Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Dagestan Airlines (Авиалинии Дагестана)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Dagestan Airlines

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Dagestan Airlines

16.01.09 8:41

Гость

vz.ru/society/2009/1/16/247123.html ... либо погибли из-за ошибки диспетчеров учитывая в каком состоянии аэропорт, Допускаю мысль что и диспетчеры такого же качества

Ответить

10.01.09 14:04

Гость

Гостю 04.01.09 - сообщите свои паспортные данные, дату, номер рейса, обстоятельства дела. Разберемся. Руководство авиакомпании.

Ответить

04.01.09 20:44

Гость

самая ужасная авиакомпани.которой только доводилось летать.самые тупые кассиры.по вине которых я сегодня не смогла получить заранее купленный билет.Обращаюсь к руководителю этой компании;примите меры.Набирайте только квалифицированных работников.

Ответить

31.12.08 7:01

Авиалинии Дагестана

Сердечно поздравляем Вас с Новым Годом! Желаем Вам счастья, здоровья и больших успехов!

Ответить

24.12.08 21:31

я

теперь, чтобы летать s7, надо дождаться, когда они все вопросы с аэропортом согласуют... а потом всё просто: нужна банковская карта, самый бюджетный и быстрый вариант - Visa Classic или Master Card Сбербанка. И вперёд, на сайт s7.ru )))

Ответить

24.12.08 16:39

Гость

Верно, запарился))))) А что делать?

Ответить

24.12.08 16:32

Гость

не запарился писать?Иле же скопировал???????

Ответить

24.12.08 16:30

Гость

Руководство ОАО «Авиалинии Дагестана» рассмотрело статью «Между небом и землей», опубликованную в «Ставропольских губернских ведомостях» от 03.12.08. В статье рассказывалось о проблемах пассажиров нашего рейса Москва – Махачкала, выполнившего 29.11.08 посадку на запасной аэродром Минводы. Уважая и саму газету, и ее читателей, мы считаем необходимым высказать свою позицию по вопросам, поднятым в статье. 1. В статье говорится, что рейс вылетел из Москвы с задержкой и «если бы самолет вылетел … по графику – в 13.55, то в 16.00 … уже приземлились бы в Махачкале». Разъясняем: время 13.55, указанное в билете, – это не время взлета, а время закрытия пассажирских дверей. После этого надо запустить двигатели, опробовать оборудование, провести предстартовую подготовку, вырулить на предварительный, а затем на исполнительный старт. Все это занимает не менее 15 – 20 минут. Учитывая сложную схему руления во Внуково (в связи с ремонтом) и интенсивное использование этого аэродрома, процедура руления и занятия полосы может еще более затянуться. Фактически самолет взлетел в 14.20. Это нельзя рассматривать как задержку. 2. В 15.43 видимость в аэропорту Махачкала ухудшилась до 400 м, что не позволяло выполнить безопасную посадку. В связи с этим самолет был направлен на запасной аэродром Минводы, где выполнил посадку в 17.10. 3. Пассажирам была объявлена задержка до 19.00. Срок задержки, естественно, был ориентировочным, так как никто не мог предугадать, как изменится погода в Махачкале. 4. Далее в статье говорится, что «посадку объявили не в 19, а около 21 часа». Это ошибка, очевидно, газету ввел в заблуждение кто-то из пассажиров. Разъясняем – в 18.16 погода в Махачкале улучшилась, видимость достигла 900 м, что позволяло выполнить посадку. Информация эта была получена экипажем около 18.30, в связи с этим была объявлена посадка на рейс. Однако в 19.20 пришла новая информация – видимость в Махачкале ухудшилась до 300 м. Командир экипажа, надеясь, что погода вновь улучшится, принял решение ждать вылета с пассажирами на борту. В этом случае, с учетом малого полетного времени между Минводами и Махачкалой, можно было бы успеть взлететь и долететь до Махачкалы при следующем улучшении погоды, даже если бы оно было кратковременным. К сожалению, эта надежда не оправдалась. 5. Около 21.00 командир экипажа, видя, что погода не улучшается, принял решение о переносе вылета на 04.00 30.11.08 и объявил об этом пассажирам. Причина – непрерывное рабочее время экипажа не должно превышать 12 часов (по решению командира возможно продление до 13 часов). При превышении этой нормы экипаж не имеет права вылетать, а аэропорт – выпускать экипаж. Рабочий день экипажа начался в 08.30 перед вылетом из Махачкалы в Москву. Таким образом, 20.45 – это крайний срок вылета с учетом времени, необходимого на полет до Махачкалы. 6. Часть пассажиров отказалась покинуть самолет, требуя питание и гостиницу. Сами действия пассажиров являлись противоправными. Тем не менее, мы признаем, что требования пассажиров были основаны на нормах ФАП «Общие правила воздушных перевозок». Авиакомпания была обязана предложить пассажирам «бесплатные места в гостинице и бесплатное горячее питание». Но в данном случае требования нормативного документа столкнулись с реальностью – авиакомпания физически не могла обеспечить пассажиров ни питанием, ни гостиницей. Причины этого просты. На борту находилось 154 пассажира. Чтобы накормить их всех в ресторане, необходимо по 250 – 300 рублей, то есть не менее 38000 – 45000 рублей. Где взять эти деньги? Из персонала авиакомпании в Минводах находился лишь экипаж, у которого не могло быть такой суммы. Что он мог сделать? Оплатить питание долговой распиской? Неужели ресторан принял бы ее всерьез? Вопрос с гостиницей – еще сложнее. В аэропорту Минвод есть гостиница, но она рассчитана всего на несколько десятков пассажиров. 154 человека там невозможно разместить физически! И в гостинице уже живут люди, никто их оттуда не выгонит. Что же мог сделать экипаж? Сажать пассажиров на такси (маршрутки между Минводами и аэропортом по ночам не работают) и везти их такой кавалькадой по всем гостиницам Кавминводской группы? И где взять деньги на «бесплатный» ночлег (примерно по 1000 рублей на каждого)? Места в гостиницах не предоставляются на основании долговых расписок или гарантийных писем. Оплата только наличными! Спасибо администрации аэропорта, она сделала все, что могла, – пассажиров разместили в зале повышенной комфортности (зал для пассажиров первого класса). Экипаж в сложившейся ситуации сделал то, что было в его силах – предложил пассажирам самостоятельно решать вопрос питания и ночлега, гарантировав при этом, что авиакомпания компенсирует пассажирам эти затраты. 7. Далее в статье говорится «авиакомпания ... не горела желанием оперативно помочь попавшим в неприятную ситуацию пассажирам». Но что конкретно можно было сделать? Производственно-диспетчерская служба авиакомпании поддерживала постоянную связь с экипажем и с аэропортом. Руководство авиакомпании направило в Минводы факс с просьбой выполнить полное обслуживание рейса, в том числе и обслуживание пассажиров; гарантировало оплату всех расходов, понесенных аэропортом в связи с этим. Благодаря этому пассажиры были размещены на ночлег в зале повышенной комфортности. Но большего не мог сделать и аэропорт – для городских гостиниц гарантийное письмо авиакомпании никакого значения не имело. Что же еще могла сделать авиакомпания? Не могла она построить в аэропорту Минводы новую гостиницу на 154 человека, не могла зафрахтовать автотранспорт для развозки людей по гостиницам Кавминвод, не могла перевести деньги в эти гостиницы (напомним, дело происходило ночью с воскресенья на понедельник, ни один банк не осуществил бы проводку денег). Если бы задержка произошла там, где имеется представительство авиакомпании, пассажиры получили бы все предусмотренные услуги. В этом случае оплата питания и гостиницы производилась бы из бюджета представительства; обеспечением пассажиров питанием и местами в гостинице занимался бы представитель авиакомпании. Но ни одна авиакомпания не может содержать представительства в каждом аэропорту страны! В связи с этим следует признать, что нормы ФАП являются, к сожалению, во многом декларативными, и они будут являться таковыми до тех пор, пока во всех аэропортах не будет создана соответствующая инфраструктура. Поэтому мы считаем, что в случае задержки в аэропорту, где нет представительства авиакомпании, пассажиры по возможности сами организуют свой ночлег, питание и остальные услуги, предусмотренные ФАП. А авиакомпания обязана возместить пассажирам все расходы на оплату этих услуг. Правила перевозок «Авиалиний Дагестана» предусматривают, что мы «несем ответственность за пассажирские расходы, которые могли возникнуть во время задержки … такие как: гостиница, соответствующая пища и напитки, телефонные звонки, пользование Интернетом». 8. Далее в статье говорится, что пассажиры собираются подавать на «Авиалинии Дагестана» в суд, требуя компенсации материального и морального ущерба. Это их право. При этом мы, безусловно, признаем свою обязанность предоставить пассажирам услуги, предусмотренные ФАП. В связи с этим мы еще раз приносим всем пассажирам рейса N2-373 Москва – Махачкала за 29.11.08 свои извинения. Но мы готовы защищать свои интересы и в суде. Суд, несомненно, рассмотрит все обстоятельства дела и учтет, что согласно нормам ГК РФ, лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность лишь при наличии вины (умысла или неосторожности); лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. 9. В статье содержится очень разумное предложение о заключении между авиакомпаниями договоренностей об оперативной помощи пассажирам, попавшим в беду из-за непогоды или других незапланированных посадок в промежуточных аэропортах. Мы с этим согласны. Думаем, большинство авиакомпаний поддержало бы это предложение. Правда, с небольшим уточнением – такие договоренности надо заключать между авиакомпаниями и аэропортами. К сожалению, мы не уверены, что все аэропорты согласятся на заключение таких договоров – это дополнительная нагрузка на персонал, кроме того, инфраструктура многих аэропортов (в том числе и аэропорта Минводы) просто не обеспечивает предоставление пассажирам всех услуг, предусмотренных ФАП. Поэтому, на наш взгляд, авиационной администрации страны надо внести в ФАП положение о солидарной ответственности авиакомпаний и аэропортов за обеспечение пассажиров всеми предусмотренными услугами (безусловно, за счет авиакомпаний).

Ответить

23.12.08 22:02

Буя! для Я

Я хотела сказать, что 9567руб. - это даром! Летом было почти 22000 руб., на прошлый новый год я летала туда и обратно за 18000, а на этот год за 11000руб. Значит через инет выгодно покупать, а с чего надо начать? подскажите! плиз.

Ответить

21.12.08 22:09

Гость

да,именно!хочу добавить о ценах-всегда было выгодно и удобно летать s7-сидя дома за недорого покупаешь билет!собралась домой сейчас-цены от 6700!это если повезет,купишь минимум за 2недели до вылета.а так-цены зашкаливают аж за 7-8 тыс в один конец!охамели!конечно,у бедных пассажиров выхода нет-вот и приходится ездить на грязных автобусах!лично я передумала ехать домой-дорого очень!

Ответить

21.12.08 0:26

я

но если Вы правильно меня поняли, прошу прощения. просто не очень понятен Ваш комментарий...

Ответить

21.12.08 0:23

я

Вы читать что-ли не умеете? за полёт "туда-обратно", то есть ВСЕГО 9567. есть где-то дешевле?

Ответить

20.12.08 22:59

Буя

9567,00 в оба конца? ничего себе!! вот это да!!!!

Ответить

19.12.08 22:58

я

9567.00 RUB - вот сколько я заплатила за полёт туда-обратно (Москва-Махачкала) в октябре 2008 г. на самолёте авиакомпании S7. И хоть самолёты у них были на вид (я не специалист) не очень, зато подали вовремя, летели хорошо и сели тоже мягко и вовремя. И персонал у них нормальный, и кормят сносно - не всегда есть горячее питание, но мне его и не надо. Когда выбирала авиакомпанию, остановилась на S7 именно потому, что удобно, быстро и дёшево. Билеты покупаю в интернете, рейс ни разу не задерживали, происшествий на борту (тьфу-тьфу) не случалось... Про АД скажу только, что после долгих попыток дозвониться и короткого общения по телефону с сотрудниками, расхотелось нести деньги в эту авиакомпанию.

Ответить

05.12.08 12:42

Гость

не могу не добавить о нашем аэропорте"Махачкала"там нет даже комнаты матери и ребенка!меняла памперс малышу в загаженном туалете,за это еще и деньги заплатила!!!!!!!надеюсь,начальник аэропорта прочитает это письмо!хватит деньги драть с народа!прежде чем сдавать в аренду под магазины и чебуречные(хотя они тоже иногда нужны)предоставьте удобства нашим малышам,ведь дети-это цветы жизни,наше будущее!

Ответить

05.12.08 12:36

Гость

я тут много хорошего и плохого прочитала об авиалиниях Дагестана.Летаю нечасто-2раза в год.Раньше летала исключительно с компанией s7.почему?скажу-во-первых-удобство приобретения билетов.сидя дома,я через инет приобретала дома по низкой цене.во-вторых-нравится сервис аэропорта "Домодедово",в-третьих-никаких задержек рейса и выдачи багажа,что нимало важно для путешествующих с детьми.Что я могу сказать про "Авиалинии Дагестана"?плюс один-питание горячее!ну и все!несколько раз летала-задержка рейса все эти "несколько раз",багаж ожидала 50!!минут последний раз!и это с маленьким ребенком!По поводу дозвона в представительство нашей хваленой компании-он работает только днем в будние дни!а сегодня с утра не могу дозвониться,занято и все!звоню на другой телефон-на мой звонок отозвался некий г-н Токаев ,который наорал на меня,на мою просьбу попросить диспетчера как-нибудь отреагировать на звонки будущих клиентов-сказал,что не обязан бегать по кабинам,мол,дозванивайтесь!и что делать мне,ехать в аэропорт ,чтобы узнать,есть ли в наличии билеты?ведь на сайте нет никакой информации!все это не придуманная история!Но я вынуждена стерпеть этот хамский сервис,т.к.другого варианта нет-нужно срочно вылетать!

Ответить

05.12.08 11:42

Буя

Пассажиры, летевшие по маршруту "Москва-Махачкала" самолетом компании "Авиалинии Дагестана", который совершил вынужденную посадку в Минеральных Водах, протестовали против того, что в течение почти 12 часов задержки вылета авиакомпания не предоставила им положенные по закону гостиницу и питание. Рейс 372 "Москва-Махачкала" должен был вылететь из аэропорта "Внуково" 29 ноября в 13 часов 55 минут. Однако уже при посадке на борт начали возникать различные проблемы, связанные с оформлением багажа, в связи с чем, вылет был задержан более чем на полчаса. По расписанию самолет должен был приземлиться в Махачкале около 16 часов 20 минут, однако пассажирам объявили о том, что "в связи с неблагоприятными метеоусловиями Махачкалы" самолет совершит вынужденную посадку в аэропорту Минеральных Вод. "Первоначально нам сказали, что вылет задерживается до 19 часов из-за тумана в Махачкале, - рассказала пассажирка авиарейса Наталья. - Нас высадили, и мы ждали в здании аэровокзала Минвод. Около 21 часа объявили посадку, и мы вновь сели в самолет. Там мы прождали около часа, после чего командир корабля объявил о том, что самолет не может вылететь, и мы должны покинуть салон и направиться в зал ожидания, где ждать информации до утра". Более ста пассажиров, среди которых были грудные дети, пытались принудительно заставить покинуть самолет, однако многие отказались это сделать, пока им не предоставят, как это положено в таких случаях, бесплатную гостиницу и горячее питание. Пассажиры пытались вызвать командира корабля Сергея Самохвалова, однако тот покинул судно и не пожелал разговаривать с людьми. "Руководство аэропорта Минвод сделало единственное, что могло в такой ситуации - разместило пассажиров в так называемом "зале повышенной комфортности", который отличался от обычного более мягкими креслами. От "Авиалиний Дагестана" мы так и не дождались никакой помощи", - рассказывает пассажирка Ирина. В результате пассажиры провели ночь в здании аэропорта Минеральных Вод, им так не были предоставлены гостиница и питание. Некоторые пассажиры, устав от безысходности, наняли в аэропорту такси и уехали в Махачкалу за свой счет. Приблизительная стоимость проезда на такси от Минвод в Махачкалу составляет от 4 до 4500 рублей, время в пути - около 6 часов. Самолет вылетел из Минвод около 4-20 по московскому времени, и прибыл в Махачкалу около 5 часов утра, вместо 16-20 предыдущего дня. Пассажиры злополучного авиарейса намерены подать иск в суд на компанию "Авиалинии Дагестана", и потребовать моральной и материальной компенсации.

Ответить

04.12.08 21:39

Буя

я вот тут прочитала, что 29 нояб самолет авиалинии дагестана из моск в махач совершил вынуж посадку в минводах! Ждать вылета пришлось 12 часов! Они за топливо не расчитались поэтому их недозаправили и сидели куковали! Короче их посадили из за плохих метеоусловий как заявл компания и мурыжили, некотор плюнули и на такси поехали за 4500!А зам гендиректора говорит типа обращайтесь мы возместим затраты если чеки предоставите! Но никто не обращался к ним пока за компенсацией. И как это можно назвать? Позор!!!

Ответить

03.12.08 14:06

Омаров

Гостю 25.11.2008 Оскорбления в твой адрес? Я назвал СТРАННЫМ того гостя, который это же слово употребил в своем сообщении. Значит, это ты и был? Как аукнулось - так и откликнулось! Если ты употребляешь данное слово - ты именно это слово и есть! Если ты его снимаешь - я снимаю тоже, мы квииты. Что касается фактов - я их тебе изложил. Есть вопросы по существу? Отвечу... Нет вопросов - пересчитывай свои извилины. :)

Ответить

01.12.08 16:34

Гость

ну что непонятного...тут на лицо просто конкуренция)) Интеравиа появились, ценами перебили Авиалинии Дагестана(А.Д.),и дабы не потерять пассажиров А.Д. ввели новые и снизили старые тарифы...по-моему понятно))

Ответить

01.12.08 0:12

Гость

а что тогда повлияло? если в августе билет в одну сторону стоил более 10 тыс.? А сейчас почти в два раза дешевле? И как раз после проверки? Чтобы не писали, но и дураку понятно. И не надо лапшу вешать что толковая политика ценовая! Где же уважаемые, господа раньше были? Куда шла сверх прибыль? Вопросов куча, а ответов нет.... Грустно, что так нашего брата дурят.

Ответить

30.11.08 23:31

Кукла

Тарифы в новогодние праздники и после: 5600(до 25 лет и пенсионерам, 6100, 6600, 7300, 8400) и не было нарушений:) и вовсе не это повлияло на снижение:)

Ответить

29.11.08 14:58

Гость

что не говори, а цены упали по сравнению с прошлым годом. Видимо проверка сыграла свою роль, хотя и говорят что нарушений не было. Хотя знаем как проверяют в Дагестане, мешок денег дал и заключение отличное.

Ответить

28.11.08 17:48

Гость

Ассаламу Алейкум! Скажите пожалуйста каков диапазон цен на авиабилеты хочу после нового домой в отпуск...Баркала

Ответить

25.11.08 14:58

Гость

19.11.2008 Омарову от гостя. все что ты перечислил является сплошь болтовней да и только. Когда пишешь и пытаешься "выжать" патриотизм - надо располагать хотя бы какими то фактами... согласна с Дд а оскорбление в мой адрес говорит только о слишком малом количестве извилин в твоем мозге и о твоем воспитании. Мне искренне жаль тебя :)

Ответить

22.11.08 1:36

Гость для Буя

С тем,что за тарифную политику взялись толковые люди плюс конкуренция была.

Ответить

21.11.08 22:32

Буя

Интересно, цены на билеты снизили, а с чем это связано?

Ответить

21.11.08 22:31

Буя для Dagestan Airlines

А маршрутки поздно ночью тоже ходят? Или до определенного часа?

Ответить

21.11.08 20:09

Гость Кубику

Кубик,а давай-ка марки и номера автомобилей перечисли. Хотя бы просто марки.

Ответить

21.11.08 20:06

Гость

Ха.А ничего что суд к Вашему сведению признал что антимонопольная была не права? Читайте статьи в интернете или хотя бы пресс релиз на сайте авиакомпании. Не имея полной информации,не беритесь судить!

Ответить

21.11.08 17:29

Кубик

Отвратительнее компании еще не встречал.С таким сервисом и ценами на билеты им надо возить индейцев племени нямням.Билеты когда снизили-когда им антимонопольная служба воткнула по самые уши.Зато посмотрите как живет гендиректор-самые дорогие автомобили,роскосшные дома.Хотелось бы узнать, какая у него зарплата и куда смотрит прокуратура?

Ответить

20.11.08 20:49

Гость

85495 летает? Крепкая машина,проверена

Ответить

20.11.08 16:07

Admin

Цены у Авиалиний Дагестана очень даже ничего!!! Не дорого... Много раз летал

Ответить

20.11.08 16:05

Dagestan Airlines

о ценах на билеты я хорошо осведомлена. А дилнтантов вроде Ы 7, попрошу язычек свой придержать :)

Ответить

20.11.08 11:06

Dagestan Airlines для Буи 19.11.2008

каждые 15-30 минут отходит маршрутка № 103 (Аэропорт), едет до Каспийской автостанции -15 р. От Каспийской автостанции отходит маршрутное такси до Махачкалы - 20р.

Ответить

20.11.08 11:02

Гостю 11.11.2008

билеты были дорогими, тарифы уже 2 месяца как снижены))

Ответить

20.11.08 9:52

Эксперт

По вопросу пожара - смотри www.dagpravda.ru/article/3060 и не пиши ерунды!

Ответить

20.11.08 9:50

Гость

Между прочим, у авиалиний дагестана был пожар при полете из уфы в анталью

Ответить

19.11.08 23:03

Ы 7 для Буя

Да не за что! Обращайся :)

Ответить

19.11.08 22:59

Ы 7 для недовольной дамы

Самолеты S7 милочка давно уже пора отправить на ту помойку с которой их притащили, но если Вы камикадзе то можете продолжать летать на огурцах я лично хочу чтоб в махачкалу летали Трансаэро и Аэрофлот которые хотя бы флот свой держат в надлежащем состоянии в отличие от летающих тарелок зеленого цвета! Наконец то оно хоть в махачкалу прекратило летать, надеюсь что скоро огурцы вообще закроются ибо рожденный ползать - летать не может!

Ответить

19.11.08 22:25

Дд

Для Омара. В России летает много Ту-154М у которых регистрационные номера бортов немного отличные от той нумерации про которую вы написали. И это знают те кто действительно работает с техникой. А остальные как бы "специалисты" пишут много чуши. И еще, патриотизм должен помогать становится лучше, а не кивать на других, а иначе это глупо.

Ответить

19.11.08 20:29

Буя

Большое спасибо Ы 7 за ответ.

Ответить

19.11.08 20:27

Буя

Хотела бы узнать, из аэропорта Махачкалы можно добраться до города на общественном транспорте, кроме такси? А то цены загибают таксисты, что будь здоров. Я разок добралась на маршрутке, но это было днем, а сейчас я прилечу поздно, в 12 ночи. Реально или нет?

Ответить

19.11.08 17:13

Омаров

Сраному гостю 19.11.2008. 1. На сайте Авиалиний Дагестана выложено 5 телефонов. Кто умеет кликать - найдет. 2. Дама на трубке не удосужилась ответить? Пиши на сайт, даму отдерут как положено. 3. Цены на билеты - ниже чем у S7. 4. Задержки - не больше чем у всех, в том числе и S7. 5. Самолеты старые? Посмотри по бортовым номерам и сравни с самолетами S7 (для тех, кто не в курсе, - чем выше номер, тем новее самолет). 6. Еда - лучше, чем у S7 (пробовал и у тех, и у других). 7. Летела на S7 и была очень довольна? Пассажиры S7, погибшие в Иркутске тоже были очень довольны до посадки. 8. Аэропорт не принимает не самолеты S7. а Боинги, если S7 продолжит летать на тушках - никаких проблем. 9. ЯК-ов у Авиалиний Дагестана нет. И последнее - я в Авиалиниях Дагестана работал лет восемь назад, сейчас иногда с ними летаю, летаю и S7, так что могу сравнивать.

Ответить

19.11.08 13:17

Гость

Искренне сочувствую всем, кто летает этой авиакомпанией! У авиалиний Дагестана сайт находится в отвратительном, плачевном состоянии. Телефон, указанный на сайте является номером планирования рейсов :О с просьбой подсказать телефон - отвечают посмотрите в контактах - их на сайте просто нет... с трудом нашла телефон в интернете - позвонив, была удивлена... дама, поднявшая трубку даже не удосужилась ответить, трубка легла рядышком и всё - ждала 45 минут пока она занималась клиентами, собой, разменом денег, разговорами на своем родном языке, потом она попросту ушла... Цены на билеты совершенно не соответствуют сервису: постоянные задержки, сиденья старые и грязные, в салоне вонь, самолеты и трап - времен Великой Отечественной, еда самая ужасная. Обслуживание - на -1. Аэропорт, зал ожидания и выдача багажа - позор нации. Всегда летала S7 и была очень довольна. Какого было мое разочарование, узнав, что аэропорт Махачкалы не в состоянии принимать самолеты этой компании!!! Еще бы - посмотрите на взлетную полосу вдоль которой устроены поля со стогами сена ))) и все поймете... Все люди как люди, а мы вынуждены летать на ЯК-ах и ТУ-шках этой сраной компании ((((( жуть...

Ответить

19.11.08 11:17

Ы 7 для Буя

Конкретизирую - ответ был для гостя от 11.11 про пробу которая зовется Dagestan_Airlines_Informer

Ответить

17.11.08 21:35

Буя

Купила билеты на новый год туда и обратно за 11 тыс. Была удивлена!!!! что есть еще такие человеческие цены, но как сказала кассир, что таких билетов осталось мало. Хорошо, я заранее купила.

Ответить

17.11.08 21:32

Буя

я немного не поняла то что написал ы 7? это ты кому писал? конкретно напиши какому гостью ты отвечаешь? хотя бы какой датой гость писал?

Ответить

11.11.08 20:53

Гость

Позор! Больше нечего сказать. Пилоты молодцы! Им бы не тут летать и не на этих банках консервный. А работницы аэропорта? это отдельная песня, предлогаю записать их на курсы хороших манер! А то о культуре им ничего не известно. Как говорят в Дагестане, это полная ЛАЖА!

Ответить

11.11.08 20:37

Гость

Внизу читала одна особа предлогает ехать поездом, какая умная! если бы не она, мы бы и не догадались. Я летала и на других линиях, пока наши самые отстойные. Но выбора особо нет, поэтому приходится ими летать.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 323334 Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/dagestan_airlines/2.html 2 1 1