Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-86

Наверх ▲

Форум самолета Ильюшин Ил-86

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-86

06.06.11 17:12

Гость

06.06.2011 Гость Цепной пес,ты был в Дубаи? ЦП говорит про Дубаи 50 лет назад и говорит верно!!!Это только после того ,как дикари нефть нашли они зажили так жирно.

Ответить

06.06.11 15:37

Гость

Цепной пес,ты был в Дубаи? Ты видел своими глазами Эмираты? Какая нахер Россия?! Эмираты - это чистота,порядок,красота,персидский залив с белоснежным песком,роскошь и воздух пропитанный духами.У них нет преступности,зависти и безкультурия,так что не надо тут свою неразвитость показывать.Россия никогда не будет такой страной как ОАЭ.И даже Лоукост авиакомпания FLY DUBAI летает на новых Б-737-800,а про EMIRATES и ETIHAD вообще говорить не надо - это супер уровень с новейшим парком самолетов и шикарным сервисом.

Ответить

06.06.11 12:33

Цепной Пес

)) у него там, наверное, что-то с настройкой клавиатуры... Ну нет в высокотехнологичной столице мира нормальной кириллицы.. мусульманские хозяева не предусмотрели появления таких вот героев в их древней пустыне... Весьма любопытный пост. Его нужно взять на заметку рекламным промоутерам. Типо : "Эмираты - Ваша новая Родина. Есчо лучше прежней". Без всякой подсказки сверху благодарный эмигрант рассказывает миру о неоспоримых достоиствах арабской цивилизации и образа жизни. Прикололо про "образованных" и "профессиональных" арабов... Видимо, аффтар готовится к следующему шагу в своей карьере - драпануть куда-нить в "Дэльту", "АА", а Бог подаст - и в труднодоступную "Свиссэйр""... Политкорректность - ее ж нада в себе тренировать постоянно, даже там, где это вовсе не нужно. Вот - на форуме, где общаюцца соотечественники, прекрасно знающие цену "профессионалам", тока што слезшим с веблюда. (Если не знаешь, русский пилот, как выглядел твой Дубай еще 50 лет тому назад - сходи вдубайский музей-там обьяснят ) Вообщем, политкорректность - она очень нужна в тех краях, понимаю, братуха с красным дипломом... А пафос моего поста был в том, что "стафф" - это не профессия (неважно, какой при этом у стаффа диплом, и есть ли он вообще). Стафф - это состояние души.

Ответить

04.06.11 13:41

Гость

Russian - Emirates Pilot он же Алексей, научитесь ставить запятые! Раз закончили универ с красным диипломом, будьте любезны, будьте грамотным, чтобы ваши сооббщения были хоть чуть-чуть читаемыми!

