Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Антонов Ан-148

Наверх ▲

Форум самолета Антонов Ан-148

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Антонов Ан-148

28.05.11 11:39

Гость

Но факт фактом, в ту 204 пока никто не погиб. Ан 148- регулярные рейсы без катастроф. В современном А 330 три пилота не смогли разобраться в ситуации и упали с эшелона хотя двигатели работали, ничего не отвалилось.

Ответить

27.05.11 19:51

Гость

Погибнуть по вине пилота одинаковая вероятность что в Боинге, что в Айэрбасе, что в ТУ-204, что в Ан-148, что влюбом другом самолете. Речь идет о безопасности техники. Здесь наши самолеты отвечают точно таким же требованиям как и иностранные

Ответить

27.05.11 17:51

Maxsel

Спасибо, Не доверяю нашим самоелтам после катастрофы 2006 года под Данецком. Именно из-за того, что пилот не побоялся умирать, погибли люди! И к нелюбимому мною ту-154 претензий здесь вообще быть не может!

Ответить

27.05.11 14:17

Гость

maxel как профессионал говорю Вам, что как Вы говорите "ямы на взлете" практически не зависят от марки гражданского воздушного судна на котором Вы летите. Это зависит в основном от экипажа траектории при взлете и силы и направления ветра. Никакой специальной системы стабилизации при взлете для нейтрализации "провалов" не существует. Остоновка двух двигателей в полете без хотя бы небольшого разброса по времени не возможна Ну и тем более не возможно запустить оба двигателя за 4 сек. даже если учесть, что экипаж начал действия точно в момент остановки СУ и им не потребовалось вообще времени на оценку ситуации. При остановке 2-х двигателей с начало необходимо запустить вспомогательную силовую установку дождаться ее выхода на соответствующий режим по оборотам а потом запустить двигатели строго по очереди. Это не возможно сделать за 4 сек. ни при каких условиях. Более того если это произошло на взлете скорее всего самолет вернулся бы на аэродром. Мой совет, не бойтесь летать не прислушивайтесь к каждому звуку. Не анализируйте все посторонние шумы Скорее всего Ваших знаний все равно не хватит для объективной оценки. в 99% случаев разные звуки двигателей, шумы не связаны с отказом техники. Уверяю Вас что наши самолеты не уступают в безопасности иностранным аналогам . Они удовлетворяют точно таким же требованиям как и Боинги и как Вы говорите Арбузы. Иначе их никто не допустит к полетам и не сертифицируел для полетов за границу (ан 148 имеет такой сертификат) Как правило пассажир может объективно оценить только комфорт салона и обслуживание. Все остальное имеет очень отделенное отношение к действительности Не обижайтесь пожалуйста. Оставьте технические вопросы специалистам Помните что летчик сидит в этом же самолете и не собирается умирать И если есть хоть малейшее подозрение в плене безопасности полета он не поднимет самолет в воздух. У нас действительно прекрасные надежные самолеты Все остальное PR и политика Хороших приятных Вам полетов

Ответить

24.05.11 16:21

mashinist66

В нашей стране всё закручено на лобби и откатах. Если бы АН 148 был бы только Российским, то его бы уже давно похерили в угоду псевдороссийскому SJJ 100, как и ТУ 334. "Потенциальные заказчики уже ощутили всю непростоту приобретения Ан-148. По словам гендиректора авиакомпании UTair Андрея Мартиросова, когда он обратился в ОАК с целью купить Ан-148, то получил ответ, что первый такой лайнер будет поставлен никак не ранее 2026 года. «Я уже буду пенсионером», — иронизирует Мартиросов. По его словам, узнав об особенностях заказа Ан-148, его компания подписала контракт с ATR, по которому UTair получит 20 новых лайнеров всего через полгода". www.memoid.ru/node/Perspektivy_grazhdans...

Ответить

15.05.11 14:54

Гость

"Только высокопланы могут моментально переходить в режим планирования...при превышении угла атаки гасит вертикальную скорость"- что это за бред? P.s. Ан 148 классный самолет, братья хохлы молодцы.

Ответить

15.05.11 14:42

Гость

Давайте без российской политики оскарблений обойдёмся! Про самолёт пожалуйста!

Ответить

15.05.11 13:53

Гость

давайте будем хохлов обвинять?

Ответить

15.05.11 11:47

Гость

ЖЕСТКОСТЬ ПРИ РУЛЕНИИ, КАСАНИИ ОЯЪСНЯЕТСЯ МЕНЕЕ ДЛИННЫМИ ЧЕМ НА АЭРбАСЕ СТОЙКАМИ. ЭТО НЕ НЕДОСТАТОК, И НЕ НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ ПИЛОТОВ, А КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОЕННОСТЬ. НИЧЕГО ПЛОХОГО В ЭТОМ НЕТ, НЕ ВОЛНУЙТЕСЬ.

Ответить

15.05.11 1:47

Гость

а я летал на компановке 7-11-7

Ответить

14.05.11 15:23

Гость

2-4-2 у гтк! У АФЛ 2-3-2!

Ответить

14.05.11 9:48

Гость

А у России все через жопу, Б-767 - вообще сарай места 2-4-2. Узбеков возить

Ответить

12.05.11 16:30

Maxsel

По количеству мест для ног Боинг737 АК РОССИЯ не проигрывает ан148

Ответить

11.05.11 16:25

Гость

Летела АН-148 Спб-Киев-Спб Начиталась отзывов, хотела менять билеты...после прочитанного была уверена , что это будет мой последний рейс ))) да, быть может и есть в нем куча недостатков, о которых говорят люди-профессионалы, быть может он и недоработан, и еще не испытан (как пишут здесь) и тд, но с точки зрения обычного трусливого пассажира, который боится каждого звука в самолете, могу сказать, что очень даже спокойный и мягкий был полет.. читсо, тихо (никаких шумов двигателей и тресков я не слышала), место действительно больше чем в Б737 и Ту..ноги вытягивай, откидывайся и спи.. в общем все там нормуль!!!

Ответить

11.05.11 11:19

Гость-Ден

Самалет бомба,я по нему дипломную роботузащитил

Ответить

07.05.11 18:48

Гость

Гость купила билет на рейс ГТК Россия ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Лучше один раз увидеть,чем 100 раз услышать)))

Ответить

07.05.11 18:45

Гость

купила билет на рейс ГТК Россия и уже пойже узнала,что он будет осуществляться Ан-148...сразу появилось желание поменять билет,чтобы на душе спокойней было) всё же привычней на боинге или эирбасе летать) теперь ещё отзывов "прекрасных" начиталась и со стюардессой знакомой обсудила...бегу менять билет) а то полтора часа тряски и тресков сердечко не выдержит :) всем удачных полётов и отличного настроения)))

Ответить

06.05.11 22:30

Гость

Летел на RA-61704 03 мая 2011 из в Питера в Мурманск, было очень любопытно что самолет...читал много отзывов и хороших и плохих...мое субъективное мнение: понравилось...и сам полет и самолет и места мне было достаточно для ног (рост 187 см), удобней чем в Боинге и Аэрбасе.

Ответить

06.05.11 18:54

Гость

базара нет хохлам респект за сохранение сов. авиации

Ответить

06.05.11 17:16

Гость

Хех..отечественный Украинский самолет)))) Россия даже Джэт собрала с помощью америкосов)))) Не позор ли? В Украине есть Ан-140,148,158, 70 Россия 5 лет собирала один самолёт....задумайтесь..

Ответить

06.05.11 14:06

Гость

Olejio Самолёт Аэросвит или Россия?

Ответить

01.05.11 19:26

дэн

летел на ан-148 рейс 441 пулково-сургут мне все понравилось обычный полет, ноги сунуть есть куда, туалет как в тупале, хороший самолет

Ответить

24.04.11 21:13

Гость

maxel! Ты когда пьёшь, то закусывай!

Ответить

24.04.11 8:34

Гость

21.04.2011 Гость Мне кажется, что басня на счет перезапуска двигателей - полноя чушь !!! Уважаемый,я не профессиональный летчик!Я описал точно так,как произошло на борту!Мне нравиться этот самолет,но, как я же написал, осадок от инцедента остался, тем более,позднее я нашел статью, что электрика и гидравлика-это основные болезни это самолета!Факт,что СУ остановились есть, это не была смена режима работы двигателей. При перезапуске самолет затрясся,как на земле. Я попрежнему считаю АН-148 самым безопасным самолетом, тк только высокопланы могут моментально переходить в режим планирования, а при превышении угла атаки, самолет автоматически снижает вертикальную скорость возвращается в режим горизонтального полета.

Ответить

22.04.11 13:12

Павел

17 апреля должен был вылететь на нем из Мин-Вод в Санкт-Петербург, но "Воронежский АН-148 приземлился на недостроенную взлетно-посадочную полосу в Минеральных Водах" (это цитата из новостей). В итоге наш рейс задержали на 12 часов (должны были вылететь в 17.04.2011 14.30, а вылетели 18.04.2011 02.30). Это все конечно порядочно испортило настроение, но настроение удалось вернуть к нормальному благодаря бутылочке шампанского ;) купленного в ближайшем ларьке. В остальном полет мне понравился, мягко, четко, без болтанки, хотя при взлете, на ВПП его потряхивает как жестковатую иномарку на плохой дороге. Интересно, что после взлета у него нет "провала", который до этого я встречал на всех самолетах. Ах да, еще у него не закрывалась полка багажная над моим креслом, но стюард с "помощью лома и какой-то там матери" благополучно ее закрыл :) 29-го собираюсь лететь на нем обратно в Мин-Воды, непременно напишу какие еще впечатления от этого самолета будут.

Ответить

21.04.11 16:20

Гость

Мне кажется, что басня на счет перезапуска двигателей - полноя чушь !!!

Ответить

19.04.11 23:10

Olejio

Летал на днях в Киев! Туда и обратно! Взлетел быстро, всё ровно, немного шумновато,но в меру! Чисто и свежо в салоне! Садились что в Киеве что в Питере в сильный дождь и ветер, подкачивало, но сели мягко! Самолёт достойный для отечественного самолётостроения!

Ответить

19.04.11 9:50

Гость

вот это даааа...перезапустить 2 СУ за 3-4 секунды это действительно круто!!!

Ответить

19.04.11 9:22

Гость

Нефига себе, что так прям и заглохли, да еще и при взлете и вы еще живы, я в шоке! И как экипаж прокомментировал технический инцидент? Так ну его нафик, пошел сдавать билеты.

Ответить

19.04.11 8:43

Maxsel

Добрый день. Я давно хотел полетать на этом самоелете,но все не выпадал на мои рейсы. И вот, наконец, 15.04 рейс FV404 Екатеринбург-СПб был заявлен АН-148. Видел,реакцию людей на регистрации, когда те думали, что будет Боинг))УжОс!!)) Про салон могу сказать только хорошие слова,только персональный свет ну оочень не удобный. Светит куда-то в центр столика, что совсем неудобно. В остальном, претензий нет, место не мало, кресла удобные. И вот запуск двигателей!Это ппц!Мы сидели в 5 ряду,рядом с установкой,звук был просто оглушающий!!!Потом, вроде, стало значительно тише,даже на взлетном режиме. Совершенно не понравился взлет!!!Болезнь всех наших самолетов-взлет с ямами: поднялся малек,резкая яма, опять поднялся, резкая яма!!!Что Ил 86-96,Ту-154,Ту-134 и тд. У эйрбасов уже давноесть система стабилизации, наши глупее что ли?!!Не верю! И самое запоминающееся в полете!Когда уже включили свет, но самолет медленно продолжал еще набирать высоту, на мгновенье вырубилось все электричество на борту и остановились движки!!Я просто опешил!Это длилось 3-4 секунды,самолет начал резко терять высоту. Потом было четко слышно, как движки перезапустили,но остаток полет я уже не мог спокойно сидеть! Хотя снижение и посадка был лучше, чем на арбузах и боингах, осадок остался и, как-то, второй раз лететь этим самолетом боязно(

Ответить

18.04.11 23:21

Гость

Самолет как самолет, возможно сэкономили в весе и как следствие с прочностными характеристиками, но не истребитель же и на большие перерузки не рассчитан. А по поводу неисправностей - полностью исправных самолетов вообще не бывает, но многие ли из вас перестанут любить женщин после рассказов гинеколога о своей работе.

Ответить

18.04.11 18:12

Гость

Летел из СПБ в Архангельск на этом самолете (БОРТ 61706). из "+" особо отмечу- 1. Взлете мне на Ане понравился больше ,когда убираются закрылки нет того провала , как на боинге 737-500. 2. ОН НОВЫЙ! 3. Погода при посадке была ужаснейшая, дождь, туман , ветер - не болтает так как на боинге. из "-" шумноватый, непонятная компоновка сидений 2+3

Ответить

17.04.11 1:07

Гость

полёт на 5,удобство на 4 в 158м думаю все косяки уберут

Ответить

17.04.11 0:15

Гость

Всем добрейшего. Слетал на этом чуде, вот решил поделиться. Рейс СПб-Пермь, 2.5 часа в воздухе. Привезли, сели. Первые ощущения довольно не дурные . Нормальный интерьер всё новенькое, конечно не супер но вполне достойно. Начали заводить двигатели. Один пошумел и завёлся, зато второй порадовал такой тряской всего салона что я аж побоялся что он отвалится :). Дальше в принципе к самолёту особых претензий не было. Летели спокойно, сильно не шумел. В общем перелёт ни чем не отличался от перелётов на боингах и эйрбасах. Что конечно не порадовало это дурное исполнение салона. Достали 2а косяка. 1. совершенно идиотское освещение салона. Сидя у окна оно так слепит что очень быстро устаёшь. 2. конечно расстояние между кресел очень маленькое. В этот же день летели из Перми в Питер через Москву на А319 и А320. Сами понимаете сравнение не в пользу АНа. У буржуев места много, всё продуманно. Одним словом от АНа сложилось ощущение калины, от Ашки ощущение 308 пежо .

Ответить

15.04.11 20:00

Гость

"если посмотреть в окно, то становиться видно что вся обшивка на крыльях прикручена разными болтами" А вы уверены в том, что и в чертежах, по которым собирали крыло, все болты и заклёпки одинаковые? :) Я конечно понимаю, что косяков у нас в авиастроении много, но не до такой же степени... Ну я думаю, что братья украинцы нас не подвели и к нам в Воронеж нормальное крыло прислали:)

Ответить

14.04.11 15:18

Гость

резюмирую:закрой рот симмер

Ответить

14.04.11 14:50

Гость

Киев - Питер, перелёт 2 часа... на рулёжке, задние стойки довольно сильно "пробивают", ощущение что самолёту лет 20 как минимум, довольно шумно, если посмотреть в окно, то становиться видно что вся обшивка на крыльях прикручена разными болтами, взлёт был не самым хорошим, трясло всё время пока набирал высоту. В горизонтальном полёте в общем нормально. Посадка была гораздо лучше взлёта, но всё равно пилот отчаянно боролся с самолётом, это было заметно... Резюмирую: как и наш замечательный завод автоваз выпускает калины и приоры весьма уникального качества. Так и теперь самолёты "доросли" до такого же состояния. Летать на приоре если честно - плохо

Ответить

13.04.11 23:06

Гость

Прекрасно. Летал. Уверен.

Ответить

12.04.11 10:46

Гость

потряхивать при сдвиге ветра...ну, просто слов нет.Вы,прежде чем писать умные термины,почитайте внимательно что такое сдвиг ветра,упаси господь кому в него попасть.

Ответить

11.04.11 21:13

Гость

Чем больше и тяжелее самолёт, тем он и "ровнее и мягче" летит... А что вы хотите от маленького регионального самолёта? конечно его будет потряхивать при сдвиге ветра...

Ответить

11.04.11 20:15

Гость

Скажите, если сравнить Ан-148 и Як-42 по плавности полёта, какой самолёт летит мягче?

Ответить

11.04.11 19:25

воронежец

хороший самолёт его у нас делают

Ответить

11.04.11 5:23

Гость

Мой тесть-КВС Ан-148 в "России"! Вот его слова:"Самолет новый,есть пока проблемы,но по своим ТТХ и управляемости у него прекрасный потенциал" В принципе,мне достаточно мнения человека,который в небе вот уже 21 год без малого. Всем мягких посадок! С уважением!

Ответить

28.03.11 14:36

Гость

У меня много знакомых стюардесс из компании Россия так вот они НЕ ЛЮБЯТ этот самолет и сами бояться летать на нём я думаю просто проффесиональным чутьём чувствуют что он не надёжен. Было несколько прецендентов таких как сбои оборудования, предпосылка разгерметизации и.т.д.

Ответить

26.03.11 18:42

Гость

ил 76 тоже страшненький и с похожим планером зато ему ни один транспортник западный в подмётки не годиться

Ответить

24.03.11 9:50

Гость

Пока самолёт сырой, это очевидно. Но я уверен Ан 148 будет надёжным и массовым лайнером. Необходимо работать над устранением недостатков и всё получится.

Ответить

23.03.11 13:09

Гость

Да точно, летают из Питера, а из Москвы не летают! Про Питер забыла)

Ответить

22.03.11 20:11

Алексей

Анастасия! В Кениг как раз-то они и летают и довольно часто. А именно - ГТК "Россия". Сам неоднократно летал на нем по маршруту Пулково - Храброво, мне понравилось. Кстати, если посмотреть он-лайн табло Пулково хотя бы за сегодняшний день, на Кениг у них заявлен как-раз Ан-148. С уважением!

Ответить

22.03.11 18:03

Анастасия

В Калининград Ан-148 вообще не летают. Это 100%

Ответить

21.03.11 22:31

Гость

супер,доводить до ума не сдаваться

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 212223 24 25 26 27 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/an-148/6.html 6 1 1