Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

22.05.14 7:22

Гость

Летал: 29.04.14 Иркутск-Камрань 12.05.14 Камрань-Иркутск. Будут вопросы- пишите diamond_77@inbox.ru Гость : Доброго времени суток. Кто нибудь из иркутска летал икаром на боинге 767-300. У меня вылет в июне. Начитавшись отзывов жутковато, думаю сдавать билеты. Дайте совет пожалуйста?

Ответить

21.05.14 22:20

Эдуард

Добрый день! Летел 14 мая Сургут-Анталья. Борт мягко говоря подуставший. На гондолах двигателя и предкрылках какие то непонятные заплатки. В-757. Полет прошел нормально без нареканий, БОЛЬШОЕ СПАСИБО ПИЛОТАМ. Когда закрылки устанавливались в посадочное положение был сильный гул гидры такого не когда не слышал, хотя летаю часто.

Ответить

21.05.14 18:29

baikova

Икра оправдал свое название Гость : 12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!

Ответить

21.05.14 17:27

Гость

12.05.14 рейс 2522 нячанг-омск взлетел в 18.00 через час начало дрожать в салоне,выключился приток воздуха и в салоне запахло дымом, вывалились кислородные маски у всех,кроме 1 и 2 рядов,они их открывали сами в панике крайняя авторучками. Бортпроводники молчат,командир корабля молчит,кислородные маски практически не работают(через одну и то еле еле), появились возгласы наверное горим, нарастает напряженность, один человек в обмороке,бортпроводники очнулись через 10 мин. Пошли по салону спрашивая медработников, понесли копыто кислородный балкон.приличная система воздуха не работает,кто-то уже молится,сильно закладывает уши,дети маленькие плачут-бодят ушки.стюарды пытаются успокаивать что все хорошо.через 20 мин командир сказал что отказала система набора высоты мы снизились на безопасную высоту и будем вырабатывать топлива для возможности посадки в аэропорта взлета .начался приток воздуха,напряженность слегка спала,пилот объявил что выпустил шасси для увеличения расхода топлива.нас покормили и через 3 часа мы Слава Богу сели. Очень много вопросов.почему не работали кислородные маски, почему некоторые из них даже не выскочили? Почему стюарды и пилот 10 мин молчали,стюарды прилипли к своим маскам и даже не помогли пассажирам, правда потом сориентировались и бегали в?ех успокаивали. Нельзя выпускать такие самолеты, а пилотов и стюардов треннировать на случай чрезвыч ситуаций.Слава Богу обошлось без жертв. Благодарю Тебя Господи!

Ответить

21.05.14 17:12

Гость

Гость : Доброго времени суток. Кто нибудь из иркутска летал икаром на боинге 767-300. У меня вылет в июне. Начитавшись отзывов жутковато, думаю сдавать билеты. Дайте совет пожалуйста? ura.ru/content/svrd/20-05-2014/articles/... Читайте ссылку и делайте выводы. Икар это русская рулетка. Нужны проблеммы и экстрим - тогда Вам с Икаром по пути.

Ответить

21.05.14 17:06

Гость

ura.ru/content/svrd/20-05-2014/articles/...

Ответить

21.05.14 17:01

Гость

Так, «Икару» достался «Боинг 757-29 J», за 20 лет сменивший шесть авиакомпаний. Сначала он эксплуатировался, судя по всему, египетским перевозчиком Shorouk Air, затем попал в тайваньскую Far Eastern Air Transport, потом к мексиканцам (AeroMéxico), американцам (Eos Airlines), эстонцам (FlyLAL charters), литовцам (Small Planet Airlines). Половина все эти компаний, к слову, уже обанкротились. Всего «Икару» отдали семь «Боингов» возрастом от 14,8 до 19,7 лет.

Ответить

21.05.14 16:55

Гость

Летал с семьей этой авиакомпанией во Вьетнам - полная "катастрофа"!! Шаг между сиденьями такой, что ноги упираются в подбородок. Сутки отходили от перелета и туда, и обратно. Питание убогое. Видно, что брали в цехе бортпитания самое дешевое. Уральские авиалинии по сравнению с ними - просто роскошь. В самолетах Икара ощущаешь себя полным третье сортным быдлом, и это при том, что туры далеко недешевы. Короче, перелет - пытка, а для людей с проблемами ног последствия могут быть необратимыми. Можете не летать ими - не летайте!

