Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

25.06.15 22:24

Гость

Это тоже штатная ситуация? Как у всех. Сыпитесь уже в воздухе! Обязательно надо людей угробить на своих развылюхах-что бы доказать что вы УЖАС ?

Ответить

25.06.15 22:16

Гость

Транспорт Самолет авиакомпании «Икар» прилетел из Симферополя в Иркутск с почти 9-часовой задержкой 25.06.2015 11:33 Иркутск, 25.06.15 (ИА «Телеинформ»), - Самолет авиакомпании «Икар» Boeing 767-300 прилетел 24 июня из Симферополя в Иркутск с почти 9-часовой задержкой. Вместо запланированных 06:55 воздушное судно совершило посадку в Иркутске в 16:25. Как пояснили Телеинформу в представительстве авиакомпании «Северный ветер» в Иркутске, в аэропорту столицы Крыма первоначально вылетевшее воздушное судно пришлось заменить на другое. «Во время взлёта лайнер получил bird strike (столкновение в воздухе между самолётом или вертолётом и птицей – прим. ред) и, как следствие, возгорание двигателя. На ВПП остались мелкие и средние металлические обломки, в результате чего полоса была закрыта для уборки на полчаса. Из-за этого восьми самолетам разных авиакомпаний пришлось некоторое время «накручивать орбиты» над Крымом в зонах ожидания. Через 45 минут самолёт вернулся в аэропорт вылета и благополучно совершил посадку, пострадавших нет», – говорится в сообщении на Авиационной странице в соцсети Вконтакте. Между тем некоторые СМИ указывают на то, что причиной замены самолета стала птица, попавшая в двигатель. Росавиация намерена провести проверку по этому факту. Напомним, авиакомпания «Икар» открыла прямые авиарейсы между Иркутском и Симферополем в апреле этого года.

Ответить

25.06.15 22:13

Гость

Уважаемому авиаэксперту, в Думу бы, к депутатам. Такой талант пропадает: лапшу на уши народу вешать!

Ответить

25.06.15 22:08

Гость

Авиаэксперт : Гость : Если самолеты не старые и проходят должное ТО, то возникает очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв." Кислородные маски срабатывают при определенном давлении, если давление пограничное (не декомпрессия, а просто перепад давления), то часть срабатывает а часть нет. Бортпроводники откуда могут знать (они получают информацию от пилотов), а пилоты были заняты выяснением причин возникшей ситуации. Если бы было что то опасное - вас бы информировали и пилот бы дал команду бортпроводникам. Значит, это ни ЧП, а штатная ситуация, с ваших слов, которые случаются сплошь и рядом, у каждой авиакомпании?

Ответить

25.06.15 22:04

Гость

Авиаэксперт : Гость : Ничто, в общем-то, "не предвещало", до тех пор, пока однажды гендиректор нашей фирмы не слетал "экономом", где он едва поместился в кресле. Начали разбираться, взяли рулетку, померяли. Расстояние - 71 см против 85, установленных ОСТ 54-3-62-93. Из Росавиации получили разъяснение, что, дескать, делов не знаем, самолет бермудский, соответственно все претензии туда, т.к. "Соглашением между правительством Бермуд и правительством России по поводу передачи функций и обязанностей по надзору, подписанным 20.07.1997, России переданы полномочия по контролю за обеспечением безопасности полетов, к которым контроль за компоновкой пассажирской кабины не относится". Ответ не удовлетворил, пытаюсь разобраться дальше. И вот возникла проблема - текста соглашения в интернете, равно как и в консультанте, найти не смог. При этом в ряде документов на него содержатся ссылки, правда дата указывается другая - 07.10.1999. Может быть кто-то сможет выручить текстом? Хотелось бы вообще понять легитимность такого документа в свете того, что у нас все медународные договоры подлежат обязательному опубликованию (ст. 30 ФЗ "О международных договорах").... А там даже договоров не нужно. Самолет принадлежит иностранной компании, его сертифицируют власти другого государства и производитель самолета, МАК сертификат других государств принимает и выпускает свой сетрификат типа, в котором нет ничего о расстоянии между рядами. В документации на самолет описаны стандартные конфигурации пассажирской кабины, но опять же, нет минимальных расстояний, только максимальное количество кресел. Да что там говорить, даже у российских самолетов принадлежащих российским собственникам этот мертворожденный ОСТ не соблюдается. Он никому не нужен. Ни производителям, ни собственникам, ни эксплуатантам, ни пассажирам, ибо уменьшает прибыль первых и повышает цены на билеты для вторых. Значит, Вы признаете, что бардак и бесконтрольность в Росавиации. И Pegas этим успешно пользуется.

Ответить

25.06.15 18:49

Авиаэксперт

Гость : Ничто, в общем-то, "не предвещало", до тех пор, пока однажды гендиректор нашей фирмы не слетал "экономом", где он едва поместился в кресле. Начали разбираться, взяли рулетку, померяли. Расстояние - 71 см против 85, установленных ОСТ 54-3-62-93. Из Росавиации получили разъяснение, что, дескать, делов не знаем, самолет бермудский, соответственно все претензии туда, т.к. "Соглашением между правительством Бермуд и правительством России по поводу передачи функций и обязанностей по надзору, подписанным 20.07.1997, России переданы полномочия по контролю за обеспечением безопасности полетов, к которым контроль за компоновкой пассажирской кабины не относится". Ответ не удовлетворил, пытаюсь разобраться дальше. И вот возникла проблема - текста соглашения в интернете, равно как и в консультанте, найти не смог. При этом в ряде документов на него содержатся ссылки, правда дата указывается другая - 07.10.1999. Может быть кто-то сможет выручить текстом? Хотелось бы вообще понять легитимность такого документа в свете того, что у нас все медународные договоры подлежат обязательному опубликованию (ст. 30 ФЗ "О международных договорах").... А там даже договоров не нужно. Самолет принадлежит иностранной компании, его сертифицируют власти другого государства и производитель самолета, МАК сертификат других государств принимает и выпускает свой сетрификат типа, в котором нет ничего о расстоянии между рядами. В документации на самолет описаны стандартные конфигурации пассажирской кабины, но опять же, нет минимальных расстояний, только максимальное количество кресел. Да что там говорить, даже у российских самолетов принадлежащих российским собственникам этот мертворожденный ОСТ не соблюдается. Он никому не нужен. Ни производителям, ни собственникам, ни эксплуатантам, ни пассажирам, ибо уменьшает прибыль первых и повышает цены на билеты для вторых.

Ответить

25.06.15 18:39

Авиаэксперт

Гость : Если самолеты не старые и проходят должное ТО, то возникает очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв." Кислородные маски срабатывают при определенном давлении, если давление пограничное (не декомпрессия, а просто перепад давления), то часть срабатывает а часть нет. Бортпроводники откуда могут знать (они получают информацию от пилотов), а пилоты были заняты выяснением причин возникшей ситуации. Если бы было что то опасное - вас бы информировали и пилот бы дал команду бортпроводникам.

Ответить

25.06.15 15:06

Гость

Летели в Анталию из Новосибирска. При посадке попросили работников аэропорта дать места с нормальными сиденьями, так как я беременна на 5 месяце. Какого же было удивление когда мы обнаружили, что сидим возле туалета, сиденья совсем не откидываются и впереди практически нет места. Сиденья узкие и неудобные, это при том, что сама я вполне стандартных размеров, без лишнего веса. В самолете довольно прохладно, когда попросили плед сослались, что их дают только детям, при этом на наших глазах отдавали всем, кто успел хапнуть. Попросили пересадить тоже ноль реакции, стюардесса подошла мельком спросила, что нужно и растворилась...При этом ничего не ответив и не пояснив. Буквально два года назад летела через тот же Пегас все было на уровне, что произошло мне лично не понятно( Но такого невнимания и неуважения со стороны персонала я еще не видела...Обычно Пегасом остаюсь довольна, летаю не первый раз, но этот полет запомниться надолго.. Даже не условиями полета, а действиями персонала(

Ответить

25.06.15 14:47

Гость

Ничто, в общем-то, "не предвещало", до тех пор, пока однажды гендиректор нашей фирмы не слетал "экономом", где он едва поместился в кресле. Начали разбираться, взяли рулетку, померяли. Расстояние - 71 см против 85, установленных ОСТ 54-3-62-93. Из Росавиации получили разъяснение, что, дескать, делов не знаем, самолет бермудский, соответственно все претензии туда, т.к. "Соглашением между правительством Бермуд и правительством России по поводу передачи функций и обязанностей по надзору, подписанным 20.07.1997, России переданы полномочия по контролю за обеспечением безопасности полетов, к которым контроль за компоновкой пассажирской кабины не относится". Ответ не удовлетворил, пытаюсь разобраться дальше. И вот возникла проблема - текста соглашения в интернете, равно как и в консультанте, найти не смог. При этом в ряде документов на него содержатся ссылки, правда дата указывается другая - 07.10.1999. Может быть кто-то сможет выручить текстом? Хотелось бы вообще понять легитимность такого документа в свете того, что у нас все медународные договоры подлежат обязательному опубликованию (ст. 30 ФЗ "О международных договорах")....

Ответить

25.06.15 14:37

Гость

Если самолеты не старые и проходят должное ТО, то возникает очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв."

Ответить

25.06.15 14:33

Гость

Летели 08.06.2014 компанией ИКАР.Ужас!!!!задержка рейка на 6 часов.Самолет ремонтировался.В салоне не было никого видно из-за гари проводки! Ремонтники выбегали с глазами-ГОСПОДИ помоги им долететь!Дышать нечем было.45 минут самолет катался по полосе.улетели все.кроме нашего рейса.Вопрос стюардессе-куда вы посадили людей? Гарь..никого не видно...отвечали-А что случилось...? Сама стюардесса стояла вся в саже! Ужас.НИКОГДА В ЖИЗНИ не полечу этой авиакомпанией.Боже спасибо.что он нас любит!И мы долетели ,хотя посадка была не менее смешнее.40 минут буксировали самолет...УЖАС!!!!

Ответить

24.06.15 14:57

Гость

Гость : Вот и познакомились:) спасибо вам! Кроме вас помочь информационно было некому. Макс - молодец! Держался оч.хорошо! Максу передать что кто его хвалил?;) Очень приятно! Хотя лучше бы при других обстоятельствах знакомится) Привет от всех мам нашей группы! Которые вот уже второй год ставят Макса в пример своим сыновьям)

Ответить

24.06.15 13:43

Авиаэксперт

Гость : Уважаемые пассажиры рейса 1818 от 21.06. давайте объединяться для предъявления претензии икар авиа и выплаты компенсации..... Претензию чартерному перевозчику предъявить невозможно. Ибо у пассажиров нет никаких договорных отношений с авиакомпанией. Самолет полностью арендован единственным заказчиком полета. Договор у туриста заключен с турагентством (туроператором), в соответствии с 132 федеральным законом ответственность за все включенные в турпакет услуги несет туроператор.

Ответить

24.06.15 10:39

Гость

Уважаемые пассажиры рейса 1818 от 21.06. давайте объединяться для предъявления претензии икар авиа и выплаты компенсации.....

Ответить

24.06.15 1:46

Гость

Вот и познакомились:) спасибо вам! Кроме вас помочь информационно было некому. Макс - молодец! Держался оч.хорошо! Максу передать что кто его хвалил?;)Очень приятно! Хотя лучше бы при других обстоятельствах знакомится)

Ответить

24.06.15 1:22

Гость

Авиаэксперт : Гость : Может нужно обратиться в контролирующие органы? Столько жалоб и совсем мало хороших отзывов. Что происходит? Так сюда и приходят в основном пожаловаться. Если все хорошо - редко кто напишет. А хорошие отзывы писать - это удел работников авиакомпании, с чем они хорошо справляются.

Ответить

24.06.15 1:16

Гость

Авиаэксперт : Гость : 7663, 1905, 7664 - вчерашний день, тоже прокомментируете? Вы поймите, тут все верят, что вы технически очень подкованы и знаете все регламенты авиаперевозок на зубок, но речь идет о том, что авиакомпания отвратительная. Не больше, не меньше. И простите, спать очень хочется, хоть разок за две ночи. Так что из беседы удаляюсь Авиакомпания то обычная, чартерная. Есть и хуже. Тут скорее нужно говорить о отвратности материнской компании. Хуже это кто? Хоть один пример, что бы не быть голословным болтуном. Хуже не куда.

Ответить

24.06.15 1:11

Гость

Авиаэксперт : Гость : Может нужно обратиться в контролирующие органы? Столько жалоб и совсем мало хороших отзывов. Что происходит? Так сюда и приходят в основном пожаловаться. Если все хорошо - редко кто напишет.Достаточно посмотреть отзывы о других авиакомпаниях, даже на этом сайте, и все станет ясно. Кто что из себя представляет. Такой помойки нет даже у Трансаэро и Оренюурских авиалиний, не говоря про более серьезные компании.

Ответить

23.06.15 20:27

Авиаэксперт

Гость : Может нужно обратиться в контролирующие органы? Столько жалоб и совсем мало хороших отзывов. Что происходит? Так сюда и приходят в основном пожаловаться. Если все хорошо - редко кто напишет.

Ответить

23.06.15 20:20

Гость

Может нужно обратиться в контролирующие органы? Столько жалоб и совсем мало хороших отзывов. Что происходит?

Ответить

23.06.15 16:50

Татьяна

Рейс Анталия-Москва 21.06.2015 Икар авиа 1818 - 22 часа задержки, отвратительная авиакомпания, никакой информации, "мариновали" людей в душном отстойнике.

Ответить

23.06.15 15:32

Гость

Итог по рейсу Анталия-Москва 21.06.2015 года 22часа задержки, но гостиница была предоставлена туроператором Туи а не Икар Авиа

Ответить

23.06.15 11:34

Авиаэксперт

Гость : 7663, 1905, 7664 - вчерашний день, тоже прокомментируете? Вы поймите, тут все верят, что вы технически очень подкованы и знаете все регламенты авиаперевозок на зубок, но речь идет о том, что авиакомпания отвратительная. Не больше, не меньше. И простите, спать очень хочется, хоть разок за две ночи. Так что из беседы удаляюсь Авиакомпания то обычная, чартерная. Есть и хуже. Тут скорее нужно говорить о отвратности материнской компании.

Ответить

23.06.15 11:33

Гость

IK1817 благополучно приземлился в Анталье в 19.37 UTC (+3 часа) 21/06/2015. За Иначе говоря 1817 приземлился в 22:37. Ога! Только обратный, 1818, в планируемом расписании в это время уже 1,5 часа как в Мск должен был быть..

Ответить

23.06.15 10:04

Гость

Гость : Гость : Гость : Авиаэксперт : Гость : Анталия - Москва. 21.06.2015. На момент написания комментария задержка рейса составляет 17!!! часов. хочется отметить, что пассажиров разместили в гостиницу на ночь, авиакомпания не бросила их одних)), но после ожидания вылета 8 часов в аэропорту. дозвониться до авиакомпании нереально, информацию взять негде. конечно, всякое бывает, но за 17 часов можно заменить самолет. у людей построены планы были, много пассажиров с детьми Откуда взять самолет для замены? Они все в полетном плане задействованы. Потому ждите починки, или когда выдернут откуда нибудь поблизости самолет на замену. Информацию вам предоставят когда самолет будет готов к посадке. Какой смысл в обладании промежуточной информацией? Можно подумать, что если вам скажут, что самолет полетит через 5 часов а не через 10, а потом изменят на через 15, что то принципиально изменится? Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота Вы родители Макса или Феди?;) А вообще согласна с отзывом!! Представмтели а/к 21-06 знали о том, что борт не исправен для полёта. Зачем нужно было мариновать пассажиров в а/п до 2-х ночи??? Да и сегодня в 10 утра об'явили о том, что вылет намечен на 13:30, а на факте улетели только в 15:40. Один из пассажиров в 18:30 должен был улетать в Анапу из Внукова. Не успел:( Про тех, кому в понедельник нужно было на работу вообще промолчу... Команде пилотов отдельное спасибо!!! Полёт прошёл просто великолепно! Сложилось впечатление, что хотят нагнать упущенное время;) Максы мы) Именно, самое страшное, что знали же что с поломкой летят! Туркам респект, что не выпустили телегу эту. И очень любопытно было бы услышать отзыв от тех кто на 1817 летел. Но видимо они еще снимают стресс, можно понять;) Вот и познакомились:) спасибо вам! Кроме вас помочь информационно было некому. Макс - молодец! Держался оч.хорошо!

Ответить

23.06.15 9:53

Гость

Авиаэксперт : Гость : Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота Что изменит промежуточная инфа? Вам станет спокойнее? Так не о чем беспокоиться, это просто ожидание. Обладание этой информацией сродни заглядыванию в тоннель метро "ну как, едет?", и столь же бесполезно, быстрее ведь от этого не приедет/не прилетит. Если бы у меня кто то был на этом рейсе, я бы следил за ним по флайтрадару и сайтам аэропортов. За три часа, которые рейс будет лететь, можно доехать до аэропорта, или заказать такси из порта. Так в том-то и дело, что не было этой инфы! Фактическое время на часах 00:45...01:00...01:30, а на табло продолжает иметься информация о том, что вылет запланирован на 00:30. Самолёт вылетел в 15:40, прилетел в 18:45, звоним в заранее заказанное такси, а нам в ответ: а мы вас не раньше 21:15 ожидаем... Вот такая инфа на сайте шрм...

Ответить

23.06.15 1:55

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вы меня слышите? самолет вылетал с поломкой из москвы. Да устранили, но было. В Анталии он уже издох. Допустим, что это еще что-то вышло из строя? Это нормально, считаете? Давайте дождемся "счастливчиков" с 1817 и думаю все станет на свои места Это вы меня не слышите. Вылет с какой либо поломкой, с которой лететь нельзя - НЕВОЗМОЖЕН! Это не автомобиль, который едет пока колеса крутятся. В авиации совсем другие стандарты. IK1817 благополучно приземлился в Анталье в 19.37 UTC (+3 часа) 21/06/2015. За 22/06 IK1802 прилетел на 16 минут раньше плана. IK1807 вылетел на 48 минут позже плана.7663, 1905, 7664 - вчерашний день, тоже прокомментируете? Вы поймите, тут все верят, что вы технически очень подкованы и знаете все регламенты авиаперевозок на зубок, но речь идет о том, что авиакомпания отвратительная. Не больше, не меньше. И простите, спать очень хочется, хоть разок за две ночи. Так что из беседы удаляюсь

Ответить

23.06.15 1:50

Авиаэксперт

Гость : туроператор все сделал отлично, кроме самого главного - выбора авиаперевозчика. Это авиафорум? Речь идет о том, что летают телеги. Что задержки для компании - это обычное дело. Просто посмотрите табло вылет Ш-С, за вчерашний день. до сих пор висят два борта со вчерашним дневным вылетом. В общем - не летайте с ИкарАвиа. Не нужно. Берегите нервы и здоровье. Это собственный авиаперевозчик туроператора. И нерегулярность полетов - это стиль работы Пегас Туристик. Самолеты обычные для чартеров, возраст от 10 до 19 лет. Сломавшийся борт кстати пришел из Аэрофлота, ему 15 лет. До этого он 21/06 сделал два рейса, в Екатеринбург и обратно в Москву

Ответить

23.06.15 1:40

Авиаэксперт

Гость : Вы меня слышите? самолет вылетал с поломкой из москвы. Да устранили, но было. В Анталии он уже издох. Допустим, что это еще что-то вышло из строя? Это нормально, считаете? Давайте дождемся "счастливчиков" с 1817 и думаю все станет на свои места Это вы меня не слышите. Вылет с какой либо поломкой, с которой лететь нельзя - НЕВОЗМОЖЕН! Это не автомобиль, который едет пока колеса крутятся. В авиации совсем другие стандарты. IK1817 благополучно приземлился в Анталье в 19.37 UTC (+3 часа) 21/06/2015. За 22/06 IK1802 прилетел на 16 минут раньше плана. IK1807 вылетел на 48 минут позже плана.

Ответить

23.06.15 1:29

Авиаэксперт

Гость : Т.е. 7-часовой ремонт судна при вылете туда, и невозможность полета по тех поломке обратно вы считаете простым совпадением? То что не выпускают турки - это слова представителя ИкарАвиа. Хотя, допускаю, что КВС был не самоубийца, но уверенности нет) Самолет проверяют непосредственно перед каждым рейсом, и часть проверок происходит уже после посадки пассажиров. Если выявляются какие либо неисправности, лететь с которыми нельзя - он остается на земле. Это закон. За вылет с неисправностью, которая по MEL (лист минимального оборудования) является неполетной - КВС несет уголовную ответственность. Смысл рисковать своей жизнью, высокооплачиваемой работой и свободой? Представители любят байки сочинять. Больше им верьте.

Ответить

23.06.15 1:27

Гость

Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : вы забываете что люди сидящие в ожидании там, обычно получают не самую точную информацию. Как оказалось, будучи в Москве информацию получить быстрее, проще и надежней, чем на месте. А проще один раз сказать - сидите на попе ровно еще 15 часов, чем каждый час кормить "завтраками". Но мы с вами видимо на разных языках говорим Ну какая разница что там происходит с самолетом. Главное, что он не готов к полету. Когда будет готов - объявят. Как я написал подробно ниже, объявить точное время задержки невозможно по ряду причин. Потому и кормят "завтраками", ибо хоть что то сообщать обязаны. Здрасте. Техники знали что борт под замену т.к. не было возможности устранить её в ближайшие часы. Знали. и при этом людей мариновали в аэропорту. Их повезли обедать, потом вечером вернули в аэропорт (зачем?) и только ночью отвезли в гостиницу. 300 человек играют в такой квест. Зачем? Техники знали о критичности поломки. Техники не принимают решение о замене или незамене, это не в их компетенции. Им не ставят задачу устранить за определенное время. Они просто выполняют свою работу. Вернули в аэропорт после обеда потому, что не было информации о времени устранения неисправности. Видимо техники еще работали с самолетом. Размещением чартеров в гостиницы занимается не авиакомпания, а заказчик рейса (туроператор). туроператор все сделал отлично, кроме самого главного - выбора авиаперевозчика. Это авиафорум? Речь идет о том, что летают телеги. Что задержки для компании - это обычное дело. Просто посмотрите табло вылет Ш-С, за вчерашний день. до сих пор висят два борта со вчерашним дневным вылетом. В общем - не летайте с ИкарАвиа. Не нужно. Берегите нервы и здоровье.

Ответить

23.06.15 1:19

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Гость : вы забываете что люди сидящие в ожидании там, обычно получают не самую точную информацию. Как оказалось, будучи в Москве информацию получить быстрее, проще и надежней, чем на месте. А проще один раз сказать - сидите на попе ровно еще 15 часов, чем каждый час кормить "завтраками". Но мы с вами видимо на разных языках говорим Ну какая разница что там происходит с самолетом. Главное, что он не готов к полету. Когда будет готов - объявят. Как я написал подробно ниже, объявить точное время задержки невозможно по ряду причин. Потому и кормят "завтраками", ибо хоть что то сообщать обязаны. Здрасте. Техники знали что борт под замену т.к. не было возможности устранить её в ближайшие часы. Знали. и при этом людей мариновали в аэропорту. Их повезли обедать, потом вечером вернули в аэропорт (зачем?) и только ночью отвезли в гостиницу. 300 человек играют в такой квест. Зачем? Техники знали о критичности поломки. Техники не принимают решение о замене или незамене, это не в их компетенции. Им не ставят задачу устранить за определенное время. Они просто выполняют свою работу. Вернули в аэропорт после обеда потому, что не было информации о времени устранения неисправности. Видимо техники еще работали с самолетом. Размещением чартеров в гостиницы занимается не авиакомпания, а заказчик рейса (туроператор).

Ответить

23.06.15 1:08

Гость

Авиаэксперт : Гость : Представмтели а/к 21-06 знали о том, что борт не исправен для полёта. Зачем нужно было мариновать пассажиров в а/п до 2-х ночи??? Да и сегодня в 10 утра об'явили о том, что вылет намечен на 13:30, а на факте улетели только в 15:40. Представитель (он обычно один в удаленном порту) знал лишь то, что у самолета проблемы. Насколько они серьезны, он не в курсе. Далее согласовывается оплата, и к самолету присылают бригаду техников (на это тоже время нужно). Техники начинают работу, и время устранения неисправности они сказать не могут. Потому время плавно смещается по 30-60 минут. И лишь когда техники принимают финальное решение, что самолету нужен серьезный ремонт с заменой крупных частей - представитель начинает согласовывать гостиницу и транспорт. На это может уходить до нескольких часов, особенно учитывая воскресение вечер, когда в офисах лишь дежурные сотрудники. Потом нужно согласовать с аэропортом выход из стерильной зоны и организацию посадки в автобусы. Посадить, отвезти, обеспечить заселение итд. Вот как то так все и происходит. По утру ситуация такая, что привозят к расчетному времени, еще когда самолет не вылетел из предыдущего пункта (время полета меньше времени сборов, трансфера, регистрации итд). А потом время вылета подгоняется под фактический вылет из предыдущего пункта (самолету нужно получить все разрешения на полет). Вы меня слышите? самолет вылетал с поломкой из москвы. Да устранили, но было. В Анталии он уже издох. Допустим, что это еще что-то вышло из строя? Это нормально, считаете? Давайте дождемся "счастливчиков" с 1817 и думаю все станет на свои места

Ответить

23.06.15 1:02

Гость

Авиаэксперт : Гость : Максы мы) Именно, самое страшное, что знали же что с поломкой летят! Туркам респект, что не выпустили телегу эту. И очень любопытно было бы услышать отзыв от тех кто на 1817 летел. Но видимо они еще снимают стресс, можно понять;) Ну зачем писать откровенный бред? Самолеты с поломками не летают, пилоты не самоубийцы, да и регламентирующие документы + надзорные органы не позволяют это делать. Решение о вылете самолета принимают не некие "турки", а пилот (КВС). Он, и только он решает и несет ответственность за свое решение. Т.е. 7-часовой ремонт судна при вылете туда, и невозможность полета по тех поломке обратно вы считаете простым совпадением? То что не выпускают турки - это слова представителя ИкарАвиа. Хотя, допускаю, что КВС был не самоубийца, но уверенности нет)

Ответить

23.06.15 0:59

Гость

Авиаэксперт : Гость : вы забываете что люди сидящие в ожидании там, обычно получают не самую точную информацию. Как оказалось, будучи в Москве информацию получить быстрее, проще и надежней, чем на месте. А проще один раз сказать - сидите на попе ровно еще 15 часов, чем каждый час кормить "завтраками". Но мы с вами видимо на разных языках говорим Ну какая разница что там происходит с самолетом. Главное, что он не готов к полету. Когда будет готов - объявят. Как я написал подробно ниже, объявить точное время задержки невозможно по ряду причин. Потому и кормят "завтраками", ибо хоть что то сообщать обязаны. Здрасте. Техники знали что борт под замену т.к. не было возможности устранить её в ближайшие часы. Знали. и при этом людей мариновали в аэропорту. Их повезли обедать, потом вечером вернули в аэропорт (зачем?) и только ночью отвезли в гостиницу. 300 человек играют в такой квест. Зачем? Техники знали о критичности поломки.

Ответить

23.06.15 0:58

Авиаэксперт

Гость : Максы мы) Именно, самое страшное, что знали же что с поломкой летят! Туркам респект, что не выпустили телегу эту. И очень любопытно было бы услышать отзыв от тех кто на 1817 летел. Но видимо они еще снимают стресс, можно понять;) Ну зачем писать откровенный бред? Самолеты с поломками не летают, пилоты не самоубийцы, да и регламентирующие документы + надзорные органы не позволяют это делать. Решение о вылете самолета принимают не некие "турки", а пилот (КВС). Он, и только он решает и несет ответственность за свое решение.

Ответить

23.06.15 0:52

Авиаэксперт

Гость : вы забываете что люди сидящие в ожидании там, обычно получают не самую точную информацию. Как оказалось, будучи в Москве информацию получить быстрее, проще и надежней, чем на месте. А проще один раз сказать - сидите на попе ровно еще 15 часов, чем каждый час кормить "завтраками". Но мы с вами видимо на разных языках говорим Ну какая разница что там происходит с самолетом. Главное, что он не готов к полету. Когда будет готов - объявят. Как я написал подробно ниже, объявить точное время задержки невозможно по ряду причин. Потому и кормят "завтраками", ибо хоть что то сообщать обязаны.

Ответить

23.06.15 0:49

Авиаэксперт

Гость : Представмтели а/к 21-06 знали о том, что борт не исправен для полёта. Зачем нужно было мариновать пассажиров в а/п до 2-х ночи??? Да и сегодня в 10 утра об'явили о том, что вылет намечен на 13:30, а на факте улетели только в 15:40. Представитель (он обычно один в удаленном порту) знал лишь то, что у самолета проблемы. Насколько они серьезны, он не в курсе. Далее согласовывается оплата, и к самолету присылают бригаду техников (на это тоже время нужно). Техники начинают работу, и время устранения неисправности они сказать не могут. Потому время плавно смещается по 30-60 минут. И лишь когда техники принимают финальное решение, что самолету нужен серьезный ремонт с заменой крупных частей - представитель начинает согласовывать гостиницу и транспорт. На это может уходить до нескольких часов, особенно учитывая воскресение вечер, когда в офисах лишь дежурные сотрудники. Потом нужно согласовать с аэропортом выход из стерильной зоны и организацию посадки в автобусы. Посадить, отвезти, обеспечить заселение итд. Вот как то так все и происходит. По утру ситуация такая, что привозят к расчетному времени, еще когда самолет не вылетел из предыдущего пункта (время полета меньше времени сборов, трансфера, регистрации итд). А потом время вылета подгоняется под фактический вылет из предыдущего пункта (самолету нужно получить все разрешения на полет).

Ответить

23.06.15 0:49

Гость

Гость : Гость : Авиаэксперт : Гость : Анталия - Москва. 21.06.2015. На момент написания комментария задержка рейса составляет 17!!! часов. хочется отметить, что пассажиров разместили в гостиницу на ночь, авиакомпания не бросила их одних)), но после ожидания вылета 8 часов в аэропорту. дозвониться до авиакомпании нереально, информацию взять негде. конечно, всякое бывает, но за 17 часов можно заменить самолет. у людей построены планы были, много пассажиров с детьми Откуда взять самолет для замены? Они все в полетном плане задействованы. Потому ждите починки, или когда выдернут откуда нибудь поблизости самолет на замену. Информацию вам предоставят когда самолет будет готов к посадке. Какой смысл в обладании промежуточной информацией? Можно подумать, что если вам скажут, что самолет полетит через 5 часов а не через 10, а потом изменят на через 15, что то принципиально изменится? Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота Вы родители Макса или Феди?;) А вообще согласна с отзывом!! Представмтели а/к 21-06 знали о том, что борт не исправен для полёта. Зачем нужно было мариновать пассажиров в а/п до 2-х ночи??? Да и сегодня в 10 утра об'явили о том, что вылет намечен на 13:30, а на факте улетели только в 15:40. Один из пассажиров в 18:30 должен был улетать в Анапу из Внукова. Не успел:( Про тех, кому в понедельник нужно было на работу вообще промолчу... Команде пилотов отдельное спасибо!!! Полёт прошёл просто великолепно! Сложилось впечатление, что хотят нагнать упущенное время;) Максы мы) Именно, самое страшное, что знали же что с поломкой летят! Туркам респект, что не выпустили телегу эту. И очень любопытно было бы услышать отзыв от тех кто на 1817 летел. Но видимо они еще снимают стресс, можно понять;)

Ответить

23.06.15 0:46

Гость

Авиаэксперт : Гость : Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота Что изменит промежуточная инфа? Вам станет спокойнее? Так не о чем беспокоиться, это просто ожидание. Обладание этой информацией сродни заглядыванию в тоннель метро "ну как, едет?", и столь же бесполезно, быстрее ведь от этого не приедет/не прилетит. Если бы у меня кто то был на этом рейсе, я бы следил за ним по флайтрадару и сайтам аэропортов. За три часа, которые рейс будет лететь, можно доехать до аэропорта, или заказать такси из порта. вы забываете что люди сидящие в ожидании там, обычно получают не самую точную информацию. Как оказалось, будучи в Москве информацию получить быстрее, проще и надежней, чем на месте. А проще один раз сказать - сидите на попе ровно еще 15 часов, чем каждый час кормить "завтраками". Но мы с вами видимо на разных языках говорим

Ответить

23.06.15 0:33

Авиаэксперт

Гость : Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота Что изменит промежуточная инфа? Вам станет спокойнее? Так не о чем беспокоиться, это просто ожидание. Обладание этой информацией сродни заглядыванию в тоннель метро "ну как, едет?", и столь же бесполезно, быстрее ведь от этого не приедет/не прилетит. Если бы у меня кто то был на этом рейсе, я бы следил за ним по флайтрадару и сайтам аэропортов. За три часа, которые рейс будет лететь, можно доехать до аэропорта, или заказать такси из порта.

Ответить

22.06.15 23:52

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Анталия - Москва. 21.06.2015. На момент написания комментария задержка рейса составляет 17!!! часов. хочется отметить, что пассажиров разместили в гостиницу на ночь, авиакомпания не бросила их одних)), но после ожидания вылета 8 часов в аэропорту. дозвониться до авиакомпании нереально, информацию взять негде. конечно, всякое бывает, но за 17 часов можно заменить самолет. у людей построены планы были, много пассажиров с детьми Откуда взять самолет для замены? Они все в полетном плане задействованы. Потому ждите починки, или когда выдернут откуда нибудь поблизости самолет на замену. Информацию вам предоставят когда самолет будет готов к посадке. Какой смысл в обладании промежуточной информацией? Можно подумать, что если вам скажут, что самолет полетит через 5 часов а не через 10, а потом изменят на через 15, что то принципиально изменится? Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота Вы родители Макса или Феди?;) А вообще согласна с отзывом!! Представмтели а/к 21-06 знали о том, что борт не исправен для полёта. Зачем нужно было мариновать пассажиров в а/п до 2-х ночи??? Да и сегодня в 10 утра об'явили о том, что вылет намечен на 13:30, а на факте улетели только в 15:40. Один из пассажиров в 18:30 должен был улетать в Анапу из Внукова. Не успел:( Про тех, кому в понедельник нужно было на работу вообще промолчу... Команде пилотов отдельное спасибо!!! Полёт прошёл просто великолепно! Сложилось впечатление, что хотят нагнать упущенное время;)

Ответить

22.06.15 23:36

Гость

Авиаэксперт : Гость : Анталия - Москва. 21.06.2015. На момент написания комментария задержка рейса составляет 17!!! часов. хочется отметить, что пассажиров разместили в гостиницу на ночь, авиакомпания не бросила их одних)), но после ожидания вылета 8 часов в аэропорту. дозвониться до авиакомпании нереально, информацию взять негде. конечно, всякое бывает, но за 17 часов можно заменить самолет. у людей построены планы были, много пассажиров с детьми Откуда взять самолет для замены? Они все в полетном плане задействованы. Потому ждите починки, или когда выдернут откуда нибудь поблизости самолет на замену. Информацию вам предоставят когда самолет будет готов к посадке. Какой смысл в обладании промежуточной информацией? Можно подумать, что если вам скажут, что самолет полетит через 5 часов а не через 10, а потом изменят на через 15, что то принципиально изменится? Сменный борт прибыл к 14 часам. Таки нашелся. И если бы у вас там ждал вылет ваш ребенок, а вы бы были в москве, поверьте, даже промежуточная инфа для вас былы бы на вес золота

Ответить

22.06.15 23:26

Гость

Гость : На самолетах какой еще компании, кроме Икара и Северного ветра люди мерзнут и все повально просят пледы? Орен.авиа

Ответить

22.06.15 18:33

Лидия

Самая ужасная авиакомпания из всех существующих!! Даже слов нет, чтобы описать сервис данной компании. Рейс задержан на 7 часов, а они пассажирам даже пить воды не дают. Нагло врут о времени вылета и делают все, чтобы людям ничего не компенсировать, даже морально не поддерживают. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!

Ответить

22.06.15 13:40

Гость

Гость : На самолетах какой еще компании, кроме Икара и Северного ветра люди мерзнут и все повально просят пледы? Леон, которая в Азии летает. Холодрыга жуткая.

Ответить

22.06.15 3:35

Гость

Москва-Хургада. 22.06.2015. Задержка рейса на 4 часа. Ау, Вы что, там с ума сошли. Дети спят на креслах в аэропорту. Уроды Вы.

Ответить

22.06.15 3:30

Гость

Ужасная компания. Ждем вылета в Хургаду уже 4 часа. 22.06.2015. Просто позор руководителю!!! Больше никогда летать не будем этой компанией.

Ответить

22.06.15 1:40

Гость

Сегодняшний рейс(21/07/15) 1817 в анталию - задержка 7 часов! Обратный 1818 - борт неисправен, вместо вылета 17 часов, предварительно перенесен на 7 утра! Самолет уже летел неисправным, судя по первой задержке! Скотство!

Ответить

22.06.15 0:31

Гость

Не знаю. Летели Икаром в прошлом году UUS-HKT-CXR. Полёт составил в общей сложности 13 часов! Мало того, что народ чуть с ума не сошёл, после Пхукета всем было всё по хихи, так ещё и покормили один единственный раз через час после взлёта! Потом возили тележку с водой и соками, даже чая не было. Это нонсенс!!!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 616263 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/34.html 34 1 1