Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

12.07.14 19:41

Гость

Уточните город вылета.Новосибирск или Иркутск? Авиаэксперт : Пардон, не тот рейс: 29.07.2014, Вт KAR 4425. Ikar airlines B 767-300 09:00IKT 11:30BCN

Ответить

12.07.14 19:06

Авиаэксперт

Пардон, не тот рейс: 29.07.2014, Вт KAR 4425. Ikar airlines B 767-300 09:00IKT 11:30BCN

Ответить

12.07.14 19:05

Авиаэксперт

Наташа : Добрый день. Летим рейсом KAR4425 Иркутск-Барселона, рейс объединили с Новосибирском, но никакой информации о времени вылета Из Ирк из Новосиба и о времени прибытия нет. Проясните пожалуйста. Предварительная полетная информация: 17.07.2014, Чт KAR 4405* Ikar airlines B 767-300 03:35IKT 08:55BCN Проверяйте перед вылетом на сайте аэропорта, возможны изменения.

Ответить

12.07.14 17:01

Наташа

Добрый день. Летим рейсом KAR4425 Иркутск-Барселона, рейс объединили с Новосибирском, но никакой информации о времени вылета Из Ирк из Новосиба и о времени прибытия нет. Проясните пожалуйста.

Ответить

12.07.14 17:01

Гость

Добрый день. Летим рейсом KAR4425 Иркутск-Барселона, рейс объединили с Новосибирском, но никакой информации о времени вылета Из Ирк из Новосиба и о времени прибытия нет. Проясните пожалуйста.

Ответить

12.07.14 9:13

Гость

Гость : Всем добрый день. Никогда не писала никаких отзывов, но в данном случае, видя столько негатива по отношению к Икару, молчать не хочется. Немного о себе: 22.06.2014 летела рейсом KAR2735 по маршруту Москва - Камрань, обратно 04.07.2014 рейс KAR2736. Сразу поясню - я не работник данной авиакомпании и к авиационной сфере вообще отношения не имею. Тружусь себе на земле)Данный отзыв пишу для людей, которые, как и я, перед полётом изучают как можно больше информации об авиакомпании, о самолете, о еде в самолете и т.д. Я, начитавшись здесь некоторых "писателей", сначала тоже настороженно отнеслась к предстоящему полету Икаром. И уже теперь, лишний раз убедилась, насколько некоторые люди любят все преувеличивать. Непосредственно о самом самолете: Боинг 767-300, большой, красивый и удобный. При моем росте 178 см. я довольно комфортно расположилась на сидении. О еде: кормили 2 раза, были на выбор курица с рисом и спагетти с мясом. Соки разносили раз 5-6. Стюардессы очень вежливые и учтивые. Теперь о задержках: самая "горячая" здесь тема для ругательств. Я вообще не понимаю людей, которые, покупая билет на чартерный рейс ждут от него отправления "минута в минуту". Это уже, извините, издержки недорогих рейсов. Да, и у нас была небольшая задержка, но в этом нет ничего страшного. Вообщем мой вам совет, людям летящим авиакомпанией Икар - расслабьтесь и наслаждайтесь полетом. И не слушайте всяких параноиков. "При моем росте 178 см. я довольно комфортно расположилась на сидении." Не смешите людей этими словами, работник земли. Как под копирку все пишите.

Ответить

12.07.14 8:53

Гость

Авиаэксперт : Гость : Камрань 30.06.14 07 июля. Просто ужас!!!!!!!!!!весь полет трясло(летели 9 часов)но это еще мелочь,после того как самолет провалился в воздушную яму кто был не пристегнут тот обнимал потолок самолета.....вылетели с задержкой....стюардессы как будто не выспались!!!!!не советую никому!!!!!!!!!!многим давали валерьянку....кто молился 9 часов а кто то пил алкоголь из дютифри!!!! Турбулентность нормальна для полета, это происходит из за неоднородности атмосферы в некоторых местах воздушной среды. Пилот никак не может на нее влиять. Турбулентность-нормально, конденсат с потолка капает-нормально, узкие кресла и проходы-нормально, четыре туалета на 300 пассажиров-нормально, в салонах колотун и пледов не хватает-нормально, постоянные задержки и неисправности самолетов-нормально. Что ни спроси у авиаэксперта-все нормально.

Ответить

09.07.14 15:19

Гость

Печальная статистика Икара: 18.06.2014. В аэропорту Кольцово на 10 часов задержаны рейсы авиакомпании «Икар» № 2463 «Екатеринбург — Хайкоу» (Китай) и № 2473 «Екатеринбург — Пхукет» (Таиланд). 04.06.2014. В аэропорту Кольцово почти на 18 часов задержан самолет ООО «Авиакомпания Икар», который должен был вылететь сегодня ночью в Нячанг (Вьетнам), сообщили УрБК в пресс-службе аэропорта. 12.03.2014. В аэропорту Кольцово на сутки задержан вылет чартерного рейса № 2517 «Екатеринбург — Нячанг (Вьетнам)» авиакомпании «Икар». Пассажиры должны были улететь из Кольцово 3 марта в 22:45. 04.03.2014. В аэропорту Кольцово почти на 12 часов задержан самолет ООО «Авиакомпания Икар», который сегодня утром должен был вылететь в Нячанг (Вьетнам), сообщили УрБК в пресс-службе аэропорта.

Ответить

09.07.14 14:45

Авиаэксперт

Гость : Камрань 30.06.14 07 июля. Просто ужас!!!!!!!!!!весь полет трясло(летели 9 часов)но это еще мелочь,после того как самолет провалился в воздушную яму кто был не пристегнут тот обнимал потолок самолета.....вылетели с задержкой....стюардессы как будто не выспались!!!!!не советую никому!!!!!!!!!!многим давали валерьянку....кто молился 9 часов а кто то пил алкоголь из дютифри!!!! Турбулентность нормальна для полета, это происходит из за неоднородности атмосферы в некоторых местах воздушной среды. Пилот никак не может на нее влиять.

Ответить

09.07.14 14:01

Гость

Камрань 30.06.14 07 июля. Просто ужас!!!!!!!!!!весь полет трясло(летели 9 часов)но это еще мелочь,после того как самолет провалился в воздушную яму кто был не пристегнут тот обнимал потолок самолета.....вылетели с задержкой....стюардессы как будто не выспались!!!!!не советую никому!!!!!!!!!!многим давали валерьянку....кто молился 9 часов а кто то пил алкоголь из дютифри!!!!

Ответить

08.07.14 15:36

Информированный Гость

Гость : Гость : Гость : И у кого то хватает наглости расхваливать эти борта? Писать что места для ног достаточно и очень удобно. Ну начнем с того, что на фото БОРТ 777-200, которых у Икара нет(есть у материнской компании Северный ветер)! А далее все просто: Чартерный рейс, чартерная компоновка воздушных судов, экономия в следствии низкой цены на туры. И да, главное, у пассажира всегда есть выбор выбрать регулярного перевозчика, только вот почему то как только в турагенстве говорят, что нужно доплатить пару сотен баксов, так Вы уважаемый сразу в "кусты". Кто то вспомнинал тут западных перевозчиков, так я тоже вспомню: Томас Кук и Томсон Эйрвэйз (чартерные авиакомпании Великобритании) летают на 757-200 с компановкой 235 кресел а на 767-300, 335 кресел, у Икара и Северного ветра 220 кресел и 304 кресла соответственно в том же самолете. И это только речь зашла о двух крупнейших чартерных авиакомпаниях Европы, но можно и продолжать... И последнее. Терпеть не можете полеты на чартерах, купите билет за свой счет, уже по всем туристическим направлениям с регуляркой летает и Аэрофлот и Трансаэро, не говоря уже о зарубежных компаниях. Продолжайте равняться на самые отстойные компании. Так проще. Пупок только не надорвите себе. Имея 8 старых самолетов, все направления пытаетесь покрыть. Развелось как тараканов таких вот компаний и управы нет на вас. Беспредельщики! Небольшая коррекция уже 9 самолетов, скоро будет 10 - это раз, на 767-х у нас 290 кресел- это два. На 757-х у нас 230 кресел. Да, достаточно много. Не буду повторять многократно здесь звучавшее - именно поэтому есть возможность ставить доступный тариф. Удачи.

Ответить

08.07.14 15:36

Гость

Всем добрый день. Никогда не писала никаких отзывов, но в данном случае, видя столько негатива по отношению к Икару, молчать не хочется. Немного о себе: 22.06.2014 летела рейсом KAR2735 по маршруту Москва - Камрань, обратно 04.07.2014 рейс KAR2736. Сразу поясню - я не работник данной авиакомпании и к авиационной сфере вообще отношения не имею. Тружусь себе на земле)Данный отзыв пишу для людей, которые, как и я, перед полётом изучают как можно больше информации об авиакомпании, о самолете, о еде в самолете и т.д. Я, начитавшись здесь некоторых "писателей", сначала тоже настороженно отнеслась к предстоящему полету Икаром. И уже теперь, лишний раз убедилась, насколько некоторые люди любят все преувеличивать. Непосредственно о самом самолете: Боинг 767-300, большой, красивый и удобный. При моем росте 178 см. я довольно комфортно расположилась на сидении. О еде: кормили 2 раза, были на выбор курица с рисом и спагетти с мясом. Соки разносили раз 5-6. Стюардессы очень вежливые и учтивые. Теперь о задержках: самая "горячая" здесь тема для ругательств. Я вообще не понимаю людей, которые, покупая билет на чартерный рейс ждут от него отправления "минута в минуту". Это уже, извините, издержки недорогих рейсов. Да, и у нас была небольшая задержка, но в этом нет ничего страшного. Вообщем мой вам совет, людям летящим авиакомпанией Икар - расслабьтесь и наслаждайтесь полетом. И не слушайте всяких параноиков.

Ответить

08.07.14 9:42

Гость

Рейс Сургут-Монастир KAR-1755 и Монастир-Сургут KAR-1756. Полет замечательный. Самолеты отличные, экипаж супер. Остались очень довольны. Спасибо!

Ответить

07.07.14 17:33

Гость

Гость : Гость : И у кого то хватает наглости расхваливать эти борта? Писать что места для ног достаточно и очень удобно. Ну начнем с того, что на фото БОРТ 777-200, которых у Икара нет(есть у материнской компании Северный ветер)! А далее все просто: Чартерный рейс, чартерная компоновка воздушных судов, экономия в следствии низкой цены на туры. И да, главное, у пассажира всегда есть выбор выбрать регулярного перевозчика, только вот почему то как только в турагенстве говорят, что нужно доплатить пару сотен баксов, так Вы уважаемый сразу в "кусты". Кто то вспомнинал тут западных перевозчиков, так я тоже вспомню: Томас Кук и Томсон Эйрвэйз (чартерные авиакомпании Великобритании) летают на 757-200 с компановкой 235 кресел а на 767-300, 335 кресел, у Икара и Северного ветра 220 кресел и 304 кресла соответственно в том же самолете. И это только речь зашла о двух крупнейших чартерных авиакомпаниях Европы, но можно и продолжать... И последнее. Терпеть не можете полеты на чартерах, купите билет за свой счет, уже по всем туристическим направлениям с регуляркой летает и Аэрофлот и Трансаэро, не говоря уже о зарубежных компаниях. Продолжайте равняться на самые отстойные компании. Так проще. Пупок только не надорвите себе. Имея 8 старых самолетов, все направления пытаетесь покрыть. Развелось как тараканов таких вот компаний и управы нет на вас. Беспредельщики!

Ответить

07.07.14 14:02

Гость

Гость : И у кого то хватает наглости расхваливать эти борта? Писать что места для ног достаточно и очень удобно. Ну начнем с того, что на фото БОРТ 777-200, которых у Икара нет(есть у материнской компании Северный ветер)! А далее все просто: Чартерный рейс, чартерная компоновка воздушных судов, экономия в следствии низкой цены на туры. И да, главное, у пассажира всегда есть выбор выбрать регулярного перевозчика, только вот почему то как только в турагенстве говорят, что нужно доплатить пару сотен баксов, так Вы уважаемый сразу в "кусты". Кто то вспомнинал тут западных перевозчиков, так я тоже вспомню: Томас Кук и Томсон Эйрвэйз (чартерные авиакомпании Великобритании) летают на 757-200 с компановкой 235 кресел а на 767-300, 335 кресел, у Икара и Северного ветра 220 кресел и 304 кресла соответственно в том же самолете. И это только речь зашла о двух крупнейших чартерных авиакомпаниях Европы, но можно и продолжать... И последнее. Терпеть не можете полеты на чартерах, купите билет за свой счет, уже по всем туристическим направлениям с регуляркой летает и Аэрофлот и Трансаэро, не говоря уже о зарубежных компаниях.

Ответить

07.07.14 10:22

Гость

И у кого то хватает наглости расхваливать эти борта? Писать что места для ног достаточно и очень удобно.

Икар (Pegas Fly)

Ответить

07.07.14 10:11

Гость

Очень удобно, 10 - 12 часов так лететь.

Икар (Pegas Fly)

Икар (Pegas Fly)

Ответить

07.07.14 9:59

Гость

Гость : Гость : Гость : Летал данной а/к в Анталью из Нижнекамска и обратно 19.06.2014 и 29.06.2014 рейсы KAR 5827 KAR 5828 соотв. Самолет хоть и не новый но оставил неплохое впечатление места для ног достаточно, кормили хорошо, как ни странно задержек ни туда ни обратно не было. Бригада бортпроводников попалась хорошая все вежливые и доброжелательные. Единственный минус перед взлетом пахло туалетом, после взлета запах исчез. Взлеты и посадки на 5+. Спасибо за полет! В офисе Икара места для ног достаточно. А на летающих лавках Икара, до беспредела мало. Не надо врать тем людям, которые еще не летали с ними. Если вы считаете меня офисным работником икара вы глубоко заблуждаетесь! борт был боинг 757-200 VQ-BJK. Могу выложить фото ! Не плохо было бы увидеть хоть одно ваше фото в слоне самолета. В подтверждение того, как Вам было удобно и приятно лететь в этом летающем сарае с лавками.

Ответить

07.07.14 8:35

Бортпроводник)

Простите уважаемый... У каждой авиакомпании есть технология обслуживания, где четко прописано что и когда надо делать. За не соблюдение технологии бортпроводников наказывают. Если Вам не хотелось кушать, то не факт, что и другим тоже. Нет гарантии, что Сингапурские авиалинии не стали бы Вас кормить в час ночи. Удачи короче) Написали бред какой-то. Надели бы очки для сна, в уши вставили беруши и дрыхли бы сколько влезет

Ответить

07.07.14 7:47

Гость

Добрый день! Летели вашим самолетом из Вьетнама, был ночной вылет, 6 часов в пути. Ужасно не понравилось то, что абсолютно не было возможности поспать. Совершенно не понимаю зачем приносить ужин в час ночи??? Это сверх позний ужин??? Или просто по норме положено кормить и все равно что это выглядит глупо!? В общем поспать можно было не более часа. Затем еще начали разносить напитки... Весь процесс очень долгий, шумный и глубокой ночью абсолютно неуместный. После полета вашим самлетом, осталось ужасное чувство усталости и негатива, приходится спать весь следующий день, совершенно никакого комфорта, все впечатление от отпуска серьезно подпорчено дорогой обратно и вина в этом прежде всего лежит на вас.

Ответить

06.07.14 8:21

Гость

Летели из Ираклиона. Борт VQ-BAL 4 августа. Абсолютное отсутствие корпоративной культуры у стюардесс. Одна не обслужила пассажиров, вторая не потрудилась передать просьбу. В итоге было заявлено:"Я обслуживаю по 27 ряд, дальше не мои проблемы". Очень неприятная ситуация. Впервые встретила стюардессу - хабалку. А ведь совсем молодая! Наверное личные неприятности сказываются. Вот такой отзыв.

Ответить

05.07.14 21:37

Гость

Авиакомпания «Икар» открыла продажу билетов в Крым из Красноярска 4 июля 2014г. Ожидаются еще более длительные задержки рейсов, т.к. количество обслуживаемых направлений растет, а парк самолетов нет. Все те же 8 старых, убитых самолетов, работающих на износ. Всем приятного полета с Икаром.

Ответить

05.07.14 20:35

Авиаэксперт

Гость : Вылет 30,06,2014 из Камрани в 12,50 самолет Боинг 767-300 набирал высоту относительно долго как стабилизировался пошла облачность, я не в курсе связи с диспетчером но это была жопа возможное отклонение от курса возможно в радиусе 15 км, при стабилизации полета загорелось через несколько минут пристегните ремни турбулентнось потрясло чуть чуть сеунд 5-10, резко несколько ударов влево в право, самолет проваливается в воздушную яму, пристегнутые долетают до потолка, визг по всему салону, бабы плачут, молятся, славо богу стабилизировал курс иначе бы штопор, мужики трезвые открыли бутылки с дути фри пили из горла по черному, трясло по жесткому часа 4 из 9 часов полета в общем пипец, как прилетели в Уфу у меня заплакала. Пилотам разрешается облететь грозу в радиусе 15 км если что, а на взлет над грозовыми облаками идет пилот на свой страх и риск. ЕСТЬ У НИХ РИСКОВЫЕ ПИЛОТЫ, ИМ БЛИН НЕ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РАБОТАТЬ ПАССАЖИРОВ ПЕРЕВОЗИТЬ, А МЕРТВУЮ ПЕЛЮ ДЕЛТЬ НА ВОЕННОМ ИСТРЕБИТЕЛЕ. НО РАЗНИЦА В ТОМ УПАДЕТ ОН 1 ИЛИ 300 ЧЕЛОВЕК ЗА СОБОЙ ПОТАЩИТ!!!!!!!!! Это обычная турбулентность, она часта при полетах в некоторых частях воздушного пространства, таких как горные массивы, места перехода суши в воду, атлантика итд. Повторю, это абсолютно нормально, и никакого риска для самолета и пассажиров не было. Ежедневно десятки самолетов сталкиваются с подобной турбулентностью.

Ответить

05.07.14 20:06

Гость

Вылет 30,06,2014 из Камрани в 12,50 самолет Боинг 767-300 набирал высоту относительно долго как стабилизировался пошла облачность, я не в курсе связи с диспетчером но это была жопа возможное отклонение от курса возможно в радиусе 15 км, при стабилизации полета загорелось через несколько минут пристегните ремни турбулентнось потрясло чуть чуть сеунд 5-10, резко несколько ударов влево в право, самолет проваливается в воздушную яму, пристегнутые долетают до потолка, визг по всему салону, бабы плачут, молятся, славо богу стабилизировал курс иначе бы штопор, мужики трезвые открыли бутылки с дути фри пили из горла по черному, трясло по жесткому часа 4 из 9 часов полета в общем пипец, как прилетели в Уфу у меня заплакала. Пилотам разрешается облететь грозу в радиусе 15 км если что, а на взлет над грозовыми облаками идет пилот на свой страх и риск. ЕСТЬ У НИХ РИСКОВЫЕ ПИЛОТЫ, ИМ БЛИН НЕ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РАБОТАТЬ ПАССАЖИРОВ ПЕРЕВОЗИТЬ, А МЕРТВУЮ ПЕЛЮ ДЕЛТЬ НА ВОЕННОМ ИСТРЕБИТЕЛЕ. НО РАЗНИЦА В ТОМ УПАДЕТ ОН 1 ИЛИ 300 ЧЕЛОВЕК ЗА СОБОЙ ПОТАЩИТ!!!!!!!!!

Ответить

03.07.14 13:10

Гость

Гость : Гость : Летал данной а/к в Анталью из Нижнекамска и обратно 19.06.2014 и 29.06.2014 рейсы KAR 5827 KAR 5828 соотв. Самолет хоть и не новый но оставил неплохое впечатление места для ног достаточно, кормили хорошо, как ни странно задержек ни туда ни обратно не было. Бригада бортпроводников попалась хорошая все вежливые и доброжелательные. Единственный минус перед взлетом пахло туалетом, после взлета запах исчез. Взлеты и посадки на 5+. Спасибо за полет! В офисе Икара места для ног достаточно. А на летающих лавках Икара, до беспредела мало. Не надо врать тем людям, которые еще не летали с ними. Если вы считаете меня офисным работником икара вы глубоко заблуждаетесь! борт был боинг 757-200 VQ-BJK. Могу выложить фото !

Ответить

02.07.14 12:18

Наталья

Завершение. После такой поездки мы болели неделю все без исключения. Какая-то вирусная инфекция. Ни есть, ни пить, ни далеко ходить. Обычно плохая вентиляция замкнутых помещений этим и заканчивается. Если есть возможность выбирайте другого перевозчика.

Ответить

02.07.14 12:15

Наталья

Продолжение. Из Турции летели вовремя. Но! В самолете весь полет, 6 часов!, не работала нормально вентиляция. Только чтобы не задохнуться. Душно ужасно. При этом полный салон маленьких детей, которых начало укачивать. Моего даже во сне стошнило. Бортпроводники мало чем помогли. Больше друг другу мешали. А итоге устранились и появляться начали, когда родители забегали за водой.

Ответить

02.07.14 12:13

Гость

Читал много негативных отзывов об этой авиакомпании, но сегодня убедился сам, что рейсы действительно задерживают. Наш рейс в Бургас задержали на 2.5 часа написали по техн.причинам, что уже неприятно, не говоря об усталости детей. Задержка рейса как правило должна носить частный характер а для Икара это сисстема, что крайне странно. Поэтому считаю, что при выборе тура это не маловажный фактор!

Ответить

02.07.14 12:08

Наталья

Летали с этой авиакомпанией в Турцию и обратно. Получилось так,что выбора не было уже. Туда было еще терпимо. Не считая того,что самолет задержали на 14 часов. Из них 2 просидели уже в накопителе. Сначала его решили отправить в Уфу между делом, мы то можем и подождать. А потом все никак не могли приготовиться к взлету.

Ответить

02.07.14 11:29

Гость

Гость : Летал данной а/к в Анталью из Нижнекамска и обратно 19.06.2014 и 29.06.2014 рейсы KAR 5827 KAR 5828 соотв. Самолет хоть и не новый но оставил неплохое впечатление места для ног достаточно, кормили хорошо, как ни странно задержек ни туда ни обратно не было. Бригада бортпроводников попалась хорошая все вежливые и доброжелательные. Единственный минус перед взлетом пахло туалетом, после взлета запах исчез. Взлеты и посадки на 5+. Спасибо за полет! В офисе Икара места для ног достаточно. А на летающих лавках Икара, до беспредела мало. Не надо врать тем людям, которые еще не летали с ними.

Ответить

02.07.14 11:00

Гость

Ранее рейс 1803 от 22.06.2014 был запланирон на 04:00, за сутки до вылета перенесли на 11:00. Теперь и перенесенный рейс отложен без объявления времени, уже потерян день отдыха!!! Кооператив Икар.

Ответить

02.07.14 10:19

Гость

Летал данной а/к в Анталью из Нижнекамска и обратно 19.06.2014 и 29.06.2014 рейсы KAR 5827 KAR 5828 соотв. Самолет хоть и не новый но оставил неплохое впечатление места для ног достаточно, кормили хорошо, как ни странно задержек ни туда ни обратно не было. Бригада бортпроводников попалась хорошая все вежливые и доброжелательные. Единственный минус перед взлетом пахло туалетом, после взлета запах исчез. Взлеты и посадки на 5+. Спасибо за полет!

Ответить

01.07.14 11:44

Гость

Прямые рейсы из Красноярска в Крым откроются 6 августа. Эту миссию взяла на себя авиакомпания "Икар". Полёты в Симферополь запланированы по средам на 10 часов вечера. Обратно - в четверг в то же время. Почти половина мест в самолёте - это около ста - будут продаваться с обещанной скидкой - 5600 рублей. Впрочем, в продаже билетов пока нет. Что же этот Икар все не нхапается?! Cвои напрвления с многочасовыми задержками обслуживают. А тутще и в Симфиропаль собрались возить на своих разбитых тазах. Проснитесь люди русские! Что же мы друг другатак ненавидим! Cами себе паленую водку продаем, целюлозной колбасой кормим, и на разбитых тазах своих же людей возим?!

Ответить

01.07.14 6:44

Гость

Летал Икаром (дочка "северного ветра" с головой в Магадане) Красноярск - Шарм ель Шейх с семьей в ноябре 2013, летали 2умя из 3 этих бортов 1 VQ-BAK[5] Боинг 757-200 26332/688 01.09.1995 поступил 19.06.2013 2 VQ-BAL[6] Боинг 757-200 27351/639 22.09.1994 поступил 19.06.2013 3 VQ-BBT[7] Боинг 757-200 29443/821 05.09.1998 поступил 19.06.2013 Самолеты убитые, летели обратно - не работал смыв в туалете. Кресла настолько близко установлены, что человеку среднего роста сидеть неудобно - колени упираются. Туда повезло - заняли первый ряд, жена расслаблялась, дочка спала нормально. Обратно я простоял в проходе, с моим ростом 186 сидеть - это каторга. Еда едой, вылеты не задерживали. Резюме: Компания создана в 2013 году, Икар - чувак, который высоко взлетел, упал, разбился. что за человек назвал так компанию - непонятно. На момент ноября 2013 там были 3 самых убитых самолета пресловутого Северного ветра, вкупе с магаданской регистрацией - жеский азиатский лоукостер для самоубийц. Дыры в полу, дыры в иллюминаторах - без преувеличения во внешнем стекле, есть фото на память. Смыв в туалете из тазика. Ну чисто летающий пазик-маршрутка. Спасибо экипажу, старались ребята и девчата - хороший значимый плюс. Сегодня еще есть борты в парке компании, может там все получше летадлом с технической точки зрения.

Ответить

01.07.14 5:45

Информированный Гость

Дмитрий : Я только собираюсь лететь самолётом этой авиакомпании. И у меня возник резонный вопрос: какой дурак догадался назвать авиакомпанию "Икаром"? Это ведь всё равно, что салон красоты назвать "Квазимодо"... Называли компанию еще в 90-х... Тогда люди были менее поверхностными, романтиками. Назвали, наверное, потому что было неодолимое стремление в небо! :) я не знаю, мне по-началу тоже не очень, а сейчас нравится:)

Ответить

30.06.14 20:12

Ольга

17 июня летели из Москвы в Монастир авиакомпанией "Икар". Очень боюсь летать, а прочтя отзывы была просто в панике. Однако опасения не подтвердились. Салон чистенький, стюарды вежливые, (некоторым пассажирам не мешало бы у них поучиться). Взлет по расписанию, в полете ни разу не тряхнуло, хотя предупредили о зоне турбулентности, посадка просто сказка. Спасибо пилотам. На обратном пути услышала разговор женщины, что она больше "Икаром" не полетит, думаю, что же ей так не понравились, вроде одним самолетом летели, оказалось ей не дали второй сахар)))))))))))).

Ответить

30.06.14 10:24

Гость Юля

Товарищи, с рейса компании ИКАР летевшего в Нячанг из ЕКБ 4 июня 2014 года, удалось кому-то из Вас вернуть деньги за сокращенное время отдыха?

Ответить

28.06.14 15:23

Дмитрий

Я только собираюсь лететь самолётом этой авиакомпании. И у меня возник резонный вопрос: какой дурак догадался назвать авиакомпанию "Икаром"? Это ведь всё равно, что салон красоты назвать "Квазимодо"...

Ответить

28.06.14 8:59

Гость

Информированный гость : Гость : Дорогие сотрудники Икара! Ну не вы пишите себе положительные "отзывы" под копирку. Смешно читать эти детские сочинения: Летел(а) тогда-то рейс такой-то (ага, пассажиры так и помнят номер рейса), всё было расчудесно, проводники - лапочки, пилоты - асы. Еда - вкусняшка, самолёты чистенькие. Чистого вам (нам) неба! Уважаемый гость, пусть я сотрудник Икара, но поверьте на слово я хоть сейчас могу написать номера рейсов, которыми летал на отдых. И посадочные где-то есть, и на телефон щелкал информацию из билета. И проводники бывают лапочки, да-да не удивляйтесь, и полеты, представьте себе, тоже нравятся людям иногда.. :) Сколько лет летаю, первый раз встретил проблему с пледами. (Не верите мне, почитайте отзывы о других авиакомпаниях). В других самолетах люди просто не мерзнут, и не просят пледы. Что же у вас за самолеты-морозильники такие. Не проще систему кондиционирования привести в порядок и закрыть вопрос. Что же вы людей морозите. Информированный гость : 02.07.10 18:46 Гость Здравствуйте! Летала с данной авиакомпанией в Таиланд (18 июня 2010 года - туда, 27 июня 2010 года - обратно). Перелет туда не принес никаких неприятностей. Но перелет из Таиланда в Россию - это ужас. Самолет совершил аварийную посдаку в аэропорту назначения (г. Иркутск). То, что самолет неисправен, стало ясно еще при взлете в Бангкоке ). Была промежуточная посадка на острове Пхукет, где якобы неисправность должны были устранить. Но этого не сделали и неисправный самолет поднялся в воздух. И как результат - аварийная посадка. Встречали в аэропорту борт и пожарная машина, и скорая помощь, и что чувствовали люди, которые сидели в тех самолетах, которые когда-либо много-много работников наземных служб. Выпускали нас из самолета по двум трапам и бортпроводники нам мило не улыбались (как это принято). Теперь я знаю разбивались. И как обычно - никаких объяснений со стороны представителей авиакомпании мы не услышали. Боюсь какая-то ошибка, Авиакомпания недавно отметила один год, именно по этой причине ну никак не могли мы возить пассажиров в 2010 году! Товарищи тролли, будьте внимательнее когда копируете негатив с других веток, честное слово, даже неудобно перед читателем... :) Этот комментарий 2010 года показывает, что за 4 года ни чего не изменилось. Как ломались эти старые развалюхи, так и ломаются. И не важно под какой окраской они летают: Cеверного ветра, Икара или Пегаса. Все те же неисправности: шасси, закрылки, конденсат с неработающих кондиционеров, не запускаются двигатели. Вымышленные хозяева меняются, а проблемы с 2009 года все те же. И о каком контроле и поддержке летной годности может идти речь. Поддержка только одна: Лишь бы самолет не развалился и не перестал приносить прибыль.

Ответить

28.06.14 8:43

Гость

Информированный гость : Гость : Дорогие сотрудники Икара! Ну не вы пишите себе положительные "отзывы" под копирку. Смешно читать эти детские сочинения: Летел(а) тогда-то рейс такой-то (ага, пассажиры так и помнят номер рейса), всё было расчудесно, проводники - лапочки, пилоты - асы. Еда - вкусняшка, самолёты чистенькие. Чистого вам (нам) неба! Уважаемый гость, пусть я сотрудник Икара, но поверьте на слово я хоть сейчас могу написать номера рейсов, которыми летал на отдых. И посадочные где-то есть, и на телефон щелкал информацию из билета. И проводники бывают лапочки, да-да не удивляйтесь, и полеты, представьте себе, тоже нравятся людям иногда.. :) Сколько лет летаю, первый раз встретил проблему с пледами. (Не верите мне, почитайте отзывы о других авиакомпаниях). В других самолетах люди просто не мерзнут, и не просят пледы. Что же у вас за самолеты-морозильники такие. Не проще систему кондиционирования привести в порядок и закрыть вопрос. Что же вы людей морозите.

Ответить

27.06.14 22:14

Информированный гость

Гость : Дорогие сотрудники Икара! Ну не вы пишите себе положительные "отзывы" под копирку. Смешно читать эти детские сочинения: Летел(а) тогда-то рейс такой-то (ага, пассажиры так и помнят номер рейса), всё было расчудесно, проводники - лапочки, пилоты - асы. Еда - вкусняшка, самолёты чистенькие. Чистого вам (нам) неба! Уважаемый гость, пусть я сотрудник Икара, но поверьте на слово я хоть сейчас могу написать номера рейсов, которыми летал на отдых. И посадочные где-то есть, и на телефон щелкал информацию из билета. И проводники бывают лапочки, да-да не удивляйтесь, и полеты, представьте себе, тоже нравятся людям иногда.. :)

Ответить

27.06.14 22:05

Информированный гость

02.07.10 18:46 Гость Здравствуйте! Летала с данной авиакомпанией в Таиланд (18 июня 2010 года - туда, 27 июня 2010 года - обратно). Перелет туда не принес никаких неприятностей. Но перелет из Таиланда в Россию - это ужас. Самолет совершил аварийную посдаку в аэропорту назначения (г. Иркутск). То, что самолет неисправен, стало ясно еще при взлете в Бангкоке ). Была промежуточная посадка на острове Пхукет, где якобы неисправность должны были устранить. Но этого не сделали и неисправный самолет поднялся в воздух. И как результат - аварийная посадка. Встречали в аэропорту борт и пожарная машина, и скорая помощь, и много-много работников наземных служб. Выпускали нас из самолета по двум трапам и бортпроводники нам мило не улыбались (как это принято). Теперь я знаю что чувствовали люди, которые сидели в тех самолетах, которые когда-либо разбивались. И как обычно - никаких объяснений со стороны представителей авиакомпании мы не услышали. Боюсь какая-то ошибка, Авиакомпания недавно отметила один год, именно по этой причине ну никак не могли мы возить пассажиров в 2010 году! Товарищи тролли, будьте внимательнее когда копируете негатив с других веток, честное слово, даже неудобно перед читателем... :)

Ответить

27.06.14 21:59

Информированный гость

Гость : Летели рейсами Томск -Ираклион KAR-1689 12 июня и Ираклион-Томск KAR-1690 26 июня - БЕЗ глобальных ЗАДЕРЖЕК! (обратно на 40 мин. позже вылетели) СПАСИБО пилотам за приятный полет, а также мягкие взлет и посадку, в Ираклион КВС Винокуров - обратно к сожалению не запомнила. Бортпроводникам за обслуживание и внимание. Самолеты нормальные, ни чего ужасного не заметила. По двум полетам конечно нельзя судить о авиакомпании, тем не менее к ИКАРу никаких претензий. Не знаю читают ли отзывы работники авиакомпании, но в данном случае хочется чтобы прочитали)) СПАСИБО!!! PS: рейсы помню, потому что вчера прилетели)) Сотрудники Икар читают, спасибо Вам за отзыв. Непременно передам Ваш отзыв в службу бортпроводников. А летчики итак знают что они у нас молодцы! :) (шутка, тоже передам) Обратно КВС Соков был. Еще раз спасибо за отзыв.

Ответить

27.06.14 17:59

Гость

Дорогие сотрудники Икара! Ну не вы пишите себе положительные "отзывы" под копирку. Смешно читать эти детские сочинения: Летел(а) тогда-то рейс такой-то (ага, пассажиры так и помнят номер рейса), всё было расчудесно, проводники - лапочки, пилоты - асы. Еда - вкусняшка, самолёты чистенькие. Чистого вам (нам) неба!

Ответить

27.06.14 9:01

baikova

Что же вы люди не интересуетесь,при покупке тура на чем полетите? Ведь вся информация есть,тем более на сайте Пегаса,с кем Вы летели.Ведь здесь столько написано про Икар,что надо быть не умным,чтобы полететь с ними,Альтернатива есть.Конечно с большими задержками,но хоть без ЧП летают.а Гость : 02.07.10 18:46 Гость Здравствуйте! Летала с данной авиакомпанией в Таиланд (18 июня 2010 года - туда, 27 июня 2010 года - обратно). Перелет туда не принес никаких неприятностей. Но перелет из Таиланда в Россию - это ужас. Самолет совершил аварийную посдаку в аэропорту назначения (г. Иркутск). То, что самолет неисправен, стало ясно еще при взлете в Бангкоке ). Была промежуточная посадка на острове Пхукет, где якобы неисправность должны были устранить. Но этого не сделали и неисправный самолет поднялся в воздух. И как результат - аварийная посадка. Встречали в аэропорту борт и пожарная машина, и скорая помощь, и много-много работников наземных служб. Выпускали нас из самолета по двум трапам и бортпроводники нам мило не улыбались (как это принято). Теперь я знаю что чувствовали люди, которые сидели в тех самолетах, которые когда-либо разбивались. И как обычно - никаких объяснений со стороны представителей авиакомпании мы не услышали.

Ответить

27.06.14 1:08

Гость

02.07.10 18:46 Гость Здравствуйте! Летала с данной авиакомпанией в Таиланд (18 июня 2010 года - туда, 27 июня 2010 года - обратно). Перелет туда не принес никаких неприятностей. Но перелет из Таиланда в Россию - это ужас. Самолет совершил аварийную посдаку в аэропорту назначения (г. Иркутск). То, что самолет неисправен, стало ясно еще при взлете в Бангкоке ). Была промежуточная посадка на острове Пхукет, где якобы неисправность должны были устранить. Но этого не сделали и неисправный самолет поднялся в воздух. И как результат - аварийная посадка. Встречали в аэропорту борт и пожарная машина, и скорая помощь, и много-много работников наземных служб. Выпускали нас из самолета по двум трапам и бортпроводники нам мило не улыбались (как это принято). Теперь я знаю что чувствовали люди, которые сидели в тех самолетах, которые когда-либо разбивались. И как обычно - никаких объяснений со стороны представителей авиакомпании мы не услышали.

Ответить

27.06.14 0:01

Гость

24.01.10 15:03 Елена 01.01.10 года в 22.45 начался наш рейс 2418 из Бангкока в Кемерово авиакомпанией NordWind. Отдохнувшие, радостные мы и предположить не могли, что вместо Кемерово в положенные 06.30 (2 января 2010) мы окажемся в одном из аэропортов Китая. По словам командира экипажа - Монголия нас не пропустила (наверное не была проплачена сумма за транзит через республику)и он вынужден был лететь в обратную сторону еще 3 часа, договариваться о посадке.. Потом начались проблемы с дозаправкой (где взять денег. как заключит договор на заправку "авансом", поисками путей возвращения на родину в облет Монголии... 150 пассажиров ( в том числе и дети) вместо 6 часов 30 минут провела в самолете 18 часов(!!!!). Измучены мы были неизвестностью, долгим сидением на одном месте, беспокойством за родных. Встречать многих приехали в 6 утра из разных городов области и Красноярского края. И за 10 часов ожидания на морозе -35, машины не заводились, люди беспокоились, т.к. в ночь предстояла дорога обратно. Как же получилось так, что чиновники спокойно праздновали новый год, зная, что рейс будет сорван. Вы не поверите - ноги от долгого сидения так опухли, что мы не могли застегнуть сапоги..У кого-то подпрыгнуло давление, у кого-то разболелось сердце. И в физическом и моральном смысле отдых пошел на смарку. Авиакомпания NordWind тихо замяла данное происшествие. Нигде не прозвучали слова извинения или объяснения нашей "экскурсии" над Китаем. Сколько еще человек пострадают от таких "услуг"? Одно радовало - профессионализм командира воздушного судна и слаженная работа экипажа. В таких экстремальных условиях вели себя просто героически! Было бы непростительной ошибкой не поощрить их за работу в таких условиях. А руководство компанией НАКАЗАТЬ!!!!

Ответить

26.06.14 23:47

Гость

18.01.10 12:14 Гость По поводу тесного пространства между креслами вопрос не к производителю, а к туркам из Пегас туристик и Nordwind - хозяевам. Бортпроводники во время полета рассказали, что раньше в их самолетах было по 160 кресел-это когда они летали в Мексике. Потом заумный турок Рамазан Акпынар - хозяин Пегас туристика взял в лизинг эти самолеты и устроил из них скотовоз - набил 215 кресел. Туалеты там не пахнут, а воняют действительно по зверски т.к расположены в центре салона, есть еще у пилотской кабины. Те, кто хочет лететь из Сургута в Бангкок одумайтесь пока не поздно!!! Куда ноги девать будете? Лично мне с посадкой не повезло т.к садились, как ведро все гремело и дребезжало, отвалилась какая-то табличка. По прилету был потерян чемодан, на мой письменный запрос в авиакомпанию не ответили, послали разбираться в Пегас, правда разобрались и вернули деньги практически сразу. Кошмарная авиакомпания, кто допустил к перевозкам?

Ответить

26.06.14 23:09

Гость

Автобиография, теперь уже икаровских самолетов: 27.08.09 13:29 Гость Летели злополучным рейсами 1881,1882 14,21 августа. После вылета из Москвы, минут через 40 пилот сообщает, что салон не гермитизируется и он принял решение вернуться в Шереметьево.Долго кружили над аэропортом, скидывая топливо, под дружную молитву 220 пассажиров. Вылет был в 06-30 утра. В результате часа наверное в 2 дня направили нас несчасных другим самолетом. Не дай боже еще к вам попасть!

Ответить

26.06.14 19:58

Ромыч

начитавшись отзывов, я теперь только надеюсь долететь и вернутся обратно чтоб написать свой отзыв об ак икар

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 717273 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/24.html 24 1 1