Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ak Bars Aero (Ак Барс Аэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ak Bars Aero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ak Bars Aero

14.03.13 2:32

Captain

Господа летчики АК БАРС вы когда спите, летать без отдыха ни к чему хорошему не приведет! И оформлять задание с разорванной полетной смены до первой проверки инспекции...

Ответить

14.03.13 1:48

Гость

Ну летняя нажива начинается,баллом запахало,вот и платят пока,а потом опять кинут,контора такая,всю жизнь так живут.

Ответить

13.03.13 21:05

алеша

Обслуживание рейсов авиакомпании АК БАРС АЭРО в аэропортах Сочи и в Краснодаре возобновлено. НАДОЛГО??????????

Ответить

13.03.13 19:01

Гость

Гость : Не путать Великий Новгород с Нижнем Новгородом. Это 2 разных города. Если не было посадки в Нижнем, то в Астрахань самолет вообще бы не летал, т.к. именно нижегородцы обеспечивают заполняемость данного рейса. Гость : Летела из Нижнего Новгорода в Мин Воды и обратно "прямым" рейсом BG621- BG622 нигде нет информации о том, что это рейс С-Петербург- Ниж Новгород - Мин Воды , для пассажиров , и из С-Петербурга, и нижегородцев, это было "сюрпризом", особенно задержка " прямого" рейса Мин Воды- Ниж Новгород -С-Петербург , когда из-за погоды в С-Петербурге Вы не можете вовремя вылететь из Мин Вод в Нижний Новгород... особенно "повезло" тем кто летел в Питер, с детьми, им в качестве нежданного бонуса от компании была ещё посадка и взлет в Нижнем Новгороде... своих пассажиров о таких вещах надо бы информировать !!! Мы также лоханулись,когда летели из Астрахани в Питер!Непонятна политика Барс Аэро, зачем на все направления до Питера делать посадку в Новгороде?За посадку платят пассажиры,которым эжтот новгород триста лет не нужен.хотя бы предупреждайте!

Ответить

13.03.13 10:11

Гость

агроном : Инструкция высшего менеджмента Ак Барс Аэро пользованием стиральной машиной типа АБА. 1. Пуск. Набрать кредитов, долгов по максимуму. Тогда кредиторы не дадут сдуться (хотя бы до Универсиады). Пуск успешен, см. на форуме от 13.12.12. отчет бухгалтерии о 26 млрд. долгов 2. Стирка. Набрать самолетов, старых по цене, почти новых 3 Стирка. Самолеты ломаются?! Набрать запасных частей по п. 2, старых по цене новых 4. Запчасти тоже ломаются?! Повторить стирку по п.3 5. Стирка. Набрать аэродромной техники, новых по цене сверхновых 6. Полоскание. Набрать рейсов и чартеров, по смешной цене, за взрослый процент менеджменту 7. Отжим. Отжать зарплату за 3 месяца 8. Отжим. Отжать миллионы для подготовки новых экипажей. Чуть -чуть доплатить пилотам за сверхналет 9. Вынимание. Из мыльной пены выплывает золотая колесница с лучшим менеджером года, лучшим по качеству, лучшим..... Мораль: Откатаное бабло в свое дупло. А тем временем в астрахань улетело 7 пассажиров!!! вот это загрузка-так держать!

Ответить

12.03.13 17:41

Гость

Сегодня - 12 марта 2013 года. г. Самара. Господа, что же это делается люди не могут улететь из Самары в Сочи, сидят уже более 3 часов в аэропорту, а это ведь с детьми...

Ответить

12.03.13 15:51

Гость

бывший клиент : Прождал в аэропорту Пулково 1 ваш рейс семь часов,прислали старый ту-134,а ведь их давно сняли с эксплуатации.От других пассажиров узнал,что это регулярно.Больше я вашей компанией летать не собираюсь и другим не советую. Зачем сняли? Кто снял? Летали летают и еще долго будут летать 134ки.

Ответить

11.03.13 12:09

Татьяна

Летала Москва-Бугульма-Москва. Впечатления от полета очень хорошие. Самолет хоть и маленький, но летает отлично, во время полета не трясло, плавный взлет и снижение. Хочу сказать огромное спасибо экипажу за комфортный полет. Стюардессы вежливы и внимательны(к сожалению, не запомнила их имена). Когда садились в Бугульме вечером 7 марта, был очень сильный ветер со снегом, поэтому отдельное спасибо командиру Быстрову Александру, сумевшему плавно посадить самолет в таких сложных погодных условиях. Прилетели на 15 минут раньше запланированного. Спасибо также и командиру Бессонову Константину, комфортно доставившего нас в Москву. Авиакомпанией осталась довольна,с удовольствием выберу её в следующий раз.

Ответить

07.03.13 14:18

бывший клиент

Прождал в аэропорту Пулково 1 ваш рейс семь часов,прислали старый ту-134,а ведь их давно сняли с эксплуатации.От других пассажиров узнал,что это регулярно.Больше я вашей компанией летать не собираюсь и другим не советую.

Ответить

06.03.13 22:32

Иван

04.03.2013 летел из Новосибирска в Казань с посадкой в Челябинске, где вылет задержали на 2,5 часа. А 05.03.2013 из Казани в СПб. Зарегестрировали, закрыли регистрацию и вылет задержали на 4,5 часа. Ничего не объясняли, представителя было не найти. Никакой воды а тем более питания, авиакомпания не выдавала. Летал часто это авиакомпанией по маршруту СПб - Казань - СПб, и особой пунктуальностью не отличалась при вылетах из Казани. Больше летать не буду с ними - терять время на них и с таким отношением не собираюсь.

Ответить

06.03.13 21:11

Артур

Ак Абрс Аэро вроде как начинает рейсы с 13 марта из Махачкалы в Стамбул по средам и пятницам. И билеты можно купить на сайте, хотя судя по номеру рейса, рейс чартерный. Однако последний рейс по расписанию - 21 апреля. Жалко только что на майские праздники расписания полетов пока нет. Можно узнать когда оно появится?

Ответить

03.03.13 13:55

Гость

Гость : Да, прочитал тут отзывы и мне обидно стало за авиацию Татарстана. Я сам пилот,когда читаю, что пилоты грубо сажают самолеты это мне не понятно. В наше время каждую грубую посадку разбирали да и наказывали. Просто сейчас нехватка пилотов и наверное такие случаи просто спускают на тормозах. Да и набор пилотов ....., как сами пилоты говорят главное знать английский. Если прямо сказать берут кого угодно. Многих опытных пилотов отправили на пенсию из -за иозраста и незнания английского , хотя иозраст то был 50-55 лет. Сейчас говорят, что самолетом управляет электроника, а если откажет.... Если сказать прямо, средний уровень подготовки пилотов я бы оценил на тройку. Насчет самолетов Сессна гранд караван ЕХ, то это самолеты от 4-14 мест для региональных перевозок. Будут летать Казань-Самара, Казань-Бегишево и тд. Казань берет 8 местные, хорошие самолеты.нн На смену советской технике приходит импортная. Более современная. Вся документация на английском языке. Кому нужен опытный пилот который не в состоянии освоить эту технику? Пилоты которым Вы ставите тройку, каждые 6 месяцев ездят за рубеж на тренажеры, где их навыки проверяют иностранные инструкторы, и ставят оценки. Те кто не подтвержает свой уровень, к полетам не допускается. Бывает и такое. Так что ваша "тройка" не совсем уместна. Как говаривал Жванецкий: Давайте рассуждать о крахе и подъеме Голливуда, не видя ни одного фильма. Давайте сталкивать философов, не читая их работ.

Ответить

03.03.13 13:36

Гость

Гость : Да, прочитал тут отзывы и мне обидно стало за авиацию Татарстана. Я сам пилот,когда читаю, что пилоты грубо сажают самолеты это мне не понятно. В наше время каждую грубую посадку разбирали да и наказывали. Просто сейчас нехватка пилотов и наверное такие случаи просто спускают на тормозах. Да и набор пилотов ....., как сами пилоты говорят главное знать английский. Если прямо сказать берут кого угодно. Многих опытных пилотов отправили на пенсию из -за иозраста и незнания английского , хотя иозраст то был 50-55 лет. Сейчас говорят, что самолетом управляет электроника, а если откажет.... Если сказать прямо, средний уровень подготовки пилотов я бы оценил на тройку. Насчет самолетов Сессна гранд караван ЕХ, то это самолеты от 4-14 мест для региональных перевозок. Будут летать Казань-Самара, Казань-Бегишево и тд. Казань берет 8 местные, хорошие самолеты.нн Не спешите с выводами. Просто за последние годы у нас каждая кухарка пытается оценивать профессиональные качества летного состава. Если взлет происходил в спокойной атмосфере, то все считают что в кабине профи, а если турбулентность, то в кабине чайники. Вот такая незатейливая логика. А посадки это вообще отдельная тема. Очень мягкая посадка не всегда правильная. Слышал что в некоторых авиакомпаниях мягкие посадки вообще не приветствуются. Когда колеса шасси начинают мягко соприкасаться с бетоном полосы, идет повышенный износ резины. А в случаях когда боковой ветер и полоса скользкая, есть вообще риск выскочить с полосы. Про акваглиссирование вообще отдельный разговор. В таких случаях самолет "припечатывают", а пассажиры считают что экипаж не умеет сажать. Но их суждения, это их суждения. Странно что Вы как пилот не знаете этого.... По поводу уровня пилотов глупости говорите. Сейчас иная авиация и иные требования. Времена когда в кабине работали 5 человек уходят безвозвратно. Спросите у тех опытных и заслуженных пилотов, которые решились переучиться на иномарки. Наверное не все признаются что чувствуют себя как курсанты первого курса. Со стороны жалкое зрелище. Если отбросить весь пафос по поводу безопасности полетов, то не стоит забывать что авиаперевозки это прежде всего бизнес, и никто не доверит какому нибудь неучу самолет стоимостью под 30 лямов долларов. А чушь про недоученность нынешних пилотов несут те, кто остался за бортом, кому лень учить английский, осваивать новую технику. В их времена и сахар был слаще, и соль солёнее, и пилоты профессиональнее...

Ответить

02.03.13 23:40

Гость

Да, прочитал тут отзывы и мне обидно стало за авиацию Татарстана. Я сам пилот,когда читаю, что пилоты грубо сажают самолеты это мне не понятно. В наше время каждую грубую посадку разбирали да и наказывали. Просто сейчас нехватка пилотов и наверное такие случаи просто спускают на тормозах. Да и набор пилотов ....., как сами пилоты говорят главное знать английский. Если прямо сказать берут кого угодно. Многих опытных пилотов отправили на пенсию из -за иозраста и незнания английского , хотя иозраст то был 50-55 лет. Сейчас говорят, что самолетом управляет электроника, а если откажет.... Если сказать прямо, средний уровень подготовки пилотов я бы оценил на тройку. Насчет самолетов Сессна гранд караван ЕХ, то это самолеты от 4-14 мест для региональных перевозок. Будут летать Казань-Самара, Казань-Бегишево и тд. Казань берет 8 местные, хорошие самолеты.нн

Ответить

28.02.13 0:28

Гость

Задерживают ли рейсы из Самары в Казань? подскажите

Ответить

27.02.13 23:08

Гость

Подскажите, пожалуйста, когда будет расписание с апреля. Спасибо

Ответить

24.02.13 1:14

Гость

Гость : Летела из Нижнего Новгорода в Мин Воды и обратно "прямым" рейсом BG621- BG622 нигде нет информации о том, что это рейс С-Петербург- Ниж Новгород - Мин Воды , для пассажиров , и из С-Петербурга, и нижегородцев, это было "сюрпризом", особенно задержка " прямого" рейса Мин Воды- Ниж Новгород -С-Петербург , когда из-за погоды в С-Петербурге Вы не можете вовремя вылететь из Мин Вод в Нижний Новгород... особенно "повезло" тем кто летел в Питер, с детьми, им в качестве нежданного бонуса от компании была ещё посадка и взлет в Нижнем Новгороде... своих пассажиров о таких вещах надо бы информировать !!! Мы также лоханулись,когда летели из Астрахани в Питер!Непонятна политика Барс Аэро, зачем на все направления до Питера делать посадку в Новгороде?За посадку платят пассажиры,которым эжтот новгород триста лет не нужен.хотя бы предупреждайте!

Ответить

23.02.13 23:22

Гость

Летела из Нижнего Новгорода в Мин Воды и обратно "прямым" рейсом BG621- BG622 нигде нет информации о том, что это рейс С-Петербург- Ниж Новгород - Мин Воды , для пассажиров , и из С-Петербурга, и нижегородцев, это было "сюрпризом", особенно задержка " прямого" рейса Мин Воды- Ниж Новгород -С-Петербург , когда из-за погоды в С-Петербурге Вы не можете вовремя вылететь из Мин Вод в Нижний Новгород... особенно "повезло" тем кто летел в Питер, с детьми, им в качестве нежданного бонуса от компании была ещё посадка и взлет в Нижнем Новгороде... своих пассажиров о таких вещах надо бы информировать !!!

