Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

22.06.15 0:24

Гость

4-6 часов полета - сендвич. Ха-ха-ха! Cупер эконом вариант. А на 3 часа полета - стоячих мест не предусмотрено?

Ответить

22.06.15 0:20

Гость

С 01.05.2015 г. на рейсах авиакомпании PEGAS FLY (IKAR) скорректирован рацион бортового питания для пассажиров в зависимости от продолжительности перелета. Продолжительность перелета Питание до 01:30 без питания / без напитков 01:31 – 04:00 прохладительные напитки 04:01 – 06:00 сэндвич / напитки 06:01 – 08:30 горячее питание / напитки 08:31 – 10:00 горячее питание /сэндвич/ напитки с 10:01 и более горячее питание / горячее питание / напитки

Ответить

22.06.15 0:09

Гость

На самолетах какой еще компании, кроме Икара и Северного ветра люди мерзнут и все повально просят пледы?

Ответить

22.06.15 0:07

Гость

А БИЛЕТОВ ВСЕ РАВНО НЕ ДАЮТ. ЛЕВАЧАТ.

Ответить

21.06.15 21:50

Гость

Плохая предполетная подготовка самолетов. Недавно был задержан вылет самолета уже с пассажирами на борту. На борту находились дети летевшие на отдых в Болгарию.Только деньги хапать ни какого уважения к пассажирам.

Ответить

21.06.15 11:25

Гость

Господа пассажиры, небольшая рекомендация - если хотите получить хоть сколько-нибудь объективные отзывы о компании ИКАР, читайте раздел ОТЗЫВЫ. Там для того чтоб написать комментарий необходимо заполнить краткую регистрационную форму. То что происходит в форуме - это зачастую пустой треп. особенно есть граждане, которых узнаешь по стилю письма, которые исходят желчью и вовсе ни разу не летав с Икаром. :) Здержки, неудобства - бывают, конечно. но об этом люди пишут не пустые комментарии, а конкретно. Определяйте для себя существенную информацию и решайте лететь или нет. Всем чистого неба! :)

Ответить

17.06.15 8:35

Гость

Не дают они нормальных билетов ни кому и ни когда, чтобы не было в последствии жалоб, претензий и исков от пассажиров. Оно им надо? Это же не "Летучий голландец", все адреса и телефоны либо засекречены, либо не отвечают.

Ответить

17.06.15 8:27

OK!

Елена : Купили билеты до Симферополя через Пегас, выдали электронные билеты, которые, как оказалось впоследствии, не общепринятой формы для электронных билетов. Где можно получить нормальные электронные билеты ибо эти не принимает к оплате бухгалтерия?Дышите ровно - вас кинули!

Ответить

17.06.15 7:56

Елена

Купили билеты до Симферополя через Пегас, выдали электронные билеты, которые, как оказалось впоследствии, не общепринятой формы для электронных билетов. Где можно получить нормальные электронные билеты ибо эти не принимает к оплате бухгалтерия?

Ответить

17.06.15 2:44

Гость

Гость : Гость1 : Здравствуйте. Купили билеты на рейс IK 7667 до Бургаса, но мы летим с животным. Каким образом нам необходимо вписать собачку (до 5кг) в билет? Спасибо за ответ. Вам нужно ознакомиться с правилами перевозки животных в данной авиакомпании, а также с требованиями ветеринарной службы той страны, в которую Вы летите. Иначе Вашу собачку просто не примут к перевозу. Вот общие правила для чартеров: www.turovo.ru/important_to_know/index.ph...

Ответить

17.06.15 2:39

Гость

Гость1 : Здравствуйте. Купили билеты на рейс IK 7667 до Бургаса, но мы летим с животным. Каким образом нам необходимо вписать собачку (до 5кг) в билет? Спасибо за ответ. Вам нужно ознакомиться с правилами перевозки животных в данной авиакомпании, а также с требованиями ветеринарной службы той страны, в которую Вы летите. Иначе Вашу собачку просто не примут к перевозу.

Ответить

16.06.15 23:28

Гость

Здравствуйте. Купили билеты на рейс IK 7667 до Бургаса, но мы летим с животным. Каким образом нам необходимо вписать собачку (до 5кг) в билет? Спасибо за ответ.

Ответить

16.06.15 20:15

Гость

скажите пжл, можно ли заранее забронировать место за сутки в чартерном рейсе?

Ответить

16.06.15 2:25

Гость

Самолеты в Икаре очень старые, средний возраст 18-20 лет. Обслуживание самолетов просто отвратительное. Сиденья настолько неудобные, что просидеть 8-10 часов просто невозможно. Никогда не буду летать этой авиакомпанией.

Ответить

16.06.15 2:22

Гость

Летели авиакомпанией Икар в Хургаду в мае 2015г.за 7 часов 40 минут кормили 1 раз.С детьми!!! В самолёте так дуло,что бронхит и ларингит с дочкой лечим уже больше двух недель. Все кутались в куртки...,пледы давали только детям,на просьбу нормализовать температуру говорили,что это общая вентиляция(полёт проходил днём!)УЖАС!

Ответить

14.06.15 22:09

Гость

Летели 03.06.15 икаром Шереметьево- Крит! Одним словом МАРШРУТКА))) Сервис 0 денег у компании похоже нет! Пледов купить на полный комплект пассажиров не может. Стюарды это отдельная история, ходить по салону не умеют, проходя задевают кресла так что просыпались все где прошел стюард! похоже набрали из бывших менеджеров ПЕГАСА))))) Самолет скрипит как старый велосипед при посадке раздавался такой скрежет что вот вот что-то оторвется! Про конфетки и питание вообще можно забыть в этом самолете его нет!)))) Короче БОЛЬШОЕ спасибо за то что домой живым вернули!!!!

Ответить

12.06.15 19:02

Гость

Рейс Кемерово - Пхукет июнь 2015г. Рейс задкрживают уже на 5 часов, пречины никто объяснить не может. Представителя Икара не найти, видимо прячется где то от недовольных пассажиров. В кол центре Пегаса тоже никаких объяснений.

Ответить

12.06.15 9:08

Гость

Раз все так хорошо - почему в рейтинге только одна звезда? Это ли не показатель?

Ответить

08.06.15 0:29

softfull

Елена Буланкова : Летели рейсом 2472 Утопао-Пхукет-1Владивосток...мало того что "уважаемый Пегас" произвел замену рейса Суварнобхуми-Владивосток на Утопао-Пхукет-Владивосток со сдвиганием дат вылета-прилета...так в самолете в 19 ряду у кресел"А" и "B"(кот. соседствуют с аварийным выходом) спинка одного кресла НЕ ОТКИДЫВАЛОСЬ НАЗАД, а у рядом находящегося---НАОБОРОТ НЕ ФИКСИРОВАЛАСЬ ВЕРТИКАЛЬНО!!! на обращение к стюардессе отрегулировать кресло или может заменить место(т.к. с позвоночником проблемы) ПОСТУПИЛ НЕВНЯТНЫЙ ОТВЕТ О ТОМ ЧТО НАДО ЗАМЕНИТЬ БИЛЕТ С ПЕРЕНОСОМ РЕЙСА( что повергло еще большее недоумение так как рейс был транзитный)... Бортпроводницы выглядели УСТАЛЫМИ И ОЗАБОЧЕННЫМИ ВЕСЬ ПОЛЕТ!!!Перелет длился 11 часов(!!!) А так как приходилось спать практически СТОЯ, то ничего не оставалось как созерцать перемещение экипажа по салону... Думаю НЕДАЛЕКИ ТЕ ВРЕМЕНА КОГДА ПРИДЕТС4Я СИДЕТЬ НА ДЕРЕВЯННЫХ ЛАВКАХ, прибитыми гвоздями прямо к полу...рискуя ЗДОРОВЬЕМ ....зато экономя бюбжет Не только экономя бюджет, но и стоимость путевки, которую охотно покупают

Ответить

07.06.15 15:08

helentwo

Летели рейсом 2472 Утопао-Пхукет-1Владивосток...мало того что "уважаемый Пегас" произвел замену рейса Суварнобхуми-Владивосток на Утопао-Пхукет-Владивосток со сдвиганием дат вылета-прилета...так в самолете в 19 ряду у кресел"А" и "B"(кот. соседствуют с аварийным выходом) спинка одного кресла НЕ ОТКИДЫВАЛОСЬ НАЗАД, а у рядом находящегося---НАОБОРОТ НЕ ФИКСИРОВАЛАСЬ ВЕРТИКАЛЬНО!!! на обращение к стюардессе отрегулировать кресло или может заменить место(т.к. с позвоночником проблемы) ПОСТУПИЛ НЕВНЯТНЫЙ ОТВЕТ О ТОМ ЧТО НАДО ЗАМЕНИТЬ БИЛЕТ С ПЕРЕНОСОМ РЕЙСА( что повергло еще большее недоумение так как рейс был транзитный)... Бортпроводницы выглядели УСТАЛЫМИ И ОЗАБОЧЕННЫМИ ВЕСЬ ПОЛЕТ!!!Перелет длился 11 часов(!!!) А так как приходилось спать практически СТОЯ, то ничего не оставалось как созерцать перемещение экипажа по салону... Думаю НЕДАЛЕКИ ТЕ ВРЕМЕНА КОГДА ПРИДЕТС4Я СИДЕТЬ НА ДЕРЕВЯННЫХ ЛАВКАХ, прибитыми гвоздями прямо к полу...рискуя ЗДОРОВЬЕМ ....

Ответить

04.06.15 15:53

Мария

Всем привет!! Ночью 30 мая летела из москвы в даламан.я никогда не боялась летать,наоборот даже обожала полеты.но после этого не могу отойти до сих пор.старый самолет,при сильной турбулентоности чувство что самолет падает. На большой высоте,когда за бортом -55 в самолете очень холодно,хоть зубы собирай.одеяла мне не хватило..не кормят,черт с ними ,,хоть чай кофе предлагают. Очень удивило что не проверяют застёгнут ли ремень безопасности.ужасная задумка объединить бизнес класс с экономом:получается первые три ряда бизнес класса,а затем сразу эконом .на первых трех рядах пассажиров чуть ли не облизывали и кормили из ложечки когда дети уже на четвертом ряду кричали мама я есть хочу.это не продумано. Впервые виду стюардов с наколками:это запрещено как мне известно.невежливый рявкающий необъятных размеров персонал.чувства после перелета отвратительные..простите но я всегда говорю правду ...мне до сих пор дурно..при всем при том что билеты то не самые дешевые ..

Ответить

03.06.15 16:44

Гость

Самолёт 767-300ER компании Nordwind. Маршрут Уфа-Бангкок-Уфа. Оба самолёта как из музея. Обновили похоже только обтяжку на креслах. Кресла хоть и большие, но в них тесно и неудобно. С ростом в 183 см и средней комплекцией в них невозможно спать. Для 300 человек очень мало туалетов, сами туалеты очень маленькие. Проходы узкие. Каким образом возможно обеспечить покидание самолёта при аварийной посадке, сказать трудно. 70% так и останется в самолёте. Шумность не сильная. Однако звуки от приводов закрылок и шасси такие, что как будто сидишь на них и они вот вот отвалятся. В турбулентных зонах потряхивает заметно. 2 двигателя на таких монстрах всегда сильно напрягали. Лучше летать на 4-х двигательных, чувствуешь себя в разы спокойнее.

Ответить

03.06.15 15:40

Гость

Прилетели с Тенерифе. 767-300 авиакомпании "Россия". Компоновка 2-4-2 - адская теснота. Место досталось 14 а в начале 2-го салона в проходе между входными дверями. От дверей холодом тянет, сверху в этой зоне подаётся теплый воздух. Сквозняк-не то слово. Кроме того, кресла со сплошными металлическими боковинами, ширина 415 мм - сидела как в пенале с холодными стенками. Да еще два туалета рядом...народ перебегает туда, где меньше очередь, практически по моим ногам-расстояние до переборки не более 50 см от моих колен - короче, кошмарная ночь без сна. О безопасности...если бы случилось что-то нештатное - народ ломанулся бы по нашим головам на выход, потому что 14 ряд реально расположен в проходе между дверями. Нигде в Интернете такой компоновки не нашла. Стюард при инструктаже шепотком говорил пасажирам 14 ряда:"В случае опасности потребуется ваша помощь" - ага, какой силой женщина удержит напор толпы, рвущейся к выходу? Между прочим, рейс регулярный, свыше 3 часов, по отраслевому стандарту шаг установки кресел должен быть не менее 870 мм. law.rufox.ru/view/19/93001821.htm ... Не нашла стандарта на ширину кресла. Впору в суд подавать за нарушение прав потребителя. О таких мелочах, как отсутствие пледов (полёт был ночной), неработающем информационном табло не хочется даже говорить. Но....даже питьевая вода закончилась к середине полёта.

Ответить

03.06.15 15:18

Гость

Летели из Хабаровска в Бангкок в отпуск и обратно им-же.Впечатление ужасное.Летели 8 часов.Набито людей как селедок в бочку.Рейс чартерный -пегас туристик.Больше ни ногой в сей аэроплан.Пледов на всех не хватило.Наушники не раздали.То включат кондиционер,то выключат,не понятно как.В салоне душно.У меня кнопка вызова проводников не работала.Лампочки в салоне жили своей жизнью,моргали когда хотели,т.е самолет с неисправной электропроводкой отправили в полет.

Ответить

02.06.15 17:19

Гость

Гость : Гость : Гость : Ольга : Есть ли электронная by Infonaut"> by Infonaut"> регистрация за 24 часа до вылета самолета? Рейс Хабаровск-Симферополь вылет 09.06.2015г.КАКАЯ by Infonaut"> by Infonaut"> РЕГИСТРАЦИЯ? Если Вы еще не знаете какой тип самолета Вам подадут. У них все решается в последний час. У них только 1 тип самолетов: 763ERА 757-200 КУДА ДЕЛИСЬ? Вывели их уже. Стоят, отдыхают.Ждут нового владельца.

Ответить

02.06.15 16:09

Гость

Самолет авиакомпании Ikar Airlines IK-2484, который должен был доставить 254 русских туриста из Пхукета (Тайланда) в Россию в Иркутск, не смог взлететь во время разгона вчера 18 февраля 2015 года. Boeing 767-300 с 254 пассажирами ускорился на взлетной полосе на скорости 60 узлов, но из-за поломки клапанов, самолет не смог взлететь. Самолет замедлился и вернулся в аэропорт. Самолет отправился с задержкой в 8,40 часов, говорится в докладе. «Западно-Сибирская транспортная прокуратура сообщила, что пассажиры были обеспечены напитками и горячей едой во время ожидания вылета. В настоящее время ведется расследование, если были соблюдены все правила безопасности», говорится в докладе. «Пока не ясно, если опубликованный доклад был основан на информации предоставленной из Пхукета или из России.» Ikar Airlines была основана в 1993 году и имеет шесть самолетов в своем парке. В 2013 она арендовала несколько гражданских самолетов у Авиакомпании NORDWIND и начала осуществлять чартерные рейсы для российского туроператора Пегас Туристик. Продолжение: pattayathailand.ru/novosti-tailanda/samo...

Ответить

02.06.15 15:55

Гость

Гость : Гость : Ольга : Есть ли электронная by Infonaut"> регистрация за 24 часа до вылета самолета? Рейс Хабаровск-Симферополь вылет 09.06.2015г.КАКАЯ by Infonaut"> РЕГИСТРАЦИЯ? Если Вы еще не знаете какой тип самолета Вам подадут. У них все решается в последний час. У них только 1 тип самолетов: 763ERА 757-200 КУДА ДЕЛИСЬ?

Ответить

02.06.15 14:06

Гость

Гость : Ольга : Есть ли электронная by Infonaut"> регистрация за 24 часа до вылета самолета? Рейс Хабаровск-Симферополь вылет 09.06.2015г.КАКАЯ by Infonaut"> РЕГИСТРАЦИЯ? Если Вы еще не знаете какой тип самолета Вам подадут. У них все решается в последний час. У них только 1 тип самолетов: 763ER

Ответить

02.06.15 8:07

Гость

Ольга : Есть ли электронная регистрация за 24 часа до вылета самолета? Рейс Хабаровск-Симферополь вылет 09.06.2015г.КАКАЯ РЕГИСТРАЦИЯ? Если Вы еще не знаете какой тип самолета Вам подадут. У них все решается в последний час.

Ответить

02.06.15 6:45

Ольга

Есть ли электронная регистрация за 24 часа до вылета самолета? Рейс Хабаровск-Симферополь вылет 09.06.2015г.

Ответить

20.05.15 8:53

Гость

Омич : Прочитал про событие 12 мая,ужас, а раньше купил билеты у них билеты на июль до Симферополя.Посоветуйте, м.б. сдать....авиа парк у них старый? Вы еще попробуйте теперь сдать билеты. С ними это не просто. Cамому молодому их самолету 16 лет, и уже сменил 4-х хозяев до Икара, остальным больше 20-ти лет и история по-богаче. Boeing 767 - MSN 30342 - VQ-BOG Airline Ikar Status : Active Registration : VQ-BOG Airline Ikar Country : Russia Date : 1993 - Codes IK KAR Callsign : Krasjet General information & flightlog Serial number 30342 LN:774 Type 767-341ER First flight date 20/11/1999 Test registration N60668 Plane age 16.5 years Seat configuration C12 Y278 Flights recorded SU542 HAN->SVO 27/06/10 SU596 HKG->SVO 06/07/05 SU595 SVO->HKG 05/07/05 See details - Add a flight Engines 2 x GE CF6-80C2B6F Update yourself information about this plane More Sharing ServicesShare| Share on facebookShare on myspaceShare on googleShare on twitter Operators of the aircraft Delivery date Airline Registration Remark 08/12/1999 Eurofly EI-CTW lsd from GECAS Correct 23/05/2002 Alitalia EI-CTW Correct 15/09/2004 Aeroflot VP-BWQ Named Mikhail Lermontov Correct 27/09/2010 Nordwind Airlines VQ-BOG Lsd From Gecas Correct 06/06/2014 Ikar VQ-BOG Lsd From Gecas Correct

Ответить

20.05.15 4:28

Омич

Прочитал про событие 12 мая,ужас, а раньше купил билеты у них билеты на июль до Симферополя.Посоветуйте, м.б. сдать....авиа парк у них старый?

Ответить

19.05.15 21:07

Гость

А при чем здесь демонстрация перед полетом? Смотри, не смотри, маски от этого не заработают. Надувные трапы и жилеты так же у вас работают, как и маски? Вот если серьезная авария случится - веселуха будет для пассажиров!!! Гость : Когда выпадают маски- проводники сами тоже первым делом должны одеть ее на 10-12 мин,пока самолет не снизится, а не бегать по салону. Для пассажиров проводят демонстрацию перед каждым взлетом, которую никто не смотрит. Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!!! Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!!!

Ответить

19.05.15 12:00

Гость

Когда выпадают маски- проводники сами тоже первым делом должны одеть ее на 10-12 мин,пока самолет не снизится, а не бегать по салону. Для пассажиров проводят демонстрацию перед каждым взлетом, которую никто не смотрит. Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!!! Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!!!

Ответить

18.05.15 8:49

Гость

12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!!!

Ответить

18.05.15 8:34

Гость

13.04.15 23:14 Гость Лечу сейчас. Направление Утапао-Пхукет-Иркутск. Точнее сижу в самолете. Три часа на Пхукете. Без воды, еды, выходить нельзя, курить тоже. С туалетом аналогичная ситуация. Стюардессы просят сидеть на месте и не мешать. После этих трех часов будет еще семичасовой перелет. Из напитков - только вода. Может чай, об этом пока речи не было. Последний раз с этой компанией!!! Хамство и равнодушие компании перевозчика не оставят равнодушными.

Ответить

17.05.15 14:31

Гость

Гость : Гость : Кто летал рейсами Москва-Пхукет, Москва-Бангкок? Так же спаривают или перелеты прямые? Это как Вам повезет, русская рулетка, зависит нет от направления, а от загрузки самолета. Сами должны понимать. Вообще-то я спрашивала КТО ЛЕТАЛ...В теории это понятно. Интересуют отзывы реальных пассажиров.

Ответить

17.05.15 14:30

Гость

Гость : Гость : Кто летал рейсами Москва-Пхукет, Москва-Бангкок? Так же спаривают или перелеты прямые? Это как Вам повезет, русская рулетка, зависит нет от направления, а от загрузки самолета. Сами должны понимать. Вообще-то я спрашивала КТО ЛЕТАЛ...

Ответить

17.05.15 5:30

Гость

Гость : Кто летал рейсами Москва-Пхукет, Москва-Бангкок? Так же спаривают или перелеты прямые? Это как Вам повезет, русская рулетка, зависит нет от направления, а от загрузки самолета. Сами должны понимать.

Икар (Pegas Fly)

Ответить

16.05.15 10:48

Гость

Кто летал рейсами Москва-Пхукет, Москва-Бангкок? Так же спаривают или перелеты прямые?

Ответить

16.05.15 8:24

Гость

да мигалки на самолетах работают.

Ответить

14.05.15 10:25

Гость

Работает ли компании Икар с требованиями МВД?

Ответить

12.05.15 8:03

OK!

Гость : Здравствуйте!Ходят слухи,что некоторые авиакомпании становятся банкротами. Кому то сообщают заранее, а кто то узнает на кануне поездки!Мы впервые купили билеты авиакомпании Икар(раньше пользовались авиакомпанией Ютейр) на август 2015 года - Сургут - Симферополь и обратно.Скажите пожалуйста,если вдруг отменяют рейс,то за сколько месяцев,недель,дней должны сообщить? Зря купили.Сдайте пока не поздно. Нахлебаетесь проблем.

Ответить

09.05.15 13:26

Гость

Здравствуйте!Ходят слухи,что некоторые авиакомпании становятся банкротами. Кому то сообщают заранее, а кто то узнает на кануне поездки!Мы впервые купили билеты авиакомпании Икар(раньше пользовались авиакомпанией Ютейр) на август 2015 года - Сургут - Симферополь и обратно.Скажите пожалуйста,если вдруг отменяют рейс,то за сколько месяцев,недель,дней должны сообщить?

Ответить

29.04.15 16:54

Екатерина

норма провоза багажа ?

Ответить

28.04.15 7:49

Гость

Одна звезда в рейтинге Икара - лучший показатель работы . Хуже некуда!

Ответить

23.04.15 16:55

Гость

Гость : elen : билет приобрела в начале марта на 12 мая из Симферополя в Иркутск, и только 21 апреля сообщают об отмене рейса! как быть в данной ситуации, теперь ближе к дате вылета сложно найти свободный билет, да и стоимость дороже Cкупой платит дважды! Вы что не знали с кем связываетесь? Нужно сначала отзывы читать - а потом билет покупать, а не наоборот!Какой/какая/ вы умная/ый/ однако.Сколько людей,столько и мнений.Просчет авиакомпании налицо.Кто полетит туда 12 мая?Башкой думать надо,прежде чем продажи открывать.При чем здесь скупой,бесноватая/ый/?

Ответить

23.04.15 16:06

Гость

elen : билет приобрела в начале марта на 12 мая из Симферополя в Иркутск, и только 21 апреля сообщают об отмене рейса! как быть в данной ситуации, теперь ближе к дате вылета сложно найти свободный билет, да и стоимость дороже Cкупой платит дважды! Вы что не знали с кем связываетесь? Нужно сначала отзывы читать - а потом билет покупать, а не наоборот!

Ответить

22.04.15 14:05

elen

билет приобрела в начале марта на 12 мая из Симферополя в Иркутск, и только 21 апреля сообщают об отмене рейса! как быть в данной ситуации, теперь ближе к дате вылета сложно найти свободный билет, да и стоимость дороже

Ответить

21.04.15 20:52

Гость

Гость : Подскажите, возможен ли провоз животных в салоне самолета на рейсах Ikar? В этих старых развалюхах даже люди чувствуют себя как животные в клетке.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 626364 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/33.html 33 1 1