроде Ту-154 переходит на личности. А фраза "ТУ-154 - самый лучший самолет СССР!!" вообще повеселила)))) Лучший самолет СССР из крупных - это Ил-86, Ил-62, Як-42, из мелких - Ан-2, но никак ни этот летающий гроб Ту-154.

Ответить

13.04.11 17:41

Гость

www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=42...

Ответить

13.04.11 17:25

Пакс

Бывают же твари , которые не ценят наше авиационное наследие!

Ответить

13.04.11 17:21

Пакс

13.04.2011 Гость Один из самых дерьмовых и аварийных самолетов в мире, по количеству катастроф в тройке лидеров. Изначально был спроектирован дерьмово, как и все гражданские самолеты Туполева. Ту-154 в случае попадания в штопор вывести из него невозможно. Боинги - вот лучшие самолеты, его и из штопора выводили ( Б747 рейс "Чайна Эралайнс", капитан Хо), и без двигателей сажали (Б767 рейс "Эйр Канада, капитан Боб Пирсон) и в вулканическом пепле выживали (Б747, рейс "Бритиш Эралайнс", капитан Эрик Муди).) 3,14 иди отсюда на своем боинге, !!!! ТУ-154 - самый лучший самолет СССР!!

Ответить

13.04.11 16:57

Гость

........петлю Нестерова крутили(б747 "balabol air капитан ху)

Ответить

13.04.11 13:26

Гость

Один из самых дерьмовых и аварийных самолетов в мире, по количеству катастроф в тройке лидеров. Изначально был спроектирован дерьмово, как и все гражданские самолеты Туполева. Ту-154 в случае попадания в штопор вывести из него невозможно. Боинги - вот лучшие самолеты, его и из штопора выводили ( Б747 рейс "Чайна Эралайнс", капитан Хо), и без двигателей сажали (Б767 рейс "Эйр Канада, капитан Боб Пирсон) и в вулканическом пепле выживали (Б747, рейс "Бритиш Эралайнс", капитан Эрик Муди).

Ответить

12.04.11 10:46

Гость

тоеть это плохо что в континенте цены ниже чем в сибири,или я что то не так понял?

Ответить

12.04.11 10:20

Гость

Блин, я вроде доходчиво написал и козлами никого не называл.Я говорю, что дело в подходе к зарабатыванию денег!!!

Ответить

11.04.11 21:46

Гость

тоеть в континенте казлы что у них цены ниже чем в сибири,или я что то не так понял?

Ответить

11.04.11 18:42

Гость

Дело здесь не в полтиннике.Все дело в элементарной жадности и желании сделать свой бизнес максимально маржинальным.Лучше немножко заработать, но стабильно =)

Ответить

11.04.11 18:15

Гость

сам факт 154ка а билеты дешевле

Ответить

11.04.11 18:10

Гость

вопрос снят =)

Ответить

11.04.11 16:50

Пакс

11.04.2011 Гость, Вы малость не поняли.Для меня Кинтинент лучше тем, что у них только тушки на рейсе Москва-Норильск и обратно и то, что вылет/прилет во Внуково.Вот что для меня главное! Я могу вообще без еды/воды все 4 часа, но лишь бы на родной 154-ке!

Ответить

11.04.11 10:24

Гость

Пакс,я не согласен с вами ни разу=) Я очень часто летаю "сибирью" (и не только) и мне есь с чем сравнивать.Да,ни одна еще наша авиакомпания не претендует на европейский уровень обслуживания,факт.Однако то , что вы пишите о S7 не соответствует действительности.Прессу раздают,журналы тоже есть.Шаг кресел вполне нормальный (уж точно не меньше чем в корнтиненте).Выбор питания всегда есть,3 вида на выбор.И вот я не пойму, вам что от этих стюардесс надо?Чтобы вам щерились во весь рот?И не надо забывать, что вы не в ресторане и всем не угодишь.Я не сомневаюсь, что в континенте на борту ТУ-154 паксам подают изысканые блюда всех стран мира.Есть винная карта и погреб.Конечно,сибири есть чему поучиться у компании КОНТИНЕНТ!Рестораны с кральями,ёпт.

Ответить

10.04.11 23:52

Гость

спасибо за наводочку,обязательно на 154ке

Ответить

10.04.11 16:22

Пакс

А сравнивать континент с S7 просто глупо.) Пример- летели с Сибирью в экономе Москва-Норильск, билет стоил 16 штук на человека, и что в итоге? Раздолбанный боинг, кресла тесные, сидеть неудобно 4 часа никакого выбора питания, стюрка подошла быстро пихнула коробочку с едой и скрылась из вида, никаких журнальчиков, чем заняться в течении 4 часов? Еда паршивая, страшная котлетенка+зеленые макароны, желудок болел после такого де**ма.Так если в Континенте сервис не лучше, то там хотя бы билеты на том же маршруте дешевле! otpuskekx.ru/blog/43373809046

Ответить

10.04.11 15:49

Гость

Пакс,Вы в континенте работаете?Убогая мало кому известная авиакомпания лоу кост.Я скорее поеду в плацкартном вагоне пассажирского поезда.А сравнивать континент с S7 просто глупо.

Ответить

10.04.11 3:31

Пакс

Я помню летали в конце 80-х Аэрофлотом на полтиннике, цена билета Москва-Норильск была куда дешевле чем сейчас, на борту была бортовая торговля.Вы сейчас много наших ак знаете с бортовой торговлей? Подходила стюардесса с тележкой ко всем, предлагала на выбор вино,шоколад, парфюм, сувениры, косметику, брелки и прочее, была пресса - несколько газет в каждом кармашке (!),вкусные разнообразные завтраки- котлетки, семга, курятинка, салаты,пирожное, чаи-кофеи-минералки без проблем сколько пожелаешь, и это эконом-класс.А то мы летели в бизнес-классе S7 на старющем боинге из Норильска в Москву за 43.180 руб на человека, и за такую цену - ни прессы, пластиковая посуда еда точно как в экономе ,никаких мультимедиа-плееров! Вот черт же дернул лететь Сибирью :((( Отныне только Континентом :)))

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 282930 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.