Ответить

04.06.11 10:27

Russian - Emirates Pilot

Дорогой Гость может ты больше и не появишся на этом форуме но кое что относительно товоего коммента я всё равно напишу во первых не такой уж я и ""стафф" всех мастей" у меня универ с красным дипломом окончен был во вторых за свою российскую карьеру я летал в таких регионах и авиакомпаниях (чтож делать - то всем нашим крупным нужен опыт а том что ты специалист классный с красным дипломом им по фиг ) где по 3 древних самолёта весь парк но терпел набрался опыта подал бумаги в "Сибирь" приняли перподготовили стал на относительно новом ИЛ - 86 летать и вот тут была история в другом экипаже летал один второй пилот отличный мужик между прочим но было ему уже под сорок а в авиации это считайте пред пенсионный возраст но всю карьеру был он вторым а машину, правила работы. и т.д. вообщем всё знал назубок с ним даже КВС тридцатилетний в полёте советовался но не делали его первым пилотом никак несколько лет назад просто перешёл дорогу начальству и даже при чём не на рабочей почве а на личной и всё его во вторых навсегда и закрыли разве это нормально из - за личной неприязни рубить квалифицированного работника на корню и всю его карьеру что нравится за рубежом и в ОАЭ в том числе что личные отношения в профессиональную среду никогда не переносят я один раз летал сдругим экипажем в качестве пассажира на "откидном" что это долго объяснять так вот пилотами были два человека араба я только после полёта с удивлением узнал что онои в ссоре в воздухе работали очень профессионально и живо общались по работе не чем не показывая личную неприязнь насчёт женщин знаешь я как то без проституток обошолся и жена у меня есть законная тоже наша русская девушка из Самары родом тоже в "Emirates" работает как стюардесса насчёт кабинных экипажей не надо про дружбу народов не знаю как в других а/к а у "Emirates" с этим сторого русские с русскими, немцы с немцами, арабы с арабами. и начальство во первых не полуграмотное Эмираты хоть и поднялись из бедноты в одночасье на нефти а теперь и на туризме но люди покрайней мере коренные Арабы хрошо образованны и воспитанны и к своим подчинёным если они нормально работают относятся с не меньшим уважение не зависимо от того кто они арабы, русские или папуасы и ктому же мы живём в специальном посёлке для иностранных сотрудников "Emirates" семьи живут вместе как я одинокие раздельно без принципа общаги или барака в уютных коттеджак в довольно престижном районе Дубая из посёлка выход в любое врямя свободен хочешь в город пожалуйста то налогов мы освобождены и до аэропрта всегда влюбое время для нас от авакомпании бесплатный транспорт ходит при чём довольно часто и в гражданских правах по сравнению с коренными жителями нас не ущемляют только некоторые вещи для которых необходимо иметь гражданство они и недоступны но так в любой стране мира а список этот в Эмиратах ничуть не больше чем где либо в Европе или Америке и никто на улицах искоса не смотрит а то что сказал о российских начальниках так это только правда у меня в России друзья по универу работают в разных а/к нашей родины огромной есть кто работает в крупных но все в основном вторые ещё на ТУшках, ИЛах и Яках есть пара людей КВС один на Airbus A320 Аэрофлот и другой На Boeing 737 Трансаэро и все а мы ведь с ними одного выпуска а я в Emirates курс переподготоки прошёл летная практика и уже КВС на Boeing 777 - 300ER. кстати русСкий пишется так преуспевающий вы наш компаньон. Russian - Emirates Pilot он же Алексей

Ответить

04.06.11 9:26

Гость

Не хочется блин, с Вами дискутировать, руский пилот маленькой, но гордой страны, особенно о моей зарплате (которой кстати, нет вообще - о моей семье заботятся мои арендаторы). Лучше назову доходность по аренде торговых центров, которые я в качестве младшего компаньона открываю: от 30 до 50% годовых. Это, брат, настоящая пацанская цыфра, и она никому и не снилась в Ваших ссаных эмиратах (был, интересовался..), именно поэтому я работаю на мировом уровне, и именно Россия - страна наибольших в мире возможностей для любой профессиональной самореализации. За свои 20 без малого лет в бизнесе ни разу не знал случая, чтобы предприниматель (или даже просто чиновник, мент, которых Вы все так не любите), покинул свою Родину. В Вашей системе ценностей, видимо, те, кто преуспел на Родине - это только воры и хапуги. Зато очень охотно валит отсюда стафф всех мастей, голося на весь свет об "обмане работодателей" и "плохом отношении к сотрудникам"..., хотя будь ты любым классным специалистом любой профессии, никто тебя никогда не обманет, и не погонит. Не потому что законы жесткие, а оттого что заменить некем. Но- уровня незаменимости еще достичь надо, а с этим траблы.. Да и вообще - Вам там не противно ? Вот так, просто по-человечески.. Эти ж полуграмотные дикари презирают Вас, не важно скока они Вам платят и как соблюдают трудовой контракт... Советских людей мало, а уж кого там набирают в кабинные экипажи - прям зоопарк дружбы народов ((( Вам же там, арабским соколам, даже обычная женщина недоступна - тока обезумевшая снг-шная проститутка.. Ладно, в самом деле пора валить с такого форума.. Зашел случайно - хотел сына покатать на 86-м, но видать не судьба уже..

Ответить

04.06.11 8:32

Russian - Emirates Pilot

Слушай Цепной пёс тебя что- ли реально на цепи держат или ты по природе дурак? ты отдаешь себе отчёт в том что пишешь если нет то вали с форума со своими комментами а впрочём если как говоришь "совсем мозгов нет, как у себя на родине бабло зашибать" так может у тебя есть может скажешь хотя - бы кто - ты и где я имею ввиду должность свою и где работаешь а зарплату я как нибудь прикину а теперь послушай ещё кое что во первых платят там действительно больше и сильно чем у нас во вторых отношение к персоналу лучше в том числе и боее грамотно составлены и внутренние трудовые законы а начальство при этом работает честно а не думает как обмануть всех сотрудников скажу сразу в Эмиратах за такое вышка без разговоров а в России как я понял за годы своей работы одни воры и хапуги в любом начальстве думают как всех обмануть и себе прибрать побольше а может ты просто сам один из этих "начальников" поэтому тебя всё устраивает так что помалкивай лучше и людей не оскорбляй тут уяснил От Russian - Emirates Pilot он же Алексей

Ответить

03.06.11 20:47

Гость

www.aex.ru/fdocs/1/2011/5/31/19646/...

Ответить

03.06.11 20:10

Цепной Пес

.. да, много тут иностранных портянок подтянулось.. "аццкие русские соколы за рубежом родной страны", блин... Родина у них видно там, где больше платят... Видно, совсем мозгов нет, как у себя на Родине бабло зашибать. Впрочем, оно и понятно-раболепие перед начальством-главная учебная дисциплина в летном училище.. Но тут малограмотных и спасает полная компьютеризация систем управления... ... в любой стране, у любой прислуги (хоть ты дворник, хоть пилот) одна гадская мораль - скорее валить туда, где хозяин подобрей...

Ответить

03.06.11 18:54

Читатель

Что вы думаете по поводу исчисления из метрической системы в Футовую? Перевод Российского эшелона в 500 метров на западный 300м?

Ответить

03.06.11 18:10

Костя

Я очень хочу чтобы авиа-производители России встали на ноги и думаю, что большинство из вас хотели бы того же. А что бы это случилось, как я соглашусь с мнением одного из вас, нужно что бы авиакомпании России закупали нашу технику и выдвигали требования к новым самолётам, такие какие к Б и А.

Ответить

03.06.11 16:59

Гость

я смотрю, на форуме развелось много русских "пилотов" из иностранных авиакомпаний. Может Вам подружиться с Bitte из Германии? ====== пля,респект какже они боятся что русская авиация оживёт

Ответить

03.06.11 14:07

Гость

Уважаемый "пилот",когда я приводил пример с 737 это не означало,что,я не знаю какой широкофюзеляжный самолет а какой нет,этот самолет был в пример по годам выпуска для сравнения с любым отечественным судном,по поводу Б-747,так вот,когда была выпущена серия 747-300,400 - на замену ИЛ-86 пришел ИЛ-96,и в нем уже стояли дисплеи.И еще вам скажу,я не летчик,но поверьте в авиации кое что понимаю.

Ответить

03.06.11 10:05

Russian - Emirates Pilot

Уважаемый Олег во первых у меня выходные а по интернету я лазаю от банального не хрен делать задалбывает иногда сидеть на инностранных сайтах тоска по России всё таки есть а этот сайт я знаю ещё с 2009 года когда жил в России наткнулся на него случайно и он мне понравился тогда ещё не было конечно форума отзывов о самолётах но все равно

Ответить

03.06.11 9:20

Олег

я смотрю, на форуме развелось много русских "пилотов" из иностранных авиакомпаний. К "пилоту" Emirates. А вы вообще в курсе, что у боингов 737 мало того, что есть модификация 900, так еще и две версии! Да и вообще, я очень сомневаюсь, что у пилотов "Emirates" есть время и НЕОБХОДИМОСТЬ сидеть на этом сайте и пытаться кому-то что-то доказать. Может Вам подружиться с Bitte из Германии? Он там очень настойчиво говорит, что пролетал в Люфтганзе на все самолетах мира)))

Ответить

03.06.11 8:41

Russian - Emirates Pilot

Уважаемые Гости от 03.06.2011 во первых серии Boeing 737 - 900 просто не существует последняя серия этой модели Boeing 737 имеет идекс 737 - 800 и во вторых на счёт широкофюзеляжников которые как вы выразились "с электроникой летали у буржуев ?" но приведённые вами после этого модели 737 (300,400,500) равно как и 100, 200,600,700 и 800 - ые широкофюзеляжными никогда ни были первый широкофюзеляжник у Boeing это 747 выпущенный в начале 70 - х и если вы скажете что на нём три человека лётного экипажа и полно будильников а не элетронных дисплеев я не буду возражать я это к тому что - бы показать вам когда у Boeing появились первые широкофюзеляжники но вот Boeing 747 серий 300/400 появившейся в 1982 и 1985 годах соответственно то есть почти в тоже время что и 86 - ой уже имеют в экипаже двух человек а основная масса будильников заменена на четыре больших дисплея сам видел так как перед тем как попасть в Emirates к слову я тут только полгода летал ещё и в Трансаэро на их 747 - 200 и 747 - 400 в разное время

Ответить

03.06.11 8:15

Russian - Emirates Pilot

Костя как проф. пилот скажу Вам что самолёты в любое время делаются под одну задачу перевезти как можно больше груза и (ИЛИ) пассажиров на как можно более большое расстояние как можно более быстро и эффективно а для пассажирских и как можно более комфортно В том числе и с акустической стороны с как можно более меньшим расходом топлива так что от времени создания ничего не зависит эти цели не меняются с самого начала существования гражданской авиации.

Ответить

03.06.11 2:40

Гость

На любом! Посмотрите в интернете фото кокпита.Только 737-600,700,800,900 имеют дисплеи.

Ответить

03.06.11 2:37

Гость

Это в каком 737-300-400-500 вы видили будильники?

Ответить

03.06.11 2:26

Гость

Вы нашли что с чем сравнить! Какого года выпуска ИЛ-86? А какого 777? Чувствуете разницу? И какие широкофюзеляжники с электроникой летали у буржуев? Если даже серия 737 classic (300,400,500) без жидкокриссталических мониторов шла,а с "будильниками".А с какого года он в серии? Не говоря уже об 737-200.

Ответить

02.06.11 22:14

Костя

Спасибо! Очень интересно, но 86 и 777 разных эпох и требований!

Ответить

02.06.11 11:30

Russian - Emirates Pilot

Господа давайте не будем оскорблять друг - друга меня зовут Алексей сам родом из Москвы сейчас работаю в авиакомпании "Еmirates" летаю КВС на Боинге 777 - 300ER прожиаю в городе Дубай в начале своей карьеры ещё вторым пилотом летал в "Сибири" тогда она называлась ещё именно так а не "S7 airlines" на Ил - 86 скажу чесно мажина надёжная и выносливая очень устойчивая нл минусов всё таки по сравнению сплюсами больше кплюсам можно онести: возможность эксплуатации с относительно коротких ВПП, обладание собстенными пассажирскими трапами убирающимися в тех. палубу, большая вместимость пассажиров. Дальше о минусах: Больая чувствительность к положению механизации особенно закрылок это надо очень точно рассчитавать исходя в первую очередь из текущего веса и загрузки самолёта, распределения нагрузки, центровки И т.д. всё это связанно как раз з первым плюсом а именно с возможнстью эксплуатации машины с довольно коротких полос даже при макимальной загрузке закрылки немного для этого специализированны поэтомму большие углы можно применять только на машине гружённой под завязку будь она легче то после взлёта с таким углом легко может на слишком большой угол подъёма носа а том быстрый отказ двигателей и сваливание именно это причина катастрофы при тех перелёте в Питер в 2003, присутствие на борту грубо говоря только средств первой необходимости то биш кресла и туалеты ни какого стороннего комфорта и в помине не было даже у пассажиров не говоря уже о кабине где все приборы точнее большая часть электро - механические и следить за показаниями миллиона стрелок просто неудобно непонятно как наши додумались до системы кондиционирования в салоне и это при том что самолёт пошёл в производство в начале 80 - х когда на западе уже летали компьютеризированные широко фюзеляжники с двумя пилотами и всё без бортинженера как на 86 - ом, огромный уровень шума в салоне и кабине ни диспетчера толком нормально не слышно уних получше но тоже не фонтан в результате самая повторяемая фраза " Сибирь 2307 просит повторить инструкцию" или "Siberia 2307 heavy Please repeat", и последние ужасная прожорливость его четвёрки двигателей. В общем пролетав на нём а после попав в Emirates Где кстати несколько читос русских экипажей от пилотов до стюардесс и с тюартов из разных регионов именно Росии а не экс. СССР иполетав на разных зарубежных образцах в том числе и на моём B777 - 300ER скажу что по всем статьям переигрывают любой наж самолёт в том числе и "Баклжан" особенно в плане комфорта, шумоизоляции и экономичности да и по самоу уровню шума от двигателей.

Ответить

02.06.11 2:49

Гость

02.06.2011 Цепной Пес, ты сам-то себя Господом Богом не возомнил? Может быть, ты и немолод, прожил 25 лет в СССР, и что с того? Это не даёт тебе морального права называть советских инженеров (если хотите, однокурсников, одноклассников и родителей, в конце концов!) падалью!

Ответить

02.06.11 1:22

Гость

Цепной пес - ты дебил и шизофреник.Тебе надо лечиться и срочно.Ты кто такой? Где ты там работаешь? Твое место в психиатричесской больнице.Потеряйся отсюда.

Ответить

02.06.11 0:52

Цепной Пес

Уважаемый анонимный "Гость", я немолод - прожил при Совке 25 лет своей жизни. Советскими инженерами были мои родители, а также многие мои однокурсники и одноклассники (разумеется, давно уже все торгуют). И сам я учился в МЭИ (хоть, и действительно, это не в области самолетостроения). Тогда, в СССР, мне сложно было обьективно сравнивать советскую и иностранную технику. Последние 20 лет это стало проще. Она, эта cоветская техника - везде одна и та же, ведь делали (и сейчас делают) ее рабы того и этого режима - тупая спившаяся алкогольная мразь, всегда готовая ходить на работу за 500-800 долларов (а в 90-х эти падлы ходили и за 50, если помните..). Ни один уважающий себя человек, как Вы понимаете, меньше чем за треху косарей работать не будет (а просто "ходить" на работу ему не позволит профессиональная гордость). Результат такого "труда" один - автогробы "АвтоТАЗ", самые большие в мире микросхемы, "боевые" самолеты, сотнями уничтожаемые в Ливии\Сирии\далее везде одним малограмотным оператором израильской\американской армии.. продолжить можете сами... В контексте данного форума - это отвернутый всеми компаниями мира летающий гроб, медленно набирающий высоту, жрущий аццкие тонны горючки, и способный зараз перевезти 350 рабов на отдых в Сочи или Крым (теперь - Анталья и Хургада), но никак не в Варадеро иль Сайпан, ибо рабам в этом Сайпане делать нечего... Я, Гость, не провокатор. Я - специалист. И в своей профессии я работаю на мировом уровне, Гость. А падаль, создавшую "Жигули" Ил-86, и другие поделки - я презираю. Ибо сам никакой халтуры делать не могу - не так воспитан. А если и схалтурю - хозяин за малейший косяк строго накажет (я тружусь в аццки непростой структуре, поэтому у нас наказание за брак в работе - это совсем не увольнение, как Вы понимете..) Россия - не место для любого промышленного производства. Для этих целей Господь создал Китай, Тайвань, и другие подобные страны. Здесь - научились бы хоть торговать цивилизованно, тогда был бы хоть какой-то смысл существования этого спившегося грязного народца, помеси вохры и зэков, которому досталась самая богатая в мире страна, а он тварь этого не оценил. Но ничего, это оценят другие. В мировой истории полно народов и стран, от которых не осталась даже названий. Господу и Природе - им все равно, как называется народ, живущей на данной земле, главное, чтобы она, Земля - процветала... Вот так, анономный Гость. Иди врубай свой китайский телек и слушай сказку двух кремлевских карликов про "возрождение отечественного авиапрома". Ты, я вижу, любишь, когда тебе стелют мягко... ... Тут кстати, на форуме прикололо мнение о том, что этот гроб Ил-86 не стал причиной смерти ни одного пассажира... Прикольно... Тот кто это написал - он хоть один пьяный "дубайский" или "пекинский" чартер поднял ? )) Долго ли могла прожить печень этих пассажиров, если (сам видел в 1994), в дубае сервис-клинеры "белое стекло" из него выносили мешками, отдельно от остального мусора, то есть сдавали бутылки в промышленных масштабах ???? ))) Вот так-то брат, и жертвы были, и какие ))))

Ответить

01.06.11 21:34

Гость

01.06.2011 Цепной Пес, а какое право вы имеете судить о советских инженерах, советских самолётах, да и о Советском Союзе вообще? Вы хоть что-нибудь знаете в области самолётостроения, коли так рассуждаете? Хотя, стоп. Что я говорю? Вы - самый натуральный провокатор, это - видно. Готов поспорить, вы заговорите совершенно по другому, когда будете разговаривать с настоящим специалистом, а не отправлять анонимные сообщения в интернете.

Ответить

01.06.11 20:03

Читатель

gorod.tomsk.ru/index-1279776377.php...

Ответить

01.06.11 19:57

Читатель

kp.ru/daily/23586/44938/

Ответить

01.06.11 18:54

Гость

Ил 86 самые надёжные самолёты в мире, жаль что их мало выпустили. А о надёжности их говорили представители западных конструкторских бюро. В советские времена не стоял вопрос о экономии топлива, т.к. нужды такой не было.

Ответить

01.06.11 17:50

Цепной Пес

.. Я вот почитал неформальную полемику о 86-м, и такая мысль пришла : А не стыдно было его "творцам" делать такое прожорливое дерьмо? Вот так, чисто профессионально, не было стыдно ? Тем более, что тех.параметры аналогичной западной авиатехники были этим дипломированным дебилоидам прекрасно известны ? Не хотелось вот так швырнуть комсомольский (партийный) билет в харю завлабу и сказать : Я, отвечаю, буду делать только дрим-лайнер, а не вот ЭТО ? Понимаю вас, совковые инженеры, страшно вам было за "любимую работу"... Ну вот теперь, наверное, от вас, как от дворников, будет больше пользы Отечеству. Скоро вы все вымрете, а Родина будет летать на нормальных, человеческих машинах. Сделанных за границей, пусть не гениями, но ЛЮДЬМИ. Без партийных билетов и Ленина в башке.

Ответить

01.06.11 15:26

Гость

Гость,а вы вычтете из этого процентного соотношения потери Ту-154 не по техническим причинам,и увидете совсем другое число.

Ответить

01.06.11 15:24

Гость

Да, а сбитый украинской ракетой, взорванный на стоянке и т. д. - это тоже "разбившиеся"? Считать я тоже умею, но только количество потерянных - это далеко не показатель надёжности. Хотя бы по причине, указанной выше.

Ответить

01.06.11 15:04

Гость

Не согласен с вашим мнеинем боингов и аэрбасов было потерянно в процентном соотношении за всё врямя эксплуатации гораздо меньше например Boeing 737 по всем сериям выпущено 6285 потерянно 158 ту -154 выпущено 1020 потерянно 72 то есть почти 10 процентов всех существующих Ту 154 разбились у Боинга этот показатель всего около 4 процентов так что думайте сами решайте сами

Ответить

31.05.11 21:15

Сергей Курбатов Норильск

Когда мы вновь будем летать на Илах, они наши!!! А по сему удобнее, надежнее и просто они наши. Тошнит от боингов и аэробусов, на мой взгляд это мерзкие курятники которые сыпятся с неба как капли дождя. Давайте нам Илы, Тушки, Аны, Сушки. Мы в Вас верим...

Ответить

26.04.11 13:47

Гость

Да , указан и не только из Самары , вроде бы из Перьми то же , но будет ли летать это конечно вопрос интересный . Ведь сейчас остался только один живой ИЛ , 141 ю отогнали в марте в Воронеж , похоже навсегда , а будут ли одну 124 ю гонять не понятно , ведь без резерва то же нельзя .

Ответить

26.04.11 13:10

Гость

Подскажите, кто в курсе. ИЛ-86 снят с эксплуатации или нет? Была информация, что с апреля 2011 снят с эксплуатации, но с 17.05.2011 Самара-Анталья указан ИЛ-86...

Ответить

25.04.11 15:07

Wladko

Хороший самолёт для просторов СНГ. )

Ответить

17.04.11 21:31

Гость

)))))))))))))))))) -у эмо это ваще нештяк

Ответить

17.04.11 21:16

Гость

Мнда!!! Понять тебя невозможно., ------------------------------------ потомому что тупой пивной мутант,иногда свой мозг включаешь чтоб маму раскрутить на бабло,салют репер палёный раскуривай кальян пенёк укуренный и не пытайся понять укакешься,грамотей конченный

Ответить

17.04.11 20:56

Гость

о первый дурачок обьявился

Ответить

17.04.11 19:50

Гость

О! Второй безграмотный дурачок попался в сети)))))

Ответить

17.04.11 19:34

Гость

* , еще один дурак зашел на сайт!!!!!!!!!!!! Поприветствуем его, защитника старушек!!!!!!!!!!!!!!! ----------------------- внучок первым делом бабку с дедом завалил

Ответить

17.04.11 19:27

Гость

необращай на обезьяну внимания,самомнения выше крыши ума ноль

Ответить

17.04.11 18:18

Гость

* , еще один дурак зашел на сайт!!!!!!!!!!!! Поприветствуем его, защитника старушек!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

15.04.11 0:09

Гость

Конечно легко обижать самые не защищённые слои населения ----------------- а такие * *и один на один ни когда не выходят,если метелят то табуном,а бабку отпиночить такое геройство

Ответить

15.04.11 0:06

Гость

а вот гавкнуть что нибудь про Путина например, испугается __________________________ А ты не испугаешься???))))) Или про Медведева, или про Нургалиева?))))))))) Хватит демагогией заниматься, болтун. Хуже бабы рязанской, честное слово!

Ответить

15.04.11 0:03

Гость

быдло это ты и есть только твой атрофировавщийся мозг этого понять не сможет как и предидущий пост(заработать на пиво и выпросить у мамы совсем разные вещи) __________________________ Мнда!!! Понять тебя невозможно. Знаки препинания для тебя, просто, неизвестны! Ты, мудило, - Великий Безграмотный, это твое настоящее определение! Пройди вначале курс начальной школы, а уж потом тыкай своими скукоженными пальчиками по клавиатуре))))))))

Ответить

14.04.11 23:59

Гость

А ты что с другой планеты прилетел? Возамнил себя высшим существом?! Оскарбляет предков и стариков. Конечно легко обижать самые не защищённые слои населения, а вот гавкнуть что нибудь про Путина например, испугается. И такой вот бравый и как он считает современный человек живёт где то рядом с нами и вот это как раз очень опасно. Сейчас появилась целая армия таких людей зомбии. Хочу ему сказать- будущего у Вас нет с такой жизненной философией, ты и тебе подобные сожрёте друг друга как пауки в банке и когда тебе будет помочь некому, потому как старое поколение уйдёт, будешь умываться слезами и вспоминать этих людей. Их уже и так мало. Они защищали нас, выводили спутники в космос, строили города, самолёты, создавали основу нашей сегодняшней жизни. Это были в большинстве своём замечательные и добрые люди и они заслуживают уважения и восхищения. Что сделали мы и так называемое новое поколение? Да ни хрена , только разрушили всё и материальные и общечеловеческие ценности которые были достигнуты нашими людьми старшего поколения. Простите нас.....

Ответить

14.04.11 23:13

Гость

быдло это ты и есть только твой атрофировавщийся мозг этого понять не сможет как и предидущий пост(заработать на пиво и выпросить у мамы совсем разные вещи)

Ответить

14.04.11 21:06

Гость

на 3400 дохрена насладишься?ну ни чё бог не фраер всё видит.. _______________________________________ Прости, старпер, ничего не понял из твоего этого поста, извини(( Мой тебе совет - либо не позорь свои седины своими тупыми высказываниями, либо запишись в начальную школу, чтобы освоить азы русского языка и внятно доставлять свои мысли до собеседников! Лично мне очень стыдно, что у нас такие "предки", безграмотные и тупые!!! Самое смешное, что вот этот седовласый дурачок никакого отношения к авиастроению не имеет (ну, может дворником работал на аэродроме ДОСААФ), но здесь пытается вякать!! Уверен, что от таких как он родителей нынешнее быдло и произошло!!!!!!!!!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 345 6 7 8 9 10 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира