Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Яковлев Як-42

Форум самолета Яковлев Як-42

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Яковлев Як-42

14.09.11 15:35

Артем Леонов

А тут вообще по существу общаются? Или только письками мериться могут?

Ответить

14.09.11 15:29

Гость Сергей

Гостю недоверчевый. Ты сам писать давненько научился. Сам к авиации каким боком? Ты даже сам матом пишешь, сам заводишь, а потом джентельмена из себя корчить будешь. Иди ты . Пилот Бэтман прав! Поддерживаю его мнение!

Ответить

14.09.11 15:27

Лёха

Гость Бэтман Ну знаешь! Зоочно ты никогда не скажешь кто там за компом сидит. Это может быть кто угодно начиная от школьника и кончая дедулей под 70 лет, а может мастер спорта по дзюдо. Все якобы знания можно спокойно скачать из интернета, + дезу с разных сомнительных сайтов. Да, бывает что доходит до абсурда, но ведь нужно это понимать ! Ты ж здоровый мужичище не будишь ведь чмырить бабулю например, за то что она не может скажем банкоматом пользоваться? Не надо общение(пусть даже такое) с сайта переносить в жизнь, типа стрелки забивать, весом мерится и навыками единоборств, ну глупо же? Обсуждаем ЯК 42? Значит ЯК 42. Здесь пишут что всё в форуме поголовно ненормальные! Бред. Нормальные люди есть и их большинство. Бывает что эмоции перепольняют, тем более тема такая, но давайте посдержанней.

Ответить

14.09.11 15:18

Гость Бэтман

Гостю Лехе. Да поймите что пилоты всегда были козлами отпущения в таких катастрофах! Компании платят откупы тем кто результаты катастроф опубликовывают. Если фанаты узнают, что их команду засунули в неисправный самолет представителям авиакомпании не жить! А пилотов нет, они погибли все, и на этих ребят все быстренько повесят! Как вам еще СКАЗАТЬ. Да меня бесит когда какой то "УРОД" начинает поливать меня грязью, я свое мнение вам сказал. Да я летчик и мне плевать на то, что кому то завидно. Я поступил и закончил летное, летал и сейчас продолжаю летать только уже в малой авиации, а кого-то турнули и чего проще на первом отборе по медецине отсеели. Не мог исправный самолет всю полосу проскочить, экипаж до последнего пытался поднять неисправный самолет. Они ни когда не станут взлетать с пол полосы, тем более с пассажирами на борту. Бред, полный бред. Не имеем права взлетать с ВПП на которой менее длины необходимой для аварийного торможения после прекращения разбега. Не уже ли господа ботаники об этом не знают! Я ПРИНОШУ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ ВСЕМ КОГО ОБИДЕЛ!

Ответить

14.09.11 15:07

Гость

Стояночный тормоз будет держать самолет на месте. Он даже не сдвинется с места. Только после его отключения самолет начинает разбег с последующим выведением двигателей на взлетный режим.

Ответить

14.09.11 15:01

Гость Бэтман

А чего так все переполошились? Я в Белорусии родился и вырос, мой родной язык Белорускии! Мое мнение что, кто то явно тут настроен скрыть всю правду от народа. Стоило мне написать что кроме меня на этом форуме Пилотов нет, как сразу повылазили как грибы после дождя! ЭТО ПИШЕТ ОДИН И ТОТ-ЖЕ СЛАБОУМНЫЙ ШИЗОФРЕНИК. Нет нет да и прицепится именно ко мне. Больше не к кому, только ко мне! Хотя тут многие писали что самолет Як-42 проблемный. Приблизительный портрет урода что постоянно мне хамит, причем первый начинает: Маленький,щупленький, таких соплей убьешь и не заметишь, Огромные очки на слабоумной роже. С годами заплешивел наверное. В детстве хотел стать летчиком но не поступил по здоровью, и не удивительно, рахит, спортом такие не занимаются, зато описывают себя как чудо спортсменами и боксерами. Вы понимаете сами, достаточно для тех кто знает психологию поведения об этих людях. С русским и математикой у них естественно все впорядке, ну не удивительно вместо того что бы в спортзал сходить и грушу боксировать, математику учат и посуду моют на кухне. Они наверное не знают как к девушке подойти. Зато теперь их БЕСИТ, что кто то добился своей мечты, а они так и остались ботаниками!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

14.09.11 14:42

Гость

я не чего не знаю о як-42, но когда начинают в интернете писать о том что летчики забыли снять стояночный тормоз! это возмущает до глубины души! уроды ! детям сказки на ночь пусть рассказывают!

Ответить

14.09.11 14:35

Артем Леонов

На сайте МАКА указано - По предварительным результатам расшифровки и анализа имеющихся данных и представленной документации установлено: 1. Самолет Як-42 бортовой номер RA-42434, произведен в 1993 г., имеет общий налет около 6500 часа, что в 2 раза меньше назначенного ресурса-12000 часов. 2. Взлетная масса самолета была менее предельно допустимой для взлета. 3. По записи параметрического самописца на борту было около 14 тонн топлива, из которых 8 тонн было заправлено на аэродроме г. Ярославля (анализ топлива проводится). 4. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме. 5. Метеоусловия на аэродроме, в т.ч. величина бокового ветра, не препятствовали выполнению полета. 6. Двигатели работали до момента столкновения с землей. 7. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение. 8. Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано. Вместе с тем, сохранившиеся элементы систем направляются на исследование в специализированные исследовательские центры. Как видно из доклада машина была технически исправна. Я так понимаю что ее взлетный вес был меньше максимально допустимой для Як-42, поэтому, возможно, и взлет осуществляли с половины полосы считая что этого будет достаточно. Длинна полосы в Туношне порядка 2800 метров. Для взлета Яка требуется порядка 1800 м. Даже если предположить что взлетали с половины полосы, дифицит составляет порядка 400 метров. Вопрос к специалистам. В ТТХ самолетов указывают длинную разбега максимальную? Исходя их максимального взлетного веса? Или как? И если так, то в случае если самолет взлетает облегченным не потребуется ли ему меньше бетонки?

Ответить

14.09.11 14:14

Лёха

14.09.2011 Гость Бэтман . Слушай ,"мышь летучая". Тебе кто дал право оскарблять людей? С тобой нормально общаются, а ты себя ведёшь как полный неадекват. Что это за "стрелку забить"? 90-е вспомнил? Всех тут обгаживаешь, а если что тебе написали сразу реакция шизофреника! Осеннее обострение? Успокойся и общайся нормально с людьми. Если ты действительно пилот и тем более профи, то должен понимать что здесь восновном пассажиры и соответственно не профи, вот и объясняй по человечески, а слюной брызгать ненадо. На любую силу всегда найдётся другая сила. Вообще призываю всех по возможности оставаться в рамках приличия, а то ведь обсуждение какой либо темы сразу переходит в грызню!

Ответить

14.09.11 12:48

Гость

У нас в Днепропетровске авиакомпания наша "Днипроавиа" летала на ЯК-42Д,довелось полетать с ними за бугор пассажиром,замечательный самолет,жаль,что его заменили на Б-737 приклонных лет,где смысл?я ведь тоже не профф в этом деле,но кое что слышал,читал и читать стараюсь каждый день,так сказать развиваться в этой отрасли.

Ответить

14.09.11 12:35

Гость недоверчивый

Да это-ж любому человеку,просто элементарно грамотному - видно со стороны. В свое время пришлось полетать довольно много пассажиром,работал вахтовым методом,в силу этого много общался с нашими летчиками из Саратовского авиаотряда. Летчика настоящего от безграмотной пустышки отличить смогу всегда. "Птицу" по полету видно. Это тролль. С манией.

Ответить

14.09.11 12:26

Гость

Гость недоверчивый,меня рассмешил))) Хоть вы приличный и понимающий человек,а то тут почти все действительно уши развесели,а я один пытаюсь этого бэтмана угомонить и лицом в его вранье ткнуть.

Ответить

14.09.11 12:22

Гость

ВОТ НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят. Источник, мои одногруппники журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам. "Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.Может и получилось бы,но задел антенну и самолёт раскачало и он стал неуправляемым". Хочу, чтобы узнали все о нашей" демократии"! Пожалуйста поспособствуйте в распространении этой информации любым способом... В память о талантливых игроках,И О ЭКИПАЖЕ

Ответить

14.09.11 12:18

Гость недоверчивый

Да уж. Появился какой-то ,называющий себя летчиком,безграмотный,делающий в известном русском слове из 3-х букв 3 ошибки, слышавший от летчиков настоящих слово "бустер" и вещает. для верности еще и регулятор Р-2 приплел.Чтобы добить окончательно. А легковерные развешивают уши. Успокаивают это чмо. Он просто терся где-то когда-то возле самолетов,там и нахватался про бустер и Р-2. Скорее всего кукурузник заправлял топливом где-нибудь на колхозном поле. Чтобы быть летчиком,надо прежде всего быть грамотным человеком. А судя по его писанине,он вряд ли и 8 классов кончил. И в жизни был просто водителем колхозной кобылы, изредка подвозившим топливо опыляющему его родное поле кукурузнику. К такому очень подходят слова из песенки:"Живу я как поганка,а мне летать охота". Здесь,авось какой дурак и поверит...

Ответить

14.09.11 12:13

Возможно повторение ситуации 1988 года. On August 2, 1988, at Sofia Airport, the Balkan Yak-40 LZ-DOK crashed on take-off. All civil traffic had been halted minutes before because of the departure of the Bulgarian "Air Force One" Tupolev Tu-154, carrying Bulgarian leader Todor Zhivkov. Because of a delay of this flight, the air traffic controller cleared LZ-DOK for take-off to Varna, asking the crew to expedite their departure. Trying to leave in a hurry, the crew forgot to set the trim correctly and initiated the start from the middle of the 3000 m runaway. Consequently, the aircraft failed to become airborne. It overran the runway into a ravine and got into fire. Fatalities 28 from 37 occupants.

Ответить

14.09.11 12:12

да

Ответить

14.09.11 12:10

Гость

Лично знала командира Соломенцева Андрея,высокопрофессиональный летчик,налет более 6000 часов,более 20 лет летал.То,что говорят,что это человеческий фактор-ерунда.Самолет уходил в августе на покраску,по поводу сервиса,не слышала.

Ответить

14.09.11 11:58

Гость

Самый надежный самолет,только сервис нужно проводить во время,не запускать.В маленьких компаниях вряд ли надлежащий уход,но экипажу зарплата высокая.В крупных компаниях в первую очередь безопасность,самолеты тщательно проверяются,но зарплата экипажу маленькая.Летала на Як 42,Ту-154,Ту-134,Ан-24 в составе экипажа.Як был самым любимым и надежным.

Ответить

14.09.11 11:44

Гость

Город Днепропетровск,Украина,добро пожаловать,чем больше ты говоришь плохих слов в мой адресс,тем больше и больнее будет тебе.

Ответить

14.09.11 11:26

Гость

Вот вот,а летчики очень сдержанные люди,ты мою мать не затрагивай,понял меня поскуда,а то за такие слова тебе это аукнется,мне 30 лет,высшее образование - международная журналистика,кмс по пауэрлифтингу,жим лежа - 200 кг,7 лет в дзюдо и рукопашном бою,вес 103 кг,готов с тобой один на один поговорить.

Ответить

14.09.11 11:14

Гость Бэтман

Какие электросистемы управления? Ты хоть знаешь как передача управления на силовые установки самолета устроена таких как Як-42, баран штопаный! Ты понятия не имеешь ,чудо в перьях, что такое регулятор Р-2 и где он установлен и для чего преднозначен на твоем любимом Яке? ты хоть попроси что бы твои знакомые пилоты тебе экскурсию в кабину самолета организовали, в чем я сомневаюсь, с твоим отношением к летчикам вообще. Какая передовая система закрылок на Яке-42, не путай,ботаник очкастый, Ту-154. Электросистема управления бустерами еще в 70 годах стала применяться в Советском авиапроме.

Ответить

14.09.11 10:59

Гость Бэтман

Читаю вашу муть и не могу себя сдерживать больше! Кто это самолеты угробил, придурок , я, такие как я? Нет, тебе и в правду, в морду надо двинуть как следует. Я 2 года отлетал на Ту-134-УБШ. И он отличный самолет! Так же как и Ту-154! Они действительно отличные, только старые! А про Як-42 ты ни.... сам не знаешь, придурок! Так и нехрен тут демогогию устраивать! Ты кроме пассажирских кресел больше ничего не видешь. Ты полоумный больной ребенок играющий в свой комп!

Ответить

14.09.11 10:44

Гость

Не берусь ни кого на этом форуме судить, но про многие катастрофы нам умалчивают. Всплывают только те, которые не обошлись бы без шумихи. Сколько аварий было на самом деле в СССР с этими самолетами мы не знаем. И подозрительно то, что на этом форуме нет ни одного представителя ремонтных заводов, или техников работающих с Як-42. Вот и кажется что тут пишут несколько человек всего. Причем одних и тех-же

Ответить

14.09.11 10:41

Лёха

Если б не разрушили САЗ и вложиди деньги в модернизацию ЯК 42, то в итоге, я уверен, получился бы прекрассный самолёт и с наименьшими затратами, но у нас как всегда, тратим миллиарды на разработку Супер джета( название просто убивает)- это типа Российский самолёт? Наше авиастроение уже не в тяжёлом, а в критическом состоянии и боюсь что за последние годы ему нанесли травмы не совместимые с жизнью......беда!

Ответить

14.09.11 10:40

Гость

Я не просто любитель живописи,тебя уверяю,пока что факты я все приводил относительно самолета ЯК-42Д,а вот такие умные делают святош из летчиков,которые и побили все эти самолеты.Думайте глубже товарищи!

Ответить

14.09.11 10:31

Гость

Пассажир? А чего так уверенно на летунов тянешь? Если бы сам ты был летчиком, тогда и на Бетменов всяких тут лезь, а так ты просто любитель живописи! А засланный ты или нет, так-же можно тебе не верить как и Бетману.

Ответить

14.09.11 10:25

Гость

Господа а сколько автомобильных аварий происходит в мире, и все из за человеческого фактора. Хотя у большенства автомобилей были неисправности. То тормоза отказали, то колесо разбортировалось на ходу! Так это автомобили! А самолет на сколько сложнее! Кто говорит что все это человеческий фактор. Ну неуж-то вам и самим не понятно что когда пилоты погибли вину вешают на них самих! Просто что бы другим жопы, простите, прикрыть! Авиакомпаниям такие "разборки" не нужны вот и решается как и все в России с помощью " весомых " доказательств. Прав тот у кого кошелек толше!

Ответить

14.09.11 10:22

Гость

Уважаемый П.С. Имя мое вам роли не сыграет,я за справедливость,просто так в обиду наш ЯК не дам,не по наслышке знаю,летал много на нем пассажиром,да и с пилотами был знаком,летали на нем чартерами за бугор,не просто же я вам пишу тут,не по наслышке ведь.Могу с уверенностью вам сказать,что я не засланный)))

Ответить

14.09.11 10:15

Гость П.С.

Нет, ну что вы, я не болен. Просто у вас имени нет на форуме, да и вы так яростно утверждаете, что Бэтмэн не пилот. Вот и хочется узнать от куда вам это известно? Тут же самолет обсуждают, а не человека. Если он говорит что летал, так может и в правду летал? Я же вам не говорю что вы на автомобиле не ездили, потому что не знаю про вас и утверждать не буду.

Ответить

14.09.11 10:08

Гость

Грамотно? Это как? Матами? Руганью? В ответ мы все написали,если не разбираетесь,прошу прощения...Надо было и мне подписаться,что я капитан третьего ранга,вот было бы)))) Вы бы поверили?

Ответить

14.09.11 9:59

Гость

На этом форуме сборище детей! Неодыкватных во всем! Идите играйте в свои СИМЫ! БЭМЭН - пилот! И знаний в отличии от вас у небо больше в 1000 раз! Он хоть грамотно пишет, а вы только мычите и толком ни чего в ответ написать не можете!

Ответить

14.09.11 9:56

Гость

Уважаемый,какие проблемы с Д-36??? Назовите пожалуйста! Та котострофа со стабилизатором была первая и последняя,самолет после доработали и проблем небыло.

Ответить

14.09.11 9:52

Гость

Гость П.С. Обращаюсь к вам,вы больны что ли? какой я специальный? или засланный? Вы смешите людей,я не кусаюсь,а доказываю,что,Бэтман неодыкватный человек,который наговорил лживых гадостей без доказательств на самолет ЯК-42Д,наглым образом врет что сам летчик,еще к тому же не летавший на 42 ом,а вы поддаетесь на эти глупые провакации.Да,и еще,какие вам доводы нужны для доказательства надежности ЯК-42Д??? То,что почти все аварии с этим самолетом были по вине пилотов,вам этого мало?

Ответить

14.09.11 9:50

Гость

А разве ваш бетмен что то плохова сказал о всех отечественных самолетах? А то что в полете на Як-42 стабилизатор отвалился из за усталости металла, и это при так вами хволеном новом самолете из СССР. Что то я не припомню что бы с другими нашими авиалайнерами такое происходило? Поправте если ошибаюсь! А проблем с Д-36 действительно много было. Так речь идет о движках?

Ответить

14.09.11 9:42

Гость П.С.

Да и вот еще что, что то ваш Гость который с Бэтмэном тут "кусаются" так ни одного довода про надежность Яков 42 д и прочих так и не привел! Народ обратите внимание на это! А так часто про СИМЫ может говорить только сам Геймер!!!!!!!!

Ответить

14.09.11 9:37

Гость П.С.

Так почему же вы пишете без имен? Он то хоть и летчик, ну а вы кто? Кто ВЫ? Начитавшиеся романов и всяких страшилок? Всю эту ЧУШЬ пишет один и тотже человек, он специально на этом сайте за интересами Господ Российскими смотрит и таким как БЭТМЭН слово не дает. Кроме БЭТМЭНА тут вроде и еще кто то писал из летчиков и тоже говорил о кучах проблем на яках, причем он если не ошибаюсь бортачем там летал. Только он один раз написал и понял что тут ЦЕНЗУРА работает, БЭТМЭНА завалили же сдесь. Из вас кто к настоящей авиации отношение имеет? Даже Цензуршика и того без знаний выбрали.

Ответить

14.09.11 9:24

Лёха

ЯК 42 самый современный самолёт из доставшихся нам в наследство от Советского союза. Машина очень удачная. Ну есть конечно отказы, а у кого их нет? Назовите тогда самолёт у которого небыло отказов. Другое дело что на Як 42 они мелкие и не влияют на безопасность. Были конечно случаю с помпажом, но они единичны и не часты. Мне как пассажиру Як 42 очень нравится и по сравнению с ТУ 134 очень комфортабелен. Приходилось много летать на Яках АК "Кубань" и могу сказать что у них самолёты в хорошем состоянии (не реклама) у Кубани свои косяки есть (билеты дорогие просто пиндец и кормять так себе). Теперь ясно что то что произошло с ЯК 42 в Ярославле всё же человеческий фактор и МАК это подтверждает. Жаль погибших, вечная им память....

Ответить

14.09.11 8:22

Гость

Бэтман - засланный псевдолетчик - козачек!!

Ответить

14.09.11 8:15

Гость

Тоже сомневаюсь в компетентности Бэтмана, да он и сам говорил что на ЯКах не летал, так если не летал то какого же спрашивается говорить о машине то чего не знаешь. Так можно про любую машину сказать и найти массу недостатков, ан нет, Бэтман целенаправлено обсирает то о чем даже представления не имеет. Похоже казачек то засланный, с одобрением отзывается о иномарках и поливает грязью отечественную технику.

Ответить

14.09.11 2:49

Гость

Уважаемые,вот скажите,с какого вы думаете что бэтман летчик? Вот интересно откуда? То что он тут пишет - вранье,он даже не знает,а должен знать,что летчики и технари называют ЯК-42 - электричесским самолетом,потому,что,даже гидроприводы у него управляются электроагрегатами.Да,отказы были и есть,как и у всех самолетов,не говоря уже о Б-737 с его умной электроникой,только у ЯК-42Д эти отказы мелкие и на безопастность полетов прямым образом не влияют,это поломки реле, концевиков, разъемов, радиоэлементов.Так что надо думать господа,прежде чем верить самозванцам,которые обвиняют сразу самолет,не узнав причины.

Ответить

14.09.11 2:31

Гость

На Як-42Д установлена система автоматического управления, снабженная автоматом управления тягой двигателей и обеспечивающая посадку в метеоусловиях, соответствующих II категории ИКАО (30x400 м). Бэтман,ты убогий симмер,который выдает себя за летчика,ты думаешь самый умный? Ты никто и звать тебя никак.Иди играй в FSX.

Ответить

14.09.11 2:12

Гость

www.rusnovosti.ru/guests/interviews/1090...

Ответить

14.09.11 2:02

Гость

Значит Гость наезжающий на пилота Бэтмана, это спецагент цензурного отдела! От нас скрывают правду и уводят разговоры в сторону. Посмотрите что творится. Вообще охренели. Если-бы Яки были надежные то на них и Президент и правительсто летало бы! А нет, почемуто на Илах и ТУшках. Значит и вправду Як-42 проблематичный и ненадежный. А результат аварии, подтосовка фактов ,все на летунов спишут!

Ответить

14.09.11 1:54

Гость Бэтман

Ну так куда ты пропал спортсмен-ботаник, смена цензуры закончилась или памперс пошел менять? Отзавись рахит дурненький! Ау, знаток всего на свете, ты где, опять на порносайтах. Очки протри ! Скажи умник начитанный, Какая модель АБСУ стоит в кабине Як-42, и какую роль она играет для управления двигателями? Или ее там нет?

Ответить

14.09.11 1:41

Гость

Я просто хочу знать о надежности Яка? Можно мне ответить? Или я буду тут читать вашу ересть?

Ответить

14.09.11 1:36

Гость П.С.

А вам не кажется Господа, что слишком настойчиво тут кто то на бэтмэна наезжает? Вроде человек свое мнение высказал, причем компетентное, и для доверия к нему разъяснения имеются, все вроде чинно! А нет, раз и кто то специально лбами сталкивает, как по программе какой-то. Помойму Господин Гость, даже имени у него нет, один и тот же человек? Так в чем причина таких наездов? А? Правда в глаза колоть стала? А может за маской этого Гостя кто то из спецслужб прячется. Так что бы увести разговоры о надежности Як-42 в сторону. По мойму тут ни кто больше себя пилотом не называл, а значит и гость тоже не пилот?

Ответить

14.09.11 1:22

Гость Бэтман

А ты от куда знаешь то? Дебилоид! Как ты, далекий от авиации, можешь судить об моих знаниях. Я тебя еще и еще раз спрашиваю? Мы с тобой в одном экипаже не летали. А значит ты сам врун.

Ответить

14.09.11 1:11

Гость

Бэтман-это не летчик,а лгун,все что он говорит - вранье.

Ответить

14.09.11 0:56

Гость Боюсь летать

Обьясните мне пожалуйста, одни говорят что отличная. Я так понял что не летчики. Другие говорят что плохая и они вроде как летчики. Так кому верить профессионалам не летчикам или же профессионалам летчикам?????7

Ответить

14.09.11 0:47

Гость

прекрасная машина

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 161718 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.