Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Икар (Pegas Fly)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Икар

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Икар

10.03.14 20:31

Гость

На сайте омского аэропорта появились данные о регулярности выполнения рейсов авиационными компаниями в феврале 2014 года. Точнее всего расписание соблюдали авиакомпании "Россия" и "Опенэйр" — регулярность их рейсов составила 100 %. Следующий блок составили "Ютэйр", "Аэрофлот", "ИрАэро" и "Трансаэро", регулярность которых колебалась от 92,2 % до 81,82 %. В соответствии с расписанием осуществились 78,43 % всех рейсов авиакомпании "Сибирь". Регулярность "Pegasus Airlines", "АйФлай" и "Северный ветер" составила 75 %. Замыкают рейтинг авиакомпании "ЭйрАстана" и "Икар" — с 45 % и 33 % соответственно. Источник новости - РИА Омскпресс omskpress.ru/news/48468/omskiy_aeroport_...

Ответить

10.03.14 12:56

Гость

НЕ КОМПАНИЯ, А ПОЗОРИЩЕ АВИАЦИИ!

Ответить

09.03.14 13:12

Гость

Много и часто читаю отрицательные отзывы об авиакомпании, хочу поделиться свои впечатлением. Летели из сургута в феврале 2014 года в Шарджу и были очень довольны работой экипажа:летчиков и стюартов. Все четко, слажено, все как требует регламент, огромное спасибо. Есть конечно недочеты в шаге кресел, но это никак не отразилось на работе экипажа. Удачи и процветания!

Ответить

09.03.14 12:15

Гость

РЕЙС 1971 ОМСК-ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХ ЗАДЕРЖАН НА 30 ЧАС0В. ВЫЛЕТ БЫЛ НА 25.02.14 НА 07-30, ВЫЛЕТЕЛИ 26.02.14 В 15-30 САМОЛЕТОМ ДРУГОЙ АВИАКОМПАНИИ ОРЕНБУРГСКИЕ АВИАЛИНИИ - ИКАР ТАК И НЕ ПОЧИНИЛ СВОЙ САМОЛЕТ. ДВА ДНЯ ОТДЫХА ПРОПАЛО! ЛАДНО КТО ЖИВЕТ В ОМСКЕ - ПОЕХАЛИ ДОМА ВЫСПАЛИСЬ, А МЫ ПРИЕХАЛИ ЗА 400 КМ. РАСХОДЫ НА ПИТАНИЕ И ГОСТИНИЦУ МЫ НЕ ПЛАНИРОВАЛИ. НИКТО НЕ КОРМИЛ И НЕ ПОИЛ.ОБЪЯСНЕНИЯ ПОЛУЧИЛИ ТОЛЬКО НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ. ТАКОЙ БАРДАК ТОЛЬКО В НАШЕЙ СТРАНЕ. КРАЙНИХ НЕТ. ЕСЛИ УВИЖУ, ЧТО ПЛАНИРУЕТСЯ РЕЙС С ИКАРОМ ДАЖЕ ТУР БРАТЬ НЕ БУДУ. НЕСЕРЬЕЗНАЯ АВИАКОМПАНИЯ

Ответить

09.03.14 9:04

Айгуль

7.03.14. после прохождения границы УФА- Вьетнам был утерян загран-паспорт рейс КАR 2559 место 32Н.После этого была депортирована обратно) Перевернули весь аэропорт в УФЕ, предположительно паспорт забрал кто-то из пассажиров или он остался в самолете, обыскать самолет во Вьетнаме мне лично не разрешили, буду признательна если паспорт вернется законному владельцу за вознаграждение. 89177976871

Ответить

08.03.14 7:56

николай ершов

здравствуйте! 12 марта из вьетнама (камрань) в челябинск возвращается жена.сообщите пожалуйста норму провоза багажа и ручной клади.удачи.

Ответить

08.03.14 2:14

Гость

Дядя_Вася : Почитал я все это, проанализировал и подумал: это, наверное, такая фишка - самим про себя писать негативные отзывы, дабы прочитавшие потом были исключительно довольны. = ) p.s. Кстати, это доволнительно стимулирует к написанию положительных отзывов. Ну да, а вы попробуйте себя публично обзывать и оскорблять в расчете на то, что посыпятся похвалы. Правда умно?

Ответить

08.03.14 1:47

Дядя_Вася

Почитал я все это, проанализировал и подумал: это, наверное, такая фишка - самим про себя писать негативные отзывы, дабы прочитавшие потом были исключительно довольны. = ) p.s. Кстати, это доволнительно стимулирует к написанию положительных отзывов.

Ответить

07.03.14 13:04

Гость

Докладываю обстановку: я тоже должен был лететь этим рейсом. В итоге вылетели мы 20.02 после 17:30 на Боинге 767-300 с надписью "Pegas". Обратно тоже должны были лететь с Икаром 03.03, но вернулись совершенно другим бортом Норд Винд только 05.03. Обе компании принадлежат либо аффилированы с Пегасом. Оба самолета очень старые, у Норд Винда (по сравнению с Икаром) вообще гроб с крыльями (отломаны подлокотники, отсутствуют табло "пристегните ремни", в туалете выпадает отсек для мусора; при взлете и во время всего полета отчетливо были слышны ппц какие посторонние шумы и скрежет). Обоим экипажам хочу выразить свою благодарность - работают ребята на твердую 5, даже 5+. Могу им всем (пилотам, бортпроводникам) пожелать безаварийных полетов и новых самолетов. Несмотря на то, что полеты проходили на "ведрах с гайками", все прошло просто отлично, если не считать некоторых пассажиров, которые спали на полу у туалетов и игнорировали просьбы экипажа не передвигаться по салону во время болтанки (была 1 раз небольшая). Мое мнение - задержки организует именно Пегас, а не Икар. Точно такая же ситуация с задержками была в Нячанге и у туристов из Ростова и Белгорода. В Нячанге сейчас очень хорошая погода, все самолеты других авиакомпаний уходят по расписанию. Пегас откладывает вылеты, чтобы не компенсировать задержки рейсов при отправке. Нас в последний день поселили в бомжатник без окон, ванной и сейфа, при том, что оплачен был номер делюкс с полным питанием.

Ответить

07.03.14 12:59

Гость

Гость : Гость : Гость : Артем : Прошу "Информированного гостя" прокоментировать случай в Нижнем Новгороде!Причина задержки рейса - ПОЗДНЕЕ ПРИБЫТИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА!!!! Пойдёт? Пойдет, когда Икар в задницу пойдет.А когда он туда пойдёт, неизвестно??? Спрос рождает предложение. Когда потребители начнут Икар игнорировать, пусть даже в ущерб себе.

Ответить

07.03.14 12:18

Гость

Рейс: Астрахань - Бангкок. 22.02.2014 и обратно 06.03.2014. Были два разных экипажа. И оба были ужасные. В Тайланд летели 7 часов 20 минут. Тв нам не включали, но раздали пледы. Обратно летели тв нам также отказались включить. Сославшись на то,что они сломаны. Пледы раздали только детям, сказав, что пледы в ограниченном количестве. Персонал грубый. В Россию летели почти 10 часов, вместо обещанных 8.40. Говорят,что мы кружили над Астраханью. Пилот не мог посадить самолет. При посадке также было очень страшно.

Ответить

07.03.14 12:15

Гость

Гость : 280 пассажиров рейса IK-2517 авиакомпании «Икар» были вынуждены задержаться в Екатеринбурге. Туристы собирались отправиться во Вьетнам, однако покинуть пункт вылета им помешала техническая неисправность авиалайнера. Согласно расписанию, борт авиалайнера Boeing 767–300 должен был отправиться в полет сегодня, 4 марта в 3.30 по местному времени, на рейс зарегистрировался 281 человек, сообщает портал Турпром со ссылкой на представителей екатеринбургского аэропорта Кольцово. Техническая неисправность самолета была обнаружена непосредственно перед вылетом, то есть, уже после того, как пассажиры расселись по своим местам. Из-за неполадки путешественникам пришлось возвращаться обратно в терминал. На период ожидания сотрудники авиакомпании поселили всех пассажиров в гостиницу, им было предоставлено горячее питание. Изначально рейс был перенесен на 19.00 часов, однако, как сообщили в пресс-службе воздушной гавани Кольцово, в запланированное время борт так и не покинул аэропорт. В настоящее время информация обновилась — согласно данным онлайн-табло, рейс вылетит во Вьетнам только 5 марта в 5.10. Таким образом, пассажиры пробыли в пункте вылета более суток.Это ещё раз доказывает то,что авиаперевозками должны заниматься авиакомпании, а не чартерные шараги наподобии Икара, Нордвинда, Метроджет, подконтрольные воли тур. оператора.

Ответить

07.03.14 9:12

Гость

280 пассажиров рейса IK-2517 авиакомпании «Икар» были вынуждены задержаться в Екатеринбурге. Туристы собирались отправиться во Вьетнам, однако покинуть пункт вылета им помешала техническая неисправность авиалайнера. Согласно расписанию, борт авиалайнера Boeing 767–300 должен был отправиться в полет сегодня, 4 марта в 3.30 по местному времени, на рейс зарегистрировался 281 человек, сообщает портал Турпром со ссылкой на представителей екатеринбургского аэропорта Кольцово. Техническая неисправность самолета была обнаружена непосредственно перед вылетом, то есть, уже после того, как пассажиры расселись по своим местам. Из-за неполадки путешественникам пришлось возвращаться обратно в терминал. На период ожидания сотрудники авиакомпании поселили всех пассажиров в гостиницу, им было предоставлено горячее питание. Изначально рейс был перенесен на 19.00 часов, однако, как сообщили в пресс-службе воздушной гавани Кольцово, в запланированное время борт так и не покинул аэропорт. В настоящее время информация обновилась — согласно данным онлайн-табло, рейс вылетит во Вьетнам только 5 марта в 5.10. Таким образом, пассажиры пробыли в пункте вылета более суток.

Ответить

07.03.14 9:07

Гость

Гость : Икар с Пегасом в очередной раз обделался по самые уши. А спрос все равно есть на эту шаромыжную компанию. Летай те люди с Икаром. Испытывайте судьбу.И не говорите,когда Пегас работал с Трансаэро, было намного лучше.

Ответить

07.03.14 8:51

Гость

Икар с Пегасом в очередной раз обделался по самые уши. А спрос все равно есть на эту шаромыжную компанию. Летай те люди с Икаром. Испытывайте судьбу.

Ответить

07.03.14 8:47

Гость

Артем : Прошу "Информированного гостя" прокоментировать случай в Нижнем Новгороде!Причина задержки рейса - ПОЗДНЕЕ ПРИБЫТИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА!!!! Пойдёт?

Ответить

07.03.14 6:29

Arty11

Прошу "Информированного гостя" прокоментировать случай в Нижнем Новгороде!

Ответить

06.03.14 16:29

Софья

Здравствуйте! Имеются ли в Вашей компании вакансии, связанные с применением знаний английского языка?

Ответить

06.03.14 15:20

Елена

Такого недобропорядочного перевозчика как этот Икар видим впервые...переносов времени вылета из Нижнего Новгорода во Вьетнам, было, как минимум 5 раз. Чтобы задержан был самолет на 2 суток..это нонсенс??!!! да еще умудряются выставленное время на 06.03. в 16:30, снова перенести на вылет в 18:45. Пегас тоже отстой, хотели аннулировать тур, принуждают лететь, даже по законам нашего воздушного кодекса России не имееют право, раз такая задержка!!!

Ответить

06.03.14 11:07

Гость

Евгения : Ребят,тоже с Нижнего вылета в Нячанг не дождемся никак,по приезду обязательно будем требовать компенсацию(надеюсь все-таки улетим)- и вас к этому призываю!!!! Правда боюсь они нам обратно так же задержат, поэтому по дням тоже самое получится,но претензию написать можно,а если она будет не одна-может кому-нибудь в следующий раз больше повезет,чем нам с вами! Это форс-мажор. Бывает. Боюсь претензии на регулярность не повлияют, а компенсацию вы в праве потребовать! Вот только стоит ли оно того?

Ответить

05.03.14 22:41

Евгения

Ребят,тоже с Нижнего вылета в Нячанг не дождемся никак,по приезду обязательно будем требовать компенсацию(надеюсь все-таки улетим)- и вас к этому призываю!!!! Правда боюсь они нам обратно так же задержат, поэтому по дням тоже самое получится,но претензию написать можно,а если она будет не одна-может кому-нибудь в следующий раз больше повезет,чем нам с вами!

Ответить

05.03.14 15:13

Гость

Рейс НН-Нячанг после нескольких переносов задержка 41 час!!! Но вылет только завтра и, возможно, успеют еще несколько раз перенести рейс. Пегас и Икар помойки

Ответить

05.03.14 11:25

Гость

Летели с супругой 31.01.14 Екатеринбург-Нячанг.Ничего плохого сказать не могу,за исключением некоторого хамства со стороны бортпроводниц,и неудобных для моего роста кресел.Кормили нормально,влет и посадка на 5.Впечатления не плохие,но лучше брать "бизнес"

Ответить

05.03.14 10:26

Гость

Икаровцы все сами себя не нахвалятся! Молодцы! Так держать. Ваши самолёты самые лучшие, кресла самые удобные, хронические задержки не по вашей вине, лишних кресел в салоны напихали тоже до вас, багаж на ваших рейсах вскрывают и чемоданы ломают это безсовестные сотрудники аэропортов. А Икар, Северный ветер и Пегас самые лучшие в России. Не смерть опорочить их имена!

Ответить

04.03.14 23:44

Гость

из нижнего уже на сутки задерживают вылет во вьетнам, дождемся? я об этом отпуске год мечтала

Ответить

04.03.14 14:38

Гость

Гость : Начаталась тут отзывов и была в ужасе. Оставалось только молиться,что 1.Рейса не дождемся т.к у авиакомпании постоянные переноса рейсов; 2. Не взлетим, ну а если уж и взлетим, то в полете начнут отваливаться части самолета, или де нас сдует ветром из щелей аварийного выхода. Список недочетов можно продолжать бесконечно. Складывается впечатление, что отзывы пишут конкуренты. Вылет Санкт-Петербург-Нячанг 3.03.2014 21:20 Боинг 767-300 Вылет за держался приблизительно на час. Причиной этому стали не медленность работников аэропорта, не задержки самолета (он только прилетел из Вьетнама, кстати вовремя), задержали вылет неуравновешенные курицы, которые устроили историку, что у них изымают жидкости. Истерика не закончилась даже тогда, когда по их требованию предъявили документ, доказывающий запрет на все жидкости для ручной клади. Их даже не могли успокоить полицейские, которые были вызваны после нескольких угроз. В общем, если бы не эти дамы, крайне переживающие за пузырек лака за 70руб. И пару пробников, вылет состоялся бы вовремя. Персонал авиакомпании оказался очень молодым, честно говоря, по началу это вызвало недоверие к пилотам. Как выяснилось-зря. Идеальный взлет и посадка. В полете не трясло, даже не вздрагивали. Часто летаю, есть с чем сравнить. Еще меня очень удивило большое количество стюардов! На весь самолет работало всего пара девушек, все остальные- молодые люди. Все очень улыбчивые и отзывчивые, несмотря на немалую усталость ( как я уже говорила ранее, самолет только прилетел из Вьетнама и тут же летит обратно). Кормили прилично. Тем, кто летал Трансаэро обед будет очень знаком. На выбор курица с рисом с соусом BBQ, и говядина с макаронами. Салат из моркови, ветчина,сыр,оливки и сладкий батончик 33(впервые с таким столкнулась, но очень похож на вафельный батончик Чудо). Наши туристы откровенно выпивали, персонал это конечно замечал, но никаких угроз в адрес выпивающих не было. Мы ни чем от таких туристов не отличаемся, так что тоже выпивали, чтоб перелет в 10 часов стал веселее. Зная, что стаканчики в самолете пластиковые и не особо удобные для выпивки мной был взят с собой на борт стакан 0,5. Когда нам предлагали напитки, стюардесса на нашу просьбу налить сок не в их стаканчики, а в наш огромный, откровенно выпучила глаза, улыбнулась и налила столько, сколько просили. Второй раз нас кормили примерно в 6 утра, соответственно завтраком. Опять же на выбор: блинчики с джемом или спагетти. Посколько масленица только прошла, блинами все уже наелись, поэтому большинство брали спагетти, кстати очень приличные. Места между рядами волне достаточно, колени не упирались даже у высоких мужчин. Телевизоров в креслах не было, они висели над проходами, но не работали, так что позаботьтесь заранее о досуге на время полета. Я довольна авиакомпанией. Единственным минусом был один не работающий туалет. Лично меня это не напрягало, подождать в очереди 5 минут я могу. Но к сожалению, не все так спокойно реагируют. Одна дама, не первой свежести сначала вынесла мозг бедной стюардессе, требуя, чтоб она собственноручно чинила туалет, затем переключилась на * с другими стоящими в очереди. Своим недовольством, переходящим на истерику, они разбудили спящих пассажиров. Время 3 утра. Хотите идеальный перелет, выбирайте эмирейтс, вот там и возмущайтесь. Здесь билеты за копейки, так что претензии засунте... Подальше. Самое главное взлететь и сесть в целости и сохранности. Для меня перелет компании Икар был приятным и веселым. По дороге к отелю познакомились с нашими туристами, которые тоже начитались смесь ужасов а в итоге были крайне довольны. Отдельная благодарность персоналу, вы-Супер! Может нам конечно повезло. Улетаем обратно 23.03.2014 этой авиакомпанией, напишу впечатление и о втором полете. Спасибо, будем ждаеть Ваш обратный рейс, надеюсь он будет нисколько не хуже, но если судить по себе летал много и почти во всех компаниях когда возвращаешься с отдыха обслуживание и отношения к туристам в самолете намного ухудшается, причины этому я так и не нашел. Посмотрим на ИКАР.

Ответить

04.03.14 7:41

Гость

Гость : Я мягко говоря в шокЭ! Рейс Москва-Камрань. По графику должен был вылететь из Шереметьево в 0.05. Итог - самолет пошел на взлетную полосу только в 17.35! Перенесен был два раза за сутки. Но чартер и все такое - в общем ладно. Кто из Москвы - успели вернуться домой и поспать. А вот кто с пересадкой в столице, конечно, вообще не позавидуешь, столько околачиваться в Шарике! Пункт два - сам самолет. Когда лично я его увидела, была в ужасе! За всю свою довольно-таки неплохую историю перелетов я ТАКОЕ встречаю впервые :( Сам самолет, видать, ровесник дедушке Ленину! Самый скромный из всех экономов. Короче говоря, шок! Обслуживание на уровне минимум - в стиле "пристегнитесь и проверьте сами себя и соседа". Питание и напитки - вообще обсуждению в цензуре не подлежит! Не хочется обижать сотрудников этой авиакомпании - стараются и это заметно. Особенно хочу выделить пилотов, которые умудрились не только на ЭТОМ взлететь, но и мягко и четко приземлиться. Вот перед ними точно - снимаю шляпу! Браво! Вот сидим сейчас во Вьетнаме и гадаем теперь, насколько именно мы тут зависнем с обратным вылетом. Надеюсь, хотя бы долетим также благополучно, а еда - фиг с ней - дома покушаем :) Опять дурачок дублирует одно и тоже.

Ответить

04.03.14 1:19

Гость

Я мягко говоря в шокЭ! Рейс Москва-Камрань. По графику должен был вылететь из Шереметьево в 0.05. Итог - самолет пошел на взлетную полосу только в 17.35! Перенесен был два раза за сутки. Но чартер и все такое - в общем ладно. Кто из Москвы - успели вернуться домой и поспать. А вот кто с пересадкой в столице, конечно, вообще не позавидуешь, столько околачиваться в Шарике! Пункт два - сам самолет. Когда лично я его увидела, была в ужасе! За всю свою довольно-таки неплохую историю перелетов я ТАКОЕ встречаю впервые :( Сам самолет, видать, ровесник дедушке Ленину! Самый скромный из всех экономов. Короче говоря, шок! Обслуживание на уровне минимум - в стиле "пристегнитесь и проверьте сами себя и соседа". Питание и напитки - вообще обсуждению в цензуре не подлежит! Не хочется обижать сотрудников этой авиакомпании - стараются и это заметно. Особенно хочу выделить пилотов, которые умудрились не только на ЭТОМ взлететь, но и мягко и четко приземлиться. Вот перед ними точно - снимаю шляпу! Браво! Вот сидим сейчас во Вьетнаме и гадаем теперь, насколько именно мы тут зависнем с обратным вылетом. Надеюсь, хотя бы долетим также благополучно, а еда - фиг с ней - дома покушаем :)

Ответить

03.03.14 19:49

Гость

И какая из этих компановок саамолета подходит Икару? Любая, разрешенная фирмой изготовителем!

Ответить

03.03.14 19:13

Семья Фроловых

Летели 1 марта из Банкока в Благовещенск! Остались под впечатлением! Большое спасибо за полет! Командиру корабля особое спасибо! Вы настоящий человек и ас своего дела! Все было вкусно, вежливо, прилично! Большое спасибо!!!! За отличную посадку отдельно;)

Ответить

03.03.14 18:11

Гость

Гость : Гость : Сразу видно ответ профессионала! За 100USD опытная и надежная авиакомпания Икар доставит в любое направление. Летайте с Икаром! 100$ это ценник Икара Пегасу. Билеты продаются только в составе турпакета. Издержки за все на Пегасе, поэтому и цена единая. Можно было и 1 рубль указать. Её все равно не платят. Проще когда цена единая. Для всех проще. Ну если Вы за 100 баксов возите во Вьетнам, Тайланд и другие страны, nогда низкий вам поклон! Cебе в убыток работаете, а неблагодарные пассажиры придираются, за такие то деньги!

Ответить

03.03.14 17:47

Гость

Боинг-767-300 авиакомпании Икар. Выбирайте самые удобные места.

Икар (Pegas Fly)

Ответить

03.03.14 17:42

Гость

Гость : Сразу видно ответ профессионала! За 100USD опытная и надежная авиакомпания Икар доставит в любое направление. Летайте с Икаром! 100$ это ценник Икара Пегасу. Билеты продаются только в составе турпакета. Издержки за все на Пегасе, поэтому и цена единая. Можно было и 1 рубль указать. Её все равно не платят. Проще когда цена единая. Для всех проще.

Ответить

03.03.14 17:05

Гость2

Гость : Гость : Гость : Ну уж компания с тремя - пятью древними и переделанными (уплотненными самолетами), точно не может быть опытной и тем более безопасной. Икару это не грозит! Ответ вполне ожидаем. Опыт и "уплотненность" как между собой связаны? Авиакомпания Икар (Магадан), Россия Полная информация об авиакомпании Икар (Магадан). Коды ICAO, IATA, контактная информация. Наименование: Икар (Магадан) Полное наименование: ООО "Авиакомпания "Икар" Государство: Россия Город: Магадан Адрес: 685024 Россия г.Магадан ул.Гагарина д.9а, кв.2 Код авиакомпании: АЬ Пассажирская лицензия: ПП 0162 Дата выдачи: 25.03.08 Срок действия: 25.03.13 Грузовая лицензия: ПГ 0163 Дата выдачи: 25.03.08 Срок действия: 25.03.13 ИНН: 4901005298 ОГРН: 1024900625639 Сайт: Типы ВС: Ми-8 Откуда у Икара опыт возьмется, если еще в начале 2013 года у них был один Ми-8, который кстати разбился. На живых людях эксперементируют - учатся летать - и опыта набираются. Дурачье, сидите и пишите ахинею Гость : Гость : А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто! А стоячих мест нет у Икара? Только в богажнике и туалете

Ответить

03.03.14 17:03

Гость2

Гость : Гость : Гость : Ну уж компания с тремя - пятью древними и переделанными (уплотненными самолетами), точно не может быть опытной и тем более безопасной. Икару это не грозит! Ответ вполне ожидаем. Опыт и "уплотненность" как между собой связаны? Авиакомпания Икар (Магадан), Россия Полная информация об авиакомпании Икар (Магадан). Коды ICAO, IATA, контактная информация. Наименование: Икар (Магадан) Полное наименование: ООО "Авиакомпания "Икар" Государство: Россия Город: Магадан Адрес: 685024 Россия г.Магадан ул.Гагарина д.9а, кв.2 Код авиакомпании: АЬ Пассажирская лицензия: ПП 0162 Дата выдачи: 25.03.08 Срок действия: 25.03.13 Грузовая лицензия: ПГ 0163 Дата выдачи: 25.03.08 Срок действия: 25.03.13 ИНН: 4901005298 ОГРН: 1024900625639 Сайт: Типы ВС: Ми-8 Откуда у Икара опыт возьмется, если еще в начале 2013 года у них был один Ми-8, который кстати разбился. На живых людях эксперементируют - учатся летать - и опыта набираются. Дурачье, сидите и пишите ахинею

Ответить

03.03.14 14:53

Гость

Гость : Гость : Лишний ряд сидений удивляет, и хронические промежуточные посадки на дозаправку, если заявленная дальность полета у Боинга-767-300ЕР 11000 км. Ни какой эдесь связи не прослеживается? Может лишние сиденья убрать - и дозапрвавка не понадобится? Можно оставить всего 2 рада, и в центре салона устроить игровую площадку с песочницами. Вот только цена перелета будет в разы выше. Вы готовы платить в разы больше? Если у вас в приоритете комфорт, то просто летаете бизнесом, если хочется дешевле, то тогда в тесноте. Комфортно и дешево не бывает, как бы Вам этого не хотелось. Да какая ваша цена билетов? Вы же скрываете цену билета. Дешевле -дешевле. Назовите цену чартерного билета хоть на один рейс и сравним с регулярными. Откройте карты людям и покажите на сколько дешевле. 100USD любой сегмент. Сравнивайте!

Ответить

03.03.14 14:18

Гость

Гость : Лишний ряд сидений удивляет, и хронические промежуточные посадки на дозаправку, если заявленная дальность полета у Боинга-767-300ЕР 11000 км. Ни какой эдесь связи не прослеживается? Может лишние сиденья убрать - и дозапрвавка не понадобится? Можно оставить всего 2 рада, и в центре салона устроить игровую площадку с песочницами. Вот только цена перелета будет в разы выше. Вы готовы платить в разы больше? Если у вас в приоритете комфорт, то просто летаете бизнесом, если хочется дешевле, то тогда в тесноте. Комфортно и дешево не бывает, как бы Вам этого не хотелось. Да какая ваша цена билетов? Вы же скрываете цену билета. Дешевле -дешевле. Назовите цену чартерного билета хоть на один рейс и сравним с регулярными. Откройте карты людям и покажите на сколько дешевле.

Ответить

03.03.14 14:13

Гость

Гость : Гость : Гость : А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто! А стоячих мест нет у Икара? Любой самолет имеет несколько сертифицированных изготовителем конфигураций. И любая сертифицированная конфигурация имеет право на существование. Вся проблема в том, что масса народа хочет цену эконома, а комфорт бизнеса ))) Основные характеристики самолета Boeing 767-300 X 767-300 767-300ER Пассажирский салон Кол-во кресел (эконом) 328 328 Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 269 269 Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) 218 218 И какая из этих компановок саамолета подходит Икару? Имея 3 салона вы сажаете на борт 290 человек. Индивидуальнная для Икара?

Ответить

03.03.14 13:34

Гость

Гость : Гость : А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто! А стоячих мест нет у Икара? Любой самолет имеет несколько сертифицированных изготовителем конфигураций. И любая сертифицированная конфигурация имеет право на существование. Вся проблема в том, что масса народа хочет цену эконома, а комфорт бизнеса )))

Ответить

03.03.14 13:30

Гость

Лишний ряд сидений удивляет, и хронические промежуточные посадки на дозаправку, если заявленная дальность полета у Боинга-767-300ЕР 11000 км. Ни какой эдесь связи не прослеживается? Может лишние сиденья убрать - и дозапрвавка не понадобится? Можно оставить всего 2 рада, и в центре салона устроить игровую площадку с песочницами. Вот только цена перелета будет в разы выше. Вы готовы платить в разы больше? Если у вас в приоритете комфорт, то просто летаете бизнесом, если хочется дешевле, то тогда в тесноте. Комфортно и дешево не бывает, как бы Вам этого не хотелось.

Ответить

03.03.14 13:17

Гость

Гость : А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто! А стоячих мест нет у Икара?

Ответить

03.03.14 13:17

Гость

Гость : Откуда у Икара опыт возьмется, если еще в начале 2013 года у них был один Ми-8, который кстати разбился. На живых людях эксперементируют - учатся летать - и опыта набираются. А такая мысль, что в компанию могут придти на работу опытные пилоты с большим стажем работы не приходит в Вашу голову. Вы заведомо отвергаете такую возможность? Вертолеты, как и самоелеты всегда и везде "падали" Назовите авиакомпанию, у которой не было авиакатастроф.

Ответить

03.03.14 12:54

Гость

Гость : Гость : Ну уж компания с тремя - пятью древними и переделанными (уплотненными самолетами), точно не может быть опытной и тем более безопасной. Икару это не грозит! Ответ вполне ожидаем. Опыт и "уплотненность" как между собой связаны? Авиакомпания Икар (Магадан), Россия Полная информация об авиакомпании Икар (Магадан). Коды ICAO, IATA, контактная информация. Наименование: Икар (Магадан) Полное наименование: ООО "Авиакомпания "Икар" Государство: Россия Город: Магадан Адрес: 685024 Россия г.Магадан ул.Гагарина д.9а, кв.2 Код авиакомпании: АЬ Пассажирская лицензия: ПП 0162 Дата выдачи: 25.03.08 Срок действия: 25.03.13 Грузовая лицензия: ПГ 0163 Дата выдачи: 25.03.08 Срок действия: 25.03.13 ИНН: 4901005298 ОГРН: 1024900625639 Сайт: Типы ВС: Ми-8 Откуда у Икара опыт возьмется, если еще в начале 2013 года у них был один Ми-8, который кстати разбился. На живых людях эксперементируют - учатся летать - и опыта набираются.

Ответить

03.03.14 12:45

Гость

Гость : Гость : А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто! А собственно что Вас так удивляет? Лишний ряд сидений удивляет, и хронические промежуточные посадки на дозаправку, если заявленная дальность полета у Боинга-767-300ЕР 11000 км. Ни какой эдесь связи не прослеживается? Может лишние сиденья убрать - и дозапрвавка не понадобится?

Ответить

03.03.14 11:07

Гость

Гость : А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто! А собственно что Вас так удивляет?

Ответить

03.03.14 10:57

Гость

Гость : Ну уж компания с тремя - пятью древними и переделанными (уплотненными самолетами), точно не может быть опытной и тем более безопасной. Икару это не грозит! Ответ вполне ожидаем. Опыт и "уплотненность" как между собой связаны?

Ответить

03.03.14 9:56

Гость

А у Икара самолеты растягиваются однако! Вот круто!

Икар (Pegas Fly)

Икар (Pegas Fly)

Ответить

03.03.14 9:35

Гость

Гость : Вот это уплотнили! Это ж надо было так над самолетом поглумиться, ради дополнительной наживы!

Ответить

03.03.14 9:14

Гость

Гость : Гость : Зашел на сайт случайно, но высказывания, жалобы, сопли некоторых участников форума просто убивают. Ну Вы же сами выбираете бюджетные авиакомпании. Вас ни кто не заставляет брать дешевые ( халявные) билеты, путевки, пакеты, впаренные натянутыми улыбками операторами тур. Контор, «Бесплатный сыр только в мышеловке.» , и коль Вам предлагают дешёвый перелёт надо сразу задуматься а почему так? Коль попалась халява, так подожмите ножки, спрячте свои фобии ждите и терпите, как смогут, так и привезут. Что заплатили – то и получили. Не нравится? Летайте регулярными рейсами крупных, надёжных, опытных проверенных годами Авиакомпаниями, которые у всех на слуху, конечно за другие, чем в Ikar Airlines, деньги. Хочу за ранее информировать, что не являюсь сотрудником авиакомпаний, не люблю не оправданный риск и не экономлю на безопасности себя и своих близких А по каким критериям Вы определяете надежность и опытность авиакомпании, по цене билета? Ну уж компания с тремя - пятью древними и переделанными (уплотненными самолетами), точно не может быть опытной и тем более безопасной. Икару это не грозит!

Ответить

02.03.14 14:47

Гость

Летели авиакомпанией Икар из Омска в Банкок 14.02.14 г. возвращались с ней же 27.02.14 г. В Банкок летели просто замечательно, команда отработала на 200 % (улыбчивые, понимающие, добрые) мне даже хотелось на "чай" денег оставить... очень понравилось! Но при полете назад в Омск рейс kar2406, команда попалась отвратительная... Начиная от фразы: "Оставляйте вещи в аэропорту, потому что самолет не резиновый" заканчивая фразой (когда вызвал стюардессу и попросил у нее стакан воды) "Я что должна вам сюда воду нести, сами подойдите и возьмите"... Надеюсь до руководителей компании дойдет это сообщение и они сделают нужные выводы. Мы летели компанией из шести человек, и в принципе поняли что когда в августе полетим отдыхать, будем выбирать авиакомпанию более тщательно! С уважение Прощенков Петр, пассажир места 38 С...

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 798081 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ikar/16.html 16 1 1