Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

06.06.14 13:43

Авиаэксперт

Гость : А Икар можно подумать только малоимущих и пенсионеров возит за три копейки! И поэтому пассажиры должны терпеть ваши выходки c постоянными переносами и задержками. На наивных простачков расчитываете, кто ни разу с вами не летал. А кто уже летал с Икаром - в цирке больше не смеется. Икар и Нордвинд возят туристов летящих на экономный отдых в страны массового туризма. Для таких туров цена важнее комфорта. Потому и плотность кресел максимальна, и оптимизация времени вылета постоянно, и резервных самолетов нет итд.

Ответить

06.06.14 13:24

Гость

Гость : Гость : Соглашусь с предыдущим оратором. Печалит, что руководство принимает малоэффективные меры, а самолеты по обеспечению безопасности. За что мы платим деньги? Был я пассажиром того рейса Ньячанг - Омск. Скажу одно нет ничего приятного, честь и хвала тем, кто сохранял хоть чуточку спокойствия и вразумления. Вся пегасовская линейка NordWind, Ikar даже представления не имеют о комфортном перелете. Задача одна: набить как можно больше народа, а там уж поди долетим. Слетайте хоть раз с катарцами или сингапурскими... и Вы поймете каким должен быть сервис. Слетайте хоть раз с Катарцами и узнаете, сколько должен стоить отдых. А Икар можно подумать только малоимущих и пенсионеров возит за три копейки! И поэтому пассажиры должны терпеть ваши выходки c постоянными переносами и задержками. На наивных простачков расчитываете, кто ни разу с вами не летал. А кто уже летал с Икаром - в цирке больше не смеется.

Ответить

06.06.14 12:27

Гость

Гость : Соглашусь с предыдущим оратором. Печалит, что руководство принимает малоэффективные меры, а самолеты по обеспечению безопасности. За что мы платим деньги? Был я пассажиром того рейса Ньячанг - Омск. Скажу одно нет ничего приятного, честь и хвала тем, кто сохранял хоть чуточку спокойствия и вразумления. Вся пегасовская линейка NordWind, Ikar даже представления не имеют о комфортном перелете. Задача одна: набить как можно больше народа, а там уж поди долетим. Слетайте хоть раз с катарцами или сингапурскими... и Вы поймете каким должен быть сервис. Слетайте хоть раз с Катарцами и узнаете, сколько должен стоить отдых.

Ответить

06.06.14 11:17

Гость

Авиакомпания «Икар» задерживает рейс во Вьетнам на 14 часов 4 июня 2014 Авиакомпания «Икар» задерживает рейс во Вьетнам на 14 часов Красноярская авиакомпания «Икар» (Ikar Airlines) из-за технических неполадок задерживает рейс по линии «Екатеринбург – Нячанг». Пассажирам придется ждать в аэропорту Кольцово порядка 14 часов. По информации СМИ, пилоты не смогли завести один из двух двигателей пассажирского Boeing-767. Лайнер должен был отправиться в 2:10 по местному времени (в 0:10 по московскому), однако вылет отложили до 16:00 (14:00). В пресс-службе перевозчика комментариев не дают. Задержанным рейсом во Вьетнам должны были вылететь 283 пассажира. Все они накормлены и размещены в гостиницах, – говорят в аэропорту. Напомним, компания «Икар» начала летать сравнительно недавно – в 2013 году. Перевозчик базируется в красноярском аэропорту и выполняет чартеры на популярные курорты.

Ответить

06.06.14 11:05

Гость

Соглашусь с предыдущим оратором. Печалит, что руководство принимает малоэффективные меры, а самолеты по обеспечению безопасности. За что мы платим деньги? Был я пассажиром того рейса Ньячанг - Омск. Скажу одно нет ничего приятного, честь и хвала тем, кто сохранял хоть чуточку спокойствия и вразумления. Вся пегасовская линейка NordWind, Ikar даже представления не имеют о комфортном перелете. Задача одна: набить как можно больше народа, а там уж поди долетим. Слетайте хоть раз с катарцами или сингапурскими... и Вы поймете каким должен быть сервис.

Ответить

06.06.14 11:03

Гость

Я тоже не так давно слежу за данной авиакомпанией.... Пишут много и разное. Ясно одно, каждый должен выбрать для себя сам чем летать, чартером или регуляркой. P.S. Флот а/к "Ikar Airlines" Boeing 757-2Q8 VQ-BAK (26332/688) 2x PW PW2040 01.09.1995 19.06.2013 Y221 Leased from Nordwind Airlines Boeing 757-2Q8 VQ-BAL (27351/639) 2x PW PW2040 22.09.1994 19.06.2013 Y215 Leased from Nordwind Airlines Boeing 757-2Q8 VQ-BBT (29443/821) 2x PW PW2040 05.09.1998 19.06.2013 Y215 Leased from Nordwind Airlines – Нячанг - Омск Boeing 757-23N VQ-BJK (29380/836) 2x PW PW2040 13.11.1998 20.12.2013 Y215 Leased from Nordwind Airlines Boeing 767-3G5(ER) VP-BOY (29435/720) 2x PW PW4062 16.09.1998 30.10.2013 C20Y294 Leased from Nordwind Airlines Boeing 767-3G5(ER) VP-BOZ (28111/612) 2x PW PW4062 20.04.1996 05.11.2013 C20Y294 Leased from Nordwind Airlines Boeing 767-37D(ER) VP-BRL (26328/637) 2x GE CF6-80C2B6F 18.11.1996 20.02.2014 C20Y294 Leased from Nordwind Airlines Boeing 767-3Q8(ER) VP-BMC (30301/762) 2x PW PW4060 14.08.1999 05.03.2014 C20Y294 Leased from Nordwind Airlines

Ответить

06.06.14 10:58

Гость

День добрый,сидим в Екатеринбурге с двух ночи,задержка уже 18 часов..и ноль информации,когда отремонтируют самолет,рейс в камрань....

Ответить

06.06.14 10:47

Гость

Вылет рейса авиакомпании «Икар» из Екатеринбурга задерживается почти на 18 часов 4 июня 2014 (13:56) В аэропорту Кольцово почти на 18 часов задержан самолет ООО «Авиакомпания Икар», который должен был вылететь сегодня ночью в Нячанг (Вьетнам), сообщили УрБК в пресс-службе аэропорта. Вылет чартерного рейса № 2517 был запланирован на 4 июня в 02.10. Однако из-за технической неисправности самолета Boeing 767-300 взлет лайнера пришлось перенести. Отметим, что с начала 2014 года это уже третий случай, когда у авиакомпании «Икар» ломается самолет, обслуживающий рейс «Екатеринбург — Нячанг». 4 марта из-за технической неисправности самолета Boeing 767-300 вылет туристов из Кольцово был отложен на 12 часов. Аналогичная ситуация повторилась 12 марта. По итогам марта 2014 года авиакомпания «Икар» заняла третье место в списке авиаперевозчиков с наибольшим количеством задержанных рейсов.

Ответить

06.06.14 10:41

Гость

Сама не летала этой авиакомпанией,но отзывов вполне хватило!Но зато сейчас в аэропорту сидит моя подруга и она взяла билет именно это компании!Вылет её был назначен на сегодня 04.06.2014. из Шереметьево в 14:30.перед этим ночью проверили с ней вылет.и....рейс отменён,по каким причинам и на какое время перенесли неизвестно!Кому звонить тоже не ясно .номеров нет.нашли так же в отзывах номер.И ей сообщили,что приезжайте в аэропорт к 10 утра,там на месте всё решим.Вот сегодня она приехала,пару часов посидела,подождала представителя.И наконец-то ей говорят,что вылет будет,УРА!!!Только переноситься на 21:30 и из Домодедово! Отлично,не правда ли?!!Но пообещали их туда довезти,чтоб не своим ходом!Вот жду теперь от неё ответа,как и что дальше будет проходить.И что ещё поджидает её на"" широко расправленных,высоко парящих крыльях"" ИКАРА!

Ответить

06.06.14 10:35

Гость

Гость : 18 мая летели боинг 757-200 самолет хоть и старый, но все прошло отлично, нигде ничего не трясет не отваливается, не особо верьте в то что тут пишут. прочитав эти отзывы был в шоке, взлет и посадка мягкие, спасибо за прекрасный полет, процветания авиакомпании И Вам процветания, работник Икара, зарабатывающий свои деньги на страданиях и мучениях пассажиров. Хватит заказуху писать, Вам там премию в Икаре за это дают, или личная инициатива, чтоб без работы не остаться?

Ответить

04.06.14 22:17

Гость

18 мая летели боинг 757-200 самолет хоть и старый, но все прошло отлично, нигде ничего не трясет не отваливается, не особо верьте в то что тут пишут. прочитав эти отзывы был в шоке, взлет и посадка мягкие, спасибо за прекрасный полет, процветания авиакомпании

Ответить

04.06.14 18:23

анна

рейс в нячанг из кем. отложили сначало с 5утра до 15, и сейчас до 20.00. и как это прикажите понимать?! ведь до вылета еще 2 дня. наш прекрасный пегас отобрал уже сутки от отдыха. боюсь представить,что будет дальше........... а по отзывам кажется нас ничего хорошего не ждет

Ответить

04.06.14 16:10

OK!

Рейс в Нячанг отложили не до 16 часов, а до 20 часо в. Больше никогда не возьму путевки у Пегаса и никогда не воспользуюсь услугами авиаперевозчика Икар и Северный ветер. Они сделали самую лучшую антирекламу себе!!!!!! Кстати сказать- Древнегреческий Икар закончил очень плачевно (как вы лодку назовете, так она и поплывет)

Ответить

04.06.14 16:09

OK!

Очередная серьезная задержка рейса в Кольцово. На 14 часов откладывается вылет самолета авиакомпании «Икар» в Нячанг. Вместо двух часов ночи пассажиры отправятся во Вьетнам лишь в 16.00. Как сообщили «URA.Ru» в аэропорту, у самолета, на борту которого находились 283 человека, не завелся левый двигатель. Эту информацию подтвердил и представитель перевозчика: «Причина задержки техническая — проблема с двигателем. Всех пассажиров мы накормили в 6 часов утра завтраком, в 7 часов начали размещать в гостиницах «Angelo» и «Лайнер» (там поселились 184 человека). Еще несколько пассажиров пожелали переждать в городе, их мы поселили в отеле «Онегин». Стоит отметить, что ничего удивительного в сложившейся ситуации нет. Все дело в почтенном возрасте авиапарка компании «Икар», который достался перевозчику от «Северного ветра». В прошлом году Nordwind стал избавляться от своих самых старых судов, передавая их в аренду своей же недавно приобретенной маленькой вертолетной компании «Икар» (можно только догадываться, зачем это делается, официально «Икар» не принадлежит «Северному ветру», но судя по учредителям, эти компании аффилированы на 100%). Так, «Икару» достался «Боинг 757-29 J», за 20 лет сменивший шесть авиакомпаний. Сначала он эксплуатировался, судя по всему, египетским перевозчиком Shorouk Air, затем попал в тайваньскую Far Eastern Air Transport, потом к мексиканцам (AeroMéxico), американцам (Eos Airlines), эстонцам (FlyLAL charters), литовцам (Small Planet Airlines). Половина всех эти компаний, к слову, уже обанкротилась. Всего «Икару» отдали семь «Боингов» возрастом от 14,8 до 19,7 лет...

Ответить

04.06.14 15:54

Гость

Марина : Летели авиакомпанией Икар в Анталию 23 мая 2014 г. и обратно в Москву(Шереметьево С) 01.06.2014 г. номер рейса 1804/1805 . Вылеты без задержек, в салоне самолета чисто, расстояние между креслами достаточное, персонал вежливый. Мягкий взлет и мягкая посадка и в ту и в другую стороны. Спасибо экипажу! ОЧЕРЕДНАЯ ЗАКАЗУХА ИКАРА!!! "расстояние между креслами достаточное" ну хоть про это не врите людям, совсем совести нет, на всех самолетах детские кресла c уплотненным шагом и ужасно узкими проходами. Сами себе спасибо пишете?

Ответить

04.06.14 15:46

Гость

Гость : Александр : IKAR AIRLINES (он же Nordwind Airlines, они же чартерный перевозчик туроператора Pegas Touristik). Рейс KAR 2517 Екатеринбург - Нячанг 04 июня 2014. Расчетное время вылета 02:10, все нормально, регистрацию все прошли давно, ждут посадки. В 01:50 объявляют о задержке вылета на 30 минут по причине "поздного прибытия". Хоть я и написал в кавычках, но позднее прибытие действительно имело место, и ровно на 30 минут. По сайту FlightRadar24.com, этот борт (VP-BRL), вылетев из Нячанг по расписанию (!), совершал вынужденную посадку в каком-то китайском аэропорту по пути следования (инфа не сто процентов, это домыслы по картинке флайтрадара). В общем, в 02:40 всех грузят в самолет, самолет с ливреей IKAR, внутри все Nordwind. В самолете кондиционер и мелкие кожаные кресла 2-4-2 (вместо стандартных для этого боинга 2-3-2). Сидим час. Примерно в 03:40 объявляют задержку рейса на 30 минут, по техническим причинам. И почти сразу же объявляют, что задержка будет 2 часа. И через 15 минут всех выгружают из самолета. Все выходят, в зал прилета, получают багаж, проходят паспортный контроль и оказываются в исходном положении, в каком были 5 часов назад. Время идет, пошел 5-ый час ночи, народ начинает стонать и роптать. Примерно в 05.30 появляется высокий немолодой мужчина в черном, как представитель авиакомпании. Примерно в 06.00 мужчина объявляет о задержке рейса по техническим причинам (какая-то там деталь, откуда-то будут везти) на неизвестное пока время. Примерно в 09.00 всех приглашают в отель Анджело, он по соседству, и надо сказать, приличный. Расселяют всех, кому это было необходимо. Завтрак там, все дела. Примерно в 09.30 становится известно, что рейс задерживают до 16.05. В 13.00 - обед в отеле. После обеда становится известно, что рейс задерживают до 20.00. Сейчас 15:00, я в отеле Анджело, пишу этот пост. Такие дела. Такая вот авиакомпания Икар. Такой вот туроператор Пегас. Как по мне, так больше ни одного тура с чартерными рейсами у Пегаса не куплю и пофиг на цены. ... На месте икара-мог бы быть любой перевозчик, будь Аэрофлот или Эмирейтс.. Вы предпочтете лететь на технически неисправном самолете? Со своей стороны, имхо, Пегас оформил все очень и очень достойно, поселил в отель, накормил, напоил.. Да еще и о вашей безопасности позаботился.. Обидно, конечно, что пропало несколько часов, но жизнь дороже... Хрень не несите! На месте Икара может оказаться только его брат Северный ветер, с такими же старыми убитыми и переделанными самолетами. Но не Аэрофлот и Эмирейтс, не поганьте своим языком их добрые и заслуженные имена, раз работать не умеете. Все эти поломки икаровских самолетов следствие износа старых самолетов и нендлежащего ремонта, т.к. делается все на ходу и наспех. А так называемые "внеплановые" дозаправки следствие переделки салонов и перегруза самолетов. Почитайте тех. характеристики самолетов: B757-200 Дальность полета с макс. загрузкой -5 550 км. а B767-300ЕR - 11000 км. Понабрали в лизинг старых переделанных гробов и морочите людям головы своими внеплановыми посадками и ремонтом на ходу, а пассажиры парятся в самолетах из-за вашего желания легкой наживы.

Ответить

04.06.14 14:00

Марина

Летели авиакомпанией Икар в Анталию 23 мая 2014 г. и обратно в Москву(Шереметьево С) 01.06.2014 г. номер рейса 1804/1805 . Вылеты без задержек, в салоне самолета чисто, расстояние между креслами достаточное, персонал вежливый. Мягкий взлет и мягкая посадка и в ту и в другую стороны. Спасибо экипажу!

Ответить

04.06.14 13:18

Гость

Александр : IKAR AIRLINES (он же Nordwind Airlines, они же чартерный перевозчик туроператора Pegas Touristik). Рейс KAR 2517 Екатеринбург - Нячанг 04 июня 2014. Расчетное время вылета 02:10, все нормально, регистрацию все прошли давно, ждут посадки. В 01:50 объявляют о задержке вылета на 30 минут по причине "поздного прибытия". Хоть я и написал в кавычках, но позднее прибытие действительно имело место, и ровно на 30 минут. По сайту FlightRadar24.com, этот борт (VP-BRL), вылетев из Нячанг по расписанию (!), совершал вынужденную посадку в каком-то китайском аэропорту по пути следования (инфа не сто процентов, это домыслы по картинке флайтрадара). В общем, в 02:40 всех грузят в самолет, самолет с ливреей IKAR, внутри все Nordwind. В самолете кондиционер и мелкие кожаные кресла 2-4-2 (вместо стандартных для этого боинга 2-3-2). Сидим час. Примерно в 03:40 объявляют задержку рейса на 30 минут, по техническим причинам. И почти сразу же объявляют, что задержка будет 2 часа. И через 15 минут всех выгружают из самолета. Все выходят, в зал прилета, получают багаж, проходят паспортный контроль и оказываются в исходном положении, в каком были 5 часов назад. Время идет, пошел 5-ый час ночи, народ начинает стонать и роптать. Примерно в 05.30 появляется высокий немолодой мужчина в черном, как представитель авиакомпании. Примерно в 06.00 мужчина объявляет о задержке рейса по техническим причинам (какая-то там деталь, откуда-то будут везти) на неизвестное пока время. Примерно в 09.00 всех приглашают в отель Анджело, он по соседству, и надо сказать, приличный. Расселяют всех, кому это было необходимо. Завтрак там, все дела. Примерно в 09.30 становится известно, что рейс задерживают до 16.05. В 13.00 - обед в отеле. После обеда становится известно, что рейс задерживают до 20.00. Сейчас 15:00, я в отеле Анджело, пишу этот пост. Такие дела. Такая вот авиакомпания Икар. Такой вот туроператор Пегас. Как по мне, так больше ни одного тура с чартерными рейсами у Пегаса не куплю и пофиг на цены. ... На месте икара-мог бы быть любой перевозчик, будь Аэрофлот или Эмирейтс.. Вы предпочтете лететь на технически неисправном самолете? Со своей стороны, имхо, Пегас оформил все очень и очень достойно, поселил в отель, накормил, напоил.. Да еще и о вашей безопасности позаботился.. Обидно, конечно, что пропало несколько часов, но жизнь дороже...

Ответить

04.06.14 13:01

Александр

IKAR AIRLINES (он же Nordwind Airlines, они же чартерный перевозчик туроператора Pegas Touristik). Рейс KAR 2517 Екатеринбург - Нячанг 04 июня 2014. Расчетное время вылета 02:10, все нормально, регистрацию все прошли давно, ждут посадки. В 01:50 объявляют о задержке вылета на 30 минут по причине "поздного прибытия". Хоть я и написал в кавычках, но позднее прибытие действительно имело место, и ровно на 30 минут. По сайту FlightRadar24.com, этот борт (VP-BRL), вылетев из Нячанг по расписанию (!), совершал вынужденную посадку в каком-то китайском аэропорту по пути следования (инфа не сто процентов, это домыслы по картинке флайтрадара). В общем, в 02:40 всех грузят в самолет, самолет с ливреей IKAR, внутри все Nordwind. В самолете кондиционер и мелкие кожаные кресла 2-4-2 (вместо стандартных для этого боинга 2-3-2). Сидим час. Примерно в 03:40 объявляют задержку рейса на 30 минут, по техническим причинам. И почти сразу же объявляют, что задержка будет 2 часа. И через 15 минут всех выгружают из самолета. Все выходят, в зал прилета, получают багаж, проходят паспортный контроль и оказываются в исходном положении, в каком были 5 часов назад. Время идет, пошел 5-ый час ночи, народ начинает стонать и роптать. Примерно в 05.30 появляется высокий немолодой мужчина в черном, как представитель авиакомпании. Примерно в 06.00 мужчина объявляет о задержке рейса по техническим причинам (какая-то там деталь, откуда-то будут везти) на неизвестное пока время. Примерно в 09.00 всех приглашают в отель Анджело, он по соседству, и надо сказать, приличный. Расселяют всех, кому это было необходимо. Завтрак там, все дела. Примерно в 09.30 становится известно, что рейс задерживают до 16.05. В 13.00 - обед в отеле. После обеда становится известно, что рейс задерживают до 20.00. Сейчас 15:00, я в отеле Анджело, пишу этот пост. Такие дела. Такая вот авиакомпания Икар. Такой вот туроператор Пегас. Как по мне, так больше ни одного тура с чартерными рейсами у Пегаса не куплю и пофиг на цены. ...

Ответить

04.06.14 6:36

Гость

А вы где находетесь и куда летите? Гость : Сломался двигатель, сказали, что если найдут стартер, то мы полетим. Как-то страшно лететь с починенным двигателем. Задержали до 6:00. Сказали, что могут задержать до завтра. А еще плюс к этому - быдло, ведущее в юриспруденции и своих правах. Спасибо компании "Икар". Низкий поклон

Ответить

04.06.14 3:24

Гость

Сломался двигатель, сказали, что если найдут стартер, то мы полетим. Как-то страшно лететь с починенным двигателем. Задержали до 6:00. Сказали, что могут задержать до завтра. А еще плюс к этому - быдло, ведущее в юриспруденции и своих правах. Спасибо компании "Икар". Низкий поклон

Ответить

03.06.14 16:42

Гость

Это же элементарно! В самолетах лишние кресла напихали - это перегруз. А тут еще вы со своими фруктами - самолет ведь мог не взлететь, он же старенький.

Ответить

03.06.14 16:26

Гость Светлана

У меня претензии не к самому перевозчику, а их представителю во Вьетнаме, аэропорт Камрань - Евтушенко Татьяне, мало того, что она хамила на каждом шагу. Отобрала контейнеры с фруктами, при взвешивании, отдать обратно она отказалась, сказала что они предъявлены агенту, и обратно нам их не получить. Она устроила повторное взвешивание ручной клади в зоне дюти фри, непосредственно перед посадкой в самолет. Естественно, у ручной клади был уже другой вес, т.к. люди делели покупки в дюти фри. Так вот, она регулировала это изъятием некоторых фруктов, а у одной пассажирки отобрала билет, т.к. она отказывалась взвешивать повторно ручную кладь. На пегасовском сайте написано, что кроме ручной клади пассажиры имеют право брать в салон необходимые вещи: одежду, планшет, фото и фидео аппаратуру, лекарства, а она все это взвешивала и требовала деньги за перевес. Летели этой компанией первый раз и скорее всего последний. Все впечатление от отпуска было испорчено. Очень жаль, что вместо помощи от нее, получили одну головную боль.

Ответить

01.06.14 19:26

Гость

Для перелета пассажиров эконом-класса предусмотрены сидения, ширина которых колеблется от 43 до 46,4 см, а расстояние между рядами зависит от того, какой рейс выполняет авиалайнер — международный либо региональный. На региональных рейсах оно составляет 74-81 см, а на международных 75-91 см, при этом шаг между креслами равен 74 — 91 см....

Ответить

01.06.14 0:50

Гостья

Хотелось бы выразить огромную благодарность пилотам и экипажу авиакомпании Икар) летали рейсами KAR 5827 и 5828) Самолеты хорошие) Полеты прошли тоже очень хорошо Слава Богу) Всем довольны) Спасибо)

Ответить

31.05.14 9:40

Анатолий

Анатолий : Летели из Анталии в Челябинск 21 октября. Хочеться отметить что это не авиакомпания это просто УЖАС. Летели на Боинге, во первых Боинг годов так 80х, щели на окнах заклеяны лейкопластырем, во вторых как только зашли в самолет почувствовали ужасный запас туалета такое чувство что его там совсем не моют, в третьих как только тронулись запах туалета сменился запах керосина, система кондиционирования совсем ни какая. Ни за что в жизни больше не полечу этой авиакомпанией, чего и Вам советую...

Ответить

30.05.14 23:14

Информированный Гость

Гость : Среди инцидентов, случавшихся с компанией в 2013 году — вынужденная посадка в Шереметьево из-за частичной разгерметизации кабины пилотов, невозможность набрать высоту в Бангкоке, а затем незапланированная посадка в Ташкенте из-за возможных проблем с двигателем, проблемы с двигателями на разбеге при взлете из Якутска с последующим резким торможением и ремонтом. Вы явно что-то путаете. В ташкент не садились, в якутске инцидентов небыло, разгерметизации в ШРМ тоже. Из Нижнего новгорода никогда доп посадку в казани не делали.

Ответить

30.05.14 16:10

Гость

Гость : почему отменили вылет Новосибирск - Бали на 02.07.14? и почему все вылеты на Бали стали Бангкок- Бали - Бангкок?? Это вопрос к Туроперпатору , а не к Авиакомпании

Ответить

30.05.14 14:03

baikova

Кто же это такие?Все время думал,что это дочка Nordwinda,а оказалось,что нет.Википедия опровергает это.Там написано,что Вопреки распространённому мнению, дочерней авиакомпанией авиакомпании Nordwind Airlines не является.Как они достали,читаешь и просто охрен....ешь,от таких задержек.Ладно 3,5,6 часов,все бывает,но более суток!?Надо в таких случаях договариваться с другими компаниями и отправлять пассажиров на свободных или резервный бортах других авиакомпаний,естественно оплатив в два конца со своего кармана .И так надо сделать везде.Пассажир не должен страдать из-за проблем с авиакомпаниями.В таком случае выиграют все.Туристы не будут игнорировать некоторые компании,зная,что в случае чего они улетят без проблем.Вот я например в прошлом году,имея возможность дешево улететь,выбрал другую авиакомпанию подороже,зная,что творили они летом.И если бы все так поступили,то думаю тур компания задумалась о смене перевозчика Евгения : Больше Икаром никогда!! Особенно из Нижнего!! Купили путевку во Вьетнам из Нижнего Новгорода- в итоге произошла задержка авиарейса №KAR 2731 в г.Нячанг на 59 часов 15 минут!!!! Это более двух суток! Вылет авиарейса № KAR 2731 должен был состояться в 8 часов 30 минут по местному времени 5 марта 2014 года. Этот факт подтвержден оформленными авиабилетами. Однако, 5 марта 2014 года вылет рейса не состоялся. Он неоднократно откладывался и фактически состоялся 7 марта 2014 года в 19 часов 45 минут. Этот факт подтвержден отметкой аэропорта назначения на бланках авиабилетов Также имеется отметка о времени вылета предоставлена в посадочном талоне. Более того произошла задержка обратного вылета в г.Нижний Новгород на 28,5 часов. 17.03.2014 вылететь из г.Нячанг нам не удалось. Обратный рейс KAR 2732 должен был состояться 17 марта 2014 года в 13.30, но также неоднократно откладывался и состоялся только 18.03.2014 в 18.00. Это невозможно длительное и неизвестное ожидание в аэрорту- это реально жесть. Кто был с маленькмими детьми- это вообще.. Сотрудник авиакомпании вышел один раз- что в Нижнем, что во Вьетнаме. Была предоставлена только вода- ни звонков, ни информации- ничего. Рада за тех, кому с ними повезло больше, но я такой ситуации и такого перевозчика не пожелаю никому.

Ответить

30.05.14 9:59

Евгения

Больше Икаром никогда!! Особенно из Нижнего!! Купили путевку во Вьетнам из Нижнего Новгорода- в итоге произошла задержка авиарейса №KAR 2731 в г.Нячанг на 59 часов 15 минут!!!! Это более двух суток! Вылет авиарейса № KAR 2731 должен был состояться в 8 часов 30 минут по местному времени 5 марта 2014 года. Этот факт подтвержден оформленными авиабилетами. Однако, 5 марта 2014 года вылет рейса не состоялся. Он неоднократно откладывался и фактически состоялся 7 марта 2014 года в 19 часов 45 минут. Этот факт подтвержден отметкой аэропорта назначения на бланках авиабилетов Также имеется отметка о времени вылета предоставлена в посадочном талоне. Более того произошла задержка обратного вылета в г.Нижний Новгород на 28,5 часов. 17.03.2014 вылететь из г.Нячанг нам не удалось. Обратный рейс KAR 2732 должен был состояться 17 марта 2014 года в 13.30, но также неоднократно откладывался и состоялся только 18.03.2014 в 18.00. Это невозможно длительное и неизвестное ожидание в аэрорту- это реально жесть. Кто был с маленькмими детьми- это вообще.. Сотрудник авиакомпании вышел один раз- что в Нижнем, что во Вьетнаме. Была предоставлена только вода- ни звонков, ни информации- ничего. Рада за тех, кому с ними повезло больше, но я такой ситуации и такого перевозчика не пожелаю никому.

Ответить

30.05.14 9:13

Гость

почему отменили вылет Новосибирск - Бали на 02.07.14? и почему все вылеты на Бали стали Бангкок- Бали - Бангкок??

Ответить

28.05.14 23:59

Гость

Гость : сергей кучеров : Икра оправдал свое название Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи! А что, при возникновении аварийной ситауции Командир в первую очередь должен с вами это обсудить?! Решили проблему и доложили. А что на этих кастрюлях еще и маски кислородные есть? Тоже мжно выкинуть, что бы облегчить самолет и еще пару-тройку кресел добавить.

Ответить

28.05.14 23:45

Гость

сергей кучеров : Икра оправдал свое название Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи! А что, при возникновении аварийной ситауции Командир в первую очередь должен с вами это обсудить?! Решили проблему и доложили.

Ответить

28.05.14 12:15

Гость

Для перелета пассажиров эконом-класса предусмотрены сидения, ширина которых колеблется от 43 до 46,4 см, а расстояние между рядами зависит от того, какой рейс выполняет авиалайнер — международный либо региональный. На региональных рейсах оно составляет 74-81 см, а на международных 75-91 см, при этом шаг между креслами равен 74 — 91 см.

Ответить

28.05.14 11:55

Гость

Родители мес назад летали во Вьетнам как раз,этим Икаром ,говорят,что самолет просто жесть,плюс еще частенько летят в др город на заправку,туда,где это можно дешевле сделать и людей не выпускают из салона,пока идет заправка,нарушая тем самым правила безопасности,полет из-за этого удлиняется. Они так из Нижнего Новгорода,полетели заправляться в Казань и вместо обещанных 8 часов летели 11-ть.

Ответить

28.05.14 8:51

Гость

Среди инцидентов, случавшихся с компанией в 2013 году — вынужденная посадка в Шереметьево из-за частичной разгерметизации кабины пилотов, невозможность набрать высоту в Бангкоке, а затем незапланированная посадка в Ташкенте из-за возможных проблем с двигателем, проблемы с двигателями на разбеге при взлете из Якутска с последующим резким торможением и ремонтом.

Ответить

26.05.14 18:34

Гость

www.itartass.ur.ru/news/?id=38914 ... К штрафу в 5 тыс руб привлечены "Уральские авиалинии" за нарушение закона о правах потребителя при обслуживании пассажиров бизнес-класса ... В частности, авиакомпания нарушила требования стандартов, предъявляемых к салонам первого и бизнес-класса: расстояние между подлокотниками кресел в салоне повышенного комфорта должно быть не менее 47 см, для делового класса - не менее полуметра, а угол наклона спинки - не менее 45 градусов. Шаг установки кресел в бизнес-классе должен быть не менее 90 см для самолетов местных воздушных линий, а для магистральных лайнеров - 96 см. Между тем, во "флагманской" линейке "Уральских авиалиний" - лайнере А-320 - пассажирам бизнес-класса продавались билеты в салон с шагом установки кресел меньше 90 см и наклоном спинки - меньше 45 градусов. Вот может скоро и до Икара доберутся с проверкой. Вот тогда вам будем Ж..а, терпение людей не безгранично, вопрос времени.

Ответить

26.05.14 18:22

Гость

Согласно отраслевому стандарту. Для магистральных ВС, с продолжительностью полета, более 3-х часов. Шаг установки пассажирских кресел, мм - 870. При чем тут ноги. Вы возите российских пассажиров - значит и стандарт этот на вас распространяться должен.

Ответить

26.05.14 7:05

Авиаэксперт

Гость : И под какой же рост и вес расчитаны эти крела под карликов что-ли. Я с ростоим 172см. и 67 кг. весом 10 часом сидил поджав ноги. Что хрень гоните. Все хорошие отзывы здесь - это 100% заказуха! Под среднестатистические 170см и 80кг. Да и рост тут не важен, важна длина бедренной кости. В последнее время у многих мужчин в России диспропорция, длинное бедро при короткой голени. Вот у таких мужчин бедро и упирается в впередистоящее кресло. При нормальных пропорциях ноги сидение в креслах с стандартным шагом эконома 29-31" вполне комфортно.

Ответить

25.05.14 21:48

Гость

Гость : Гость : Денис : Летели авиакомпанией Икар, Москва - Анталья, вылет 7 мая, 3,30 утра аэропорт Шереметьево "С" рейс 1803 . И как водится начитались отзывов-страшилок, благо интернет сейчас есть у всех. Рейс не задержали не на минуту. Самолет Боинг 767-300, он конечно не новый но в хорошем состоянии ни где ни чего не трещит не стучит вода как некоторые пишут на голову не льется весь полет прошел на отлично, взлет-посадка без проблем, обслуживание не плохое от жажды и с голода не умрешь. Стюарды вежливые и аккуратные, всегда с улыбкой. Вообщем за свои деньги очень даже не плохо, и уж точно не надо истерить и расстраиваться заранее начитавшись отзывов тех кто вечно всем не доволен. Спасибо авиакомпании Икар и пилотам, приятного полета и мягкой посадки!!! БРАВО!!! Очередная заказуха. И кресла удобные? Вас бы во Вьетнам, да с дозапрвкой отправить в таком салоне. Хватить врать уже. С такими креслами максимум часа 2-3 полета протерпеть можно. Вы бы лучше задумались над тем, что у всех разный рост и вес. А удобство - оценочная категория. Иными словами кому как. И под какой же рост и вес расчитаны эти крела под карликов что-ли. Я с ростоим 172см. и 67 кг. весом 10 часом сидил поджав ноги. Что хрень гоните. Все хорошие отзывы здесь - это 100% заказуха!

Ответить

25.05.14 21:36

Гость

Летал с семьей этой авиакомпанией во Вьетнам - полная "катастрофа"!! Шаг между сиденьями такой, что ноги упираются в подбородок. Сутки отходили от перелета и туда, и обратно. Питание убогое. Видно, что брали в цехе бортпитания самое дешевое. Уральские авиалинии по сравнению с ними - просто роскошь. В самолетах Северного Ветра ощущаешь себя полным третье сортным быдлом, и это при том, что туры далеко недешевы. Короче, перелет - пытка, а для людей с проблемами ног последствия могут быть необратимыми. Можете не летать ими - не летайте!!!

Ответить

25.05.14 21:25

Гость

Гость : Денис : Летели авиакомпанией Икар, Москва - Анталья, вылет 7 мая, 3,30 утра аэропорт Шереметьево "С" рейс 1803 . И как водится начитались отзывов-страшилок, благо интернет сейчас есть у всех. Рейс не задержали не на минуту. Самолет Боинг 767-300, он конечно не новый но в хорошем состоянии ни где ни чего не трещит не стучит вода как некоторые пишут на голову не льется весь полет прошел на отлично, взлет-посадка без проблем, обслуживание не плохое от жажды и с голода не умрешь. Стюарды вежливые и аккуратные, всегда с улыбкой. Вообщем за свои деньги очень даже не плохо, и уж точно не надо истерить и расстраиваться заранее начитавшись отзывов тех кто вечно всем не доволен. Спасибо авиакомпании Икар и пилотам, приятного полета и мягкой посадки!!! БРАВО!!! Очередная заказуха. И кресла удобные? Вас бы во Вьетнам, да с дозапрвкой отправить в таком салоне. Хватить врать уже. С такими креслами максимум часа 2-3 полета протерпеть можно. Вы бы лучше задумались над тем, что у всех разный рост и вес. А удобство - оценочная категория. Иными словами кому как.

Ответить

25.05.14 21:22

Гость

Среди инцидентов, случавшихся с компанией в 2013 году — вынужденная посадка в Шереметьево из-за частичной разгерметизации кабины пилотов, невозможность набрать высоту в Бангкоке, а затем незапланированная посадка в Ташкенте из-за возможных проблем с двигателем, проблемы с двигателями на разбеге при взлете из Якутска с последующим резким торможением и ремонтом. Согласно данным Planespotters.net, средний возраст самолетов составляет 14 лет. Самым «молодым» судам чуть более 7 лет (таких четыре штуки). Самым старым — от 18 до 19,7 (таких восемь). Как уже писало «URA.Ru», состояние парка зависит не столько от количества «прожитых» лет, сколько от условий эксплуатации судна, его прошлых владельцев. Жаркий климат, повышенная влажность, песок серьезно ухудшают состояние машин. Так, «Боинг 767-33 А» за 19,9 лет сменил шесть хозяев. Сначала самолет эксплуатировала бельгийская чартерная компания Sobelair, затем Vietnam Airlines, потом судно досталось ирландской AWAS, потом испанской Air Europa, летающей на курорты на Канарских и Балеарских островах, в Северную и Южную Америку и Вест-Индию, далее самолет перешел Kenia Airways, затем снова AWAS. Многие самолеты компании долгие годы эксплуатировались в странах с жарким сухим или влажным климатом От откровенно старых самолетов «Северный ветер» стал избавляться в прошлом году, передавая их в аренду своей же недавно приобретенной маленькой вертолетной компании «Икар» (можно только догадываться, зачем это делается, официально «Икар» не принадлежит «Северному ветру», но судя по учредителям, эти компании аффилированы на 100%). Так, «Икару» достался «Боинг 757-29 J», за 20 лет сменивший шесть авиакомпаний. Сначала он эксплуатировался, судя по всему, египетским перевозчиком Shorouk Air, затем попал в тайваньскую Far Eastern Air Transport, потом к мексиканцам (AeroMéxico), американцам (Eos Airlines), эстонцам (FlyLAL charters), литовцам (Small Planet Airlines). Половина все эти компаний, к слову, уже обанкротились. Всего «Икару» отдали семь «Боингов» возрастом от 14,8 до 19,7 лет. Стоит отметить, что первый материал «URA.Ru», посвященный авиакомпании «Ай Флай» вызвал бурную реакцию как простых пассажиров, так и участников рынка. Последние упирали в комментариях на то, что важен не возраст судна, а его правильная эксплуатация, а термина «усталость металла» якобы не существует. Но легко убедиться в обратном, ознакомившись с результатами расследования авиакатастрофы в Амстердаме осенью 1992 года, когда грузовой самолёт «Боинг 747» компании El Al упал на жилой комплекс, или катастрофы Ан-10 компании «Аэрофлот» в 1972 году под Харьковом.

Ответить

25.05.14 21:08

Гость

Денис : Летели авиакомпанией Икар, Москва - Анталья, вылет 7 мая, 3,30 утра аэропорт Шереметьево "С" рейс 1803 . И как водится начитались отзывов-страшилок, благо интернет сейчас есть у всех. Рейс не задержали не на минуту. Самолет Боинг 767-300, он конечно не новый но в хорошем состоянии ни где ни чего не трещит не стучит вода как некоторые пишут на голову не льется весь полет прошел на отлично, взлет-посадка без проблем, обслуживание не плохое от жажды и с голода не умрешь. Стюарды вежливые и аккуратные, всегда с улыбкой. Вообщем за свои деньги очень даже не плохо, и уж точно не надо истерить и расстраиваться заранее начитавшись отзывов тех кто вечно всем не доволен. Спасибо авиакомпании Икар и пилотам, приятного полета и мягкой посадки!!! БРАВО!!! Очередная заказуха. И кресла удобные? Вас бы во Вьетнам, да с дозапрвкой отправить в таком салоне. Хватить врать уже. С такими креслами максимум часа 2-3 полета протерпеть можно.

Ответить

25.05.14 19:28

Денис

Летели авиакомпанией Икар, Москва - Анталья, вылет 7 мая, 3,30 утра аэропорт Шереметьево "С" рейс 1803 . И как водится начитались отзывов-страшилок, благо интернет сейчас есть у всех. Рейс не задержали не на минуту. Самолет Боинг 767-300, он конечно не новый но в хорошем состоянии ни где ни чего не трещит не стучит вода как некоторые пишут на голову не льется весь полет прошел на отлично, взлет-посадка без проблем, обслуживание не плохое от жажды и с голода не умрешь. Стюарды вежливые и аккуратные, всегда с улыбкой. Вообщем за свои деньги очень даже не плохо, и уж точно не надо истерить и расстраиваться заранее начитавшись отзывов тех кто вечно всем не доволен. Спасибо авиакомпании Икар и пилотам, приятного полета и мягкой посадки!!!

Ответить

25.05.14 17:48

Гость

Гость : QOUTE] Виталий Чита : Раскраска у самолетов классная что вы имеете в виду!? Шарага а не Икар! Вот что я имею ввиду. Поэтому и самолеты у них разного цвета, т.к. со всех помоек их собирают.

Ответить

25.05.14 17:35

Гость

Гость : QOUTE] Виталий Чита : Раскраска у самолетов классная что вы имеете в виду!? Старые железяки в любой цвет покрась - новее от этого не станут. А вообще прикольно! Один голубой, остальные красные. Один с конем, другие IkarWiind. Бардак полный.

Ответить

23.05.14 17:38

Гость

QOUTE] Виталий Чита : Раскраска у самолетов классная что вы имеете в виду!?

Ответить

23.05.14 14:22

Виталий Чита

Раскраска у самолетов классная

Ответить

22.05.14 9:12

Гость

Абсолютно с вами согласен. У меня тоже кислородная маска не работала. У стюардов маски вообще оторвались. Вот тебе и самолет. Какая-то русская рулетка а не авиакомпания..

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 747576 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/21.html 21 1 1