Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-204-100

Форум самолета Туполев Ту-204-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-204-100

03.07.09 16:46

SATe

Народ?!?! кто знает скажите RA64048 передан компании ред вингз?

Ответить

01.07.09 0:18

Гость

Не самолет, а танк. Летели из Москвы в Анапу.

Ответить

28.06.09 0:49

Виталий Врагу боцмана

ПРо Ту-204 и плоский штопор (из материалов расследования МАК): 14.01.02 Г. ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-204 RA-64011 АВИАКОМПАНИИ "СИБИРЬ". ЭКИПАЖ ВЫПОЛНЯЛ РЕЙС СБИ 852 ПО МАРШРУТУ ФРАНКФУРТ- НА- МАЙНЕ- ТОЛМА4ЕВО. НА БОРТУ НАХОДИЛОСЬ 117 ПАССАЖИРОВ И 22 ЧЛЕНА ЭКИПАЖА. ПО ДАННЫМ МСРП НА ВС ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ НАХОДИЛОСЬ 28197 КГ ТОПЛИВА. ЗАПАСНЫМ АЭРОДРОМОМ БЫЛ ВЫБРАН БАРНАУЛ. ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ ВЫПОЛНЯЛСЯ НА ЭШЕЛОНЕ 10100 МЕТРОВ. ПЕРЕД СНИЖЕНИЕМ ДЛЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ТОЛМАЧЕВО НА БОРТУ ВС, ПО ДАННЫМ МСРП,НАХОДИЛОСЬ 5443 КГ ТОПЛИВА. НА ЗАПАСНОМ АЭРОДРОМЕ БАРНАУЛ МЕТЕУСЛОВИЯ НЕ СООТВЕТСТВОВАЛИ МИНИМУМУ ПОГОДЫ, В СВЯЗИ С ЧЕМ ЭКИПАЖЕМ БЫЛ ВЫБРАН ЗАПАСНЫМ АЭРОДРОМ ОМСК ( КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА ДЛЯ УХОДА НА НЕГО ПО РАСЧЕТУ ЭКИПАЖА ДОЛЖНО БЫТЬ 4800 КГ). В СВЯЗИ С ОЖИДАНИЕМ УЛУЧШЕНИЯ МЕТЕОУСЛОВИЙ НА АЭРОДРОМЕ ТОЛМАЧЕВО ЭКИПАЖ В ТЕЧЕНИЕ ОКОЛО 10 МИНУТ ВЫПОЛНЯЛ ПОЛЕТ ПО СХЕМЕ НА ВЫСОТЕ 1500 МЕТРОВ, ПОСЛЕ ЧЕГО ПРИСТУПИЛ К ЗАХОДУ НА ПОСАДКУ. ВЫПОЛНЯЯ ЗАХОД НА ПОСАДКУ, ЭКИПАЖ ПОЛУЧИЛ ИНФОРМАЦИЮ, ЧТО БОКОВАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА ПРЕВЫШАЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЕ РЛЭ САМОЛЕТА ТУ-204 И С ВПР ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ СЛЕДОВАТЬ НА ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ ОМСК ПРИ НАЛИЧИИ, ПО ПОКАЗАНИЯМ ЭКИПАЖА, НА БОРТУ ВС 4800 КГ ТОПЛИВА (ПО ДАННЫМ МСРП-4064 КГ). ПРОГНОЗОМ ПОГОДЫ ПО МАРШРУТУ НОВОСИБИРСК-ОМСК ПРЕДУСМАТРИВАЛСЯ ВСТРЕЧНЫЙ ВЕТЕР 120-140 КМ/ЧАС. В НАБОРЕ ВЫСОТЫ СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О РЕЗЕВНОМ ОСТАТКЕ ТОПЛИВА 2600 КГ, ПО ОБЬЯСНЕНИЯМ ЭКИПАЖА ОСТАТОК СОСТАВЛЯЛ 3600 КГ (ПО ДАННЫМ МСРП -3157 КГ). КОМИССИЯ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ УСТАНОВИЛА, ЧТО ЭКИПАЖЕМ ДОПУСКАЛАСЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСАДКИ С НЕРАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ,В СВЯЗИ С ЧЕМ СНИЖЕНИЕ С ЭШЕЛОНА 9600 МЕТРОВ НАЧАЛОСЬ НА УДАЛЕНИИ 150 КМ ( ЗАХОД НА ПОСАДКУ "С ПРЯМОЙ"). НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 1600 М И УДАЛЕНИИ 17-14 КМ ОТ АЭРОДРОМА ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ. ПОСЛЕ АВАРИЙНОГО ВЫПУСКА МЕХАНИЗАЦИИ И ШАССИ ЭКИПАЖ ПРОИЗВЕЛ ПОСАДКУ НА ВПП С ПЕРЕЛЕТОМ 1480 МЕТРОВ. НА ПРОБЕГЕ БЫЛО ПРИМЕНЕНО АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ. САМОЛЕТ НА СКОРОСТИ ОКОЛО 150 КМ/4АС ВЫКАТИЛСЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП,РАЗРУШИВ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО КПБ 14 ФОНАРЕЙ И ОСТАНОВИЛСЯ НА УДАЛЕНИИ ОТ ТОРЦА ИВПП 452 МЕТРА. ПАССАЖИРЫ И ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ, ПНЕВМАТИКИ КОЛЕС ИМЕЮТ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ. РАССЛЕДОВАНИЕ ДАННОГО СОБЫТИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ. СЛЕДУЕТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО ПРОГНОЗЫ ПОГОДЫ ПО АЭРОДРОМАМ НОВОСИБИРСК (ПО ВИДИМОСТИ) И ОМСК (ПО ВЕТРУ И ВИДИМОСТИ) НЕ ОПРАВДАЛИСЬ.

Ответить

26.06.09 19:16

Гость

Анатодий,пр чём тут слон,если это ветка ТУ-204?

Ответить

17.06.09 14:49

Гость

Просто неопытный лётчик наигрался в симуляторы! Даже идиоту ясно, что на пассажирских самолётах выполнить мёртвую петлю НЕЛЬЗЯ и пытаться её сделать пилоты НЕ ИМЕЮТ ПРАВА!

Ответить

17.06.09 11:41

Гость

Лож полная ту-204 уже при почи вертикальном положении потерял бы скорость и ляпнулся хвостом вниз . ГОРКУ куда не шло "Мертвая петля" даже идиоту ясно что ето !БРЕХНЯ!

Ответить

17.06.09 4:06

Гость

Брехня! Примитивная,как грабли.Мёртвая петля на Ту-204?На кого расчитано?

Ответить

16.06.09 20:16

Неопытному летчику

Не ну я слышал что БОЧКУ делают наши ТУшки но МЕРТВУЮ ПЕТЛЮ?)))) хотя... Х знает ведь наши самолеты самые лучшие)))

Ответить

16.06.09 17:18

Неопытному лётчику

Ну ты и врёш!

Ответить

16.06.09 15:36

неопытный летчик

Летали как то на Тушке в 666 г. Полет проходил нормально летели из Египта в Дютифри как положенно набрали всего-самого вкусного, ну в последствии чего во премя полета захотелось немного экстрима "Ну так чтоб отпуск был не забываеммым" ну значит товариш наш ушел в кабину Командира а нам не че не сказал, мол сюрприз будет, ну мы зачим сидим дальше вкусности из Дютифри умлетаем в обе шеки и в глаза еше закапываем! Ну а вэто время чувствуем нос начал как то сильно задератся.......паника у всех.....мат пере мат..........минут 25 спустя После МЕРТВОЙ ПЕТЛИ в салоне тишина....ВСЕ нормально....Так что не Бойтесь летать на наших самолетах ведь они еше и не такое могут зделать!!! Ту-204 и в вертикальном положении можно посадить без тряски, если пилот ну очень постарается и без взяково планирования преземлит!!! УДАЧИ ВСЕМ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕЛЕТОВ!!!

Ответить

05.06.09 8:40

Маленький

04.06.2009 Гость Спасибо за ответ

Ответить

04.06.09 20:38

Гость

для 04.06.2009 Маленький у нас был 9-й ряд места В и С -эти места около запасного выхода...моему парню ростом около 2-х метров было комфортно))))

Ответить

04.06.09 15:52

Маленький

Скажите, где лучше сидеть (ряд,место) ? А то у меня рост 2 метра и не всегда удобно,коленки упираются

Ответить

02.06.09 20:27

Опытный PAX

Туполь 204 имеет переднюю компоновку и поэтому в плоский штопор не свалится даже при потере курсовой скорости. Нос в пике и выгребет. В отличие от Ту-154 - вот действительно опасная машина. Копия с B-727. Но американцы сразу отказались от задней компоновки, как поняли все недостатки планера. А у нас до сих пор летает. Да еще ТУ-134. Единственные в мире уникальные (по своему фатальному недостатку планера) машины.

Ответить

02.06.09 17:31

Боцман

Враг Боцмана, вы не правы. Ту-204 в отличие от Эйрбасов имеет очень хороший планер, за счёт которого почти всегда может сесть с обоими отказанными двигателями.

Ответить

02.06.09 10:47

Враг боцмана Особенному Гостю

Новости смотрел,версия что попала молния.Эрбас А330 самая надежная машина может пролететь планируя 150-160км,ссылка случай с Эйр Транс Ат 2002года см Википедию.При таких задатках есть шансы.Туполь204 этим похвастать не может он сразу в плоский штопор и в землю носом.

Ответить

01.06.09 20:08

Особенный Гость

31.05.2009 Враг боцмана Смотрите новости, а потом выступайте. Возможно, сегодня произошла одна из самых страшных авиакатастроф 2009 года с Эйрбасом А330

Ответить

31.05.09 20:53

Враг боцмана

Полный отстой ту204 копия Б757-200 совкового производства,просто жесть. Эрбасы во много раз лучше и надежней.

Ответить

11.05.09 15:06

Саня

И вообще на русских самолетах, я себя чувствую на много надежней чем на иностранных, хотя по компановке и дизайну салона наши самолеты уступают импортным но это исправимо. Поддержим господа российскую авиапромышленность УРА!!!

Ответить

11.05.09 15:00

Саня

Не удалось не разу слетать на этом самолете т.к. что в Петропавловске_Камчатском, что во Владивостоке оба раза Ту 204 почему то заменяли на Ту 154 М. Но по рассказам друзей кто летал на нем это хороший самолет. Давно пора дать отпор Boeing 737 это дровалет а не самолет

Ответить

28.04.09 22:28

Крокогость->17.04.2009 Гость

Насколько я понимаю, иметь дело с нашим авиапромом не так-то просто. Вот, например, интервью с гендиректором ак Red Wings, ак, которая до сегодняшнего времени закупала и, надеюсь, будет закупать только наши самолёты: www.rbcdaily.ru/2008/11/24/industry/3915... Зная нашу страну, это выглядит весьма правдоподобно. Конечно, на заводах и в КБ трудятся очень достойные и умные люди, однако есть "СОТРУДНИКИ ОАК" и им подобные, которые на всём этом наживают неплохие денежки. (Возможно, не все сотрудники таковы, я не хочу никого оскорблять, скорей всего, есть и хорошие люди). Вот забавная ссылка, иллюстрирующая... www.zlobni.ru/uac/47-uac47.html

Ответить

17.04.09 11:56

Гость

Петр никто не ругает эти машины! Я спросил почему авиакомпании России и СНГ закупают Боинги и Аэробусы? Почему это происходит?Согласитесь сегодня наш авиапром работает не на 100%, я имею в виду сборку авиалайнеров,собираются единицы из за отсутствия заказов.А что мешает большим и сильным компаниям их покупать,а не заказывать Боинги и Аэробусы которые в несколько раз дороже!

Ответить

12.04.09 6:32

Гость

новость о том что летим на Ту-204 немножко испугала. Обидно за ДЕРЖАВУ. полетаю раскажу. Сын конструктора военных самолётов ("Су") Дюша к.

Ответить

08.04.09 21:55

Гость

прошел по аиакомпаниям СНГ нигде ненашел 204,214,96, одни Боинги и Airbusi,затем по компаниям России там единицы по сравнению с Боингом и Airbusom,вопрос почему? И как вы думаете что надо сделать чтобы это исправить?

Ответить

31.03.09 18:14

Игорь

Поправка: летал на Ту-204-300. Но стиль тот же :-) Пусть наш автопром с авиастроителей хотя бы пример берёт, что можно без помпы выпускать приличные машины!

Ответить

21.03.09 16:36

Гость

Катерина а вы пробовали без "нафиг нужных штучек" слетать напрмер в Хошимин или Денпасар?

Ответить

18.03.09 9:08

Серж

Ребята - летаю минимум 4 раза в год, а то и более. Не так много, но достаточно налетал и видел. Боинги, эирбасы - это лучшее как было, так и есть! Тут еще и от авиа-компании зависит сам полет. Тем более любая авиакомпания, имеющая хороший мировой статус не позволит себе держать старые боинги даже (только до 5 лет), а уж тем более такое гавно как ТУ204, хоть с конвеера. Поэтому ТУшки - это самый некомфортабельный и плохой самолет.А на счет падения боингов, так пусть наши летать учаться на них!

Ответить

28.02.09 11:09

Гость

Извините, все, кто "ругает" эту машину, не буду спорить, просто, возьмите все, что вы видели, со времен развития авиации, а потом, соотнесите, то, что было, с тем, что, не было. Потом и спорьте уже. Отличная машина!

Ответить

01.02.09 19:53

Кирилл

Сколько его выпускают? какое количество бортов выпущено? а я новые аэробусы и боинги видел! И ТАКОЕ ЧУДО БЫВАЕТ ТОВАРИЩ КОНСТРУКТОР! Вы там какие винтики подкручиваете, если не секрет? Самолет хороший, конкурентоспособный, спору нет!!! НО..до боингов и аэробусов, еще дааааааалеко при даааааалеко...уж извините!

Ответить

01.02.09 11:17

Гость

я их делаю!!! если кто то предночитает новым российским самолетам старые ( 20-25 лет) боинги, которые того и гляди развалятся, то это ваши проблеммы СМЕРТНИКИ. За 23 года что делают эти самолеты ни один еще не упал, посмотрите статистику боинга и аэробуса. ТУ 204 надежный самолет!!!

Ответить

21.01.09 11:38

Хозяин Гостю

Спасибо за честность! Не летал, так помолчи! Я вот тоже могу сидеть дома всю жизнь и самолёты на форуме ругать!

Ответить

17.01.09 16:36

Гость

ужасная копия б757-200 отечественног производства плоховато получилась б757-200 на порядок лучше, правда на ту204 я ни когда не летал

Ответить

31.12.08 2:32

Гость

Летели из Анталии во Внуково при касании с полосой чуть не завалился на левое крыло

Ответить

28.12.08 13:37

Гость

Шум в салоне звисит от Двигателей если это ТУ-204-120 то там стоят Rolls-Royce RB211-535E4B а знатсит никакого шума! Обратите внимание на самолеты с двигателями от Rolls-Roycе!!! Посмотрите на тесты которые проводитRolls-Royce недаром считаются лучшие в мире

Ответить

28.12.08 1:23

Гость

На первый взгляд не самый хороший самолёт. Угловатый, слишком похожий на А321, некрасивый. Туполев говорил, что некрасивый самолёт летать не может, но этот самолёт такой зверь, что боингам и эирбасам не снилось!

Ответить

27.11.08 1:24

Гость

у ту-204 отличный планер,была даже задумка ставить на него ролсовские движки и авионику от Роковелл-коллинз и даже был египетский опцион самолетов на 100(точно не помню),короче планы наполеоновские. Но как коснулось дела,все посыпалось как карточный домик,начиная уже с организационных да просто бытовых вопросов(англичане отказались жить и трудиться в таких условиях),которые наша сторона не смогла решить, так бы был сейчас ту-204 вместо 320 и 737

Ответить

21.11.08 6:52

Гость

"очень страшно" ) а в старых БУ самолетах иностранного производства Вам не страшно! самолет не хуже других, не хватает может быть какого то лоска, но самолет отличный во всяком случае с точки зрение обычного пассажира. В полете ведет себя не хуже зарубежных.

Ответить

12.11.08 22:32

БОЦМАН

Отличный и надежный самолет!!!

Ответить

09.11.08 15:47

галкин павел

красивый отличный самолёт я летал проверено

Ответить

31.10.08 17:22

Гость

Хороший самолёт туполевцы умеют делать самолёты. Советские и российские самолёты не хуже иностранных. Они гораздо прочнее. В аэропорту Манас столкнулись американский заправщик С-135 и ту- 154. Туполь оторвал полкрыла вместе с двигателем американцу и после этого взлетел сделал круг над аэродромом и сел.

Ответить

22.10.08 9:38

Владимир

Всего 2 туалета, в Боингах и Эйрбасах такого же класса, тоже 2 туалета. А вообще советуют по возможности в туалет перед вылетом сходить если рейс не особо долгий..... Ну если долгий то ссори

Ответить

15.10.08 4:11

Sas

Зачотный самолётег! туалет кстати там и спереди есть, но туда пускают только пассажиров бизнес-класса, хотя туда проскакивали и самые наглые пассажиры эконома. И именно из-за этих туалетов в хвосте лететь невозможно, - там всю дорогу как в маршрутном автобусе толпятся пассажиры, хватаясь за спинки сидений и багажные полки.

Ответить

16.09.08 13:40

Гость

а что боинги лучше? летайте раз так

Ответить

10.09.08 15:07

Гость

не самолет, а консервная банка

Ответить

13.08.08 14:46

Гость

не устаривает Ту - лети на АН!

Ответить

07.08.08 23:58

Гость

самолеты фирмы ту плохо держат высоту потому что фирма ту выпускает ..Х у тратату

Ответить

02.08.08 20:01

Гость

да ничего страшного нет в этом самолете.....летите голуби на отдых))))) и кстати проводникам не хамите !

Ответить

02.08.08 8:21

Гость

Ощущения жуть.

Ответить

15.07.08 18:36

Гость

Гость, Ты уж сам, пожалуйста, подскажи как ащущения у тебя от полета? :))))

Ответить

02.07.08 8:29

Гость

Привет седня лечу в сочи , кто летал подскажите как ащущения !

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3839Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.