Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ VIM Airlines (ВИМ-авиа)

Наверх ▲

Форум авиакомпании VIM Airlines

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания VIM Airlines

14.12.13 2:51

Марина

Доброй ночи! Позвонила сегодня по номеру техподдержки вашей компании, чтобы уточнить небольшую деталь по заказанным билетам, на что получила совершенно хамский ответ от оператора Светланы! Данная сотрудница в грубой форме ответила мне, намекая на то, что я являюсь тупым человеком! неприятно... я не успела даже высказать ей мнение об этом, как она положила трубку , не уточнив, интересует ли меня что-либо еще

Ответить

13.12.13 22:01

Гость

Гость : Задолбали уже со своими задержками рейсов. Ни разу ваш рейс вовремя не вылетел. Или это я такая везучая?!? И снизьте цены Махачкала-Москва-Махачкала, неслыханно 7000 за билет в одну сторону!!!!!!Лучше рейс закрыть и ж/д пути в Махачкалу демонтировать , спокойней будет. И долбать с задержками рейсов никто не будет.

Ответить

13.12.13 17:00

Гость

Задолбали уже со своими задержками рейсов. Ни разу ваш рейс вовремя не вылетел. Или это я такая везучая?!? И снизьте цены Махачкала-Москва-Махачкала, неслыханно 7000 за билет в одну сторону!!!!!!

Ответить

10.12.13 14:45

Гость

Гость : Если хотите жить, НИКОГДА не летайте с вим авиа! Я летаю много по Европе и, поверьте, НИГДЕ с такой проблемой не сталкивалась. Я летала и по Европе и по России - правила везде одни и те же. Девушка была права - авиакомпании имеют право поменять заявленный ранее вид самолета на другой. Наверное таких вопросов не возникает у авиакомпаний, у которых все самолеты одинаковые.

Ответить

08.12.13 16:15

Гость

Гость : Я летаю много по Европе и, поверьте, НИГДЕ с такой проблемой не сталкивалась. Это от того, что вы не сможете отличить Эйрбас от Боинга, да и Эйрбасы между собой вы тоже вряд ли отличите, поэтому на ваш пассажирский женский взгляд вы с такой проблемой не сталкивались))) Кстати, "много летаю по Европе" - это сколько? Три раза в год??? Откуда и куда? Какими компаниями?

Ответить

08.12.13 15:31

Гость

Гость : Каково же было мое удивление, когда меня пригласили на борт Ту-154..(ситуация повторилась и на обратном пути). Причем данный самолет был впушен в начале 70-х годов!!! Ну это первый полет данного типа - 1971 год, модификация "М"- 1984 год, а тот борт, на котором вы летели был выпущен в 1989 году.

Ответить

07.12.13 22:56

Гость

Гость : Если хотите жить, НИКОГДА не летайте с вим авиа! Это самый безответственный авиаперевозчик из всех, с которыми я летала. Достаточно рассказать, что я купила билеты Москва-Екатеринбург и обратно, в которых черным по белому было написано: боинг. Каково же было мое удивление, когда меня пригласили на борт Ту-154..(ситуация повторилась и на обратном пути). Причем данный самолет был впушен в начале 70-х годов!!! Какие-то умники из вим авиа посчитали, что их клиенты тупое быдло, и им можно В САМЫЙ ПОСОЕДНИЙ МОМЕНТ поменять воздушное судно. Я летаю много по Европе и, поверьте, НИГДЕ с такой проблемой не сталкивалась. Девушка-оператор что-то очень долго мямлила по поводу того, что авиаперевозчик имеет право заменить самолет, и что нам еще повезло, что это Тушка, а не Ан или Ил. Это какой-то особо циничный способ надувательства и неуважения к пассажирам. Мы живем не в начале 20 века, когда у людей не было альтернативы и потребитель был вынужден "кушать что дают". Надо ли говорить, что я желаю скорейшего раззорения данной компании.Девушка правильно сказала, имеют право заменить тип ВС.

Ответить

07.12.13 2:43

Гость

Если хотите жить, НИКОГДА не летайте с вим авиа! Это самый безответственный авиаперевозчик из всех, с которыми я летала. Достаточно рассказать, что я купила билеты Москва-Екатеринбург и обратно, в которых черным по белому было написано: боинг. Каково же было мое удивление, когда меня пригласили на борт Ту-154..(ситуация повторилась и на обратном пути). Причем данный самолет был впушен в начале 70-х годов!!! Какие-то умники из вим авиа посчитали, что их клиенты тупое быдло, и им можно В САМЫЙ ПОСОЕДНИЙ МОМЕНТ поменять воздушное судно. Я летаю много по Европе и, поверьте, НИГДЕ с такой проблемой не сталкивалась. Девушка-оператор что-то очень долго мямлила по поводу того, что авиаперевозчик имеет право заменить самолет, и что нам еще повезло, что это Тушка, а не Ан или Ил. Это какой-то особо циничный способ надувательства и неуважения к пассажирам. Мы живем не в начале 20 века, когда у людей не было альтернативы и потребитель был вынужден "кушать что дают". Надо ли говорить, что я желаю скорейшего раззорения данной компании.

Ответить

04.12.13 9:59

Гость

Счет в банке "Образование"

Ответить

30.11.13 19:38

Гость

Гость : Гость : Лично я сейчас очень хочу новую Приору. Моя Volvo S70 2000 года меня уже достала выше крыши. Последние полгода работаю только на ремонт(ходовая, электрика, радиатор). Пытаюсь продать и купить если не новую, но хоть 2-3 летнюю Приору. Так и здесь -лучше новые или свежие Ту, чем старые Боинги. ===Так может рассуждать только последний идиот, сравнивая машину с самолетом.Я бы сказал" сравнивая машину с приорой.

Ответить

30.11.13 19:26

Гость

Гость : ЛЕТЕЛА 27 НОЯБРЯ 2013Г ИЗ ДОМОДЕДОВО В САЛОНИКИ РЕЙСОМ 283 КОМПАНИЕЙ ВИМ-АВИА. ВЫТАЩИЛИ ИЗ ЧЕМОДАНА НОУТБУК. ОБНАРУЖИЛА ПРОПАЖУ ТОЛЬКО ПО ПРИБЫТИИ. ОБИДНО ОЧЕНЬ. Во - первых, причем здесь Вим-авиа? Во-вторых, головой надо думать прежде чем упаковываете ценные вещи в багаж. Пассажир имеет право взять в качестве ручной клади в салон и ноутбок, и планшет, и коммуникатор. При этом вес этого оборудования не входит в норму бесплатного провоза багажа и перевозится бесплатно!

Ответить

30.11.13 16:52

Гость

ЛЕТЕЛА 27 НОЯБРЯ 2013Г ИЗ ДОМОДЕДОВО В САЛОНИКИ РЕЙСОМ 283 КОМПАНИЕЙ ВИМ-АВИА. ВЫТАЩИЛИ ИЗ ЧЕМОДАНА НОУТБУК. ОБНАРУЖИЛА ПРОПАЖУ ТОЛЬКО ПО ПРИБЫТИИ. ОБИДНО ОЧЕНЬ.

Ответить

29.11.13 21:48

Гость

И Боинг 757 и ТУ 204 - обе достойные машины, доказавшие временем свое право на существование. Другое дело - их владельцы. И Вим авиа и Редвингс - оба жулье еще то.

Ответить

29.11.13 20:42

Гость

Гость : Лично я сейчас очень хочу новую Приору. Моя Volvo S70 2000 года меня уже достала выше крыши. Последние полгода работаю только на ремонт(ходовая, электрика, радиатор). Пытаюсь продать и купить если не новую, но хоть 2-3 летнюю Приору. Так и здесь -лучше новые или свежие Ту, чем старые Боинги. ===Так может рассуждать только последний идиот, сравнивая машину с самолетом.

Ответить

29.11.13 20:35

Гость

Гость : Что вы предпочтете - иномарку или русскую машину? Так и самолет. На Приоре тоже можно ездить))) Лично я сейчас очень хочу новую Приору. Моя Volvo S70 2000 года меня уже достала выше крыши. Последние полгода работаю только на ремонт(ходовая, электрика, радиатор). Пытаюсь продать и купить если не новую, но хоть 2-3 летнюю Приору. Так и здесь -лучше новые или свежие Ту, чем старые Боинги.

Ответить

29.11.13 16:40

Гость

Гость : Гость : Гость : У Рэд Вингс свежие отечественные Ту-204/214 которые превосходят по техническим, экономическим и безопасности эти самые Боинги. Откуда такие глупые выводы про экономичность и безопасность? Приснилось, или бредите? Бредите наверное Вы. Откройте тех. хар-ки Ту-204/214 и сравните их с Боингом 737/757. И все разъяснится само собой. Вряд ли Рэд Вингс, а сейчас и Трансаэр, стали использовать ВС с худшими полетными данными. Сравнивать Бинг и Ту не совсем корректно, но давайте сравним: Боингов произведено 7600 машин и около 3000 заказов не закрыто. Если верить статистике: Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов, и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737. При такой плотной эксплуатации за все время утеряно 174 самолета. Ту204\214 эксплуатируется 54 самолета (заказано 37) Естественно эти самолеты эксплуатируются не так плотно как Боинги. При этом потери составляют 2 самолета. По счастливой случайности без пассажиров.... При таком сравнении предпочту старый Мерседес новой Ладе Приора. P.S. Экономичность самолета, меня как пассажира, волнует меньше всего.

Ответить

29.11.13 13:07

Гость

Что вы предпочтете - иномарку или русскую машину? Так и самолет. На Приоре тоже можно ездить)))

Ответить

29.11.13 9:44

Гость

Гость : Гость : У Рэд Вингс свежие отечественные Ту-204/214 которые превосходят по техническим, экономическим и безопасности эти самые Боинги. Откуда такие глупые выводы про экономичность и безопасность? Приснилось, или бредите? Бредите наверное Вы. Откройте тех. хар-ки Ту-204/214 и сравните их с Боингом 737/757. И все разъяснится само собой. Вряд ли Рэд Вингс, а сейчас и Трансаэр, стали использовать ВС с худшими полетными данными.

Ответить

28.11.13 23:06

Гость

Гость : У Рэд Вингс свежие отечественные Ту-204/214 которые превосходят по техническим, экономическим и безопасности эти самые Боинги. Откуда такие глупые выводы про экономичность и безопасность? Приснилось, или бредите?

Ответить

28.11.13 22:08

ДядяМиша

Советы: - претензии и пожелания по поводу еды и кол-ва напитков предъявлять цеху бортового питания а/п Домодедово! Авиакомпания еду не готовит! - сдавайте вещи в багаж (багажные полки предназначены для маленьких и лёгких сумок и верхней одежды) - будят и кормят по нормативам ОТ начала полёта, а не за сколько-то ДО его окончания. Бортпроводникам не хочется потом на посадке собирать мусор.

Ответить

28.11.13 16:59

Гость

Летели 29.09.13 авиакомпанией "ВИМ-АВИЯ" в Израиль г. Эйлат. По прилету в Израиль в Аэропорт г. Овда наш рейс прибыл без чемоданов. Представителей авиакомпании не было в Аэропорту, на ломаном русском сотрудник Аэропорта составила список туристов, не получивших багаж. Никаких коммерческих Актов никто не выдавал.Сотрудников вообще не было в Аэропорту, как будто всех сдуло.Из 8 дней отдыха, на 5 день чемодан нам привезли. Были вынуждены на отдыхе нести материальные расходы, связанные с покупкой одежды и предметам личной гигиены. По прилету в Москву написали Претензию в Авиакомпанию "ВИМ-АВИЯ", через 1,5 месяца пришел ответ об отказе в выплате. Ненадежная компания не советую ей летать.Не дай Бог не кому так как у нас получилось!

Ответить

28.11.13 13:27

Гость

Гость : Почему стоим уже час как должны улететь?...и вот таких вот "пассажиров" мы возим...потому что гладиолус, дорогой ты наш Пассажирище)))

Ответить

27.11.13 12:05

Гость

Гость : Почему стоим уже час как должны улететь?[/QO Потому что рейс задерживается.

Ответить

27.11.13 10:43

Гость

Почему стоим уже час как должны улететь?

Ответить

26.11.13 22:33

Гость

Гость : Гость : В январе у Рэд Вингс из Махачкалы в Москву уже тарифы по 4025 руб, у Вим-авиа 4525. Это уже конкретный демпинг. Рэды хотят "завалить" Вимов. Вот только интересно что они действительно потом будут делать. Останутся с Ютэйром вместе и поднимут цену до их планки? Очень интересно чем закончится это противостояние. Но в апреле - мае в Махачкале появится Аэрофлот( в лице своей доченьки - Добролета). Какой будет расклад по тарифам? Неудивительно, что цена у Рэд Вингс ниже. У Вимов цена на билет больше на 500 руб., и качество обслуживании выше в 500 раз. Я думаю, пассажиры лучше переплатят 500р. и будут чувствовать работу высококвалифицированного персонала, чем.... ну и так всё ясно))) Не смешите - какое у них качество и сервис? Древние Боинги тоже им под стать. У Рэд Вингс свежие отечественные Ту-204/214 которые превосходят по техническим, экономическим и безопасности эти самые Боинги. Летом я лично имел неосторожность повестись на их тарифы. Купил трансфертный билет Махачкала-Москва-Новосибирск за 9500 руб. через Евросеть. Вылет был в 17.30 из Махачкалы, прилет в Москву в 19.45 Из Москвы в Новосибирск в 23.30 В результате - вылетел из Махачкалы в 20.15, прилетел в Москву в 22.40. Бежал бегом на посадку, чтобы не опаздать. В конечном итоге и в Новосибирск я вылетел в 02. 40 вместо 23.30. Надо было купить билеты на Ютэйр за 10200, который в этот день четко и вовремя вылетал на обоих рейсах ( в Махачкале и Москве). И прилетел бы я в Новосибирск на 4 часа раньше.

Ответить

26.11.13 22:13

Гость

Гость : Почему дагестанцы так агрессивно настроены против Вим-Авиа, я не могу понять. Я летаю этой а/к, потому как цена приемлема, а качество обслуживания высокое. Во время полёта на борту Вим-Авиа у меня всегда хорошее настроение, потому что бортпроводницы очень вежливы, улыбчивы и внимательны к каждому пассажиру. Здесь пишут, что рейсы задерживают, но на задержки я попадала редко. А у какой а/к нет задержек? Такие задержки как у Вим-авиа на 2-5 часов есть только у нескольких подобных им компаний. Остальные компании если и задерживают рейсы, но в пределах 20-30 мин. Тот же Ютэйр, он тоже задерживает рейсы, но в тех же "технических" 20-30 мин.

Ответить

26.11.13 20:57

Гость

Гость : В январе у Рэд Вингс из Махачкалы в Москву уже тарифы по 4025 руб, у Вим-авиа 4525. Это уже конкретный демпинг. Рэды хотят "завалить" Вимов. Вот только интересно что они действительно потом будут делать. Останутся с Ютэйром вместе и поднимут цену до их планки? Очень интересно чем закончится это противостояние. Но в апреле - мае в Махачкале появится Аэрофлот( в лице своей доченьки - Добролета). Какой будет расклад по тарифам? Неудивительно, что цена у Рэд Вингс ниже. У Вимов цена на билет больше на 500 руб., и качество обслуживании выше в 500 раз. Я думаю, пассажиры лучше переплатят 500р. и будут чувствовать работу высококвалифицированного персонала, чем.... ну и так всё ясно)))

Ответить

26.11.13 20:49

Гость

Почему дагестанцы так агрессивно настроены против Вим-Авиа, я не могу понять. Я летаю этой а/к, потому как цена приемлема, а качество обслуживания высокое. Во время полёта на борту Вим-Авиа у меня всегда хорошее настроение, потому что бортпроводницы очень вежливы, улыбчивы и внимательны к каждому пассажиру. Здесь пишут, что рейсы задерживают, но на задержки я попадала редко. А у какой а/к нет задержек?

Ответить

25.11.13 23:09

Гость

В январе у Рэд Вингс из Махачкалы в Москву уже тарифы по 4025 руб, у Вим-авиа 4525. Это уже конкретный демпинг. Рэды хотят "завалить" Вимов. Вот только интересно что они действительно потом будут делать. Останутся с Ютэйром вместе и поднимут цену до их планки? Очень интересно чем закончится это противостояние. Но в апреле - мае в Махачкале появится Аэрофлот( в лице своей доченьки - Добролета). Какой будет расклад по тарифам?

Ответить

25.11.13 18:30

Гость

Гость : Гость : Гость : Часто приходится летать вашими бортами из/в Махачкалу. По поводу стюардесс ничего плохого не скажу. Никогда не грубили, всегда улыбались и были очень любезны. Летчики тоже - профи, молодцы. Очень классно и взлеты и посадки. Но вот задержки а теперь и отмены - это да. Это ваш бичь. И Вы или ваше руководство, я не знаю кто там у вас занимается организацией полетов, уже заметьте, второй год ничего не делаете что бы как то исправить ситуацию. Это просто безобразие. Ваши бедные стюардессы вынуждены слушать все недовольства озлобленных пассажиров. Но пассажаои то тоже не виноваты - просидите 6-9 часов ночью в аэропорту, поверьте, вы будете такими же злыми и будете винить всех подряд в этой компании без разбору -не то что стюардесс, но и даже тех, кто треугольники к колесам самолета вставляет при парковке - все будут виноватыми, и ненадо этому возмущаться - надо просто навести порядок с расписанием. Дагестанцы! Чем больше Вы будете летать этой отвратительной авиакомпанией, тем больше будет продолжаться беспредел с отменами рейсов и опозданиями. Не покупайте билеты и они либо что-нибудь предпримут наконец, либо уйдут вообще с нашего направления и не о ком будет жалеть. Со 2 декабря начинают полеты Рэд Вингс, причем цена у них будет 6700 против 7125 у Вим -авиа. А со второй половины января Рэд Вингс снижает тариф до 4525 руб, а этот уродский Вим-авиа тоже вынужденно снижает тариф до 4825 руб. И понятно с кем мы будем летать - с Рэдами, которые вовремя летают! Сейчас мы пересядем на Рэд Вингз, Вимы уйдут, а Рэды потом поставят даже не 7000, а все 9000! Тысячу раз уже это всё проходили. Чем меньше компаний, тем дороже билеты получаются. Не верю! Рэд Вингс не поставят 9000, не та компания, у нее другой менталитет. Они не будут рубить сук на котором сидят. Ютэйр же не ставит 8000 после того как Вим-авиа поднял тариф с 5000 до 7000. Как был у Ютэйр минимальный тариф 6090, так он и есть. Спокойно летают, делают свою работу и не смотрят по сторонам. Загрузка их бортов на 90-95%, задержки если и есть, то не более чем на 20-30 мин, свежие самолеты ( 11 лет), хороший сервис. Так что бояться нечего. А вот у Вим-авиа проблемы по всей России.

Ответить

25.11.13 16:39

Гость

Гость : Гость : Часто приходится летать вашими бортами из/в Махачкалу. По поводу стюардесс ничего плохого не скажу. Никогда не грубили, всегда улыбались и были очень любезны. Летчики тоже - профи, молодцы. Очень классно и взлеты и посадки. Но вот задержки а теперь и отмены - это да. Это ваш бичь. И Вы или ваше руководство, я не знаю кто там у вас занимается организацией полетов, уже заметьте, второй год ничего не делаете что бы как то исправить ситуацию. Это просто безобразие. Ваши бедные стюардессы вынуждены слушать все недовольства озлобленных пассажиров. Но пассажаои то тоже не виноваты - просидите 6-9 часов ночью в аэропорту, поверьте, вы будете такими же злыми и будете винить всех подряд в этой компании без разбору -не то что стюардесс, но и даже тех, кто треугольники к колесам самолета вставляет при парковке - все будут виноватыми, и ненадо этому возмущаться - надо просто навести порядок с расписанием. Дагестанцы! Чем больше Вы будете летать этой отвратительной авиакомпанией, тем больше будет продолжаться беспредел с отменами рейсов и опозданиями. Не покупайте билеты и они либо что-нибудь предпримут наконец, либо уйдут вообще с нашего направления и не о ком будет жалеть. Со 2 декабря начинают полеты Рэд Вингс, причем цена у них будет 6700 против 7125 у Вим -авиа. А со второй половины января Рэд Вингс снижает тариф до 4525 руб, а этот уродский Вим-авиа тоже вынужденно снижает тариф до 4825 руб. И понятно с кем мы будем летать - с Рэдами, которые вовремя летают! Сейчас мы пересядем на Рэд Вингз, Вимы уйдут, а Рэды потом поставят даже не 7000, а все 9000! Тысячу раз уже это всё проходили. Чем меньше компаний, тем дороже билеты получаются. Не верю!

Ответить

23.11.13 9:40

Галина

2 СЕНТЯБРЯ ЛЕТЕЛА В ГЕЛЕНДЖИК, 12 СЕНТЯБРЯ ОБРАТНО, ВСЕ ПРОШЛО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, ВСЕ ПО РАСПИСАНИЮ, ПЕРСОНАЛ ПРИВЕТЛИВЫЙ,ОСТАЛАСЬ ДОВОЛЬНА...

Ответить

22.11.13 20:27

Гость

Банк "Образование" Гость : Кто-нибудь знает, в каком банке у Вим-Авиа может быть расчетный счет?

Ответить

20.11.13 18:02

Гость

Он своих сотрудников за людей не считает, нагло пользуется их деньгами, так и на пассажиров ему......., и ни какой управы на этого человека нет и все это он тварит под носом у правительства, просто ужассссс(((((((((

Ответить

20.11.13 12:43

Гость

Гость : Почему не меняется ситуация с обслуживанием? Так ведь на вас не угодишь, вам хоть фотомоделей с оксфордским образованием в обслуживание, все равно найдете к чему придраться, если не разрешат на место предназначенное для пледов положить ваши вещи, например, как тут немного ниже жалуются питерские (кстати, если вы прете, да да - прете с собой в салон вещи, то сначала подумайте где вы их размещать будете, т.к. 5 кг ручной клади и небольшая сумка - это проблема а/к как разместить, но 15 кг и две-три сумки плюс пакеты дьютифри это уже ваша головная боль, которую не надо сваливать на а/к)... И самолет обязательно новый должен быть, и билет дешевый, и питание 2 тонны продуктов с поварами из разных стран, чтобы прям на борту готовили и т.д. и т.п..... А замороженные касалетки, подогретые в печке - это же издевательство)))))

Ответить

20.11.13 0:29

Гость

Еще в далеком 2009 году летали ВИМ авиа в Шарм- Эль- Шейх. Запомнили на всю жизнь этот хамский сервис на борту. Отказывались от очень выгодных предложений перелета , если хоть один из этапов выполнялся ВИМ авиа. Читаю отзывы пассажиров в 2013 году - всё те же и всё также. Неужели руководство авиакомпании не читает отзывы пассажиров? Почему не меняется ситуация с обслуживанием?

Ответить

19.11.13 23:51

Гость

Вот только он очень любит чужие деньги присваивать себе, его и человеком сложно назвать, стольких людей просто по миру пустил, горбатились на него 2 мес и получается просто за вонючую касалетку, просто зла не хватает(((

Ответить

19.11.13 22:30

Гость

Гость : ПОЗОР ЭТОЙ ШАРАГИНОЙ КОНТОРЕ! Что за человек этот Мурсикаев(((((((((((((«Все, кто работал с Рашидом, дают ему схожую характеристику: великолепный, профессиональный спекулянт, который тонко чувствует, когда какие вещи надо делать, какие не надо, когда покупать, когда продавать», — говорит один из его деловых партнеров. Читайте подробнее на Forbes.ru: www.forbes.ru/forbes/issue/2005-08/21785... или самостоятельно в поиске яндекса.

Ответить

19.11.13 22:16

Гость

ПОЗОР ЭТОЙ ШАРАГИНОЙ КОНТОРЕ! Уволил людей из дочерней компании "Башкортостан" уже почти как 2 мес назад, а заработанные деньги летному составу и бортпроводникам так и не отдал! Что за человек этот Мурсикаев(((((((((((((

Ответить

18.11.13 22:54

Гость

2.112013-10.11.2013 летала Москва-Тиват-Москва. Самолет - сарай на крыльях. Слава богу обошлось без происшествий. Давно не летела на таком дерьме.

Ответить

18.11.13 17:47

Гость

Летели 15.11.2013 Тенерифе-СПб Boing 757 За месяц до перелета пытался согласовать провоз велосипеда - считают его по нормам перевеса 10euro/кг - не соответствует международным правилам, где велосипед выделяется как отдельный тип багажа со своими правилами перевозки (специально чтобы не грабительски получалось) Сам рейс - напомнил совок: - стюардессы не вежливы - напитки наливают по пол стакана и в конце рейса куда-то поволокли избытки - заставили в конце рейса вынуть багаж из емкости, где были одеяла. Хотя, пристроить его было некуда (и это не наши проблемы, но заставили суетиться нас, с грудным ребенком, еще и при сигнализации пристегнутых ремней) - в самолете очень душно - сигнализайия пристегнуть ремни более 50% полетного времени - по-моему, специально, чтобы народ не ходил по салону и ничего не просил - разбудили за 2 часа до приземления на завтрак. Хотя, в нормальных компаниях успевают и за час куда большие самолеты прокормить - рейс приземлился в Пулково-1 (хотя, euro-Avia туда летает с Пулково 2) с задержкой более часа к расписанию и это при том, что вылетели вовремя мне показалось, что летели крайне неторопливо - на 30-33 тыс футов, но со скоростями 650 кмч Оценка между 2 и 3

Ответить

16.11.13 13:51

Гость

Гость : Летела из Москвы в Римини в феврале Задержали самолет на 2 часа и даже не предложили воды Причем постоянно откладывали на 1 час а не сразу на 2 Самолет не новый Питание неплохое Не очень приветствуют фотосъемку в салоне Посадили самолет в полнейшем тумане до земли Обратно вылетали хорошо и без задержек Стюарды боятся что не хватит воды поэтому все питье лимитировано Есть компании и хуже этой - например UtAir Но я бы не стала и Вим _авиа рекомендовать тоже Не смешите! Ютэйр хуже Вим-авиа? Ютэйр одна из ведущих авиакомпаний России ( 3 место) и парком самолетов 150 ВС. Маршрутная сеть Ютэйр превышает Вим-авиа также в десятки раз. Если у Ютэр из 100 рейсов 8-9 с задержкой более часа, то у Вим-авиа из 10 рейсов - 5 рейсов с задержкой более 2 часов, 3 рейса с задержкой более 1 часа. И только 2 рейса вылетают вовремя.

Ответить

16.11.13 12:37

Талех

Ужасно

Ответить

16.11.13 7:47

Сергей

Самое конченное авиокомпания! Хуже ВИМ я не встречал. Уважаемые пассажиры не летайте с ними, особенно если у Вас стыковка с другими рейсами. Вечные опоздания и не какой ответственности перед пассажирами.

Ответить

14.11.13 22:27

Гость

Гость : Влад : Гость : Влад : В сентябре был минимальный тариф 4225, с середины октября 5125, а теперь 6725. Они просто свой демпинговый тариф привели ближе к норме, но все же перестарались. У Ютэйр минимальный тариф 6090. Поясните пожалуйста, почему Вы считаете "нормальным" тариф в 6000 рублей, а 4500-5000 называете демпинговым? Мне просто интересно, из чего складывается такой расчет. Выходит в Краснодар, Сочи и в Минводы все авиакомпании летают по демпинговым тарифам? Я так правильно понимаю, что вы в шутку тут предложили ехать на поезде до Минвод, и дальше самолетом. Это при том что из Махачкалы в Москву 5 рейсов, а теперь с редвингсом будет 7. Вы считаете это оправданным действием, оправдывая тариф. Откуда берутся такие оправдывания? С чего, с какого расчета вы посчитали тариф в 6000 руб. оправданным? Просто можно летать с максимальной загрузкой за 4500 с кресла, а можно и загрузиться на 2/3 но содрав по 7000. Зато пассажиров меньше, гемора меньше. Теперь вот посмотрите, появился в расписании Редвингс, пока только в расписании. Планирует рейсы с декабря. У Вимов стал самый дорогой билет. 7000 руб, - теперь что будут делать? Пустыми они летать не будут - они начнут тупо объединять рейсы, двигая расписание на 6-8 часов. Ну а что делать несчатным людям которые в это время были вынуждены купить билет на Вим, или которые покупая не интересовались про авиакомпанию. Я поэтому не могу понять логики их менеджеров. Такое ощущение что там какой то пацан сидит обкуренный, тусует рейсы, играет с тарифами и просто ржот, наблюдая со стороны что происходит. Я абсолютно не шутил по этому поводу, так как лично для меня это самый надежный способ куда-либо успеть, и дело не в экономии 1 тыс.руб. до Москвы, так как я летаю дальше. Мне надо было вылететь в Новосибирск. У Ютэйра минимальный тариф на сайте из Махачкалы до Новосибирска (через Внуково) 12080 руб. Это за 5-6 дней до вылета, обычный 13580 руб. Между рейсами 4 часа. Возможность опоздания на второй рейс 5%. Второй вариант Вим-авиа до Москвы - 6700, из Москвы другая авиакомпания, около 6500. Цена общая примерно та же - 13200. Но даже если я возьму билет с временем пересадки 6 часов, то вариант опоздания на рейс из Москвы 85%. Поэтому я 12 ноября сел в плацкарт поезда в 19.37, через 15 часов в 10.41 был в Минводах. В 13.50 вылетел из Минвод Боингом 737 в Москву а/к Трансаэро. В 16.15 прилетел в Москву. В 17.30 вылетел той же Трансаэро Боингом из Москвы в Новосибирск. При стыковке между рейсами в 1 час 15 мин. авиакомпания обеспечивает 95% точности соблюдения расписания. 5% риска это только метеоусловия! Трансаэро всегда летает четко, хотя имеет около 190 направлений полетов. Да, я добирался из-за поезда на 15 часов больше. Но я везде успел, на все заранее оговоренные встречи. Плюс-стоимость поездки. Поезд-800 руб, самолет Минводы-Домодедово-Новосибирск= 8200 руб. 9000 руб. всего против 13500 руб.

Ответить

14.11.13 20:21

Гость

Влад : Сначала рассмотрим, что такое демпинг? Это производство товаров или предоставление услуг по заниженным ценам, или существенно ниже рыночных, с целью проникновения или доминирующего присутствия на рынке. ... еще (я никак не успокоюсь :-) ), вот тут вы правильно заметили... - "предоставление услуг по заниженным ценам, или существенно ниже рыночных".. . ключевое слово - РЫНОЧНЫХ. Рыночную цену формирует РЫНОК, правильно? Ну а что такое рынок? Как я понимаю, чеб больше число участников рынка тем более точной в рыночном понимании является цена. О какой рыночной цене можно говорить если на рынке одна или две компании? Это не рыночные цены в том понимании рынка, в которм мы рассматриваем рыночную цену. Это монопольная цена, которая как правило, завышена. Что и имеем.

Ответить

14.11.13 20:10

Гость

Влад : Гость : Влад : В сентябре был минимальный тариф 4225, с середины октября 5125, а теперь 6725. Они просто свой демпинговый тариф привели ближе к норме, но все же перестарались. У Ютэйр минимальный тариф 6090. Поясните пожалуйста, почему Вы считаете "нормальным" тариф в 6000 рублей, а 4500-5000 называете демпинговым? Мне просто интересно, из чего складывается такой расчет. Выходит в Краснодар, Сочи и в Минводы все авиакомпании летают по демпинговым тарифам? Сначала рассмотрим, что такое демпинг? Это производство товаров или предоставление услуг по заниженным ценам, или существенно ниже рыночных, с целью проникновения или доминирующего присутствия на рынке. B принципе, этот прием используют одноразово или непродолжительное время. Это нарушает правила справедливой конкуренции, а в некоторых государствах запрешено законом. Россия не входит в их число. Раняя минимальная цена в 4200-4500 у Вимов была минимальная по сравнениию с Рэд Вингс, РусЛайн, Газпромавиа и Ютэйр, у которых тариф был 4800-5500. Tо есть, они уже занижали сложившиеся оправданные тарифы на 800 - 1000 руб. Они не летали в убыток, но рентабельность перевозки была минимальна, учитывая стоимость авиакеросина. Примерно такой же минимальный тариф был у Авиалиний Дагестана на Ту -154 года три назад. С тех пор топливо подорожало на 40 - 50% и для Боинга Вим-авиа эта цена практически равна себестоимости полета. Они свою задачу выполнили и начали закрепляться на маршруте, неважно что при этом имели задержки, так как для пассажиpа определяющим при выборе авиакомпании в 60% случаях является цена. Теперь ушел Рэд Вингс, РусЛайн, Газпромавиа и нет смысла держать прежнюю цену. Поэтому тариф увеличили, соответственно увеличив рентабельность. В настоящее время Вим- авиа имеет доминируюшее положение на направлении с 4 рейсами, по сравнению с 1 Ютэйра. А вот из Минеральных вод в Москву изначально летают все ведущие авиакомпании России (Аэрофлот, Трансаэро, Ютэйр, S7, Уральские авиалинии), которым Махачкала не интересна ( скорей всего из-за коррупции в аэропорту). Из этого перечня только Ютэйр рискнул. Уровень тарифов там практически ровный и экономически оправдан. Уральские авилинии - 4926, S7 - 5085, Аэрофлот - 5163, Трансаэро - 5280, Ютэйр - 5290. Если для кого-то важна финансовая, а не временная составляющая поездки в Москву, то можно воспользоваться вариантом РЖД+авиа. Из Махачкалы до Минвод поездом 397 за 800 руб. Bыезд в 19.37 прибытие в 10.41 следущих суток. В 14.15 вылет S7 в Москву за 5085 руб. Прибытие в Москву в 16.25 ИТОГО: 5885 руб. В 15.25 вылет Уральскими прилет в 17.30 за 4926руб ИТОГО: 5726 руб. С ЖД вокзала в аэропорт маршрутка каждые 30 мин за 12 руб. Время до аэропорта 20-30 мин. А для кого время - золото, то летаете из Махачкалы в Москву за 7000 и ждите перемен. Всем удачи! Я так правильно понимаю, что вы в шутку тут предложили ехать на поезде до Минвод, и дальше самолетом. Это при том что из Махачкалы в Москву 5 рейсов, а теперь с редвингсом будет 7. Вы считаете это оправданным действием, оправдывая тариф. Откуда берутся такие оправдывания? С чего, с какого расчета вы посчитали тариф в 6000 руб. оправданным? Просто можно летать с максимальной загрузкой за 4500 с кресла, а можно и загрузиться на 2/3 но содрав по 7000. Зато пассажиров меньше, гемора меньше. Теперь вот посмотрите, появился в расписании Редвингс, пока только в расписании. Планирует рейсы с декабря. У Вимов стал самый дорогой билет. 7000 руб, - теперь что будут делать? Пустыми они летать не будут - они начнут тупо объединять рейсы, двигая расписание на 6-8 часов. Ну а что делать несчатным людям которые в это время были вынуждены купить билет на Вим, или которые покупая не интересовались про авиакомпанию. Я поэтому не могу понять логики их менеджеров. Такое ощущение что там какой то пацан сидит обкуренный, тусует рейсы, играет с тарифами и просто ржот, наблюдая со стороны что происходит.

Ответить

14.11.13 19:47

Гость

Гость : Мы были из тех, кто все-таки долетел до Анталии на рейсе 5721 02.11. Была замена самолета, ждали, пока прилетит борт из Екатеринбурга, в итоге вылетели в 10-50. Вчера мы должны были улететь из Анталии в 21-05, а рейс перенесли на 8-40. Таким образом ВИМ -АВИА украла у нас 2 дня отдыха. le27@yandex.ru Ну почему же украла то? Вон- даже добавила вам всю ночь отдыха в Анталии ))) Вы конечно простите меня, что я ерничаю. Это конечно отвратительно когда компания так себя ведет. Я не пойму просто, что они делают? - Такое ощущение что они работают последний день или последний месяц, потому что такое жуткое наплевательство на людей, - просто тупо пилят бабки сегодня пока еще кто то им платит. Их уже все хором оплевывают, а они даже не утираясь так же продолжают свинячить. Так бывает обычно когда знают что по любому вот вот скоро все кончится, и живут в последний день. Тут что то не так. Что то нелогичное происходит. Или они знают чего то, что пока не известно широкой массе... Скоро все должно проясниться.

Ответить

14.11.13 10:35

Гость

Если продажа ведется под расчётным кодом ВИМа, то с какого боку доходы в Космос, который ни одного билета не продавал и как говорит Рудой и не собирается даже лезть в регулярку. Здесь просто летает зафрахтованный ВИМом борт, причем весьма свеженький - 85848 - 2008 года выпуска.

Ответить

12.11.13 21:19

Гость

Гость : Для тех кто любит поговорить о еде на борту. Жрать во время полета вредно! Да жрать то даже во время ходьбы вредно. А во время полета уж подавно! ))

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139140141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/vim_airlines/40.html 40 1 1