Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

18.07.10 11:37

Гость

У вас тут тоже весело смотрю =) На Яке-42 веселее)))))

Ответить

18.07.10 7:59

Рост 174 см.

Про подонка и прочее оскорбление это не я писал,а про слонов и динозавров я.

Ответить

18.07.10 3:57

Гость1969

Тут форум вообщето не принадлежит любителям тушки. Если тут будут писать только любители ту тогда будет неинтересн. Для тог он и создан что бы любой оставлял свте мнение о тушке. Спорили общались только без ругательств. Зайдите на ветку як 42 там один потданый украины такие вещи пишет аж уши заворачиваются в трубочку. Будте помягче друг к другу и уважайте мнение друг друга. Мы все любим авиацию раз находимся тут. Всем удачи

Ответить

18.07.10 3:47

Гость

Начнем с того что я никого тут неоскорбил. Ты меня назвал слоном я тебя карликом . Значит слон это нормально а карлик оскорбление? Давай небудем развивать дальше тему оскорблений а то уже полезли слова( подонок) Хорошо? Я неговорю что ту г... я говорю что он устарел и никак несоответствует современности. б 737 старых серий мне тоже ненравится. Сколько мы будем пользоватся всем что сделанно в ссср? Думаеш я нехочу на русских самолетах летать? Хочу но на современных а их нет. Ту хуже иномарок. Нужен новый

Ответить

17.07.10 22:01

Гость

Слушай слон или динозавр мне без разницы.Ну мы поняли все, что тебе не нравится это судно, что ты категорично отказываешься летать на нём,ну и что дальше то,поставил свой отрицательный комент,тесно тебе,успокоился.Летай ты на а. и б. я пишу специально с маленькой буквой про эти самолёты.Ну да спинку откидываешь неприятно сразу что кому хорошо а кому то плохо ну что теперь делать, при моём карликовом росте в 174см.тоже неприятно было.Но на б. 737 то же самой было.Оставь в покое этот самолёт,не ты его изобретал.

Ответить

17.07.10 16:45

Гость

заканчивай оскорблять людей подонок!

Ответить

17.07.10 14:27

Гость

Что наговорил непонятно. Это карлик чтоли опять нарисовался? Ладно а если серьезно. Скоро туполя все порежут на чем тогда летать будиш? На БОИНГЕ непробовал летать? Так вот на западе почемуто неделят людей на карликов и слонов а делают салоны чтобы всем было удобно. А если туполь сделать комфортней то станет меньше кресел и он вообще никому ненужен будет. И так все АК от них избавляются. Почему? Или везде идиоты а ты один такой умный?

Ответить

17.07.10 12:06

Гость

10.07.2010 Гость Невидил, неговори, видил, извени, немог, в переди, откинутся, какойнибудь. Про пунктуацию вообще молчу... Вам сколько лет? Идите книжки читайте, и нечего здесь мусорить. 12.07.2010 Гость Неспорте, Какимбы, небыл, какбы, небыло, нестоит, пытатся... Это тоже Вы? "09.07.2010 Sas Вот-вот! А то тут кто-то заявлял что можно увеличить шаг кресел, да и сами кресла заменить на что-то получше. Сколько же тогда билет будет стоить и кто по таким ценам будет летать?! Раз что упертые патриоты. :)" Я буду.

Ответить

14.07.10 0:21

Гость

Я бы не стал махать ручкой ТУ-154М потому что тогда прийдётся махать и A320/B737classic/MD-80/ ведь они однолетки!Хотя Ту им во многому уступает а в некоторих ситуацыях наоборот!Тай вообще слезами горю не поможеш!Как бы не были хорошы тушки илы аны и яки их время подходит к концу, не думаю что в Америке сильно оплакуют 737-200/727/DC-9/DC-10/L-1011 их время ушло я очень люблю ети самолёти как и нашы, та я все люблю и хочу чтобы они летали! но когда я захочу посмотреть фотки етих самолётов я не буду смотреть современные фотки, я нехочу видить убитого в хлам ТУ-154Б-2 или Boeing 727-200 я посмотрю фотки 80-90-х годов в золотое для них время через 15-20 лет с такой грустю будем смотреть как нещадно режут когдато блестящий 737-800 и А320!

Ответить

12.07.10 14:00

Гость

Сколько неспорте но времена ту ушли . Какимбы он небыл но надо сказать ему прощай. Это уже наша история и настала пора новых лайнеров и причем какбы небыло это прискорбно иностранных лайнеров. Нет у нас сейчас ничего. И нестоит пытатся нахваливать вечно ломающийся 204 и почти нелетающий 96. Да и российскому авиапрому можно помахать ручкой. А ЖАЛЬ

Ответить

10.07.10 14:26

Гость

Ух ты! вот это эмоции глупого пассажира-специалиста великого самолёта ТУ-154.

Ответить

10.07.10 14:05

Гость

Короче с тобой неочем говорить. Пошел ты дибил недоразвитый. Заладил одно итоже.

Ответить

10.07.10 9:41

Гость

Да всё что угодно быстрый самый тихий и удобный самолёт в мире! Для людей ростом до 179 см.Остальные слоны на автобусе и бройлере.

Ответить

10.07.10 1:25

Гость

Слушай карлик . Если невидил больше то неговори. А я видил больше. И если для тебя 180см это слон то тогда извени. Так вот я немог сесть нормально коленки упирались. А если в переди сидящий захочет откинутся то ноги на проход. Даже 164 кресла для тушки много. А в боинге и аэрбасе я сижу нормально . Еще скажи какойнибудь довод в пользу ту

Ответить

09.07.10 20:46

Гость

Ну ты загнул! скамейки в самолёте.Кресла в тушке нормальные не надо их менять повторюсь вырос слоном полезай в бизнес-класс.Как были 164 кресла в самолёте так они и остались,кто там шаг меняет кто видел? Что в Ту-154 теперь 200 кресел что ли.

Ответить

09.07.10 14:14

Гость

Выскажись умнее.

Ответить

09.07.10 7:13

Гость

Какие глупые высказывания.

Ответить

09.07.10 7:10

Гость

Если на туполе поменять кресла на более удобные и большие то соответственно уменьшится число кресел а это приведет к увеличению цены. На туполь итак цены выше на порядок чем на ингмарке. Есть вариант поставить скамейки и народу больше посадят и билет дешевле станет. Всеравно ( патриотам ) пофигу комфорт пофигу питание главное безопасный полет на лучшем в мире ту. Вот пусть и летают как в автобусе . Кто стоя а кто на лавочке. И стюардесс убрать они им всеравно ненужны. Ведь главное безопасность

Ответить

09.07.10 4:28

Sas

Вот-вот! А то тут кто-то заявлял что можно увеличить шаг кресел, да и сами кресла заменить на что-то получше. Сколько же тогда билет будет стоить и кто по таким ценам будет летать?! Раз что упертые патриоты. :)

Ответить

08.07.10 16:13

Гость

А карлик может и в полочке для багежа полетать. Что умничаеш. Тушка слишком набита креслами. Да еще компании чтобы хоть както оправдать огромный расход топлива добавляют кресел. Это затратная машина. И даже ваш хваленный Ютэир скоро от них избавится уже закупают иномарки. Или там раньше работали грамотные люди а теперь отупели и решили покупать опасные импортные развалюхи ? Так что( патриотам ) скоро нелетать .

Ответить

08.07.10 4:32

Sas

Ну не всем же карликами быть, кому-то и расти нужно :))) Поэтому для 6 часового перелета, при одинаковой стоимости билета, выбираем аэрофлотовские А-320 )))

Ответить

07.07.10 19:54

Гость

Да тут до фига чудаков! выросли слонами лезь в бизнес-класс там посвободнее.

Ответить

07.07.10 10:46

Гость

Ту-154 у ЮтЭйра в очень хорошем состоянии, шаг кресел вполне нормальный, зря вы говорите, что они тесные.

Ответить

06.07.10 8:52

Гость

Благодарю за инфо по Ютейру, скоро лететь Ютейром именно на Ту 154М, то что тесно бог с ним, главное что бы самолёт был нормальный.

Ответить

06.07.10 4:14

Sas

Но у Ютейра, Ту-154, какие-то очень тесные. При росте выше 186 см путешествие может превратиться в мучения.

Ответить

05.07.10 16:14

Гость

У ЮТейра в хорошем состоянии Туполя.Хоть я и не испытываю восторга от полетов на них,но слышал от чела, который работает в данной АК, что за техническим состояние они следят очень серьезно.Это касается всего авиапарка.

Ответить

05.07.10 15:24

Гость

Российской замены Ту154 не будет до тех пор,пока не дают ход нашим проектам. Вот и приходится компаниям покупать А 320 и Б 737. Но со временем . все равно наши самолёты поднимутся в небо, я в это верю и надеюсь, что все на этом форуме будут рады этому. А пока только иностранцы.Думаю это как переходный период, пока не появятся наши самолёты. Мы ведь не самая последняя страна в авиастроении?

Ответить

05.07.10 15:17

Гость

В каком состоянии Ту154 у Ютейра?

Ответить

05.07.10 14:55

Гость

причем тут МИ-6??? на хрен он тут нужен?? тут о Туполе форум!

Ответить

05.07.10 13:59

Гость

Кто-нибудь видел из вас как бежит взлетая по полосе МИ-6.. Это действительно круто, это зрелище которое действительно стоило увидеть в этой жизни, и могу только посочувствовать тем кто этого не увидел.

Ответить

05.07.10 12:30

Гость

Да ненадо было никого сажать. Его и так доделали. Он как полетел сырой так и летает и никто его 20 лет до ума недоводит. В СССР если пару раз совершил аварийную изза движков сразу приостановили полеты и доделали движок. А при нашей дерьмократии оно никому ненадо лиш бы продать подороже а в модернизацию никто вкладываться нехочет. Так и 154 модернизировали бы. А мы досихпор советские самолеты эксплуатируем и еще говорим что они лучше иномарок. Такого быть неможет

Ответить

05.07.10 10:37

Sas

Если бы не открылся "железный занавес", довели бы его до ума. Посадили бы директора и главного инженера завода, но довели.

Ответить

03.07.10 7:52

Гость

Самолет ту 204 разработаный как замета 154 неоправдал надежды. Сырой двигатель и выпускают единици. Поэтому компании и берут 737 757 A 320 которые лучше и комфортнее а также безопаснее тушки. И предпочтение летать на импортных самолетах никак невяжется с патриотизмом. Во второй мировой люди воевали на американской технике и никто неговорил им что они непатриоты т.к защищали россию. Такчто ненадо тут делить людей на патриотов и временщиков

Ответить

03.07.10 1:32

Гость

Да тут вообщето никто и нерешает кому и начем летать. Каждый свое мнение высказывает. Никто неговорит что ту плохой. Говорят что просто морально устарел а замены ему на данный момент нет.

Ответить

02.07.10 20:23

Гость

Это вечные споры! и никто ни кому ничего не докажет!!! вы летайте на Ту а мы будем летать на Б и А.Вот и весь спор.Зачем этот лай и шум? если сравниваете самолеты,то сравнивайте по характеристикам и фактам!!

Ответить

02.07.10 18:48

Гость

В хороших руках - шикарная машина. Гораздо лучше боинга

Ответить

02.07.10 17:24

Гость

А вот давайте оставим в стороне страну-производителя. Я хочу летать на Ту-154. Потому, что красивее его нет и быстрее его нет. Вот, допустим, такие у меня личные критерии оценки самолета (и я имею на них такое же право, как и Вы - на свои). Я своим кошельком делаю свой выбор, Вы - своим. Если Вы летаете на боингах, какая Вам разница, на чем летаю я? С какой стати Вы пишете, что этот самолет плохой, если есть еще много желающих летать именно на нем? Я сомневаюсь, что в нынешнее-то время у Вас где-нибудь возникнет такая безвыходная ситуация, что Вам придется летать только на Ту-154. Скорее наоборот. Так с какой же стати Вы называете плохим то, чем и не пользуетесь, или хотя бы имеете очевидную возможность не пользоваться? Вы хотите, чтобы этим не пользовались и все остальные? А по какому праву? И почему Вы считаете свое мнение единственно верным? Короче, не Вам решать, летать этому самолету или нет.

Ответить

02.07.10 16:41

Гость

Никто неговорит что ту154 г...о . Это отличный самолет был в свое время. Но сейчас он неможет тягатся с иномаргами он устарел. Сейчас наверно он единственный самолет в мире без электроники. Те кто его изобретал были умными людьми. Но это было 40лет назад. Почему мы досихпор на свой страх и риск используем ан 12-24 як 40-42 ту134-154 ил62-86-96 ? Самолеты летавшие в СССР в великой стране которой нет уже 20 лет. ту 204 при союзе может и довели до ума но в россии он ненужен . 20 лет летают единици инвалиды

Ответить

02.07.10 16:28

Гость

Я тоже ничего непонял у 1917. Год революции использует. А если ничего нового небудет? Долетаем на 154-134-204 что дальше будем выбирать ? Автостоп? Причем толко жигули. Иномарки тормозить небудем. А патриот с русского компа пишет или с русского телефона? Нет ? Тогда как этот 1917 патриот может считатся патриотом . Ребята да он же американский прихвостень он пользуется иностранным компом а не русским ЭВМ. Глупый ты 1917 . Пусть сделают хороший современный самолет который будут покупать АК будем летать на нем

Ответить

02.07.10 16:14

Гость

Причем тут вообще патриотизм.? Если я патриот я должен приехать в аэропорт и выбрать АК летающую на старых ту? А непотриоты пусть на Б и А летят? Вот фигу я выберу иномарку и АК типа АФЛ или ТСО. Компанию умеющую работать с этим типом и полечу с комфортом. О новых хороших комфортных русских самолетах пусть думают люди работающие в этой области а не пассажиры. А быть патриотом своей родины незначит летать на старом отечественном. Я служил в афгане и считал себя патриотом а теперь вябираю Боинги и непотриот ?

Ответить

02.07.10 14:14

Гость

Гость Ничего не понял. Ну, это не только ПК касается, кстати. У нас в какую отрасль не ткнись-везде зависимость от запада. Гостю 1917 Сыпаться начнут не боинги а ту-154 от усталостного разрушения конструкции. "Продолжайте хвалить старые Боинги и Аэрбасы..." Будем хвалить! Почему не хвалить добротный самоль?С отличной навигацией,бортовыми "мозгами",экономичными,надежными движками и комфортом... Кстати, а Лада -Калина Вам наверно тоже нравиться?Приорушка? Родное, Отечественное!!! А ВМW- г... .И мне плевать на факты, ведь я - ПАТРИОТ!

Ответить

02.07.10 12:56

Гость

02.07.2010 гость 1917 Ничего не понял. Что, не хвалить Б и А? В ознаменование памяти великих отечественных конструкторов продолжать бубнить, что Ту 154 и Як 42 лучше? Или свалить с форума? На форуме мы высказываем своё мнение относительно того или иного самолета. И если оно негативное и не совпадает с вашим, почему нужно покинуть его? Относительно истории и отдельных замечательных авиаконструкторов в ней. Никто их достоинств не умаляет. Я не читал ни единого критического отзыва об этих великих людях, так что не надо валить всё в одну кучу. То что у нас есть разработки получше чем Б 737 и А 320, абсолютно абстрактная мысль ибо указаные самолёты вовсю летают, а разработки лежат в столе и обывателя сим фактом не греют ибо летать надо сегодня. Как и тот факт кто не даёт ходу этим замечательным разработкам. Ну хапуги, ну шкуры ну и конечно иностранные конкуренты. И что, осознав всё это Ту 154 стал лучше? Речь идёт о том, что Ту 154 хуже забугорных аналогов. Вот и всё. Проще некуда и спорить с этим глупо. Нет, собрано всё в одну кучу. Ура-патриотизм, история, люди работающие на наших заводах, престиж страны, добавлен Омар Хайям и конечно же оскорбления. Без них патриотизм не патриотизм. Видимо прочитав всё это прозревший гражданин своей великой страны должен твёрдо сказать Ту 154 лучше чем Б 737 и А 320. Мне сегодня нужно лететь и приехав в аэропорт я не должен распалять себя псевдопатриотическими идеями, переть против очевидного и убеждать себя и всех вокруг что Ту 154 лучше. Сегодня, не прекрасным вчера и не в далеком, перспективном будущем, а сегодня Ту 154 хуже чем Б 737 и А 320. И не надо демагогии, глупых доводов и оскорблений. Теперь насчет зависимости. Вы, лично вы за каким компьютером сидите? В нём есть хоть одна молекула отечественного производства? Наша страна давным давно зависима от западных и восточных компьютеров ( собирательное понятие в которое входят програмное обеспечение, системные блоки, мониторы в общем вообще всё), а это вам не самолеты. Не будет западных самолетов, начнем собирать свои. Хоть и хреновые и немного, но начнем. А не будет компьютеров, всё хана. Жизнь остановится. Но это вас не волнует, хотя в этом плане вы уже довольно давно стоите на коленях и перспектив нет никаких. Так что патриотизм, в данном случае, это не примитивное восхваление Ту 154, Москвича и арифмометра Феликс. Это трезво-взвешаная и критическая оценка действительности. А она, увы не внашу пользу.

Ответить

02.07.10 11:31

Гость

Мне лично очень нравится ту 154,даже внешне. нужно развивать Ту204 он современнее

Ответить

02.07.10 11:26

гость 1917

Вы себя слышите? В какой стране живёте "господа"? Продолжайте хвалить старые Боинги и Аэрбасы, но это временно поверьте. Вот когда они начнут сыпаться как град наголову, тогда ещё вспомните и Ту154, и Як 42 и Ил86, и много других прекраснных Советских самолётов. Разве Вы не понимаете, что мы попадаем в зависимость от импорта, и назад дороги нет! Вот блин дилема.... сейчас разрушим всё до основания, а потом героичнски будем восстанавливать. И ещё вопрос, Какого хрена вы делаете на форуме столь ненависного Вам Ту 154? Идите на Боинги и Аэрбасы и расхваливаёте их там до небес никто не против. Вам пливать на престиж страны, на людей работающих на наших заводах, на инженерный потенциал накопленный десятками лет, на легендарных конструкторов Туполева, Яковлева, Ильющина и других, вконце концов на свою собственную гордость..... низко опустились ребята.... Ещё Омар Хайам 500 лет назад сказал : "Ты лучше голодай, чем что попало есть и лучше будь один чем вместе скем попало". А вы готовы летать на задроченых американских самолётах, высмеевать попытки патриотов восстановить авиастроение . Вам бы свою попу в удобное кресло пристроить и всё оК! Временьшики, самые натуральные временьшики. ТУПОЛЕВ 154 великолепный самолёт, уточню,- для своего времени, а вы довясь соплями орёте что он херовый, херовый. У нас есть разработки получше чем Б 737 и А 320 вместе взятые, но им никогда не дадут ход, продажные шкуры, хапуги, ну и конечно иностранные конкуренты. Поздравляю , Вас иностранцам уже удалось сломить и поставить на колени, всё как Ален Далес говорил " Этот не покорный народ нужно уничтожить", станете тупыми потребителями,думающими о брюхе и извеняюсь , о половых органах, а головой будут думать за океаном. Врятле поймёте конечно, и монолог мой ничего не изменит, но правду нужно знать даже если она горькая. Идеального в мире ничего нет, и недостатки есть вовсём, но говорить что Россия и СССР не умеет строить самолёты- преступление и оскарбление всего народа. Опомнитесь......

Ответить

02.07.10 8:56

Гость

Ктото писал что на ту летают даже президенты некоторых стран. Извените но те тупаля совсем нетакие на которых летаем мы с вами. То полностью переделанные самолеты напичканные современной электроникой и с новыми движками. Вобщем сделанные на заказ с обновленными физюляжами и салоном. Еслибы такие были на перевозках другое дело. А мы летаем на том же начем летали в детстве. И ненадо говорить про ресурс. У импортных он гораздо выше. Поэтому они летают прекрасно. Пример Трансаэро на старых 20 лет без аварий

Ответить

02.07.10 8:44

Гость

Чем Б и А хуже наших? Б и А тысячи летает а ту если пару сотен наберется это хорошо это всех тушек вместе взятых. А ИЛОВ сколько? Еще меньше. Как их можно сравнивать по безопастности. Более менее летал ил 86 вот про него можно сказать что он безопасен ито был. Про ил 96 и ту 204 говорить нечего их по сравнению с иномарками практически нет. Да и то 204 поражает своими постоянными поломками. А представте если их было несколько тысяч ? Страшно представлять. 204 напоминает мне уаз патриот . Вид изменили а г...о

Ответить

02.07.10 8:33

Гость

Почему весь мир идет вперед а мы как дикари должны жить и поддерживать отечественного производителя который пытается навязывать продукт разработанный сорок лет назад. Правительство так усердно пытается пересадить на русские машины которые за 30-40 лет практически нечем неизменились. У меня мицубиси я низакакие деньги непересяду на жигули даже если мне её подарят.Тоже и наши самолеты. Я лично нехочу летать на машине которую разработали 40 лет назад где случайная ошибка может превести к катастрофе.

Ответить

02.07.10 1:18

Гость

Согласен!

Ответить

02.07.10 0:57

Гость

Ой не могу с этих почитателей Ту...Может Ил-18 вернем на линии?Тоже надежный! Все,хватит уже этого Туполя, пора на покой!Покланимся за службу и попращаемся.На дворе 2010 год,товарищи!Эпоха цифры!!!Будильники-на свалку!

Ответить

01.07.10 17:49

Гость

Ну а я за этот комментарий руку не жму. И вот, почему. Какое, простите, Вам дело до того, сколько человек управляет самолетом, удобно ли им управлять, сколько на нем двигателей, в каком году его разработали? Это Вы им управляете и его ремонтируете? Пять Вам за тезис, что чем больше у самолета двигателей - тем они, двигатели, хуже.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 525354 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.