Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами Политики конфиденциальности в отношении обработки персональных данных

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ AirBaltic (ЭйрБалтик)

Наверх ▲

Форум авиакомпании AirBaltic

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания AirBaltic

05.06.12 1:23

г-н Эксперт Пепелацов

Гость : Слухи о банкротстве Эйр Балтик ходят уже года два. Конечно в наше неспокойное время всё возможно, но если если купить страховку при покупке билета или платить визакартой, то и этот риск исчезнет. Спасибо за совет, летал как ни в чём не бывало, только такие как ты пытаются нагреть пассажиров о дополнительных расходах

Ответить

04.06.12 21:37

Гость

Слухи о банкротстве Эйр Балтик ходят уже года два. Конечно в наше неспокойное время всё возможно, но если если купить страховку при покупке билета или платить визакартой, то и этот риск исчезнет.

Ответить

02.06.12 20:56

Гость

Авиакомпания на грани банкротства.Хорошо подумайте,прежде чем купить билет...

Ответить

02.06.12 1:46

Гость

я часто летаю этой авиакомпанией и впрочем доволен (особенно ценой полётов хотя риннайр Ryanair будет ещё дешевле) но есть много минусов. Одно что очень сильно бесит это обязательное приземление в тупорылой Риге! у меня уже бывал случай из за тумана опаздывал на другой оейс очень сильно был обижен на компанию! Ещё минус это Фоккеры 50 им на свалке место бесят меня! В последний раз летел на Б737-300 так самолётик выглядел неважно (я в этом специалист так как инженер механик). Впрочем у меня нету выбора лететь по-другому. Единственный плюс это уверенность что самолёт не упадёт так как пилоты классные, закупают новые Dash Q400. И самое смешное что говорят по латвийски :D кому нафиг он нужен? Иногда пилоты стрёмно говорят на английском что очень раздражает (толстый акцент непонятной нации).

Ответить

01.06.12 19:04

Baltas

Гость : Перекидывает ли АирБалтик багаж? Я лечу Дублин-Рига-Москва(домодедово) надо ли мне будет в риге получать багаж и повторно его регестрировать? Перекидывает. Получать в Риге не нужно.

Ответить

01.06.12 18:22

Гость

Перекидывает ли АирБалтик багаж? Я лечу Дублин-Рига-Москва(домодедово) надо ли мне будет в риге получать багаж и повторно его регестрировать?

Ответить

01.06.12 1:14

г-н Эксперт Пепелацов

Baltas : Гость : Добрый день! Летим из Москвы в Барселону, транзитом через Ригу. Виза будет испанская, скорее всего полугодовой шенген. Нужно ли дополнительные документы для транзита? Пересадка примерно полтора часа. И ещё: транзитом летим первый раз, расскажите пожалуйста порядок транзита и обращения с багажом. Мы сдадим его в Москве и получим в Барселоне, или надо будет получать в Риге и снова проходить все процедуры регистрации, контроля и сдачи багажа? Заранее спасибо за разъяснения Да.... И не вздумайте в московских дьюти фри ничего покупать (алкоголь и безалкогольные напитки емкостью более 100 мл) - на повторном контроле в транзите всё отберут. Спокойно можно всё купить в Риге и не рисковать с этим делом расстаться))) С какого перепуга отберут. Я я пару раз оставлял на платное хранение в Риге сотрудникам безопасности в лице старшей. Всё без проблем, получил на руки акт на хранение, затем при обратном полёте его предъявил, деньги отдал за хранение и содержимое обратно к себе на родину в Москву полетело со мной. Правда я езжу в командировки на 2-3 дня, но если оставлять на больший срок, слишком кучерявый ценник получается. Но эту процедуру надо знать, сотрудники барыги, они об этом умалчивают, т.е. о возможности сдать на платное хранение. Может быть мой совет кому-нибудь пригодится

Ответить

31.05.12 23:35

Baltas

Гость : Добрый день! Летим из Москвы в Барселону, транзитом через Ригу. Виза будет испанская, скорее всего полугодовой шенген. Нужно ли дополнительные документы для транзита? Пересадка примерно полтора часа. И ещё: транзитом летим первый раз, расскажите пожалуйста порядок транзита и обращения с багажом. Мы сдадим его в Москве и получим в Барселоне, или надо будет получать в Риге и снова проходить все процедуры регистрации, контроля и сдачи багажа? Заранее спасибо за разъяснения Да.... И не вздумайте в московских дьюти фри ничего покупать (алкоголь и безалкогольные напитки емкостью более 100 мл) - на повторном контроле в транзите всё отберут. Спокойно можно всё купить в Риге и не рисковать с этим делом расстаться)))

Ответить

31.05.12 23:29

Baltas

Гость : Добрый день! Летим из Москвы в Барселону, транзитом через Ригу. Виза будет испанская, скорее всего полугодовой шенген. Нужно ли дополнительные документы для транзита? Пересадка примерно полтора часа. И ещё: транзитом летим первый раз, расскажите пожалуйста порядок транзита и обращения с багажом. Мы сдадим его в Москве и получим в Барселоне, или надо будет получать в Риге и снова проходить все процедуры регистрации, контроля и сдачи багажа? Заранее спасибо за разъяснения По багажу: сдадите в Москве, получите в Барселоне (в Риге никаких действий с ним производить не надо). Паспортный контроль в Риге: обязательно имейте на руках медицинскую страховку, покрывающую все даты Вашего путешествия. Неделю назад летал из Москвы во Франкфурт - попросили предъявить (хотя за 3 года полётов этой авиакомпанией ни разу на транзите её не спрашивали). И ещё (это касается абсолютно всех пограничных пунктов стран Шенгенского соглашения) - пограничник любой страны, где Вы пересекаете границу имеет право у Вас потребовать предъявления помимо страховки ещё и бронь гостиницы. Так что лучше всегда иметь её при себе. Не забывайте о том, что решение пропуска через границу принимает именно сотрудник пограничного контроля.

Ответить

31.05.12 8:24

Гость

Добрый день! Летим из Москвы в Барселону, транзитом через Ригу. Виза будет испанская, скорее всего полугодовой шенген. Нужно ли дополнительные документы для транзита? Пересадка примерно полтора часа. И ещё: транзитом летим первый раз, расскажите пожалуйста порядок транзита и обращения с багажом. Мы сдадим его в Москве и получим в Барселоне, или надо будет получать в Риге и снова проходить все процедуры регистрации, контроля и сдачи багажа? Заранее спасибо за разъяснения

Ответить

28.05.12 17:16

Гость

Мы летели по маршруту Афины-Рига-Таллин,и по каким то причинам рейс был отменен,сотрудница компании AIRBALTIС предлагала все возможные варианты перелётов в итоге я отказалась лететь ночью на руках с 3х летней дочерью через Киев общее время перелёта бы заняло 13 часов,и компания великодушно предоставила нам 5ти звёздочный отель на ночь + завтрак перед вылетом,ну а в самолёте нас ждал приятный сюрприз авиакомпания предоставила мне и дочери места в бизнес классе,вообщем не всё так плачевно закончилось,пусть и только через сутки по маршруту Афины-Амстердам-Таллин,и кстати второй сегмент перелёта нам предоставила авиакомпания Estonian Air

Ответить

13.05.12 17:13

Гость

Летел из Мюнхена в Киев. Естественно через Ригу. Прилетели в 23-30. Жизнь в аэропорте замерла в 24-00. Работали только автоматы с кофе, но за латы, которых поменять было негде. В 6-30 сели в самолет, и после полуторочасового ожидания вывели обратно в терминал. В итоге вылетели следующим рейсом, который тоже задержали, т.к. меняли самолет на больший для того, что-бы вместить 2 рейса. Общая задержка составила 6 часов. Из терминала не выпускали, т.к. визу уже закрыли. В качестве заботы о пассажирах дали ваучер на 1,5 лата, при цене на чашку кофе 2,3 лата. Решайте сами, стоит ли связываться с такой "супер" компанией.

Ответить

10.05.12 17:06

Михаил

Пользовался услугами данной авиакомпании по маршруту Москва-Рига-Таллинн (15.04.12) + Таллинн-Рига-Париж (21.04.12) + Париж-Рига-Москва (04.05.12). Билеты оплатил еще в феврале. То, что оплата багажа осуществляется отдельно, понял позже, т.к. если учитывать дополнительную оплату багажа и провианта на борту, можно было выбрать более интересные предложения других авиакомпаний. К бортпроводникам - ни единого нарекания. Два перелета осуществлялись на Воmbardier Dash (мое первое знакомство с этими самолетами), очень милый борт (мягкий взлет-посадка)! Обслуживание в г.Рига оставляет желать лучшего: "зачистка" транзитных пассажиров, летящих не из шенгена, оставляет двоякогадостное впечатление, так что, не забывайте напитки держать запакованными в специальные пакеты. Несмотря на то, что пакет документов со страховкой у вас проверяли при подаче документов на шенгенскую визу, не забудьте взять оригинал для предъявления таможенникам. Следующий рейс Рига-Таллинн задержали более чем на 4 часа. Основное шоу с AirBaltic началось при вылете из Парижа (аэропорт Шарль-Де-Голя)! Инвойс на оплату багажа я распечатал заранее (на 3-х пассажиров только 2 чемодана), оплатив 40евро. Со стойки регистрации меня отправили на доплату, т.к. на той бумажке, которую присылает ЭйрБалтик есть ссылка, где указано, что если оплачиваешь сразу два чемодана, то их общий вес не должен превышать 25(!)кг. Далее последовала беготня по аэропорту с поиском стойки ЭйрБалтик, где очаровательная озадаченная афрофранцуженка связалась с каким-то представительством во Франции (там не смогли аргументировано разрешить эту ситуацию, посоветовав доплатить за перевес), затем последовал звонок уже в штаб-квартиру ЭйрБалтик в г.Рига, где объяснили, что необходимо было оплачивать два различных инвойса на два чемодана. Хотя, как это сделать, имея только один номер электронного билета на троих, никто не объяснил. Ситуацию разрешили, позволив погрузить два чемодана (общим весом 33кг) без доплаты, но настоятельно порекомендовав в следующий раз использовать раздельные инвойсы. Заключительным штрихом явился теплый панини с ледяной начинкой, поданный на рейсе Рига-Москва (было заказано два, один был великолепен, второй, судя по всему, не успели разогреть). В следующий раз воспользуюсь услугами данной авиакомпании только при острой необходимости, или, если разница стоимости перелета с другой авиакомпанией будет отличаться в два с лишним раза.

Ответить

09.05.12 19:57

Гостям с погонялами "Никогда не полечу и никому не советую"

Не умеете читать правила авиакомпании до полёта - не позорьтесь и не выставляйте свою глупость на показ. А гостю Анне - если бы у вас была многократнгая шенгенская виза, поспали бы в отеле. На этом форуме вообще всё подробно описано и рассказано про различные ситуации. Лететь транзитом с однократным шенгеном - это всегда риск.

Ответить

09.05.12 19:17

Гость

Летела с Мюнхена в Ригу! Такого я никогда ещё в своей жизни не испытывала!!! Летаю очень часто по работе... Была ручная кладь, мнгьше восьми килограмм и ноутбук! У коллеги тоже ручная сумка в 5 килограмм и маленькая дамская сумочка! Успешно прошли металоискатель, а вот дальше...пришли уже на посадку и airbaltic заставили нас платить 120 евро!!!! 60 евро а ноутбук, и 60 за маленькую женскую сумку!!! Со мной такое впервые!!! Слава Богу были эти деньги! Если бы знали,что так будет,спрятали бы всё под куртки и сказали бы,что жирные! в ручную кладь не помещалось, так как она была маленькой. Я просто в шоке,как содрали деньги!!! Учитывая,что даже воды там бесплатной нельзя попросить! Никогда не полечу и некому не советую!

Ответить

08.05.12 15:57

Anna

Никогда, никогда не летайте рейсами этой авиакомпании!!!!Перед поездкой читала отзывы- не послушала, очень-очень зря... Летела маршрутом Франкфурт-Рига-Киев. Во Франкфурте наш самолет задержали на час, что самолет улетел, не дождавшись нас 10 мин, узнали уже когда подошли на посадку. Работники аэропорта вели себя так, как будто мы им что-то должны, долго водили нас по аэропорту, в результате только через час стало известно, что они могут предложить нам другие билеты на 6 утра. Надо сказать, что у нас был одноразовый шенген, поэтому нас не выпустили из аэропорта, 10 часов ожидания провели в терминале , где бар и дьюти-фри закрылось в 9 вечера, хорошо что еще туалет работал... Заснуть на холодных стульях не удавалось, так как нас постоянно будили работники аэропорта с просьбой показать паспорта, и каждый раз приходилось им обьяснять , что мы тут делаем... Утром улетали с огромными трудностями, автобус нас никак не забирал, звонили по телефону-трубку никто не брал, а нас обьявили на посадку..та же самая ситуация была с людьми с Москвы и Санкт-Петербурга... Что тут сказать... Сама работаю с людьми, в туристическом бизнесе, и если бы я позволяла себе в общении с клиентами то, что позволяют себе латыши, меня бы давно уже уволили с позором... Грубые, безцеремонные, ночью проснулась оттого , что работник аэропорта кричал на девушку из Москвы, она всего-навсего спрашивала, почему задерживаеться автобус, так как у нее уже шла посадка.. Отвратительный персонал...Зато я вынесла огромный плюс из всей этой ситуации - теперь всегда , всегда буду помогать людям, оказавшимся в беде в чужой стране! Ничего общего с этой авиакомпанией иметь не хочу и с латышами в частности!!! Если мой отзыв кого-то убедит не летать этой авиакомпанией, буду очень рада. Надеюсь, такая ситуация не повториться больше в моей жизни.

Ответить

03.05.12 20:59

Петр

Не люблю ругаться, но компания просто отвратительная! Летели группой в 29 человек из Петербурга в Барселону. Через Ригу естественно. Еще в Питере нам сказали, что самолёт из Риги в Барселону сломался,поэтому мест у вас на него пока что нет. В итоге прилетели в Ригу за 20 минут до вылета того несчастного самолёта, латыши неторопливо и тщательно проверяли наши паспорта и багаж. В общем самолёт улетел без нас, но мест на него у нас всё равно не было. На стойке заявили, дескать это наши проблемы. После 2х часов оккупации стойки нашу группу решили послать в Барселону через разные города. Летели через Осло, Москву, Мюнхен, Франкфурт и Берлин. Половина багажа естественно потерялась. Ну хотя бы выдали места в гостинице и ваучеры на 2,5 лата, на который лично я смог купить только кофе. В итоге вся группа прилетела в Барселону на 1,5 дня позже! На обратном пути рейс из Риги в Петербург задержали на 3 часа из-за "неявки экипажа к самолёту"!!! Смех да и только! При этом никуда не выпускали и ничем не кормили, мол сидите и не вякайте, сейчас всё будет. В самолёте вся еда платная, хотя могли бы хотя бы чаем напоить за свои косяки. Поскольку это были мои первые перелёты, мне сравнивать не с чем, может это и нормально...

Ответить

03.05.12 18:58

Марина

Слетали из Копенгагена в Москву, все прошло нормально и без происшествий. Успели и Ригу посмотреть(стыковка 22 часа) и долететь вовремя. Единственное, пересадки и ране-утренние рейсы жутко утомляют, так что советую сначала 100 раз подумать хватит ли сил у вас и у ваших спутников на мотание по аэропортам, ожидание в терминалах... Бортпроводники очень милые и не навязчивые, спасибо им! Кстати, ко всем можно обращаться по русски :) Насчет кормления, извините, но убило. Вам лететь несколько часов, какое кормление? Причем поесть можно в аэропортах, там везде куча кафешек.

Ответить

02.05.12 23:22

Baltas

Роман : Добрый день.25мая лечу в Турку через Ригу.Стыковка 9 часов.Получаю шенгенскую одноразовую визу в Финляндию.Меня выпустят из аэропорта погулять? И надо ли в Риге получать багаж?оплачено место багажа до Турку. И один и второй рейс делает Айр Балтик.Еще вот какой вопрос. Меня попросили привезти литр водки и России. Я могу водку закинуть в багаж и отправить багажом? Так же допускаются ли к перевозке предметы личной гигиены.Такие как дезодорант,бритва и т.д. ? Здравствуйте! Из аэропорта выпустят, только идите тогда сразу не в зону транзита, а на выход в город. Багаж в Риге получать не надо. В багаж Вы можете закинуть всё, что угодно, если не боитесь, что бутылку водки разобьют грузчики при жонглировании чемоданами. Ни в коем случае не покупайте алкоголь в зоне дьти фри московских аэропртов - Рига - это не конечный пункт путешествия, Вы далее летите по Евросоюзу и все бутылки (даже если они запакованы и с чеками) у Вас отберут на повторном досмотре в Риге. Вот уже после него в зоне рижского дьти фри можно ещё подзатариться горючим для финских друзей, хотя надо знать сравнительный порядок цен на алкоголь - может это будет совсем и не дешевле, чем на месте. Кстати, не знаю точно о законности отбора жидкостей на повторных контролях, но спорить там абсолютно бесполезно - или надо будет это всё выпить на месте (шутка - не вздумайте, это нарушение общественного порядка), или выкинуть в урну(((( Не раз был свидетелем таких разборок уже после того, как сам на этом один раз пролетел...((( Т.е. пролетела моя бутылка виски в мусорное ведро))))

Ответить

02.05.12 12:21

Роман

Добрый день.25мая лечу в Турку через Ригу.Стыковка 9 часов.Получаю шенгенскую одноразовую визу в Финляндию.Меня выпустят из аэропорта погулять? И надо ли в Риге получать багаж?оплачено место багажа до Турку. И один и второй рейс делает Айр Балтик.Еще вот какой вопрос. Меня попросили привезти литр водки и России. Я могу водку закинуть в багаж и отправить багажом? Так же допускаются ли к перевозке предметы личной гигиены.Такие как дезодорант,бритва и т.д. ?

Ответить

01.05.12 18:12

Vladimir

Бедная, я сейчас заплАчу :)

Ответить

28.04.12 23:33

Baltas

Если Вас устроит ответ не представителя, а часто летающего пассажира, то извольте)))) В одно сумку в качестве ручной клади Вы можете положить всё, что угодно, и ноут, и фотоаппарат, лишь её вес не превышал 8 кг и габариты 1 места ручной клади, прописанные на сайте в разделе условий перевозки багажа. На любом отрезке перелёта, для любого члена семьи Вы можете заказать горячее или холодное питание на выбор на самом сайте авиакомпании, имея при этом оригинальный код брони перелёта (если приобретали билеты в агентстве, ниже в посте расписано, как получить код брони в авиакомпании). Ваш багаж в Риге получать не нужно ни туда,ни обратно.... Однако проследите за тем, чтобы регистратор багажа помимо обычной багажной бирки в пункте отправления (Москва и Афины,соответственно) не забыли приклеить чёрно-жёлтую бирку "transfer". На моей памяти багаж всегда прилетал со мной...)))) Будут вопросы - обращайтесь. Имейте ввиду, что багаж платный и если у Вас его будет много,оформляйте по одному месту на каждого члена семьи (до 20 кг), чтобы потом не доплачивать за перевес). Если интерсна тема - почитайте посты для Лилии, летевшей в Ташкент, я подробно об этом рассказывал, отмотайте несколько страниц назад. Приятных полётов)))

Ответить

28.04.12 12:21

Гость

Уважаемый представитель авиакомпании! Не могли бы Вы разъяснить мне порядок провоза в ручной клади фотоаппарата и ноутбука. Если Ноутбук и фотоаппарат будет уложен в одну сумку и вес ручной клади не превысит 8 кг, надо ли за них доплачивать отдельно? Так как как мы летим с с семьей из Москвы в Афины через Ригу, хотелось бы уточнить, на каком промежутке перелета мы можем получить оплаченное заранее на сайте питание. И еще, должны ли мы при транзите через Ригу получать свой багаж или его отправят дальше в Афины без получения и сдачи В Риге?

Ответить

27.04.12 20:51

Baltas

Катюша : Подскажите, если я лечу из Питера в Киев транзитом через Ригу, меня в Риге выпустят погулять по городу или придется сидеть 8 часов в аэропорту? Если у Вас нет действующей шенгенской визы, за пределы транзитной зоны Вас не выпустят

Ответить

27.04.12 20:48

Baltas

Леонид : При продаже билетов из Киева до Риги (и далее в Берлин) агент предупредил меня, что багаж - платный, бесплатна лишь ручная кладь (1 место до 8кг), и кроме того, питание в самолете тоже платное. Соответствует ли это действительности? Уважаемый Леонид! Соответствует действительности. Позвольте поинтересоваться, он озвучил эту информацию для Вас до или после того, как Вы билет оплатили? Во втором случае, это, конечно, сюрприз и вряд ли приятный... со стороны агента.... Я подскажу Вам, как свести к минимуму все затраты. В брони, выписанной Вам агентом есть номер электронного билета. Вам необходимо связаться с представителями airBaltic в Киеве или в Риге (+37167006006) и по номеру этого электронного билета узнать код брони в системе авиакомпании (в агентстве и в компании они не совпадают). На сайте airbaltic.com выберите "оплатить багаж" и действуйте подсказкам системы. 1 место багажа (кстати, имейте ввиду, что суммарный всех багажных мест не должен превышать 20 кг, всё остальное - будете доплачивать, как за перевес) по маршруту Киев-Рига-Берлин (в Риге его получать не надо) обойдётся Вам в 20 евро, а не в 30, если Вы будетет оплачивать его непосредственно на стойке регистрации в аэропорту. Так как Вы покупали билет у агента, то процедуру оплаты багажа НЕ делайте через систему "управление резервацией" - она Вас выкинет, найдите в колонке справа "оплатить багаж" и действуйте только через эту форму. Вы можете сразу оплатить багаж и на обратное направление, что в итоговой сумме обойдётся Вам в 40 евро (туда-обратно). ОБЯЗАТЕЛЬНО имейте счёт оплаты багажа на руках при регистрации - это единственный документ, который может подтвердить факт оплаты (он придёт Вам на элеткронную почту, указанную при оплате багажа). Если в еде неприхотливы, на борту всегда есть, что перкусить за относительно не высокую плату, если же Вы гурман - советую через форму оплаты на сайте заказать блюда на свой выбор (не менее,чем за сутки до вылета) - 9 евро будет стоить прекрасный обед с вином. Обратите внимание, что при оплате багажа и еды вам потребуется именно та 6-ти значная буквенно-цифровая бронь, которую Вам назовут операторы airbaltic по номеру электронного билета. Приятных полётов.

Ответить

26.04.12 22:01

Катюша

Подскажите, если я лечу из Питера в Киев транзитом через Ригу, меня в Риге выпустят погулять по городу или придется сидеть 8 часов в аэропорту?

Ответить

26.04.12 21:43

Леонид

При продаже билетов из Киева до Риги (и далее в Берлин) агент предупредил меня, что багаж - платный, бесплатна лишь ручная кладь (1 место до 8кг), и кроме того, питание в самолете тоже платное. Соответствует ли это действительности?

Ответить

25.04.12 14:27

Гость

vladislav : Хочу лететь Москва-Рига-Ташкент, хватит ли мне 1часа 25 мин. стыковки между рейсами??? Не рискуйте, это самый дешевый вариант?

Ответить

25.04.12 12:13

vlad_uzb

Хочу лететь Москва-Рига-Ташкент, хватит ли мне 1часа 25 мин. стыковки между рейсами???

Ответить

24.04.12 17:04

Александр

Летели через Ригу в Барселону. Все хорошо, но разрыв между рейсами видимо специально сделали минимальный, что бы создать максимум неудобств а служба досмотра отведала от щедрот российских. Во первых, с первогот перелета попадаете снова на досмотр в транзит. Там у вас выгребают все что вы купили в Дути, даже запечатанное в магазине. Без ограничения можно якобы провозить только то, что куплено было в Дути Еврозоны. А то что в Москве, все более 100 мл. запрещено. Очередь на досмотр сумасшедший, если не попросите пропустить впереди стоящих, со своим рейсом можете попрощаться. На паспортном контроле то же самое. Да еще на кого попадете. Кто то просит показать страховку, кто нет. Очередь метается от одного окошка ко второму. Их всего два. Здесь тоже если не попроситесь пропустить, прощай рес. А в полете все хорошо, только за все надо платить. Постараюсь больше в Латвию ни ногой...

Ответить

24.04.12 14:37

Андрей

Petr Petrov : Уважаемый Baltas! Наверное, вы – засланный казачок от знаменитой авиакомпании. Так вот, я отвечу вам, а вы уже сами передайте мои мысли вашим Старшим Друзьям. Авиаперевозки – это предоставление (продажа) услуг, работа с людьми, то есть самолеты возят не бревна, не шифер, а живых людей - мужчин и женщин, молодых и старых, веселых и злых, разных национальностей, вероисповеданий, культур и паспортов, с собаками и кошками. Я по роду своей профессии занимаюсь примерно тем же – работаю для людей, как бы их обслуживаю. И хочу сказать, что в этом деле важно думать о людях, а не срать на них. Да, стоит лишний раз подумать о том, как они войдут в здание аэровокзала, сколько времени им потребуется, чтобы дойти до стойки, сколько будет очередь, все ли говорят на нужном языке, достаточное ли количество дисплеев с информацией. В самолете – нужно понять, что да, все захотят пить, даже у тех, у кого нет денег. Да, всех надо напоить, оптом - это копейки, и всех надо накормить хотя бы простой булкой – тоже копейки, могу скалькулировать, если надо. Уважаемой Авиакомпании надо в корне изменить свою философию, повернуть вектор от концепции «пассажиры – ради того, чтобы мы делали бабки» на «нам нужны пассажиры, чтобы мы могли зарабатывать». Это ключевой момент бизнеса, все остальное лишь вытекает из него. Хотите короткие стыковки – сажайте вперед тех, кто на них идет, и думайте, как им успеть. То есть сами думайте об этом, а не перекладывайте проблемы на людей. Уважаемая Авиакомпания, видимо, страдает т.н. синдром эффективного менеджера, это когда пришли сраные топ-менеджеры со степенями, написали сраные указиловки по бизнес-учебникам, а на практике, как оказалось, эти указиловки не работают. Вот незадача Кто виноват? Да люди, пассажиры, они не такие, какими их описывали авторы учебников по маркетингу!! Вот теперь нам и объясняют, что мы должны: прочитать инструкции (мы же виноваты, что их не читаем), обходиться без еды (медики же доказали, что человек способен провести 4-5 без еды – кто ж поспорит), обходиться без воды (то же, но 1-2 часа), преодолевать расстояние в 500 метров по аэровокзалу за 5 минут… Но жизнь отличается от учебника – пить хочется, и есть, и писать, и какать, и мороженку по ходу купить, и толпа большая, и бабушка медленно ходит… Поэтому когда организуешь бизнес и – что главное! – если хочешь быть успешным, подумай о людях. И поверь, они будут тебе благодарны! Знаешь, почему я заправляюсь всегда только на одной заправке? Одна из причин в том, что там я СНАЧАЛА заправляюсь, и только ПОТОМ иду оплачивать. Понимаешь, они изначально относятся ко мне не как к говну, а как к человеку. И я заправляюсь только у них. А еще они делают вкусные кулебяки, которые стоят буквально копейки. Похоже они делают их сами, тесто настоящее, фарша много, съедаешь – вкусно! Ты думаешь, они зарабатывают на кулебяках? Нет, зарабатывают на топливе, кулебяка, подкачка шин, бесплатный туалет, это все мулечки для привлечения клиентов, которых у них много. Кстати, и бензин там хороший. Полностью с Вами согласен!!!

Ответить

24.04.12 9:04

Николай

ВНИМАНИЕ!!! Это компания-airBaltirk - компания прохиндеев . Я вляпался воспользовашись их услугами на сто процентов тарифа билета, когда за три недели до палета сделал возврат. От билета стоимостью тринадцать тысячь . вернули 1400!!!! Внимание!!!!! Никогда и ни при каких обстоятельствах не пользуйтесь услугами этой компании.

Ответить

16.04.12 20:55

Vasek

Не любитель оставлять комментарии,но перед тем,как воспользоваться услугами данной авиакомпании,был огорчен и немного встревожен отзывами о "airBaltik" и поэтому хочу посоветовать пассажирам,которые еще только планируют полет,не обращать внимание на такой негатив! Рейс был из Санкт-петербурга в Дюссельдорф,с пересадкой в Риге!с самого первого дня заказа,а билеты бронировали заранее и по очень низкой цене,получили код бронирования и по нему отслеживали всю информацию по рейсам на официальном сайте компании,оплатили одно багажное место(20евро),потому что изначально предупредили,что оплата непосредственно в аэропорту будет дороже на 10евро!даже с оплаченным багажом цены на билеты получались смешными,если учесть стоимость перелетов других перевозчиков!за несколько дней до вылета представители авиакомпании прислали письмо с напоминанием о перелете и о его деталях!полет прошел идеально и по расписанию,даже с учетом транзита!обслуживание на уровне,стюардессы очень милые!в общем,огромная благодарность "AirBaltik"!совет пассажирам-внимательно читайте информацию на сайте и следите за бронью и все будет отлично!

Ответить

19.03.12 13:27

Гость

Неплохая компания, на мой взгляд. Это был мой первый полет, летел в Амстердам через Ригу, в рижском аэропорту провел час до посадки на амстердамский рейс, немного заправился алкоголем ибо немного непривычно было и страшно, когда самолет потряхивало от турбулентности и когда пилот отпускал педаль газа, ощущение было словно падает самолет.)) В пункт назначения прилетел вовремя. Персонал приветливый, говорит по русски. В общем никакого негатива я не получил.

Ответить

16.03.12 20:50

Гость

Гость : Летела в Рим, впервые сталкиваюсь с такой авиакомпанией, заплатила за багаж 40 евро туда и обратно 150 евро, еда и напитки платные, никогда больше сама не полечу и другим не рекомендую. Безобразие какое-то, а не приличная компания А сколько сумок Вы сдавали в багаж по направлени "туда" и был ли перевес в тем сумках "туда"?

Ответить

16.03.12 17:32

Гость

Летела в Рим, впервые сталкиваюсь с такой авиакомпанией, заплатила за багаж 40 евро туда и обратно 150 евро, еда и напитки платные, никогда больше сама не полечу и другим не рекомендую. Безобразие какое-то, а не приличная компания

Ответить

16.03.12 15:33

Гость

Baltas : Спасибо Вам за ответ. Мальчики,ну вы оба умнички,читала вашу дискуссию как поэму.А.главное все останемся при своих интересах.Удачи вам и авиакомпании! С уважением ст.бортпроводник.

Ответить

16.03.12 15:09

Baltas

Спасибо Вам за ответ.

Ответить

16.03.12 11:49

pridurok

Ответ для Baltasa. 1. да, я не 1978 г.в., однако это не должно вас волновать, поскольку цифра не так уж далека от истины. 2. я буду обращаться к вам на "Вы", извините, если соскочил по тексту на "ты". 3. какие мои претензии к авиакомпании? Доплата за багаж+неприятное ощупывание моего тела в Риге, хотя, понятно, это относится скорее к аэропорту, а не к авиаперевозчику. Вывод. Уважаемый, ситуация предельно ясна. Люди недовольны и авиаперевозчиком и его базовым аэропортом в Риге. Авиакомпании нужно принять меры. Чтобы понять вкус г..., не надо выпивать все ведро, достаточно сделать глоток. Причем недовольства проявляются в самых неожиданных мелочах. Кстати, если вам интересно, я тоже провел ночь в терминале на металлических стульях - и ничего (для справки: Эрнест Хемингуэй ночевал в акушерском кресле, мне довелость как-то спать на двух стульях, в 1994 году я спал в Шереметьево-2, облокотясь грудью на стойку для заполнения таможенных деклараций - денег ехать домой на такси не было, а прочий транспорт заканчивал работу в 22-00). У меня тоже не было латов, но я оплатил покупку себе еды картой. Высокие цены - да хрен с ними. Есть такой термин "интуитивно понятный интерфейс", надо признать, что люди не читают инструкций к телефону, пылесосу, холодильнику, микроволновке, а действуют по наитию. компании-производители по этой причине разрабатывают управление так, чтобы пользователь мог сразу начать пользоваться покупкой. чтобы ему было понятно, где вкл., где выкл., а где вай-фай включается. иначе продукт просто не будут покупать. Так и с Уважаемой Авиакомпанией. Если она хочет быть успешной, то она должна вести свой бизнес по правилам ЛЮДЕЙ, если хочет обанкротится, пускай следует СВОИМ правилам. Причем я отнюдь не призываю к тому, чтобы идти на поводу у масс, скорее к тому, чтобы все услуги были понимаемы и прозрачны для людей - интуитивно понятны. Все остальное это разновидности жульничества.

Ответить

15.03.12 23:31

Гость

Гость : Смешна твоя рожа в зеркале. А судя по чему это я не была в Руасси? Потому, что ты легко доказываешь, что Болтик не лоукост?)))))))))))))))))))) да, метание жемчуга перед свиньями ещё никому радости не принесло... даже тем же свиньям))))) Действительно, метать БИСЕР (ты даже в этом дура) перед тобой совершенно бесполезно. Поэтому перестаю. Как можно бабе что-то доказать логическим путем?!))))

Ответить

15.03.12 19:02

Гость

Гость : Гость : Некорректно сравнивать цены на разные направления разных авиакомпаний на разные даты. А если ты час ищешь выход на элеткричку в аэропорту Руасси (самый ближайший аэропорт к Парижу, тем и лучше), то проблемы с ориентацией в пространстве именно у тебя. Ты смешон! Ты был в Руасси? Судя по всему, нет. Сравнение цен? Где ты увидел, что я сравниваю какие-то даты? Я сравниваю порядок цен. Я легко доказал, что Болтик - не лоукост, а посему обязана обслуживать клиентов полноценно. А вот ты, похоже, доказал, что являешься школотой, ни разу не летавшей, а умеющей только хрень нести на форумах. Смешна твоя рожа в зеркале. А судя по чему это я не была в Руасси? Потому, что ты легко доказываешь, что Болтик не лоукост?)))))))))))))))))))) да, метание жемчуга перед свиньями ещё никому радости не принесло... даже тем же свиньям)))))

Ответить

15.03.12 18:46

Гость

Гость : Некорректно сравнивать цены на разные направления разных авиакомпаний на разные даты. А если ты час ищешь выход на элеткричку в аэропорту Руасси (самый ближайший аэропорт к Парижу, тем и лучше), то проблемы с ориентацией в пространстве именно у тебя. Ты смешон! Ты был в Руасси? Судя по всему, нет. Сравнение цен? Где ты увидел, что я сравниваю какие-то даты? Я сравниваю порядок цен. Я легко доказал, что Болтик - не лоукост, а посему обязана обслуживать клиентов полноценно. А вот ты, похоже, доказал, что являешься школотой, ни разу не летавшей, а умеющей только хрень нести на форумах.

Ответить

15.03.12 15:35

Гость

Гость : У господина Baltasa проблема с информацией и ориентацией в пространстве. Может, деньги, заплаченные компанией за оскорбление тех, кто ее критикуют, затмили глаза, не знаю... Однако. 20-30 евро - средняя цена билета Виззэйра и Райнэйра. Какие "цена перевалит за 300 евро"? Зайдите на их сайты. За эти деньги багажная и "кушательная политика" - такая же, как у Болтика. Более того - никаких пересадок, эти компании осуществляют лишь прямые рейсы, а посему риск минимален. Райнэйром летал дважды, Виззэйром раз пять - ни разу не было "сдвига" в расписании. Не думаю, что, например, Бове чем-то хуже Руасси, из которого до центра Парижа хрен быстро доберешься - в Шарле де Голле только выход на электричку час искать. Далее: недавно брал билеты у Люфтганзы до Мадрида с пересадкой. Туда и назад. Акционные они оказались на 50 евро дешевле, чем те же акционные до Парижа у Болтика. Претензий к Болтику у меня не было - в тот раз они сработали хорошо. Но: Люфтганза за 160 евро кормит, а Болтик за 210 - нет. Насчет сумок: чем отличаются постоянные претензии Болтика к перевесу от того, что лоукосты заставляют сумочки в рамку опускать? Ничем. Кстати, делают это он не так уже и рьяно. Распечатать билет никто не мешает в интернет-кафе в аэропорту - это стоит 1 евро, а уж никак не 15. Вывод: Болтик - не лоукост. Но гарантии того, что долетишь, пересядешь и не будешь "оплеван" персоналом - такие же, как у лоукостов. Моя политика ясна всем здравомыслящим людям: взял деньги - довези с комфортом. Все остальное - отговорки. Одно дело, когда с пересадкой 40 минут люди решили пошариться в дьютике. Другое дело, когда они просто шли на другой самолет. Бежать сломя голову никто не обязан - люди заплатили деньги. Будьте добры обеспечьте комфортную и гарантированную пересадку. Или извинения с компенсацией. Иначе ярлык "колхоза" и "кидалова" останется. А ты на каком форуме людей обсераешь? Гость : У господина Baltasa проблема с информацией и ориентацией в пространстве. Может, деньги, заплаченные компанией за оскорбление тех, кто ее критикуют, затмили глаза, не знаю... Однако. 20-30 евро - средняя цена билета Виззэйра и Райнэйра. Какие "цена перевалит за 300 евро"? Зайдите на их сайты. За эти деньги багажная и "кушательная политика" - такая же, как у Болтика. Более того - никаких пересадок, эти компании осуществляют лишь прямые рейсы, а посему риск минимален. Райнэйром летал дважды, Виззэйром раз пять - ни разу не было "сдвига" в расписании. Не думаю, что, например, Бове чем-то хуже Руасси, из которого до центра Парижа хрен быстро доберешься - в Шарле де Голле только выход на электричку час искать. Далее: недавно брал билеты у Люфтганзы до Мадрида с пересадкой. Туда и назад. Акционные они оказались на 50 евро дешевле, чем те же акционные до Парижа у Болтика. Претензий к Болтику у меня не было - в тот раз они сработали хорошо. Но: Люфтганза за 160 евро кормит, а Болтик за 210 - нет. Насчет сумок: чем отличаются постоянные претензии Болтика к перевесу от того, что лоукосты заставляют сумочки в рамку опускать? Ничем. Кстати, делают это он не так уже и рьяно. Распечатать билет никто не мешает в интернет-кафе в аэропорту - это стоит 1 евро, а уж никак не 15. Вывод: Болтик - не лоукост. Но гарантии того, что долетишь, пересядешь и не будешь "оплеван" персоналом - такие же, как у лоукостов. Моя политика ясна всем здравомыслящим людям: взял деньги - довези с комфортом. Все остальное - отговорки. Одно дело, когда с пересадкой 40 минут люди решили пошариться в дьютике. Другое дело, когда они просто шли на другой самолет. Бежать сломя голову никто не обязан - люди заплатили деньги. Будьте добры обеспечьте комфортную и гарантированную пересадку. Или извинения с компенсацией. Иначе ярлык "колхоза" и "кидалова" останется. Некорректно сравнивать цены на разные направления разных авиакомпаний на разные даты. А если ты час ищешь выход на элеткричку в аэропорту Руасси (самый ближайший аэропорт к Парижу, тем и лучше), то проблемы с ориентацией в пространстве именно у тебя.

Ответить

15.03.12 14:02

Гость

Baltas : Petr Petrov : Уважаемый Baltas! Наверное, вы – засланный казачок от знаменитой авиакомпании. Так вот, я отвечу вам, а вы уже сами передайте мои мысли вашим Старшим Друзьям. Авиаперевозки – это предоставление (продажа) услуг, работа с людьми, то есть самолеты возят не бревна, не шифер, а живых людей - мужчин и женщин, молодых и старых, веселых и злых, разных национальностей, вероисповеданий, культур и паспортов, с собаками и кошками. Я по роду своей профессии занимаюсь примерно тем же – работаю для людей, как бы их обслуживаю. И хочу сказать, что в этом деле важно думать о людях, а не срать на них. Да, стоит лишний раз подумать о том, как они войдут в здание аэровокзала, сколько времени им потребуется, чтобы дойти до стойки, сколько будет очередь, все ли говорят на нужном языке, достаточное ли количество дисплеев с информацией. В самолете – нужно понять, что да, все захотят пить, даже у тех, у кого нет денег. Да, всех надо напоить, оптом - это копейки, и всех надо накормить хотя бы простой булкой – тоже копейки, могу скалькулировать, если надо. Уважаемой Авиакомпании надо в корне изменить свою философию, повернуть вектор от концепции «пассажиры – ради того, чтобы мы делали бабки» на «нам нужны пассажиры, чтобы мы могли зарабатывать». Это ключевой момент бизнеса, все остальное лишь вытекает из него. Хотите короткие стыковки – сажайте вперед тех, кто на них идет, и думайте, как им успеть. То есть сами думайте об этом, а не перекладывайте проблемы на людей. Уважаемая Авиакомпания, видимо, страдает т.н. синдром эффективного менеджера, это когда пришли сраные топ-менеджеры со степенями, написали сраные указиловки по бизнес-учебникам, а на практике, как оказалось, эти указиловки не работают. Вот незадача Кто виноват? Да люди, пассажиры, они не такие, какими их описывали авторы учебников по маркетингу!! Вот теперь нам и объясняют, что мы должны: прочитать инструкции (мы же виноваты, что их не читаем), обходиться без еды (медики же доказали, что человек способен провести 4-5 без еды – кто ж поспорит), обходиться без воды (то же, но 1-2 часа), преодолевать расстояние в 500 метров по аэровокзалу за 5 минут… Но жизнь отличается от учебника – пить хочется, и есть, и писать, и какать, и мороженку по ходу купить, и толпа большая, и бабушка медленно ходит… Поэтому когда организуешь бизнес и – что главное! – если хочешь быть успешным, подумай о людях. И поверь, они будут тебе благодарны! Знаешь, почему я заправляюсь всегда только на одной заправке? Одна из причин в том, что там я СНАЧАЛА заправляюсь, и только ПОТОМ иду оплачивать. Понимаешь, они изначально относятся ко мне не как к говну, а как к человеку. И я заправляюсь только у них. А еще они делают вкусные кулебяки, которые стоят буквально копейки. Похоже они делают их сами, тесто настоящее, фарша много, съедаешь – вкусно! Ты думаешь, они зарабатывают на кулебяках? Нет, зарабатывают на топливе, кулебяка, подкачка шин, бесплатный туалет, это все мулечки для привлечения клиентов, которых у них много. Кстати, и бензин там хороший. Ним опытом изучения правил перевозок этой авиакомпании. И всего лишь. Можно ли поинтересоваться, каким образом авиакомпания "насрала" на Вас лично? Если бы покупали билет на собственном сайте авиакомпании, то неприятного сюрприза в виде необходимости оплачивать багаж Вы бы избежали - всё происходит именно так, как Вы описали в случае дополнительной оплаты багажа у лоу-костеров. Система сама плюсует к стоимости билета 40 евро за одно место багажа туда-обратно, а уже у Вас есть возможность это принять или отказаться от этого. А если "агрегаты", как Вы их называете, не переадресовывают Вас при покупке билета на родные сайты, намеренно скрывая от Вас информацию о том, что багаж платный, то к ним и вопросы... Они же снимают деньги с Вашей карты, по закону Вы можете все претензии предъявить именно им. Тем более, что не предоставляя информацию о платном багаже, они вводят Вас в дополнительные растраты - оплата 1 места багажа в аэропорту на 10 евро дороже, чем на сайте авиакомпании при покупке билета. Если Вы проанализируете жалобы на этом форуме о платном багаже, Вы поймёте, что во всех случаях билеты приобретались в агентствах, то есть у перекупщиков, имеющих с продажи свой процент прибыли... Чтобы обвинять авиакомпанию в жульничестве, нужно удостовериться в правильности своих суждений - пройдите на сайте всю процедуру покупки билета и потом только делайте выводы. То, что багаж платный, никак не скрывается. Давайте исходить из того, что покупка билета - это добровольный акт пассажира, выражающего принятие ВСЕХ правил перевозки конкретной авиакомпании. Если пассажиры их не читают - это не проблема авиакомпании. Неужели Вы с этим не согласны? Или Вы поощряете юридическую безграмотность нашего населения? Надеюсь, что Вы понимаете, что если бы авиакомпания действовала вне правового поля, то суды уже бы давно были бы завалены исками к ней... Это ДРУГАЯ, ОТЛИЧНАЯ от совковых, модель авиакомпании. И это вовсе не значит, что ДРУГОЕ - ЭТО ПЛОХОЕ. Забота, о которой Вы говорите, заключается не в том, чтобы навязать кучу ненужных, возможно, услуг и содрать при этом бабло, а в том, чтобы предоставить Вам возможность самотоятельного выбора этого набора услуг при минимальной стоимости билета. Улавливайте разницу? Я рад, что сегодня у меня есть выбор, услугами каких авиакомпаний пользоваться и сколько за это платить. Мнение каждого человека субъективно, а идея форума и была в том, чтобы другие пассажиры, читая дискуссии, стремились к объективной оценке происходящего и правильному выбору для себя лично. Вот и весь сказ. Извините за нескромный вопрос, а Вы правда, 1978 года рождения? Господа,приятно читать рассуждения 2-х неглупых людей, а то я уж думал кругом бестолочи одни!

Ответить

15.03.12 13:46

Baltas

Petr Petrov : Уважаемый Baltas! Наверное, вы – засланный казачок от знаменитой авиакомпании. Так вот, я отвечу вам, а вы уже сами передайте мои мысли вашим Старшим Друзьям. Авиаперевозки – это предоставление (продажа) услуг, работа с людьми, то есть самолеты возят не бревна, не шифер, а живых людей - мужчин и женщин, молодых и старых, веселых и злых, разных национальностей, вероисповеданий, культур и паспортов, с собаками и кошками. Я по роду своей профессии занимаюсь примерно тем же – работаю для людей, как бы их обслуживаю. И хочу сказать, что в этом деле важно думать о людях, а не срать на них. Да, стоит лишний раз подумать о том, как они войдут в здание аэровокзала, сколько времени им потребуется, чтобы дойти до стойки, сколько будет очередь, все ли говорят на нужном языке, достаточное ли количество дисплеев с информацией. В самолете – нужно понять, что да, все захотят пить, даже у тех, у кого нет денег. Да, всех надо напоить, оптом - это копейки, и всех надо накормить хотя бы простой булкой – тоже копейки, могу скалькулировать, если надо. Уважаемой Авиакомпании надо в корне изменить свою философию, повернуть вектор от концепции «пассажиры – ради того, чтобы мы делали бабки» на «нам нужны пассажиры, чтобы мы могли зарабатывать». Это ключевой момент бизнеса, все остальное лишь вытекает из него. Хотите короткие стыковки – сажайте вперед тех, кто на них идет, и думайте, как им успеть. То есть сами думайте об этом, а не перекладывайте проблемы на людей. Уважаемая Авиакомпания, видимо, страдает т.н. синдром эффективного менеджера, это когда пришли сраные топ-менеджеры со степенями, написали сраные указиловки по бизнес-учебникам, а на практике, как оказалось, эти указиловки не работают. Вот незадача Кто виноват? Да люди, пассажиры, они не такие, какими их описывали авторы учебников по маркетингу!! Вот теперь нам и объясняют, что мы должны: прочитать инструкции (мы же виноваты, что их не читаем), обходиться без еды (медики же доказали, что человек способен провести 4-5 без еды – кто ж поспорит), обходиться без воды (то же, но 1-2 часа), преодолевать расстояние в 500 метров по аэровокзалу за 5 минут… Но жизнь отличается от учебника – пить хочется, и есть, и писать, и какать, и мороженку по ходу купить, и толпа большая, и бабушка медленно ходит… Поэтому когда организуешь бизнес и – что главное! – если хочешь быть успешным, подумай о людях. И поверь, они будут тебе благодарны! Знаешь, почему я заправляюсь всегда только на одной заправке? Одна из причин в том, что там я СНАЧАЛА заправляюсь, и только ПОТОМ иду оплачивать. Понимаешь, они изначально относятся ко мне не как к говну, а как к человеку. И я заправляюсь только у них. А еще они делают вкусные кулебяки, которые стоят буквально копейки. Похоже они делают их сами, тесто настоящее, фарша много, съедаешь – вкусно! Ты думаешь, они зарабатывают на кулебяках? Нет, зарабатывают на топливе, кулебяка, подкачка шин, бесплатный туалет, это все мулечки для привлечения клиентов, которых у них много. Кстати, и бензин там хороший. Было бы неплохо, если бы Вы определились, как ко мне обращаться: на "Вы", или на "ты" (уважение к концу поста иссякло, видимо)...:-)) Я абсолютно такой же пассажир, как и Вы, налетавший с этой авиакомпанией не один десяток полётов, побывавший в разных ситуациях и желающий поделиться своим опытом изучения правил перевозок этой авиакомпании. И всего лишь. Можно ли поинтересоваться, каким образом авиакомпания "насрала" на Вас лично? Если бы покупали билет на собственном сайте авиакомпании, то неприятного сюрприза в виде необходимости оплачивать багаж Вы бы избежали - всё происходит именно так, как Вы описали в случае дополнительной оплаты багажа у лоу-костеров. Система сама плюсует к стоимости билета 40 евро за одно место багажа туда-обратно, а уже у Вас есть возможность это принять или отказаться от этого. А если "агрегаты", как Вы их называете, не переадресовывают Вас при покупке билета на родные сайты, намеренно скрывая от Вас информацию о том, что багаж платный, то к ним и вопросы... Они же снимают деньги с Вашей карты, по закону Вы можете все претензии предъявить именно им. Тем более, что не предоставляя информацию о платном багаже, они вводят Вас в дополнительные растраты - оплата 1 места багажа в аэропорту на 10 евро дороже, чем на сайте авиакомпании при покупке билета. Если Вы проанализируете жалобы на этом форуме о платном багаже, Вы поймёте, что во всех случаях билеты приобретались в агентствах, то есть у перекупщиков, имеющих с продажи свой процент прибыли... Чтобы обвинять авиакомпанию в жульничестве, нужно удостовериться в правильности своих суждений - пройдите на сайте всю процедуру покупки билета и потом только делайте выводы. То, что багаж платный, никак не скрывается. Давайте исходить из того, что покупка билета - это добровольный акт пассажира, выражающего принятие ВСЕХ правил перевозки конкретной авиакомпании. Если пассажиры их не читают - это не проблема авиакомпании. Неужели Вы с этим не согласны? Или Вы поощряете юридическую безграмотность нашего населения? Надеюсь, что Вы понимаете, что если бы авиакомпания действовала вне правового поля, то суды уже бы давно были бы завалены исками к ней... Это ДРУГАЯ, ОТЛИЧНАЯ от совковых, модель авиакомпании. И это вовсе не значит, что ДРУГОЕ - ЭТО ПЛОХОЕ. Забота, о которой Вы говорите, заключается не в том, чтобы навязать кучу ненужных, возможно, услуг и содрать при этом бабло, а в том, чтобы предоставить Вам возможность самотоятельного выбора этого набора услуг при минимальной стоимости билета. Улавливайте разницу? Я рад, что сегодня у меня есть выбор, услугами каких авиакомпаний пользоваться и сколько за это платить. Мнение каждого человека субъективно, а идея форума и была в том, чтобы другие пассажиры, читая дискуссии, стремились к объективной оценке происходящего и правильному выбору для себя лично. Вот и весь сказ. Извините за нескромный вопрос, а Вы правда, 1978 года рождения?

Ответить

15.03.12 12:55

Гость

Petr Petrov : Уважаемый Baltas! Наверное, вы – засланный казачок от знаменитой авиакомпании. Так вот, я отвечу вам, а вы уже сами передайте мои мысли вашим Старшим Друзьям. Авиаперевозки – это предоставление (продажа) услуг, работа с людьми, то есть самолеты возят не бревна, не шифер, а живых людей - мужчин и женщин, молодых и старых, веселых и злых, разных национальностей, вероисповеданий, культур и паспортов, с собаками и кошками. Я по роду своей профессии занимаюсь примерно тем же – работаю для людей, как бы их обслуживаю. И хочу сказать, что в этом деле важно думать о людях, а не срать на них. Да, стоит лишний раз подумать о том, как они войдут в здание аэровокзала, сколько времени им потребуется, чтобы дойти до стойки, сколько будет очередь, все ли говорят на нужном языке, достаточное ли количество дисплеев с информацией. В самолете – нужно понять, что да, все захотят пить, даже у тех, у кого нет денег. Да, всех надо напоить, оптом - это копейки, и всех надо накормить хотя бы простой булкой – тоже копейки, могу скалькулировать, если надо. Уважаемой Авиакомпании надо в корне изменить свою философию, повернуть вектор от концепции «пассажиры – ради того, чтобы мы делали бабки» на «нам нужны пассажиры, чтобы мы могли зарабатывать». Это ключевой момент бизнеса, все остальное лишь вытекает из него. Хотите короткие стыковки – сажайте вперед тех, кто на них идет, и думайте, как им успеть. То есть сами думайте об этом, а не перекладывайте проблемы на людей. Уважаемая Авиакомпания, видимо, страдает т.н. синдром эффективного менеджера, это когда пришли сраные топ-менеджеры со степенями, написали сраные указиловки по бизнес-учебникам, а на практике, как оказалось, эти указиловки не работают. Вот незадача Кто виноват? Да люди, пассажиры, они не такие, какими их описывали авторы учебников по маркетингу!! Вот теперь нам и объясняют, что мы должны: прочитать инструкции (мы же виноваты, что их не читаем), обходиться без еды (медики же доказали, что человек способен провести 4-5 без еды – кто ж поспорит), обходиться без воды (то же, но 1-2 часа), преодолевать расстояние в 500 метров по аэровокзалу за 5 минут… Но жизнь отличается от учебника – пить хочется, и есть, и писать, и какать, и мороженку по ходу купить, и толпа большая, и бабушка медленно ходит… Поэтому когда организуешь бизнес и – что главное! – если хочешь быть успешным, подумай о людях. И поверь, они будут тебе благодарны! Знаешь, почему я заправляюсь всегда только на одной заправке? Одна из причин в том, что там я СНАЧАЛА заправляюсь, и только ПОТОМ иду оплачивать. Понимаешь, они изначально относятся ко мне не как к говну, а как к человеку. И я заправляюсь только у них. А еще они делают вкусные кулебяки, которые стоят буквально копейки. Похоже они делают их сами, тесто настоящее, фарша много, съедаешь – вкусно! Ты думаешь, они зарабатывают на кулебяках? Нет, зарабатывают на топливе, кулебяка, подкачка шин, бесплатный туалет, это все мулечки для привлечения клиентов, которых у них много. Кстати, и бензин там хороший. Просто браво! Остается надеется,что отзыв прочитает хоть кто-то из обслуживающего персонала и поймет кто-кому,зачем.Молоток!

Ответить

15.03.12 12:49

Гость

У господина Baltasa проблема с информацией и ориентацией в пространстве. Может, деньги, заплаченные компанией за оскорбление тех, кто ее критикуют, затмили глаза, не знаю... Однако. 20-30 евро - средняя цена билета Виззэйра и Райнэйра. Какие "цена перевалит за 300 евро"? Зайдите на их сайты. За эти деньги багажная и "кушательная политика" - такая же, как у Болтика. Более того - никаких пересадок, эти компании осуществляют лишь прямые рейсы, а посему риск минимален. Райнэйром летал дважды, Виззэйром раз пять - ни разу не было "сдвига" в расписании. Не думаю, что, например, Бове чем-то хуже Руасси, из которого до центра Парижа хрен быстро доберешься - в Шарле де Голле только выход на электричку час искать. Далее: недавно брал билеты у Люфтганзы до Мадрида с пересадкой. Туда и назад. Акционные они оказались на 50 евро дешевле, чем те же акционные до Парижа у Болтика. Претензий к Болтику у меня не было - в тот раз они сработали хорошо. Но: Люфтганза за 160 евро кормит, а Болтик за 210 - нет. Насчет сумок: чем отличаются постоянные претензии Болтика к перевесу от того, что лоукосты заставляют сумочки в рамку опускать? Ничем. Кстати, делают это он не так уже и рьяно. Распечатать билет никто не мешает в интернет-кафе в аэропорту - это стоит 1 евро, а уж никак не 15. Вывод: Болтик - не лоукост. Но гарантии того, что долетишь, пересядешь и не будешь "оплеван" персоналом - такие же, как у лоукостов. Моя политика ясна всем здравомыслящим людям: взял деньги - довези с комфортом. Все остальное - отговорки. Одно дело, когда с пересадкой 40 минут люди решили пошариться в дьютике. Другое дело, когда они просто шли на другой самолет. Бежать сломя голову никто не обязан - люди заплатили деньги. Будьте добры обеспечьте комфортную и гарантированную пересадку. Или извинения с компенсацией. Иначе ярлык "колхоза" и "кидалова" останется.

Ответить

15.03.12 12:07

pridurok

Уважаемый Baltas! Наверное, вы – засланный казачок от знаменитой авиакомпании. Так вот, я отвечу вам, а вы уже сами передайте мои мысли вашим Старшим Друзьям. Авиаперевозки – это предоставление (продажа) услуг, работа с людьми, то есть самолеты возят не бревна, не шифер, а живых людей - мужчин и женщин, молодых и старых, веселых и злых, разных национальностей, вероисповеданий, культур и паспортов, с собаками и кошками. Я по роду своей профессии занимаюсь примерно тем же – работаю для людей, как бы их обслуживаю. И хочу сказать, что в этом деле важно думать о людях, а не срать на них. Да, стоит лишний раз подумать о том, как они войдут в здание аэровокзала, сколько времени им потребуется, чтобы дойти до стойки, сколько будет очередь, все ли говорят на нужном языке, достаточное ли количество дисплеев с информацией. В самолете – нужно понять, что да, все захотят пить, даже у тех, у кого нет денег. Да, всех надо напоить, оптом - это копейки, и всех надо накормить хотя бы простой булкой – тоже копейки, могу скалькулировать, если надо. Уважаемой Авиакомпании надо в корне изменить свою философию, повернуть вектор от концепции «пассажиры – ради того, чтобы мы делали бабки» на «нам нужны пассажиры, чтобы мы могли зарабатывать». Это ключевой момент бизнеса, все остальное лишь вытекает из него. Хотите короткие стыковки – сажайте вперед тех, кто на них идет, и думайте, как им успеть. То есть сами думайте об этом, а не перекладывайте проблемы на людей. Уважаемая Авиакомпания, видимо, страдает т.н. синдром эффективного менеджера, это когда пришли сраные топ-менеджеры со степенями, написали сраные указиловки по бизнес-учебникам, а на практике, как оказалось, эти указиловки не работают. Вот незадача Кто виноват? Да люди, пассажиры, они не такие, какими их описывали авторы учебников по маркетингу!! Вот теперь нам и объясняют, что мы должны: прочитать инструкции (мы же виноваты, что их не читаем), обходиться без еды (медики же доказали, что человек способен провести 4-5 без еды – кто ж поспорит), обходиться без воды (то же, но 1-2 часа), преодолевать расстояние в 500 метров по аэровокзалу за 5 минут… Но жизнь отличается от учебника – пить хочется, и есть, и писать, и какать, и мороженку по ходу купить, и толпа большая, и бабушка медленно ходит… Поэтому когда организуешь бизнес и – что главное! – если хочешь быть успешным, подумай о людях. И поверь, они будут тебе благодарны! Знаешь, почему я заправляюсь всегда только на одной заправке? Одна из причин в том, что там я СНАЧАЛА заправляюсь, и только ПОТОМ иду оплачивать. Понимаешь, они изначально относятся ко мне не как к говну, а как к человеку. И я заправляюсь только у них. А еще они делают вкусные кулебяки, которые стоят буквально копейки. Похоже они делают их сами, тесто настоящее, фарша много, съедаешь – вкусно! Ты думаешь, они зарабатывают на кулебяках? Нет, зарабатывают на топливе, кулебяка, подкачка шин, бесплатный туалет, это все мулечки для привлечения клиентов, которых у них много. Кстати, и бензин там хороший.

Ответить

15.03.12 10:25

Baltas

Уважаемые пассажиры! Давайте внесём некоторую ясность...)) Если "кто-то" официально не поставил airBaltic в список низкобюджетных авиакомпаний, а она, как уже написал Dreamliner, по своей сути и модели максимально приближена к таковой, это не повод называть компанию"колхозной" и "кидаловом". Разруха, как говорил профессор Преображенский, в головах, а не в клозетах, и когда вы перестанете жить по чужой указке, и сами начнёте трезво смотреть на вещи и мыслить, никаких вопросов не останется. Что вы прицепились к цене в 200 евро за полёт туда обратно? Вас это не устраивает? Эта авиакомпания занимает свою нишу, предлагая в дни акций самые дешёвые перелёты ИЗ МОСКВЫ В ГОРОДА ЕВРОПЫ с пересадкой в Риге. Это положение принципиальное. А акции эти проходят еженедельно. Никакой лоу-кост вам не предложит лететь с пересадкой в хабе, включая в ОДИН билет ДВА сегмента. Можно купить только всё отдельно,но цена перевалит за 300 евро... И только из этого надо исходить. Вы никогда не улетите в Берлин за 5600 рублей туда-обратно, (к примеру немецкий лоу-кост Germanwings стоит около 200 евро), в Барселону за 186 евро (самый дешёвый билет на Аэрофлот я видел когда-то за 300 евро, а ТСО за 15000 рублей), в Париж за 220 еврои т.д..... А airBaltic такие цены предлагает. И что тут тогда вообще обсуждать? Да, еда, вода, багаж платные. Ну и что? Если у Вас нет багажа, Вы не обжора и можете пару часов обойтись без воды, зачем Вам лично за это платить? От "невключения" всех этих услуг в базовую стоимость билета и получается дешёвая цена перелёта. Разве плохо, что все эти услуги Вам не навязывают? Про лоу-кост... Видимо те, кто пишет про цены в 10-30 евро давно не летали на таких авиакомпаниях... 10-30 евро - это может быть тарифом, а не полной стоимостью перелёта, выйдет минимум 45-50 евро в один конец (без багажа, без еды, без воды). А если ещё учесть, что в большинстве случаев лоу-косты прилетают в свои собственные аэропорты, расположенные на расстоянии свыше 100 км от города-назначения и потребуется заплатить за автобус от 12 евро на человека + потерянное время его ожидания и время пути, если есть багаж -это ещё минимум 15 евро за сумку, то в итоге выйдет не так уж и экономично - около 70-75 евро за перелёт с багажом в один конец... Может кто не знает,тот же RyanAir ввёл платную он-лайн регистрацию в размере 6 евро, что, естественно, приплюсовывается к цене. Перед выходом на посадку всех заставляют засовывать чемодан в измерительную металлоконструкцию, и не дай Бог она туда не влезет - Вас заставят сдавать это в багаж и уже не за 15 евро)))) А если Вы забудете распечатанный посадочный талон дома, то с Вас сдерут от 40 до 60 евро в аэропрту за распечатку этого талона))) Вылет, как правило - либо очень рано, либо поздно... Так что, риск - дело благородное)))) Я ранее тоже пользовался услугами лоу-костов для перелётов внутри Европы. Однако с опытом и простейшими математическими вычислениями пришёл к выводу, что это ДАЛЕКО не всегда дёшево.... Как пример: даже если сейчас Вы поищете прямой перелёт на RyanAir по маршруту Вильнюс - Барселона, эдак за пару-тройку месяцев вперёд, его стоимоть составит около 10 000 рублей...((((( И то, о чём надо было сказать с самого начала - если Вы живёте в Москве/Питере и летите в Европу, зачем вообще вспоминать о лоу-косте? Вспомните,что они к нам не летают... Про airBaltic... "Стыковка" - это не время Вашего перехода из одного самолёта в другой. Выход на посадку закрывается за 15 минут до вылета. И, поэтому, при стыковке "40 минут" у Вас реально есть только 25 минут на выход из одного самолёта и прибытие к выходу на посадку в другой самолёт. Не спорю - с маленькими детьми это не просто, однако не стесняйтесь просить людей пропустить Вас вперёд или обращайтесь к сотрудникам аэропорта - все говорят по-русски. Если рейс первого сегмента опоздал в Ригу, и Вы не успели на стыковочный рейс, эта авиакомпания всё решит, пересадит Вас на другой ближайший рейс, если он будет только на следующий день - Вам предоставят гостиницу, питание, трансфер. Это знаю на собственном опыте. Думаю, основания не ждать опоздавших пассажиров, есть у любой компании, а особенно у тех, что прилетают-улетают в основные аэропорты, а не в дыры типа Weeze, Жироны или Тампере... Штрафы большие за задержки, поэтому, если будут ждать - не будет билетов по такой стоимости... AirBaltic - авиакомпания с собственными правилами перевозки, их надо изучать до покупки билета, а не после. Об этом пишет почти каждый третий пассажир, оставляющий здесь отзыв. Если Вы планируете своё путешествие заранее и Ваши планы не подвержены изменениям - это отличный выбор.

Ответить

15.03.12 10:24

Гость

Гость : Гость : А тут рулетка и нефмг орать. Ты в своем уме? Какая нафиг рулетка за такие деньги? Билет продали - обязаны довезти, если, конечно, компания не колхозная и не кидалово. Хотя, судя по отзывам, что-то похожее на правду... Стыковки - проблема компании, она берет деньги, чтобы обеспечить комфорт таких стыковок. Тебе дали сорок минут, вот и делай, что хочешь. Беги на самолет или гуляй по аэропорту это твоё дело. А довезти тебя обязаны если ты успел на посадку которая заканчивается за двадцать минут до вылета самолета. Не успел, твои проблемы. Никто продлевать посадку и держать самолет из за тебя не будет. Поэтому, когда ты с ребенком имеешь сорок, а фактически двадцать минут между рейсами, может не жопиться и купить нормальный, прямой билет.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 222324 25 26 27 28 29 30 31 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2026 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира