Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-96

Наверх ▲

Форум самолета Ильюшин Ил-96

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-96

16.05.11 9:13

Гость

А проблема, в том, что установку систем развлечения, как и количество рядов кресел заказывает и оплачивает авиаперевозчик а не завод, и уж тем более не КБ. И какие это "гроши" авиакомпании решают сами. И на то, что-бы Вам подешевле, а им подороже они не пойдут никогда .

Ответить

15.05.11 22:40

Гость

А в чем проблема то установить системы развлечения? Стоит гроши по сравнению с ценой самолета зато приятно. И места хочется по больше, а заплатить по меньше. Про аэроупругие крылья можете нам не рассказывать и Туполева не цитировать -грамотные хоть и пассажиры, но зрелище это оставляет негативный осадок. Хочешь не хочешь, а глядишь за амплитудой, больше машет или меньше отвалится или не в этот раз. К ил 96 это имеет меньшее отношение, чем к Эйрбасам.

Ответить

15.05.11 22:22

Гость

ИЗ РАНЕЕ НАПИСАННОГО - " ...Как я понял здесь в основном пишут ......ЖИРИКИ. Отсюда и темы типа: " как, ПИПЕЦ, плоскость изгибается! " или "... а, чё перед хавальником монитора не ма... ?" Хотя и их понять можно. Ведь именно они и есть те самые "дойные коровы", которые несут свои денежки пассажироперевозчикам. Но именно ....жироперевозчикам! Тогда логичнее ожидать от "последних" установки мониторов сист. развлечения, увеличения интервала между рядами кресел, и прочий "соцкультбыт". Всё это к авиатехнике не имеет ни малейшего отношения. "!

Ответить

15.05.11 12:09

Сергей

Места между сиденьями нет вообще.Для карликов наверное.Но мощь чувствуется.

Ответить

05.05.11 21:18

тутамыч

(............Ну понятное дело, этот Ваш человек боится остаться без работы ...); (.............учил английский, и станет ему пофиг на то, сколько Боингов закуплено...). Тот, кто это написал - морально уже готов к тому, чтоб самому ничего не делать в этой стране. "НЕКУДЫШКИ" и "КОЕКАКЕРЫ" пробуют "тявкать" ! Ему, и подобным "менагерам" совет - учить не английский, а таджикский, киргизский, и китайский языки. Скоро он под ними окажется! Хотя, может это писал и не Россиянин.

Ответить

05.05.11 17:39

Гость

Тот человек, который это сказал, как раз уже не работает в авиации, он остался без работы, как многие специалисты после закрытия авиакомпаний.

Ответить

05.05.11 0:24

Гость

понятное дело все кому нравиться советска техника вруны и козлы,а кому западная правдивые умницы

Ответить

04.05.11 23:02

Гость

04.05.2011 Гость Недавно я разговаривал с человеком, который раньше работал специалистом по наладке аппаратуры Ил-62. Он говорит, что списание российских самолётов и покупка ушатанных Боингов выгодно Боингу. Более того, иностранные государства пытаются навязать России в качестве условий вступления в ВТО закрытие авиазаводов, хотя пока что Россия успешно этому сопротивляется, самолёты хоть немного производят. Российские самолёты остаются непревзойдёнными по планёру, но уступают в двигателях. Ну понятное дело, этот Ваш человек боится остаться без работы и поэтому несет чушь, что наши самолеты лучшие в мире. Посоветуйте этому Вашему человеку, чтоб он вместо того, чтоб нести ахинею, записался на курсы английского языка (лучше пусть на английский деньги тратит, чем на всякое пид*рское пойло вроде пива), учил английский, и станет ему пофиг на то, сколько Боингов закуплено, на то, что совковые древние корыта и летающие гробы списывают. А фраза "Российские самолёты остаются непревзойдёнными по планёру" сильно повеселила. Это по каким параметрам остаются непревзойденными? Как раз российские самолеты проигрывают по всем параметрам Боингам.

Ответить

04.05.11 11:02

Гость

Недавно я разговаривал с человеком, который раньше работал специалистом по наладке аппаратуры Ил-62. Он говорит, что списание российских самолётов и покупка ушатанных Боингов выгодно Боингу. Более того, иностранные государства пытаются навязать России в качестве условий вступления в ВТО закрытие авиазаводов, хотя пока что Россия успешно этому сопротивляется, самолёты хоть немного производят. Российские самолёты остаются непревзойдёнными по планёру, но уступают в двигателях. Ещё у нас принципиально иной способ эксплуатации самолётов. Как только агрегат пройдёт определённое количество часов, его снимают и начинают изучать. А агрегаты иностранных самолётов просто диагностируют и оставляют в эксплуатации. Плюсы и минусы есть везде. Наша система сложнее и дороже, вроде бы надо от неё уходить. Однако она безопаснее. К тому же у нас более жёсткие требования к исправности агрегатов. Если есть повреждение на лопатке турбины, то её по документам снимают с эксплуатации и отправляют на ремонт. А по иностранной документации допускаются гораздо более существенные повреждения. В нашей стране это часто приводит к катастрофам. Мне рассказали такой случай. Если компьютер показывает, что не левом двигателе не работает реверс, то двигатели меняют местами, при этом запудривают мозги компьютеру, и он не показывает ошибку. В результате самолёт с ужасными неисправностями выпускают в полёт. Подобное запудривание мозгов компьютеру привело как минимум к одной катастрофе. Например, при посадке эйрбаса пилот включил реверс, а на самом деле двигатель начал разгоняться, пилоты это заметили и смогли выключить двигатели, но это не помогло и самолёт разбился. Так что иностранные самолёты в российских условиях не могут нормально эксплуатироваться. А при разработке самолёта Боинг-777 конструкторы не могли разработать хвостовое оперение, пришлось просто скопировать его с Ил-96. Это - главное признание превосходства планёров российских самолётов и их конструкторов.

Ответить

03.05.11 13:38

Гость

Не летал. Только наблюдал взлёт и посадку - впечатляюще ! Красавец !!! И в статике хорош ! По поводу технических возможностей, как возможно " батан " в авиации верю, что не уступит конкурентам " иномаркам ".

Ответить

03.05.11 12:41

Гость

Ещё пока додушивает. Но "успехи" очевидны! Как-то крепнет убеждение, что не только дальнейших разработок по 96-му ( и не только) но и существующий вариант тихо "УЙДУТ".

Ответить

03.05.11 11:43

Гость

Недавно прилетел из Шарма на этом самолете. Чудесный самолет. Ни какого сравнения с Боингом (тем более с 737). Вполне конкурентоспособный комфортный и БЕЗОПАСНЫЙ самолет. Обидно и горько на душе , что наша рыночная олигархия задушила Советский авиапром.

Ответить

03.05.11 10:34

Гость

..................Мда...ты б про самолёт хоть что нить написал -------------------------------------------------------------------------------------------------- К кому обращение ? (используйте цитаты)

Ответить

03.05.11 10:05

Гость

Мда...ты б про самолёт хоть что нить написал, я в отличии от тебя на нем 15 лет отработал. Видимо ты из тех паксов которым -скажешь хорошо, они будут думать хорошо, и т.д.

Ответить

02.05.11 19:29

тутамыч

...............взрослые дядьки общаются! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Думаю: ты не многим моложе меня. "Дядькой" ты может и стал, а вот мужчиной-нет. Допускать оскорбления к собеседникам в "нете" ( зная, что не достанут и не накажут) не по мужски (зато, как пацан-сосунок). И хоть тебе навряд-ли более 45 брюзжишь ты, как старик, проживший бесполезную жизнь. Так и не поняв её! Все и всё вокруг-г..но, один Я-МАНДАРИН! Слей желчь, дай отдых нервам.

Ответить

02.05.11 18:59

Гость

Иди спать- тебе завтра в школу! А то мамка по попке настучит по таким форумам лазить, где взрослые дядьки общаются! Сначала школу закончи а потом будешь мне про самолёты рассказывать школота!

Ответить

02.05.11 18:26

тутамыч

а эти за зарплатой в 20 раз больше чем у меня спать идут !А самолёт один фиг- г... ! --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -Тебе не нравится твоя зарплата-решай этот вопрос с работодателем! -Тебе не нравится твоя работа-освой иную! -Тебе очень хочется спать-не работай! А по поводу самолёта, ты ВААЩЕ хрень влупил!

Ответить

02.05.11 17:34

Гость

------------ЦИТАТА из ранее написанного--------------- ___________________________________________________________________________________________ Дела! Школа ВЕЛИКОГО СОВЕТСКОГО самолётостроения ещё не полностью загнулась, но всё идет к тому. С одной стороны КБ и производственные площадки влочат не зажиточное существование. Нечем им приманить ни толкового молодого инженера (если таковой вдруг и "выпустится" из какого-нибудь современного "УНИВЕРА"), ни подготовить профессионала производства. С другой стороны миллионами тон в год выпускаются так называемые "экономисты", "финансисты", "юристы", "управленцы" и пр."менагеры".. 19 из 20 из них и поступали с мыслью лишь-бы по жизни не работать. И не работают. В этом плане полная гармония - не умеем, не хотим, и не работаем . Но, если кто спросит-образование высшее. Можно этот диплом конечно и купить, но ещё армия мурашит! В итоге, всё более и более страна заболачивается "НЕКУДЫШКАМИ". Вот в чём (исключительно) поддержу Задорнова - КОЕКАКЕРЫ! Ещё 7-10 лет подобной пожитухи и в стране не найдётся и 100 человек знающих, что такое самолёты вообще, и для чего они.

Ответить

02.05.11 17:03

Гость

Да эти бараны иногда сами не знают как летать и ломают все подряд- а потом сиди чини, а эти долбоёпы за зарплатой в 20 раз больше чем у меня спать идут или стюр драть!А самолёт один фиг- г... !

Ответить

02.05.11 16:00

Гость

А ведь он обслуживает самолет, а не мартышки за штурвалом! -------------------------------------------------------------------------------------------- Да ты как хочешь обслуживай, а почувствовать на собственной шкуре, что такое твоя "ОБСЛУГА" это- только к пилотам!!!!!!!!

Ответить

02.05.11 15:43

Гость

Друзья, зря Вы этого господина "техником-механиком" окрестили. Ирония к данному персонажу, ошибочно, может проецироваться на не заслуживающих того профессионалов.

Ответить

02.05.11 14:35

Гость

.............................мартышки за штурвалом! -------------------------------------------------------------------------------------------------- Парни, а "техник" с бодуна ещё и агрессивен ! Чё в жизни ДЕЯТЬСЯ ! Куды беч ?

Ответить

02.05.11 14:09

Гость

Да техника и не спросили! А ведь он обслуживает самолет, а не мартышки за штурвалом!

Ответить

02.05.11 13:25

Гость

ваши познания расстраивают. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Наверно надо дать скидку на "ВЕЧЕР ПЕРВОМАЯ". У этого "механика" логическое мышление, да и понимание прочитанного явно заблокировано! Человек спросил, а он посчитал вопрос за высказывание.

Ответить

02.05.11 12:41

Гость

Вот поработаешь сам на Ил-96, узнаешь! ---------------------------------------------------------------------------------------- Если не можете ответить по существу, то и не засоряйте "эфир"!

Ответить

02.05.11 12:37

Гость

Да и в авиации не только пилоты,а то нарекания только у пилотов... ваши познания расстраивают. ___________________________________________________________________________________ Вероятно какой-то техник. Очень его задело, что спрашивают пилотов, а его техника-нет.

Ответить

02.05.11 12:36

Гость

Вероятно какой-то техник. Очень его задело, что спрашивают пилотов, а его техника-нет.

Ответить

02.05.11 2:04

Гость

Я думаю это не летчик писал отзыв ниже...Сказать что,ИЛ-96 ужасный дефект - это только незнающий авиацию человек мог.Очередной сказочник.

Ответить

01.05.11 22:38

Гость

Вот поработаешь сам на Ил-96, узнаешь! И будешь тут писать! Да и в авиации не только пилоты,а то нарекания только у пилотов... ваши познания расстраивают.

Ответить

01.05.11 22:12

Гость

падают каждый день,прям незнаем что делать ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Тут надо улыбнуться? а в самом деле у пилотов есть нарекания к движкам? Ну типа на них летать-судьбу пытать. Или вся бодяга в том, что дорого для компаний и грязно для "зелёных"?

Ответить

01.05.11 21:23

Гость

А двигатели действительно - ужасные, дефект на дефекте, да и самолет такой же падают каждый день,прям незнаем что делать

Ответить

01.05.11 21:17

тутамыч

Вам лет простите сколько? Такое ощущение, что не больше 15ти ------------------------------------------------------------------------------------------------ Мне, без трёх 50. По поводу "нета", скажу честно-сужу по себе. Сам не очень ценю подобный способ общения. Почувствовал в Вашем отзыве некую обиду,прошу извинения, ни коем образом не желал обидеть лётный состав!

Ответить

01.05.11 20:55

Гость

им в "нете",как бабкам у подъезда лясы точить в голову не придёт -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Т.е. летному составу интернет чужд, так же как и пивка после работы попить, шашлыков поесть))) Ну и мнение у вас, общаемся наверно только друг с другом и со стюрами, не пьем , не урим, сексом- категорически не занимаемся. Вам лет простите сколько? Такое ощущение, что не больше 15ти А двигатели действительно - ужасные, дефект на дефекте, да и самолет такой же.

Ответить

01.05.11 20:48

Гость

мнений навалом только их хрен кто слушает........... неположено царь другое приказал слушать

Ответить

01.05.11 15:28

тутамыч

Двигатели его уже запарили всех! Помойка летающая! --------------------------------------------------------------------------------------------------- Эмоционально! Но, дилетантизм! Жаль, что здесь мало пишут ПРОФИ, в основном п......ЖИРИКИ. Понятно, пилоты - ребята не болтуны, им в "нете",как бабкам у подъезда лясы точить в голову не придёт, но хотелось-бы прочесть авторитетное мнение профессионала.

Ответить

29.04.11 18:12

Гость

ой ладно лапшу на уши вешать,не те уши нашол

Ответить

29.04.11 18:07

Гость

Ну значит будешь по 30000 за милю платить

Ответить

29.04.11 17:57

Гость

отличный самоль а сколько жрёт топлива мне пофиг главно до места в целости добраться ,а это 100%

Ответить

29.04.11 12:01

Гость

Подушки и пледы к самолету отношения не имеют! Двигатели его уже запарили всех! Помойка летающая!

Ответить

28.04.11 22:27

Андрей

Доброе время суток ВСЕМ. Сразу поставлю оценку самолёту по пятибальной - "твёрдая четвёрка". Во многом благодаря тому что этот самолёт уже фактически раритет, потеряная надежда российского авиапрома. Я не из тех пассажиров, которые оценивают самолёт по запаху туалета в салоне, качеством курицы на обед и улыбки стюардессы во время полёта. ВСЁ ЭТО - оценка авиакомпании, а не самолёта. Тем не менее... . Ил-96-300 наш российский пассажир может опробовать только на Аэрофлоте . ..увы, но больше уже практически нигде. Я специально несколько раз слетал на этом чудо-судне туда-обратно из Москвы в Хабаровск. Очень доооооолго предвкушал первый полёт, изучал форумы, отзывы пассажиров и т.п. Скажу прямо(как постоянно летающий и любящий авиацию человек) - результаты не оправдались. Самолёт мощный, ..очень просторный салон, чувствуешь себя очень уверенно в полёте. Даже через грозовые фронты пролетали как по маслу. И это пожалуй, главная положительная черта самолёта - БЕЗОПАСНОСТЬ. Чувствуешь себя как дома. А вот минусов побольше: сразу совет всем на будущее - бронируйте места ВПЕРЕДИ САЛОНА!!! Весь полёт проходит как по волнам . ....то вниз то вверх, вправо-влево. В хвосте это чувствуется ооочень сильно, а вот спереди почти такого нет. На продолжительных полётов начинает от этого болеть голова. А некоторых я видел и тошнило, поднималось давление. В Аэрофлоте также отсутствует на этом самолёте система развлечений. Никаких экранчиков НЕТ. Мой рост - 185 - очень неподходящий для компоновки Ил-96. Спать очень неудобно. Если у вас 175 и ниже - всё нормально. С туалетами вроде бы нормально - 6 штук в экономе в хвосте. . ...но всё равно постоянно очереди. Но это мелочь. Кстати перед полётом сразу выдают подушку и плед. Заметил ещё тенденцию что питание из Москвы в Хабар просто класс, а вот обратно . .. - очень скучное, обыденное и не очень вкусное. Но это всё впечатления уже от компании а не от самолёта. В общем и целом, как сказал - четвёрка. Мне есть с чем сравнивать. Боинг-777 Трансаэро - такой же маршрут . ..да и особо разницы никакой. Но всё-таки НАШ РОДНОЙ Ильюша мне понравился больше . ...уж слишком он домашний, приятный . ...чем то попахивает советскими временами, и самое главное - мощный, надёжный и безопасный - ЭТО ЧУВСТВУЕТСЯ.

Ответить

28.04.11 18:48

костя

самы лучший самолёт за всю историю современной россии

Ответить

21.04.11 0:07

Гость

А что тут еще говорить? Все умные люди знают-ИЛ-96 отличный самолет!!!!

Ответить

20.04.11 15:39

Гость

А,что, тему похоронили? Больше ни кто не хочет высказаться?

Ответить

17.04.11 22:32

Гость

аминь

Ответить

17.04.11 21:57

тутамыч

До встречи в Боинге !

Ответить

17.04.11 21:19

Гость

досвидания

Ответить

17.04.11 20:40

тутыч

А самолётка-ВАУ!!!!!!!! Прискорбно, если и с этим самолётом в скором будущем досрочно попрощаемся.

Ответить

17.04.11 17:44

Гость

Верно, верно!!!!! Те-же пресловутые ПС-90. Сами собой силовые установки на осине не вырастут! А жаль! Их должно таки разрабатывать (кто-то и на что-то).

Ответить

17.04.11 14:27

Гость

Тем-же самым. И КБ Ил, и Ту, и иже с ними, и их "стапеля", для своей продуктивной жизни нуждаются в финансовом "кровообращении", это-денюшки! А их надо уметь зарабатывать и расходовать. Это к вопросу о "НЕКУДЫШКАХ" и "КОЕКАКЕРАХ". Выход на мировой рынок для РосАвиаПрома так-же жизненно необходим. Как-бы не была велика Россия, но производить свою продукцию и продавать её только Российским пользователям? На всех пользователей не хватит.(а значит и денешек). И, конечно, огромная проблема: чиновники-корумпционеры и бизнесмены-иуды. Это- не вдаваясь в роль правящей партии. Как минимум, три фактора препятствующих дальнейшему развитию и того-же 96, и авиапрома в целом.

Ответить

16.04.11 1:19

Гость

Хм...это понятно!!!!!!!!!!!!А ил-96 тут коем боком-прискоком???

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171819 20 21 22 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира