Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Яковлев Як-42

Наверх ▲

Форум самолета Яковлев Як-42

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Яковлев Як-42

08.09.11 1:47

Гость

г... редкостное, позапрошлый век. Это как "Запорожец" по сравнению с Тойотой Короллой. Все выбросить на помойку как абсолютно непригодные.

Ответить

08.09.11 1:20

Гражданин СССР

Родственникам пострадавших мои глубочайшие соболезнования. Снова погибли люди. С ужасом приходится осознавать, что ЭТА катастрофа не последняя. Это неизбежный результат РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ. Паразитам, разбазаривающим Богом данные "природные ресурсы" недосуг заниматься организацией ЖИЗНИ в стране. Они хотят "денег и власти", по собственному признанию. И они получат желаемое и подохнут "рабами на галерах". А разве МЫ, так агрессивно охаивающие ВСЁ без разбора, созданное нашими отцами и дедами, достойны иной участи? С горечью приходится признавать, что для создания чего-то, о чём можно с багодарностью вспмнить, власти наши применяли не самые гуманные методы. Были и "столыпинские галстуки", и ГУЛАГ, и "шаршки", и, даже, заградотряды. Но царь построил в России железные дороги, Сталин - тяжёлую индустрию, и ту же авиапромышленность, Хрущёв начал расселять бараки, хотя именно при нём темпы развития страны пошли вниз. Одна "программа построения материально-технической базы коммунизма к 80_му году" - чего стоила. Все перешли в режим ожидания. Эвфемизм "рыночная экономика", введённый, как будто, для маскировки перехода от социализма к капитализму, оказался НЕ КАПИТАЛИЗМОМ и на длеле. Капитализм прежде всего - товарное производство и прибавочная стоимость. А какая "прибавочная стоимость" в нашей "великой энергитической державе"? Мы (хоть кто нибудь в "этой" стране) что делаем своими ручками? Какой таккой "прибавочный продукт" "приклеиваем" к нефти и газу? Спиваемся от безделья и безисходности между подъёмами "патриотизма" в дни "всенародного голосования" за "единую россию". План путина - победа Рассии! И МЫ давно уже живем в побеждённой стране.

Ответить

08.09.11 1:02

blues

Насчет отвратитнльного качества запчастей пишут все. Пример из жизни. Все знают "Булаву". Она падала и не раз. Потом вдруг перестала падать. Специалисты из НИИ "Теплотехника" рассказали, что большая часть комплектующих поставлялалась разными ООО. Анализ покаазл, что ВСЕ аварии происходили по вине поставщиков (ООО...). Было принято генеральское решение.. и результат налицо! Все ясно или повторить? Какое это имеет отношение к Яку? Есть такое слово, непечатное, но хорошее: "пофигизм". Это слово точно передает ситуацию во всей нашей авиации (да и космонавтики тоже, но в меньшей степени). Есть такой анекдот:"Чем отличается "бордель" от "бардака"? Ответ. "Бордель - это помещение, а бардак - это система". Но я боюсь, что в последнем случае падения борта сработал не один фактор, а несколько, в частности, аэродромное оборудование, система подготовки самолета к запуску и т.д. и т.п. Часто говорят, а почему не падают (или мало падают) западные самолеты. Я думаю, что еще не вечер (не дай Бог, конечно), это первое, а, во-вторых, западные самолеты покупают все-таки, в основном, серьезные компании и эксплуатируются они на оборудованных аэродромах.

Ответить

07.09.11 23:45

Гость

И В СПОРТЕ ДЕНЬГИ И ПОЛИТИКА.ПРИЧЁМ ГНИЛАЯ.САМОЛЁТ ЗАВАЛИЛИ.КТО?ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ СТАНЕТ ПОНЯТНО.А ЯК-42 ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА.ТО,ЧТО СОЗИДАЛИ В СССР,РАБОТАЕТ БЕЗ ОТКАЗНО.А ВОТ ВСЁ КИТАЙСКОЕ В РОССИИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО г... ,КАК ТОТ КЛОУН,КОТОРЫЙ ПРИСУТСТВУЕТ НА ФОРУМЕ.

Ответить

07.09.11 23:29

Гость

Что касается авионики и космонавтики производимой в СССР, то надёжней техники не было _______________________ Да с чего ты это взял-то?)))) Да работал просто в этой области. С нами вместе работал такой же как вы, тоже всё советское хаял, а закаодонное хвалил, так вот в 37 помер от черезмерной желчи. Есть такая поговорка " Кто сделать сам ничто не может, тот может лишь критиковать" в данном случае, извините, хаять.

Ответить

07.09.11 23:24

Гость

(...Никогда и ничего хорошего в этой стране не создавалось и не будет создано НИКОГДА!!!!...) О какой стране Вы сейчас говорите? За истекшие сто лет их, как минимум три.

Ответить

07.09.11 23:17

Гость эксперт

летал на як 42, начиная с 1981 года. впечатление хорошее: вместо узкого кресла - диван с отдельными спинками, в салоне тихо, самолет очень устойчивый. К сожалению, время - хороший лекарь, но плохой косметолог. Каждая техника нуждается в обслуживании, даже мопед. Виновато наше государство, устроившее развал Аэрофлота на мелкие "компании", в которых и квалифицированного персонала-то нет, и денег на авиаремонтный завод нет. А погибшим - вечная память.

Ответить

07.09.11 23:03

Гость

в процентном соотношение ил и меньше всего аварийных ситуаций на первом месте аэробусы так что про нашу авиацию прошу не рассказывать сказки . все самолеты рано или поздно падают это физика

Ответить

07.09.11 22:48

Гость

Что касается авионики и космонавтики производимой в СССР, то надёжней техники не было _______________________ Да с чего ты это взял-то?))))

Ответить

07.09.11 22:43

Гость

Я ваще блин ужо не знаю как так такое происходит, чо с нашей планетой творицца. О плохом Як-42 до этого я ваще не знал. но вдруг разбился наш самолетик. Да людей конечно же жалко, а теперь думаешь; садиться на самолеты или ОПАСНО!!. сам же погибнешь в нем. я сам конечно же люблю самолёты. Но ТаКое меня нереально Шокировало.

Ответить

07.09.11 22:42

Гость

Что касается авионики и космонавтики производимой в СССР, то надёжней техники не было, человек не правильно припоявший провод в блоке, мог загреметь за решётку. А сейчас быдло дорвавшееся до денег и власти ничего не боится, ставят на машины всё, что угодно, лишь бы подешевле, и прибыли извлечь побольше. Результат "Булгария" и все остальные катастрофы. Всем родственникам и знакомым искреннее соболезнование.

Ответить

07.09.11 22:28

Гость

Никогда и ничего хорошего в этой стране не создавалось и не будет создано НИКОГДА!!!! _______________________ Бред сивой кобылы. Ты, * ! Какой бред???? О чем ты говоришь, мразь???? Что у нас создано, скажи? Ракеты и танки? Так на них обычные люди не ездят, а летают на ЯКах, ИЛах, Ту и прочем говне.... Говне, которое регулярно падает и уносит за собой десятки жизней.

Ответить

07.09.11 21:51

Гость

Полностью согласен с крайним гостем!!!! Уважение Вам огромное!!! Достали уже эти "патриоты" отечественного мусора!! Все нормальные люди жить хотят, а не писать завещания перед полетом. В этом году, по моему, 9-я авиакатастрофа с пассажирскими лайнерами в нашей стране, так? И все - с отечественными бортами!!! Какие еще нужны аргументы вам, дебилам????

Ответить

07.09.11 21:44

Гость

* свет, * я ваш патриотизм и совдеп, на всех нас государство ложит * , летаем на вёдрах сороколетней давности, погибли люди молодежь, парни спортсмены у которых всё будущее должно было быть впереди.... * на металлом уже пора эти "легендарные крематории" куда смотрит росавиация? * просто!!!

Ответить

07.09.11 21:39

Гость

Прежде всего я выражаю соболезнования всем родственникам погибших в сегодняшней катастрофе. Но интересно почитать комментарии которые были оставлены несколько месяцев назад и которые написали сегодня. Там орут что самолет просто гениальный а здесь что просто КаЛ. Вот она человеческая натура. И грустно и смешно.

Ответить

07.09.11 21:34

Гость

Никогда и ничего хорошего в этой стране не создавалось и не будет создано НИКОГДА!!!! _______________________ Бред сивой кобылы.

Ответить

07.09.11 21:33

Гость

Самолет надежный. Из 188 построенных Як 42 по причине отказа техники потеряно - 2 . Прична в развале авиационной промышленности, да и всей отечественной экономики, кроме сырьевых отраслей. Меры принимаемые Правительством, в том числе Минтрансом - это лечение рака аспирином. Соболезнование родным и близким погибших в катастрофе х/к Логомотив. Подполковник запаса, ВВС.

Ответить

07.09.11 21:30

Гость

То,что было сконструировано в совдепии - это легендарные машины, ______________________ Как у тебя твой поганый язык может поворачиваться такое говорить??? Легендарные в чем? В том, что на тот свет с твоей самой легендой уходят, унося с собой десятки жизней??? Так что ли??????? Погибла моя любимая команда... Я в шоке... Слов нет больше.... Будь проклято это совдеповское корыто и весь остальной хлам, созданный и создающийся в родном Отечестве!!! Никогда и ничего хорошего в этой стране не создавалось и не будет создано НИКОГДА!!!! Ваш отзыв не является объективным, так как погибла ваша любимая команда. Не будь это ваша любимая команда, вы бы, наверное, и внимания не обратили.

Ответить

07.09.11 20:56

Гость

То,что было сконструировано в совдепии - это легендарные машины, ______________________ Как у тебя твой поганый язык может поворачиваться такое говорить??? Легендарные в чем? В том, что на тот свет с твоей самой легендой уходят, унося с собой десятки жизней??? Так что ли??????? Погибла моя любимая команда... Я в шоке... Слов нет больше.... Будь проклято это совдеповское корыто и весь остальной хлам, созданный и создающийся в родном Отечестве!!! Никогда и ничего хорошего в этой стране не создавалось и не будет создано НИКОГДА!!!!

Ответить

07.09.11 20:18

серж

Скорей всего самолет и невиноват а виновата система произвола которая происходит при сезде на саммиты множества чиновников которые посетили в этот день город Ярославль воздушное пространство скорей всего блокировали спецслужбы и у як-42 отказали навигационные системы а также двигатели что привело к падению як-42 с камандой локоматив.

Ответить

07.09.11 19:52

mik

СУДЬБА,ВСЕ ПОД НЕЙ ХОДИМ

Ответить

07.09.11 19:47

Гость

То,что было сконструировано в совдепии - это легендарные машины, и многие летают по сей день.А то, что гибнут-это большая степень, так называемая "Ошибка экипажа"даже не поставить в ровень с б\ушными боингами и аирбасами, которым ввиду своего возраста запрещено летать над воздушным пространством многих государств. Просто за техникой надо следить и выполнять предписания завода- изготовителя и она никогда не подведёт. А ребятам, вечная память и родителям искренние соболезнования.

Ответить

07.09.11 19:16

Гость

Самолет ЯК-42 зав. № 0517. Один из самых молодых. Выпущен в 1993 г. Дообрудован под ВИП. Однако, все самолеты должны обслуживаться. ТО-10000 на нем не делали. Агрегаты, которые должны ремонтироваться через определенный налет не ремонтировали. В этом вся вина в развале и уничтожении Саратовского авиационного завода и вина руководства авиакомпании. Что было на самом деле, техника виновата или человек разберется комиссия. Но ясно, что основная причина развал авиационной промышленности. Делается все, чтобы уступить место западным самолетам.

Ответить

07.09.11 19:09

Гость

выражаем глубокое саболезнование родным и близким погибших хоккеистов...хк локомотив

Ответить

07.09.11 18:39

Гость!

Скорбим!!! Очень жалко! Да самолёт уже был старый! Надеюсь их уберут! :(

Ответить

07.09.11 18:29

Гость

Какой ужас... Каа же так? Скорбим...

Ответить

07.09.11 17:52

Гость

Убедительный аргумент

Ответить

07.09.11 16:54

Гость

Сегодня разбился Як-42 с хоккеистами ХК Локомотив Соболезнуем

Ответить

02.09.11 9:19

Гость

По современным меркам ЯК 42 устарел. Жду МС 21, который по сути является генетическим наследником Як 40 и Як42. Проектировала одна рука - КБ А. Яковлева. Все положительные качества Яка должны быть воплощены в новый проект. Хотя при проведении ремоторизации, замены крыла и авионики Як 42 может возродиться в новом качестве.

Ответить

01.09.11 13:15

Гость

Классный самолёт!. Уютный и довольно тихий. Я не профи конечно, и сужу как пассажир, но при посадке ЯК 42 довольно быстро останавливается, в то время как Б 737 продолжает с рёвом тормозить и посадка у Яка очень мягкая. Помнится на Авианововскои А 320 нас так бабахнули о полосу в Шереметьево, что даже лёгкая паника возникла и тормозил этот А 320 со знако переменными нагрузками, швыряло по полосе туда сюда. На Яке летал много раз и всегда всё в порядке и взлёт и посадка и сам полёт. Замечательный самолёт. Очень жаль что их уже так мало. Вот бы на его базе сделать новый самолёт, но это скорее фантастика чем реальность, по крайней мере в современных Российских условиях.

Ответить

01.09.11 11:50

Гость

Могут же Русские люди строить, могут когда заставляют... ----------------------------------------------------------------------------- Причём здесь заставляют. Есть технологический процесс отклонение от которого в авиации недопустимо. Плохих самолётов нет, они появляются если парк не обновлять. Были прблемы в начале освоения турбореактив. пасс. авиации с Ту-104, 124 м , а у кого их небыло. Посчитайте сколько Боингов побилось. Кто-то хочет сказать, что як-42 плохой....но вы только представьте самолёты летают, а завода нет. Тот кто как вы говорите должен "заставлять" они и виновны в том что их всё меньше. А когда через 30-35 лет они падают, причём чаще из-за ошибок людей, а не отказа техники, орут, что самолёты плохие.......ну блин артисты....и.как только авиазаводы попали в эк. кризис сразу все наши самолёты плохими стали е-моё. Производите,улучшайте, будут хорошими? gzobre

Ответить

01.09.11 10:06

blues

Размещение собственного трапа в тыльной части фюзеляжа облегчает вход и выход пассажиров на плохооборудованных аэродромах - не нужен аэродромный трап. Большая площадь крыла с одной стороны уменьшает пробег на взлете, с другой стороны снижает допустимую длину ВПП. Низкая посадочная и взлетная скорости значительно расширяет круг способных принять его аэродромов, снижаются требования к качеству полосы. Принципиально, он может садиться и на жесткие грунты. Для наших региональных аэродромов - самое то! Задумывался как ближнемагистральный самолет, поэтому расходом топлива в полете пренебрегали. Зато экономили на взлете. Сравнивать его с 737 и 320 некорректно. Вообще, вспомним, что 50% всех авиаперевозок в СССР осуществлялась на АН-2. Вот уж, действительно, народный был самолет.

Ответить

01.09.11 9:41

Евгений

Санкт-Петербург - Адлер, перелёт часа 3, самолёт отличный, хотя первые впечатления были совсем не положительными. Кто это такой стрёмный, древний и выгоревший на солнце? Наверно мой... думал я когда ждал посадки на рейс. Опыта общения с Яками у меня не было и довольно сильно удивила сама конструкция самолёта, собственный трап в задней части - решение на мой взгляд вполне не плохое, есть мнение что загрузка проходит гораздо быстрее нежели по традиционной схеме. Далее, усаживаюсь в кресло был у меня ряд 5й или 6й, место у окна при поднятых спинках сидений не самое удобное, потому как давит сверху потолок. Для ног места вполне хватает. Разобравшись с регулировками сидений устроился более менее комфортно. Советская обстановка внутри - как в 80е попал, но огромный (по мерками самолёта) круглый иллюминатор даёт не плохой обзор. Завёлся довольно тихо, ни шума ни вибраций. Выкатился на ВПП и со свистом взмыл в воздух. Ускорение на разбеге конечно не самое впечатляющее, но я ожидал худшего. Плюс сам разбег довольно не большой. Набирал высоту очень уверенно, в полёте показался очень устойчивым, летит как режет. Главное, что у кабины почти совсем тихо, чего не скажешь про места в хвосте. Если сравнивать с боингом и айбасом, то по комфорту он не хуже ушатанного 737 и 320го (особенно если от авиановы где кресел напихали столько что почувствовать себя комфортно смогут только безногие карлики). Посадка проходила при ветре, но его никуда не кидало и не уводило. Сели отлично. Вывод: Здоровские самолёты делали раньше, он на столько хорош что до сих пор может составить конкуренцию зарубежным аналогам. Очень жалко что он скоро станет историей. Могут же Русские люди строить, могут когда заставляют...

Ответить

31.08.11 23:17

Гость

Очень трудно что-либо комментировать, если самолетик в след. году справит тридцатник. Долетели, и слава Богу. Страшно, конечно, трясло, в грозу попадали. Но все равно, СПАСИБО ПИЛОТАМ за перелет Воронеж-Анталия-Воронеж 21 и 30 августа соответственно.

Ответить

31.08.11 19:58

Гость

Из 188 построенных Як 42 потеряно 8 машин, из них только 2 по причине отказа техники, если верить википедии. Наверно показатель в пользу самолёта?

Ответить

26.08.11 13:58

Гость

летал 9 августа кубанскими авиалиниями, ни ям, ни ... только позитивные отзывы. может чуть громкий ибо сидел у крыла, кондее работали, кормили, поили, улыбались... абсолютно адекватный самолет ибо лет то им сколько. хотя не спорю. взлетать было очково

Ответить

25.08.11 14:39

Гость

А я не летаю с авиалиниями кубани, а ты летай!( и страшно умирай) Чтоб тебе открыли дверь в похоронное бюро с боку! У нормальных самолетов вход сбоку! А ты помни, что их все равно уберут! а это очень даже правда! Только это тоже секрет! __________________________________________________________________________________________________ Что ты так разволновался-то. У Вас в психушке, что мертвого часа нет?

Ответить

25.08.11 14:32

Гость

Сам вид самолета уже убивает! А когда узнаёшь, где у него трап так вобще! ___________________________________________________________________ Бедненький. Какой ты впечатлительный! Чем же тебя убил вид самолета? Может быть претензии предъявишь Авиалиниям Кубани? Они наверное в своей жизни ничего не эксплуатировали, даже трактор! Они любой самолет замордуют, дай только срок! Трап сзади? И что, ты сначала стоял сбоку, а тебе не открыли? Переживаешь по этому поводу? Ну, теперь ты знаешь, что заходить надо сзади!!! По секрету, только никому не говори! Трап сзади повышает жесткость фюзеляжа! Только это строжайший секрет, помни!!! А я не летаю с авиалиниями кубани, а ты летай!( и страшно умирай) Чтоб тебе открыли дверь в похоронное бюро с боку! У нормальных самолетов вход сбоку! А ты помни, что их все равно уберут! а это очень даже правда! Только это тоже секрет!

Ответить

25.08.11 14:27

Гость

24.08.2011 Гость Кто сказал про CRJ? Читайте www.mak.ru/russian/investigations/2008/c... + www.mak.ru/russian/investigations/2007/c... + www.mak.ru/russian/investigations/2007/d... - чуть обледенение - переворот на взлёте(бочка) Жаль тебя там не было! не забудь посмотреть аварии про як 42! и закажи себе гроб!

Ответить

25.08.11 9:36

Гость

Я Вам так скажу, русская мат часть-это вещь. Пример, что не разгерметизация то боинг или аэрбас, чуть не автопилот откажет бъются на них же и еще могу перечислять. Так что говорю ослам, которые хаят русские традиции и самолеты,ИДИТЕ ВЫ ВСЕ НА *

Ответить

24.08.11 22:41

Гость

для тех кто орет -Як 42 такой сякой и вход у него не там... относительно входа у кого что болит ))) а относительно поливания помоями отечественного самоля или верней сказать СССР-овского так вот дед рассказывал такие горлопаны в войну ночью к немцам перебегут а те им табличку повесят со словами<вам не вояка нам не язык> и обратно по утру под прицелом отправляют..

Ответить

24.08.11 16:36

Гость

У меня тоже не работает!!!!

Ответить

24.08.11 16:32

Гость

охрененная инфа-ни одна ссыка не работает

Ответить

24.08.11 15:30

Гость

Кто сказал про CRJ? Читайте www.mak.ru/russian/investigations/2008/c... + www.mak.ru/russian/investigations/2007/c... + www.mak.ru/russian/investigations/2007/d... - чуть обледенение - переворот на взлёте(бочка)

Ответить

23.08.11 11:26

blues

Сам вид самолета уже убивает! А когда узнаёшь, где у него трап так вобще! ___________________________________________________________________ Бедненький. Какой ты впечатлительный! Чем же тебя убил вид самолета? Может быть претензии предъявишь Авиалиниям Кубани? Они наверное в своей жизни ничего не эксплуатировали, даже трактор! Они любой самолет замордуют, дай только срок! Трап сзади? И что, ты сначала стоял сбоку, а тебе не открыли? Переживаешь по этому поводу? Ну, теперь ты знаешь, что заходить надо сзади!!! По секрету, только никому не говори! Трап сзади повышает жесткость фюзеляжа! Только это строжайший секрет, помни!!!

Ответить

22.08.11 20:27

Гость

и какая же замена?

Ответить

22.08.11 12:24

Гость

До Вас в самолете не воняло. Самолет не меньше 737 и не старее многих летающих у нас боингов.

Ответить

22.08.11 10:25

Гость

Критика есть и будет всегда, пока старинные, вонючие, убогие, маленькие, невыносимые яки-42 не уберут! вам просто нечего делать, вот вы и защищаете этот летающий рахит! _____________________________________________________________________________________________ Из всего мне больше всего понравилось "маленькие" и тут же "невыносимые". "Невыносимый" - это в смысле того, что он очень большой и вынести его не могут? А "маленький" - это потому что дают только одно кресло без кровати?

Ответить

20.08.11 14:59

Гость

Сам вид самолета уже убивает! А когда узнаёшь, где у него трап так вобще! Як-42 был популярен и надежен когда то давно, но не сейчас! У авиакомпаний нет денег наверное, чтоб закупить новые лайнеры! А мучаются пассажиры! Поскорее бы яки убирали! Как хорошо что появились CRJ, в моём городе они составляют страшную конкуренцию якам! Як-42 маленький,уродский,очень шумный,неудобный самолёт!

Ответить

19.08.11 23:59

Гость

Бред! Как бывший борт инженер говорю, полный бред! Заклёпок мало! Обалдеть!!! Если бы это было правдой то врятле вы смогли б написать сообщение. Видимо писала "блондинка". Что значит пересчитали по головам??? А прекличку интерессно не сделали? То что вы называете "ЭТО"- самый надёжный средне магистральник в мире ЯК 42, а Боинг 737 о котором мечтали самый аварийный самолёт в мире. У Кубанцов самолёты в идеале с технической точки зрения, и если вам нужно долететь живым и невридимым то это самое главное. Да, самолёты далеко не новые, но главное надёжны и обслуживаются на высшем уровне. Кубань летает на Яках уже больше 20 лет и знает их как свои "пять пальцев". А вот где летал и как обслуживался Боинг 737 преобретённый недавно и тоже кстати далеко не новый это большой вопрос. Як 42 прекрасный самолёт, а в своё время (начало 80-х) был однозначно лучшим в своём классе. До сих пор укладывается в нормы по шуму и экологичности, да и особо расходом топлива не грешит. Не требователен к качеству ВПП и имеет возможность садится в любых метеоусловиях, крепчайший фезюляж и не плохой комфорт полёта(особенно по сравнению с Ту134 или ЯК 40) в 42-м значительно тише. Не надо впадать в панику на счёт воздушных ям. Они чувствуются хоть на АН 2, хоть на А 380. Ну а вопрос связанный с лимонадом врятле как то связан с ЯК 42)))))). X Всем удачных полётов!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 212223 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/yak-42/14.html 14 1 1