Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Dagestan Airlines (Авиалинии Дагестана)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Dagestan Airlines

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Dagestan Airlines

04.01.12 13:11

Ахмед

Летел на днях Кубанью, все понравлось. Очень милые и приветливые стюардессы. Да и вообще видно компания с большой буквы. Не обижайтесь авиалинии Дагестана, но Кубань круче и мне больше понравилась

Ответить

03.01.12 23:45

Гость

Гость : aviaforum.ru/showthread.php?t=24286&... Что будет с ОАО "Авиалинии Дагестана"? 7 пункт вселяет надежду

Ответить

03.01.12 22:02

Гость

Вы не устали хаить АД,сколько можно так негативна относится к людям которые обслуживали ВАС.Или все плохое было связана именно с АД. ОНИ что из дома принесли эти самолеты.Что им предоставлялось РЕСПУБЛИКОЙ,то они вам и давали.И цены на билет не они диктовали,а руководство. И хватит ругать и хаить работников АД.Все будет в сравнение .Если вам так хорошо,ну и слава богу.МЫ РАДЫ ЗА ВАС.

Ответить

03.01.12 21:19

Гость

Гость : А вот интересно - почему у авиалиний Мордовии тоже со старыми советскими самолетами сертификат не отняли (поначалу отняли а через два дня вернули) - а в Дагестане нет ? кто может сказать? А как качество у Кубани на Як-42? Сам летал на Газпромавиа пару раз - понравилось, хорошее кондиционирование, удобный задний трап. Гость : А вот интересно - почему у авиалиний Мордовии тоже со старыми советскими самолетами сертификат не отняли (поначалу отняли а через два дня вернули) - а в Дагестане нет ? кто может сказать? А как качество у Кубани на Як-42? Сам летал на Газпромавиа пару раз - понравилось, хорошее кондиционирование, удобный задний трап.Все дело в заинтересованности. Значить авиалиний Мордовии смогли заинтересовать Росавиацию. Грозный авиа тоже хотели закрыть, уважаемый Кадыров посмотрел на них сурово и сохранил авиакомпанию республики. Действие достойное уважения. Своя авиакомпания это статус республики и большие возможности. Выходит в Дагестане не нужна своя, будем довольствоваться чужими. На счет качества. Сразу перейти на новую технику боинг,аэрбас это просто невозможно. Многие компании эксплуатирующие эту технику летают на старых самолетах (хорошо покрашенных). Но у них есть возможность работая приобрести что ни будь поновее. У нас есть отечественные самолеты ТУ-154, наверно и другие типы, с очень хорошими салонами. Но это не для простых людей. Если получится выложу фото.

Ответить

03.01.12 20:32

Гость

А вот интересно - почему у авиалиний Мордовии тоже со старыми советскими самолетами сертификат не отняли (поначалу отняли а через два дня вернули) - а в Дагестане нет ? кто может сказать? А как качество у Кубани на Як-42? Сам летал на Газпромавиа пару раз - понравилось, хорошее кондиционирование, удобный задний трап.

Ответить

03.01.12 18:30

Гость

Алиасхаб Шабанов : Хоть я и патриот, но лестно отзываться об Дагестанских авиалиниях не могу - самолеты никудышные, да и еда не лучше. Считаю, что лучше будет для нашего народа, если разделяют аэропорт и авиалинии и допустят к перевозкам и другие авиакомпании. Будет конкуренция - будут улучшения. Пора забыть про Авиалинии Дагестана они не летают с 16.12.2011. все притензии с этой даты к Татарским авиалиниям, авиакомпаниям Кубани и Руслайн. Приятного полета.

Ответить

03.01.12 13:07

Хоть я и патриот, но лестно отзываться об Дагестанских авиалиниях не могу - самолеты никудышные, да и еда не лучше. Считаю, что лучше будет для нашего народа, если разделяют аэропорт и авиалинии и допустят к перевозкам и другие авиакомпании. Будет конкуренция - будут улучшения.

Ответить

03.01.12 13:06

Марат Магомедов

Хоть я и патриот, но лестно отзываться об Дагестанских авиалиниях не могу - самолеты никудышные, да и еда не лучше. Считаю, что лучше будет для нашего народа, если разделяют аэропорт и авиалинии и допустят к перевозкам и другие авиакомпании. Будет конкуренция - будут улучшения.

Ответить

02.01.12 11:26

Гость

aviadag.livejournal.com/ видео про то, будет ли работать аэропорт в Махачкале

Ответить

02.01.12 10:16

Абдулла

Три недели назад летел из Сургута в Махачкалу, с пересадкой в Москве.Не в обиду будет сказано, но хуже самолёта(который при подъёме дребезжит и подушки сиденья которого 'пробиты')и аэропорта(в котором пришлось забирать груз прямо из грузовика и идти пешком от самолёта до аэропорта) я не встречал.Не было ничего предложено в самом самолете кроме соков,сам персонал самолёта понравился-все вежливые и улыбчивые. Надеюсь,Керимов выкупит 'АД' себе,думаю он не только о прибыли будет думать,но и о пассажирах.

Ответить

01.01.12 0:37

Гость

Timur Isaev : Братья все мы горячие люди.Горы нас сделали такими.Поэтому большая просьба ради Аллаха пишите не оскорбляя друг друга! Братья, прислушайтесь к этим словам. Как правильно и как грамотно сказано!

Ответить

31.12.11 18:46

Братья все мы горячие люди.Горы нас сделали такими.Поэтому большая просьба ради Аллаха пишите не оскорбляя друг друга!

Ответить

31.12.11 18:34

Что можно сказать о авиакомпании которая идёт в ногу со временем, девиз корой "БЕСПРЕДЕЛ ВО ВСЁМ". Ценовая политика ужасная, обслуживание нет слов.О чём думают хозяева компании! Давно пора разогнать эту шарашкину контору и отдать под Аэрофлот. По крайней мере будет надежда ,что долетим до пункта назначения.Как можно экономить на запчастях-это же не автомобиль, который в случае поломки двигателя просто остановится у обочины.Где найти эту обочину среди облаков!

Ответить

31.12.11 16:04

Гость

www.utronews.ru/politics/001284628596472...

Ответить

31.12.11 15:00

Гость

Гость : У нас на самом деле быдло народ. Летел позавчера Кубанью, задержка на 2 часа, хоть один пассажир бы пикнул, а нет, все сидели смирно, паиньки, а если бы это были дагестанские авиалинии устроили бы хай. Затем на самолете пассажир покурил в туалете и спалился, так экипаж чуть ментов не вызвал, как же он унижался перед ними что бы они этого не делали. В том то и дело. что у нас народ быдло, только в том смысле, что раньше позволяли на рейсах АД курить всяким блатным и корчившим из себя крутых ахвахов, а могли и барана в салон завести(я имею в виду животное, которое, кстати не хуже некоторых баранов-людей). Теперь хоть некоторые люди-бараны и ахвахи поймут, как себя вести и научат их порядку. Никто не будет их покрывать, как кто-то говорил на форуме-не тот менталитет. Если в будущем изменится что-то в статусе АД, так хоть будет порядок на наших авиарейсах. Поэтому нормальные перевозчики( а не те, что сейчас летают) не хотят работать на наших сообщениях.А Кубанские такая же отстойная компания, не сюрприз, что у них задержки. Откройте статистику их задержек по авиарейсам - около 13%. Зто выше среднего. У хороших компаний- менее 2%, и то половина по объективным причинам.

Ответить

31.12.11 13:00

Гость

У нас на самом деле быдло народ. Летел позавчера Кубанью, задержка на 2 часа, хоть один пассажир бы пикнул, а нет, все сидели смирно, паиньки, а если бы это были дагестанские авиалинии устроили бы хай. Затем на самолете пассажир покурил в туалете и спалился, так экипаж чуть ментов не вызвал, как же он унижался перед ними что бы они этого не делали.

Ответить

31.12.11 11:38

Гость

и не поймете)))))))

Ответить

30.12.11 21:25

Артур

"Авиалинии Дагестана" с 1 января прекращают аэропортовую деятельность контекст Сертификат эксплуатанта "Авиалиний Дагестана" аннулирован Добавить комментарий 17:20 30/12/2011 МАХАЧКАЛА, 30 дек - РИА Новости. ОАО "Авиалинии Дагестана", действие сертификата эксплуатанта которого Росавиация аннулировала 19 декабря, прекращает с 1 января 2012 года аэропортовую деятельность, говорится в телеграмме компании. "В связи с тем, что, согласно приказу Росавиации от 19 декабря, в ОАО "Авиалинии Дагестана" обнаружены неуcтраненные недостатки, угрожающие безопасности полетов или авиационной безопасности, а также нарушающие права потребителей (как пассажиров, так и авиакомпаний), любая деятельность "Авиалиний Дагестана", связанная с обеспечением безопасности полетов, авиационной безопасности или правам потребителей, должна быть прекращена. Поэтому таковая деятельность предприятия с 1 января 00.00 часов будет прекращена", - говорится в телеграмме. В документе отмечается, что возобновление деятельности будет возможно после выявления и устранения недостатков, улучшения производственных показателей и финансово-экономического состояния предприятия. . Это как понимать? Аэропорт закрывается? А разве аэропорт не отделили от Авиакомпании? Как же так? Сначала надо было отделить Аэропорт в независимую компанию, а потом уже инициировать процедуру ликвидации компании. Че то я уже ниче не понимаю...

Ответить

29.12.11 23:32

Гость

Гость : dagair.ru/news/news_29174206.html ... 29.12.11 О прекращении обслуживания воздушных судов в международном аэропорту г. Махачкала. Давно надо было, ещё неделю назад. Росавиация, ассаламалэйкум...

Ответить

29.12.11 23:11

Гость

normalniy boeing, u tataR BIL HUJE! A U NIH GRAMOTNIY OSOBENNO BIZNES

Ответить

29.12.11 23:10

Гость

Прям жуть какая-ТО! Пишут про вашу контору что там 500 человек работает? а какая там зарплата была? как с трех рейсов на Москву и то не битком (сам летал два раза - половина кресел пустая) - умудрялись всех прокормить? ну хадж раз в год - но какая там прибыль? другие рейсы - так там, наверно, вообще по 25 человек летали - или правительство отказывается вас брать на дотацию?

Ответить

29.12.11 20:59

Гость

26.12.2011 / 15:37 ФАС возбудила дело в отношении Росавиации Федеральная антимонопольная служба 26 декабря возбудила дело в отношении Росавиации из-за отказа в допуске авиакомпании «Трансаэро» к выполнению чартерных рейсов в Италию. «Отказ авиакомпаниям в праве осуществления перевозок ограничивает конкуренцию и существенным образом ущемляет законные права пассажиров, лишая их права выбора перевозчиков, и приводит к необоснованному росту тарифов», — цитирует РИА «Новости» сообщение ФАС. «На основании имеющейся в ФАС информации принято решение о возбуждении дела о нарушении антимонопольного законодательства в отношении Росавиации. О дате и времени рассмотрения комиссией дела будет сообщено дополнительно», — говорится в сообщении.

Ответить

29.12.11 18:48

камал

цены космические!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

29.12.11 17:50

Гость

dagair.ru/news/news_29174206.html ... 29.12.11 О прекращении обслуживания воздушных судов в международном аэропорту г. Махачкала.

Ответить

29.12.11 13:28

Гость

многие только и говорят БОИНГ,БОИНГ...вы поинтересуйтесь сколько лет этим боингам!в америке эти боинги летают до 7 лет и спихиваются в другие страны!кроме Аэрофлота новых боингов нет ни в одной компании.трансаэро тоже скоро пополнит ряды свои новыми самолетами. статистику по миру посмотрите по поломкам,по катастрофам...скоро вся Россия на эти боинги,аэрбасы пересядет,и все то же самое будет! чуть подождите и всему свое время! все ВЫ-МЫ марионетки.я тоже летел на этом самом восхваляемом боинге,и мне попался не очень свежий..

Ответить

29.12.11 12:57

Гость

Что Кубанские авиалинии, что Даг. авиалинии, да и Татарстан (одни стюардессы чего стоят, хамят как! никакого воспитания у них!)...все одинаковые. Посмотрим, как 30 буду задерживать рейсы. как в прошлом году начнется БОМЖАТНИК! и наши авиалинии никакого обслуживания нам не предоставят.

Ответить

29.12.11 11:57

Гость

ПРОСТО ОКАЖИТЕСЬ НА МЕСТЕ РАБОТНИКОВ НАШЕЙ АВИАКОМПАНИИ ВСЕ,КТО СИДИТ ТУТ И ХАИТ! И Я ТОЖЕ БУДУ ТАК ЖЕ ПИСАТЬ ПРО ВАС И ВАШУ РАБОТУ! ЗАЖРАЛИСЬ СМОТРЮ И УМНИЧАЕТЕ! СМОТРИТЕ ГЛУБЖЕ НА ПРОБЛЕМУ(ЕСЛИ ВЫ ВООБЩЕ ПОНИМАЕТЕ СУТЬ),ГОСПОДА УМНИКИ!

Ответить

29.12.11 3:29

Гость

Вот, хоть один умный человек, правильней буде сказать здравомыслящий! Мне кажется, чем меньше пассажиромест в самолете, тем дороже выходит каждый пассажирокилометр.

Ответить

28.12.11 22:44

Артур

Гость : бомбардье дороже по себестоимости, но и надежней!!! правильно говорит один из гостей, не может быть билет ниже чем 5-6 тысяч. Я сам считал, не надо сравнивать с компаниями которые занимаются демпингом. Все они как мы знаем в ж... Виноват... Но, как вы выразились, "в ж@п е" оказалась именно наша авиакомпания, которая отнюдь не демпинговала цены...

Ответить

28.12.11 22:39

Артур

Гость : Гость : Придурок тоже, кому ты рассказываешь байки, пассажиров этот самолет тоже втрое меньше возит, значит и себестоимость билета такая же примерно ..Поэтому может цена и должна быть меньше, но не меньше 5-6 тысяч!!! Гость : Халид : Вимавиа в Махачкалу налетает. Специально ходил в кассе узнавал,сказали что это такие же амурские авиалинии наверно как в прошлом году которые навели много шума.Кубань тоже г... я взял билет на руслановские авиалинии говорят удобный самолет. Разве это авиакомпании? Слетелись "жуки- навозники" на лакомый г......й кусок. Их тоже все надо закрывать и лишать сертификата. Смотрел отзывы на "Руслайн"-95% негатива. Наши хоть и летали с проблемами, но не с такими. Задержки рейсов аховые, самолетики маленькие(50 мест),т.е. пассажиропоток обеспечить не могут на востребованных направлениях, извините, но в туалете в таком самолете нормальному по телосложению мужику не развернуться. Эти все самолеты предназначены для коротких полетов, до 1часа, чтобы подвозить туристов к хаббам для передвижения по стране, а затем к центральным портам. Эти же авиадеятели мучают пассажиров на этих самолетиках- игрушках. Да и цена билета все же удивляет- почти сравнима c нашими 7-8 тысячами. При этом у J100 взлетная масса меньше втрое, обслуживание в аэропорту дешевле, топливо ест намного меньше. Таким образом билет должен стоить 2500-3000руб. На Кубанских "Яках" тоже страшно летать, особенно после череды катастроф с ними. Придурок ты сам! Если с твоих слов самолет возит в три раза меньше пассажиров, так как рассчитан по сравнению с "Тушкой"(около 150 мест) на 50, то себестоимость рейса меньше как минимум в 2 раза. Возьми калькулятор и посчитай, если тебя учили этому. Мне кажется, чем меньше пассажиромест в самолете, тем дороже выходит каждый пассажирокилометр.

Ответить

28.12.11 21:39

Гость

бомбардье дороже по себестоимости, но и надежней!!! правильно говорит один из гостей, не может быть билет ниже чем 5-6 тысяч. Я сам считал, не надо сравнивать с компаниями которые занимаются демпингом. Все они как мы знаем в ж...

Ответить

28.12.11 21:32

Гость

как мужчина тогда расспиши расходную часть по тушкам и бомбардье.., а я посмеюсь со всеми над тобой!! Гость : Гость : Придурок тоже, кому ты рассказываешь байки, пассажиров этот самолет тоже втрое меньше возит, значит и себестоимость билета такая же примерно ..Поэтому может цена и должна быть меньше, но не меньше 5-6 тысяч!!! Гость : Халид : Вимавиа в Махачкалу налетает. Специально ходил в кассе узнавал,сказали что это такие же амурские авиалинии наверно как в прошлом году которые навели много шума.Кубань тоже г... я взял билет на руслановские авиалинии говорят удобный самолет. Разве это авиакомпании? Слетелись "жуки- навозники" на лакомый г......й кусок. Их тоже все надо закрывать и лишать сертификата. Смотрел отзывы на "Руслайн"-95% негатива. Наши хоть и летали с проблемами, но не с такими. Задержки рейсов аховые, самолетики маленькие(50 мест),т.е. пассажиропоток обеспечить не могут на востребованных направлениях, извините, но в туалете в таком самолете нормальному по телосложению мужику не развернуться. Эти все самолеты предназначены для коротких полетов, до 1часа, чтобы подвозить туристов к хаббам для передвижения по стране, а затем к центральным портам. Эти же авиадеятели мучают пассажиров на этих самолетиках- игрушках. Да и цена билета все же удивляет- почти сравнима c нашими 7-8 тысячами. При этом у J100 взлетная масса меньше втрое, обслуживание в аэропорту дешевле, топливо ест намного меньше. Таким образом билет должен стоить 2500-3000руб. На Кубанских "Яках" тоже страшно летать, особенно после череды катастроф с ними. Придурок ты сам! Если с твоих слов самолет возит в три раза меньше пассажиров, так как рассчитан по сравнению с "Тушкой"(около 150 мест) на 50, то себестоимость рейса меньше как минимум в 2 раза. Возьми калькулятор и посчитай, если тебя учили этому.

Ответить

28.12.11 20:56

Гость

Интересное идет обсуждение Даг Авиалиний ,я не как не могу понять причем тут люди.Что им руководство говорит то они делают.Если говорит что задержка то они вам и отвечают. Какие Вам самолеты покупают то они вам и предоставляют,они что из дома принесли их.Может хватит ругать и хаить работников,они всего лишь исполнители. А у вас не сожаление,не поддержки нету.Где солидарность?

Ответить

28.12.11 20:45

ТАТЬЯНА

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ И ОХОТО,ЧТОБ НАША КОМПАНИЯ КУПИЛА ХОТЯ БЫ ТРИ БОИНГА И БЫЛО БЫ ВСЁ ХОРОШО!НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ!

Ответить

28.12.11 20:13

Гость

aviadag.livejournal.com/4890.html

Ответить

28.12.11 16:24

Гость

У Авиалиний Дагестана отобрали лицензию....встретил эту новость с неописуемым удовлетворением.... года полтора назад находясь в москве купил билеты чтобы прилететь домой..билеты купил чтобы вылететь обедом...приехал заранее с семьей в аэропорт...а там объявили вылет задерживается на час..через час сообщии что еще на час потом на два.... авиакомпании в таких случаях должна проявлять заботу о пассажирах обустроит их обеспечить горячим питанием..этого всего не были.....короче говоря вылетели ночным рейсом...оказалась из-за того что была распродано мало билетов компания объеденила два рейса в один....те кто должны были лететь в обед полетели ночью...вот такая компания...кроме того находясь в домодово можно сразу узнать наши самолеты..самые старые это имено авиалинии дагестана..вот и вопрос нахрена там такая компании...всех уволить..урааааааааааа

Ответить

28.12.11 16:01

Гость

Придурок тоже, кому ты рассказываешь байки, пассажиров этот самолет тоже втрое меньше возит, значит и себестоимость билета такая же примерно ..Поэтому может цена и должна быть меньше, но не меньше 5-6 тысяч!!! Гость : Халид : Вимавиа в Махачкалу налетает. Специально ходил в кассе узнавал,сказали что это такие же амурские авиалинии наверно как в прошлом году которые навели много шума.Кубань тоже г... я взял билет на руслановские авиалинии говорят удобный самолет. Разве это авиакомпании? Слетелись "жуки- навозники" на лакомый г......й кусок. Их тоже все надо закрывать и лишать сертификата. Смотрел отзывы на "Руслайн"-95% негатива. Наши хоть и летали с проблемами, но не с такими. Задержки рейсов аховые, самолетики маленькие(50 мест),т.е. пассажиропоток обеспечить не могут на востребованных направлениях, извините, но в туалете в таком самолете нормальному по телосложению мужику не развернуться. Эти все самолеты предназначены для коротких полетов, до 1часа, чтобы подвозить туристов к хаббам для передвижения по стране, а затем к центральным портам. Эти же авиадеятели мучают пассажиров на этих самолетиках- игрушках. Да и цена билета все же удивляет- почти сравнима c нашими 7-8 тысячами. При этом у J100 взлетная масса меньше втрое, обслуживание в аэропорту дешевле, топливо ест намного меньше. Таким образом билет должен стоить 2500-3000руб. На Кубанских "Яках" тоже страшно летать, особенно после череды катастроф с ними.

Ответить

28.12.11 15:49

Гость

Добрый день, форумчане! Мне тоже довелось лететь несколько дней на кубанских авиалиниях, яки конечно г... у них, но на боинге намного лучше чем на наших тушках.. Сказали что готовят документы и с января месяца будут только одни иномарки, кубань сама не хочет на них летать. ТАК что надо только подождать!

Ответить

28.12.11 15:25

Гость

dagair.ru/news/news_28151103.html

Ответить

28.12.11 15:14

Гость

уже 2 раза летет со Внуково Боингом, с шикарным бизнес классом, правда сам экономом.. Чо вы жалуетесь наоборот лучше стало.

Ответить

28.12.11 1:34

Гость

все познается в сравнении господа вы тут в пух и прах хаите наши авиалинии а посмотрите на туже Кубань самолеты рухлядь покруче нашей будет... вечно пьяные летчики,пассажиры отказываются летать предпочитают поездами добираться... P.S научитесь ценить свое вы здесь своим не нужны а им тем более

Ответить

27.12.11 20:35

Гость

завтра, возможно, будет "забастовка" в аэропорту. пассажиры, будьте к этому готовы.

Ответить

27.12.11 10:02

Халид

Вимавиа в Махачкалу налетает. Специально ходил в кассе узнавал,сказали что это такие же амурские авиалинии наверно как в прошлом году которые навели много шума.Кубань тоже г... я взял билет на руслановские авиалинии говорят удобный самолет.

Ответить

27.12.11 2:07

Гость

VIM AVIA : Гость : ВИМ АВИА. Билеты от 9000 руб. Москва -> Махачкала 163 18:15 Домодедово 20:50 Махачкала 02:35 Боинг 757-200 А где можно приобрести билеты то? Махачкала -> Москва Для сведения цена билетов max- 6000руб, min- 3500руб, при этом B-757/200 имеет скорость 935км/час, перевозит 204- пасс, из них 32- бизнес класс на расстояние до 7000км. 164 23:00 Махачкала 01:40 Домодедово 02:40 Боинг 757-200 А где можно приобрести билеты то?

Ответить

27.12.11 1:43

Гость

Я долго молчал, но сейчас попробую высказать свои мысли. В течение 2011 года мне довольно много раз пришлось по работе летать в Махачкалу и обратно, удалось слетать, ну пожалуй, почти со всеми вашими экипажами. В итоге, просто понаблюдав за ситуацией, да и проникнувшись духом Дагестана, сложились мысли, которые уместно поделить на 2 позиции - продвинутый пассажир, с одной стороны, и экономист с другой: 1. Как пассажир. Всегда покупаю, покупал точнее, билеты на вашем сайте - удобно и быстро. Но цена - это что-то с чем-то! На рейсы Москва-Махачкала в одну сторону минимум был 6300, максимум - 9800, если память не изменяет, средний ценник, если брать за сутки обычно составлял 7800 рублей. Это за 2-20 полетного времени на Тушке с питанием! Причем сезонность в случае с вашим направлением не имеет смысла обсуждать - цены если и варьируются, то незаметно для паксов. Для контрастного сравнения - АФЛ на юг, ну скажем в Сочи летом летает дорого, как и все, а сейчас зимой вполне имеет и промо-тарифы от 1700 рублей. До сентября-месяца хоть кормили - после набора стакан воды, чуть позже в жестянке курица или сосиска, а теперь заявлено, что снижены билеты (на самом деле снижен только их верхний предел - не дороже 7300) и перестали кормить. То есть, покупая точно также билет через интернет за абсолютно те же деньги 6-7 тысяч, пассажир получил теперь не обед, а тот же самый стакан воды, и через 15 минут чай и, ну просто смешно, кексик ))). Насчет сайта - малоинформативен, прост до безобразия, тяжелая первая страница. Регистрация обратно в Махачкале - нормально, контроль и посадка - как везде, но отмечу одно - лучше бы часть основного зала справа у выхода №2 отгородить под зону ожидания пассажиров, прошедших досмотр (в этом, как его, "накопителе", мест на весь рейс не хватает, очень много людей летает с малыми детьми, помещение не проветривается, и тд.). Касательно уровня подготовки экипажей - вот здесь на фоне домодедовской катастрофы дам иную оценку, чем возможно вызову негодование у многих - лично мне приятно и комфортно с вами летать, за штурвалом старые волки-тушкари, знающие свой маршрут и аэродром назубок. Снижение (на рейсах в Махачкалу) - такое ощущение, что РУДы прибирают не просто расчетно, а словно знают абсолютно наверняка, где и в какую секунду это надо сделать, всё одинаково тихо в каждом полете до высоты круга. Заход всегда спокоен, вне зависимости от погоды, почти всегда без раздергивания двигателей - с какого бы курса не сажали - щитки, погасили скорость, закрылки, добавить, шасси, МГ, добрать, сидим... Дома всё настолько штатно, что всегда вспоминаются цитаты из Ершова - красноярская школа прям какая-то... 2. С точки зрения экономиста. Один перевозчик на направлении, в итоге никакой конкурентной борьбы, высокие цены при том, что пассажиропоток даже не весь вывозите, никакой внутренней мотивации в компании оправдать свою единственность... Сегодня многие компании могут сделать более выгодные предложения, так вы же их не пустите! КАВы могли бы летать в легкую, Кубань заинтересована наверняка, да той же Сибири только палец дай, откусили бы. Смены парка нет, комфорт Тушек ограничен, питание отменили, карта полетов ограничена Москвой и Питером, вряд ли ошибусь, если скажу, что грамотных управленцев вам крайне не хватает. А между тем в республике довольно много толковых людей, в конце концов, можно и со стороны пригласить человека, назовем его антикризисным управляющим. Нет? Понимаю, тут больше политики... Юрлица вам денег должны? Так не возили бы сильно в долг, ваш баланс был бы иным! А, да, менталитет... Попробуй с Анжи денег забери... Так вот, при всём огромном уважении к кавказскому менталитету (к настоящему, не омраченному сегодняшними негативными вещами), нельзя мешать экономику с национальными особенностями. Мое итоговое мнение таково - без существенных изменений в компании уповать только на законы недальновидно. Ну вернут вам Сертификат, ну продолжите вы кормить республику, ну пролетаете еще несколько лет, ничего же не изменится! Вам нужен энергичный дипломатичный управленец с европейским складом мышления, обладающий при этом пониманием местных особенностей и команда, которая вернет задолженности с юрлиц, оптимизирует внутренние бизнес-процессы, разработает и внедрит политику мотивации пассажиров, а также мотивации сотрудников по отношению к пассажирам, пробьет все разрешительные по аэродрому и типам принимаемых-выпускаемых, параллельно с оздоровлением экономики возьмет в лизинг экономичные Бобики или Эрбасы (от этого уже не уйти), переучит мужиков на новые типы и тд, в общем вам нужна команда, замотивированная на рузультат, а не на процесс... Быть обыкновенными (не лучшими) и претендовать на право единственного перевозчика - неправильный тупиковый путь. Это как с Гимринским тоннелем (он как-бы есть, но по факту его нет, местные поймут, о чем я). Свою авиакомпанию руководство республики должно воспринимать как бизнес-модель, а не средство пополнения бюджета, тогда авиакомпания будет развиваться, меняться, оздоровляться, и тогда конкуренты к вам просто соваться не станут, смысл пропадет. А пока что получилось то, к чему и должно было прийти - стангация при неправильном управлении, чем сейчас и пытаются воспользоваться другие заинтересованные... Короче, сейчас здесь больше политики, чем бизнеса, а должно быть наоборот. Однако для этого нужно много ТРУДА... Цитата Страница 7 из 7 « First < 5 6 7 Метки: авиалинии дагестана « Предыдущая тема | Следующая тема » Быстрый переход Часовой пояс GMT +4, время: 01:32.

Ответить

26.12.11 20:03

Гость

Я очень удивлена ценами, за границу слетать дешевле!!!

Ответить

26.12.11 11:10

Гость

Махачкала-Москва ИИКАРУС время в пути 40.00 билет 2500руб

Ответить

26.12.11 8:57

Гость

Махачкала - Моква Ан-2 время в пути 10.20 билет 2500руб

Ответить

26.12.11 3:55

Гость

ВИМ АВИА. Билеты от 9000 руб. Москва -> Махачкала 163 18:15 Домодедово 20:50 Махачкала 02:35 Боинг 757-200 Махачкала -> Москва 164 23:00 Махачкала 01:40 Домодедово 02:40 Боинг 757-200

Ответить

26.12.11 1:06

Гость

Извините, ругаться не собирался даже, впредь буду внимательней.. Насчет коньяка, по 300,400 тоже изменения есть.. А насчет 1 взл-пос, то Вы можете и 2 в день позволить по раз разрешениям,если конечно оно Вам надо.. Профессионал : не переводите разговор в ругательное русло, Б-737-500 так с этого и надо было начинать, а то разводите тут тайны мадридского двора, это Вас кстати не спасает, всё равно одна посадка в сутки, но всё равно данные нуждаются в проверке. я же Вам сразу написал какой именно тип самолёта я имею ввиду, где мой коньяк? :-)

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 678 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/dagestan_airlines/28.html 28 1 1