Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-86

Наверх ▲

Форум самолета Ильюшин Ил-86

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-86

12.05.13 22:25

Чилли-Вилли

Ну да, комфортный, например над средним рядом нет полки для ручной клади, ни тебе видео, ни аудио систем, ни камер которые показывают полет, ни мониторов. И уровень шума на Ил-86 больше чем на А и Б. Хотя Ил-86/96 нужно сравнивать с Б-777/Б-747 а не с А-330. Действительно на советских самолетах все для людей, а на А и Б для прибыли.

Ответить

09.05.13 17:51

Евгения

я в ужасе от того, что стало с нашей авиацией, мы летаем на этих ужасных боингах, а нормальный комфортный самолет Ил-86 отправляют на металлолом, вместо того, чтобы развивать долбаные нанотехнологии наше доблестное правительство могло бы и подумать об авиации и ее развитии, амы все автоТаз спонсируем и все деньги в него вкладываем.... Три года назад случайно наверное еще летела на одном из последних летающих Ил-86, вчера прилетела на боинге... пипец...небо и земля, убили не убирающиеся подлокотники, хотя самолет был полупустой и можно было бы лечь, если бы не подлокотники...

Ответить

29.04.13 10:54

Гость

в екб жители кольцово, химмаша, елизавета, вторчермета, югозапада счастливы, что больше не летает это самое громкоорущее чудо советского авиапроиа. пилотажные группы русские витязи и стрижи вместе взятые грохочут в разы меньше, чем один ил-86 на взлете... как-то так.

Ответить

09.03.13 15:28

Гость

Ил-86 и сейчас бы летал, если бы вовремя сделали ремоторизацию хотя бы на ПС-90. Самолёт и сейчас экономичен, но при условии полной загрузки. А основная проблема в том, что в Европу по шумам не проходит, а на внутренних линиях такая вместимость среднемагистрального лайнера не нужна, если только принудительно не разрешить летать только 1 авиакомпании по 1-2 рейса в день из Москвы в Сочи, Питер, Новосибирск, Екатеринбург.

Ответить

18.01.13 14:03

Гость

ну и бред...

Ответить

09.01.13 21:03

Гость

Летал на нем в 2003 году. Москва - Анталия) Был мал и мало чего помню) Но помню что тогда летать не боялся, именно на нем. а на нынешних страх еще есть) и то что кресла в 3 ряда по 3 места помню)

Ответить

21.12.12 15:24

Гость

Легендарный лайнер!!! Но крайне не экономичная силовая установка. А денюжки считать у нас умеют.

Ответить

19.12.12 22:01

Гость

Тот кто поливает здесь легендарный лайнер грязью - козьи морды. Столько советских самолетов угробили, поэтому и летаем сейчас на А и Б. А настоящий трудяга гниет в ангаре. И власть наша вдвойне гоблины. Ил-86 еще летать и летать вместе с Ил-96. Хотя что вам говорить, уродам моральным? Здесь много народу кто меня поддержит, я прав?

Ответить

19.12.12 21:42

Гость

Я летал на Ил-86 а/к Сибирь, когда мне было 7 лет. Очень понравилось. Самый лучший самолет. Россия славится идиотами, поэтому сейчас Илы и не летают. После полета на "баклажане" решил стать пилотом гражданской авиации. Вечная память Ил-86 и их экипажам... .

Ответить

16.10.12 9:27

Гость

самолёт-касатка. убийца тюленей(АиБ)

Ответить

01.07.12 0:31

Иван Контровкин

Прекрасная машина.Работал на ней почти восемь лет по АиРЭО.Надёжная,красивая,элегантная птица.Ужасно жаль.что их ,,убивают"на металл.Лучше отдали бы военным авиаторам-личный состав оперативно возить.707е летают и сейчас.Неразумно и недальновидно(преступно) поступают чиновники(временщики) от авиации.

Ответить

29.06.12 12:57

Гость

Отличный, надежный самолет! Очень жаль что его сняли с рейсов мне довелось лететь на нем два раза в 2004 и в 2009. Теперь о нем напоминают только модели Herpы(((

Ответить

15.06.12 23:37

Гость

У девушки возникло это ощущение изза того что в салон заходишь через первый этаж:-)

Ответить

15.06.12 11:43

Гость

Тогда уж любой пассажирский самолёт двухэтажный, а Боинг-747 и А380 - трёхэтажные.

Ответить

15.06.12 9:40

Гость

Летала двух этажный самолет)))

Ответить

07.06.12 19:11

Гость

Конкуренция - стимул развития - да, но только у животных. Люди отличаются от животных тем, что могут развиваться не только за счёт конкуренции. Но это был, как говорится, "оффтоп". Шум в хвосте не делает самолёт плохим. Что лучше: лететь с комфортом, но не в безопасности или без комфорта, но безопасно. По-моему, выбор второго варианта очевиден. И поэтому лучше тот самолёт, который надёжнее в не зависимости от того, шумный он во время взлёта или нет. Конечно, важны также такие показатели, как экономичность, но этот показатель важен для прибыли, а не для людей, как комфорт и надёжность. Ил-86 отличается высокой надёжностью, но не очень экономичен и бывает шумным при взлёте. Потому что сделан он как раз таки для людей, а не для прибыли, как Боинги. Вы заблуждаетесь насчёт того, что в СССР всё делалось не для людей.

Ответить

07.06.12 18:29

Гена

Что в нем хорошего, если в хвосте когда сидишь оглохнуть можно? В СССР может качество и было хорошее, но о людях никто никогда не думал. И это ко всему относится, не только к самолетам. Коммунизм - нет конкуренции - нет развития...

Ответить

04.06.12 18:55

Гость

давай ссылку

Ответить

04.06.12 8:28

Гость

Вот откройте свой ПК и посмотрите историю авиакатастроф в СССР. Вот тогда у вас точно волосы дыбом встанут. В 2010 в России было 13 авиакатастроф. В СССР этот показатель равнялся одному месяцу а то бывало и поболее.

Ответить

04.06.12 0:26

Гость

Конечно мне трудно понять все что происходит в воздухе самолетами всех стран СНГ. Военный пенсионер, 1943 года рождения. Служил в Эстонии , Приморье, Камчатке, 2 года в Афганистане. Лейтенантом начал службу в Приморье и продолжил в городе Петропавловск- Камчатский 1970 по 1980 , в отпуск летали самолетами Аэрофлота каждый год и ни каких проишествий не было.Летали на ТУ-104,114, 124,134, Ан-10,12,24,26,30, Як-40, ИЛ-18,62,, 76,86.Сейчас открываешь газету, включаешь телевизор или ПК и приходишь в ужас сперва от ЦЕН а потом от тех катастроф. СССР в свое время сделала прорыв в самолетостроении то сейчас все это ЗАГИБАЕТСЯ

Ответить

04.06.12 0:24

Валентин

Конечно мне трудно понять все что происходит в воздухе самолетами всех стран СНГ. Военный пенсионер, 1943 года рождения. Служил в Эстонии , Приморье, Камчатке, 2 года в Афганистане. Лейтенантом начал службу в Приморье и продолжил в городе Петропавловск- Камчатский 1970 по 1980 , в отпуск летали самолетами Аэрофлота каждый год и ни каких проишествий не было.Летали на ТУ-104,114, 124,134, Ан-10,12,24,26,30, Як-40, ИЛ-18,62,, 76,86.Сейчас открываешь газету, включаешь телевизор или ПК и приходишь в ужас сперва от ЦЕН а потом от тех катастроф. СССР в свое время сделала прорыв в самолетостроении то сейчас все это ЗАГИБАЕТСЯ

Ответить

30.05.12 17:16

Гость

Летал в детстве и помню плохо. Единственное что запомнилось это когда подвозили на автобусе к самолёту поразили его размеры просто гигант.

Ответить

29.05.12 0:13

Гость

Жаль, что не разу не довелось летать на этом чудесном самолёте. Надеюсь, что это правда, что он считается самым надёжным самолётом в мире.

Ответить

22.05.12 9:32

васёк

класно!!!!!!

Ответить

14.05.12 12:12

Гость

Друзья! Подскажите пожалуйста, где найти описание гидравлической системы?

Ответить

21.04.12 9:04

Пётр

отлетал на Ил-86 более 20-ти лет командиром.Самолет действительно великолепный,безопасный ,комфортабельный,прекрасная аэродинамика ,только двигатели слабоваты,шумны и прожорливы,так их можно было заменить и ведь была такая задумка.

Ответить

15.04.12 2:05

Гость

Блин, как хочется на всём полетать... И на этой колымаге тоже...)

Ответить

13.04.12 18:13

Мастер

Классный самолёт. Я летел на нём, когда возвращался из рядов ВС домой в 1989 году из военного аэродрома Фалькенберг ( экс ГДР) в Домодедово. Места в салоне очень комфортные. По крайней мере, эконом класс на А320 хуже. Жаль, что такая машина больше не производится.

Ответить

03.04.12 20:49

Дмитрий

Супер самолёт. Таких у нас уже делать не будут а жаль. Летал несколько раз хорошие воспоминания. А ведь правда самый безопасный самолёт.

Ответить

23.03.12 15:59

ефимозавр

летал на нем когда мне было лет 15,прекрасный самолет и выглядит супер.эйрбасы отдыхают

Ответить

19.02.12 21:25

Ирина

Летали на ИЛ-96 в октябре 2011 года рейсом Москва-Ларнака-Москва. Точнее сказать, на Ларнаку мы так и не взлетели на илюше: сломался двигатель, 2 часа просидели в самолете, после чего еще 8 часов прождали замены самолета на другой. В общем вылетели, наконец, на навехоньком Аэробусе 330 (со всеми прибамбасами, как и полагется). А вот обратно уже летели на ИЛ-96. Самолет понравился ПО ОЩУЩЕНИЯМ больше, чем 330. Подчеркиваю, именно по ощущениям в полете (понятно дело, что в нем не было никаких мониторов в креслах и других примочек как в 330 + самолет был не новый) ИЛ понравился больше: мягкие, комфортные кресла (в отличие от жестких и непонятно под какое положение головы предусмотренных в аэробусе), не морозильная камера в салоне, шумовая изоляция намного лучше (в обе стороны летали в хвосте, и на обратном пути практически не было гула, а вот в айрбасе уши закладывало прилично), взлет\посадка - все мягко. Так что ИЛ-96 еще мог бы побороться с новым поколением. И да, красавец-самолет! :)

Ответить

16.02.12 9:31

Гость

очень жалко самолет, а ещё больше авиапром! летала из Ленинграда в Симферополь, действительно вечная память самолету и стране, в которой его построили.......

Ответить

15.02.12 11:52

Сергей

ИМХО 86-й самый лучший самолёт, 96-й уже не то, не говоря обо всех остальных. Плюс самый безопасный самолёт!

Ответить

05.02.12 21:28

минута молчания

Вечная тебе память, наш любимый Баклажан! www.airliners.net/photo/Pulkovo-Airlines...

Ответить

28.01.12 18:54

Гость

Примерно две трети из выпущенных за всё время Ил-86, в настоящий момент порезано на металлолом. Остальные либо ожидают порезки, либо стоят "мёртвым капиталом" в ангарах, либо разбираются на запчасти. В музеи передано два самолёта, один из них под Киевом, другой под Ульяновском.

Ответить

20.12.11 5:13

Гость

Обслуживал радовался, летал радовался. Сейчас плачу, не будет в России машины такого класса.

Ответить

27.11.11 14:04

Гость

СКОЛЬКО ЛЕТ ГОСПОДИН ПУТИН И МЕДВЕДЕВ РУКОВОДЯТ РОССИЕЙ????????????? ЧТО ХОРОШЕГО В РОССИЙСКОМ АВИАПРОМЕ СТРАНЫ ЗА ЭТОТ ПЕРИОД ПРОИЗОШЛО????????? ВЫ ЧТО ОСЛЕПЛИ ЧТО ЛИ????????? ЖИЛИ ТОЛЬКО ВОРЮГИ, ТАКИЕ КАК ЛУЖКОВ И БАТУРИНОВА!!!!!!!!!!!!!! ПУСТОСЛОВИЕ СЕЙЧАС--- ТОЛЬКО РАДИ СОБСТВЕННОГО ЕДИНОВЛАСТИЯ!!!!!!!!! Я ГОЛОСОВАТЬ ЗА ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ ЕДИНОРОССОВ НЕ БУДУ, МОЯ ЖИЗНЬ НЕ ПРЕТЕРПЕЛА КАКИХ ЛИБО УЛУЧШЕНИЙ ЗА ПЕРИОД ВЛАСТИ ПУТИНА И МЕДВЕДЕВА!!!!!!!!!!!!!

Ответить

25.11.11 0:35

Бздышек Заподлянский

Самолёт очень жалко. Летал на нём. АН тоже развалят. В России скоро вообще ничего нормально производится не будет. Спасибо ВВП и ДАМ. Голосуйте за единую россию. Бесит развал, и ничего не делается.

Ответить

21.11.11 9:28

K`[a

Самолёт хороший. Жаль что они больше не летают, остались только у военных. Гордость нашего авиапрома ИЛ 86 ушёл в историю. Скоро уйдёт ТУ 134, Ту 154, Як 40 чуть позже ЯК 42, Ил 96, Ту 204 - замечательные самолёты на смену которым другие не пришли. Будим кормить западные карпорации А и Б. У нас был вариант спаст авиапром, но этого не дали сделать и поэтому видимо ТУ 334, ТУ 204СМ, ИЛ 96М, ЯК 48- так и останутся проектами или в единичных экземплярах, зато всё заполонят 15-16 летние Боинги и Аэрбасы.

Ответить

17.11.11 16:54

misha=)

это точно самолёт моего детства=) всегда летал на нём из Норильска в Москву

Ответить

07.11.11 21:18

Гость

лучший самолет из тех, на которых я летал (а летал я за 20 лет занятий спортом много), единственный, в который я садился без "мандража". ну не бились они, хоть ты тресни

Ответить

04.11.11 20:04

Гость

В ПУЛКОВО ОСТАЛСЯ ВСЕГО ОДИН НЕПОРЕЗАННЫЙ!!! Предложил бы собрать средства на его сохранение в виде памятника, да только ведь не откликнется никто, разве что 3,5 любителя отечественной авиации...

Ответить

03.11.11 16:44

Светлана

15 летала по маршруту СПб - Адлер именно на Ил-86... С мамой, инвалидом-калясочником... Для меня по комфортности в салоне и креслах, и ощущению спокойствия и стабильности НИЧЕГО ЛУЧШЕ НЕТ!!!!!! Современные боинги и аэробусы ничто по сравнению с этим самолетом!!!!! Дико жаль, что его сняли с производства, вместо того, чтоб модернизировать топливную систему.....

Ответить

03.11.11 11:17

Гость

Летал на этих самолета раза три или четыре. Очень понравилось!

Ответить

30.10.11 22:05

Гость

russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-8... Страничка замечательного сайта, наиподробнейшая статистика по каждому сэсэсэровско-российскому самолёту.

Ответить

30.10.11 17:14

Гость

Кто-нибудь имеет сведения о судьбе пулковских Ил-86? Неужели эти нелюди их все переплавят на пивные банки?!?!?! ***Плавятся самолёты наши в домнах -- спасибо Путину за это огромное!***

Ответить

29.10.11 18:49

Гость

Самой компании Пулково давно нет. Оставшиеся от них самолёты

Ответить

29.10.11 18:43

Гость

В Пулковоих постепенно разбирают.

Ответить

19.10.11 9:16

Гость

Придёт Путин, будут ИЛы, вот увидите....

Ответить

22.09.11 13:20

Юрий

Я Вас понял, просто адресовано по P.S. как будто ко всем я и подумал, вроде бы мнение о 86-м компетентное и вдруг всех в одну кучу, вот и отписал по полной. Ну а пошлятина на форуме конечно мешает. Лучше не реагировать. На этом думаю закончим лишнюю писанину. Я на 86-м летел первый раз в 80 году Ташкент -Москва. Представляете впечатления. Там ещё как говорится аромат заводской краски ощущался. В кассе когда билеты покупал по 56 руб. кассир спросила:" На аэробусе полетите? Я плохо тогда представлял что это такое, это были первые его регулярные рейсы. Она ещё добавила:"Не боитесь?" Согласился не раздумывая, т.к. не летал наверное только на метле. Затем конечно восторг. Через 7,8,10 лет летал этим же маршрутом в командировки, в гости, впечатления те же. Ну а позже в Россию переехал, больше не пришлось встречаться с 86-м. Я ниже 1.09. от "гостя" давал оценку трём высказываниям по тяге, комфорту, полётам за рубеж по этому самолёту повторяться не буду. Утверждаю и согласен с Вами, что самолёт уникален. Это не патриотизм, это говорю как пассажир. Так что вот так......Да к стати там по Ил-14 господин высказывался. Для полярников с 1947 года лучшего сам. не придумали. Я даже не знаю, какой современный самолёт может зайти на короткую льдину.

Ответить

Смотреть дальше

123 4 5 6 7 8 9 10 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/il-86/9.html 9 1 1