Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Россия (Rossiya Airlines)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Россия

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Россия

15.11.11 0:17

Гость

для александра(от 12.11.11)извините. любезный! но вы видимо очень плохо разбираетесь в авиационнном сервисе и безопасности. только возрастные стюардессы вызывают доверие у состоятельных и знаменитых. вы не встретите "молодух" в самых элитных авиакомпаниях.ну . а для вас, видно , что борт самолета. что стриптиз, что кабак- лишь-бы ноги от ушей, юбка по-короче и по-меньше извилин.и если-бы вы были-бы хоть чуть-чуть воспитанным человеком то наверняка знали-бы, что женщин -старух, а уж тем более стюардесс-старух не бывает, есть опытные и в отличие от вас-УМНЫЕ, только потому что они ЖЕНЩИНЫ!!!!!!!!!

Ответить

14.11.11 15:57

Елизавета

Дорогой гость! Так летайте,мать вашу,европейскими авиакомпаниями! Платите 100кусков за человека и обслуживание вам будет "золотое"!!!! Аж читать смешно!

Ответить

12.11.11 22:08

Александр

Старух стюардесс уберите, и все будет окей

Ответить

12.11.11 15:45

елена

предыдущий гость пишет.что ни в одной авиаком-ии нет новых самолётов. это не правда. у аэрофлота только новые самолёты

Ответить

10.11.11 19:13

Гость

Гость : Летели рейсом Санкт-Петербург - Тель-Авив. Через два часа полета что-то отказало (до сих пор так и не знаем что). Затрясло с амплитудой метра в 1.5. Экипаж ничего не говорил. Полное молчание, между тем самолет развернулся и полетел обратно в направлении НАЗАД! В итоге совершили аварийную посадку в городе Симферополе на Украине. Около часа все проходили таможню, заполняя декларацию с вопросами о "цели нашего визита"!!!!!!!!!!! На Украине гостили более 12 ЧАСОВ. Без информации о том, что это было и что будет дальше!!!!!!! Цензурных слов у меня к сожалению нет. На борту 1/3, может даже больше - дети, среди них совсем малыши, которые МУЧАЛИСЬ в аэропорту, даже не имея возможности поспать или куда либо выйти, так как НИКТО НИЧЕГО НАМ НЕ ГОВОРИЛ!!!!!! Покинуть зал ожидания было просто страшно. В конце концов из Санкт-Петербурга за нами прилетел новый самолет. Наш уже никуда лететь НЕ МОГ. Самолет такой же ужасный и разваливающийся. Как следствие всего произошедшего мы пропустили пересадочный рейс до Эйлата (добирались за свой счет) и потеряли день отдыха. Ни о каких извинениях нет и речи. С нами всю дорогу обращались по-скотски. Лететь ли этой авиакомпанией? Решайте сами. Надеюсь долетите.

Ответить

10.11.11 16:12

Алексей : Иван : Пройдись по шагам... сумма иска - смешная, согласен. Акцепт - это прием условий оферты. Оферта - в частности, она публичная - это текст, содержащий все существенные условия договора.ТАРИФЫ в ней должны быть прозрачные, а не иметь разноплановых ссылок, но часто организации их ставят, особенно банки, чтобы запутать клиента. Законодательно они не запрещены, но и есть понятие ввести в заблуждение. Грань - на усмотрения суда. Я за прозрачность договора и полного информирования о тарифе клиента, тем более для крупной компании.

Ответить

10.11.11 13:32

Алексей

Иван : Пройдись по шагам приобретения билета, уверен там надо ставить галку "СОГЛАСЕН" с соглашением, которое должно содержать информацию о возможности возврата билета и конкретные ссылки. Если все штрафы прописаны, то можешь судится с вероятностью 10% на выйгрыш. Если эти сборы не прописаны, причем четко, то договор (о перевозке) можно признать не действительным и его расторгнуть (вероятность 50/50 - судьи разные бывают), при этом Вы получите все, что уплатили без сборов. Но признание договора не действительным происходит только по решению суда, зато вернут все издержки, включая услуги представителя (претензия, иск). ФАПы тоже устанавливают тарифы, они выше чем договор. P.S. Россия - не ларек, а большая фирма, соответствено должна оформлять документы надлежащим образом, поблажек не будет (в теории не должно), хотя это на усмотрение суда. P.P.S. Я видел объявление "Вакансии" им требовался юрист со смешным окладом в 25 руб. / месяц полный день - толковый юрист, за 1 дело берет от 25 руб. (это лично мое мнение)! Как говорится, В ДОБРЫЙ ПУТЬ! Иван, большое спасибо Вам за ответ! По сути согласен со всем, что Вы написали. Только вопрос ведь не в том, насколько юридически безупречно авиакомпания оформила электронные документы (допускаю, что в соглашении действительно всё четко прописано, и скорее всего не в мою пользу; не снимаю с себя вины, что не прочитал внимательно длиннющее соглашение, прежде чем поставить "СОГЛАСЕН"), а скорее в морально-имиджевой составляющей. Согласитесь, не имеет права серьезная авиакомпания, которая дорожит своим имиджем, в "коротком" варианте соглашения прописывать одни условия (а ведь короткий вариант -это по сути та же самая акцепта), а в "расширенном" варианте (в расчете, что его никто не прочитает) совершенно другие! Это, по меньшей мере, несерьезно, несолидно, кроме того, тут есть и юридическая составляющая: нарушается принцип "прозрачности", ведь, получается, "укороченным" вариантом соглашения клиент вводится в заблуждение относительно существенных условий применения тарифа. В любом случае, судиться я не буду однозначно, причина прозаическая: мне один раз съездить на суд с Киева в Питер и обратно, как раз выйдет та сумма, которую я хочу получить))) А ведь суд явно одним заседанием не ограничится! Брать представителем юриста из Питера - сумма иска явно не та, чтоб кто-то захотел участвовать в таком процессе. Поэтому, спрашивая о сових шансах, я точно не имел в виду перспективы судебного разбирательства. Меня интересовала возможность проявления сознательности самой авиакомпании, всё-таки, на мой взгляд, они очевидно не правы и с юридической, и с моральной точек зрения... Сегодня я звонил в претензионный отдел авиакомпании, обрисовал ситуацию, девушка, вежливо и участливо выслушала, после чего порекомендовала написать претензионное письмо в авиакомпанию, и отправить заказным. Пообещала, что они внимательно рассмотрят и в течение месяца примут решение... О результатах обязательно напишу.

