Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ak Bars Aero (Ак Барс Аэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ak Bars Aero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ak Bars Aero

23.02.11 19:29

Гость

работа идет хорошо,без сбоев,пока у парней(пилотов) и девок(бортпроводниц) есть терпение.

Ответить

18.02.11 7:30

ABA fan

Гость : Пролазила по всему сайту и не нашла информацию о норме провоза ручной клади,сколько по весу можно провозить?Кто-нибудь может подсказать,заранее благодарю. Да сайт, конечно не полностью проработан, раньше была вкладка - правила, а сейчас её нет. Ну а так, Вы можете позвонить по тел. горячей линии 8 800 333 23 43 и узнать точно.

Ответить

17.02.11 0:49

Гость

Пролазила по всему сайту и не нашла информацию о норме провоза ручной клади,сколько по весу можно провозить?Кто-нибудь может подсказать,заранее благодарю.

Ответить

14.02.11 23:20

Гость

to ABA fan ABA fan : Но и претензии должны быть обьективные... Да, собственно, именно это и сказал... А категоричность... Ну надоели уже истеричные оценки качества посадок и характеристик самолета.

Ответить

14.02.11 22:04

ABA fan

to AkBarsFan - я вас в целом поддерживаю, ну не надо быть уж таким категоричным, все-таки пассажиры (если реально - пассажиры, а не тролли) имеют полное право высказывать свои претензии по качеству обслуживания. Но и претензии должны быть обьективные - нет воды в туалете, нет горячей воды для чая -сраведливые замечания. Но вот претензии типа, самолет маленький, тесный, шумный - уже неуместны - не делают "больших" региональных самолетов, это надо понимать. Также претензии по качеству полета и посадки - все зависит от погодных условий и умения экипажа, НО, ЭКИПАЖ делает все, чтобы полет и посадка были безопасными. Мало кто из пассажиров дагадывается, что работа летчика, очень напряженная и трудная. Если посадка была жесткая, то на это может быть множество причин, большинство из которых - погодные условия, и экипаж сделал всё необходимое, чтобы БЛАГОПОЛУЧНО посадить самолет, даже в такой жесткой манере. Ну а про тарифы и говорить не буду - это всё последствия откровенного грабежа российских нефтяных компаниий, продающих керосин (вправе как и бензин) по астрономическим ценам, и грабежи аэропортов-монополистов за техническое обслуживание в аэропортах (особенно северных), где иногда канистра технической воды для туалетов, стоит как бочка обычной питьевой воды.

Ответить

14.02.11 19:17

Гость

AkBarsFan Гость : Не покупайте билеты на Ак барс аэро! А не стоило бы Вам быть посдержанней с советами и оценками? Гость : Рейсы задерживают Зимой задержка рейса - не такое уж редкое явление в любой АК Гость : Рейс, кстати, очень не удобный - через Челябинск А почему не полетели удобным прямым? У нас сейчас можно выбирать и рейсы и авиакомпании. Или никто не хочет возить на этом маршруте 10-15 пассажиров на 100-местном самолете? Так может тогда спасибо Ак Барсу стоило бы за этот рейс сказать? Гость : Потому что стюардесса запросто может предложить чайный пакетик - одному пассажиру так и сказала: " если в вас есть кипяток, чай я налью - пакетики чайные есть, а кипятка нет", нормал? Абсолютно не "нормал" (это по татарски, кстати?) И это головотяпство непосредственно той бортпроводницы, которая это и сказала. Если озвучите число, когда Вы летели, то это девочка не будет летать как минимум месяц - так у них заведено. Как и за отсутствие воды в туалете. Именно бортпроводница отвечает за салон. Гость : WC очень тесный. Туалет как туалет. Если Вы ,конечно, не за 150 кг весите. Тогда, действительно, нужно готовиться к полету. Гость : самолёт и сам маленький. Коленкам тесно было? Или самомнение не влезло в самолет? Гость : в воздухе трясёт, посадка жёсткая. Если в воздухе условия для болтанки, то будет болтать любой самолет. Это больше зависит от скорости, а не размеров. А качество посадки Вы как измерили? Кстати, в этой авиакомпании по подобным "оценкам" посадок пассажирами запросто могут отстранить от полетов и экипаж. Так что смелее. Ваша жажда крови будет полностью удовлетворена. Гость : и самолётик и персонал работают на износ, без перерывов. Все работы на самолетах выполняются на базе вовремя. Самолет и не должен стоять. А вы уверены, что эти рейсы выполнялись одним экипажем? Тогда у них железные экипажи. Т. е с ними можно и нужно летать. Гость : Да, чуть не забыла - не забудьте что-нить взять почитать. Да. Это точно. А то в 35 минутном рейсе до Казани, 50-минутном до Челябинска и 1.10 до Новосиба точно заснете от тоски.

Ответить

13.02.11 22:10

Гость

Гость : Не покупайте билеты на Ак барс аэро! Рейсы задерживают (надо отдать должное - питаем во время ожидания обеспечили), но вот в полёте даже кипятка нет чай попить! А билеты не дешёвые - почти 8000 до Новосибирска. Рейс, кстати, очень не удобный - через Челябинск, из самолёта высаживают (нужно заправить), в ажэропорту Челябинска приходится переходить из зала прилётов в зал вылетов, а значит, снова проходить досмотр. Если другого выхода всё же нет, питание берите с собой. Я взяла с собой кустой термос, в "накопителе" полно кафешек, там и можно купить чай или кофе. Потому что стюардесса запросто может предложить чайный пакетик - одному пассажиру так и сказала: " если в вас есть кипяток, чай я налью - пакетики чайные есть, а кипятка нет", нормал? а в туалете нет воды руки помыть, только влажные салфетки. WC очень тесный, поэтому лучше заранее подготовиться к полёту, чтоб туда не заходить. впрочем, самолёт и сам маленький. в воздухе трясёт, посадка жёсткая. и самолётик и персонал работают на износ, без перерывов. К примеру, понедельник: Бугульма-Москва- Бугульма-Казань- Челябинск-Новосибирск-Челябинск-Казань-Бугульма, уверена, что и это не всё - плашка канадская не отдыхает. Да, чуть не забыла - не забудьте что-нить взять почитать. Прессы, как и воды, тоже нет. Про питание: На региональных самолетах, буть то CRJ-200, Як-40, в принципе не должно быть горячего питания питания вообще, так как полеты на них совершаются продолжительностью не более 1,5-2 часа. Ну, так, сухой паек - бутербродики и сок, ещё предложить могут. Попросту на кухне нет соответствующего оборудования. Конечно, у некоторых самолетов может и быть - это опция, но практически на всех её нет. Практически все CRJ-200 эксплуатирующиеся в России, были куплены у зарубежных авиакомпаний - Delta Airlines, Lufthansa и т. д. Так вот, там эти самолеты использовались только для полетов между крупными аэропортами - хабами, между которыми время полета не больше часа, поэтому пассажиров там в основном не кормят. Про работу на износ: самолеты приносят прибыль только в воздухе. Чтобы выжить на региональном рынке в России, нужно обеспечить максимальную частоту и регулярность рейсов, давая "отдыхать" самолетам только на время прохождения обязательного периодического обслуживания. Про Казань-Челябинск-Новосибирск: только одна авиакомпания выполняет эти рейсы-Ак Барс Аэро. Почему? Видимо другие авиакомпании, сочли это направление нерентабельным и затратным - ни Aeroflot, ни S7, ни даже UtAir (который может пробиться на любые региональные маршруты) не летают по этому направлению. Но у Вас есть выбор -можете лететь через Москву, благо авиакомпаний летающих по маршруту Казань-Москва и Москва-Новосибирск достаточно.

Ответить

13.02.11 21:32

Гость

Не покупайте билеты на Ак барс аэро! Рейсы задерживают (надо отдать должное - питаем во время ожидания обеспечили), но вот в полёте даже кипятка нет чай попить! А билеты не дешёвые - почти 8000 до Новосибирска. Рейс, кстати, очень не удобный - через Челябинск, из самолёта высаживают (нужно заправить), в ажэропорту Челябинска приходится переходить из зала прилётов в зал вылетов, а значит, снова проходить досмотр. Если другого выхода всё же нет, питание берите с собой. Я взяла с собой кустой термос, в "накопителе" полно кафешек, там и можно купить чай или кофе. Потому что стюардесса запросто может предложить чайный пакетик - одному пассажиру так и сказала: " если в вас есть кипяток, чай я налью - пакетики чайные есть, а кипятка нет", нормал? а в туалете нет воды руки помыть, только влажные салфетки. WC очень тесный, поэтому лучше заранее подготовиться к полёту, чтоб туда не заходить. впрочем, самолёт и сам маленький. в воздухе трясёт, посадка жёсткая. и самолётик и персонал работают на износ, без перерывов. К примеру, понедельник: Бугульма-Москва- Бугульма-Казань- Челябинск-Новосибирск-Челябинск-Казань-Бугульма, уверена, что и это не всё - плашка канадская не отдыхает. Да, чуть не забыла - не забудьте что-нить взять почитать. Прессы, как и воды, тоже нет.

Ответить

02.02.11 15:24

Гость

Гость Бугульмы : Гость : Гость : Евгения : ...а стоит ли платить 5 тысяч за такое отношение к пассажирам? Да, наверное, не стоит, Евгения. Ведь в Бугульму из Питера летают еще 6 других авиакомпаний и цены у них значительно ниже. А с 1.03 в Бугульму рвется летать Авианова за 250 р. Какие еще 6 авиакомпаний???? В Бугульму из Питера летает только Ак Барс Аэро. Откуда такая информация, что Авианова рвется летать в Бугульму с марта??? Вы хоть понимаете, что пишите, или просто хотите привлечь к себе внимание??? А вы? :-) Сорри! Бугульму с Бен-Гурионом перепутал. Ведь тоже пуп земли, тоже 2 полосы в аэропорту и примерно такой же пассажиропоток. Странно, что только одна авиакомпания летает... Видимо, Авианова просто еще не знает где это - Бугульма. :-) А Остальные 6 авиакомпании не пускает монополист Ак Барс. Но ничего. ФАС разберется и скоро все стоянки бугульминского аэропорта будут заставлены Боингами и Аэрбасами. X такого бреда я еще не слышал ну да так перепутать .

Ответить

02.02.11 14:36

Гость Бугульмы

Гость : Гость : Евгения : ...а стоит ли платить 5 тысяч за такое отношение к пассажирам? Да, наверное, не стоит, Евгения. Ведь в Бугульму из Питера летают еще 6 других авиакомпаний и цены у них значительно ниже. А с 1.03 в Бугульму рвется летать Авианова за 250 р. Какие еще 6 авиакомпаний???? В Бугульму из Питера летает только Ак Барс Аэро. Откуда такая информация, что Авианова рвется летать в Бугульму с марта??? Вы хоть понимаете, что пишите, или просто хотите привлечь к себе внимание??? А вы? :-) Сорри! Бугульму с Бен-Гурионом перепутал. Ведь тоже пуп земли, тоже 2 полосы в аэропорту и примерно такой же пассажиропоток. Странно, что только одна авиакомпания летает... Видимо, Авианова просто еще не знает где это - Бугульма. :-) А Остальные 6 авиакомпании не пускает монополист Ак Барс. Но ничего. ФАС разберется и скоро все стоянки бугульминского аэропорта будут заставлены Боингами и Аэрбасами.

Ответить

02.02.11 14:25

ABA fan

Гость : Гость : Евгения : ...а стоит ли платить 5 тысяч за такое отношение к пассажирам? Да, наверное, не стоит, Евгения. Ведь в Бугульму из Питера летают еще 6 других авиакомпаний и цены у них значительно ниже. А с 1.03 в Бугульму рвется летать Авианова за 250 р. Какие еще 6 авиакомпаний???? В Бугульму из Питера летает только Ак Барс Аэро. Откуда такая информация, что Авианова рвется летать в Бугульму с марта??? Вы хоть понимаете, что пишите, или просто хотите привлечь к себе внимание??? КЭП! Там как-бэ был маленький сарказм!

Ответить

02.02.11 12:05

Гость

Часто летаю из казани в Бугульму и обратно и могу сказать только положительно об авиакомпании "Ак Барс Аэро". Работают на совесть. Попадала с ними в разные ситуации и задержки рейса более чем на 12 часов, и занос самолет со взлетной полосы в сугроп, но авикомпания старается выйти со всех сложившихся ситуаций с достоинством объесняет причину, предоставят гостиницу, накормят и т.д. Очень вежливый и внимательный персонал. Комфортабельные самолеты. Желаю "Ак Барс Аэро" процветания и успехов.

Ответить

02.02.11 11:46

Гость

Гость : Евгения : ...а стоит ли платить 5 тысяч за такое отношение к пассажирам? Да, наверное, не стоит, Евгения. Ведь в Бугульму из Питера летают еще 6 других авиакомпаний и цены у них значительно ниже. А с 1.03 в Бугульму рвется летать Авианова за 250 р. Какие еще 6 авиакомпаний???? В Бугульму из Питера летает только Ак Барс Аэро. Откуда такая информация, что Авианова рвется летать в Бугульму с марта??? Вы хоть понимаете, что пишите, или просто хотите привлечь к себе внимание???

Ответить

01.02.11 22:12

ABA fan

ботринженер в отставке : Як-40 один из самых безопасных самолетов мира, это шедевр советской инженерной мысли что давным-давно признано во всем мире, так что уважаемый пассажир Вы не тех самолетов боитесь. По некоторым параметрам (я не раскрываю подробностей) ЯК-40 имеет 12кратный запас прочности. Ввиду малой степени двухконтурности применяемых двигателей АИ-25, самолет имеет несколько повышенный уровень шума в салоне, зато полностью отсутствует инфразвуковое излучение(что не скажешь о боинг-737) Конструкция крыла (прямое крыло) позволяет при малой мощности двигателей(3*1,5тн) быстро набирать высоту при самом минимальном угле атаки тем самым пассажир испытывает очень малое воздействие на органы слуха. Отказ одного двигателя на ЯК-40 не считается аварийной ситуацией, як-40 в этом случае продолжает полет до места назначения, в случае отказа всех 3 двигателей( правда история эксплуатации такого не знает) экипаж спокойно посадит самолет на любую поляну длиной 400-600 м Недостатки самолета -это большой удельный расход горючего 79 г/пасс*км и малая скорость полета 500 км/ч поэтому его эксплуатация ограничена. Но не смотря на это некоторые компании к примеру "Северсталь"не собирается отказываться от як-40 потому что для них безопасность на первом месте. Да здравствует ЯК-40!!! Сам очень люблю Як-40, но против времени не попрешь. Всем хорош, надежен, безопасен, красив - но совершенно нерентабелен в регулярных пассажирских перевозках. Шумный, тесный, некомфортный, сверхпрожорливый 30 летний старичок Як уже очень проигрывает ещё молодым 7-8 летним CRJ-200. Да и по оснащенностью авионикой эти самолеты небо и земля. Як-40 может приносить прибыль только как ВИП вариант, или летая на маршрутах, где нет конкуренции. К тому же парк многих региональных авиакомпаний в России уже состоит не из устаревших Як-40, Ан-24, а из Saab 340b, Saab 2000, ATR-42, ATR-72, CRJ-200, DHC Dash-Q100, Dash-Q200 и т. д., и поэтому конкурировать с ними могут только новые в авиакомпании CRJ-200.

Ответить

01.02.11 19:27

Гость

Евгения : ...а стоит ли платить 5 тысяч за такое отношение к пассажирам? Да, наверное, не стоит, Евгения. Ведь в Бугульму из Питера летают еще 6 других авиакомпаний и цены у них значительно ниже. А с 1.03 в Бугульму рвется летать Авианова за 250 р. Ждут только когда новую полосу от снега очистят. Еще есть варианты долететь до Бугульмы через Казань, Н.Челны, Самару, Уфу. Наверное, тоже выйдет дешевле. Да, Як-40 летает медленнее CRJ, но неужели задержка ЗИМОЙ на 5 часов есть индикатор такого уж отвратительного отношения к пассажирам? Ак Барс Аэро - одна из пунктуальных и обязательных компаний. Другие уже отменили бы при загрузке 6 пассажиров этот рейс.

Ответить

01.02.11 14:47

Евгения

Летела 21 января из Питера в Бугульму. Огорчения начались с того момента, как я не увидела рейс на табло с регистрацией. Позже выяснилось, что вылет планируется не на 19.10 по расписанию, а почему-то на 22 часа. Ну и конечно представителей Ак Барс Аэро в Пулково не имеется.С горем пополам в 22 часа 15 минут началась только РЕГИСТРАЦИЯ на рейс. Летело 6 человек, так что все прошло довольно быстро. Вылетели уже где-то около полуночи. Самое интересное, не на обещанном CRJ, а на старом добром Як-40. Единственное, что порадовало, так это сервис в самолете. Не помню имени стюардессы, то ли Алина, то ли Полина, но огромное ей спасибо, горячий чай был очень кстати. Так вот, к чему это я...а стоит ли платить 5 тысяч за такое отношение к пассажирам?

Ответить

31.01.11 21:05

ботринженер в отставке

Як-40 один из самых безопасных самолетов мира, это шедевр советской инженерной мысли что давным-давно признано во всем мире, так что уважаемый пассажир Вы не тех самолетов боитесь. По некоторым параметрам (я не раскрываю подробностей) ЯК-40 имеет 12кратный запас прочности. Ввиду малой степени двухконтурности применяемых двигателей АИ-25, самолет имеет несколько повышенный уровень шума в салоне, зато полностью отсутствует инфразвуковое излучение(что не скажешь о боинг-737) Конструкция крыла (прямое крыло) позволяет при малой мощности двигателей(3*1,5тн) быстро набирать высоту при самом минимальном угле атаки тем самым пассажир испытывает очень малое воздействие на органы слуха. Отказ одного двигателя на ЯК-40 не считается аварийной ситуацией, як-40 в этом случае продолжает полет до места назначения, в случае отказа всех 3 двигателей( правда история эксплуатации такого не знает) экипаж спокойно посадит самолет на любую поляну длиной 400-600 м Недостатки самолета -это большой удельный расход горючего 79 г/пасс*км и малая скорость полета 500 км/ч поэтому его эксплуатация ограничена. Но не смотря на это некоторые компании к примеру "Северсталь"не собирается отказываться от як-40 потому что для них безопасность на первом месте. Да здравствует ЯК-40!!!

Ответить

31.01.11 20:27

Гость

Пассажир : Летела авиакомпанией Ак Барс 30.01.2011 г. из Москвы в Нижнекамск, вместо стандартно летающего на этом направлении канадского CRJ, прилетел за нами ЯК-40. Маленький , внутри ужасный , шумный , лететь страшно, но самое главное самолет не мог взлететь дважды, причем все остальные рейсы других авиакомпаний взлетали в этом направлении без проблем. Как итог задержка на 8 часов, ждали погоды при которой этот самолетик смог бы взлететь, все остальные рейсы улетали по расписанию. Почему то не кормили вообще, даже воды не предложили. Как объяснили работники авиакомпании тип судна может быть заменен авиакомпанией без предварительного уведомления, так что будте готовы заплатив полную стоимость тарифа получить допотопный самолет к тому же без питания, да и не факт что вылететь удастся по расписанию. Пассажиры говорят в практике авиакомпании по воскресеньям объеденять вечерний и утренний рейсы, причем из аэропорта уехать не удастся , рейс откладывают на час и так далее до вечернего рейса.

Ответить

31.01.11 12:42

Пассажир

Летела авиакомпанией Ак Барс 30.01.2011 г. из Москвы в Нижнекамск, вместо стандартно летающего на этом направлении канадского CRJ, прилетел за нами ЯК-40. Маленький , внутри ужасный , шумный , лететь страшно, но самое главное самолет не мог взлететь дважды, причем все остальные рейсы других авиакомпаний взлетали в этом направлении без проблем. Как итог задержка на 8 часов, ждали погоды при которой этот самолетик смог бы взлететь, все остальные рейсы улетали по расписанию. Почему то не кормили вообще, даже воды не предложили. Как объяснили работники авиакомпании тип судна может быть заменен авиакомпанией без предварительного уведомления, так что будте готовы заплатив полную стоимость тарифа получить допотопный самолет к тому же без питания, да и не факт что вылететь удастся по расписанию. Пассажиры говорят в практике авиакомпании по воскресеньям объеденять вечерний и утренний рейсы, причем из аэропорта уехать не удастся , рейс откладывают на час и так далее до вечернего рейса.

Ответить

18.01.11 23:08

Гость - механик

Что интересно, авиакомпания Полет, вытеснившая Ак Барс Аэро из Липецка, столкнулась с большими проблемами эксплуатации там своих Saab 340B, ввиду крайне плачевного состояния аэродрома и ВПП. А Як-40 там летал спокойно, так как он был как раз под такие аэродромы и создан, у него и планер прочнее и шасси очень мощное.

Ответить

18.01.11 1:19

Гость

А почему тогда Авианова открыла рейс в Астрахань, Ульяновск. Она летает туда несколько раз в неделю. ____________________________________________________________________________________________ Потому что расстояния разные по сравнению с Пензой, и желающих летать соответственно больше. А из Пензы нет загрузки. А раскатывать рейс сейчас не лучшее время, да и не нужно это не кому по большому счету.

Ответить

17.01.11 12:40

Гость

Давайте не забывать, что Ак Барс аэро - это коммерческая компания, главная цель, которой получение прибыли. Она поменяла самолет на Як-40, не потому что пассажиропоток из Пензы резко упал, а потому что он ниже, чем на рейсах в Калининград и Челябинск. Авиакомпания получит больше прибыли на данных направлениях, чем в Пензу. Ресурсы (самолеты) ограниченное количество. В Пензе нет конкуренции, как например в Липецке (поэтому авиакомпания ушла с рынка), поэтому можно поставить Як-40, который базируется в Пензе!!! А это дает удобное расписание в Москву(утро, вечер) и возможность открытие новых рейсов (Питер, а летом Сочи). Многие аэропорты даже мечтать о таком не смеют (Курск, Чебоксары).

Ответить

16.01.11 22:15

ABA fan

Гость : Это за такие деньги летают столько народа! А что если снизить цену билета в Москву и в Питер до 3.500р. и 4.500р. соответственно, и пригнать более вместительный и экономичный самолёт к примеру Ан-148 так и он будет полон я уверен. 1) Очень интересная идея! Адресуйте ваше сообщение ГТК "Россия", они как раз эксплуатируют Ан-148-100B. У них 6 самолетов и я думаю они смогут выделить самолет для рейсов если вы гарантируете заполняемость 70 местного салона. И конечно, там руководство всегда готово снизить билеты на 30% ниже себестоимости. 2) Самолет Ан-148 с двигателем Д-436-148 этой модификации не экономичнее самолета Bombardier CRJ-200LR с двигателем CF-34B1. Так как двигатели Д-436 идут родом аж с Д-36, которые еще на Як-42 ставили, то про сильную экономичность говорить не приходится. У Д-436 удельный расход топлива 0,0381 кг/кгс•ч ,а у CF-34B1 около 0,0347. Если сравнивать самолеты,то у Ан-148 на крейсерском полете расход топлива 1600 кг/ч , а у CRJ-200 1050 кг/ч. У Ан-148 есть перед CRJ-200 есть преимущество только в 70-местном салоне и очень низкой каталожной стоимостью, во всем остальном он не лучше, а где то даже и хуже. Даже репутация CRJ-200 в лице 1000 построенных машин, эксплуатирующихся по всему миру более 20 лет,в том числе и самыми авторитетными и очень требовательным авиакомпаниями (одна Lufthansa чего стоит), заставляет меркнуть историю эксплуатации Ан-148 в 1-2 года в количестве 6-7 штук всего двумя авиакомпаниями.

Ответить

16.01.11 18:44

Гость

Загрузка Пенза-Москва состовляет от 17 человек до 27 в основном, а то и меньше, на Питер чуть больше бывает, до 30 доходит, но это не всегда! Поэтому люди, Вы в своем уме???? О каких Боингах и Ил-ах идет речь??? Як-42 убрали, не выгодно им было пустой самолет гонять, а там мест 120 если я не ошибаюсь, а вы все про Боинги твердите! Большие авиакомпании везде залезли уже где им выгодно, и для этого им ни какая реклама от аэропортов не нужна, у них работают специально обученные люди, которые знают все, про загрузку, про то кто там летал, что выгодно, что нет! И если в Пензу не идет ни какая другая авиакомпания, значит на это есть причины! И вообще езжайте поездом пожалуйсто! Как представлю, что вновь полечу, а меня будут окружать человек 20 всем недовольных, негативных людей аж жутко как то становиться! Вы представьте, что у Вас на работе будут к вам бращаться постоянно такие люди, А? Каково будет? Это за такие деньги летают столько народа! А что если снизить цену билета в Москву и в Питер до 3.500р. и 4.500р. соответственно, и пригнать более вместительный и экономичный самолёт к примеру Ан-148 так и он будет полон я уверен.

Ответить

16.01.11 15:07

Гость

Загрузка Пенза-Москва состовляет от 17 человек до 27 в основном, а то и меньше, на Питер чуть больше бывает, до 30 доходит, но это не всегда! Поэтому люди, Вы в своем уме???? О каких Боингах и Ил-ах идет речь??? Як-42 убрали, не выгодно им было пустой самолет гонять, а там мест 120 если я не ошибаюсь, а вы все про Боинги твердите! Большие авиакомпании везде залезли уже где им выгодно, и для этого им ни какая реклама от аэропортов не нужна, у них работают специально обученные люди, которые знают все, про загрузку, про то кто там летал, что выгодно, что нет! И если в Пензу не идет ни какая другая авиакомпания, значит на это есть причины! И вообще езжайте поездом пожалуйсто! Как представлю, что вновь полечу, а меня будут окружать человек 20 всем недовольных, негативных людей аж жутко как то становиться! Вы представьте, что у Вас на работе будут к вам бращаться постоянно такие люди, А? Каково будет?

Ответить

16.01.11 12:00

ABA fan

из Пензы : Просто нужно, чтобы аэропорт активно привлекал новых перевозчиков, давал им скидки на обслуживание в аэропорту, размещал бы рекламу. Все в Ваших руках!

Ответить

16.01.11 11:27

из Пензы

А почему тогда Авианова открыла рейс в Астрахань, Ульяновск. Она летает туда несколько раз в неделю. Почему бы не открыть авиарейс в Пензу, например раза 2-3 в неделю. Думаю, народ бы полетел. Просто нужно, чтобы аэропорт активно привлекал новых перевозчиков, давал им скидки на обслуживание в аэропорту, размещал бы рекламу. Пенза находится не далеко от Москвы. Можно спокойно доехать на поезде. Многие люди считают не целесообразно лететь на маленьком самолете, которого мотыляет из стороны в сторону за 4 тыс руб. P.S. А кто-нибудь знает на сколько загружен самолет до Москвы из Пензы, а в Питер?

Ответить

16.01.11 10:37

Гость

Гость : Хм, а зачем нам это джамбо-джет, нам просто достачно авиакомпании дискаунтера с продуманной маркетинговой политикой. Не плохо бы если бы и Авианова прилетала( с ее Эрбасами А-320, нашему аваузлу это по силам), пускай опоздания и т.п., но перед этим делом нужна реклама, поверте народ быстро посчитает что да сё и что ему нужно. А что касается полосы, ИЛ-76ТД спокойно у нас принемается это так к сведению. 1) Авианова ( да и Sky Express) наврятли придут в ваш аэропорт в ближайшее время. Эти компании типа лоу кост тщательно просчитывают свою маршрутную сеть, очень тщательно подходят к прогнозированию ожидаемой загрузки и очень, очень тщательно продумывают экономическую выгоду и риски. Они работают только в проверенных аэропортах, с проверенной загрузкой и только на популярных маршрутах. Это и есть фишка всех дискаунтеров. Если предлагаешь очень низкую цену за билет, ты должен быть уверен о РЕГУЛЯРНОЙ и ОПТИМАЛЬНОЙ заполняемости самолета на этом маршруте, иначе прогоришь, и глазом не моргнешь. Пенза, я думаю , этим похвастаться не может. Тем более у наших российских дискаунтеров парк составляет всего десяток самолетов, да и летают они только из крупных городов в Москву. 2) Нельзя сравнивать Boeing 747 и Ил-76. Это два разных типа самолетов. Если одному нужна полоса минимум в 3200 м, то ИЛ-76 сядет и на 2000 м и короче. Ил-76 может приземлятся и на грунт и на траву. Ил-76, которые работают в МЧС и в международной миссии ООН, во время каких-либо катастроф и стихийных бедствий, прилетают и садятся на любой почти клочок земли (конечно - профессионализм пилотов тут на первом месте). К примеру, Ил-76 спокойно сядет (конечно не с полной загрузкой) и в Бугульме, причем и на вторую недостроенную полосу тоже.

Ответить

15.01.11 22:39

Гость

Людей с деньгами в Пензе хватает просто многие не знают что аэропорт работает и есть рейсы в Москву и в Питер.

Ответить

15.01.11 21:16

Гость

В России очень мало региональных авиакомпаний с флотом, состоящий из самолетов малой вместительности: Полет, Руслайн (постоянные задержки), Ак Барс Аэро, Ютэйр и все. Регион авиа прекратила полеты с 2011 года. Давай те радоваться, тому что хоть кто-то совершает авиарейсы из Пензы в Москву. Давайте не забывать, что именно Ак Барс аэро открыла рейс в Питер, а летом в Сочи. Ну если нет высокого пассажиропотока из Пензы, люди не такие богатые здесь живут, что теперь полупустой самолет гонять в Москву. Думаю, летом вернут обратно Bombardier, потерпите.

Ответить

15.01.11 20:04

Гость

Хм, а зачем нам это джамбо-джет, нам просто достачно авиакомпании дискаунтера с продуманной маркетинговой политикой. Не плохо бы если бы и Авианова прилетала( с ее Эрбасами А-320, нашему аваузлу это по силам), пускай опоздания и т.п., но перед этим делом нужна реклама, поверте народ быстро посчитает что да сё и что ему нужно. А что касается полосы, ИЛ-76ТД спокойно у нас принемается это так к сведению.

Ответить

15.01.11 12:49

ABA fan

Гость : "А вы что хотели, чтобы в Пензу летат Боинг-747?" - а почему бы и нет... Чему Вы так удивляетесь... Почему то, например, зарубежные компании выполняют рейсы на такое же расстояние как Пенза-Москва на самолетах данного типа и билеты там стоят дешевле (не смотря на более высокую стоимость топлива чем в России). 1) Вы правы, были такие рейсы. В Японии между Токио и Осакой , между которыми 400 км ( почти столько жн как и Пенза - Москва), летал 550 местный ( !!! ) Boeing 747-100B модификации SR (short range - малая дальность). Время полета составляло 50-60 минут. Выполнялось по несколько рейсов в день с зазрузкой 90-100%!!! - если Пенза сможет обеспечить такую загрузку, то пожалуйста, можно будет пустить и этот самолет, (предварительно купив его у JAL, и построив в Пензе 3500 метровую ВПП из армобетона, и терминал соответствующий) 2) Стоимость топлива в России на 15-25% выше чем в других странах: Оценочная стоимость авиакеросина тыс.руб. за тонну (с учетом НДС) на ноябрь 2010 года - Московский Авиаузел 23,3- 23,5 - По России 24-35 - В мире: Европа 19,4-21,5 Северная Америка 18,2-20,5 Ближний Восток 17-20 Азия 18-23

Ответить

14.01.11 23:49

Гость

Дорогие пассажиры! Я тоже летаю рейсом Пенза-Москва-Пенза, и мне интересно чего добиваются те люди, которые тут жалуются???? Вы хотите чтобы эта единственная авиакомпания, которая от нас тут летает вообще ушла отсюда, и мы добирались как 4 года назад поездами??? Да, новый самолет, который тут выставляли после Яка был комфортабельнее, и летел быстрее, но тем не менее, полтора часа можно и на Яке посидеть спокойненько, и самолетная еда за это время мне кажется ни к чему. Ну дадут вам какую нибудь булочку с джемом, вам легче от этого станет?! думаю нет, а цены на билеты на прилично поднимут, зачем это надо. Давайте будем проще уважаемые люди! Тем более за не именеем других авиакомпаний, нужно держаться за эту. Потому что большие компании и самолеты ни когда не будут отсюда летать на такое расстояние! Ставили уже сюда Як-42, Саратовских авиалиний, и что, загрузка маленькая, для компании одни убытки принес этот самолет, и все, все вздохнули с облегчением когда поставили обратно як-40. И вообще, все забыли про самое главное, про безопасность! Як-40 очень надежный самолет. Так что думайте в первую очередь про это, летя на нем!!! Лучше долететь хорошо, чем не пойми как, но покушав булочку и на громадине, которые бьются через день!!!

Ответить

14.01.11 22:46

ABA fan

Из Пензы : Как было 4 года назад так всё не чего не изменилось-сервис,самолёт,дорогие билеты и прочее.Вы не двигаетесь вперёд не развиваетесь,просто выполняете свою работу,а надо развиваться что бы пассажиры были довольны и отдали деньги не только за доставку,но и за хорошее настроение и впечатление люди к вам потянутся и тогда вам придётся ещё большей вместимости самолёт приобретать и выполнять рейсы. 1) Компания динамично развивается - за последний год-полтора был сделан огромный скачок в развитии от почти обанкротившегося и еле выживавшего архаичного "Бугульминского Авиапредприятия" до современной региональной авиакомпании нового уровня -"Ак Барс Аэро". За это , конечно, спасибо холдингу, как говорится наскреб по сусекам. Были закуплены современные свежие ( 6-7 лет для самолета -это где-то 30% срока его службы) самолеты Bombardier CRJ-200LR (5 шт +2 в пути) у второй по величине в мире американской компании Delta Airlines (ComAir - regional airlines). Был переучен технический и летный состав, не кое-где, а именно в официальном учебно-тренировочном центре Bombardier Training Center в Монреале (Канада).Был реконстуирован базовый аэропорт Бугульма. Была подготовлена современная техническая база, для обслуживания новой техники, с привлечением для работ по обслуживанию иностранных специалистов. Существенно расширилась сетка выполняемых маршрутов, введено большое количество новых регулярных рейсов ( в том числе и из Пензы). Вводятся новые маршруты, в том числе и зарубеж. Совершенствуется качество обслуживания и сервиса. И это все делается на фоне продолжающегося ( что бы не говорили наши власти) экономического кризиса - если это не развитие, то я не знаю, что тогда сказать... Я часто пользуюсь услугами авиакомпании Ак Барс Аэро по направлению Пенза-Москва-Пенза самолеты на данном направлении – уже давно отслужившие свой век ЯК-40, место на борту занимается по принципу – кто вперед пролезет, тот займет лучшее! 2) Ох эта многострадальная Пенза... Как же вам угодить и обьяснить, что компания все делает для повышения качества обслуживания рейсов из вашего города. Ну не удается часто ставить новые самолеты для рейсов, не рентабельно CRJ-200 летать на расстояние в 600 км (при дальности 3000 км), когда у авиакомпании есть для него более экономически выгодные рейсы из других городов (Магнитогорск, Челябинск ,Новосибирск ,и Калининград). Да и загрузки на него нет из Пензы в зимний период. Ну не нравится им Як-40... Почему же ни из Липецка (когда туда летали) , ни из Йошкар-Олы, т.е. из городов где летают Яки, не поступает подобных отрицательных отзывов и возмущений? Что-ж, будем ждать отзывов из Тамбова.

Ответить

14.01.11 21:54

Гость

Гость : Говорят из Тамбова в Москву будут летать, но только когда и почем билеты будут, никто не знает? Недавно брал - 4500 тыр туда/обратно.

Ответить

14.01.11 21:06

Из Пензы

Как было 4 года назад так всё не чего не изменилось-сервис,самолёт,дорогие билеты и прочее.Вы не двигаетесь вперёд не развиваетесь,просто выполняете свою работу,а надо развиваться что бы пассажиры были довольны и отдали деньги не только за доставку,но и за хорошее настроение и впечатление люди к вам потянутся и тогда вам придётся ещё большей вместимости самолёт приобретать и выполнять рейсы.

Ответить

14.01.11 19:32

Гость

Господа в чем вопрос? Хотите 747 - ? создайте свою авиакомпанию и летайте хоть на 777 в Пензу и покупайте сааамый дешевый керосин, и организуйте супер сервис на борту. И не забудьте, ценник на билет дешевый повесить!!! Никто Вам ничего не должен - скажите спасибо, что вообще летают!!! Я вот летаю в Тамбов, и на ЯКе намного приятней летать, чем на Эмбраере и тише и болтает меньше. И спасибо Вам и за рейсы в Тамбов и за то что вы есть!!! Ваш постоянный пакс.

Ответить

14.01.11 19:12

Гость

"А вы что хотели, чтобы в Пензу летат Боинг-747?" - а почему бы и нет... Чему Вы так удивляетесь... Почему то, например, зарубежные компании выполняют рейсы на такое же расстояние как Пенза-Москва на самолетах данного типа и билеты там стоят дешевле (не смотря на более высокую стоимость топлива чем в России). И вообще, по поводу этого сообщения замечу, что вероятнее всего его писал (писала) сотрудник данной авиакомпании, а не летевший пассажир (слишком уж рьяно защищает компанию), как и большинство ответов в данном форуме на отрицательные отзывы об авикомпании. Вероятнее всего, в "Ак Барс Аэро" работает специальный человек (группа людей), который отслеживает отрицательные отзывы и оперативно пишет на них защитный ответ под видом "летевшего пассажира".

Ответить

14.01.11 11:12

Alfa

асто пользуюсь услугой авиакомпании «Ак Барс Аэро» по направлению Пенза-Москва-Пенза. Во-первых удобно (Домодедово) и во-вторых быстро (не ж/д). В последнее время на линии работает «трудяга» Як-40 и знаю, что это надежный (что немало важно) но и достаточно комфортный для своего класса самолет. А вы, что хотели, чтобы в Пензу летал Боинг 747? Мне эта компания нравится, а кому нет тому в Самару! Не хватает сервиса, но эти вопросы надо задать руководству компании (не помешали бы во время полета газеты, напитки), но этот недостаток компенсирует персонал в лице бортпроводников и пилотов. Бортпроводники всегда вежливы и обходительны, а перед пилотами снимаю шляпу! Хочу обратиться к людям склонных к критике всего и вся, в частности к «гостю» летевшему вечером 11.01.11 в Пензу, я тоже летела этим рейсом и наблюдала обратное, а т.е. как этот «товарищ» мягко сказать провоцировал бортпроводницу на ответную реакцию, этот гражданин по всей видимости очень хотел чтобы ему нагрубили и наверно очень расстроился когда не дождался этого. А девчонка молодец, стерпела, а я бы послала его куда подальше, но с такой психикой в авиации и работают люди, и на счет курения в туалете, на сколько я помню пилоты вообще в полете не посещали туалет. Ценой на билет «гость» не доволен, в общем человеку ничего в этой жизни не нравится. Руководству компании я бы посоветовала поступить как Трансаэро по отношению к г-ну Онищенко, а именно не пользоваться услугами компании. К сожалению люди которым все не нравится будут всегда. А я люблю авиаторов и частности компанию Ак Барс Аэро!!!!!!!

Ответить

14.01.11 10:14

Гость

Гость : Я часто пользуюсь услугами авиакомпании Ак Барс Аэро по направлению Пенза-Москва-Пенза самолеты на данном направлении – уже давно отслужившие свой век ЯК-40, место на борту занимается по принципу – кто вперед пролезет, тот займет лучшее! Во второй раз отмечаю, что экипаж самолета курит в туалете во время полета, запах дыма проникает и в салон. Последний такой вопиющий случай произошел 11.01.2011г. на рейсе 556 Москва-Пенза. По прибытию в аэропорт г. Пенза мною было сделано замечание бортпроводнику по поводу курения на борту самолета и сказано, что я буду вынужден сообщить об этом Вашему руководству, на что она не отреагировала, лишь сказав: "И что тогда...". Поражает безответственность и хамское отношение к пассажирам при этом стоимость перелета при полном отсутствии сервиса и чудовищной тесноте крайне высока. 1) Уже давно отслужившие свой век Як-40 авиакомпании уже давно списаны и не летают- летают только летнопригодные и исправные самолеты, которые проходят обязательное периодическое техническое обслуживание и проверки. 2) По поводу курения в самолете и хамства бортпроводников - обращайтесь с официальным заявлением и замечаниями к руководству авиакомпании, это ваше законное право, и благо адреса и телефоны можно найти свободно. Если все подтвердится, то виновные понесут серьезные наказания, вплоть до увольнения. 3)По поводу сервиса - ну извините, не может авиакомпания обеспечить сервис на региональном маршруте, продолжительностью в час на уровне аля аэрофлот первый класс. А стоимость билета - это на 70-80% стоимость керосина - предьявляйте претензии нефтяным компаниям!

Ответить

13.01.11 19:14

Гость

Я часто пользуюсь услугами авиакомпании Ак Барс Аэро по направлению Пенза-Москва-Пенза самолеты на данном направлении – уже давно отслужившие свой век ЯК-40, место на борту занимается по принципу – кто вперед пролезет, тот займет лучшее! Во второй раз отмечаю, что экипаж самолета курит в туалете во время полета, запах дыма проникает и в салон. Последний такой вопиющий случай произошел 11.01.2011г. на рейсе 556 Москва-Пенза. По прибытию в аэропорт г. Пенза мною было сделано замечание бортпроводнику по поводу курения на борту самолета и сказано, что я буду вынужден сообщить об этом Вашему руководству, на что она не отреагировала, лишь сказав: "И что тогда...". Поражает безответственность и хамское отношение к пассажирам при этом стоимость перелета при полном отсутствии сервиса и чудовищной тесноте крайне высока.

Ответить

13.01.11 18:37

Гость

в Самару и людей в два раза если не втри или четыри больше летают чем в Пензу

Ответить

13.01.11 18:22

ABA fan

Гость : Пенза: Аэропорт классный, но авиакомпания просто УЖАС, снимает куш с билетов, из москвы до самары дешевле улететь, хотя расстояние в 2 раза больше, когда наш аэропорт будет сотрудничать с другими авиакомпаниями? КОГДА У ПАССАЖИРОВ БУДЕТ ВЫБОР!!!!!??? куда смотрит ФАС? Во-первых: из Самары в Москву билет стоит почти столько-же, сколько и из Пензы, и зачастую даже больше (я летаю часто, поэтому точно знаю) Во-вторых: из Самары (также как и из Казани, и любых Крупных городов) загрузка на Москву очень большая - выполняется большое количество рейсов разных авиакомпаний. Притом на самолетах, вместимостью 120-180 человек. Себестоимость билета на большом самолете меньше, чем на маленьком - это знает даже школьник- математика простая. В-третьих: почему другие авиакомпании не приходят в Пензу - ? На это наверное есть причины, и не потому, что Ак Барс их "не пускает" - это не такая уж "могущественная" компания (типа Аэрофлот или Россия и S7), которая может добиться своей монополии и не пускать конкурентов. Аэропорт сам должен быть привлекателен для авиакомпаний, в первую очередь с экономической точки зрения и вплане ожидаемой загрузки. В-чертвертых: авиакомпания не снимает КУШ с билетов, как Вы говорите, почти вся вырочка обычно идет лишь на покрытие расходов, связанных с обеспечением рейсов.

Ответить

13.01.11 1:00

Гость

Пенза: Аэропорт классный, но авиакомпания просто УЖАС, снимает куш с билетов, из москвы до самары дешевле улететь, хотя расстояние в 2 раза больше, когда наш аэропорт будет сотрудничать с другими авиакомпаниями? КОГДА У ПАССАЖИРОВ БУДЕТ ВЫБОР!!!!!??? куда смотрит ФАС?

Ответить

10.01.11 10:31

ABA Fan

Гость : Говорят из Тамбова в Москву будут летать, но только когда и почем билеты будут, никто не знает? Да. С 11 января, но первый рейс Москва (Домодедово)-Тамбов (Донское) будет 10 января в 20:45. Будет один рейс в день, каждый день , кроме воскресенья. Цену билетов смотри на официальном сайте, или в кассах аэропорта ( но я думаю не больше 3000 руб, примерно!) Пока летать будут на Як-40 ( скоро должны подойти два новых CRJ-200, может Як-40 и заменят на одного них)

Ответить

07.01.11 10:31

Гость

Говорят из Тамбова в Москву будут летать, но только когда и почем билеты будут, никто не знает?

Ответить

03.01.11 0:37

Гость

ВАДИМ : Доброе утро. пишу Вам с огромной притензией. Вот Вы пишите о безопасности полета. О какой безопасности может идти речь, если я летел 26 июля из Казани в Бугульму. Все было хорошо, вот только на время посадки в кабину зашли постороние люди. так много Что даже проводницу выгнали с ее законного места в салон потому что не закрывалась дверь. и весь салон наблюдал, извините за задним местом какой то женщины.Пожалуйста доведите до руководства, как это так, получается кабина экипажа это проходной двор. мне так понравилось летать, но эта ситуация меня возмутила. Разберитесь пожалуйста. завидно стало..) не дали посмотреть

Ответить

29.12.10 4:30

Гость

Скажите, пожалуйста, номера касс вашей авиакомпании в Домодедово

Ответить

20.12.10 20:58

Гость

Увидел рекламу на автобусе, что летят в Бугульму за 350 р. Сначала не поверил, но стало интересно. В итоге, полетел с ними в Новосиб. Билет даже туда стоил копейки (второй вариант был Сибирь). Превзошли все мои ожидания!!! Самолёт супер, а стюардессы - особый разговор, отмутил бы со всеми)))))))))

Ответить

18.12.10 23:37

Гость

Неоднократно летал самолетами этой авиакомпании. Всегда был доволен. Но в последний раз вместо Джет-200 дали ЯК-40. Это жесть. Комфорта - меньше чем в ПАЗике. За это авиакомпании огромный минус. Но стюардесса держалась молодцом. Еще видел среди пассажиров, по-видимому, сотрудницу авиакомпании. Мегакрасивую. Красота сгладила впечатления от полета. )))

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 232425 26 27 28 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ak_bars_aero/5.html 5 1 1