Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-86

Наверх ▲

Форум самолета Ильюшин Ил-86

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-86

01.12.10 9:23

Гость

самолет просто щикарный . есле чтонибудь хотите спросить спрашивайте .летал на ил 86 6раз

Ответить

01.12.10 0:41

Гость

А он и не должен быть более,он в 1976 году выпустился,но по надежности лучше чем 747

Ответить

30.11.10 19:20

Гость

летал им,на уровне с 747-400,не более

Ответить

30.11.10 18:19

Гость

Хлам-это ты!

Ответить

30.11.10 17:34

Гость

А лесопилке- в них равшан и джамшут ночуют! Машине осталось месяц летать и это радует- наше небо избавится от советского хлама!

Ответить

30.11.10 17:04

Гость

А , что 86141 и 86113 там не стоят ? Тогда интересно где они ?

Ответить

30.11.10 14:36

Гость

Вчера в Шереметьево ждал свой рейс и видел не далеко стоял ИЛ 86 RA 86124 Донавиа, просто красавец! Неужели все Илы 86 скоро порежут!?

Ответить

30.11.10 9:20

Асик Алматы (hotbird555@mail.ru) для 29.11.2010 Гость

Счастливый вы человек=)

Ответить

29.11.10 12:58

Гость

Я тоже просто обожаю этот самолет !!! Но правда в отличии от вас , он мне помог выбрать профессию , которую до сих пор очень люблю !!! Правда работать на ИЛ-86 мне не пришлось , летал на АН-24 и 26 , Як-40 , Ту-154, Ту-204 и Боинги 737 и 757 !!! Очень жалко , что ИЛ-86 свое отлетал , он был украшением любого аэропорта , и ОЧЕНЬ ХОРОШИМ САМОЛЕТОМ !!!

Ответить

29.11.10 11:33

Асик Алматы (hotbird555@mail.ru)

На мой взгляд это самый красивый самолет. Помню когда в детстве я полетев на нем, влюбился в него с первого взгляда. Из за него в большей части стать летчиком, была мечта моего детства. Но к сожалению мечта не осуществилась. На мой взгляд он чем то похож на кита-касатку из за своей маленькой, гармоничной, красивой мордочки. Люблю этот самолет!=)

Ответить

20.11.10 21:10

Гость

Ил 86 мой любимый самолёт из Советских. Летал лет пять назад Пулковским Ил 86, впечатления только положительные. Долетели как то не заметно, тихо, комфортно. Очень хороший самолёт, но уже пенсионер.

Ответить

18.11.10 18:56

Гость

Компания Qantas подписала соглашение с rolls-royce о замене всех двигателей на своих 8 самолетах А 380. Кто тут все говорит, что импортные самолеты супер-пупер.

Ответить

17.11.10 12:10

Гость

Хорошо, что это был технический рейс

Ответить

17.11.10 4:48

SAS

Катастрофой считается проишествие с человеческими жертвами. А жертв от того падения было 14 человек. Так что можно сказать что с катастрофами.

Ответить

16.11.10 15:12

Гость

Говорят в декабре Ил 86 выводят из эксплуатации? Получается ровно 30 лет он отлетал! И можно сказать без катастроф. Прекрассный самолёт!

Ответить

14.11.10 13:45

Гость

Тогда в 2002 году Ил 86 Пулково. Пилот вышел на закритический угол атаки и поэтому сломался стабилизатор. Ошибка экипажа, самолёт не причём. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Расследование показало что наиболее вероятна версия с выходом из строя переключателя стабилизатора в рулевой колонке. Экипаж не распознал отказ и не воспользовался аварийным переключателем. Позже при осмотре рулевых колонок других ИЛ-86 были обнаружены недостатки в конструкции, приводящие к натяжению и возможности обрыва проводов. Так же в отчете МАК указывается на низкое качество сборки и монтажа (пайка проводов произведена с отступлением от документации, плохая изоляция). Так что причина все же в самолете, точнее в качестве его сборки.

Ответить

12.11.10 15:55

Гость

У А 320 высота была гараздо меньше, да и как сравнивать маленький А320 с гигантским Ил 86? как известно чем больше шкаф, тем он громче падает.

Ответить

12.11.10 11:57

Sas

Когда в 1988 году похожим образом упал А-320, то из 136 человек погибло только трое. Это к вопросу о крепком и нвдежном самолете.

Ответить

11.11.10 15:49

Гость

Никуда пилот не выводил!Проишло самопроизвольное перекладывание стабилизатора, что и привело к сваливанию,знатоки.Сломался стабилизатор,трындец просто...

Ответить

11.11.10 15:08

Гость

Тогда в 2002 году Ил 86 Пулково. Пилот вышел на закритический угол атаки и поэтому сломался стабилизатор. Ошибка экипажа, самолёт не причём. после такого жуткого падения выжили две стюардессы. Крепкий надёжный самолёт!

Ответить

11.11.10 5:13

Shark20

Экипаж там сам себя "убил", а не самолет.

Ответить

11.11.10 4:16

Sas

Он так и останится в истории единственным широкофезюляжным самолётом не убившим ни одного пассажира. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Угу, пассажира ни одного. Только экипаж. 14 человек.

Ответить

11.11.10 0:08

Гость

Его пилят не из за того что он плохой или хороший. Самолёт отлетал своё. Скоро массаво будут пилить Б 747 и А 340. Время стирает города и цивилизации, ничто не вечно. А Ил 86 прекрассный самолёт, в этом году проводим его на заслуженный отдых. Он так и останится в истории единственным широкофезюляжным самолётом не убившим ни одного пассажира.

Ответить

10.11.10 22:19

Гость

Конечно.Поэтому ваш прекрасный 86 пилят на металлолом. Классный самолет!

Ответить

10.11.10 22:15

Гость

Полностью с вами согласен!!!!!!!! Западные аналоги и рядом не стоят!!!!

Ответить

10.11.10 22:03

Гость

Прекрасный самолёт!!!

Ответить

02.11.10 13:49

Гость

Великолепный лайнер.Прелесть

Ответить

15.10.10 14:26

Гость

Ил 86, это лучшее, что создали Советские конструкторы. Прекрасный самолёт, надёжный и комфортабельный, а ведь он создан 30 лет назад!

Ответить

15.10.10 12:45

Стас

Летал на 86м 4 раза. Великолепный Лайнер с большой буквы. ОКБ Илюшина сделало по настоящему качественный и супернадежный самолет. Рвет с места просто обалдеть - мощь 4 двигателей. посадка мягкая все 4 раза. Никаких резких кренов, все в меру. места в салоне много. Выражаю огромнейшую благодарность всем людям создавшим этот самолет. Дай бог им здоровья.

Ответить

09.10.10 16:35

Гость

взлет и посадка лучше даже чем самолеты аэрофлота ---------------------------------------------------------- как это?

Ответить

09.10.10 12:25

Гость светлана

Летели с Турции этим самолетом, единственная проблема он сильно гудит, а так все супер.Кормили очень хорошо, взлет и посадка лучше даже чем самолеты аэрофлота. Немножко кресла старые, но это все ерунда.

Ответить

09.10.10 0:29

Гость

Интересно а на пклковском роботы чтоли самолетом управляли ? Без жертв говорите

Ответить

06.10.10 9:50

Гость

Игорь просто думает,что в мире два самолета.А-320 и Ил-86

Ответить

06.10.10 7:55

Гость

Единственный без пассажирских жертв?? Еще Ту-204, В-777, А-340

Ответить

05.10.10 23:35

Игорь

Летал на нём в 2006, отличная машина. Салон хоть и староват, но очень большой и приятный. Взлёт и посадка супер! Поражают размеры этой машины. Летал на А-320 он комфортабельней и новее Ильюшина, но в два раза меньше. Шумность у них примерно одинаковая, хотя у Ила четыре двигателя, а не два как у А-320. Полётом остался очень доволен. И ещё, Ил-86 единственный воздушный корабль в мире у которого катастроф с пассажирскими жертвами 0!!! Это говорит о многом.

Ответить

01.10.10 22:08

Гость

Летели на Ил-86 из Самары в Анталью 22,09,10 и обратно29,09,10,впечетления только положительные! Умели же делать !! Самолет просто СУПЕР!! Разбег по ВПП- чувствуешь скорость,,отрыв...набор высоты...нет это только можно почувствовать на наших самолетах..,жаль ,что их перестали выпускать...

Ответить

24.09.10 20:31

Гость

Причин несколько . 1 . НК-86 . 2. Кончается СЛГ , а продление только в Воронеже и стоит оно там ого-го

Ответить

24.09.10 11:29

Алексей

ОТКАЗЫВАЮТСЯ только по одной причине, он прожерливый, а керосин ДОРОГОЙ, ОЧЕНЬ дорогой.Летом атланте этот самолет -рабочая лошадка, летает без задержек, отказов минимум. а отказы по каторым меняется борт вообще единицы. В том же атланте есть боинги 800ки которые ломаются постоянно,и нередки случаи когда ил летает вместо бобиков по тем направлениям где его пускают: душанбе, сочи и тд.

Ответить

24.09.10 11:15

Гость

А чего тогда от него все отказываются..остались ДОН а АС..и те уже всё- заканчивают...значит самолёт- плохой!

Ответить

24.09.10 11:08

Алексей

Самолет ОТЛИЧНЫЙ!!!!!Работаю на нем инженером 7 лет!!!При замене на нем двигателей на более экономичные цены ему не будет даже на мировом рынке. а салон, кресла и туалеты переделываются на заводе на более современные и новые и все!!! поверьте самолет очень надежный даже по -сравнению с современными бобиками и арбузами, мне пришлось пороботать на всех этих типах. а то что писал 13.09.2010 Гость полный бред, ил-86 полность соответствует современным НЛГС ВС ГА,вон на современных боингах в перьми экипаж даже умудрился ориентацию в пространстве потерять и что теперь самолет этот бред и ужас??????!!!!!

Ответить

24.09.10 11:06

Гость

Ха-ха-ха.Двигатели трясутся! Не видел не разу крафтов с движками на крыльях намертво прикрученных к пилонам...прям чтоб не шолохнулись =) и крылья... Туалет причем здесь?Туалет мог забиться,т.к есть тупорылые паксы,кидающие в сортир бумагу и прочий мусор.Еда. Отстой самолет её чтоли готовил? Если бы холодный воздух дул с улицы...простите это называется разгерметизацией. Держать такую машину (блять одну из самых безопасных в мире) не геройство, а удовольствие.

Ответить

24.09.10 10:27

Гость

Я не знаю, как вам, но самолёт страшный, двигатели трясутся как не отвалились еще -не знаю, крылья тоже- самолёт в ужасном состоянии!! видимо за техникой не смотрят, из туалетов воняет, еда- противная, в салоне очень холодно из щелей тянет холодный воздух с улицы, но лётчики -молодцы, такую машину держать в воздухе- геройство!

Ответить

23.09.10 23:17

Гость

Не надо гнать на ИЛ-86!! Самолёт ОТЛИЧНЫЙ (!!!) летал МСК-Анталья-МСК Атлант-союз: в салоне чисто, аккуратно, в туалетах тоже чисто, кресла удобные, все ведут себя тихо! еда хорошая! комфортная температура, всё на весшем уровне!!! Летайте на Ил-86! Мне очень понравилось!!!

Ответить

23.09.10 21:36

Гость

Я сам 18 лет работал в заводе где ИЛы собирают .Отличные самолеты только наши чиновники и правители что допустили развала авиапрома.А самолеты нечего ругать они отличные

Ответить

14.09.10 0:29

Гость

Шумоизоляции никакой, говорите? Слышали бы вы звуки НК-86 без шумоизоляции, оглохли бы в лучшем случае. Ну а кресла и туалет в плохом состоянии - по вине авиакомпании, а не самолёта.

Ответить

13.09.10 22:13

Гость

Недавно прилетели на ил 86 из Анталии от компании Донавиа...не очень приятный полет : шумоизоляции никакой, кресла разболтанные, в хвостовой части зловоние от туалета такое, что борт-проводники постоянно брызгали освежителем воздуха....

Ответить

13.09.10 20:17

Гость

В основном, все авиакатастрофы происходят по вине экипажа и тех, кто обслуживает самолёт на земле. Исключение составляет Комета, Боинг-737-200 и Ту-104. Не совсем так - современные самолеты должны отслеживать ошибки пилотов и корректировать их (в пределах разумного конечно) Например в случае Дубая пилот ОТКЛЮЧИЛ (специально или случайно не так важно) сигнализацию выпуска шасси и стал садится - а самолет это преспокойно допустил - это НОНСЕНС с точки зрения безопасности полета..... вы можете себе представить , что бы в современном автобусе Мерседес водитель мог "отключить" систему индикации закрытия открытия дверей? Или снять ограничение скорости? Или АБС? Или сиcтему traction control, противозаносную систему, систему распределения крутящего момента и много другое, что исправляет ошибки водителя? Нет конечно.... то же самое современный самолет.... а тут - отключил и утратил контроль.... БРЕД и УЖАС. Да за одну такую "особенность" ИЛ-86 их все нужно поставить на прикол до полного исправления данного прокола инженеров....

Ответить

12.09.10 23:15

Гость

Не защищайте Боинги и Эйрбасы и не ругайте Ил-86. Надёжность самолёта - не физическая величина и посчитать или измерить её нельзя. Надёжность самолёта измерять по количеству потерянных - всё равно, что измерять человеческий ум по количеству решённых (не важно - каких) задач по математике. В этой катастрофе Ил-86 кто виноват - так уж точно не авиаконструкторы. В основном, все авиакатастрофы происходят по вине экипажа и тех, кто обслуживает самолёт на земле. Исключение составляет Комета, Боинг-737-200 и Ту-104.

Ответить

12.09.10 18:27

Гость

Посчитаем сколько за это же время 1980- 2010 грохнулось Боингов и Аэробусов? Гость, как можно сравнивать ИЛ-86 (Выпущено 105 машин), Ил-96, выпущено 15 или около того, с А и Б которых выпущено в сотни раз больше? И мало того что их выпущено микроскопически мало, так они еще и летали в разы меньше чем их конкуренты.... Я еще понимаю, что если бы не разбилось ни одного Ил-86, то можно было бы о чем то говорить, так ведь нет - один разбился (пулковский) а в дубае сел с невыпущенными шасси : При снижении для посадки в аэропорту Дубай, экипаж, в нарушение требований РЛЭ Ил-86 на воздушном судне без соответствующих доработок, применил методику захода на посадку, разработанную для самолетов Ил-86, доработанных по бюллетеню 1342 БУ: выпустил закрылки перед выпуском шасси. При этом перед выпуском закрылков по команде КВС была сознательно отключена сигнализация звуковая, предупреждающая экипаж о том, что шасси находятся в убранном положении. В дальнейшем экипаж утратил контроль за положением шасси. Карта контрольных проверок была выполнена формально. В итоге экипаж забыл выпустить шасси. как то не вяжется с мантрами о безопасности Ил-86 (можно отключить сигнализацию и забыть выпустить шасси, а самолет это замечательно допускает) Сухой остаток - два разбитых самолета из 105, самолет допускает грубейшие ошибки экипажа , возможно что то отключить и сеть без шасси... Ил-86 просто очень мало летал, что бы разбиваться и так это был вопрос времени.

Ответить

12.09.10 18:01

Гость

На сколько я знаю, мы сейчас даже не разрабатываем свой новый широкофюзеляжный самолёт. Гость 1980 - сколько широкофюзеляжных самолетов нужно всем АК России вместе взятым? Если брать пример СССР (страны, в два раза большей чем Россия), то всего Ил-86 было постороено 105 штук и это видимо предел. Сейчас все АК России экплуатируют порядка 50 бортов большой вместимости. Вывод - без прицела на экспорт делать новый самолет экономически невыгодно (почитайте эконочические расчеты в ветке Ил-95) а выйти на экспорт с новым широкофюзеляжный самолетом нереально . Что бы продавать 50-100 самолетов в год, нужно 1) спроектировать новый самолет, который будет не хуже чем А-380, А350, Б787, Б747-800, А330 - стоимость вопроса 8-10 миллиардов долларов 2) создать новый движок (или довести до ума существующий ПС-90-2 если это возможно) 3) создать инфраструкуру по ремонту этих самолетов в России и зарубежом что бы запчать приходила в ЛЮБОЙ аэропорт мира за 2 дня а не за 1-2 месяца как сейчас - цена вопроса - сотни миллионов если не миллиарды долларов 4) создать центры обучения пилотов и механиков Итог - только что бы встать на уровень А и Б нужно потратить 15-20 миллиардов долларов, 7-10 лет и так далее. И не нужно забывать, что через 10 лет Б и А выкатят новые машины, а 787 и А350 уже перейдут из разряда новинок в разряд рабочих лошадок. И не нужно думать , что можно что можно взять Ил-86 и все будет отлично. Ил-86 это модель созданная 30-35 (!!!) лет тому назад и с тех пор НИ РАЗУ не модифицированная. Там нужно менять ВСЕ - двигатели, авионику, кабину, салон - все, что было сделано в авиации за последнии 30 лет - глупо говорить, что Б747-100 и Б747-800 это одни и те же самолеты - это принципиально разные самолеты. Более того, уже сама концепция самолетов из листов алюминия с закрепками устарела - Б787 строится совсем по другому - корпус делается из композита, технолигии которой у нас нет в помине. Нужно делать самолет, который реально продать не менее чем 500 штук, иначе это будет второй автоваз, который будет только тянуть бабки из бюджета. Реально это сделать только на самолетах, которые заменят Ту154 и Ту134. Так что хотите мы этого или нет, но через океан мы будем летать на А или Б.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 789 10 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/il-86/3.html 3 1 1