Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

27.03.14 21:41

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Гость : IKAR - самая ацкая авиакомпания! Видимо, наши чиновники из Росавиации ждут, когда самолет этой компании упадет. Летали с ними в Египет. При приземлении жутко трясло и лилась с потолка вода (не капала). Желтый старый пластик, неприятный запах. В общем, очень старые самолеты. При вылете из Египта рейс вообще отменили, так как накануне самолет Икара при взлете задымился и, слава Богу, успели вовремя посадить. Вывозил нас обратно NordWind. НЕ ЛЕТАЙТЕ С ИКАРОМ! ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ! Ikar дочерняя структура авиакомпании Nordwind, использует их самолеты. C потолка льется не вода, а конденсат от кондиционера. Вы же хотите, чтобы в салоне было прохладно во время полета? А что же только в икаровских самолетах вода с потолка льется? Или только у вас кондиионерые есть? Я 40 лет летаю, еше Ил-14 застал, и что то ни разу не встречал на самолетах проблемму с пледами. Опять же только у Икара все мерзнут и просят пледы. Они у вас что дырявые самолеты? Так пакля на что - проконопатьте щели! Авиаэксперт : Гость : Светлана : Летели Красноярск-Камрань туда и обратно! Могу сказать только хорошее и о самолете и об экипаже! Все было на уровне и обслуживание и сам полет! Молодцы! Я тоже зря переживала, начитавшись здесь столько негативных отзывов! Так же сидели? И понравилось? Тогда может еще ряд кресел поставить, и по плотнее - раз пассажирам нравится. Можно вообще один ряд кресел оставить. Вот только сидящие на нем должны будут оплатить стоимость билетов всех снятых рядов. Вы же хотите, чтобы путевки были дешевыми - тогда привыкайте летать с ногами впритык. Кого это не устраивает - летит бизнес классом, за 2-3 цены. Кресло бизнес класса как раз занимает место 2-3 кресел эконома. Перестаньте дурачить людям голову про ваши мизерные цены! Нет этой разницы, между вашим чартером и регулярными рейсами. Словоблудите на пустом месте , без цифр и фактов. Просто люди не заморачиваются берут всю путевку с перелетом в одном месте, и попадают на таких Икаров. А вы уж отрываетесь по полной, экономите на всем, на креслах, норме багажа, конфтках наконец, и даже воде. Куда же брать - у вас извечный перегруз на самолетах. Вы еще зимние вещи заставьте пассажиров в России оставлять - тоже экономия в весе будет. Что возить туда - сюда. Конденсат течет время от времени во всех самолетах использующих кондиционирование воздуха. И вне зависимости от авиакомпании. Течет и в самолетах Эмирейтс, и в Трансаэро, и в Аэрофлоте. Просто происходит это при совпадении некоторых условий, обычно при перемещении из зимы в лето и длительным полетом около 10 часов. В самолете всегда есть люди кому холодно, и там же есть кому жарко. Потому экипаж устанавливает температуру на задатчике в соответствии с рекомендациями Минздрава, около 22 градусов. По поводу разницы цен на чартерах и регулярке приведу простые примеры. Москва-Анталья-Москва, чартер контрактная цена 120 евро, цена в турпакете 50-300$, цена регулярки Трансаэро минимум 550$. Москва-Хошимин-Москва, чартер контрактная цена 370 евро, цена в турпакете 400-600$, цена регулярки Вьетнамцев от 800$ при покупке за полгода. На самолетах не перегруз, просто слишком большое расстояние с такой нагрузкой, приходится ограничивать вес в угоду топливу, либо на обратном пути садиться для дозаправки.