Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ SCAT (СКАТ)

Наверх ▲

Форум авиакомпании SCAT

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания SCAT

10.02.13 9:28

Гость

в последнее время авиакомпанию "штормит", несчастные случаи один за другим, не скажется ли это на скорых изменениях в авиакомпании и не отменятся ли ближайшие рейсы?

Ответить

10.02.13 9:27

Гость

Гость : Гость : Мы же не можем воспитывать грубиянов и хамье! Не бить же ее за это!!! Вам же сказали- нужно высаживать.Во время снижения? Внимательно перечитайте рассказ девушки!!!

Ответить

10.02.13 8:58

Гость

Гость : Мы же не можем воспитывать грубиянов и хамье! Не бить же ее за это!!! Вам же сказали- нужно высаживать.

Ответить

10.02.13 7:01

Гость

Гость : летела 7 февраля 2013 года рейс 742 Астана-Актау, полет вместо положенного 2 часа, летели более 3 часов, не извещали о задержке, причину.но самое интересное было когда мы шли на посадку пассажирка включила телефон, и на весь салон общалась по телефону!!!!!!!!!было нечто, на мое обращение по поводу данной ситуации услышала грубость, и хладнокровие!!!незнаю как дальше доверять Вам-Скату, но надо это прекращать таких пассажиров которые игнорируют условия полета, надо штрафовать, либо высаживать, до вылета рейса.Разберитесь иначе потеряете вообще доверие. Спасибо.Отдельное спасибо главному пилоту, хотела поблагодарить за то что очень мягко взлетели и приземлились.Удачи Вам. с уважением, Ваш пассажир рейса №742 Астана АкатауНу вот опять сплошной сумбур. Спасибо Вам за доверие, но посмотрите ЧТО Вы пишете - летели три часа вместо двух? Значит был очень сильный встречный ветер на эшелоне, или заходили по схеме, потратили больше времени. СКАТ виноват? Не верю. Пассажирка, невоспитанная девица говорила по телейону. Опять СКАТ виноват? Мы же не можем воспитывать грубиянов и хамье! Не бить же ее за это!!!

Ответить

09.02.13 22:10

Гость

летела 7 февраля 2013 года рейс 742 Астана-Актау, полет вместо положенного 2 часа, летели более 3 часов, не извещали о задержке, причину.но самое интересное было когда мы шли на посадку пассажирка включила телефон, и на весь салон общалась по телефону!!!!!!!!!было нечто, на мое обращение по поводу данной ситуации услышала грубость, и хладнокровие!!!незнаю как дальше доверять Вам-Скату, но надо это прекращать таких пассажиров которые игнорируют условия полета, надо штрафовать, либо высаживать, до вылета рейса.Разберитесь иначе потеряете вообще доверие. Спасибо.Отдельное спасибо главному пилоту, хотела поблагодарить за то что очень мягко взлетели и приземлились.Удачи Вам. с уважением, Ваш пассажир рейса №742 Астана Акатау

Ответить

09.02.13 10:13

Гость

Вера : Рейс был чартер vsv-466d Утапао-Астана,вылет 11,30 времени Паттайи. Очередная подсадная утка. vsv-466d это регулярный рей. Думаю вы намеренно допустили ошибку

Ответить

09.02.13 10:12

Гость

Вера : Рейс был чартер vsv-466d Утапао-Астана,вылет 11,30 времени Паттайи. Очередная подсадная утка. vsv-466d это регулярный рей , VSV-5078- вот чартер. Думаю вы намеренно допустили ошибку

Ответить

09.02.13 7:08

Вера

Хочу выразить соболезнование родственникам погибших..Се ля ви,все под Богом ходим. Это страшно,прервалось столько человеческих жизней.. И все же хочу заступиться за Скат,в который сейчас все кидают камни... О трагедии узнала в аэропорту Утапао 3 февраля,когда вылетали домой в Астану этой авиакомпанией...представляете,какого это?все начали нервничать при посадке-как долетим?Сразу как сели в самолет-стала нарастать уверенность,что все пройдет благополучно-командир борта бодро поприветствовал нас,стюардессы были радушны,причем не наигранно,взлет прошел неощущаемо,хотя погодные условия тамне сахар-туман и густые липкие облака. Сразу предотвращу ожидаемые "догадки" о моей работе в Скате-вовсе нет,я простая туристка,просто очень часто летаю,и мне есть с чем сравнивать. Рейс был чартер vsv-466d Утапао-Астана,вылет 11,30 времени Паттайи.Обвинить Скат легко-Вы лучше подумайте,как себя ведут наши сограждане во время авиаперелета-пьют,не смотря на запрет распития алкоголя во время полета,хамят бортпроводникам,и т.д. Стыд-позор!!! А экипаж провет полет отменно,несмотря на 8-ми часовое пьянство пассажиров и психологическую нагрузку после катастрофы,низкий поклон им за это! Держитесь,ребята! Вы-лучшая авиакомпания Казахстана! Буду и впредь летать только с Вами!

Ответить

08.02.13 22:40

Роман

Не знаю как у кого! А у нас в Костанае СКАТ просто ужас! Январь 2013 года покупаю за месяц билет Костанай Алмата, и обратно через два дня! В связи с погодными условиями рейс задержали более чем на сутки! Соответственно мне пришлось передвинуть обратный билет так же на сутки! На что мне сказали доплатите 15000тнг У меня не было просто выбора и я заплатил! Хотя в законе четко написано если я купил билет туда и обратно у одной компании то если рейс задерживается более чем на 8 часов то обмен билета обратного меняется без каких либо разговоров! Теперь о работниках! Сходите проверьте ))))) это просто ужас мне обратный билет меняли ровно час, при этом человек который меня обслуживал не работал за компьютером ни когда )))) так как она выбивала мне билет ссылаясь на указания с двух телефонов, кому она там позвонила маме с папой наверное )))) но я жалею что не заснял это видео! Вот завтра иду подавать в суд на эту компанию! Всем желаю голубого неба над головой!

Ответить

08.02.13 12:22

Гость

Гость : На разбившемся самолете летели наши знакомые с ребенком. Судя по тому какое отношению к пассажиром, летать на самолетах этой компании не хочется. Сегодня стокнулись с тем, что решили сдать за месяц билеты, с нас почему-то 50% штрафа удерживают от стоимости билета без каких либо объяснений, на сайте информации по поводу штрафов не нашли.

Ответить

08.02.13 11:59

Гость

Гость : Набросились на компанию. Конечно очень печально, что самолет разбился. Но самолеты падали и будут падать, от этого никто не застрахован. Такое ощущение, что просто хотят убрать Компанию, цены приятные, она многим другим Авиакомпаниям просто мешает!!! Держитесь!!! Дело не в том чтобы убрать, ситуация в компании не здоровая.

Ответить

08.02.13 11:22

Гость

Набросились на компанию. Конечно очень печально, что самолет разбился. Но самолеты падали и будут падать, от этого никто не застрахован. Такое ощущение, что просто хотят убрать Компанию, цены приятные, она многим другим Авиакомпаниям просто мешает!!! Держитесь!!!

Ответить

07.02.13 11:22

Гость

Montgomery : Гость : Беспонтовая компания еда никудышная за ранее не оповещают когда рейс задерживаются и даже не извиняются когда с их стороны задержки!!!!!Вас надо известить что завтра будет нелетная погода? Опять чушь!!! Нет ,его нужно известить что будет плохая еда.

Ответить

06.02.13 22:55

Гость : Беспонтовая компания еда никудышная за ранее не оповещают когда рейс задерживаются и даже не извиняются когда с их стороны задержки!!!!!Вас надо известить что завтра будет нелетная погода? Опять чушь!!!

Ответить

06.02.13 19:35

Гость

Беспонтовая компания еда никудышная за ранее не оповещают когда рейс задерживаются и даже не извиняются когда с их стороны задержки!!!!!

Ответить

06.02.13 11:29

Гость

Свалившему из совка - вряд ли вашему приезду в РК будут рады - этим вы резко увеличиваете количество моральных уродов на квадратный метр. Лучше занимайтесь общественной жизнью в той стране, где вы сейчас живете. Если вам это конечно позволит местное население.

Ответить

06.02.13 7:38

Гость

Гость : Вот почему я решил свалить из совка - так это из-за слишком большого количество моральных уродов на квадратный метр. Разбился самолет, погибли люди. Что там произошло, как, еще никому не известно. Но уже волна быдло-пролетарских суждений - виновата злобная компания СКАТ. В нормальных странах люди идут к месту трагедии, несут цветы. Смотрят как помочь семьям погибших. Только не в совке. Тут же надо показать какой ты аццкий профи, особенно в авиации. Лично свечку держали, когда руководители компании бодяжили соляру и держали ствол пистолета у виска пилота, чтобы тот на посадку шел? Тогда кто у Люфтганзы и Бритишей виноват, когда у них самолеты падают? Тоже злобные эксплуататоры - капиталисты? Или агенты СКАТ? Должен сказать господам судьям - вы все ТП, кто не знает, погуглите расшифровку. А компании СКАТ и семьям погибших - мои искренние соболезнования. Я летал с вами и если приеду в КЗ, полечу еще. И для особо ТП - я не работаю в СКАТ и живу в нормальной стране. Где есть понятие - национальный траур. И горе об утрате пусть и не знакомых лично людей. Молодец! Отлично сказано. Поддерживаю каждое слово. У нас люди как не могли мыслить собственными мозгами, так и по сей день не могут. А компании Scat и всем родным, погибших искренние соболезнования. Крепиться и не опускать руки. В конце концов никто не застрахован ни от чего. Жизнь-болезнь не излечимая. Летальный исход неизбежен.

Ответить

06.02.13 4:13

Гость

Вот почему я решил свалить из совка - так это из-за слишком большого количество моральных уродов на квадратный метр. Разбился самолет, погибли люди. Что там произошло, как, еще никому не известно. Но уже волна быдло-пролетарских суждений - виновата злобная компания СКАТ. В нормальных странах люди идут к месту трагедии, несут цветы. Смотрят как помочь семьям погибших. Только не в совке. Тут же надо показать какой ты аццкий профи, особенно в авиации. Лично свечку держали, когда руководители компании бодяжили соляру и держали ствол пистолета у виска пилота, чтобы тот на посадку шел? Тогда кто у Люфтганзы и Бритишей виноват, когда у них самолеты падают? Тоже злобные эксплуататоры - капиталисты? Или агенты СКАТ? Должен сказать господам судьям - вы все ТП, кто не знает, погуглите расшифровку. А компании СКАТ и семьям погибших - мои искренние соболезнования. Я летал с вами и если приеду в КЗ, полечу еще. И для особо ТП - я не работаю в СКАТ и живу в нормальной стране. Где есть понятие - национальный траур. И горе об утрате пусть и не знакомых лично людей.

Ответить

05.02.13 17:28

Гость

ЧП со Scat не единственное за историю Алматы vernoye-almaty.kz/others/july.shtml...

Ответить

05.02.13 10:38

Гость

Если кто забыл, то можно напомнить, что на этой шестой части света рабами были не только пилоты, но и маршалы и адмиралы. А количество обвинений в сторону пилотов, прозвучавших в последнее время ( нажимал на тормоз во во время взлета Як -42 в Ярославле, отключил прибор опасного сближения SJ-100 в Индонезии, взлетели с неработающими приборами Ан-72 в Шымкенте). Вам не кажется, что так называемого человеческого фактора зашкаливает?

Ответить

05.02.13 8:58

Гость

Гость : Все причины падений самолетов на пространстве СНГ банальны. Это отсутствие элементарной безопасности полетов. Пилот был сверхопытный, но думаю его заставили лететь в нелетную погоду. Что ему оставалось делать - он уже немолодой, дома жена, дети. Надо зарабатывать. Топлива не второй круг и посадку уже не оставалось. Заправили так, чтобы хватило в тютельку. Не хватило. Как ни крути, но сегодня с безопасностью все в порядке только у Эйр Астаны, так как там иностранный менеджмент. Остальные летают по принципу русской рулетки. вот откуда берутся такие "знатоки", таким луше обсуждать цены на хлеб, проезд на общественном транспорте. Ты что думаешь, пилоты рабы какие то.

Ответить

04.02.13 21:21

Гость

Гость : сегодня с безопасностью все в порядке только у Эйр Астаны, так как там иностранный менеджмент. Остальные летают по принципу русской рулетки. А уних безопастность будет еще выше если будут ситеть на земле, а за них будет выполнять рейсы кто-нибудь другой.

Ответить

04.02.13 21:18

Гость

Гость : Все причины падений самолетов на пространстве СНГ банальны. Это отсутствие элементарной безопасности полетов. Пилот был сверхопытный, но думаю его заставили лететь в нелетную погоду. Что ему оставалось делать - он уже немолодой, дома жена, дети. Надо зарабатывать. Топлива не второй круг и посадку уже не оставалось. Заправили так, чтобы хватило в тютельку. Не хватило. Как ни крути, но сегодня с безопасностью все в порядке только у Эйр Астаны, так как там иностранный менеджмент. Остальные летают по принципу русской рулетки. Вы правы

Ответить

04.02.13 20:01

Гость

Все причины падений самолетов на пространстве СНГ банальны. Это отсутствие элементарной безопасности полетов. Пилот был сверхопытный, но думаю его заставили лететь в нелетную погоду. Что ему оставалось делать - он уже немолодой, дома жена, дети. Надо зарабатывать. Топлива не второй круг и посадку уже не оставалось. Заправили так, чтобы хватило в тютельку. Не хватило. Как ни крути, но сегодня с безопасностью все в порядке только у Эйр Астаны, так как там иностранный менеджмент. Остальные летают по принципу русской рулетки.

Ответить

04.02.13 19:02

Гость

Самолет CRJ-200, потерпевший крушение близ Алматы, имел достаточно топлива для ухода на резервный аэродром, об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал генеральный директор РГП «Казаэронавигация» Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана Сергей Кульназаров. По словам специалиста, борт, выполнявший рейс «Кокшетау — Алматы», мог уйти на резервные аэродромы в Караганде или Астане. Принять соответствующее решение имел право командир судна Владимир Евдокимов. Кульназаров добавил, что экипаж не имел допуска к посадке в условиях сильного тумана. «При значении видимости 300 метров (по горизонтали. — прим. автора) и вертикальной видимости 30 метров командир воздушного судна имел право производить посадку. При видимости IIIB (горизонтальная видимость от 75 метров, ограничений на вертикальную видимость нет. — прим. автора) он не допущен. […] Если погода не соответствует минимуму, у командира есть право снижаться до высоты принятия решения, на данном воздушном судне высота принятия решения была 30 метров», — рассказал Кульназаров. По данным метеослужбы аэропорта, в момент крушения самолета видимость в районе посадочной полосы составляла 200 метров по горизонтали и 20 метров по вертикали. Соответственно, погодные условия не соответствовали уровню допуска экипажа судна. Стоит добавить, что аэропорт Алматы имеет категорию IIIB, он может принимать самолеты при крайне неблагоприятных метеоусловиях. Выше этой категории может быть только IIIС, это означает, что аэродром способен принимать самолеты даже при нулевой видимости, но в этом случае борт и его экипаж также должен иметь категорию IIIC. Ранее сообщалось, что экипаж самолета CRJ-200 трижды предупреждали о неблагоприятных погодных условиях. Первое сообщение команда получила за 1,5 часа до вылета. В нем говорилось, что горизонтальная видимость составляет 600 метров, а вертикальная — в 10 раз меньше. Синоптики также сообщали, что туман может уплотниться. Второй прогноз о погоде экипаж самолета получил за 15 минут до взлета. Во время полета экипажу самолета в третий раз отправили информацию о погоде в Алматы. Над городом все еще висел плотный туман, огни аэропорта можно было разглядеть только с высоты 30 метров. Напомним, самолет, выполнявший рейс «Кокшетау — Алматы», разбился 29 января в поселке Кызылту на подлете к аэропорту Алматы. В результате авиакатастрофы погибли 5 членов экипажа и 16 пассажиров, в том числе 2-летний ребенок. Ранее авиакомпанией «Скат» сообщалось, что среди погибших есть гражданин Азербайджана Акрам Низамов, однако позднее появилась информация, что он является гражданином Кыргызстана.

Ответить

04.02.13 17:48

Серик

Сайт топорный, информации кот наплакал! На сайте хрен узнаешь что и как! На звонки по указанному телефону ответа не получите, ни кто не поднимет трубку телефона, если поднимет то ответ будет пространственным, что не сможете понять ответа. Кто у них специалист по сайтам, мой сын сто раз лучше создал бы для компании сайт. Такое чувство что, кто создал этот сайт тупее тупых(За что ОН получаеть зарплату????), вроде авиакомпания не плохая. Сам Я родом из города Кентау, с 1980 годов по мере возможности летаю из Москвы в Чимкент и обратно на самолете. Я застал когда летали наТу-154, после ИЛ-18. Жаль что такие дорогие цены на рейс, а качество и ответственность за пассажира куда-то уходит!? ЖАЛЬ.........

Ответить

03.02.13 21:59

Гость

Гость : Ужасное обслуживание. Надо Вашу компанию закрывать, от греха подальше... Для пиарщиков Эйр Астана : lada.kz/sms_news/7769-vot-takoe-otnoshen...

Ответить

03.02.13 21:07

Гость

Ужасное обслуживание. Надо Вашу компанию закрывать, от греха подальше...

Ответить

03.02.13 17:14

Гость

Гость : Гость : Гость : Klim Voroshilov : Сегодняшняя авиакатастрофа на рейсе Кокчетав - Алматы должна поставить точку в деятельности руководства авиакомпании в связи с систематическим и злостным нарушением безопасности полетов... Вы правы! Полностью поддерживаю!!!! ЧУШ полная. За 15 лет первый случай. Давайте закроем все автобусные парки,на них в соти больще погибло людей ЗА 15 ЛЕТ. Может быть не все казахстанцы знают, как попал при столкновении горел международный автобус Шымкент-Алматы и сколько там людей погибло, сгорели, останки увозили в Астану, чтобы по ДНК определить кто есть кто, родственники туда ездили, чтобы своих найти. Траур не объявляли. Ну погибли и погибли. Там тоже были люди. Может только классом ниже. А автобусы как страшно гоняли, так и гоняют, в плачевном состоянии. Между прочим, тоже шымкентские.

Ответить

03.02.13 15:24

Гость

Выражаем свое соболезнование всем семьям погибших в авиакатастрофе ...людей не вернуть...Царствие небесное.

Ответить

03.02.13 11:38

Гость

Гость : Гость : Klim Voroshilov : Сегодняшняя авиакатастрофа на рейсе Кокчетав - Алматы должна поставить точку в деятельности руководства авиакомпании в связи с систематическим и злостным нарушением безопасности полетов... Вы правы! Полностью поддерживаю!!!! ЧУШ полная. За 15 лет первый случай. Давайте закроем все автобусные парки,на них в соти больще погибло людей ЗА 15 ЛЕТ.

Ответить

02.02.13 20:39

Гость

Гость : Гость : Klim Voroshilov : Сегодняшняя авиакатастрофа на рейсе Кокчетав - Алматы должна поставить точку в деятельности руководства авиакомпании в связи с систематическим и злостным нарушением безопасности полетов... Вы правы! Полностью поддерживаю!!!! www.informator.com.ua/aero-fobia/rating.... даже тот же Аэрофлот, который старше Scat на 5 лет имеет в своём активе 10 авиапроисшествий за 20 лет своего существования. НЕ исключение и другие компании. Давайте всех закроем пока падать не перестанут.

Ответить

02.02.13 20:16

Гость

Гость : Klim Voroshilov : Сегодняшняя авиакатастрофа на рейсе Кокчетав - Алматы должна поставить точку в деятельности руководства авиакомпании в связи с систематическим и злостным нарушением безопасности полетов... Вы правы! Полностью поддерживаю!!!!

Ответить

02.02.13 19:47

Гость

Алла : Мария : Гость : Мария : Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс. А почему вы считаете ,что ели с вами не согласны, то это значит что человек работник ската. Просто есть люди когдато работали в авиации и уж поболее вас понимают и знают. И не нужно быть работником ската чтоб понимать, что человек пишит то, о чем не понимает. Причем тут не согласны, если человек на комментарии, пишет что это "бред и ахинея". Когда клиент компании, пишет о ситуации с ним происшедшей, не обязательно знать специфику авиации, человек поделился впечатлением о компании, а на него вылили ведро дерьма, так сказать знающие люди. Это по вашему нормально, ДА? Спасибо, Мария, за поддержу!!!! Но из всего, что мне написали в комментариях, могу сделать лишь один вывод: отвечали мне нынешние работники Ската или ранее работавшие в данной компании. Эти люди просто не способны воспринимать критику и принимать во внимание претензии их БЫВШИХ клиентов! Намазались "звездочкой" и считают что они правы на все 100%. Я поняла бы их поведение если бы они были одни на рынке авиаперевозчиков Казахстана и у людей не было бы выбора, но выбор, слава Богу, у нас есть. Люди доверяют Вам жизни, а вы опускаетесь до дворового жаргона называя самой ценное, что есть у человека Задом!!!! Поделившись своей историей, я лишь хотела донести до представителей этой компании, что уважающая себя компания никогда бы не допустила такой ситуации, и жизнями людей рисковать не стали бы (тем более в место слова "жизни" употреблять слово "Зад")!!!! В этой ситуации только благодаря Пилотам (пилотам с большой буквы) мы не взлетели!!!! Вот это действительно знающие люди. А те кто мне отвечал-это так менеджеры, да секретари (при чем считающие себя работниками авиации). Если Вы отвечаете на звонки в офисе авиакомпании это еще не говорит, что Вы знаете в миллион раз больше меня и прошу Вас не считайте себя работниками авиации!!!!! Это заблуждение!!!! Про "зады" был мой комментарий. Я не являюсь сотрудником Scat. А написал так потому, что вы данное слово сами использовали в одном из ваших комментариях, почитайте ниже. И в своём комментарии я никоим образом не сравнивал слово зад и слово жизнь. Что же касается Чимкента (пишу так потому, что там родился и вырос и всегда говорил Чимкент), и всё что касается Made in Chimkent так нельзя судить о населении только по поведению некой кучки людей, показывающей свою культуру поведения, общения, и действий. Я сам уже более 10 лет живу в Алматы. Пригласили на работу. Но Чимкент считаю своим родным городом и очень часто там бываю. Почему то никто не вспоминает город-герой Чимкент и что он дал и делал стране во время войны, при Советской власти во времена перестройки. Назову лишь предприятия и заводы, которые находились и находятся в Чимкенте. Свинцовый, Нефтеперегонный, Цементный, Фосфорный, Химфарм, Шинный, Завод прессов-автоматов, знаменитая кондитерская фабрика Кабиско. И то, что многие из них перестали работать это не вина людей. И хватить уже обвинять компанию Scat и то, что компания родом из Чимкента. Интересно, чтобы стали писать будь это компания другого города Казахстана? В крушении самолёта под Чимкентом перед Новым годом с военными на борту тоже Чимкентские виноваты?

Ответить

02.02.13 19:41

Гость

Алла : Если Вы отвечаете на звонки в офисе авиакомпании это еще не говорит, что Вы знаете в миллион раз больше меня и прошу Вас не считайте себя работниками авиации!!!!! Это заблуждение!!!! Вас послушать ,так работники это домохозяйки варящие борьщи дома.

Ответить

02.02.13 18:58

Гость

Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс. Из пресс-релиза компании Scat. Мы со своей стороны выражаем глубокие и искренние соболезнования родным и близким погибших. Мы потеряли товарищей, с которыми нас связывают годы совместной работы и настоящая дружба, и скорбим вместе с вами», - указано в пресс-релизе авиакомпании. От 30.01.12. И хватит уже пурги нагонять если даже в полном объёме не владеете информацией.

Ответить

02.02.13 18:24

Алла

Мария : Гость : Мария : Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс. А почему вы считаете ,что ели с вами не согласны, то это значит что человек работник ската. Просто есть люди когдато работали в авиации и уж поболее вас понимают и знают. И не нужно быть работником ската чтоб понимать, что человек пишит то, о чем не понимает. Причем тут не согласны, если человек на комментарии, пишет что это "бред и ахинея". Когда клиент компании, пишет о ситуации с ним происшедшей, не обязательно знать специфику авиации, человек поделился впечатлением о компании, а на него вылили ведро дерьма, так сказать знающие люди. Это по вашему нормально, ДА? Спасибо, Мария, за поддержу!!!! Но из всего, что мне написали в комментариях, могу сделать лишь один вывод: отвечали мне нынешние работники Ската или ранее работавшие в данной компании. Эти люди просто не способны воспринимать критику и принимать во внимание претензии их БЫВШИХ клиентов! Намазались "звездочкой" и считают что они правы на все 100%. Я поняла бы их поведение если бы они были одни на рынке авиаперевозчиков Казахстана и у людей не было бы выбора, но выбор, слава Богу, у нас есть. Люди доверяют Вам жизни, а вы опускаетесь до дворового жаргона называя самой ценное, что есть у человека Задом!!!! Поделившись своей историей, я лишь хотела донести до представителей этой компании, что уважающая себя компания никогда бы не допустила такой ситуации, и жизнями людей рисковать не стали бы (тем более в место слова "жизни" употреблять слово "Зад")!!!! В этой ситуации только благодаря Пилотам (пилотам с большой буквы) мы не взлетели!!!! Вот это действительно знающие люди. А те кто мне отвечал-это так менеджеры, да секретари (при чем считающие себя работниками авиации). Если Вы отвечаете на звонки в офисе авиакомпании это еще не говорит, что Вы знаете в миллион раз больше меня и прошу Вас не считайте себя работниками авиации!!!!! Это заблуждение!!!!

Ответить

02.02.13 15:25

Гость : Да еще у людей ассоциации Скат - Шымкент. Ведь мы все знаем фармацевтическую продукцию из Шымкента, да и многое другое с маркой Made in Шымкент, в том числе и представителей рода человеческого. Вот и Скат под эту марку попадает.А ничего что 50% летного и инженерного состава выходцы из Чимкента? Не страшно?

Ответить

02.02.13 15:15

Гость

Гость : А когда мы совершили аварийную посадку на одном двигателе в Шымкенте вместо Тараза - 22 ноября 2012 года - это так вы уделяете внимание безопасности полетов? Просто чудом самолет с пассажирами не потерпел крушение! Просто этот случай вы тихо-тихо обошли. Мы можем свидетельствовать об этом случае! Я не говорю о каких-то компенсациях, просто извинений не было никаких даже. Вот дословные слова про этот случай директора Таразского аэропорта "Аулие-ата" Анатолия Нестеренко: 22.11.2012 года в полете рейса №755 отказал один двигатель, однако данный вид самолета рассчитан на полет с одним двигателем. Вот так вот! Может о таком отношении к безопасности пассажиров надо поговорить? Какие извинения вы ждёте? Вы не хаить, а благодарить должны пилотов за их профессионализм, что посадили самолёт благополучно без рабочего двигателя. Были случаи когда пилоты сажали лайнеры вообще со всеми заглохшими двигателями. Это железо и ему свойственно ломаться даже в состоянии нового самолёта. Вы посмотрите сколько уже происшествий случилось с совершенно новым лайнером Boieng 787. Самолёт только стали эксплуатировать, а уже порядка 2ух десятков происшествий. При чём данная модель самолёта куплена компаниями, занимающими лидирующие позиции в мировой авиации. Наша Казахстанская Эир Астана тоже стоит в очереди на получение 3ёх самолётов данной модели. Наш народ как не включал мозги так и не включит. Сам несколько раз был свидетелем ужасного поведения пассажиров на борту того же Scat. Самолёт не успеет приземлиться как тут же все соскакивают со своих мест и давай в багажные отсеки за ручной кладью лезть. Стюардессы бедные бегают по салону усаживают а тем хрен по деревне и два по селу. Но не забывайте, что и уже на земле когда самолёт сел может возникнуть внештатная ситуация. А потом кто? Опять пилоты и компания будут виноваты? Посмотрите в Ютубе канал National Geografic-расследования авиакатастроф может у вас всё мнение поменяется по отношению к авиакомпаниям особенно к Scat. Я не хочу защищать или обвинять компанию. Хотелось бы конечно чтобы у Scat в парке были бы новые самолёты. Но и новые самолёты не есть показатель ответственной работы компании. Их разбивается не меньше старых. Я люблю самолёты, видимо потому что в генах заложено(отец лётчиком был) поэтому очень много интересуюсь информацией о самолётах и компаниях. И есть очень хороший сайт где можно в режиме реального времени отследить любой самолёт находящийся в воздухе, кому он принадлежит, на какой высоте и с какой скоростью летит, маршрут, марку самолёта и ещё массу всего. Может кому интересно вот www.flightradar24.com/ кликнув по самолётику слева откроется информация о полёте. А если нажать на фото самолёта, то откроется сайт со всей информацией как о компании так и о самолёте. Кем он эксплуатировался, кому и когда был продан. Вот к примеру инфо о Scat www.planespotters.net/Airline/SCAT-Air ... А вот сколько лет самолёту (43,2лет) и всё летает www.planespotters.net/Production_List/Bo... и таких самолётов возрастных не мало по миру носятся. Так, что не всегда нужно судить по самолёту, а чьих руках он находится. И у Scat работают одни из лучших пилотов. Да не жду я извинений. Просто все всколыхнулось. Те минуты, часы не из приятных были, скажем так. Пилоты отличные в Скате. Это мы все знаем. Когда летишиь, объявляют фамилии командира - просто спокойно с такими людьми. Но то, что самолеты в Скате эксплуатировали нещадно, не всегда в порядке бывало, это было. Да еще у людей ассоциации Скат - Шымкент. Ведь мы все знаем фармацевтическую продукцию из Шымкента, да и многое другое с маркой Made in Шымкент, в том числе и представителей рода человеческого. Вот и Скат под эту марку попадает.

Ответить

02.02.13 15:13

Гость

Гость : Мария : Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс. А почему вы считаете ,что ели с вами не согласны, то это значит что человек работник ската. Просто есть люди когдато работали в авиации и уж поболее вас понимают и знают. И не нужно быть работником ската чтоб понимать, что человек пишит то, о чем не понимает. Вы считаете что все то, что написано выше ЧУШЬ?????? Так я вам скажу это реальная история (история Аллы) сама летела этим рейсом. Так вот я скажу больше, работники аэропорта говорили, что этот борт целый день гоняли на ремонт!!!!! То есть он уже был не исправен!!!! И я склона верить им, т.к. неисправность опять проявила себя при наборе скорости!!!! И только благодаря знающим людям не случилось трагедии!!!!

Ответить

02.02.13 15:09

Гость

Гость : А когда мы совершили аварийную посадку на одном двигателе в Шымкенте вместо Тараза - 22 ноября 2012 года - это так вы уделяете внимание безопасности полетов? Просто чудом самолет с пассажирами не потерпел крушение! Просто этот случай вы тихо-тихо обошли. Мы можем свидетельствовать об этом случае! Я не говорю о каких-то компенсациях, просто извинений не было никаких даже. Вот дословные слова про этот случай директора Таразского аэропорта "Аулие-ата" Анатолия Нестеренко: 22.11.2012 года в полете рейса №755 отказал один двигатель, однако данный вид самолета рассчитан на полет с одним двигателем. Вот так вот! Может о таком отношении к безопасности пассажиров надо поговорить? Какие извинения вы ждёте? Вы не хаить, а благодарить должны пилотов за их профессионализм, что посадили самолёт благополучно без рабочего двигателя. Были случаи когда пилоты сажали лайнеры вообще со всеми заглохшими двигателями. Это железо и ему свойственно ломаться даже в состоянии нового самолёта. Вы посмотрите сколько уже происшествий случилось с совершенно новым лайнером Boieng 787. Самолёт только стали эксплуатировать, а уже порядка 2ух десятков происшествий. При чём данная модель самолёта куплена компаниями, занимающими лидирующие позиции в мировой авиации. Наша Казахстанская Эир Астана тоже стоит в очереди на получение 3ёх самолётов данной модели. Наш народ как не включал мозги так и не включит. Сам несколько раз был свидетелем ужасного поведения пассажиров на борту того же Scat. Самолёт не успеет приземлиться как тут же все соскакивают со своих мест и давай в багажные отсеки за ручной кладью лезть. Стюардессы бедные бегают по салону усаживают а тем хрен по деревне и два по селу. Но не забывайте, что и уже на земле когда самолёт сел может возникнуть внештатная ситуация. А потом кто? Опять пилоты и компания будут виноваты? Посмотрите в Ютубе канал National Geografic-расследования авиакатастроф может у вас всё мнение поменяется по отношению к авиакомпаниям особенно к Scat. Я не хочу защищать или обвинять компанию. Хотелось бы конечно чтобы у Scat в парке были бы новые самолёты. Но и новые самолёты не есть показатель ответственной работы компании. Их разбивается не меньше старых. Я люблю самолёты, видимо потому что в генах заложено(отец лётчиком был) поэтому очень много интересуюсь информацией о самолётах и компаниях. И есть очень хороший сайт где можно в режиме реального времени отследить любой самолёт находящийся в воздухе, кому он принадлежит, на какой высоте и с какой скоростью летит, маршрут, марку самолёта и ещё массу всего. Может кому интересно вот www.flightradar24.com/ кликнув по самолётику слева откроется информация о полёте. А если нажать на фото самолёта, то откроется сайт со всей информацией как о компании так и о самолёте. Кем он эксплуатировался, кому и когда был продан. Вот к примеру инфо о Scat www.planespotters.net/Airline/SCAT-Air ... А вот сколько лет самолёту (43,2лет) и всё летает www.planespotters.net/Production_List/Bo... и таких самолётов возрастных не мало по миру носятся. Так, что не всегда нужно судить по самолёту, а чьих руках он находится. И у Scat работают одни из лучших пилотов.

Ответить

02.02.13 14:55

Мария

Гость : Мария : Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс. А почему вы считаете ,что ели с вами не согласны, то это значит что человек работник ската. Просто есть люди когдато работали в авиации и уж поболее вас понимают и знают. И не нужно быть работником ската чтоб понимать, что человек пишит то, о чем не понимает. Причем тут не согласны, если человек на комментарии, пишет что это "бред и ахинея". Когда клиент компании, пишет о ситуации с ним происшедшей, не обязательно знать специфику авиации, человек поделился впечатлением о компании, а на него вылили ведро дерьма, так сказать знающие люди. Это по вашему нормально, ДА?

Ответить

02.02.13 14:23

Гость

Мария : Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс. А почему вы считаете ,что ели с вами не согласны, то это значит что человек работник ската. Просто есть люди когдато работали в авиации и уж поболее вас понимают и знают. И не нужно быть работником ската чтоб понимать, что человек пишит то, о чем не понимает.

Ответить

02.02.13 12:38

Мария

Гость : Алла : К Вашему сведению я и не говорила, что мы без пилота в кабине покатились сами по себе по аэропорту!!!!Это раз! Во вторых, если Вы, как говорите мы не поймем работающих в авиации, то хотя бы объясните, в миллион раз умнее работник авиации, как 300 с лишним людей, при чем с детьми, оказались в не исправном самолете, который уже пошел не взлет??????? P.S. Пилота звали Сергей Колесников!!!! И претензию я свою сформировала еще в первом сообщении!!!! Но для работников авиации повторю, как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе и приготовился к взлету????? Надеюсь на этот вопрос я получу ответ. СЛУШАЙТЕ, УВАЖАЕМАЯ АЛЛА! НА ВСЮ ЧУШЬ, ЧТО ВЫ НЕСЁТЕ ЗДЕСЬ УЖЕ ДАВНО ОТВЕТИЛА НЕ ТОЛЬКО Я, А УЖЕ И МНОГИЕ ДРУГИЕ ЛЮДИ. ВО-ПЕРВЫХ ПРОСТИТЕ, А ГДЕ Я НАПИСАЛА ЧТО ВЫ БЕЗ ПИЛОТА КАТАЛИСЬ ПО АЭРОПОРТУ?...БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! И ПОПРОШУ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО КОЛЕСНИКОВА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗОВУТ ИГОРЬ. ВО-ВТОРЫХ САМОЛЁТЫ ЭТО ТЕХНИКА. А ЕЙ СВОЙСТВЕННО ЛОМАТЬСЯ. Я ДУМАЛА, ВАМ ЭТО ИЗВЕСТНО, НО КАК Я ПОНИМАЮ НЕТ, ПОЭТОМУ ПОПРОБУЮ ОБЪЯСНИТЬ ЛИЧНО ВАМ ДОСТУПНО. ЕСЛИ БЫ КАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, САМОЛЁТ ПОШЁЛ НА ВЗЛЁТ, ИЛИ КУДА ОН ТАМ У ВАС ПОШЁЛ ПОЧТИ С 300(500,700,1000) ПАССАЖИРАМИ, И ВДРУГ ОКАЗАЛСЯ НЕИСПРАВНЫМ, ПИЛОТЫ ПРЕДПРИНЯЛИ БЫ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ, И ЭТО БЫЛА БЫ СИТУАЦИЯ, НАЗЫВАЮЩАЯСЯ "ПРЕРВАННЫЙ ВЗЛЁТ". НЕШТАТНАЯ. И ПОВЕРЬТЕ, ВЫ БЫ ЗАМЕТИЛИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО КАТАНИЕ ПО ПОЛОСАМ. АБСОЛЮТНО ВСЁ, КАЖДЫЙ РАБОЧИЙ МОМЕНТ, КОТОРЫЙ ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ, ИЛИ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ПРОПИСАН В ОПРЕДЕЛЁННЫХ ДОКУМЕНТАХ. И ВООБЩЕ НЕ ФАКТ, ЧТО ВЫ ГОТОВИЛИСЬ ВЗЛЕТАТЬ, УВАЖАЕМАЯ, ТАК КАК ОПЯТЬ ЖЕ, К ВАШЕМУ СВЕДЕНИЮ, СУЩЕСТВУЕТ СХЕМА РУЛЕНИЯ НА ПОЛОСУ. В АЛМАТЫ АЭРОПОРТ БОЛЬШОЙ И ДОВОЛЬНО ТАКИ ЗАГРУЖЕННЫЙ. ПОЭТОМУ САМОЛЁТЫ НА ЗЕМЛЕ НЕПРЕРЫВНО РАЗВОДЯТ ПО СТОЯНКАМ, И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ВЫВОДЯТ НА РУЛЁЖКИ, ИЛИ НА ПОЛОСУ. ВОЗМОЖНО, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, В ПРОЦЕССЕ РУЛЕНИЯ НА ПОЛОСУ, ЭКИПАЖ ОБНАРУЖИЛ НЕИСПРАВНОСТЬ, ЗАПРОСИЛ У ДИСПЕТЧЕРА ОБРАТНЫЙ ПУТЬ НА СТОЯНКУ, И ВСЁ ЭТО ВАМ ПОКАЗАЛОСЬ ЧЕРЕСЧУР ДОЛГИМ. И УСТРАНЯЛ ПОЛОМКУ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. А ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЙТЕ ПОНЯТЬ, ЧТО САМОЛЁТ МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ И ВЫДАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ. В ЛЮБОЙ!!! НА СТОЯНКЕ, ПЕРЕД ПОСАДКОЙ ПАССАЖИРОВ, ИЛИ ДАЖЕ В ПРОЦЕССЕ, НА РУЛЕНИИ, НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ, В МОМЕНТ ОТРЫВА ОТ ЗЕМЛИ, ИЛИ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ В ТЕЧЕНИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЁТА! МОЖЕТ БЫТЬ, ЭТО БУДЕТ СНИЖЕНИЕ, А МОЖЕТ УЖЕ КАСАНИЕ. СКАЖИТЕ ЛУЧШЕ СПАСИБО, ЧТО В ВАШЕМ СЛУЧАЕ ЭТО БЫЛО ПЕРЕД ВЗЛЁТОМ. ЕСЛИ БЫ ВСЁ ВСЕГДА БЫЛО ИЗВЕСТНО ЗАРАНЕЕ, РАЗВЕ РАЗБИВАЛИСЬ БЫ САМОЛЁТЫ???... ПОПЫТАЙТЕСЬ ПОНЯТЬ ВОТ ЭТО, И ПЕРЕСТАНЬТЕ УЖЕ ЗАДАВАТЬ ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ И НЕСТИ АХИНЕЮ. Уважаемая работница компании или кто вы там, не понятно. Вы на форуме сидите читать комментарии или писать что все комментарии "чушь"? И пусть Алла ошиблась в количестве пассажиров и фамилии капитана, суть от этого не изменилась. Какое вы имеете право говорить что она пишет ахинее, в данной ситуации ахинею несете вы, вместо того что бы пререкаться с людьми принимали бы к сведенью мнение людей и вообще хоть бы выразили соболезнования семьям погибших. Ваша не компетентность и позволяет судить о компании, если такие "профи" сидят на форуме, как можно охарактеризовать компанию??? А по поводу пилотов, пилоты действительно хорошие и в их профессионализме сомневаться не приходится, но это единственный плюс.

Ответить

02.02.13 11:42

Александр

Гость : Алла : К Вашему сведению я и не говорила, что мы без пилота в кабине покатились сами по себе по аэропорту!!!!Это раз! Во вторых, если Вы, как говорите мы не поймем работающих в авиации, то хотя бы объясните, в миллион раз умнее работник авиации, как 300 с лишним людей, при чем с детьми, оказались в не исправном самолете, который уже пошел не взлет??????? P.S. Пилота звали Сергей Колесников!!!! И претензию я свою сформировала еще в первом сообщении!!!! Но для работников авиации повторю, как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе и приготовился к взлету????? Надеюсь на этот вопрос я получу ответ. СЛУШАЙТЕ, УВАЖАЕМАЯ АЛЛА! НА ВСЮ ЧУШЬ, ЧТО ВЫ НЕСЁТЕ ЗДЕСЬ УЖЕ ДАВНО ОТВЕТИЛА НЕ ТОЛЬКО Я, А УЖЕ И МНОГИЕ ДРУГИЕ ЛЮДИ. ВО-ПЕРВЫХ ПРОСТИТЕ, А ГДЕ Я НАПИСАЛА ЧТО ВЫ БЕЗ ПИЛОТА КАТАЛИСЬ ПО АЭРОПОРТУ?...БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! И ПОПРОШУ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО КОЛЕСНИКОВА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗОВУТ ИГОРЬ. ВО-ВТОРЫХ САМОЛЁТЫ ЭТО ТЕХНИКА. А ЕЙ СВОЙСТВЕННО ЛОМАТЬСЯ. Я ДУМАЛА, ВАМ ЭТО ИЗВЕСТНО, НО КАК Я ПОНИМАЮ НЕТ, ПОЭТОМУ ПОПРОБУЮ ОБЪЯСНИТЬ ЛИЧНО ВАМ ДОСТУПНО. ЕСЛИ БЫ КАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, САМОЛЁТ ПОШЁЛ НА ВЗЛЁТ, ИЛИ КУДА ОН ТАМ У ВАС ПОШЁЛ ПОЧТИ С 300(500,700,1000) ПАССАЖИРАМИ, И ВДРУГ ОКАЗАЛСЯ НЕИСПРАВНЫМ, ПИЛОТЫ ПРЕДПРИНЯЛИ БЫ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ, И ЭТО БЫЛА БЫ СИТУАЦИЯ, НАЗЫВАЮЩАЯСЯ "ПРЕРВАННЫЙ ВЗЛЁТ". НЕШТАТНАЯ. И ПОВЕРЬТЕ, ВЫ БЫ ЗАМЕТИЛИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО КАТАНИЕ ПО ПОЛОСАМ. АБСОЛЮТНО ВСЁ, КАЖДЫЙ РАБОЧИЙ МОМЕНТ, КОТОРЫЙ ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ, ИЛИ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ПРОПИСАН В ОПРЕДЕЛЁННЫХ ДОКУМЕНТАХ. И ВООБЩЕ НЕ ФАКТ, ЧТО ВЫ ГОТОВИЛИСЬ ВЗЛЕТАТЬ, УВАЖАЕМАЯ, ТАК КАК ОПЯТЬ ЖЕ, К ВАШЕМУ СВЕДЕНИЮ, СУЩЕСТВУЕТ СХЕМА РУЛЕНИЯ НА ПОЛОСУ. В АЛМАТЫ АЭРОПОРТ БОЛЬШОЙ И ДОВОЛЬНО ТАКИ ЗАГРУЖЕННЫЙ. ПОЭТОМУ САМОЛЁТЫ НА ЗЕМЛЕ НЕПРЕРЫВНО РАЗВОДЯТ ПО СТОЯНКАМ, И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ВЫВОДЯТ НА РУЛЁЖКИ, ИЛИ НА ПОЛОСУ. ВОЗМОЖНО, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, В ПРОЦЕССЕ РУЛЕНИЯ НА ПОЛОСУ, ЭКИПАЖ ОБНАРУЖИЛ НЕИСПРАВНОСТЬ, ЗАПРОСИЛ У ДИСПЕТЧЕРА ОБРАТНЫЙ ПУТЬ НА СТОЯНКУ, И ВСЁ ЭТО ВАМ ПОКАЗАЛОСЬ ЧЕРЕСЧУР ДОЛГИМ. И УСТРАНЯЛ ПОЛОМКУ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. А ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЙТЕ ПОНЯТЬ, ЧТО САМОЛЁТ МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ И ВЫДАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ. В ЛЮБОЙ!!! НА СТОЯНКЕ, ПЕРЕД ПОСАДКОЙ ПАССАЖИРОВ, ИЛИ ДАЖЕ В ПРОЦЕССЕ, НА РУЛЕНИИ, НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ, В МОМЕНТ ОТРЫВА ОТ ЗЕМЛИ, ИЛИ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ В ТЕЧЕНИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЁТА! МОЖЕТ БЫТЬ, ЭТО БУДЕТ СНИЖЕНИЕ, А МОЖЕТ УЖЕ КАСАНИЕ. СКАЖИТЕ ЛУЧШЕ СПАСИБО, ЧТО В ВАШЕМ СЛУЧАЕ ЭТО БЫЛО ПЕРЕД ВЗЛЁТОМ. ЕСЛИ БЫ ВСЁ ВСЕГДА БЫЛО ИЗВЕСТНО ЗАРАНЕЕ, РАЗВЕ РАЗБИВАЛИСЬ БЫ САМОЛЁТЫ???... ПОПЫТАЙТЕСЬ ПОНЯТЬ ВОТ ЭТО, И ПЕРЕСТАНЬТЕ УЖЕ ЗАДАВАТЬ ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ И НЕСТИ АХИНЕЮ. Человек рассказал реальную историю, а работники компании просто обсмеяли его!!!! Только благодаря пилотам самолет не взлетел, это и доказывает не оспоримый профессианализм пилотов. На это и делается упор компании, а какой там самолет не важно!!!!Сам летал не однократно вашей компанией и могу сказать, что самолеты действительно старые и разваливаются!!!!! Не говоря уже о том, что ручки на креслах в салоне примотаны скотчем!!!!

Ответить

02.02.13 10:45

Гость

Абсолютно согласна! И когда здесь пишут, не надо никого винить- странно. А кого винить? Пассажиров? Виновато руководство. Уверенна, будь выбор у пилотов, они бы выбрали самолет поновее. И странно, пока читала комментарии заинтересованных лиц, наверняка служащих в Скате, не увидела ни слова о соболезновании родственникам погибших пассажиров. они упиваются собственным горем, взывая нас, с нашими "задами" к пониманию сложившейся ситуации. Гость : ПОЗОР Авиакомпании - вас надо закрыть и расформировать и старые самолеты пустить на металлолом

Ответить

02.02.13 10:21

Гость

Алла : К Вашему сведению я и не говорила, что мы без пилота в кабине покатились сами по себе по аэропорту!!!!Это раз! Во вторых, если Вы, как говорите мы не поймем работающих в авиации, то хотя бы объясните, в миллион раз умнее работник авиации, как 300 с лишним людей, при чем с детьми, оказались в не исправном самолете, который уже пошел не взлет??????? P.S. Пилота звали Сергей Колесников!!!! И претензию я свою сформировала еще в первом сообщении!!!! Но для работников авиации повторю, как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе и приготовился к взлету????? Надеюсь на этот вопрос я получу ответ. СЛУШАЙТЕ, УВАЖАЕМАЯ АЛЛА! НА ВСЮ ЧУШЬ, ЧТО ВЫ НЕСЁТЕ ЗДЕСЬ УЖЕ ДАВНО ОТВЕТИЛА НЕ ТОЛЬКО Я, А УЖЕ И МНОГИЕ ДРУГИЕ ЛЮДИ. ВО-ПЕРВЫХ ПРОСТИТЕ, А ГДЕ Я НАПИСАЛА ЧТО ВЫ БЕЗ ПИЛОТА КАТАЛИСЬ ПО АЭРОПОРТУ?...БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! И ПОПРОШУ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО КОЛЕСНИКОВА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗОВУТ ИГОРЬ. ВО-ВТОРЫХ САМОЛЁТЫ ЭТО ТЕХНИКА. А ЕЙ СВОЙСТВЕННО ЛОМАТЬСЯ. Я ДУМАЛА, ВАМ ЭТО ИЗВЕСТНО, НО КАК Я ПОНИМАЮ НЕТ, ПОЭТОМУ ПОПРОБУЮ ОБЪЯСНИТЬ ЛИЧНО ВАМ ДОСТУПНО. ЕСЛИ БЫ КАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, САМОЛЁТ ПОШЁЛ НА ВЗЛЁТ, ИЛИ КУДА ОН ТАМ У ВАС ПОШЁЛ ПОЧТИ С 300(500,700,1000) ПАССАЖИРАМИ, И ВДРУГ ОКАЗАЛСЯ НЕИСПРАВНЫМ, ПИЛОТЫ ПРЕДПРИНЯЛИ БЫ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ, И ЭТО БЫЛА БЫ СИТУАЦИЯ, НАЗЫВАЮЩАЯСЯ "ПРЕРВАННЫЙ ВЗЛЁТ". НЕШТАТНАЯ. И ПОВЕРЬТЕ, ВЫ БЫ ЗАМЕТИЛИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО КАТАНИЕ ПО ПОЛОСАМ. АБСОЛЮТНО ВСЁ, КАЖДЫЙ РАБОЧИЙ МОМЕНТ, КОТОРЫЙ ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ, ИЛИ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ПРОПИСАН В ОПРЕДЕЛЁННЫХ ДОКУМЕНТАХ. И ВООБЩЕ НЕ ФАКТ, ЧТО ВЫ ГОТОВИЛИСЬ ВЗЛЕТАТЬ, УВАЖАЕМАЯ, ТАК КАК ОПЯТЬ ЖЕ, К ВАШЕМУ СВЕДЕНИЮ, СУЩЕСТВУЕТ СХЕМА РУЛЕНИЯ НА ПОЛОСУ. В АЛМАТЫ АЭРОПОРТ БОЛЬШОЙ И ДОВОЛЬНО ТАКИ ЗАГРУЖЕННЫЙ. ПОЭТОМУ САМОЛЁТЫ НА ЗЕМЛЕ НЕПРЕРЫВНО РАЗВОДЯТ ПО СТОЯНКАМ, И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ВЫВОДЯТ НА РУЛЁЖКИ, ИЛИ НА ПОЛОСУ. ВОЗМОЖНО, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, В ПРОЦЕССЕ РУЛЕНИЯ НА ПОЛОСУ, ЭКИПАЖ ОБНАРУЖИЛ НЕИСПРАВНОСТЬ, ЗАПРОСИЛ У ДИСПЕТЧЕРА ОБРАТНЫЙ ПУТЬ НА СТОЯНКУ, И ВСЁ ЭТО ВАМ ПОКАЗАЛОСЬ ЧЕРЕСЧУР ДОЛГИМ. И УСТРАНЯЛ ПОЛОМКУ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. А ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЙТЕ ПОНЯТЬ, ЧТО САМОЛЁТ МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ И ВЫДАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ. В ЛЮБОЙ!!! НА СТОЯНКЕ, ПЕРЕД ПОСАДКОЙ ПАССАЖИРОВ, ИЛИ ДАЖЕ В ПРОЦЕССЕ, НА РУЛЕНИИ, НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ, В МОМЕНТ ОТРЫВА ОТ ЗЕМЛИ, ИЛИ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ В ТЕЧЕНИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЁТА! МОЖЕТ БЫТЬ, ЭТО БУДЕТ СНИЖЕНИЕ, А МОЖЕТ УЖЕ КАСАНИЕ. СКАЖИТЕ ЛУЧШЕ СПАСИБО, ЧТО В ВАШЕМ СЛУЧАЕ ЭТО БЫЛО ПЕРЕД ВЗЛЁТОМ. ЕСЛИ БЫ ВСЁ ВСЕГДА БЫЛО ИЗВЕСТНО ЗАРАНЕЕ, РАЗВЕ РАЗБИВАЛИСЬ БЫ САМОЛЁТЫ???... ПОПЫТАЙТЕСЬ ПОНЯТЬ ВОТ ЭТО, И ПЕРЕСТАНЬТЕ УЖЕ ЗАДАВАТЬ ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ И НЕСТИ АХИНЕЮ.

Ответить

02.02.13 9:48

Алла

Гость : Гость : как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе / не должны обливать грязью ваших клиентов в форуме, а должны отвечать на вопросы. Вы специалист? что можете утверждать что самолет не исправный. И насчет ответов , вам никто ничего не должен, уж покрайней мере на этом форуме. О том что обнаружили ТЕХНИЧЕСКУЮ НЕ ИСПРАВНОСТЬ В САМОЛЕТЕ было сказано по громкой связи. И здесь не надо быть специалистом, что бы понять смысл этих слов!!! А уважающая себя компания по крайней мене могла бы принести извинения, хотя бы на форуме, не говоря уже о том что обьяснить сложившуюся ситуацию!!!!!

Ответить

02.02.13 9:40

Гость

Гость : как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе / не должны обливать грязью ваших клиентов в форуме, а должны отвечать на вопросы. Вы специалист? что можете утверждать что самолет не исправный. И насчет ответов , вам никто ничего не должен, уж покрайней мере на этом форуме.

Ответить

02.02.13 9:18

Гость

Алла : Гость : Гость : Алла : К Вашему сведению я и не говорила, что мы без пилота в кабине покатились сами по себе по аэропорту!!!!Это раз! Во вторых, если Вы, как говорите мы не поймем работающих в авиации, то хотя бы объясните, в миллион раз умнее работник авиации, как 300 с лишним людей, при чем с детьми, оказались в не исправном самолете, который уже пошел не взлет??????? В третьих, покупая билет на курорт у Вашей компании в первую очередь люди доверяют Вам свой зад, как Вы имели наглость выразиться и платят не малые деньги, а в итоге задержка рейса и не исправная техника... P.S. Пилота звали Сергей Колесников!!!!Колесникова зовут Игорь. Это так, для сведения, Алла. И что это за самолет в котором сидели 300 с лишним пассажиров? В СКАТе нет таких типов ВС. Прекратите несьти бред, сформулируйте нормально свою претензию, а то профи которые пытаются читать ваши перлы, уже наверное надорвали животы от смеха! Не тупите... Пилот действительно лучший, и к нему у меня претензий нет!!!! Сама претензия к компании!!!! Но в место того, что бы работать и видеть реальные проблемы и недостатки в работе, Вы сидите и надрываете животы!!!!! И претензию я свою сформировала еще в первом сообщении!!!! Но для работников авиации повторю, как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе и приготовился к взлету????? Надеюсь на этот вопрос я получу ответ. Глубоко уважаемые "профи", вместо того что бы указывать на несоответствия в репликах вашего оппонента, лучше бы ответили на поставленный вопрос: "как НЕ ИСПРАВНЫЙ САМОЛЕТ С ПАССАЖИРАМИ оказался на взлетной полосе и приготовился к взлету?????"? Я тоже летела этим рейсом и тоже возмущенна до глубины души. На самом деле компания ужасная и дело не в пилотах, они действительно показывают высокий уровень, когда удачно приземляются на этих ужасных, дряхлых самолетах. Дело в самой компании и вы как "профи", не должны обливать грязью ваших клиентов в форуме, а должны отвечать на вопросы.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 333435 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/scat/36.html 36 1 1