Ответить

21.05.14 16:22

Гость

Доброго времени суток. Кто нибудь из иркутска летал икаром на боинге 767-300. У меня вылет в июне. Начитавшись отзывов жутковато, думаю сдавать билеты. Дайте совет пожалуйста?

Ответить

21.05.14 14:15

Гость

Гость : Этот план для кого тут нарисовали. Исправьте - раз в салоне все переделали. Может кому поможет... (( Единственное что смог лично я узнать про компоновку салонов: (ВС, его№, С-бизнес,Y-эконом мест). Б-757-200. VQ - BAK. Y221 Б-757-200. VQ - BAL. Y215 Б-757-200. VQ - BBT. Y215 Б-757-200. VQ - BJK. Y215 Б-767-300, VP - BOY. C20.Y294 Б-767-300, VP - BOZ. C20.Y294 Б-767-300, VP - BRL. C20.Y294 Б-767-300, VP - BMC. C20.Y294

Ответить

21.05.14 9:51

Гость

Этот план для кого тут нарисовали. Исправьте - раз в салоне все переделали.

Икар (Pegas Fly)

Ответить

21.05.14 9:48

Гость

Что же вы людей дурите на своем форуме? Раз салоны уплотнили на своих самолетах так и в планах измените. На рисунку одно а по факту другая компановка.

Ответить

21.05.14 9:23

Гость

Один раз в жизни летел чартером -хватило на всю жизнь... А тут я вижу некоторые каждый год переревозят свои тела в дребезжащих скотовозках с нехорошим отношением к себе совковых авиакомпаний, лишь бы дешево... Ну сколько можно на одни и те же грабли наступать?

Ответить

21.05.14 9:03

Гость

Пользуюсь услугами авиакомпаний РФ довольно часто, но такого отвратительной авиакомпании, как ИКАР еще не встречал и надеюсь больше никогда не встречу!!! Вылет из Москвы в Камрань 06.05.2014 сначала перенесли на 3 часа, но потом вообще задержали еще на 15 часов без объяснения причины. В результате сутки потерянного отдыха, расходы на гостиницу в Москве 7000р и испорченное настроение. Киогда вошли на борт, были шокированы, при моем росте 172см и ширине в плечах 65см, в кресло еле влез. Ни каких пледов, подушек и одноразовых тапочек не предоставили, одним словом СКОТОВОЗ!

Ответить

21.05.14 8:54

Гость

Вылет в Анталию с задержкой на 1час.В салоне сильнейший запах туалета.Обратный рейс другой борт с темже запахом.Индивидуальная вентиляция не работала по всему салону.На пассажиров сверху текла вода.На таком барахле мы летаем.Самому молодому борту более 15 лет.Мы летели в мае,а что будет в летние месяцы в жару???

Ответить

21.05.14 8:51

Гость

Задержки для данной авиакомпании это норма персонал в анталии в частности безграмотный и не имеет образования в частности КЕРИМ предстовительство кроме слов интернет и чартерный рейс он в частности нечего не знает представителей нет в России данных по кампании не найти !!! Будте внимательны с авиакомпанией и помните ВОЗДУШНОЕ ЗАКАНАДАТЕЛЬСТВО И ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ИХ НЕКТО не отменял в том числе и для ЧАРТЕРНЫХ РЕЙСОВ !!!!!!!

Ответить

20.05.14 20:07

Гость

Гость : Скажите пожалуйста когда багаж на двоих один он суммируется и сколько должен быть. Спасибо В декабре один чемодан не больше 32 кг.

Ответить

20.05.14 17:56

Гость

Скажите пожалуйста когда багаж на двоих один он суммируется и сколько должен быть. Спасибо

Ответить

20.05.14 6:25

Гость

Полностью с Вами согласен! Андрей : Прилетели вчера этой авиакомпанией. Прошу всех,кто начитался комментариев о том,что авиакомпания ужасная , не шибко верить в эту информацию. Поставили время вылета 4-45 утра из Хургады, вылетели в это время. Плановый прилет в Шерметьево стоял в 10-20 , сели в это же время. Обслуживание в самолете хорошее.Еда вполне нормальная, кто летал Трансаеро будет с чем сравнить. Летели туда Оренбурскими авиалиниями,заменили нам рейс как раз ИКАРа, долетели тоже хорошо,но посадка ,по сравнению с ИКАРом ,оказалась намного жестче. Мне кажется, когда мы сели в Шереметьево,даже не все поняли,что коснулись земли. Пилот молодец. Единственный момент в полете, была резкая турбулентность, но недолго и ее не избежишь с любой авиакомпанией. В целом по 10-ти бальной шкале, смело ставим 9. Не слушайте всяких паранойков и тех,кто вечно жалуется на свою жизнь. Кто полетит боингом 767-300 , кар 1906 ,могут смело садиться и засыпать ,полет пройдет нормально. Отдельное спасибо пилотам . Мягкой посадки

Ответить

19.05.14 17:20

Константин

Мне приобрели турпоездку в Анталию с перелётом Вашей авиакомпанией. Прошу сообщить, что из себя представляет класс бронирования С-СOW-C ? Я человек не молодой и удобства мне не чужды. Спасибо.

Ответить

18.05.14 14:09

Гость

Хоть 100 заказных положительных отзывов напишите. Икаровские умлотненные теплушки лучше от этого не станут.

Ответить

17.05.14 22:25

Татьяна

Спасибо большое экипажу рейса1819, летевшего 29.04.14г.Краснодар- Анталия.Стюардессы очень доброжелательные, взлет и посадка замечательные.Так держать!

Ответить

15.05.14 21:32

Гость

Летели рейсом Новосибирск - Анталия в начале мая. Самолет boeing 757 - 200 (без бизнеса). В целом самолет не новый, но салон видно переделенный - новые кожаные сиденья, напольное покрытие... Самое что меня удивило это то, что нет индивидуальных воздуховодов для пассажиров, и аварийных выходов на крыло, чего я лично до этого момента не встречал. Пилот попался опытный. Взлетели хорошо, практически вообще не трясло, хотя пилот извинился за какую то тряску которой не было обвинив боковой ветер. В целом долетели хорошо, посадка вообще идеальная, хотя зная, что аэропорт в Анталии расположен среди гор, думал будет сильно шатать, ан нет. Обратно летели на 767 - 300, первый раз на таком летал (чем то на ил похож). Так же нет воздуховодов, но зато сидеть более удобно - кресла поставлены чуть подальше друг от друга. Сервис в обоих случаях без нареканий, как обычно (ждать чего-то сверхестественного не приходилось). Но на обратном пути немного опаздывали по графику, поэтому летели чуть быстрее и ,следственно трясло почаще. Еще прикол, в проходах над головами висят мониторы, которые в полете борт информацию показывали (довольно удобно, до этого такие видел только в А310). На обратном пути пилот попался тоже не плохой, правда при посадке был довольно сильный толчок при касании, я то привык, родителям страшновато было... В целом впечатление хорошее, больше боялся (хотя я вообще боюсь летать). А да еще, у первого боинга была странная особенность, я почему то думаю что это связанно с давлением в гидросистеме - при взлете и посадке, как начинали двигаться закрылки (при начале открывания) был слышен и ощущался очень сильный кратковременный шум из под пола, вибрация (всего пару секунд), было ощущение, что самолет кому то сигналил))).

Ответить

15.05.14 20:14

Гость

Летели с Антальи в Красноярск 13.05.14 рейс 1864. В самолете в 14 ряду постоянно срабатывала кнопка вызова проводника и кнопка. Стюардесса об этом прекрасно знала и сказала, что когда самолет наберет высоту - всё отключися. Тем не менее всё продолжалось мигать и пищать. В это время персонал с последних рядов переселил других пассажиров в носовую часть самолета. После того как мы предложили дать нам книгу отзывов, к нам подошла старшая борт-проводник и долго извинилась и предложила пересесть нам с ребенком в конец самолета или в переднюю часть двоим (нас летело 4 человека) в средний ряд на четверых возле туалета. В общем нам абсолютно ничем не помог из персонала никто, кроме извинений.

Ответить

13.05.14 18:53

Гость

1. у вас тут какой то сбой в комментах. 13 мая вылезли старые сообщение. 2. пока могу написать коротко о вылете москва-камрань сегодня 13.05. вылет сестры и её мужа рейс изначально должен был быть в 23:00, но уже несколько дней назад в расписание он стоял на 14:45, что даже очень хорошо, т.к. прилет будет около 5 утра по вьетнаму + транфер и как раз к полудню в отеле уже утром на табло вылета была информация о задержке на 2 часа, в справочной аэропорта выяснив у представителя сообщили , что регистрация будет продлена соответсвенно. так что можно было в аэропорт не спешить. Был неприятный конфуз на регистрации. Сестра и её муж дали паспорта, распечатки билетов и получили 2 посадочных талона в эконом классе в разных салонах с комментарием "самолет уже заполнен". Ну сестра в шоке - билеты у них бизнес класса!) и собственно эта сомнительная (по отзывам) авиакомпания была выбрана только из за того, что доплата за бизнес класс в Пегасе совсем не большая, а это принципиально т.к. муж 2 метра и с больными коленными суставами... На резонное негодование сестры девушка сказала что это невозможно. потом какое то время они что то лазили в программе и в итоге аллилуя 2 места в бизнесе!) уж не знаю что за неорганизованность была, но она заставила переживать. в "отстойнике" всем раздали по бутылке воды, мелочь, но молодцы. Вылет в итоге был в 17:30 p/s/ на фото 2-х метровый муж сестры, места для ног вагон так же по поводу дыма, воды на голову, разваливающегося салона и тд , не склонна доверять этим отзывам, т.к. ни один не подкреплен хотя бы 1 фотографией. очень голословно. а по поводу 2 часовой задержки, для чартера вполне приличный результат)

Икар (Pegas Fly)

Икар (Pegas Fly)

Ответить

13.05.14 9:56

Гость

Онлайн радар поможет отследить движение нужной Вам авиакомпании, при занесении в фильтр их кода. И смотреть, кто и куда летал, летит... и летал ли вообще.))

Ответить

13.05.14 9:36

Гость

Да когда же эти икаровские развалюхи все распилят. Как можно такой хлам к полетам допускать?

Икар (Pegas Fly)

Ответить

13.05.14 8:58

Гость

Задерживают рейс, информации никакой, телефонов для связи тоже нет Вся информация через туроператора Пегас, а там поддерживают туристов ТОЛЬКО зарубежом, т.е. если вы еще не вылетели, то идите лесом...

Ответить

13.05.14 8:56

Гость

Летели 06.04.2014 в Камрань рейс 2735 задержали на 18 часов, сутки потеренного отдыха. Самолет боинг 767-300 самолету лет 30 точно уже... Обслуживание отвратительное, плед давали один на 5 человек, еда просто отвратительная собак кормить не будешь. Думал не долетим... больше в жизни такими самолетами летать не буду...

Ответить

13.05.14 8:54

Информированный Гость

Антон Павлович : рейс KAR 1839, вылет 13 мая 2014 г. с 6.30 перенесен на 23.30. объясняют тем что - 1 версия: самолет вылетел в Омск, но развернулся и по техническим причинам вернулся в пункт вылета. 2-ая версия: самолет не взлетал. информаторы явно путаются в показаниях. Что касается самой компании перевозчика: попробуйте найти в интернете их координаты... даже официального сайта НЕТ! Антон Павлович, к сожалению, первая версия верна. Рейс за Икар будет выполнять ак Нордвинд. Вам должны были позвонить из Пегаса . Некоторые размещены в гостинице, остальные пассажиры дома. По контактам - пока работаем через представителей туроператора и представителей в аэропорту.

Ответить

13.05.14 8:53

Гость

Должны были лететь сегодня рейсом Архангельск-Хургада в 9.35 утра авиакомпании ИКАР. После того, как нас посадили в самолет и закрыли двери, в салоне начал мерцать свет и в итоге, полностью погас, двигатели заглохли, отключились все системы. Дальше нас отбуксировать к зданию аэропорта, подъехал грузовичок, типо молоковоза с цистерной, и через большой толстый шланг начал что-то заливать, это продолжалось минут 15. при этом, представители авиакомпании нам ничего не поясняли и не объявляли. Самолет пытался завестись. но у него ничего не получалось. После, нас отбуксировали на прежнее место, продержали еще минут 30, пока самолет пытался завестись. Далее, нам объявили, что рейс задерживается. Хорошо, что проблемы начались не в полете! Нас высадили в аэропорт. При этом. представитель авиакомпании Икар появился лишь спустя минут 30. Ситуацию он пояснить не мог, но пообещал, что в течение часа нам скажут о дальнейших действиях и предложат горячее питание. спустя 1 час 10 минут снова появился представитель авиакомпании и объявил. что рейс перенесен на 20.00. Обещанное горячее питание к тому моменту мы так и не увидели. Багаж остался в самолете, а нас, наконец-то всех отпустили из таможенной зоны до вечера. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ КОМПАНИЮ! ЕСЛИ ВАМ ДОРОГА ВАША ЖИЗНЬ И ВРЕМЯ НЕ ЭКОНОМЬТЕ!

Ответить

13.05.14 8:49

Гость

Вторые сутки задержки валют рейс ik 2518 из нячанга в Екатеринбург, жилье предоставил тур оператор, питание есть, однако отдых омрачен томительным ожиданием вылета, у самолета не исправна тормозная система, со слов авиакомпании

Ответить

13.05.14 8:48

Гость

В салонах пахнет туалетом.Индивидуальная вентиляция не работает.На пассажиров сверху течет вода(говорят конденсат-это при неработающей вентиляции).Наверное кто-то считает-что для россиян все сойдет.Неуважение к себе и к своему народу!!!

Ответить

13.05.14 6:41

Антон Павлович

рейс KAR 1839, вылет 13 мая 2014 г. с 6.30 перенесен на 23.30. объясняют тем что - 1 версия: самолет вылетел в Омск, но развернулся и по техническим причинам вернулся в пункт вылета. 2-ая версия: самолет не взлетал. информаторы явно путаются в показаниях. Что касается самой компании перевозчика: попробуйте найти в интернете их координаты... даже официального сайта НЕТ!

Ответить

09.05.14 18:28

Вадим

Здравствуйте! Планируем перелёт из Томска в Анталью чартером с двумя детьми, коляска для двойняшек, как будет происходить перевозка коляски?

Ответить

09.05.14 15:12

Гость

Вылет уже в 22.00 по уральскому, людей перевели в аэропорт из гостиницы, чтобы еще пять часов помучились, рейс 2518

Ответить

09.05.14 9:30

Гость

Гость : Господа, прокомментируйте, пожалуйста. Вчера 08.05.14 отменили рейс из Нячанга в Екатеринбург (IK-2518) на 11:15. Пообещали, что сегодня вылетим в 19:00, но уверенности нет, т.к. до сих пор наш рейс не отражен на электронном табло аэропорта Нячанга... Однако в расписании Кольцово наш рейс есть. Вылетим ли вовремя? Боюсь предположить, что вы не вылетели по причине переноса рейса из Екатеринбурга 2517 с 8.05 на 9.05. А так как вылет обещают в 15:05 боюсь, что вам вылет из Начанга не грозит в 19:00. И, думаю, что не Икар здесь виноват, а туроператоры мутят

Ответить

09.05.14 8:50

Гость

Господа, прокомментируйте, пожалуйста. Вчера 08.05.14 отменили рейс из Нячанга в Екатеринбург (IK-2518) на 11:15. Пообещали, что сегодня вылетим в 19:00, но уверенности нет, т.к. до сих пор наш рейс не отражен на электронном табло аэропорта Нячанга... Однако в расписании Кольцово наш рейс есть. Вылетим ли вовремя?

Ответить

08.05.14 20:30

Гость

Не самолеты, а скотовозы у Икара, самих бы привязать на 10 часов к этим креслам, что-бы помучались. Cтоя и то легче лететь.

Ответить

08.05.14 20:28

Гость

Опять задержка рейса из Екатеринбурга во Вьетнам!!! Рейс 2517 Должны были улететь 8.05. в 22:50 в итоге рейс переносят на 15:30 следующего дня!!! Причина-задержка вылета из Вьетнама видимо..

Ответить

08.05.14 19:29

Гость

У авиаэксперта найдутся отговорки на любые замечания. Коллективные заявы в суд надо подавать. Тогда чего нибудь добьетесь. А с икаровцами спорить - это бесполезная трата времени. У них одна отговорка: за такие деньги мы вас можем хоть на метле отправить на курорт, и тогда когда захотим.

Ответить

08.05.14 18:28

Сергей Базуев

Очередная задержка рейса, Екатеринбург-Нячанг, должны улететь 08.05.2014г., в 22-50, в итоге перенесли на 09.05.2014г. 15-30. Самая худшая авиакомпания, постоянные задержки и проблемы. Самое главное не один номер телефона не берут.

Ответить

08.05.14 16:56

Гость

Должны вылететь были 9 мая в 22 00 с Уфы в Камрань, рейс перенесли на 10 мая в 14 00, в итоге прилетим только 11 мая!!! Мы два дня теряем!!! Что за фигня вообще!!

Ответить

08.05.14 15:20

Гость

Наш рейс Уфа - Нячанг перенесли на 16 часов!!! Должны были вылететь 9ого мая в 22:00, а полетим 10ого в 14:00... Это нормально?? а если обратный рейс перенесут тоже не в нашу пользу...

Ответить

08.05.14 11:09

Денис

Вы ошибаетесь. Отель наш стоил 600 рублей в сутки, мы там были 11 суток, поэтому отель ВСЕГО стоил бы 7000 рублей за весь отпуск. Остальные 90000 тысяч рублей ушли на перелет + трансфер до аэропорта. Да, мы могли ожидать за эти деньги чуть большего комфорта. Авиаэксперт : Денис : Летали этой авиакомпанией 23 апреля Спб-Нячанг, и 6 мая обратно Нячанг-Спб. Туда: переноса не было, взлетели на 40 минут позже намеченного. Обратно: рейс перенесли на полтора часа вперед, но это стало известно заранее и даже обрадовало нас, удалось поспать побольше. Для чартера очень неплохо. Питание по вкусу, скажем так, терпимое, есть можно, кормят два раза за 12 часов полета. Кресла очень узкие для таких расстояний, компоновка 2-4-2, мы достаточно худые, рост 165 и 178 см, и то к середине полета начинало сводить тело, люди крупной комплекции упирались всем чем только можно. Мы приехали в аэропорт заранее и просили места у аварийного выхода, нам их дали, но когда вошли в самолет поняли что перед нами тупо вставлен еще один дополнительный ряд сидений и мы сидим за ними. Думаю этот ряд у девушки на стойке регистрации даже не отображался, или отображался но в другом месте. Персонал достаточно вежливый. Леденцов в самолете нет. Подушек/масок на глаза нет. Пледы раздали только детям и некоторым взрослым, хватило половине салона. Я считаю что для перелета в 12 часов эти "мелочи" в сочетании с узкими креслами издевательство. Притом что тур у нас получился под 100 тысяч, а отель по себестоимости напрямую выходит в 7 тысяч. В общем не ясно, почему такая экономия на пассажирах при такой стоимости билетов. Кстати, доплата за бизнес по 17 тысяч с человека. Перед покупкой тура мы искали только прямой вылет, но сейчас решили что лучше полетим хорошей регуляркой с пересадками, чем прямым чартером на такие расстояния. Потому что никто не делает скидки на огромное время в полете, главное впихнуть побольше кресел и сэкономить на всем чем можно, включая леденцы и пледы. Итог: персонал на 4 с плюсом, комфорт самолета на 3 с минусом. Господа, вы летите экономом на чартере, а хотите сервис и шаг кресел как на регулярке в бизнесе. Так не бывает. Стоимость вашего перелета в турпакете составляет около 17000-19000р в низкий сезон за место. Отель 7000 х количество дней отдыха. Как раз ночей на 7-8 вашего бюджета должно хватить. Перелет с пересадками хорошей регуляркой вам обойдется минимум в 25000 на нос при покупке за полгода до вылета, и более 30000 за месяц до вылета. Лететь будете около суток (если минимальный тариф). Хотите комфорта - берите бизнес класс на Вьетнамцах или Аэрофлоте, хотите низкую цену - лучше чартера не найти.

Ответить

08.05.14 0:04

Гость

ЭТо фото сделано вовсе не в самолете АК "Икар",даже видно инструкцию по безопасности другой АК!!!Вводите людей в заблуждение!!!

Ответить

07.05.14 23:38

Авиаэксперт

Денис : Летали этой авиакомпанией 23 апреля Спб-Нячанг, и 6 мая обратно Нячанг-Спб. Туда: переноса не было, взлетели на 40 минут позже намеченного. Обратно: рейс перенесли на полтора часа вперед, но это стало известно заранее и даже обрадовало нас, удалось поспать побольше. Для чартера очень неплохо. Питание по вкусу, скажем так, терпимое, есть можно, кормят два раза за 12 часов полета. Кресла очень узкие для таких расстояний, компоновка 2-4-2, мы достаточно худые, рост 165 и 178 см, и то к середине полета начинало сводить тело, люди крупной комплекции упирались всем чем только можно. Мы приехали в аэропорт заранее и просили места у аварийного выхода, нам их дали, но когда вошли в самолет поняли что перед нами тупо вставлен еще один дополнительный ряд сидений и мы сидим за ними. Думаю этот ряд у девушки на стойке регистрации даже не отображался, или отображался но в другом месте. Персонал достаточно вежливый. Леденцов в самолете нет. Подушек/масок на глаза нет. Пледы раздали только детям и некоторым взрослым, хватило половине салона. Я считаю что для перелета в 12 часов эти "мелочи" в сочетании с узкими креслами издевательство. Притом что тур у нас получился под 100 тысяч, а отель по себестоимости напрямую выходит в 7 тысяч. В общем не ясно, почему такая экономия на пассажирах при такой стоимости билетов. Кстати, доплата за бизнес по 17 тысяч с человека. Перед покупкой тура мы искали только прямой вылет, но сейчас решили что лучше полетим хорошей регуляркой с пересадками, чем прямым чартером на такие расстояния. Потому что никто не делает скидки на огромное время в полете, главное впихнуть побольше кресел и сэкономить на всем чем можно, включая леденцы и пледы. Итог: персонал на 4 с плюсом, комфорт самолета на 3 с минусом. Господа, вы летите экономом на чартере, а хотите сервис и шаг кресел как на регулярке в бизнесе. Так не бывает. Стоимость вашего перелета в турпакете составляет около 17000-19000р в низкий сезон за место. Отель 7000 х количество дней отдыха. Как раз ночей на 7-8 вашего бюджета должно хватить. Перелет с пересадками хорошей регуляркой вам обойдется минимум в 25000 на нос при покупке за полгода до вылета, и более 30000 за месяц до вылета. Лететь будете около суток (если минимальный тариф). Хотите комфорта - берите бизнес класс на Вьетнамцах или Аэрофлоте, хотите низкую цену - лучше чартера не найти.

Ответить

07.05.14 22:59

Денис

Летали этой авиакомпанией 23 апреля Спб-Нячанг, и 6 мая обратно Нячанг-Спб. Туда: переноса не было, взлетели на 40 минут позже намеченного. Обратно: рейс перенесли на полтора часа вперед, но это стало известно заранее и даже обрадовало нас, удалось поспать побольше. Для чартера очень неплохо. Питание по вкусу, скажем так, терпимое, есть можно, кормят два раза за 12 часов полета. Кресла очень узкие для таких расстояний, компоновка 2-4-2, мы достаточно худые, рост 165 и 178 см, и то к середине полета начинало сводить тело, люди крупной комплекции упирались всем чем только можно. Мы приехали в аэропорт заранее и просили места у аварийного выхода, нам их дали, но когда вошли в самолет поняли что перед нами тупо вставлен еще один дополнительный ряд сидений и мы сидим за ними. Думаю этот ряд у девушки на стойке регистрации даже не отображался, или отображался но в другом месте. Персонал достаточно вежливый. Леденцов в самолете нет. Подушек/масок на глаза нет. Пледы раздали только детям и некоторым взрослым, хватило половине салона. Я считаю что для перелета в 12 часов эти "мелочи" в сочетании с узкими креслами издевательство. Притом что тур у нас получился под 100 тысяч, а отель по себестоимости напрямую выходит в 7 тысяч. В общем не ясно, почему такая экономия на пассажирах при такой стоимости билетов. Кстати, доплата за бизнес по 17 тысяч с человека. Перед покупкой тура мы искали только прямой вылет, но сейчас решили что лучше полетим хорошей регуляркой с пересадками, чем прямым чартером на такие расстояния. Потому что никто не делает скидки на огромное время в полете, главное впихнуть побольше кресел и сэкономить на всем чем можно, включая леденцы и пледы. Итог: персонал на 4 с плюсом, комфорт самолета на 3 с минусом.

Ответить

07.05.14 21:29

Елена

Доброе утро,день,вечер!вчера вернулись из Турции.Перелет с компанией Икар!Впечатления от авиакомпании остались только положительные,понравилось все:состояние самолета,пилоты,бортпроводники,как взлетали-садились,еда!например,на обратном пути садились при сильном боковом ветре и снеге с дождем - посадка была просто супер:мягко и с первого раза (за две недели до этого летала в Париж регулярным рейсом с AirFrance- просто ужас,так я еще ни разу за всю свою 30-летнию жизнь не приземлялась-при небольшом ветре только со второй попытки приземлились в Москве)!При этом мне есть с чем сравнивать:летаю с рождения,т.к. родилась и живу в северном городе,из которого можно выбраться только самолетом!Огромное спасибо экипажам Икар за просто замечательное начало и окончание отпуска,Вы молодцы!

Ответить

07.05.14 13:31

Гость

Отдых был омрачен стервой в аэропорту Камрань. Зовут ее Татьяна. То ли она представитель авиакомпании ИКАР, то ли тур. компании "Пегас". Ужас что она творила - оскорбления, унижения... Я такого не видела еще... И еще был у нее подсирала от "Пегаса"... Началось с того, что сказали что не работает лента, по которой уезжает багаж, и начали просто регистрацию... Потом лента чудесным образом заработала и все чемоданы стали весить по 20 кг... Мой чемодан весил 17 (в талоне написали 20), далее взвешивали ручную кладь (5 кг на человека). У нас было 10 на двоих, мы везли фрукты. Стали кричать что надо еще взвешивать "зимние вещи" (поскольку мы из сибири, то летели мы туда еще в теплых вещах, т.к. дома холодно было) и дамские сумки. Получился ,естественно, перевес. Мы стали возмущаться, на что нам притащили "правила", что дамская сумка не должна превышать 0,5 кг. Скажите мне- кто-нибудь видел дамскую сумку такого веса??? У меня кожаная фирменная большая сумка - она сама по себе весит больше 2 кг. В ней лежали фотоаппарат, косметичка, журнал, очки для зрения, очки солнечные, документы и т.д....В общем общий вес -5 кг... Получился перевес. И вот она берет бумажку и на ней пишет 75 долларов. и тыкает в нос. Мы стали возмущаться.... тогда она берет рвет наши посадочные и начинает орать что она нас снимает с рейса... мы были вынуждены выкинуть все фрукты, одеть на себя все вещи... подошли к стойке регистрации- ставим дамские сумки на весы - по 5 кг каждая. Дайте нам билеты и мы навсегда покинем эту страну.... а ОНА смотрит на нас и говорит- несите все что вы выкинули себя, я буду проверять куда вы все дели... мы ей говорим что все в мусорном баке, а ОНА нам орет (орет в полном смысле слова, она не говорила нормально вообще) вот идите и из него все несите сюда иначе вы никуда не полетите. Когда мы все принесли, она начала орать что у нас не такой вес был, а гораздо больше... стали ей объяснять, что все "зимние вещи" одеты на себя, фотоаппаратура на шее... о она продолжает верещать, что мы ее обманываем и где-то что-то еще спрятали...И демонстративно перед нашими носами (я не утрирую так и было) рвет )опять) посадочные и орет что мы сняты с рейса....Мы не знали что делать....Ситуация я вас скажу не для слабонервных... Стали ее спрашивать что еще ей надо сделать.... а она бегает от стоики к стойке....Я уже не выдержала и говорю ей: "Хочешь на колени встану?" Она заорала пуще прежнего со словами, что мы вообще никуда не улетим...Потом швырнула нам в лицо наши посадочные.... Границу проходили с трясущимися руками и ногами.... Давление подскочило до самого нехочу... Мы были не единственные такие ... (в самолете народ рассказывал кого и как нона поимела). И самое интересное - когда мы пошли уже на посадку в самолет-эта сука стояла там уже и у кого видела корзины с фруктами в самолет не пускала... Или оставляешь или платишь. Такса одна 75 баксов. Одна женщина сказала что у нее есть только 30 и она согласилась пусть будет 30. Другая уже когда у нее на регистрации забрали все фрукты, купила в Дьюти Фри арбуз, и эта стерва его забрала, сказала, что он не в том пакете. В общем наживаются. А урны все чистенькие и не успел туда выкинуть - тут же из них все изымают и уносят в неизвестном направлении. Думаю, что фрукты тут же несут на продажу тут же. И денег девочка заработала. думаю что работают в паре с этим черненьким из Пегаса. К чему я все - дорогие Россияне будьте бдительны... Скольким людям она еще захочет испортить отдых... надо как то бороться с такими ДЕВОЧКАМИ... А вообще- до аэропорта - отдых был замечательным.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 757677 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/20.html 20 1 1