Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Metrojet (Метроджет)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Metrojet

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Metrojet

03.11.15 2:10

Илья

С 09 года частенько летал разными чартерными компаниями, как раз курорты( типо вим, нордвинд, оренэир) все примерно похожи по состоянию флота!!!! Чего только не насмотрелся, дым из двигателей и треск в салоне с морганием света, воздушныные ямы с подпрыгиванием стаканов выше головы,поперечный сильный ветер на эшелоне, когда самолет просто сдувает!!! Все зависит от пилотов и манеры управления!!! Конечно на новом самолете это все проходит менее болезненно, но это россия!!! Читая отзыв выше о трансаэро , то что такую компанию оставили на земле, а все выше перечисленное летает.... мы так и будем это терпеть!!! Всем удачи!!!

Ответить

03.11.15 2:03

Гость

В моей овальной голове никак не укладывается, почему самолеты Трансаэро стоят на земле? А шарашкины конторы Вим, пим, когалым, состоящие из 5 самолетов возят людей? Поэтому нас во всем мире считают за идиотов. Как это вообще можно уложить в голове? Где логика? Лешить летного сертификата Трансаэро и посадить людей в гроб с крыльями. 1000 профессиональных пилотов оставить без работы, и кричать что у нас не хватает летчиков. Наверно трагедия эта не случайна. 26 октября Трансаэро прекращает полеты, 31 октября трагедия. Это наказание нашей стране за тот беспредел, что устроили с трансаэро. Но нашему правительству насрать, сейчас деньги пострадавшим раздадут, типа деньгами можно горе закусить. Они не летают ни на когалым, ни на вим, ни на каком таком гавне. У всех свои самолеты, наши ил 96, 86 прекрасные самолеты. А ненравится вам вим, когалым, есть Аэрофлот с Победой. Летайте друзья. Только они не везде летают и цены у аэрофлота не всем по карману. А про Победу почитайте отзывы, это вообще не для людей с детьми. ТРАНСАЭРО была удобна везде и на чартерах и на регулярных рейсах. Удобно, доступно, комфортно и безопасно. Пол мира с трансаэро облетали. На когалым тоже пришлось однажды совершить 2 полета, другого варианта не было. Ничего не буду говорить о них. Все кто летал, все знают что это за такси

Ответить

03.11.15 1:01

Для гостя с ОСобым интеллектом

Эконом-чартеры далеко НЕ Одинаковы!!!!

Ответить

03.11.15 0:41

Гость

Про зону турбулентности знаю не по наслышке... Опытный путешественник... Это было совсем не то... Никаких сигналов-оповещений... Просто самолёт стремительно понесло вниз на огромной скорости... Бывала в длительных перелётах (Мексика и т.д) с Трансавиа... К счастью такого не случалось... А вот прочитав отзывы про Когалымавиа поняла, что не только я попадала в подобную ситуацию и люди тоже в шоке от таких перелётов..

Ответить

03.11.15 0:01

Для гостя которая летела в Мае

Хе...вы попали просто в зону турбулентности. Я из Греции в Питер также летела....полчаса воздушных ям, падений, молитв и прочее...

Ответить

02.11.15 23:57

Нинель

Кстати буквально пару недель назад улетала последними Трансами из Сочи. Когда уже сели в самолет, случайно взгляд упал на лайнер Победа...это я вам скажу - нечто. Трансы подали самолет Боинг - чистый, новенький. Как обычно, перелет был прекрасен. Жалко, что утопили такую компанию. Но регулярные рейсы (лоукостер) Победа - старый разваленный самолет на первый взгляд.

Ответить

02.11.15 23:52

Гость

Летели Когалымавиа в мае этого года... Очень не хотелось рисковать, но другого тура на праздники не было... Обычно летаю Трансаэро... Более жуткого полета у меня не было в жизни... Уже полгода боюсь летать... В середине полёта весь салон стремительно понесло вниз... Я вжалась в кресло и в голос начала читать молитвы.. Слышались выкрики :"Мы не хотим умирать"... Никаких комментариев стюардесс и пилотов... Перепугались все... В тот момент я решила, что больше никогда не полечу подобной компанией.. Лучше вообще не полечу... И вот спустя полгода такое... Вначале убирают Трансаэро, потом падение Когалыма... Причем последнее меня не удивило, а ещё больше убедило в том, что подобным компаниям доверять нельзя...

Ответить

02.11.15 23:52

Для Юлии..

Юлия дура. Летаю 6-7 раз в год, в т.ч. пару раз отпуск "создайудовольствиесебесам". Египет люблю сильной любовью, была там уже 9 раз. К сожалению, что Египет, что Тунис являются чартерными направлениями. Надо быть больной на голову лететь туда одиноким туристом. Ну да бог с ним. 2 года я туда уже не летаю, так как нестабильная политическая ситуация. Через турфирмы выгодно брать популярные направления - выгодно с точки зрения отелей или чартеров. Летала Когалымами пару раз, по моему как раз в Египет. Не помню сервис, но взлет и посадка были очень мягкими. В этом году для отпуска выбрала Сочи, за 3 месяца слетала туда пару раз... Это вам не Египет Юля, это отдых для богатых))

Ответить

02.11.15 23:47

Люди которые летают регулярками, ОПОМНИТЕСЬ, не надо говорить что вы такие крутые. Я могу себе тоже позволить многое и летать регулярками и прочее, но это техника а ее готовят на земле. И если до вас не дошло то почитайте истории катастроф. Там кстати полно регулярки которые ушли в вечность. Так что ваша крутизна тут неуместна. 17 раз может самолет за неделю слетать и по регулярке без должного обслуживания и потом не дай Бог произойдет ,,,,,,,, вот тогда кто будет виноват? В САМОЛЕТЕ ЕСТЬ ДЕТАЛИ КОТОРЫЕ МЕНЯЮТСЯ ПОСЛЕ КАЖДОГО ПОЛЕТА ТУДА-ОБРАТНО ЗНАЧИТ ЗАМЕНА 8 ЧАСОВ МИНИМУМ, 10 полетов замена шлангов в двигателе и осмотр под дефектоскопом и эндоскопом важных узлов и агрегатов, в том числе и в хвосте. И чтоб все понимали лайнер упал шасси к верху. А это значит отрыв хвоста и самолет теряет устойчивость и переворачивается

Ответить

02.11.15 23:19

Наташа

Когда заключается договор на перевозку с авиакомпанией- ведь там не написано" мы вас загрузим в самолёт а дальше как пойдёт", что-то правильное все- же обещают. Авиаперевозчик ДОЛЖЕН нести ответственность за выполнение договора, государство должно наказывать за ненадлежащее качество услуг, а получается- хорошие авиакомпании надо прикрыть, а то больно конкурентны, а остальное- граждане делайте все сами если шкура дорога! Живем по понятиям.

Ответить

02.11.15 23:14

Гость

Хотелось бы сказать пару слов о "нормальных авиакомпаниях," о которых с пеной у рта кричат тут некоторые. KLM и AirFrance - нормальные компании для вас? Так вот, перелет Рио де Жанейро - Париж в 2010 г., boeing 747-400, которому на то время было почти 20 (!!) лет. Через час после вылета из Рио обнаружились серьезные неполадки с электросистемой, развернулись обратно и очень жестко приземлились, снижение было настолько быстрое, что некоторые падали в обморок. Через 2 года, но уже KLM, полет на boeing 777-300. Капитан объявил, что упало давление масла в левом двигателе, из-за этого срочно садимся в Мадриде. Посадка тоже запомнилась надолго, как в кино, прижмите голову к коленям...Дело не в компании, чартере, возрасте самолета или "нормальном курорте", дело в стечении обстоятельств.

Ответить

02.11.15 23:02

Гость : Авиаэксперт : Гость : Я как бывший житель когалымав и который часто летал и на клавиатуре Попробуйте на клавиатуре набирать текст, а не летать. P.S. - наркотики зло. Идите в жопу, можно подумать ваша клавиатура не перескакивает и вы пишите как учитель русского языка. Наверно понятно что клавиатура это когалымавиа!!! Нас только двое с Авиэкспертом, кого не посетила ассоциация клавиатуры с Когалымавиа?) Чувак, отсыпь :)

Ответить

02.11.15 22:50

Для гостя, с нормальными авиакомпаниями(((

Может Вы нам всем , которые летают чартерами, оплатите нормальные курорты, и закупите для Росавиации новые самолёты, почему-то чартеры на ФлайДубае для нас бедных безопасные, а российские чартеры должны быть смертельными? С чего бы это, чтобы сократить численность РФ, так она и так особо не растёт, а число нас бедных все больше?!!! Кстати в Египте достаточно много очень приличных курортов и отелей и летают туда не только бедные. А из Питера летают только чартеры. И среди погибших тоже были люди которые много себе могли позволить, а Вы своими высказываниями оскорбляете их память, как же они смели полететь на ненормальном самолёте. ЮЛИЯ и подобные ей будьте корректны к погибшим, родные погибших сейчас не читают отзывы, но мы, которые знают близко или не очень очень возмущены такими высказываниями. ДАШЕНЬКА, мы всегда будем помнить тебя, соболезнование маме Леночке, Сестре Настеньке. Вы Юля не понимаете, что такое потерять 23-летнюю девочку.Не дай Бог вам которые теперь здесь учат на чем летать такое пережить. Это был крик души.... Мне страшно за наших детей

Ответить

02.11.15 22:46

гость 555

Есть множество версий причин этой страшной трагедии. Многие утверждают что это точно не терроризм. Так вот, люди,эта авиакомпания теперь смело может получать звание самой настоящей террористической организации! Как же так можно?! ЛЮДИ! Как же можно позволять летать своим пассажирам на этих самолетах?! Руководство компании бессовестные твари! Сидят, и в интервью на всю страну, сначала заявляют о том, что самолет был полностью технически исправен, а потом,вдруг всплывает что,оказывается у него были повреждения в той самой злосчастной хвостовой части, но их якобы устранили... УВАЖАЕМЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ АВИАКОМПАНИИ! О ЧЕМ ВЫ ВООБЩЕ ГОВОРИТЕ?! ВЫ В САЛОНЕ ВСЁ НА ИЗОЛЕНТУ ЛЕПИТЕ, ХВОСТ ТОЖЕ РЕШИЛИ ИЗОЛЕНТОЙ ЗАМОТАТЬ, АВОСЬ ПОВЕЗЕТ?! КАК ВАМ НЕ СТЫДНО?! ПО ВАШЕЙ ВИНЕ ПОГИБЛО ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО НИ В ЧЕМ НЕ ПОВИННЫХ ЛЮДЕЙ! ИМЕЙТЕ СОВЕСТЬ! ПРИКРОЙТЕ УЖЕ СВОЮ ЛАВОЧКУ ДЛЯ ОТМЫВАНИЯ ДЕНЕГ!!!!

Ответить

02.11.15 22:41

Гость

Так Юлия не писала о деньгах!Человек всем Вам,хающим Метроджет и советует делать все самим! Ну если авиакомпания плохая и все об этом знают, зачем летать ней? Да, кстати, экономьте на авиабилетах дальше, получающие 30-40 тыс. в месяц! А то, что можно купить билеты за полгода и с пересадкой не вариант подумать? Естественно, легче за неделю в агентство прийти и гордо купить путевку! А искать гостиницу самим в букинге и т.д., судя по постам многих, вообще за гранью разумного! Все покупаем и бронируем сами (семья 4 человека), чего и всем советуем!

Ответить

02.11.15 22:31

Блин 1 звезда данной компании, просто комп подвис. (((( Да кому интересно могу рассказать как такие усталости металла происходят Да почитал много отзывов у вас )))) Я смотрю все знатоки техники, все знают как самолеты ремонтируют и как это летает. Смешно честное слово. Тем кто тут демагогию развел дорогая, дешевая компания все это бред и дорогие компании уходят с эшелонов в ВЕЧНОСТЬ. А здесь самолет летал 17 раз за неделю, это не допустимо. чтоб каждый понимал 1 любой полет значит 8 часов на земле, и то это минимум, через каждые 10 полетов самолет на 1,5 суток встает на проверку полностью, тут такого не было, а значит не было полного осмотра. Все решает сейчас бабло, а не безопасность. Регулярка тоже падает. Сам эти самолеты делаю, и знаю о чем говорю.

Ответить

02.11.15 22:26

Гость

Пресс-конференция просто полный бред, летный директор авиакомпании делает выводы на показаниях флайтрадара, чувствуют просто что жареным пахнет вот и несут чушь про внешнее воздействие, а технический директор рассказывает "сказку" об обслуживании в Египте своими силами, т.е. фактически техник без технической станции обслуживания, число формальность внешнего осмотра с записью "без замечаний".

Ответить

02.11.15 22:21

Наташа

Сограждане! Не нападайте на Юлию- она не в денежной теме с нами, у неё другой кошелёк и от этого другие мозги. Она не мы.

Ответить

02.11.15 22:07

Елена

Ребята, не стесняйтесь, стыдите нас что не летаем регулярными рейсами и неизбитыми направлениями, конечно при средней з.п. 30-40 тыс. и это в Питере каждый может себе позволить выложить только за билеты на самолет в среднем от 60 тысяч за 4х, в один конец! Можно продолжить логическую цепочку Ваших рассуждений попал в аварию на Жигулях- сам дурак- езди на Мерседесе, хорошая надёжная машина, так? И люди, который погибли,вероятно, тоже сами виноваты?Молодцы,я так думаю с такими представителями, как Юлия, авиакомпания будет успешно существовать далее, и Юлия и дальше будет позволять себе поездки с нормальными авиакомпаниями и ещё много чего, меня не удивляет подобный цинизм...

Ответить

02.11.15 21:54

Гость

Авиаэксперт : Гость : Я как бывший житель когалымав и который часто летал и на клавиатуре Попробуйте на клавиатуре набирать текст, а не летать. P.S. - наркотики зло. Идите в жопу, можно подумать ваша клавиатура не перескакивает и вы пишите как учитель русского языка. Наверно понятно что клавиатура это когалымавиа!!!

Ответить

02.11.15 21:19

Гость

Юлия написала все верно!Поддерживаю на все 100%! Купят билеты на непонятно что, а потом пеняют, непонятно на что! Планируйте все сами:гостиницы, перелеты, программу отдыха! Летайте НОРМАЛЬНЫМИ авиакомпаниями на НОРМАЛЬНЫЕ курорты! Сами летаем только на регулярных рейсах, как-то так повелось....Погибшим-пусть земля будет пухом!

Ответить

02.11.15 21:08

Елена

Как я понимаю, Юлия работает в данной "потрясающей" компании!!!

Ответить

02.11.15 21:05

Евгений

Юлия, я совершенно с Вами согласен, Вы абсолютно правы! Поддерживаю!

Ответить

02.11.15 21:03

Для Юлии

Так для тебя ПИТЕР колхоз?А мы питерцы колхозники? А погибшие тоже колхозники, которые полетели в Египет, ничего святого, бессовестная!!!!!!

Ответить

02.11.15 20:40

Гость

Пусть Юлия написала и грубо, но я с ней согласна. Туроператоры пытаются снизить стоимость путевок, чтоб люди покупали, вот и сотрудничают с когалымом и т.д., обеспечивающими дешевые рейсы. Вроде пишут, что вместимость А321 185 человек, но в этом самолете было 217 пассажиров и еще кто-то там отказался, не полетел. Добавляют кресел и везут людей, как скот. Поймите, что покупая всякие чиптрипы и горящие туры и радуясь низкой цене, Вы сервиса получите ровно на столько же.

Ответить

02.11.15 19:37

Юлия

Я как погляжу,мой взгляд задел порядочно владельцев вк-страничек с их селфи). Что ж -дорогу ещё. 1) тех,кто вот отрицательно отзывался о когалыме ДО катастрофы-вас банально было меньше! Даже и сейчас,спустя два дня и массы "мы же предупреждааале!" вижу позитивных оценок больше ,чем негатива 44% vs 39%.. 2)Вторую часть хочу сопроводить эпиграфом из Пушкина.. "Мы(вы) русские ленивы и не любопытны! Попытаюсь разъяснить. Вы,летающие дешевыми линиями в общепринятые,так скажем,страны ,тоже ленивы и не любопытны! А именно на мой взгляд-не было б никакого когалыма,с его 5тью старыми самолётами (и других тоже),если б вы,пользователи,хоть немного прилагали своих усилий в организации своего же отдыха,а не отдавали б его на откуп всяким поворотным турфирмам! Что вам мешает,вооружившись,букингкомом,например или аирбнб,гугл-панорамами,вообще,интернетом,поисковиками по билетам(выбрать таки не когалым,кутакларым,пердым и прочая),проукатными конторами,САМОМУ спланировать пошагово-направление поездки и все прилагающиеся моменты? (А не сидеть в протухшей комнатушке записанного турагентства,листая замызганные журналы с " видами",слушать брехню разного рода "компетентных" тёток и в результате попасть на КОГАЛЫМавиа,итого покупая тууур..вау! "Мы купили тууур..в ибипет..100500 звёзд! Завидуйте,односельчане!" А мешает вам в этом общее ханжество ,безграмотность и стадность,жмотство. А также ,в большинстве случаев,отсутствие языка ,кроме русского матерного. Так что вы же сами,граждане,и создаете спрос и тем самым,предпосылки к функционированию аля-когалыма..Так что нечего жаловаться тут на подобные компании,на задержки рейсов,на "нам нечем было дышааать" и прочая. Скупой платит дважды,дурной-трижды.. Кроилово-ведет к попадалову (чаще всего на аля-когалым)

Ответить

02.11.15 19:34

Мария

Вы в новостях видели , в какую машину сел руководитель авиакомпании? Лучше бы эти деньги потратил на ремонт самолетов. Борт перелетал свое.Его только кто не имел. Получилось на выходе - потасканная "проститутка". лизинг - перелизинг. Пилотов и стюардов жалко - они не виноваты. Людей даже не описать словами как... Пусть они на небе в облаках живут. У самой ребенок. Аж мурашки берут, что могло случиться...

Ответить

02.11.15 19:20

Гость

Ужас!!!! Ужас!!!! Трансаэро разорен - чем летать. Всегда выбирали или или Трансов для полетов. Один раз попробовали полететь ВИМ авиа в Грецию - 6 часов ждали борт из Симферополя в Москву. Вы бы видели офис представителей ВИМов в Домодедово - каптерка. Почему у нас в стране перекупленные, переремонтированные самолеты? Я сам работаю в туризме много лет - путевки с на КГЛ никто брать не хочет. Всегда задержки - питание - отвратительное, борта старые. Экипажи жалко - они-то не виноваты. Работа всем нужна - вот и летают на "тазиках". Родным и близким желаю только одного - держаться и постараться пережить эту боль ( хотя это - невозможно)

Ответить

02.11.15 19:18

Авиаэксперт

Гость : Я как бывший житель когалымав и который часто летал и на клавиатуре Попробуйте на клавиатуре набирать текст, а не летать. P.S. - наркотики зло.

Ответить

02.11.15 19:06

Гость

Гость : Андрей : Цитата: "Уверен, из тех катастроф уже были сделаны соответствующие выводы." Учитывая катастрофу Боинга на Тайване в 2002 году, позвольте в этом усомниться. Скажите, чем вызваны ваши сомнения? У вас уже есть результаты расследования, которые показали что самолет упал из-за этого? Пока это только домыслы и версии, давайте воздержимся от выводов. Цитата:" Думаю они не заинтресованы в том, чтобы их самолеты разрушались в воздухе." В этом никто не заинтересован, однако бизнес... Вообще не понимаю, при чем тут бизнес. Полагаете, компания Airbus не хочет иметь репутацию производителя надежных самолетов? Тогда в чем тут бизнес? Цитата: "это вы в знаменитой статье "Колавиа летает на битых самолетах" почерпнули?" Я вообще желтую прессу не читаю, предпочитаю оригинальные документы или на крайний случай, проверенные источники. Вообще, спор беспредметный. Расследование покажет, прав я или нет. Правильно ли я понял, что вы получили лизинговые соглашения по этому борту и многим другим, изучили их и сделали выводы? Откуда у вас эти документы? Я как бывший житель когалымав и который часто летал и на клавиатуре и на юге-снега, могу с сказать однозначно, что самолёты клавиатура всегда были хламом. У местных даже ходили анекдоты. Когда ещё полёты были на тушках, был единственный самолёт которому доверили, который внутри весь дребезжал и разваливался, но летал исправном. Все самолёты клавиатура перед непосредственно по летом ремонтировались- наблюдали из виду зала Сургута. Поставили лестничку к хвосту- подкрутить прям на взлетели поле и полетели. Летали ни один раз в году и с детьми, каждый полет задерживался. Местные старались по возможности выбирать рейсы других компаний! Поэтому техническую неисправность допускать можно 100%.

Ответить

02.11.15 18:37

Гость

Ох и аукнется еще привительству приземленная Трансаэро! За 20 с лишним лет они обслуживали 90 % всех чартеров и ни одной аварии!а здесь на 4 й день после отзыва лицензии пришла помойка когалымавиа и угробила 225 жизней! Ни той дорожкой идете товарищи,закрывать нужно эти помойки а не играть в "неисполнение лизинговых обязательств". Все родным и близким погибших искренние соболезнования..

Ответить

02.11.15 18:16

Гость

По новостям передают что самолеты все равно летают у этой компании вы с ума сошли что ли не понимаю , куда государство смотрит вы норм нет ? Даже не выяснили в чем причина , на проверку самолеты будут заходить да это же бред ... кто их проверять то будет ..

Ответить

02.11.15 17:47

Роман-пассажир

Гость : Контракт на обслуживание самолетов, принадлежащих "Когалымавиа", специалистами компании "Египетские авиалинии" истек 3 месяца назад. Об этом сообщил портал "Аль-Масри аль-Яум" со ссылкой на источник в египетской авиакомпании. По этой причине, добавил источник, в аэропорту Шарм-эш-Шейха "проверка самолета до его вылета (сотрудниками компании "Египетские авиалинии") не производилась". Авиакомпания еще на пресс-конференции сообщила - самолеты в ШэШ осматривают её собственные техники. Как я понимаю, у них там база, они оттуда летают по регионам.

Ответить

02.11.15 17:45

Роман-пассажир

Гость : Летала данной авиакомпанией в марте этого года! Ну что я могу сказать, состояние самолетов , ЭТО УЖАС!!!!! На сколько я не боюсь высоты, обожаю самолеты, да и вообще летать, мне было очень страшно!! Самолеты у них , на сколько я поняла, очень СТАРЫЕ!!! Авиакомпания не печется о безопасности пассажиров!! Да и , когда узнала о трагедии.......ужасно...... В жизни больше не полечу, этой авиакомпанией, и посоветую всем занкомым и друзьям выбирать другую!!! Не надо бреда. Мы в этом году совершили 4 полета рейсами этой компании. Причем один из них был именно на этом лайнере. Никаких оснований считать состояние самолетов плохим у меня не было. Нормальные ухоженные самолеты.

Ответить

02.11.15 17:44

Гость

Гость : из какого аэропорта вылетал этот самолёт? Из египетского? Этот аэропорт принадлежит метроджету? Там работают сотрудники метроджета? Если вы так уверены и утверждаете что ВС было тех.неисправно...так почему Египет выпустил неисправный ВС? Или их работники не должны следить за состоянием ВС? Часть вины на Египте! А что щас происходит с личным багажом и вещами погибших, вам рассказать? В чьих карманах окажутся...или тоже метроджетовцев в мародёрства обвиним? Контракт на обслуживание самолетов, принадлежащих "Когалымавиа", специалистами компании "Египетские авиалинии" истек 3 месяца назад. Об этом сообщил портал "Аль-Масри аль-Яум" со ссылкой на источник в египетской авиакомпании. По этой причине, добавил источник, в аэропорту Шарм-эш-Шейха "проверка самолета до его вылета (сотрудниками компании "Египетские авиалинии") не производилась".

Ответить

02.11.15 17:38

Гость

Гость : Уже опубликовали первые результаты расшифровки ящиков. Не было никакого внешнего воздействия. А вот самолет был КОРЫТО ... по информации международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», в этом году у потерпевшего крушение самолета дважды наблюдалась неисправность. Оба случая произошли в мае. Вначале при наборе высоты отказала гидросистема, в результате чего было решено вернуться в аэропорт. А потом через две недели, также при наборе высоты, не убралось шасси, и лайнер вновь вернулся в аэропорт, причем после этого его на время отстранили от эксплуатации на основании того, что в чёрном ящике не было сообщения от экипажа о авар.ситуации, был сделан вывод, что никакого внешнего воздействия не могло быть....я так понимаю что самолёт сбитый над Украиной успел сообщить о внешнем воздействии? Вы больные? Или идиоты? Если произошла внезапная разгерметизация, пофиг по какой причине (сейчас причину установят), то это доли секунды на то чтоб одеть кислор.маску...допускаю что не успели.без полных расшифровок нельзя ничего сказать. Знаю одно, нет ни одного пилота, который допустит падение скорости ВС на эшелоне. Это верная катастрофа. Таких идиотов среди пилотов просто нет, а раз это произошло, значит пилоты были в отключке. Ждём инфу из ящиков, не трепите друг другу нервы.

Ответить

02.11.15 17:20

Гость

Гость : "Самолет Airbus 321, потерпевший крушение в субботу на Синайском полуострове, мог подвергнуться «внешнему воздействию». С соответствующим заявлением выступил представитель авиакомпании «Когалымавиа», которой принадлежал разбившийся лайнер" (Вести24) Конечно, сейчас начнут отмораживаться, что самолет атаковало НЛО, а свою халатность кто же признает. из какого аэропорта вылетал этот самолёт? Из египетского? Этот аэропорт принадлежит метроджету? Там работают сотрудники метроджета? Если вы так уверены и утверждаете что ВС было тех.неисправно...так почему Египет выпустил неисправный ВС? Или их работники не должны следить за состоянием ВС? Часть вины на Египте! А что щас происходит с личным багажом и вещами погибших, вам рассказать? В чьих карманах окажутся...или тоже метроджетовцев в мародёрства обвиним?

Ответить

02.11.15 17:10

Гость

Летала данной авиакомпанией в марте этого года! Ну что я могу сказать, состояние самолетов , ЭТО УЖАС!!!!! На сколько я не боюсь высоты, обожаю самолеты, да и вообще летать, мне было очень страшно!! Самолеты у них , на сколько я поняла, очень СТАРЫЕ!!! Авиакомпания не печется о безопасности пассажиров!! Да и , когда узнала о трагедии.......ужасно...... В жизни больше не полечу, этой авиакомпанией, и посоветую всем занкомым и друзьям выбирать другую!!!

Ответить

02.11.15 17:10

Елена

Очень хочется ответить Юлии: "Граждане и гражданки пишущие отзывы (особенно те,кто после катастрофы набросился на когалымавиа)! Где вы,такие умные ,богатые и придирчивые раньше были? и т.д". Посмотрите отзывы за 2012, 2013гг. Мы сами попали на рейсы с этой компанией в Шармаль-Шейх 07-дек-13 7K 9715 Аэропорт вылета/прибытия LED-1-S.PETERSBURG, SSHSHARM EL SHEIKH Время 04:20 и после задержки самолета( "в связи с технической неисправностью" - это комментарий самой компании)на 12 часов, вылетели в отпуск на другом борту, который перегнали из Москвы. Я отлично помню тот ужас, с которым летели ВСЕ пассажиры этого рейса, т.к. во время задержки мы решили ознакомиться с отзывами о компании Когалымавия. Ни одного положительного отзыва мы не нашли!!! Есть вопросы: куда же эти отзывы "исчезают"? С обратным вылетом была "песня"! 14-дек-13 рейсом 7K 9716 Аэропорт вылета/прибытия SSH-SHARM EL SHEIKH, LED-1-S.PETERSBURG Время 19:45 нас привезли на борт самолета А-321, рассадили по местам и экипаж начал проводить действия по взлету самолета. Мы вышли на взлетную полосу и ... Остановка, целый час мы сидели в самолете и ждали. У всех был вопрос: что случилось? Оказалось - техническая неисправность самолета. Нас перевезли на автобусах обратно в аэропорт и мы ждали замены самолета, который вылетел сразу после данного инцидента из России. Задержка более чем на 6 часов. Столь отвратительной компании-перевозчика мы не видели и больше этой компанией не летали. Каждый раз при покупке путевок у тур.оператора запрашивали компанию авиа перевозчика и отказывались от поездок с когалымавиа. НАДО ПРИЗВАТЬ РУКОВОДСТВО КОМПАНИИ КОГАЛЫМАВИА К ОТВЕТУ ЗА ПРОИЗОШЕДШЕЕ 31.11.15г.

Ответить

02.11.15 17:09

Гость

Светлана : росавиация и Минтранс несет все ответственность за это. Они выдают разрешения на полеты всяким порокам, но в угоду Аэрофлота лишают лицензии самую безопасную компанию. Жадность наших чиновников долга знать хоть какой-то предел. У Трансаэро были проблемы, но на безопасности они не экономили. Раньше был выбор чем лететь на отдых, а сейчас только на помойках . да вы что. В Аэрофлоте одни ангелы, у них все святые, никто не ворует, никто нетграбит коллектив..в попку всех целуют. Когда наконец поймете...что все ведут к тому, чтоб остался один Аэрофлот, штат бешеный а кушать привыкли вкусно...не получается заработать на запчастях, будут делать на пассажирах, нельзя на пассажирах- значит пилотам,проводникам и технарям сократить зарплату, либо кол-во спецов...ну либо как в ПОБЕДЕ. вышвырнуть спецов создавших компанию и выведших её в плюс, посадить воров с Аэрофлота в их кресла...и опять все хорошо...ещё, спецам надо платить, а щенка пришедшему ему на смену, не обязательно. В ПОБЕДЕ старший проводник имеет всего 200 часов налета!!! Это профи? Это он спасать будет? Да они обсираются когда пассажиру просто плохо делается и надо оказывать медпомощь...зато г-н Толмачев столько премий сэкономил, и от стольких спецов избавился, что от 80 человек ставивших компанию на крыло, никого не осталось почти...это компания Калмыкова, мало воровал в Аэрофлоте, вот тебе ещё кормушка дорогой.

Ответить

02.11.15 16:22

Гость

Андрей : Цитата: "Уверен, из тех катастроф уже были сделаны соответствующие выводы." Учитывая катастрофу Боинга на Тайване в 2002 году, позвольте в этом усомниться. Скажите, чем вызваны ваши сомнения? У вас уже есть результаты расследования, которые показали что самолет упал из-за этого? Пока это только домыслы и версии, давайте воздержимся от выводов. Цитата:" Думаю они не заинтресованы в том, чтобы их самолеты разрушались в воздухе." В этом никто не заинтересован, однако бизнес... Вообще не понимаю, при чем тут бизнес. Полагаете, компания Airbus не хочет иметь репутацию производителя надежных самолетов? Тогда в чем тут бизнес? Цитата: "это вы в знаменитой статье "Колавиа летает на битых самолетах" почерпнули?" Я вообще желтую прессу не читаю, предпочитаю оригинальные документы или на крайний случай, проверенные источники. Вообще, спор беспредметный. Расследование покажет, прав я или нет. Правильно ли я понял, что вы получили лизинговые соглашения по этому борту и многим другим, изучили их и сделали выводы? Откуда у вас эти документы?

Ответить

02.11.15 15:54

Андрей

Цитата: "Уверен, из тех катастроф уже были сделаны соответствующие выводы." Учитывая катастрофу Боинга на Тайване в 2002 году, позвольте в этом усомниться. Цитата:" Думаю они не заинтресованы в том, чтобы их самолеты разрушались в воздухе." В этом никто не заинтересован, однако бизнес... Цитата: "это вы в знаменитой статье "Колавиа летает на битых самолетах" почерпнули?" Я вообще желтую прессу не читаю, предпочитаю оригинальные документы или на крайний случай, проверенные источники. Вообще, спор беспредметный. Расследование покажет, прав я или нет.

Ответить

02.11.15 15:43

Элита

Какой бред тут несут. В США самолеты летают, которым аж по 50 лет! Старинные, и ничего. А знаете в чем дело? Всего лишь в 2х вещах, в обслуживании и менталитете. На обслуживании нельзя экономить! Когда в нашем менталитете не будет надежд на АВОСЬ, тогда все будет по другому, более того наш менталитет чужд к выполнению всех правил и действию по инструкция, пилотов как правило это не касается, они более серьезно к этому относятся. Так что перестань ныть по поводы СТАРЫХ бортов, 18 лет это еще юноша!

Ответить

02.11.15 15:40

Гость

Андрей : "Учитывая инцидент в прошлом, элементам, подвергавшимся ремонту, наверняка было уделено особое внимание." В этой фразе ключевое слово "наверняка". Слово "наверняка" в данном случае означает только то, что я не знаю, действительно ли это обязательная процедура или нет. Полагаю, требования устанавливает производитель самолета и ремонтная организация. Думаю они не заинтресованы в том, чтобы их самолеты разрушались в воздухе. Андрей : Так вот я в данном случае пессимист. Почитайте, для общего развития, материалы по крушению рейса №123 Боинг 747 в Японии, особенно данные по проведенному ремонту (кстати компанией Боинг) Каждая авиакатастрофа - это, помимо прочего, ценнейший материал для дальнейшего совершенствования конструкции самолетов и системы поддержания летной годности. Уверен, из тех катастроф уже были сделаны соответствующие выводы. Андрей : а так же не поленитесь почитать условия хотя бы типовых договоров лизинга и тех.обслуживания. Думаю, что поводов для оптимизма резко поубавится. Не зря СК занялся изучением технической документации компании. Следственный комитет всегда проводит выемки - это их работа. Есть версия, они обязаны её отработать. Это не значит что с причинами катастрофы уже все ясно. Про договора лизинга - это вы в знаменитой статье "Колавиа летает на битых самолетах" почерпнули? Там половина - желтый вымысел и раздувание из мухи слона. Вот что пишут знающие люди на авиафоруме: Лизинг это не продажа, продавцов там нет. Эксплуатант несёт ответственность самолёт или двигатель во время лизинга. и обязан обслуживать согласно правилам. ... Владелец (лизинговодатель) самолёта обязан предоставить всю информацию о истории самолёта и по требованию эксплуатанта могут быть запрошены все акты и вся документация. Брать конкретный самолёт в лизинг решение только эксплуатанта. Многие детали контракта нам не известны, могут быть варианты. Но, история самолёта всегда прозрачна. Если есть тёмные пятна, то такой самолёт не берут. А если взяли, то под свою ответственность. История самолета вполне прозрачна, а представители авиакомпании говорят что после инцидента в 2001 году самолет ремонтировали на заводе Airbus и допустили к полетам без необходимости дополнительных проверок.

Ответить

02.11.15 15:34

ГостьЯ : На пресс-конференции по каналу РОССИЯ 24 они назвали причиной катастрофы внешнее воздействие. Инопланетяне?! Это уже не смешно. А если подумать? Например, поражение ракетой (маловероятно). Или взрыв бомбы на борту - не совсем внешнее воздействие, но суть та же (более вероятно)

Ответить

02.11.15 15:31

Гость

Светлана : росавиация и Минтранс несет все ответственность за это. Они выдают разрешения на полеты всяким порокам, но в угоду Аэрофлота лишают лицензии самую безопасную компанию. Жадность наших чиновников долга знать хоть какой-то предел. У Трансаэро были проблемы, но на безопасности они не экономили. Раньше был выбор чем лететь на отдых, а сейчас только на помойках . Цель банкротства Трансаэро "отжать" выгодные зарубежные направления, а если получится, то и новые самолеты, что в основном нашим насквозь коррумпированным чиновникам по заданию Аэрофлота практически удалось. Слишком хорошая и популярная компания стала, чтобы быть в частных руках (или не занесли вовремя кому надо). Ведь еще незабвенный Лившиц говорил открыто: "делиться надо".

Ответить

02.11.15 15:17

Андрей

Гость : Андрей : Битое авто - полбеды, битый самолет - беда настоящая. Трагедии 1985 года в Японии и 2002 года в Тайване, видимо мир ничему не научили. Не думаю, что руководство компании не знало об инциденте с этим аэробусом в 2001 году, но видимо, как всегда понадеялось: "авось пронесет" - не пронесло. А американо-ирландские лизингодатели за битый секон хенд ответственности не несут, сбагрили и дело с концом. Соболезнования родным и близким погибших. И искренне жаль, что и эта трагедия мало чему научит: поговорят и забудут, а воз так и останется на месте. При чем тут "пронесет"-"не пронесет"? Самолет отремонтировали, за качество ремонта отвечает ремонтная организация. В 2014 году самолет проходил D-Check - самую тяжелую форму обслуживания, в ходе которой его разбирают, проводят осмотр и дефектоскопирование элементов планера. Учитывая инцидент в прошлом, элементам, подвергавшимся ремонту, наверняка было уделено особое внимание. Вы поймите, самолет - штука дорогая, невозможно списывать все самолеты, получившие незначительные повреждения. "Учитывая инцидент в прошлом, элементам, подвергавшимся ремонту, наверняка было уделено особое внимание." В этой фразе ключевое слово "наверняка". Так вот я в данном случае пессимист. Почитайте, для общего развития, материалы по крушению рейса №123 Боинг 747 в Японии, особенно данные по проведенному ремонту (кстати компанией Боинг), а так же не поленитесь почитать условия хотя бы типовых договоров лизинга и тех.обслуживания. Думаю, что поводов для оптимизма резко поубавится. Не зря СК занялся изучением технической документации компании. Есть хорошая поговорка: один случай - это случай, два - наводят на размышления, а три - уже система. Бесспорно, что версий трагедии сейчас много и о причинах говорить преждевременно, но что лично для меня очевидно - мы все заложники авиаперевозчиков и пресловутого "человеческого фактора", как нашего отечественного, так и зарубежного. Причину рано или поздно установят, погибших похоронят, родственникам выплатят компенсации, но если наши власти не развернутся к системным проблемам в гражданской авиации лицом, и не примут кардинальных решений, то к большому сожалению расследование подобных трагедий станет обычным рутинным делом.

Ответить

02.11.15 15:17

Виктория, Печоры-Псковские

Светлана : росавиация и Минтранс несет все ответственность за это. Они выдают разрешения на полеты всяким порокам, но в угоду Аэрофлота лишают лицензии самую безопасную компанию. Жадность наших чиновников долга знать хоть какой-то предел. У Трансаэро были проблемы, но на безопасности они не экономили. Раньше был выбор чем лететь на отдых, а сейчас только на помойках . Целиком согласна, именно эти мысли приходят в голову. Люди в данном случае это просто мясо для зарабатывания денег. Только недавно какой-то чиновник от аэрофлота объяснял, что у Трансаэро слишком хорошие самолеты, это роскошь для российской авиакомпании (соответственно, и для россиян)

Ответить

02.11.15 15:04

Гость

Гость : Тогда не понятно почему в 2014 году самолет проходил D-Check - самую тяжелую форму обслуживания, и спустя короткое время подряд идущие неисправности? Ну а что такого в неисправностях-то? Или вы полагаете, что на D-чеке все до единого агрегаты заменяют на новые? Еще раз - неисправности в самолете - это нормально. Техника имеет свойство ломаться. Чтобы поломки не приводили к фатальным последствиям - все системы самолета многократно резервированы а пилоты на тренажерах отрабатывают действия в случае поломок серьезных.

Ответить

02.11.15 15:00

ГостьЯ

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ НА РОССИЯ 24 Тяжелая финансовая нестабильность и большие долги у авиакомпании "Когалымавиа" (Метроджет) заставили уволиться даже её Генерального директора - С.П. Мордвинцева, он оставил свой пост 23-го октября 2015 года, за неделю до трагедии. И что вы хотите слышать от оставшейся слабой команды этой авиакомпании? Внешнее воздействие,... инопланетяне!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 678 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/kolavia/84.html 84 1 1