Ответить

10.11.11 11:55

Алексей : Уважаемые форумчане! ... Пройдись по шагам приобретения билета, уверен там надо ставить галку "СОГЛАСЕН" с соглашением, которое должно содержать информацию о возможности возврата билета и конкретные ссылки. Если все штрафы прописаны, то можешь судится с вероятностью 10% на выйгрыш. Если эти сборы не прописаны, причем четко, то договор (о перевозке) можно признать не действительным и его расторгнуть (вероятность 50/50 - судьи разные бывают), при этом Вы получите все, что уплатили без сборов. Но признание договора не действительным происходит только по решению суда, зато вернут все издержки, включая услуги представителя (претензия, иск). ФАПы тоже устанавливают тарифы, они выше чем договор. P.S. Россия - не ларек, а большая фирма, соответствено должна оформлять документы надлежащим образом, поблажек не будет (в теории не должно), хотя это на усмотрение суда. P.P.S. Я видел объявление "Вакансии" им требовался юрист со смешным окладом в 25 руб. / месяц полный день - толковый юрист, за 1 дело берет от 25 руб. (это лично мое мнение)! Как говорится, В ДОБРЫЙ ПУТЬ!

Ответить

09.11.11 18:21

Алексей

Уважаемые форумчане! Хотел бы посоветоваться с вами по возникшей проблеме и моих шансах на блаприятное разрешение ситуации, а заодно и предостеречь остальных. В начале октября этого года я покупал авиабилеты через сайт ГТК "Россия" (www.rossiya-airlines.com), путем оплаты электронного билета банковской карточкой, на 11-13 ноября, по маршруту Киев-Санкт-Петербург-Пермь-Санкт-Петербург-Киев. Применяемый тариф - "специальное предложенние", общая стоимость авиабилета составила всего 10 813 российских рублей. Изначально зная о том, что моя поездка по объективным причинам может сорваться, я специально посмотрел "условия применения тарифа", где черным по белому относительно данного тарифа написано: возможность полного возврата более чем за 24 часа, с взиманием с пассажира платы в размере 15 евро за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа. Любой может хоть сейчас зайти на сайт авиакомпании и удостовериться в наличии указанных условий по данному тарифу. В конце октября моя поездка отменилась, о чем я уведомил авиакомпанию, заполнил заявление установленного образца и отправил электронной почтой в адрес авиакомпании. Каково же было моё удивление, когда мне пришел ответ о том, что возвращена мне будет лишь сумма уплаченных различных сборов (а именно 2 948 росийских рублей), без возврата стоимости авиабилетов. То есть, фактически, я теряю больше 2/3 стоимости авиабилета. Когда я обратился в авиакомпанию за разъяснением, выяснилось следующее. Оказывается, при начале перевозки в Азербайджане, Армении, Беларуси, Казахстане, Кыргызстане, Молдове, Таджикистане, Узбекистане, Украине – возврат неиспользованнного билета до вылета не разрешен. Но для того, чтобы выяснить это на сайте, оказывается недостаточно было ознакомиться со страничкой "условия применения тарифов", надо было зайти еще в подраздел, о чем я естественно не знал, и не мог знать. Я не первый раз летаю ГТК "Россия" и не мог даже предположить, что у серьезной авиакомпании условия применения тарифа, размещенные, "на видном месте" и условия применения тарифа в подразделе - могут отличаться!!! Это же не супермаркет, в самом деле, где обманывают с ценниками, подсовывая одни, а на кассе пробивают другие. Разумеется, если б мне изначально было известно, что такие билеты возврату не подлежат, я покупал бы билеты у "Аэрофлота" через Москву, которые не сильно отличались по цене от вышеуказанных (может быть были рублей на 500-800 дороже), но по котором нет дескиминационных ограничений в их сдаче, исходя из начала страны перевозки. Пока что по данной проблеме я общался лишь с диспетчером по бронированию агентства собственных продаж авиакомпании, где высказал пожелание о возмещении мне хотя бы стоимости билетов по внутрероссийскому сегменту моей поездки (то есть по маршруту Санкт-Петербург-Пермь-Санкт-Петербург). Свою просьбу аргументировал тем, что у клиента, который решил воспользоваться условиями авиакомпании еще и в международном сообщении, не должны только вследствие этого ухудшаться условия применения тарифа, предусмотренные для внутрироссийской перевозки. Следовательно, ладно уже с билетом из Киева, но хотя бы деньги, уплаченные за перелет Санкт-Петербург-Пермь-Санкт-Петербург хотелось бы вернуть. Однако данное моё письмо осталось вообще без ответа, а недавно я получил сообщение, что мне на банковскую карточку возвращены те же 2 948 рос. рублей.( В связи с этим хотелось бы поинтересоваться у знающих форумчан - стоит ли вступать в переписку с руководством авиакомпании, или это всё равно ни к чему не приведет, надо просто смириться, подарить ГТК "Россия" эти 6-7 тысяч рублей и забыть. Заранее всем спасибо за ответы и за помощь, в случае, если что-то в моей ситуации поменяется - обязательно сообщу об этом на форуме. Быть может мой негативный опыт научит остальных не верить написанному на сайте на самом видном месте, и, прежде чем приобрести билет, - перепроверять информацию по всем разделам сайта.