Ответить

23.02.13 20:11

Татьяна Германовна

все приехали... Сочи-Краснодар, Сочи-Стамбул рейсы закрыли! накатали убытки и все? а нам пассажирам теперь что делать? звонила в авиакомпанию ничего точно сказать не могут.

Ответить

21.02.13 12:50

Гость

Я За то что бы рейсы в ПФО выполняла ЮТЭЙР а не эта компания.

Ответить

21.02.13 11:31

Гость

Компания собирается закупать новые (!) самолеты Cessna Grand Caravan. А на зарплату денег у нее нет.

Ответить

18.02.13 12:35

Гость

Гость : Гость : Что за Цесны?Бугульма CRJ не тянет что ли?Решили что Казань сможет.Без запчастей. Так то бугульма давно уже ничего не тянет. Все с казани давно управляется. Все основыне службы в казани.Cessna Grand caravan региональное развитие авиации будет.) Типа. БУГУЛЬМА ВСЕ ТЯНУЛА пока казань и правительство невмешалась со своими тупыми идеями

Ответить

18.02.13 12:19

Гость

быстрей бы уже ушла в казань и развалилась вместе с ак татарстаном а их место занали нормальные ак и былобы всем счастье

Ответить

14.02.13 21:52

Гость

Летела 08.02.13. Все замечательно, кроме задержки самолета на час и присутствия абсолютно пьяного быдла на борту. Это чудовище весь полет портило настроение всем пассажирам. На такие рейсы надо делать скидки, либо не пускать такой контингент на борт. Было откровенно жаль бортпроводницу.

Ответить

13.02.13 22:28

Гость

А когда будет расписание с апреля?

Ответить

12.02.13 0:18

Гость

Гость : 05.02 Питер-Казань. Опоздание 5 часов. Обратно 08.02. Опоздание 3 часа. Вразумительных (правдоподобных) объяснений не получили. Объяснение в Казани об опоздании 08.02 "по погодным условиям Пулково" в Пулково вызвало удивление, где говорили просто о "неприбытии самолета". Я вам отвечу. Причины зажержек всегда просты как лопата.) Либо не заправляют. Либо самолетов не хватает. В данный момент из 14 летающих 7). вот и задержки.)

Ответить

09.02.13 18:17

Гость

05.02 Питер-Казань. Опоздание 5 часов. Обратно 08.02. Опоздание 3 часа. Вразумительных (правдоподобных) объяснений не получили. Объяснение в Казани об опоздании 08.02 "по погодным условиям Пулково" в Пулково вызвало удивление, где говорили просто о "неприбытии самолета".

Ответить

09.02.13 5:08

Андрей

Отвратительные впечатления! Тем пассажирам, которые умиляются данной компанией, желаю всего наилучшего, только не дай вам Бог попытаться вернуть или обменять билеты. Мне так и не вернули. С ноября прошлого года они ввели прямой рейс из Нижнего Новгорода в Сочи, с посадкой в Ростове. Я сначала радовался, но когда столкнулся с постоянными задержками рейса на несколько часов, без объяснения причин, понял, что лучше летать старым и проверенным способом - через Москву: и быстрее, и дешевле (как ни странно!). Вот и сейчас, сижу в НН. Должен был вылететь в 2.40 ночи, но рейс задержан до 14.30 (!). Я просто пошел и купил на аэрофлотовский рейс новый билет через Москву. В 12.30 уже буду в Ростове! Кстати, попытка узнать через справочную компании, что с самолетом, привела к курьезной ситуации. Девушка с заспанным голосом с удивлением спросила: "а он что, еще не вылетел?!"

Ответить

08.02.13 22:40

Гость

Гость : Что за Цесны?Бугульма CRJ не тянет что ли?Решили что Казань сможет.Без запчастей. Так то бугульма давно уже ничего не тянет. Все с казани давно управляется. Все основыне службы в казани.Cessna Grand caravan региональное развитие авиации будет.) Типа.

Ответить

08.02.13 12:33

Гость

Что за Цесны?Бугульма CRJ не тянет что ли?Решили что Казань сможет.Без запчастей.

Ответить

08.02.13 11:47

Гость

Гость : А пилотов c CRJ куда передадут?Или они сами..... Мигрируют? пилоты СRJ вместе с самолетами в авиакомпанию татарстан по слухам) в ак барсе останутся вертолеты и челледжеры + цессны (планируется 15 штук)

Ответить

07.02.13 16:11

Гость

А пилотов c CRJ куда передадут?Или они сами..... Мигрируют?

Ответить

07.02.13 14:40

Гость

Планируется набор Cessna Grand Caravan и 30 пилотов на данный тип ВС.

Ответить

07.02.13 1:04

Гость

Самолеты авиакомпании (CRJ-200) передают авиакомпании "Татарстан". Авиакомпания Ак Барс Аэро, скорее всего перестанет существовать уже к лету!

Ответить

03.02.13 12:15

Сергей

Татьяна : Летала этой компанией в Стамбул, задержка рейса-это еще ничего , когда летишь туда, а вот когда сидишь в Стамбуле, а тебе сообщают , что когда будет самолет -неизвестно, хреново, а все потому, что горе представители, под кодовым именем Абакар не проплатили услуги аэропорта и что же оказывается ты думаешь, что летишь регулярным рейсом, а он то чартер, и за жизнь твою за рубежом ответственности никто не несет, т.к. нет у пресловутого Абакара лицензии! Какая страна, такие и авиакомпании , того и гляди угробят....., Уважаемая Татьяна, скажите пожалуйста, какого конкретно числа с Вами произошел этот ужасный случай?!

Ответить

31.01.13 9:46

Гость

Гость : Гость : Бред какой-то пишите, про задержки ещё можно поверить, а про лицензии и проплаты АП как - то неправдоподобно. За Вашу жизнь АК несёт ответственность только на борту самолёта. У АК БАРСА боьшие долги во всех портах куда они летают так что не удивлюсь что их тупо не заправляли в СтамбулеОб отказе в предоставлении услуг, аэропорт информирует заранее.

Ответить

31.01.13 9:42

Гость

Гость : Бред какой-то пишите, про задержки ещё можно поверить, а про лицензии и проплаты АП как - то неправдоподобно. За Вашу жизнь АК несёт ответственность только на борту самолёта. У АК БАРСА боьшие долги во всех портах куда они летают так что не удивлюсь что их тупо не заправляли в Стамбуле

Ответить

30.01.13 8:59

Гость

Татьяна : Летала этой компанией в Стамбул, задержка рейса-это еще ничего , когда летишь туда, а вот когда сидишь в Стамбуле, а тебе сообщают , что когда будет самолет -неизвестно, хреново, а все потому, что горе представители, под кодовым именем Абакар не проплатили услуги аэропорта и что же оказывается ты думаешь, что летишь регулярным рейсом, а он то чартер, и за жизнь твою за рубежом ответственности никто не несет, т.к. нет у пресловутого Абакара лицензии! Какая страна, такие и авиакомпании , того и гляди угробят.....,Бред какой-то пишите, про задержки ещё можно поверить, а про лицензии и проплаты АП как - то неправдоподобно. За Вашу жизнь АК несёт ответственность только на борту самолёта.

Ответить

30.01.13 4:38

Татьяна

Летала этой компанией в Стамбул, задержка рейса-это еще ничего , когда летишь туда, а вот когда сидишь в Стамбуле, а тебе сообщают , что когда будет самолет -неизвестно, хреново, а все потому, что горе представители, под кодовым именем Абакар не проплатили услуги аэропорта и что же оказывается ты думаешь, что летишь регулярным рейсом, а он то чартер, и за жизнь твою за рубежом ответственности никто не несет, т.к. нет у пресловутого Абакара лицензии! Какая страна, такие и авиакомпании , того и гляди угробят.....,

Ответить

29.01.13 10:21

Гость

Марина : Компания полный отстой, мне лично не понравилось. Летела в Нижнекамск по работе, задержка рейса была, проводники необходительны, пилоты сажают грубо!!!! Оценка на 2 ------------------------------------------------------------------------------- Плюс за то что привезли)))))))))))))) и довезли до стоянки...Леденцов не дали?

Ответить

22.01.13 21:06

Гость

Вот вы тут злобствуете. а Бизнес Онлайн Насрутдинова экспертом назвала и даже пропечатала его ценное экспертное мнение по поводу ухода Люфтганзы:))....так что нормально все у вас.:).... агроном : Инструкция высшего менеджмента Ак Барс Аэро пользованием стиральной машиной типа АБА. 1. Пуск. Набрать кредитов, долгов по максимуму. Тогда кредиторы не дадут сдуться (хотя бы до Универсиады). Пуск успешен, см. на форуме от 13.12.12. отчет бухгалтерии о 26 млрд. долгов 2. Стирка. Набрать самолетов, старых по цене, почти новых 3 Стирка. Самолеты ломаются?! Набрать запасных частей по п. 2, старых по цене новых 4. Запчасти тоже ломаются?! Повторить стирку по п.3 5. Стирка. Набрать аэродромной техники, новых по цене сверхновых 6. Полоскание. Набрать рейсов и чартеров, по смешной цене, за взрослый процент менеджменту 7. Отжим. Отжать зарплату за 3 месяца 8. Отжим. Отжать миллионы для подготовки новых экипажей. Чуть -чуть доплатить пилотам за сверхналет 9. Вынимание. Из мыльной пены выплывает золотая колесница с лучшим менеджером года, лучшим по качеству, лучшим..... Мораль: Откатаное бабло в свое дупло. А тем временем в астрахань улетело 7 пассажиров!!! вот это загрузка-так держать!

Ответить

22.01.13 17:07

агроном

Инструкция высшего менеджмента Ак Барс Аэро пользованием стиральной машиной типа АБА. 1. Пуск. Набрать кредитов, долгов по максимуму. Тогда кредиторы не дадут сдуться (хотя бы до Универсиады). Пуск успешен, см. на форуме от 13.12.12. отчет бухгалтерии о 26 млрд. долгов 2. Стирка. Набрать самолетов, старых по цене, почти новых 3 Стирка. Самолеты ломаются?! Набрать запасных частей по п. 2, старых по цене новых 4. Запчасти тоже ломаются?! Повторить стирку по п.3 5. Стирка. Набрать аэродромной техники, новых по цене сверхновых 6. Полоскание. Набрать рейсов и чартеров, по смешной цене, за взрослый процент менеджменту 7. Отжим. Отжать зарплату за 3 месяца 8. Отжим. Отжать миллионы для подготовки новых экипажей. Чуть -чуть доплатить пилотам за сверхналет 9. Вынимание. Из мыльной пены выплывает золотая колесница с лучшим менеджером года, лучшим по качеству, лучшим..... Мораль: Откатаное бабло в свое дупло. А тем временем в астрахань улетело 7 пассажиров!!! вот это загрузка-так держать!

Ответить

12.01.13 4:50

Марина

Компания полный отстой, мне лично не понравилось. Летела в Нижнекамск по работе, задержка рейса была, проводники необходительны, пилоты сажают грубо!!!! Оценка на 2 ------------------------------------------------------------------------------- Плюс за то что привезли)))))))))))))) и довезли до стоянки...

Ответить

09.01.13 15:39

Mr.S

Рамиль : Mr.S, спасибо вам большое за ФАП. Этим вы любезно подтвердили правоту моего изначального утверждения. В данном случае ФАП конкретизирует то, что в общем сказано в Воздушном Кодексе. А то меня здесь упрекают в дилетантизме и отсутствии знаний:). Что касается поезда или авто - на любителя. Иногда в целях экономии времени приходится выбирать самолет. Как часто летающий человек, имею опыт общения с различными авиакомпаниями, в том числе печальный опыт с Ак Барсом. Для себя я сделал вывод - если хотите долететь с бОльшей вероятностью точности по времени и безопасности, то нужно выбирать крупные компании и по возможности сторониться регионалов. Пока эта "тактика" работает вполне благополучно. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность у уважаемых форумчан и модератора. Да не за что)) Я летаю не так много - 3-4 раза в год, но нигде, кроме Акбарса, засад с багажом не было. Попадал на это уже 2 раза при полете из Домодедово в предновогодние праздники. Может, конечно, стечение обстоятельств, и с другой авиакомпанией тоже могло так быть...

Ответить

08.01.13 20:33

Рамиль

Mr.S, спасибо вам большое за ФАП. Этим вы любезно подтвердили правоту моего изначального утверждения. В данном случае ФАП конкретизирует то, что в общем сказано в Воздушном Кодексе. А то меня здесь упрекают в дилетантизме и отсутствии знаний:). Что касается поезда или авто - на любителя. Иногда в целях экономии времени приходится выбирать самолет. Как часто летающий человек, имею опыт общения с различными авиакомпаниями, в том числе печальный опыт с Ак Барсом. Для себя я сделал вывод - если хотите долететь с бОльшей вероятностью точности по времени и безопасности, то нужно выбирать крупные компании и по возможности сторониться регионалов. Пока эта "тактика" работает вполне благополучно. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность у уважаемых форумчан и модератора.

Ответить

08.01.13 9:53

Mr.S

А вообще, уже в который раз убеждаюсь, на новогодние праздники поезд или авто рулит) Это если не в Читу ехать)

Ответить

08.01.13 9:49

Mr.S

Вообще есть ФАП: Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 г. N 82, г. Москва "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" X 87. При оформлении багажа пассажиру выдается часть (отрывной талон) номерной багажной бирки, а другая часть прикрепляется к каждому месту багажа, принятого перевозчиком к перевозке под ответственность перевозчика за сохранность этих вещей с момента их сдачи пассажиром до момента выдачи пассажиру (далее - зарегистрированный багаж). 88. После регистрации пассажира и оформления багажа обязанности по сохранности зарегистрированного багажа возлагаются на перевозчика. 132. Зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том же воздушном судне, на котором следует пассажир. 154. Если перевозчик не выдал пассажиру зарегистрированный багаж в аэропорту, до которого должен быть доставлен багаж согласно договору воздушной перевозки пассажира, то по письменному заявлению пассажира, оформленному на основании перевозочного документа, перевозчик обеспечивает необходимые меры к розыску зарегистрированного багажа, включающие: направление запроса в аэропорт отправления о наличии багажа; направление запросов в аэропорты, в которые багаж мог быть доставлен ошибочно; направление запроса о досылке багажа в случае его обнаружения. Перевозчик обеспечивает розыск багажа немедленно по предъявлении пассажиром заявления о неполучении багажа. Если зарегистрированный багаж не найден в течение двадцати одного дня со дня предъявления заявления о неполучении багажа, пассажир вправе требовать возмещения вреда, причиненного утратой зарегистрированного багажа. Если зарегистрированный багаж найден, то перевозчик обеспечивает уведомление владельца зарегистрированного багажа и его доставку в аэропорт (пункт), указанный пассажиром и по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания дополнительной платы. Т.е. - за багаж отвечает перевозчик, а не аэропорт.

Ответить

07.01.13 16:39

Рамиль

Я не знаю в каких моих словах вы усмотрели дилетантизм. Я утверждаю, что согласно статьи 118 Воздушного Кодекса РФ ответственность за потерю багажа несет авиакомпания. И не важно доставили багаж на борт или нет. Потому как, опять же, согласно Воздушного Кодекса РФ, статья 117 воздушная перевозка включает в себя период от прохождения досмотра до выхода пассажира с аэродрома. Следовательно, если та женщина (или девушка:)), которая и была автором топика, сдала багаж при регистрации и затем, по прибытии в аэропорт назначения его не получила, то в этом случае виновата только авиакомпания. Или я не прав? Если нет, то обоснуйте. Буду признателен. Гость : Эй мэтры авиационных перевозок, вы бы лучше общаться интеллигентно научились, а потом уже из себя знатоков строили! А то ни культуры, ни знаний , сплошной пафосный дилетантизм!!

Ответить

07.01.13 15:21

Гость

Эй мэтры авиационных перевозок, вы бы лучше общаться интеллигентно научились, а потом уже из себя знатоков строили! А то ни культуры, ни знаний , сплошной пафосный дилетантизм!!

Ответить

07.01.13 14:47

Гость

Ты я смотрю , очень смелый, ГОСТЬ.Ты претендуешь на знание законов, или ты знающий человек или владеешь темой? К сожалению ни то ни другое , ни третье. Если тебе не нравится Ак Барс не пользуйся его услугами, и ни кому не интересно читать здесь о твоих инсинуациях по поводу коровьих какашек. А подобного рода советы давай своей теще. Тем более ты никому ничего не докажешь, отобьемся, ни ты первый ни ты последний. Досвидос Дядя.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 91011 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира