Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ VIM Airlines (ВИМ-авиа)

Наверх ▲

Форум авиакомпании VIM Airlines

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания VIM Airlines

17.03.16 9:26

Гость

Eysmont14 : Стюардесса Жанна : Вопрос к летевшему в Неаполь с итальянцами. На сколько мест самолет был? Если маленький, то возможно дверь вобще отсутствовала, не предусмотрено. Почему? А куда вы на нем полетите кроме соседского огорода? Boeing 737-700, авиакомпания Меридиана. Ну, это итальянцы. Я их очень люблю, но по части раздолбайства они впереди Европы всей. За разъяснения относительно того, что пилот принимает решение, открывать-не открывать, спасибо. Мне следовало донадаться самому. Не, ну можно открыть то снаружи на самом деле! Об этом только не все знают) А так, код набрал, у командира звоночек зазвинел, а пускать, не пускать, он решает сам

Ответить

17.03.16 8:23

Стюардесса Жанна : Вопрос к летевшему в Неаполь с итальянцами. На сколько мест самолет был? Если маленький, то возможно дверь вобще отсутствовала, не предусмотрено. Почему? А куда вы на нем полетите кроме соседского огорода? Boeing 737-700, авиакомпания Меридиана. Ну, это итальянцы. Я их очень люблю, но по части раздолбайства они впереди Европы всей. За разъяснения относительно того, что пилот принимает решение, открывать-не открывать, спасибо. Мне следовало донадаться самому.

Ответить

17.03.16 7:57

Гость

Стюардесса Жанна : Эх пассажиры, всё то вы знаете)) Это не код открытия двери, а всего лишь звонок в дверь и еще не факт, что вам откроют, если что-то не так, т.к. в пилотской двери - глазок, один в один как в вашей входной двери. Так что можете не заморачиваться с кодом, этот номер не пройдет, пилоты всё видят. Неужели вы думаете, что фирма Эйрбас установит такую важную для безопасности вещь на таком видном для пассажиров месте? Хахаха) И если вы помните, то командир Germanwings так и не смог попасть в кабину, хотя он то наверняка знал код. Ему тупо не открыли дверь! Судя по всему речь ниже идет про Эйрбасы, т.к. там пассажиры сидят совсем близко к кабине пилотов и с некоторых мест действительно видно набираемый код. На боингах чуть по другому, хотя принцип действий тот же - звонок, открытие двери, вход в кабину. Есть еще и выход стюардессы из кабины - глазок, отсутствие посторонних, выход. Проблема в другом - соблюдается ли это? P. S. Тут вопрос - а нахрена козе баян? Сделайте загранпаспорт и валите на все 4 стороны. Это раз. Второе - нужны заложники? Не проще ли пронести все-что-хочешь например в волгоградский автобус, чем в самолет? И третье, раз уж затронули такую щекотливую тему. Беседа "про это" на форуме и на самолете - это не одно и то же(хотя как посмотреть). Кривой вопрос/шутка/слово и после посадки вы будете долгое время находиться под колпаком у Мюллера. Вопрос к летевшему в Неаполь с итальянцами. На сколько мест самолет был? Если маленький, то возможно дверь вобще отсутствовала, не предусмотрено. Почему? А куда вы на нем полетите кроме соседского огорода? Это если кратко. А если нет, то при обучении на стюардессу изучается предмет под названием "Авиационная безопасность", где данная тема лишь одна из глав. Так что, как говорится, летайте самолетами Аэрофлота и ВИМ-авиа))Ну ты даёшь стране угля)) Я всё ждал до чего же эти специалисты по кодовым замкам договорятся.А ты взяла и всех обломала.Так бы ещё пару бредовых теорий родилось, про сканирование сетчатки глаза перед входом в кабину и.т.д. Всё творчество убила на корню, люди стараются, фантазируют, уже самолёт угнать собрались, а тут звонок и глазок. Я в печали.

Ответить

17.03.16 0:14

Стюардесса Жанна

Эх пассажиры, всё то вы знаете)) Это не код открытия двери, а всего лишь звонок в дверь и еще не факт, что вам откроют, если что-то не так, т.к. в пилотской двери - глазок, один в один как в вашей входной двери. Так что можете не заморачиваться с кодом, этот номер не пройдет, пилоты всё видят. Неужели вы думаете, что фирма Эйрбас установит такую важную для безопасности вещь на таком видном для пассажиров месте? Хахаха) И если вы помните, то командир Germanwings так и не смог попасть в кабину, хотя он то наверняка знал код. Ему тупо не открыли дверь! Судя по всему речь ниже идет про Эйрбасы, т.к. там пассажиры сидят совсем близко к кабине пилотов и с некоторых мест действительно видно набираемый код. На боингах чуть по другому, хотя принцип действий тот же - звонок, открытие двери, вход в кабину. Есть еще и выход стюардессы из кабины - глазок, отсутствие посторонних, выход. Проблема в другом - соблюдается ли это? P. S. Тут вопрос - а нахрена козе баян? Сделайте загранпаспорт и валите на все 4 стороны. Это раз. Второе - нужны заложники? Не проще ли пронести все-что-хочешь например в волгоградский автобус, чем в самолет? И третье, раз уж затронули такую щекотливую тему. Беседа "про это" на форуме и на самолете - это не одно и то же(хотя как посмотреть). Кривой вопрос/шутка/слово и после посадки вы будете долгое время находиться под колпаком у Мюллера. Вопрос к летевшему в Неаполь с итальянцами. На сколько мест самолет был? Если маленький, то возможно дверь вобще отсутствовала, не предусмотрено. Почему? А куда вы на нем полетите кроме соседского огорода? Это если кратко. А если нет, то при обучении на стюардессу изучается предмет под названием "Авиационная безопасность", где данная тема лишь одна из глав. Так что, как говорится, летайте самолетами Аэрофлота и ВИМ-авиа))

Ответить

16.03.16 11:08

А так, помню летел с одной итальянской авиакомпанией в Неаполь - там дверь вообще нараспашку была открыта весь полёт :) Не парились ребята совсем... :)

Ответить

16.03.16 11:07

Гость : Никакой провокации,именно возможность,на мой взгляд,легкого попадания в кабину,это и беспокоит.Про выдвежной лоток,хоть и шутка,но считаю это бы предотвратило бы,вообще контакт кого либо с пилотами,даже не дай Бог,подкупленного или запуганного члена экипажа.Все мы люди и героев мало,про них фильмы снимают.Да еще.Ваш вывод,что таким способом хотел узнать,как попасть в кабину,вызывает улыбку.Вам померещилось.Мне это напомнило ситуацию о том,как обвинили родителей ребенка,который нарисовал кота,а учителю показался хвост похожий на член😜 Во-первых, что Вы предлагаете, чтобы пилоты для получения еды вставали со своих мест, подходили к двери и забирали поднос? Мне кажется, это как раз не особо хорошо для безопасности полёта. Во-вторых, это ж каким надо быть глазастым, чтобы увидеть, какой именно код набирает стюардесса, чтобы попасть в кабину. Вы вот увидели? Сомневаюсь... В-третьих, и в главных, бортпроводник всё равно должен иметь доступ в кабину. Например, на случай, если кто-то из пилотов её покидает. Во многих авиакомпаниях (если не во всех) существует правило, что один бортпроводник должен находиться в кабине взамен временно отсутствующего пилота. Сделано это для того, чтобы предотвратить ситуации наподобие то, что случилась в том году с GermanWings.

Ответить

16.03.16 10:19

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.А не обратили внимание, что в тот момент на кухне два проводника, и один из них блокирует салон?Заметил,что она была одна,а пассажир решил постоять около двери,где ни кого небыло.Подумалось,а вдруг ему захочеться открыть ее.Я такое видел впервые.Я бы не писал об этом,если бы этот момент не бросился в глаза. Ну значит пишите на сайт ВИМа с указанием номера рейса и т.д, нарушают девки! У нас, когда старшая еду в кабину тащит, даже в передний туалет никого не пускаем и еще один человек сечет салон и держит проход на кухнюДа нет,никого не хочется палить,тем более обслуживание и отношение было чудным,о чем не поленился написать в бортовом журнале,(в Вим это фирменный бланк).Это я так,потрещать хотел о разном,а то уже надоели с пропущенными буквами в билетах,опазданиями на 1 минуту и перевесом в один кг.Так бы и сказали что провоцировали на то, что бы рассказали о процедуре входа в кабину. На чем летели то?Никакой провокации,именно возможность,на мой взгляд,легкого попадания в кабину,это и беспокоит.Про выдвежной лоток,хоть и шутка,но считаю это бы предотвратило бы,вообще контакт кого либо с пилотами,даже не дай Бог,подкупленного или запуганного члена экипажа.Все мы люди и героев мало,про них фильмы снимают.Да еще.Ваш вывод,что таким способом хотел узнать,как попасть в кабину,вызывает улыбку.Вам померещилось.Мне это напомнило ситуацию о том,как обвинили родителей ребенка,который нарисовал кота,а учителю показался хвост похожий на член😜

Ответить

16.03.16 9:58

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.А не обратили внимание, что в тот момент на кухне два проводника, и один из них блокирует салон?Заметил,что она была одна,а пассажир решил постоять около двери,где ни кого небыло.Подумалось,а вдруг ему захочеться открыть ее.Я такое видел впервые.Я бы не писал об этом,если бы этот момент не бросился в глаза. Ну значит пишите на сайт ВИМа с указанием номера рейса и т.д, нарушают девки! У нас, когда старшая еду в кабину тащит, даже в передний туалет никого не пускаем и еще один человек сечет салон и держит проход на кухнюДа нет,никого не хочется палить,тем более обслуживание и отношение было чудным,о чем не поленился написать в бортовом журнале,(в Вим это фирменный бланк).Это я так,потрещать хотел о разном,а то уже надоели с пропущенными буквами в билетах,опазданиями на 1 минуту и перевесом в один кг.Так бы и сказали что провоцировали на то, что бы рассказали о процедуре входа в кабину. На чем летели то?

Ответить

16.03.16 9:42

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.А не обратили внимание, что в тот момент на кухне два проводника, и один из них блокирует салон?Заметил,что она была одна,а пассажир решил постоять около двери,где ни кого небыло.Подумалось,а вдруг ему захочеться открыть ее.Я такое видел впервые.Я бы не писал об этом,если бы этот момент не бросился в глаза. Ну значит пишите на сайт ВИМа с указанием номера рейса и т.д, нарушают девки! У нас, когда старшая еду в кабину тащит, даже в передний туалет никого не пускаем и еще один человек сечет салон и держит проход на кухнюДа нет,никого не хочется палить,тем более обслуживание и отношение было чудным,о чем не поленился написать в бортовом журнале,(в Вим это фирменный бланк).Это я так,потрещать хотел о разном,а то уже надоели с пропущенными буквами в билетах,опазданиями на 1 минуту и перевесом в один кг.

Ответить

16.03.16 9:13

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.А не обратили внимание, что в тот момент на кухне два проводника, и один из них блокирует салон?Заметил,что она была одна,а пассажир решил постоять около двери,где ни кого небыло.Подумалось,а вдруг ему захочеться открыть ее.Я такое видел впервые.Я бы не писал об этом,если бы этот момент не бросился в глаза. Ну значит пишите на сайт ВИМа с указанием номера рейса и т.д, нарушают девки! У нас, когда старшая еду в кабину тащит, даже в передний туалет никого не пускаем и еще один человек сечет салон и держит проход на кухню

Ответить

16.03.16 8:43

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.А не обратили внимание, что в тот момент на кухне два проводника, и один из них блокирует салон?Заметил,что она была одна,а пассажир решил постоять около двери,где ни кого небыло.Подумалось,а вдруг ему захочеться открыть ее.Я такое видел впервые.Я бы не писал об этом,если бы этот момент не бросился в глаза.

Ответить

16.03.16 8:23

Гость

Гость : Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.А не обратили внимание, что в тот момент на кухне два проводника, и один из них блокирует салон?

Ответить

16.03.16 5:40

Гость

Гость : Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)Да не нужен код.Ей открывают,ты подходишь и заходишь вместе с ней,т.к. народ сидит в притык,учитывая схему салона.А заходит она медленно,не спеша,потому что в руках еда и надо нести осторожно.

Ответить

15.03.16 22:28

Гость

Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.и какой код?)

Ответить

15.03.16 22:07

Гость

Гость : О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.Стебетесь или вы особо "умный"? Параноя по спец органам, да стиль изложения говорит о том что пришла Весна и пора заглянуть в "учереждение" :))

Ответить

15.03.16 21:23

Гость

О безопас(и ужасно и опасно,букву т писать напрасно)ности в авиакомпании.Видел такую картину во время перелета.Бортпроводница несколько раз заходила в салон к пилотам во время полета.Перед тем,как войти набирала код.Хорошо,что я не (не буду писать это слово,а то автоматом сообщение уйдет в специальные органы),а если бы я был им?Комбинацию я уже понял,да и на горбу можно зайти в кабину.Как же так?Почему так легко попасть?Сделали бы в двери выдвижной латок,чтобы еду подавать или бы окошко,как в кпз на цепочке.

Ответить

14.03.16 16:24

Гость

Гость : Ужасная авиакомпания, всегда рассматриваю этот вариант только в крайнем случае.А я другого мнения.Имел возможность слетать в Крым с ними на А-319.С момента бронирования,регистрации и перелета все,как и у всех.Сайт информативный,понятный,ценны вкусные,персонал великолепный,летчики на ура.Что еще надо?Несколько месяцев следил за ними.Пунктуальность хорошая,в снег не отменяли,как Аэрофлот,рейсы.Видно,что стараются.Питание на борту,как у всех.Так что дело вкуса.Вам не повезло.

Ответить

14.03.16 15:44

Гость

Ужасная авиакомпания, всегда рассматриваю этот вариант только в крайнем случае.

Ответить

14.03.16 14:59

Гость

Сидим в Домодедово несколько часов Рейс 337 в Симферополь перенесен с 10-50 на 16-00. Узнали об дэтом уже в такси в аэропорт, за 3 часа до вылета. Это нормально доя этой авиа- компании?

Ответить

10.03.16 12:00

Гость

Гость : Завтра лечу в Симферополь .Решил полететь именно Вим авиа,чтобы воочию все увидеть,пронюхать,а потом все здесь написать.Обещаю объективный отзыв по всем позициям,начиная с бронирования и перелетом туда и обратно 9 марта Может выставлю и обзор,если получиться собрать материал,тем более с данной компанией обзоров почти нет.Наблюдал месяц за своим рейсом,как точно вылетал.Задержки было всего 2 раза на час и два,в остальные дни идеально вовремя..Вот и прилетел.Увидел,потрогал и.т.д.Рейс NN-343 задержка 1час.Самолет А-319,шаг сидений ооооочень маленький(имел неосмотрительность снять обувь,о чем потом пожалел,с трудом достал руками,т.к места,как в маршрутке),думал буду обуваться вне самолета.Пледики предложили,попить и масенькую булочку с повидлом дали,(сока нет),дополнительно чаю предложили.Бортпроводники спокойные,улыбающиеся,доброжелательные.Пилоты молодцы,на 5+.Подробности увидите позже в фотоотчете,а так же об обратном перелете.Из плюсов:не дорого,почти пунктуально,персонал молодцы и умницы.Из минусов:очень узкие сидения и шаг.

Ответить

04.03.16 20:36

Гость

Завтра лечу в Симферополь .Решил полететь именно Вим авиа,чтобы воочию все увидеть,пронюхать,а потом все здесь написать.Обещаю объективный отзыв по всем позициям,начиная с бронирования и перелетом туда и обратно 9 марта Может выставлю и обзор,если получиться собрать материал,тем более с данной компанией обзоров почти нет.Наблюдал месяц за своим рейсом,как точно вылетал.Задержки было всего 2 раза на час и два,в остальные дни идеально вовремя..

Ответить

04.03.16 13:50

Гость

Диля : Здравствуйте. Я 02.03.2016.опоздала на рейс. Хочу уточнить лично у менеджера авиакомпании, сколько процента вернет мне авиакомпания. Потому что авиакасса где я купила билет мнео процента точного ответа не дает.+7 (499) 271-0-333

Ответить

04.03.16 13:07

Диля

Здравствуйте. Я 02.03.2016.опоздала на рейс. Хочу уточнить лично у менеджера авиакомпании, сколько процента вернет мне авиакомпания. Потому что авиакасса где я купила билет мнео процента точного ответа не дает.

Ответить

29.02.16 6:40

Мадина

Я постоянно лечу с Москвы в Махачкалу.полет просто ужас,в самолете душно,пормят плохо,детского питания вообще нет...8 марта первый раз полечу на этой компании с Благовещенска в Москву.посмотрим какие впечатления будут..

Ответить

28.02.16 10:01

Гость

Очень плохоя авиакомпания всегда задерживает рейс ..N411..про пассажиров не кто даже не думает.

Ответить

27.02.16 22:30

Гость

Гость : Гость : Гость : летел из домодедово на 9-30, как обычно, приготовился к худшему. нужно было быть в пункте назначения ч\з 2 часа,поэтому пришлось выбрать эту, с позволения, а\к. то, что на посадке 10 минут куда-то названивает одна из представительниц и вторая (поопытней) ещё столько - это нормальность. но вот везут на край земли к самолету - уже утомительно. самое интересное, что присели на борту на 40 минут с открытым люком, за бортом минус 2 с ветром. людям пришлось пододеться, сильно повезло тем, кто сидел с5 по 13 ряды. затем подвезли ещё человек 60, похоже из параллельного "авиаперевозчика". появилась такая практика - самолет один на несколько авиабизнесов. летели быстро, наверстали полчаса (за 1ч. 50мин.), получилось как на ил86. почему-то обслуживали мальчики-стюарты, такая тенденция, однако. с багажом тоже было не смешно. в адлере приземлились в 12, случился обед у персонала, накопили 6-7 рейсов, стойка дежурного пустая, так как выслушивать претензии подустали. молитвы дошли через 45 минут, но сразу от пассажиров 3 рейсов, т.к. включился всего 1 эскалатор. пришлось уважить всех скопом, особенно много горнолыжки из ручной выдачи - но это долгая история. вывод: концовка из бессмерного произведения - горе от ума, да скорее бы в ужасный египет, или еще куда-нибудь в "худой" конец, это пожелание. а с безопасностью и сервисом, так учиться придется, рекомендую не на своих ошибках. но экономия на этом у т.н. хозяев, посему - терпилоиды мы, сколько ни плати за билет и класс обслуживания.Вот это абракадабра!Еле прочитал,чуть мозг не взорвался,ну и мутьточно, бред полный. В чем проблема с мальчиками проводниками? Не все равно кто питание раздает? Вообще непонятно в чем суть отзываа он думает, что 150-200 человек запихнуть в один автобус можно. Не больше 100 влезет, любезный, второй автобус будет всегда при таком колечестве народа. Несколько авиабизнесов - это что? С выдачей багажа проблема в Сочи была, с доставкой след. автобуса через 40 минут - в Москве. Это работа аэропорта, при чем тут а/к? От недостатка ума иногда иногда тоже горе... Какие проблемы с безопасностью случились? Что с сервисом не так? Ответьте, любезный, по существу.

Ответить

26.02.16 20:30

Гость

Гость : Гость : летел из домодедово на 9-30, как обычно, приготовился к худшему. нужно было быть в пункте назначения ч\з 2 часа,поэтому пришлось выбрать эту, с позволения, а\к. то, что на посадке 10 минут куда-то названивает одна из представительниц и вторая (поопытней) ещё столько - это нормальность. но вот везут на край земли к самолету - уже утомительно. самое интересное, что присели на борту на 40 минут с открытым люком, за бортом минус 2 с ветром. людям пришлось пододеться, сильно повезло тем, кто сидел с5 по 13 ряды. затем подвезли ещё человек 60, похоже из параллельного "авиаперевозчика". появилась такая практика - самолет один на несколько авиабизнесов. летели быстро, наверстали полчаса (за 1ч. 50мин.), получилось как на ил86. почему-то обслуживали мальчики-стюарты, такая тенденция, однако. с багажом тоже было не смешно. в адлере приземлились в 12, случился обед у персонала, накопили 6-7 рейсов, стойка дежурного пустая, так как выслушивать претензии подустали. молитвы дошли через 45 минут, но сразу от пассажиров 3 рейсов, т.к. включился всего 1 эскалатор. пришлось уважить всех скопом, особенно много горнолыжки из ручной выдачи - но это долгая история. вывод: концовка из бессмерного произведения - горе от ума, да скорее бы в ужасный египет, или еще куда-нибудь в "худой" конец, это пожелание. а с безопасностью и сервисом, так учиться придется, рекомендую не на своих ошибках. но экономия на этом у т.н. хозяев, посему - терпилоиды мы, сколько ни плати за билет и класс обслуживания.Вот это абракадабра!Еле прочитал,чуть мозг не взорвался,ну и мутьточно, бред полный. В чем проблема с мальчиками проводниками? Не все равно кто питание раздает? Вообще непонятно в чем суть отзыва

Ответить

26.02.16 20:00

Гость

Гость : летел из домодедово на 9-30, как обычно, приготовился к худшему. нужно было быть в пункте назначения ч\з 2 часа,поэтому пришлось выбрать эту, с позволения, а\к. то, что на посадке 10 минут куда-то названивает одна из представительниц и вторая (поопытней) ещё столько - это нормальность. но вот везут на край земли к самолету - уже утомительно. самое интересное, что присели на борту на 40 минут с открытым люком, за бортом минус 2 с ветром. людям пришлось пододеться, сильно повезло тем, кто сидел с5 по 13 ряды. затем подвезли ещё человек 60, похоже из параллельного "авиаперевозчика". появилась такая практика - самолет один на несколько авиабизнесов. летели быстро, наверстали полчаса (за 1ч. 50мин.), получилось как на ил86. почему-то обслуживали мальчики-стюарты, такая тенденция, однако. с багажом тоже было не смешно. в адлере приземлились в 12, случился обед у персонала, накопили 6-7 рейсов, стойка дежурного пустая, так как выслушивать претензии подустали. молитвы дошли через 45 минут, но сразу от пассажиров 3 рейсов, т.к. включился всего 1 эскалатор. пришлось уважить всех скопом, особенно много горнолыжки из ручной выдачи - но это долгая история. вывод: концовка из бессмерного произведения - горе от ума, да скорее бы в ужасный египет, или еще куда-нибудь в "худой" конец, это пожелание. а с безопасностью и сервисом, так учиться придется, рекомендую не на своих ошибках. но экономия на этом у т.н. хозяев, посему - терпилоиды мы, сколько ни плати за билет и класс обслуживания.Вот это абракадабра!Еле прочитал,чуть мозг не взорвался,ну и муть

Ответить

26.02.16 19:48

Гость

летел из домодедово на 9-30, как обычно, приготовился к худшему. нужно было быть в пункте назначения ч\з 2 часа,поэтому пришлось выбрать эту, с позволения, а\к. то, что на посадке 10 минут куда-то названивает одна из представительниц и вторая (поопытней) ещё столько - это нормальность. но вот везут на край земли к самолету - уже утомительно. самое интересное, что присели на борту на 40 минут с открытым люком, за бортом минус 2 с ветром. людям пришлось пододеться, сильно повезло тем, кто сидел с5 по 13 ряды. затем подвезли ещё человек 60, похоже из параллельного "авиаперевозчика". появилась такая практика - самолет один на несколько авиабизнесов. летели быстро, наверстали полчаса (за 1ч. 50мин.), получилось как на ил86. почему-то обслуживали мальчики-стюарты, такая тенденция, однако. с багажом тоже было не смешно. в адлере приземлились в 12, случился обед у персонала, накопили 6-7 рейсов, стойка дежурного пустая, так как выслушивать претензии подустали. молитвы дошли через 45 минут, но сразу от пассажиров 3 рейсов, т.к. включился всего 1 эскалатор. пришлось уважить всех скопом, особенно много горнолыжки из ручной выдачи - но это долгая история. вывод: концовка из бессмерного произведения - горе от ума, да скорее бы в ужасный египет, или еще куда-нибудь в "худой" конец, это пожелание. а с безопасностью и сервисом, так учиться придется, рекомендую не на своих ошибках. но экономия на этом у т.н. хозяев, посему - терпилоиды мы, сколько ни плати за билет и класс обслуживания.

Ответить

23.02.16 20:50

Гость

Чудовищная авиакомпания, врагу не посоветую летать с ними. задержка рейса на 10 часов - обычное дело. опоздала на важную встречу из-за них. просто кошмар. жаль, что здесь обязательно нужно ставить хотя бы 1 звезду - им я бы не поставила ни одной!!

Ответить

20.02.16 22:50

Гость

Роман : Если оценивать работу полутупых стюардесс - то тут минус 5 баллов. Они набирают самых отвратительных и грубых туда - это факт. Но это не важно, в конце-концов их можно просто игнорировать. А так самолеты несмотря на возраст - 5 баллов (Отлично). Летчики - 5 баллов (Отлично). Остальное не важно. А, уборщикам - 2 балла. Везде обшарпанно и жевачки налеплены. Так жвачки лепят некоторые свинтусы-пассажиры. И какой смысл их отмывать. Если на смену одному свинтусу придет другой и сделает то же самое. Сами этот хлев создаете - вот и летайте в нем.

Ответить

20.02.16 17:48

Гость

Роман : Если оценивать работу полутупых стюардесс - то тут минус 5 баллов. Они набирают самых отвратительных и грубых туда - это факт. Но это не важно, в конце-концов их можно просто игнорировать. А так самолеты несмотря на возраст - 5 баллов (Отлично). Летчики - 5 баллов (Отлично). Остальное не важно. А, уборщикам - 2 балла. Везде обшарпанно и жевачки налеплены.Ромаааааа!Нафиг тебе в полете бортпроводники?И откуда такая ненависть к женщинам?Вы неудачник?Как сказал Паниковский-"Я больной и старый человек,я месяц небыл в бане,меня девушки не любят".Эх Рома Рома.

Ответить

20.02.16 17:12

Гость

Простите, и в чем же тупость бортпроводников проявляется?

Ответить

20.02.16 15:28

Роман

Если оценивать работу полутупых стюардесс - то тут минус 5 баллов. Они набирают самых отвратительных и грубых туда - это факт. Но это не важно, в конце-концов их можно просто игнорировать. А так самолеты несмотря на возраст - 5 баллов (Отлично). Летчики - 5 баллов (Отлично). Остальное не важно. А, уборщикам - 2 балла. Везде обшарпанно и жевачки налеплены.

VIM Airlines (ВИМ-авиа)

Ответить

19.02.16 8:14

28rus

Вим Авиа. Рейс 181-182. Купили дров в свой авиапарк.Самолетам по 22-25лет. Обслуживание отстой. Цены на билеты космос. До Трансаэро им еще расти и расти. Такие авиакомпании нужно закрывать. Нельзя эксплуатировать старые самолеты. Наше правительство вообще странное, запретила полеты ил-96 с недоработкой тормозной системы. А президентский борт летает. Пускай смертные на старье летают. Лучше бы наладили производство дальнемагистральных самолетов. Ил-96 самый надежный лайнер в мире. Он как раз для полетов в наш ДФО.А Вим Авиа пока только 2+.

Ответить

15.02.16 10:21

Гость

Юрий : Летал ВИМ авиа в Сочи. Рейс 117 и 116. Билеты взял за три дня, процентов на 20 дешевле, чем в других компаниях. Время вылета и прилета удобное. Рейс туда задержали на 20 минут, обратно на час - долго рулили в Москве из-за снега. Летал без багажа, по этому о времени его ожидания ничего сказать не могу. В остальном всё на твердую четверку. Претензий минимум. Да, самые строгие стюардессы, которых я когда-либо видел. Таким тоном просили выключить мобильные и привести спинки кресел в вертикальное положение, что ни один пассажир не посмел возразить. Им бы кожаный черный костюм в обтяжку и хлыст. Еды на борту не было - вода, чай, кофе и булочка.Вау!Кожаные черные костюмы с хлыстом?5 марта лечу в Симферополь,мяня будут шлепать!Возьму в дорогу костюм тигренка,будем играть в дрессировщицу.

Ответить

15.02.16 8:42

Юрий

Летал ВИМ авиа в Сочи. Рейс 117 и 116. Билеты взял за три дня, процентов на 20 дешевле, чем в других компаниях. Время вылета и прилета удобное. Рейс туда задержали на 20 минут, обратно на час - долго рулили в Москве из-за снега. Летал без багажа, по этому о времени его ожидания ничего сказать не могу. В остальном всё на твердую четверку. Претензий минимум. Да, самые строгие стюардессы, которых я когда-либо видел. Таким тоном просили выключить мобильные и привести спинки кресел в вертикальное положение, что ни один пассажир не посмел возразить. Им бы кожаный черный костюм в обтяжку и хлыст. Еды на борту не было - вода, чай, кофе и булочка.

Ответить

09.02.16 11:58

Гость

Предыдущий отзыв явно попахивает пиаром к Аэрофлоту. Багаж в самолеты загружают бригады грузчиков, и поверьте им абсолютно все равно какая это авиакомпания. Это просто дело случая и ответственности грузчиков.

Ответить

07.02.16 12:48

Гость

Гость : Гость : Гость : Анна : 05.02.2016 Москва -Новосибирск. Сели в трансфер доехали до самолета, постояли у него, вернулись обратно в терминал. Как сказали сотрудники аэропорта:"самолёт не готов к полёту, через 20 минут объявят официальный перенос рейса". Спасибо vim-avia за испорченное настроение.А какой самолет был,319? Скорее всего А319. У них уже была с ним проблема в конце января на 186 рейсе.В чем взаимосвязь? При чем здесь поломка а-319 в Новосибирске и неподготовленность самолета к вылету?? Скорее самолет просто был неубран и незаправлен после предыдущуго рейса. А работники аэропорта самостоятельно дали готовность самолета к вылету.обычно так и бывает

Ответить

07.02.16 7:17

Гость

Гость : Гость : Анна : 05.02.2016 Москва -Новосибирск. Сели в трансфер доехали до самолета, постояли у него, вернулись обратно в терминал. Как сказали сотрудники аэропорта:"самолёт не готов к полёту, через 20 минут объявят официальный перенос рейса". Спасибо vim-avia за испорченное настроение.А какой самолет был,319? Скорее всего А319. У них уже была с ним проблема в конце января на 186 рейсе.В чем взаимосвязь? При чем здесь поломка а-319 в Новосибирске и неподготовленность самолета к вылету?? Скорее самолет просто был неубран и незаправлен после предыдущуго рейса. А работники аэропорта самостоятельно дали готовность самолета к вылету.

Ответить

06.02.16 20:31

Гость

Гость : Анна : 05.02.2016 Москва -Новосибирск. Сели в трансфер доехали до самолета, постояли у него, вернулись обратно в терминал. Как сказали сотрудники аэропорта:"самолёт не готов к полёту, через 20 минут объявят официальный перенос рейса". Спасибо vim-avia за испорченное настроение.А какой самолет был,319? Скорее всего А319. У них уже была с ним проблема в конце января на 186 рейсе.

Ответить

06.02.16 6:27

Гость

Анна : 05.02.2016 Москва -Новосибирск. Сели в трансфер доехали до самолета, постояли у него, вернулись обратно в терминал. Как сказали сотрудники аэропорта:"самолёт не готов к полёту, через 20 минут объявят официальный перенос рейса". Спасибо vim-avia за испорченное настроение.А какой самолет был,319?

Ответить

05.02.16 22:18

Анна

05.02.2016 Москва -Новосибирск. Сели в трансфер доехали до самолета, постояли у него, вернулись обратно в терминал. Как сказали сотрудники аэропорта:"самолёт не готов к полёту, через 20 минут объявят официальный перенос рейса". Спасибо vim-avia за испорченное настроение.

Ответить

05.02.16 18:05

Гость

Гость : Ольга : Рейс Сочи-Москва. Вылетел без задержки. Состояние самолёта оставляет желать лучшего: старый, грязный, очень душный. Меня никогда ранее не становилось плохо в самолёте, летаю регулярно. В середине полёта я почувствовала изменения в самочувствии: жар и нехватку воздуха. Обратила внимание, что многие пассажиры обмахивались подручными средствами не смотря на включённый индивидуальный обдув. В салоне не было воздуха вообще. После того как самолёт уже сел и продолжал руление у меня случился приступ тошноты. Пакетов в спинках впереди стоящих кресел не оказалось. Сидевший с края пассажир принёс по моей просьбе пакет, т.к. кнопку вызова бортпроводника найти не удалось. После этого бортпроводник не подошёл ко мне, не поинтересовался все от у меня нормально, не предложил воды, не забрал использованный пакет, хотя видел кому его понесли, и все пассажиры ещё сидели на своих местах, подойти было возможно. Т. к. Я сидела около окна в середине салона, мне пришлось дождаться пока все пассажиры покинут салон, дойти до туалета и выкинуть пакет, даже после этого воды мне не было предложено. Сервис на борту и состояние самолёта считаю неудовлетворительными.Бортпроводники не обязаны забирать у вас использованные гигиенические пакеты. Как никак они работают с питанием!Добавлю. "после того как самолет уже сел и продолжил руление" к вам никто из проводников не подойдёт, т.к. по инструкции они должны сидеть пристёгнутыми на своих местах до полной остановки самолёта, чтобы в случае чего остаться работоспособными, с целыми руками и ногами, если только вы не умираете. После остановки самолёта на стоянке все пассажиры, как по команде, встают в проходе и к вам уже не пробраться, тем более в середину самолёта. А спросить воды голосом, без телепатии, вы не пробовали? Попробуйте, уверен, у вас получится. А блевоточные пакеты и другой мусор убирают специально обученные для этого люди после выхода пассажиров. Ну а то, что вам никогда раньше не было плохо в самолёте, а тут вдруг стало, то это, наверное, возрастное. Завязывайте вы с авиацией...

Ответить

05.02.16 12:34

Гость

Ольга : Рейс Сочи-Москва. Вылетел без задержки. Состояние самолёта оставляет желать лучшего: старый, грязный, очень душный. Меня никогда ранее не становилось плохо в самолёте, летаю регулярно. В середине полёта я почувствовала изменения в самочувствии: жар и нехватку воздуха. Обратила внимание, что многие пассажиры обмахивались подручными средствами не смотря на включённый индивидуальный обдув. В салоне не было воздуха вообще. После того как самолёт уже сел и продолжал руление у меня случился приступ тошноты. Пакетов в спинках впереди стоящих кресел не оказалось. Сидевший с края пассажир принёс по моей просьбе пакет, т.к. кнопку вызова бортпроводника найти не удалось. После этого бортпроводник не подошёл ко мне, не поинтересовался все от у меня нормально, не предложил воды, не забрал использованный пакет, хотя видел кому его понесли, и все пассажиры ещё сидели на своих местах, подойти было возможно. Т. к. Я сидела около окна в середине салона, мне пришлось дождаться пока все пассажиры покинут салон, дойти до туалета и выкинуть пакет, даже после этого воды мне не было предложено. Сервис на борту и состояние самолёта считаю неудовлетворительными.Бортпроводники не обязаны забирать у вас использованные гигиенические пакеты. Как никак они работают с питанием!

Ответить

03.02.16 16:57

Ольга

Рейс Сочи-Москва. Вылетел без задержки. Состояние самолёта оставляет желать лучшего: старый, грязный, очень душный. Меня никогда ранее не становилось плохо в самолёте, летаю регулярно. В середине полёта я почувствовала изменения в самочувствии: жар и нехватку воздуха. Обратила внимание, что многие пассажиры обмахивались подручными средствами не смотря на включённый индивидуальный обдув. В салоне не было воздуха вообще. После того как самолёт уже сел и продолжал руление у меня случился приступ тошноты. Пакетов в спинках впереди стоящих кресел не оказалось. Сидевший с края пассажир принёс по моей просьбе пакет, т.к. кнопку вызова бортпроводника найти не удалось. После этого бортпроводник не подошёл ко мне, не поинтересовался все от у меня нормально, не предложил воды, не забрал использованный пакет, хотя видел кому его понесли, и все пассажиры ещё сидели на своих местах, подойти было возможно. Т. к. Я сидела около окна в середине салона, мне пришлось дождаться пока все пассажиры покинут салон, дойти до туалета и выкинуть пакет, даже после этого воды мне не было предложено. Сервис на борту и состояние самолёта считаю неудовлетворительными.

Ответить

03.02.16 10:29

Гость

Fly Pavel : Почему vp-bdz уже 2 недели не летает?На ТО отправили потому что. А чо? Безопасность полетов как никак.Скоро прилетит и будет как новенький!

Ответить

02.02.16 9:14

Почему vp-bdz уже 2 недели не летает?

Ответить

27.01.16 17:51

Гость

Авиаэксперт : Гость : Сегодня 186 рейс из Новосибирска в Москву задержали уже более чем на 6 часов. Пока даже не могут внятно определиться с вылетом. Их Арбуз 319 загнулся перед вылетом. Хотя прилетел в Новосибирск без проблем. Периодические проблемы этого перевозчика уже достали. В Москве по метео ограничения введены. Причем здесь метеоусловия. Задержка по технеисправности самолета. S7 и Уральские улетели сегодня из Новосибирска в Москву по расписанию. Только Аэрофлот опять два своих рейса отменил (без объяснения причин). Просто совместил. В кои то веки Вим-авиа обзавелась А319, но все равно в проколе. Фактический вылет 186 - 16.30 Задержка на 10 часов.

Ответить

27.01.16 11:56

Авиаэксперт

Гость : Сегодня 186 рейс из Новосибирска в Москву задержали уже более чем на 6 часов. Пока даже не могут внятно определиться с вылетом. Их Арбуз 319 загнулся перед вылетом. Хотя прилетел в Новосибирск без проблем. Периодические проблемы этого перевозчика уже достали. В Москве по метео ограничения введены.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124125126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/vim_airlines/55.html 55 1 1