Ответить

06.11.11 13:34

61704 Столкнулся с птицами. Двигатель состоит из частей, какая-нибудь часть сломалась, осколок задел другую деталь и так по цепной реакции до момента отключения двигателя, благополучной посадки. После посадки необходимо: 1. Диагностировать двигатель: по простому, сколько "бабла" надо на то, чтобы его отремонтировать. Во сколько бабла обойдется его полная замена. 2. Осмотреть самолет вцелом, уяснить что менять то надо 3. Стадия согласования чиним/меняем, просим немного денег от страховой компании, при условии, что самолет застрахован, типа по "КАСКО" как на машину (такие программы есть). 4. Ждем выплату, либо вкладываем свои бабки, выкладываем их на столе или на банковском счете ... А ДАЛЕЕ ... НАДО У АНТОНОВА КУПИТЬ з/ч или двигатель, при условии, что у них ни черта нету, ждем лучших времен, а самолет стоит на стоянке, без дела ... лизинговые платежи никто не отменял - С ТАКИМИ КРЕНДЯЛЯМИ ЭТИ САМОЛЕТЫ НИКОГДА а/к РОССИИ "+" не принесут.

Ответить

03.11.11 14:57

Гость

Гость : А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"? 61704 в ремонте после того, как с очень крупной птичкой столкнулся в воздухе- авиакомпания тут ни при чем!!! С пингвином столкнулся, что ли? Уважаемый Гость, если ваше образование хоть немнорго связано с авиацией, то Вам должно быть изветсно, что столкновение самолета даже с воробьем является довольно опасным явлением, если же Вы в своих познаниях долеки от авиации и разводите здесь дискуссию так забавы ради, то увы, пусть это будут пингвины, страусы и т.д. А если по делу, то в данном случае был гусь- птица довольно крупная и опасная, особенно при попадании в двигатель!

Ответить

02.11.11 21:41

Гость

А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"? 61704 в ремонте после того, как с очень крупной птичкой столкнулся в воздухе- авиакомпания тут ни при чем!!! С пингвином столкнулся, что ли?

Ответить

02.11.11 21:34

Гость

Гость : Гость : Гость : кроконавт : так не все же по "меланам" катаются, а вот в Самару слетать из Питера..на ти рейсы ставят только убогие Аны и убитые Бобики 737. Как же быть? Дорогой ты наш форумчанин "кроконавт" )))))) Ты бы лучше потратил свою неуемную энергию на серфинг по сети. Тогда бы ты точно знал, что в Самару из Питера летает напрямую Трансаэро. А если тебе так ненавистны 737-ые, то прямая дорога тебе в Аэрофлот. Полетишь через Москву, но зато на А-320. Уважаемый Гость! А что это Вы на форуме авиакомпании "Россия" авиакомпанию "Трансаэро" рекламируете"? Ваш работодатель (а/к "Россия") это не одобрит. вряд ли он рекламировал Трансаэро, учитывая что лоханулся с рейсом, прямого СПБ-Самара у ТСО нет, как и у всех остальных, кроме России Во-во. Стыдно только, что в авиакомпании с таким громким именем работают совершенно безграмотные и некомпетентные лица, особенно это проявляется в отделе внешних связей.

Ответить

02.11.11 9:02

Гость

Гость : Жалко, Россию снова убытки, EI-DZR и EI-EAR в техничке. EI-ECB в симферополе застрял, RA-61704 там же ... Летать то есть на чем? Парк не думали обновлять? А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"? 61704 в ремонте после того, как с очень крупной птичкой столкнулся в воздухе- авиакомпания тут ни при чем!!! Вот и я говорю, что АН-148 не создан для полетов, коль от птички теперь месяц летать не может. Может, дело все-таки в другом: "рожденный ползать летать не может"? А кто отменил А-320 то?

Ответить

02.11.11 0:45

Гость

Гость : Гость : кроконавт : так не все же по "меланам" катаются, а вот в Самару слетать из Питера..на ти рейсы ставят только убогие Аны и убитые Бобики 737. Как же быть? Дорогой ты наш форумчанин "кроконавт" )))))) Ты бы лучше потратил свою неуемную энергию на серфинг по сети. Тогда бы ты точно знал, что в Самару из Питера летает напрямую Трансаэро. А если тебе так ненавистны 737-ые, то прямая дорога тебе в Аэрофлот. Полетишь через Москву, но зато на А-320. Уважаемый Гость! А что это Вы на форуме авиакомпании "Россия" авиакомпанию "Трансаэро" рекламируете"? Ваш работодатель (а/к "Россия") это не одобрит. вряд ли он рекламировал Трансаэро, учитывая что лоханулся с рейсом, прямого СПБ-Самара у ТСО нет, как и у всех остальных, кроме России

Ответить

02.11.11 0:39

Гость

Жалко, Россию снова убытки, EI-DZR и EI-EAR в техничке. EI-ECB в симферополе застрял, RA-61704 там же ... Летать то есть на чем? Парк не думали обновлять? А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"? 61704 в ремонте после того, как с очень крупной птичкой столкнулся в воздухе- авиакомпания тут ни при чем!!! Вот и я говорю, что АН-148 не создан для полетов, коль от птички теперь месяц летать не может. Может, дело все-таки в другом: "рожденный ползать летать не может"?

Ответить

02.11.11 0:33

Гость

Гость : Гость : Иван : Гость : Подскажите пожалуйста! Вопрос такой. Вот и я говорю, что АН-148 не создан для полетов, коль от птички теперь месяц лететь не может. Может дело все-таки в другом: "рожденный ползать летать не может"? Билетик у кого покупал? Маршрут квитанцию кто выписывал? К тому с претензией и беги. Если будет доказано, что был форсмажор, погода не летная, или там еще что то, что можно отнести к невозможности совершить безопасный полет, который бы угрожал жизни и здоровью пассажиров, то дело труба. кроконавт : с умай сойти можно, каждую неделю с их корытами происходят отказы двигателей, поюзайте новости. Вы студентов чтоль вместо техников набрали на тех обслуживание самолетов? Бывает сбои в работе на всех самолетах у всех авиакомпаний, радуйтесь что без жертв !!! 767 лет 12-13 отроду, до корыта ему еще лет 8-10 летать. Жалко, Россию снова убытки, EI-DZR и EI-EAR в техничке. EI-ECB в симферополе застрял, RA-61704 там же ... Летать то есть на чем? Парк не думали обновлять? А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"? 61704 в ремонте после того, как с очень крупной птичкой столкнулся в воздухе- авиакомпания тут ни при чем!!!

Ответить

01.11.11 22:47

Гость

Гость : Иван : Гость : Подскажите пожалуйста! Вопрос такой. Билетик у кого покупал? Маршрут квитанцию кто выписывал? К тому с претензией и беги. Если будет доказано, что был форсмажор, погода не летная, или там еще что то, что можно отнести к невозможности совершить безопасный полет, который бы угрожал жизни и здоровью пассажиров, то дело труба. кроконавт : с умай сойти можно, каждую неделю с их корытами происходят отказы двигателей, поюзайте новости. Вы студентов чтоль вместо техников набрали на тех обслуживание самолетов? Бывает сбои в работе на всех самолетах у всех авиакомпаний, радуйтесь что без жертв !!! 767 лет 12-13 отроду, до корыта ему еще лет 8-10 летать. Жалко, Россию снова убытки, EI-DZR и EI-EAR в техничке. EI-ECB в симферополе застрял, RA-61704 там же ... Летать то есть на чем? Парк не думали обновлять? А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"? 61704 в ремонте после того, как с очень крупной птичкой столкнулся в воздухе- авиакомпания тут ни при чем!!!

Ответить

01.11.11 16:33

Гость

30.10 летели из Шарма, после того как выехали на взлетную полосу и постояли полтора часа - объявили, что самолет не исправен. После чего нас отправили в зал ожидания где мы провели 12 часов, без объяснения причины.

