Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

05.07.15 16:36

Гость

Ну а раз не по силам все перевозки выполнить нормально, без систиматических задержек-зачем хватать все заказы ртом и задом. Кто вас заставляет?

Ответить

05.07.15 16:22

Гость

Опять загадили всю первую страницу форума, пустой демагогией и ответами не в тему. Лишь что нибудь написать!

Ответить

05.07.15 16:18

Гость

Это вас в институте этому научили? Что самолеты домой летят быстрее на 100км/ч,

Ответить

05.07.15 16:14

Гость

Гость : Гость : Не летайте на пегасовских Боингах-767-300! Это опасно для жизни и безопасности! Они все древние, переделанные, перегруженые лишними креслами, постоянно ломаются. И поэтому летают на низких скоростях и с постоянными заправками при длительных перелетах. Вот на каких скоростях они летают: Раз в сутки просыпается тролль. На вопросы по скорости прочтите посты днем ранее. Если коротко Все самолеты одного класса по одной трассе летят с примерно одной скоростью +- 15 км/ч. Привел пример 6 самолетов разных авиакомпаний и все летели примерно с одной скоростью. Также когда приводите картинки поясняйте , что скоростью в км/ч на ней нет Далее Вы когда приводите пример пожалуйста берите самолеты летящие в одном направлении в одно время. Вчерашний пример продемонстрировал что в Симферополь летят ВСЕ примерно со скоростью 750-770 км/ч в зависимости от встречного ветра . А из Симферополя по ветру 890-905 и более. Ветер у нас никто не отменял. Пример из Хабаровска в Москву летят на 1.5 - 2 часа дольше из за встречного ветра. При расчете с какой скоростью лететь два основных параметра : 1. Экономический - есть оптимальная скорость при которой тратится меньше топлива. Тише летиш больше сожгеш а это не выгодно. Быстро летиш тоже много жгеш поэтому есть оптимальные параметры. У самолетов одного класса они одинаковые. 2. Оптимальные параметры и трассы рассчитываются программами их основных 2-3. Они сертифицированный производителя техники и все перевозчики во всем Мире используют эти программы. А далее пилот вводит параметры полета в бортовой компьютер и самолет четко придерживается этих расчетов, как По скорости так и По высоте. Также есть такое понятие слоты аэропорта. Если вы на 15 -20 мин прилетите раньше Вас с большой вероятностью отправят на доп круг и Вы просто полетаете над аэропортом. Возраст самолета не показатель - вы же не знаете, что на этих самолетах стоят новые двигатели т. к. Есть ресурс планера и ресурс двигателей и ресурс двигателей значительно меньше планера. Есть статистика что к 10 годам полета самолета его за меняемые компоненты примерно соответствуют 2-х годовой машине т.к. К этому времени меняются все ресурсные агрегаты. если не видите паспорт самолета Вы не можете судить о его состоянии. Демагогия в стиле авиаэксперта. Встречный ветер на высоте 10000м. понижает скорость на 100км/ч. Прямо дисертацию можно писать по аэродинамике.

Ответить

05.07.15 16:05

Гость

Авиаэксперт : Гость : Как вы все обрезаете: А VP-BMC вероятно ветром занесло в Симферополь - тот у которого птичка в моторе 23.06 побывала... Это же не чартер был под номером 112 VP-BDI который прилетел из Красноярского в Симферополь пока на техническом осмотре стоял VP-BRL как бы тоже не летал. Давайте придем к общему пониманию, что программа "рассчитана" на один борт летающий как челнок.. Но если необходимо сделать тех. Обслуживание ставят второй - в вашем выражении другой борт. Т.е. Без резервного борта ни куда. Какая именно машина будет резервной в каждой ситуации решает а/к. Понятие резервного самолета несколько неверное. Резервный - это тот, который стоит на перроне и используется лишь на подменах. Но естественно, что ни одна авиакомпания себе не может подобного позволить, и резерв выдергивается из флайтплана. При этом задерживаются чартеры, пассажиры которых этому так же не рады. По поводу понимания челнок+техобслуживание - это и так понятно. Привязка одного борта к этой программе не вечна. Хотелось так же спросить, коль вы уж в теме. Что за код рейсов AX, откуда он вообще взялся и почему с ним летает часть рейсов? Налицо подмена рейсов американской Trans States Airlines. Внутренний код АЬ во флайт планах На английском внутренний код AX

Ответить

05.07.15 15:47

Гость

Авиаэксперт : Гость : На 4-й рейс KEJ-IKT посмотрите повнимательней..... А что с ним не так? Перегонка? Да

Ответить

05.07.15 15:06

Авиаэксперт

Гость : На 4-й рейс KEJ-IKT посмотрите повнимательней..... А что с ним не так? Перегонка?

Ответить

05.07.15 15:06

Авиаэксперт

Гость : Как вы все обрезаете: А VP-BMC вероятно ветром занесло в Симферополь - тот у которого птичка в моторе 23.06 побывала... Это же не чартер был под номером 112 VP-BDI который прилетел из Красноярского в Симферополь пока на техническом осмотре стоял VP-BRL как бы тоже не летал. Давайте придем к общему пониманию, что программа "рассчитана" на один борт летающий как челнок.. Но если необходимо сделать тех. Обслуживание ставят второй - в вашем выражении другой борт. Т.е. Без резервного борта ни куда. Какая именно машина будет резервной в каждой ситуации решает а/к. Понятие резервного самолета несколько неверное. Резервный - это тот, который стоит на перроне и используется лишь на подменах. Но естественно, что ни одна авиакомпания себе не может подобного позволить, и резерв выдергивается из флайтплана. При этом задерживаются чартеры, пассажиры которых этому так же не рады. По поводу понимания челнок+техобслуживание - это и так понятно. Привязка одного борта к этой программе не вечна. Хотелось так же спросить, коль вы уж в теме. Что за код рейсов AX, откуда он вообще взялся и почему с ним летает часть рейсов? Налицо подмена рейсов американской Trans States Airlines.

Ответить

05.07.15 14:55

Гость

Авиаэксперт : Гость : После замены колеса он сделал не просто вывозной рейс он сделал связку из ТРЕХ рейсов...... У VP-BDI вижу четыре "сотых" за 3-4 число: 1. SIP-PEE 2. PEE-SIP 3. SIP-KEJ 4. KEJ-IKT На 4-й рейс KEJ-IKT посмотрите повнимательней.....

Ответить

05.07.15 14:49

Гость

Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке. Врал о чем? Все самолеты кроме одного летают по тем самым чартерным программам продающимся в составе турпакета. Один делает вид, что осуществляет "регулярные" полеты, постоянно меняя номера рейсов и даже коды авиакомпании. Немного поправлю Вас. Икар осуществляет регулярные перевозки только в рамках Симферопольской программы. Регулярная программа осуществляется из Симферополя. В полете находится один самолет. Но это незначит , что всегда летает один самолет. Самолет меняют или добавляют в аэропортах разворота или при инциндентах - как было при пападании 23.06 птицы в двигатель в Симферополь , поставили второй борт, а борт с неработающим двигателем ждет двигатель в Симферополе. Также добавляют дополнительный борт в случае сборной ситуации - 02.07 потребовалось заменить приспущенное колесо в а/п Симферополя пока его доставляли из Москвы добавили борт который начал выполнять регулярную Симферопольскую программу. Даже по вашим рассуждениям в воздухе было два самолета. Для Авиакомпании очень важна регулярная программа. Авиакомпания делает все чтобы пассажиры не испытывали неудобств. А номера ..... Есть регулярная программа есть номера рейсов из каждого города туда один обратно другой. Пассажир купил билет на рейс. Если загрузка маленькая перевозчик вправе сделать замену борта на меньшую вместительность. Поэтому пассажир покупает билет на рейс а перевозчик выставляет самолет оптимальный для выполнения этого рейса. Расстановка самолетов идет на неделю - две. В случаи задержек идет изменение расставленных самолетов. Также не следует забывать о техническом обслуживании. Борта меняют чтобы сделать ТО. До возникновения сбоя по всем "сотым" летал один и тот же VP-BRL, сейчас на них летает один и тот же VQ-BOG, а VP-BRL с 4.07 летает на чартерах. При сбойной ситуации до позднего вечера по сотым рейсам был в воздухе лишь один борт, ближе к ночи починили еще один и он осуществил вывозной рейс. Как вы все обрезаете: А VP-BMC вероятно ветром занесло в Симферополь - тот у которого птичка в моторе 23.06 побывала... Это же не чартер был под номером 112 VP-BDI который прилетел из Красноярского в Симферополь пока на техническом осмотре стоял VP-BRL как бы тоже не летал. Давайте придем к общему пониманию, что программа "рассчитана" на один борт летающий как челнок.. Но если необходимо сделать тех. Обслуживание ставят второй - в вашем выражении другой борт. Т.е. Без резервного борта ни куда. Какая именно машина будет резервной в каждой ситуации решает а/к.

Ответить

05.07.15 14:47

Авиаэксперт

Гость : После замены колеса он сделал не просто вывозной рейс он сделал связку из ТРЕХ рейсов...... У VP-BDI вижу четыре "сотых" за 3-4 число: 1. SIP-PEE 2. PEE-SIP 3. SIP-KEJ 4. KEJ-IKT

Ответить

05.07.15 14:23

Гость

Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке. Врал о чем? Все самолеты кроме одного летают по тем самым чартерным программам продающимся в составе турпакета. Один делает вид, что осуществляет "регулярные" полеты, постоянно меняя номера рейсов и даже коды авиакомпании. Немного поправлю Вас. Икар осуществляет регулярные перевозки только в рамках Симферопольской программы. Регулярная программа осуществляется из Симферополя. В полете находится один самолет. Но это незначит , что всегда летает один самолет. Самолет меняют или добавляют в аэропортах разворота или при инциндентах - как было при пападании 23.06 птицы в двигатель в Симферополь , поставили второй борт, а борт с неработающим двигателем ждет двигатель в Симферополе. Также добавляют дополнительный борт в случае сборной ситуации - 02.07 потребовалось заменить приспущенное колесо в а/п Симферополя пока его доставляли из Москвы добавили борт который начал выполнять регулярную Симферопольскую программу. Даже по вашим рассуждениям в воздухе было два самолета. Для Авиакомпании очень важна регулярная программа. Авиакомпания делает все чтобы пассажиры не испытывали неудобств. А номера ..... Есть регулярная программа есть номера рейсов из каждого города туда один обратно другой. Пассажир купил билет на рейс. Если загрузка маленькая перевозчик вправе сделать замену борта на меньшую вместительность. Поэтому пассажир покупает билет на рейс а перевозчик выставляет самолет оптимальный для выполнения этого рейса. Расстановка самолетов идет на неделю - две. В случаи задержек идет изменение расставленных самолетов. Также не следует забывать о техническом обслуживании. Борта меняют чтобы сделать ТО. До возникновения сбоя по всем "сотым" летал один и тот же VP-BRL, сейчас на них летает один и тот же VQ-BOG, а VP-BRL с 4.07 летает на чартерах. При сбойной ситуации до позднего вечера по сотым рейсам был в воздухе лишь один борт, ближе к ночи починили еще один и он осуществил вывозной рейс. После замены колеса он сделал не просто вывозной рейс он сделал связку из ТРЕХ рейсов......

Ответить

05.07.15 13:53

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Гость : Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке. Врал о чем? Все самолеты кроме одного летают по тем самым чартерным программам продающимся в составе турпакета. Один делает вид, что осуществляет "регулярные" полеты, постоянно меняя номера рейсов и даже коды авиакомпании. Немного поправлю Вас. Икар осуществляет регулярные перевозки только в рамках Симферопольской программы. Регулярная программа осуществляется из Симферополя. В полете находится один самолет. Но это незначит , что всегда летает один самолет. Самолет меняют или добавляют в аэропортах разворота или при инциндентах - как было при пападании 23.06 птицы в двигатель в Симферополь , поставили второй борт, а борт с неработающим двигателем ждет двигатель в Симферополе. Также добавляют дополнительный борт в случае сборной ситуации - 02.07 потребовалось заменить приспущенное колесо в а/п Симферополя пока его доставляли из Москвы добавили борт который начал выполнять регулярную Симферопольскую программу. Даже по вашим рассуждениям в воздухе было два самолета. Для Авиакомпании очень важна регулярная программа. Авиакомпания делает все чтобы пассажиры не испытывали неудобств. А номера ..... Есть регулярная программа есть номера рейсов из каждого города туда один обратно другой. Пассажир купил билет на рейс. Если загрузка маленькая перевозчик вправе сделать замену борта на меньшую вместительность. Поэтому пассажир покупает билет на рейс а перевозчик выставляет самолет оптимальный для выполнения этого рейса. Расстановка самолетов идет на неделю - две. В случаи задержек идет изменение расставленных самолетов. Также не следует забывать о техническом обслуживании. Борта меняют чтобы сделать ТО. До возникновения сбоя по всем "сотым" летал один и тот же VP-BRL, сейчас на них летает один и тот же VQ-BOG, а VP-BRL с 4.07 летает на чартерах. При сбойной ситуации до позднего вечера по сотым рейсам был в воздухе лишь один борт, ближе к ночи починили еще один и он осуществил вывозной рейс.

Ответить

05.07.15 13:44

Гость

багаж

Ответить

05.07.15 13:39

Гость

Гость : А321-531ktю Обратите внимание на направление куда летят БЫСТРЫЕ самолеты ....... Правильно он летят "домой" 😀

Ответить

05.07.15 13:31

Гость

Гость : Не летайте на пегасовских Боингах-767-300! Это опасно для жизни и безопасности! Они все древние, переделанные, перегруженые лишними креслами, постоянно ломаются. И поэтому летают на низких скоростях и с постоянными заправками при длительных перелетах. Вот на каких скоростях они летают: Раз в сутки просыпается тролль. На вопросы по скорости прочтите посты днем ранее. Если коротко Все самолеты одного класса по одной трассе летят с примерно одной скоростью +- 15 км/ч. Привел пример 6 самолетов разных авиакомпаний и все летели примерно с одной скоростью. Также когда приводите картинки поясняйте , что скоростью в км/ч на ней нет Далее Вы когда приводите пример пожалуйста берите самолеты летящие в одном направлении в одно время. Вчерашний пример продемонстрировал что в Симферополь летят ВСЕ примерно со скоростью 750-770 км/ч в зависимости от встречного ветра . А из Симферополя по ветру 890-905 и более. Ветер у нас никто не отменял. Пример из Хабаровска в Москву летят на 1.5 - 2 часа дольше из за встречного ветра. При расчете с какой скоростью лететь два основных параметра : 1. Экономический - есть оптимальная скорость при которой тратится меньше топлива. Тише летиш больше сожгеш а это не выгодно. Быстро летиш тоже много жгеш поэтому есть оптимальные параметры. У самолетов одного класса они одинаковые. 2. Оптимальные параметры и трассы рассчитываются программами их основных 2-3. Они сертифицированный производителя техники и все перевозчики во всем Мире используют эти программы. А далее пилот вводит параметры полета в бортовой компьютер и самолет четко придерживается этих расчетов, как По скорости так и По высоте. Также есть такое понятие слоты аэропорта. Если вы на 15 -20 мин прилетите раньше Вас с большой вероятностью отправят на доп круг и Вы просто полетаете над аэропортом. Возраст самолета не показатель - вы же не знаете, что на этих самолетах стоят новые двигатели т. к. Есть ресурс планера и ресурс двигателей и ресурс двигателей значительно меньше планера. Есть статистика что к 10 годам полета самолета его за меняемые компоненты примерно соответствуют 2-х годовой машине т.к. К этому времени меняются все ресурсные агрегаты. если не видите паспорт самолета Вы не можете судить о его состоянии.

Ответить

05.07.15 9:52

Гость

А321-528kt.

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:50

Гость

Боинг737-535kt.

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:48

Гость

А321-531ktю

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:45

Гость

А вот на каких скоростях летают другие пегасовские самолеты, более свежие и еще не переделанные. К стати и происшествий с этими бортами меньше:

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:41

Гость

А вот третий. Все три летят на скоростях: 403kt; 406rt; 411kt

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:36

Гость

Вот другой Боинг-767-300

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:32

Гость

Не летайте на пегасовских Боингах-767-300! Это опасно для жизни и безопасности! Они все древние, переделанные, перегруженые лишними креслами, постоянно ломаются. И поэтому летают на низких скоростях и с постоянными заправками при длительных перелетах. Вот на каких скоростях они летают:

Икар (Pegas Fly)

Ответить

05.07.15 9:16

Гость

Рейс 1818 Анталия - Москва. 21/06/2015. Полностью присоединяюсь к предыдущему отзыву, хуже авиакомпании не встречала, самолет старый вот и сломался, людей за людей не считают, инфы не какой нет. Нужно чательнее выбирать авиаперевозчиков, больше никогда не полечу с этой авиакомпанией. 22 часа задержки это слишком, кто восстановит нам потраченные нервы, испорченное впечатление от отпуска и остальные финансовые затраты!

Ответить

05.07.15 9:14

Гость

Рейс 1817 Шереметьево-Анталья 16/06/15.Ужасное обеспечение напитками и питанием.Из напитков были только вода.То что сотрудники экипажа назвали "завтрак" в полете был предоставлен вечером и состоял из несвежей булки с чем-то внутри.Ко всему прочему, часть пассажиров осталась и без этой "роскоши" и булки забирали у пассажиров, которые не стали их есть и отдавали другим.Для авиакомпании-это позор.

Ответить

05.07.15 6:09

Гость

Авиаэксперт : Гость : Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке. Врал о чем? Все самолеты кроме одного летают по тем самым чартерным программам продающимся в составе турпакета. Один делает вид, что осуществляет "регулярные" полеты, постоянно меняя номера рейсов и даже коды авиакомпании. Немного поправлю Вас. Икар осуществляет регулярные перевозки только в рамках Симферопольской программы. Регулярная программа осуществляется из Симферополя. В полете находится один самолет. Но это незначит , что всегда летает один самолет. Самолет меняют или добавляют в аэропортах разворота или при инциндентах - как было при пападании 23.06 птицы в двигатель в Симферополь , поставили второй борт, а борт с неработающим двигателем ждет двигатель в Симферополе. Также добавляют дополнительный борт в случае сборной ситуации - 02.07 потребовалось заменить приспущенное колесо в а/п Симферополя пока его доставляли из Москвы добавили борт который начал выполнять регулярную Симферопольскую программу. Даже по вашим рассуждениям в воздухе было два самолета. Для Авиакомпании очень важна регулярная программа. Авиакомпания делает все чтобы пассажиры не испытывали неудобств. А номера ..... Есть регулярная программа есть номера рейсов из каждого города туда один обратно другой. Пассажир купил билет на рейс. Если загрузка маленькая перевозчик вправе сделать замену борта на меньшую вместительность. Поэтому пассажир покупает билет на рейс а перевозчик выставляет самолет оптимальный для выполнения этого рейса. Расстановка самолетов идет на неделю - две. В случаи задержек идет изменение расставленных самолетов. Также не следует забывать о техническом обслуживании. Борта меняют чтобы сделать ТО.

Ответить

05.07.15 1:31

Авиаэксперт

Гость : Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке. Врал о чем? Все самолеты кроме одного летают по тем самым чартерным программам продающимся в составе турпакета. Один делает вид, что осуществляет "регулярные" полеты, постоянно меняя номера рейсов и даже коды авиакомпании.

Ответить

04.07.15 23:21

Гость

16 лет-это не такой уж и возраст для самолета. Елена : Летали на Икаре Омск - Шарм-аль-Шейх - старый Боинг, при посадке из всех щелей потекла вода на пассажиров сидящих на местах 1 и 2 (ближе к носу),не закапала, а именно потекла, стюардессы вежливо объяснили, что это конденсат от перепада температур,было не по себе, но это ерунда по сравнению с обратным рейсом Шарм - Омск (KAR 1972 вылет -02.02.14). Самолет уже разгонялся по взлетке и носовая часть уже приподнималась над землей ( уж никак "не во время рулежки" как писали в новостях) как вдруг в передний салон клубами пошел едкий дым, мы сидели на месте 34 поэтому в первую секунду ничего не поняли - люди начали кричать, слава Богу, пилот, дай Бог ему здоровья, среагировал быстро и резко начал тормозить, также хочется пожелать здоровья проектировщикам взлетно-посадочной полосы аэропорта Шарма, она оказалась достаточно длинной, и самолет успел затормозить, в общем не пожелаю никому таких приключений. Обратно улетали через сутки другим рейсом, а этот самолет говорят списали с эксплуатации немедленно после проведенной комиссии, ему было порядка 16 лет. Конечно, никто не застрахован, но лучше все-таки перед тем как лететь, собрать данные о возрасте самолета хотя бы и избегать полетов на консервных банках, которые ремонту не подлежат даже.

Ответить

04.07.15 17:13

Гость

Уже какой-то бессмысленный разнос и претензии пошли. Понятно вчера все напряглись, тем более пассажиры, тем более, когда из 2 городов рейсы, все вспомнили ситуацию прошлого года с турагенствами. Что усугубило представления о ситуации. Сегодня все рейсы выполняются Икаром по расписанию. Пусть это будет самое неприятное, что могло произойти. Рейсы не отменены. Лето продолжается.

Ответить

04.07.15 13:24

Гость

Гость : 30.06.15 17:32 Авиаэксперт Гость : Не надо тупить!!! Это билет в Симферополь у вас столько стоит! Взяли билеты на 13 июня до Симферополя по 18 000 рублей, детский 13 500 рублей. Билеты не дешевые, но условия авиакомпании: билеты невозвратны и питание ограничено. Невероятно... Топливо наверное золотое. Объясните, пожалуйста... за какиу услуги продали нам билеты по такой цене?!!! Вот и я пишу об этом же. НЕ НАДО ТУПИТЬ, билеты на Икар НЕ ПРОДАЮТСЯ! Они продаются ТОЛЬКО в составе ТУРПАКЕТА, и не имеют выделеной из турпакета цены. Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке. Разрешите спросить, что вы называете тур пакет? И какой билет вам не дали. Что вы называете билетом - сейчас 99% агенств при продаже распечатывают МАРШРУТ квитанцию а не выдают бумажный билет, у Икара разрешено оформлять только электронные билеты. Вам в агентстве распечатает лист формат а4- это и есть ЭБ. Физически это запись в системе бронирования..... Тур пакет это договор на пакет услуг: трансфер +. перелет + трансфер + проживание ..... Что куда откуда и какое агенство вам продало. Вы запутались в терминах. При оплате электронного билета вам могут выдать маршрут квитанцию чтобы вы не забыли когда и куда летите и выписать квитанцию разных сборов (чек) что с вас взяли деньги. А далее по паспорту вы проходите регистрацию и кроме паспорта Вам ничего не нужно. О каком тур пакете идет речь какой билет Вам не выдали ..... Далее цена билета из разных городов разная . Может Вы из Хабаровска летите.

Ответить

04.07.15 12:02

Гость

Гость : 30.06.15 17:32 Авиаэксперт Гость : Не надо тупить!!! Это билет в Симферополь у вас столько стоит! Взяли билеты на 13 июня до Симферополя по 18 000 рублей, детский 13 500 рублей. Билеты не дешевые, но условия авиакомпании: билеты невозвратны и питание ограничено. Невероятно... Топливо наверное золотое. Объясните, пожалуйста... за какиу услуги продали нам билеты по такой цене?!!! Вот и я пишу об этом же. НЕ НАДО ТУПИТЬ, билеты на Икар НЕ ПРОДАЮТСЯ! Они продаются ТОЛЬКО в составе ТУРПАКЕТА, и не имеют выделеной из турпакета цены. Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке.??? Я покупала билеты на икар в симферополь через авиакассы, взрослый 8 с копейками, детский 6 с копейками. Они в свободном доступе по той же самой цене на разных сайтах компаний, которые продают билеты. Примерно такие же цены у ямала, у остальных уже от 10 тыс и больше. Это перелет из перми. Со всеми страховкамии прочими взносами, билеты туда и обратно на 3 обошлись 55 тыс руб.

Ответить

04.07.15 10:35

Гость

30.06.15 17:32 Авиаэксперт Гость : Не надо тупить!!! Это билет в Симферополь у вас столько стоит! Взяли билеты на 13 июня до Симферополя по 18 000 рублей, детский 13 500 рублей. Билеты не дешевые, но условия авиакомпании: билеты невозвратны и питание ограничено. Невероятно... Топливо наверное золотое. Объясните, пожалуйста... за какиу услуги продали нам билеты по такой цене?!!! Вот и я пишу об этом же. НЕ НАДО ТУПИТЬ, билеты на Икар НЕ ПРОДАЮТСЯ! Они продаются ТОЛЬКО в составе ТУРПАКЕТА, и не имеют выделеной из турпакета цены. Значит 30.06.15 врали, пока не припрли к стенке.

Ответить

04.07.15 10:13

Гость

Гость : Гость : Гость : Красноярск KJA 05:30 11 июл 2015 5ч 25м в пути, без пересадок Симферополь SIP 06:55 11 июл 2015 А ваши тарантасы сколько летят? А трансы из Красноярска в симферополь не летают . На прямую летают ориенэйр дочка Аэрофлота. Вот с её временем нужно сравнивать. Это не трансы, а оренбужские столько летят. Написано было: А ваши ТАРАНТАСЫ сколько летят? Часов 7-8 небось? Согласно табло отправления прибытия а/п Kja- sip. Немного помедленнее 5.35

Ответить

04.07.15 9:54

Гость

Гость : Ну ведь один хрен, найду разницу и во времени полета. Только у вас и наэто найдется отговорка. Как и утверждение ваше несколько дней назад на этом же форуме: "Что у Икара нет регулярных рейсов и он не продает билеты." У Икара регулярные рейсы только на Симферополь из Уфы , Кемерово, Красноярска, Перми, Новосибирска . На эти рейсы Билеты продаются во ВСЕХ агентствах аккредитованных в ТКП т.е во всех городах России и ближнего зарубежья.

Ответить

04.07.15 9:54

Гость

Гость : Гость : Красноярск KJA 05:30 11 июл 2015 5ч 25м в пути, без пересадок Симферополь SIP 06:55 11 июл 2015 А ваши тарантасы сколько летят? А трансы из Красноярска в симферополь не летают . На прямую летают ориенэйр дочка Аэрофлота. Вот с её временем нужно сравнивать. Это не трансы, а оренбужские столько летят. Написано было: А ваши ТАРАНТАСЫ сколько летят? Часов 7-8 небось?

Ответить

04.07.15 9:44

Гость

Ну ведь один хрен, найду разницу и во времени полета. Только у вас и наэто найдется отговорка. Как и утверждение ваше несколько дней назад на этом же форуме: "Что у Икара нет регулярных рейсов и он не продает билеты."

Ответить

04.07.15 9:44

Гость

Спросим у Гугла время в пути Красноярск-Симферополь ----- ответ ориенэйр ал243 5ч 25мин 5.30-6.55 Что то Цыфра до боли знакомая.....

Ответить

04.07.15 9:37

Гость

Гость : Красноярск KJA 05:30 11 июл 2015 5ч 25м в пути, без пересадок Симферополь SIP 06:55 11 июл 2015 А ваши тарантасы сколько летят? А трансы из Красноярска в симферополь не летают . На прямую летают ориенэйр дочка Аэрофлота. Вот с её временем нужно сравнивать.

Ответить

04.07.15 9:33

Гость

Вас никогда не удивляло что из Хабаровска в Москву самолет летит на 2 часа дольше чем в обратном направлени..... Ах да домой все летят быстрее....

Ответить

04.07.15 9:32

Гость

Красноярск KJA 05:30 11 июл 2015 5ч 25м в пути, без пересадок Симферополь SIP 06:55 11 июл 2015 А ваши тарантасы сколько летят?

Ответить

04.07.15 9:30

Гость

Гость : А вот Боинг-737 Трансаэро летит - 519kt Все правильно он в какую сторону летит он летит по ветру .... Вы посмотрите как летит Nordwind из Анталии еще быстрее - потому то по ветру роза ветров такая.

Ответить

04.07.15 9:25

Гость

Гость : Гость : Гость : К сведению 424kt-682км/ч а 432kt-695км/ч Все блин, абсолютно все другие самолеты летят со скоростью 500 и более. Не надо тут хрень придумывать. Впереди идет рейс на Симферополь уральских авиалиний SVR2931 439- 813км/ч нажмите на числе 439 получите скорость в км/ч Ну Вы сразу кинулись таких же отстойных, как вы сами искать. Равняться на худших а не на лучших-это ваш девиз. Пожалуйста вся цепочка на Симферополь: Аэрофлот СУ1644 А320 406 ---752км/ч СУ 5855 Б737 406 --- 752км/ч Уральские авиалинии SVR 416 -- 770км/ч А320 Ikar. iK117 Б767 406 --- 752км/ч Ред Вингс IN131 TU204 386 -- 715км/ч Yamal Б737 386 --- 715 км/ч А вот из Симферополя летит Трансаеро на Б737 он летит на попутном ветре 505 -- 935км/ч Это показывает радар24.ком .....

Ответить

04.07.15 9:12

Гость

Гость : Гость : К сведению 424kt-682км/ч а 432kt-695км/ч Все блин, абсолютно все другие самолеты летят со скоростью 500 и более. Не надо тут хрень придумывать. Впереди идет рейс на Симферополь уральских авиалиний SVR2931 439- 813км/ч нажмите на числе 439 получите скорость в км/ч Ну Вы сразу кинулись таких же отстойных, как вы сами искать. Равняться на худших а не на лучших-это ваш девиз.

Ответить

04.07.15 9:09

Гость

А вот Боинг-737 Трансаэро летит - 519kt

Икар (Pegas Fly)

Ответить

04.07.15 8:37

Гость

Гость : К сведению 424kt-682км/ч а 432kt-695км/ч Все блин, абсолютно все другие самолеты летят со скоростью 500 и более. Не надо тут хрень придумывать. Впереди идет рейс на Симферополь уральских авиалиний SVR2931 439- 813км/ч нажмите на числе 439 получите скорость в км/ч

Ответить

04.07.15 8:31

Гость

К сведению 424kt-682км/ч а 432kt-695км/ч Все блин, абсолютно все другие самолеты летят со скоростью 500 и более. Не надо тут хрень придумывать.

Ответить

04.07.15 8:26

Гость

Гость : Гость : Гость : Еле летит. бедалага!нормально он летит, не больше указанного времени, какая скорость заявлена на данное расстояние, ту и выдерживает, как и самолет любой другой компании, посмотрите время в пути, у всех одинаковое, если нет пересадок. Ну да скорость на 100 км/ч, меньше чем у других самолетов, а время одинаковое!!! Можно и время сранить, это пара пустяков. Но получится то же самое. Крейсерская скорость выше только у Б777 которые на 11тыс летают у А320, Б737 , Б757 скорость примерно одинаковая. Полетите в обратную сторону с попутным ветерком будет и скорость побольше.

Ответить

04.07.15 8:20

Гость

Гость : Гость : Еле летит. бедалага! Обычно летит 826 км/ч крейсерская скорость при встречном ветре. Согласно расчета. Вероятно для Вас секрет, что параметры полета рассчитывает программа производителя самолета. Вводится в автопилот и он строго идет по тем данным, что ввели. Летчик поднимает самолет и садит , по маршруту идет на автопилоте по расчетным данным.Ну да все самолеты летят 900 с хвостиком, а имеено ваши cамолеты производитель индивидуально запрограммировал на 800 с хвостиком. Еще какую хрень придумаете?

Ответить

04.07.15 8:20

Гость

Гость : Гость : Гость : В очередной раз убеждаюсь, что скупой платит дважды. Уже сто раз пожалели, что купили билеты у Пегаса. Вернуть бы деньги и плевать бы на отпуск. Нам вылет из Перми на сутки почти задерживают, сидим, как зомби и следим за инфой по вылетам. Пегас вчера позвонили, предупредили, что вылет на 5. 30. перенесли, а то что уже на сегодняшний вечер переносят, молчок. Ладно мы дома находимся, летим с двумя маленькими детьми, если б в аэропорту были, с ума бы сошли. Из Красноярска в Семфирополь борт заименили, сейчас у этого самолета колесо. Страшно подумать, на чем мы полетим! Будем надеяться на Всевышнего! Воистину чудо комментарии о не вылете и сидении в аэропорту Перми появляются после прилета самолета из Перми в Симферополь. Если их прочитать то они дублируют вчерашние. Понятно людям обидно, что произошла задержка но если пишите постфактум так и пишите. Что прилетели в Пермь - задержали. Вы прочитайте вечернюю переписку пассажиров как почти 3 часа искали 7-х пермяков по симферополю.Это предостережение для тех кто сначала читет а потом летит. Ну теперь еще всю вину свалите на этих 7 пассажиров. Ха-ха. Я сидел и ждал в Перми самолет. И мне стало обидно и смешно когда родственники сообщили, что самолет готов, но земляков собирают по порту вот уже 2 часа и не могут всех собрать рейс сдвигают по 15-30 минут так что вот вот .....

Ответить

04.07.15 8:15

Гость

Гость : Гость : Еле летит. бедалага!нормально он летит, не больше указанного времени, какая скорость заявлена на данное расстояние, ту и выдерживает, как и самолет любой другой компании, посмотрите время в пути, у всех одинаковое, если нет пересадок. Ну да скорость на 100 км/ч, меньше чем у других самолетов, а время одинаковое!!! Можно и время сранить, это пара пустяков. Но получится то же самое.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 555657 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/40.html 40 1 1