Ответить

29.10.11 1:43

Гость

Иван : Гость : Подскажите пожалуйста! Вопрос такой. Билетик у кого покупал? Маршрут квитанцию кто выписывал? К тому с претензией и беги. Если будет доказано, что был форсмажор, погода не летная, или там еще что то, что можно отнести к невозможности совершить безопасный полет, который бы угрожал жизни и здоровью пассажиров, то дело труба. кроконавт : с умай сойти можно, каждую неделю с их корытами происходят отказы двигателей, поюзайте новости. Вы студентов чтоль вместо техников набрали на тех обслуживание самолетов? Бывает сбои в работе на всех самолетах у всех авиакомпаний, радуйтесь что без жертв !!! 767 лет 12-13 отроду, до корыта ему еще лет 8-10 летать. Жалко, Россию снова убытки, EI-DZR и EI-EAR в техничке. EI-ECB в симферополе застрял, RA-61704 там же ... Летать то есть на чем? Парк не думали обновлять? А что это с RA-61704? Смотрю, а у него крайний рейс был 15.10.11. Похоже, Ан-148 больше стоят в ремонте, чем летают. Это, наверное, самые надежные аппараты в а/к "Россия"?

Ответить

28.10.11 23:20

Гость

Гость : кроконавт : а вообще конечно глупость, что в стране лишь один перевозчик катает прямым между двумя городами-миллионниками, и то на корытах Вот с этим высказыванием категорически согласен! "Пулковские авиалинии" (они же а/к "Россия"), "посадившие" тушку под Донецком, юридически являясь придатком "Аэрофлота", фактически являются монополистами на этом направлении. Те авиакомпании, которые прорываются на это направление с адекватными ценами, достаточно быстро "топят" ("Авианова", "Скайэкспресс"). Остальные ("Трансаэро", "С7") вынуждены устанавливать такие же цены, как у "России"/"Аэрофлота". А это уже не конкуренция, а монополизация. Цитата: "Очень жаль, что в нашем дебильной стране, нет права выбора. И еще раз жаль."

Ответить

28.10.11 23:09

Гость

кроконавт : а вообще конечно глупость, что в стране лишь один перевозчик катает прямым между двумя городами-миллионниками, и то на корытах Вот с этим высказыванием категорически согласен! "Пулковские авиалинии" (они же а/к "Россия"), "посадившие" тушку под Донецком, юридически являясь придатком "Аэрофлота", фактически являются монополистами на этом направлении. Те авиакомпании, которые прорываются на это направление с адекватными ценами, достаточно быстро "топят" ("Авианова", "Скайэкспресс"). Остальные ("Трансаэро", "С7") вынуждены устанавливать такие же цены, как у "России"/"Аэрофлота". А это уже не конкуренция, а монополизация.

Ответить

28.10.11 22:40

Гость

Гость : кроконавт : так не все же по "меланам" катаются, а вот в Самару слетать из Питера..на ти рейсы ставят только убогие Аны и убитые Бобики 737. Как же быть? Дорогой ты наш форумчанин "кроконавт" )))))) Ты бы лучше потратил свою неуемную энергию на серфинг по сети. Тогда бы ты точно знал, что в Самару из Питера летает напрямую Трансаэро. А если тебе так ненавистны 737-ые, то прямая дорога тебе в Аэрофлот. Полетишь через Москву, но зато на А-320. Уважаемый Гость! А что это Вы на форуме авиакомпании "Россия" авиакомпанию "Трансаэро" рекламируете"? Ваш работодатель (а/к "Россия") это не одобрит.

Ответить

27.10.11 18:33

Алина

Летали в Барселону и назад, в Питер 27.09 – 8.10. Очень приятная а/к. Рейсы НЕ задержали! Посадка мягкая. Бортпроводники вежливые. КВС почему-то не представился, ему отдельное спасибо за юмор и мастерство.

Ответить

27.10.11 15:26

Гость : Раскажите кто-нибудь про состояние их 737-500. Как они изнутри? Самолету 23 года, никто не будет менять обивку кресел и внутреннею обшивку самолета (пластик) Гость : А на какие рейсы ставят Boeing 767-400? Открываем расписание и смотрим. Туда куда надо много пассажиров за раз перевести. ШШ Хургада (сейчас например), тайланд...

Ответить

27.10.11 14:55

Гость

Гость : Раскажите кто-нибудь про состояние их 737-500. Как они изнутри? Клёвые, вам понравится!

Ответить

26.10.11 23:28

Гость

Раскажите кто-нибудь про состояние их 737-500. Как они изнутри?

Ответить

25.10.11 18:34

Гость

Гость : А на какие рейсы ставят Boeing 767-400? 767-300

Ответить

25.10.11 12:54

Гость

Гость : А на какие рейсы ставят Boeing 767-400? На любой могут поставить, включая Москву!Чаще всего на Турцию, Египет, Израиль (Тель-Авив), города Узбекистана, летом на Сочи

Ответить

25.10.11 1:53

Гость

А на какие рейсы ставят Boeing 767-400?

Ответить

24.10.11 1:09

kudesnik

21 сентября из Берлина(Шенефельд) в Санкт-Петербург.10:45 рейс 0242-Огромное спасибо всему экипажу за тёплый приём на борту и прекрасный полёт!Дай бог вам здоровья и удачи! Летел с семьёй(жена и ребёнок).Есть с чем сравнивать,так как летаю часто от лоукоста до королевских.Везде могут быть НЕУВЯЗКИ)))-От этого ни одна компания не застрахована. До этого Россией летал в Париж и обратно.Когда летел в Париж были проблемы с сердцем и даврением(голова по швам трещала)-вообщем было НЕ ВАЖНЕЦ)))по сему перелёт до Парижа оценить адекватно не смогу(Из Парижа в Питер-ВСЁ СУПЕР!!! Нормальная авиакомпания!

Ответить

24.10.11 0:48

kudesnik

Летел с семьёй 21-го сентября 2011 года из Берлина(Шенефельд)b 737-500-рейс 0242 (10:45). Огромное спасибо всему экипажу за тёплый приём на борту и великолепный полёт! Летаю много и часто разными компаниями от лоукостовских до королевских.Могу от себя заметить что всё в руках божьих и многие ситуации могут зависить и от погодных условий,и от того на сколько мы выспались перед утренним полётом,и от многих других факторов...Для меня "Россия (Rossiya Airlines)"- нормальная компания.

Ответить

23.10.11 23:05

Гость

Гость : В августе 2011г. летала этой авиакомпанией Алма-ата СПБ, рейс задержали на 6 часов, самолет очень не удобный, питание, так себе. Обратно летела с СПБ досматривали как террористов, очень не прияные впечатления. Лучше бы наверное, если бы тебя не досмотрели в аэропорту, а досмотрели террористы на борту самолета. Вот где были бы у тебя впечатления! привычный для тебя колхоз уже давно закончился!

Ответить

23.10.11 14:12

Гость

В августе 2011г. летала этой авиакомпанией Алма-ата СПБ, рейс задержали на 6 часов, самолет очень не удобный, питание, так себе. Обратно летела с СПБ досматривали как террористов, очень не прияные впечатления.

Ответить

23.10.11 12:03

Гость

Гость : Привет! Нет что то у вас тем об этой авиакомпании Хотел спросить у знающих. Почему у авикомпании Россия перелёт туда обратно из Хельсинки через Питер в Екатеринбург дешевле гораздо чем из Питера в Екатеринбург. Не могу понять такую логику. И если я всё же куплю себе перелёт из Хельсинки с пересадкой в Питере, что там с багажом? Надо будет сдавать заново в питере? Отзывы почитал в целом авикомпанию оценили на троечку. Кто что скажет? Прямой из Хельсинки Финэйром не нравится ценой (на 100 евро дороже) 1) у а\к "Россия" действует программа для транзитных пассажиров, суть которой в более выгодной цене при покупке билетов со стыковкой в СПБ. Поэтому билет и дешевле. На самом деле, у других а\к также есть подобная практика привлечения пассажиров. 2) багаж: если в аэропорту вылета Вы его зарегистрируете до конечного пункта путешествия, там Вы его и получите. исключение: прилетев из-за рубежа в Пулково-2, Вам необходимо будет получить багаж и снова его сдать в Пулково-1, если Вы летите далее по России. Но с недавнего времени многие международные рейсы (в т.ч. Хельсинки) переведены в Пулково-1. Поэтому, в любом случае, рекомендую искать информацию официально (сайт А/к, call-центр А/к), а не на сторонних форумах. 3) оценка "на троечку": покупая билет на самолет, Вы гарантированно получаете доставку Вас и вашего багажа в пункт назначения. а что еще нужно? )) поэтому желаю Вам приятных перелетов с а/к "Россия"=)

Ответить

21.10.11 22:02

Гость

Привет! Нет что то у вас тем об этой авиакомпании Хотел спросить у знающих. Почему у авикомпании Россия перелёт туда обратно из Хельсинки через Питер в Екатеринбург дешевле гораздо чем из Питера в Екатеринбург. Не могу понять такую логику. И если я всё же куплю себе перелёт из Хельсинки с пересадкой в Питере, что там с багажом? Надо будет сдавать заново в питере? Отзывы почитал в целом авикомпанию оценили на троечку. Кто что скажет? Прямой из Хельсинки Финэйром не нравится ценой (на 100 евро дороже)

Ответить

20.10.11 14:40

Гость : Подскажите пожалуйста! Вопрос такой. Билетик у кого покупал? Маршрут квитанцию кто выписывал? К тому с претензией и беги. Если будет доказано, что был форсмажор, погода не летная, или там еще что то, что можно отнести к невозможности совершить безопасный полет, который бы угрожал жизни и здоровью пассажиров, то дело труба. кроконавт : с умай сойти можно, каждую неделю с их корытами происходят отказы двигателей, поюзайте новости. Вы студентов чтоль вместо техников набрали на тех обслуживание самолетов? Бывает сбои в работе на всех самолетах у всех авиакомпаний, радуйтесь что без жертв !!! 767 лет 12-13 отроду, до корыта ему еще лет 8-10 летать. Жалко, Россию снова убытки, EI-DZR и EI-EAR в техничке. EI-ECB в симферополе застрял, RA-61704 там же ... Летать то есть на чем? Парк не думали обновлять?

Ответить

20.10.11 11:40

Пресс-служба авиакомпании "Россия"

кроконавт : К сожалению, информация, попадающая в СМИ, не всегда достоверна. ДВИГАТЕЛЬ самолета Boeing-767 был ИСПРАВЕН. Причина вынужденной посадки Boeing-767 авиакомпании "Россия" - неполадка одного из генераторов на борту судна, это штатная ситуация. Посадка была не аварийной, а вынужденной, пилоты совершили ее согласно инструкции, которая предусмотрена в подобном случае. Пассажиры отнеслись к ситуации с понимаем, потому что были оповещены о причине посадки. К слову, недавняя вынужденная посадка самолета Ан-148 авиакомпании "Россия" в Симферополе также не являлась следствием отказа двигателя. Двигатель самолета был ИСПРАВЕН. При взлете в турбину попала большая птица. Согласно инструкции, пилоты отключили этот двигатель и успешно совершили посадку на одном работающем двигателе.

Ответить

20.10.11 4:41

кроконавт

Пассажирский самолет Boeing-767 авиакомпании "Россия", летевший из египетской Хургады в Санкт-Петербург, в среду вечером аварийно сел в Симферополе из-за отказа правого двигателя ria.ru/incidents/20111019/464739283.html... с умай сойти можно, каждую неделю с их корытами происходят отказы двигателей, поюзайте новости. Вы студентов чтоль вместо техников набрали на тех обслуживание самолетов?

Ответить

19.10.11 16:16

Гость

Подскажите пожалуйста! Вопрос такой. У меня был маршрут одним билетом - 2 рейса: Санкт-Петербург\Москва (авиакомпания Россия) и Москва\Пекин (авиакомпания Хайнань). Рейс авиакомпании Россия опоздал на 3 часа и я опоздал на рейс до Пекина.Авиакомпания Россия отказалась мне помогать добраться до места назначения так как билет выписан на Хайнань. В авиакомпании Хайнань мне заявили что так как опоздала Россия то это её вина, а не Хайнань и отказались мне помочь. В результате мне пришлось купить билет за свои деньги. Вернувшись я связался с агенством у которого я покупал билеты. там мне сказали что так как билет выписан на хайнань то они были обязаны доставить меня до места назначения и я должен обращать свои претензии к ним. Я собираюсь через суд требовать возмещения билета который мне пришлось купить дополнительно. У меня сохранились все билеты и отметка авиакомпании Россия о том что рейс был задержан. Подскажите пожалуйста под какие нормы попадает эта ситуация и какие у меня шансы.

Ответить

18.10.11 19:21

кроконавт

а вообще конечно глупость, что в стране лишь один перевозчик катает прямым между двумя городами-миллионниками, и то на корытах

Ответить

18.10.11 19:17

кроконавт

Гость : кроконавт : так не все же по "меланам" катаются, а вот в Самару слетать из Питера..на ти рейсы ставят только убогие Аны и убитые Бобики 737. Как же быть? Дорогой ты наш форумчанин "кроконавт" )))))) Ты бы лучше потратил свою неуемную энергию на серфинг по сети. Тогда бы ты точно знал, что в Самару из Питера летает напрямую Трансаэро. А если тебе так ненавистны 737-ые, то прямая дорога тебе в Аэрофлот. Полетишь через Москву, но зато на А-320. П.С.: сколько же в тебе говна и трусости. решил сумничать чайник? В РФ прямые рейсы СПБ-Самары выполняет лишь АК "Россия". И Аэрофлот и Трансаэро, и С7 летят транзитом через Москву..Кстати все время пользуюсь С7. Незачет тебе за глупость о Трансаэро, иди серфингуй их сайт, чайник sales.transaero.ru/UN/webqtrip.html?_flo...

Ответить

18.10.11 11:54

Гость : Гость, причиной аварийной посадки Ан-148 стало попадание птицы в двигатель, а не просто "отказ правого двигателя", как ВЫ тут пишете. Причину катастрофы под Воронежем знаете? И какое отношение тот самолет имел к "России"? Какие все "авиаторы". На сегодня 2 самолета у Полета, несколько у Украины и 6 у России. В России они летают около 2х лет (каждый день), у Полета они летают пару месяцев. Будет самолетов 50-100, полетают пару лет, пройдут ТО, замену деталей тогда и будете делать выводы относительно трудоемкости затрат целесобразности выпуска его на линию, надежности. Сегодня в сети гуляет ПДФ файл сравнение 148 с 319 и 737-500 за 3 месяца 2010 г. Изучив его, можно сделать вывод о "сырости" 148. Но это данные за 2010 год, на дворе 2011/2012 год, продолжение этого файла, я, в сети не находил, соответствено судить о нынешнем состоянии 148х некорректно да и не правильно. Думайте сами на чем летать ...

Ответить

18.10.11 11:04

Гость

кроконавт : так не все же по "меланам" катаются, а вот в Самару слетать из Питера..на ти рейсы ставят только убогие Аны и убитые Бобики 737. Как же быть? Дорогой ты наш форумчанин "кроконавт" )))))) Ты бы лучше потратил свою неуемную энергию на серфинг по сети. Тогда бы ты точно знал, что в Самару из Питера летает напрямую Трансаэро. А если тебе так ненавистны 737-ые, то прямая дорога тебе в Аэрофлот. Полетишь через Москву, но зато на А-320.

Ответить

18.10.11 4:11

кроконавт

так не все же по "меланам" катаются, а вот в Самару слетать из Питера..на ти рейсы ставят только убогие Аны и убитые Бобики 737. Как же быть?

Ответить

17.10.11 21:41

У "России" 6 бортов 148-100В, строятся еще. Все 6ть бортов регулярно летают и перевозят пассажиров. Борт №4 поставил рекорд, за летний месяц налетал около 400х часов. Инциденты с самолетами бывают, тк сам по себе самолет 148 "сырой", качество сборки ... , если допускают разрыв изоляции (причина АП рейс Москва – Санкт-Петербург). Россия часто устраивает летно-технические конференции, где описывает АН-148, пиарит его. Материалы и публикации с этих конференций не видел. Мое личное мнение: если летаю Россией, то А319, А320, Боинг 767-300ER и только. P.S. Если со временем авиапарк не обновится, то пересяду на западных перевозчиков, альтернатива для питерских полетов в Милан Есть - Лаппенранта - РАЙАНА ЭИР, для "Финских" шенгенов еще и лучше. =))))

Ответить

17.10.11 17:55

Гость

>В-третьих: на сайте авиакомпании "Россия" сообщается, что в настоящее время эксплуатируется шесть самолетов Ан-148, и только один из них исправный: Вы хотите сказать что только один летает из шести? Читайте внимательнее.

Ответить

17.10.11 17:53

Гость

Гость, причиной аварийной посадки Ан-148 стало попадание птицы в двигатель, а не просто "отказ правого двигателя", как ВЫ тут пишете. Причину катастрофы под Воронежем знаете? И какое отношение тот самолет имел к "России"?

Ответить

16.10.11 22:52

Гость

Гость : Гость, вы некомпетентны в вопросе совершенно. Читайте еще больше сми. Уважаемый Гость! Во-первых: Вы не компетентны в русском языке. В русском языке при личном обращении принято "вы" писать с большой буквы - "Вы". Во-вторых: предполагаю, что Вы являетесь сотрудником авиакомпании "Россия" и здесь на форуме отписываетесь за Вашего работодателя. В-третьих: на сайте авиакомпании "Россия" сообщается, что в настоящее время эксплуатируется шесть самолетов Ан-148, и только один из них исправный: "Кроме того, за первые 5 месяцев 2011 года налет на один исправный самолет Ан-148 авиакомпании "Россия" вырос на 115,1% в сравнении с показателями аналогичного периода 2010 года..." Читать полностью: www.rossiya-airlines.com/ru/news/index.p... В-четвертых: из интервью генерального директора ОАО "Авиакомпания "Россия" Сергея Белова корреспонденту "АвиаПорта": - А самолеты Ан-148 сейчас генерируют прибыль? - Пока нет. Читать полностью: www.aviaport.ru/news/2011/07/01/218092.h... В-пятых: стоит только в поисковике в интернете набрать "Ан-148", как тут же получаем: - "Производственный дефект стал причиной падения напряжения и отказа автопилота на самолете Ан-148-100 авиакомпании ГТК “Россия”, выполнявшем 4 июня рейс Москва – Санкт-Петербург. Об этом сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько. “Это производственный дефект, который был допущен при монтаже проводки управления..." Читать полностью: avia-talk.ru/2010/07/02/u-an-148-100-avi... - "По данным "России", за три летних месяца использования с пятью самолетами произошли пять инцидентов: с шасси, системой электроснабжения и системой управления полетами. К последней у авиакомпании больше всего претензий: в ней обнаружена 31 неисправность. Для сравнения, в системе интеграции общесамолетного оборудования оказалось 26 недостатков, а в пилотажно-навигационном оборудовании - 19. В презентации также говорится, что один из самолетов был выведен из эксплуатации на 89 суток из 92." Читать полностью: lenta.ru/news/2010/09/30/an1/ - "Авиакомпания "Россия" вынуждена была отменить рейс из Москвы в Санкт-Петербург из-за неисправности самолета Ан-148. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителей авиакомпании. В чем именно заключалась неисправность, не указывается." Читать полностью: lenta.ru/news/2011/06/15/an/ Этот список еще очень долго можно продолжать.

Ответить

16.10.11 12:17

Гость

Гость, вы некомпетентны в вопросе совершенно. Читайте еще больше сми.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 757677 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/rossiya_airlines/16.html 16 1 1