Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 737-500

Наверх ▲

Форум самолета Boeing 737-500

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 737-500

28.04.11 8:35

Гость

Нормальный самолёт!Работяга! Но только не надо гнать пургу на Ту-154. В первом салоне Ту-154 тише,чем в Боинге!

Ответить

27.04.11 23:34

Гость

скажите пожалуйста закакое время до вылета надо быть в аэропорту???и как попасть на место у окна???

Ответить

25.04.11 15:01

Wladko

Миниатюрный самолёт представительского класса. Летал один раз. Остался очень доволен. )

Ответить

23.04.11 2:48

Гость

Вы правы,к сожалению.Сами летали и больше никому не пожелаем летать на нем.

Ответить

19.04.11 22:08

Гость

Дерьмо, а не самолет!!!!!!!

Ответить

17.04.11 22:15

мистер Х

никогда больше нордавией не полечу....... бортпроводники не опрятные( грубиянки(

Ответить

16.04.11 13:56

Sas

Инциденты в Пулково и Калининграде тоже подделка?

Ответить

15.04.11 21:12

Гость

Такого, как на этих записях, не может даже сказать пьяный симмер - не то, что настоящий пилот. Так что здесь либо запись - подделка, либо экипаж подменили. Я лично склоняюсь к первому варианту.

Ответить

15.04.11 20:25

Гость

В Перми боинг завалил экипаж, т.к. был пьян в пассатижии. Послушайте переговоры: www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=4D1A... www.youtube.com/watch?v=uSB1j1Nym5Q&feat...

Ответить

09.04.11 12:10

Шурик

а по мне, так нормально на нем летать, правда иногда подпрыгивает на посадке, но это, как я полагаю, в большей степени зависит от пилота. Могу судить только как пассажир, а не техник, и если сравнивать Арбуз-320, Б-737 и Ту154, то последний, по комфорту и по шумности заметно проигрывает, первый мне нравится больше всего, боинг где то посерединке.. а так, главное, чтобы долетел до места... Но Тушку, еще с детства, все равно люблю... вызывает ностальгию)))))

Ответить

29.03.11 18:27

Гость

Хочется лететь, а не надо

Ответить

29.03.11 17:23

Гость

НЕ ХОЧЕТСЯ ЛЕТЕТЬ, А НАДО.

Ответить

16.03.11 3:41

Sas

Ага, но в свете того как в Пулкове "опытный" экипаж "России" чуть не сел поперек полосы, а потом чуть не завалил Боинга (кстати АТ их тогда и спас), в свете того как в Храброво "опытнейший" экипаж забыл выпустить шасси и сел на брюхо, уже ничему не удивляешься. Или Вы верите в версию теракта ;)

Ответить

11.03.11 20:19

Гость

Проблемы с гидравликой - не больший бред, чем не умеющий читать авиагоризонт и пьяный КВС.

Ответить

11.03.11 4:22

Sas

Еще бы! С тем-то бардаком что был в Норде, да и в Доне тоже... Насчет гидравлики - бред, никакого противоположного направления никогда не было, было заклинивание клапана руля направления из-за перепада температур из-за чего крафт валился влево. На том Боинге дефектный клапан был заменен, а свалил его экипаж.

Ответить

09.03.11 18:28

Гость

АФЛ сразу открещиваться стал от этого норда и прочих дочерних АК.Отсудили ливрею...заставили "бомжей" перекраситься...а объедененными рейсами с ними один фиг не брезгают.

Ответить

09.03.11 5:13

Sas

Cудя по первой реакции Аэрофлота, это все таки далеко не выдумка.

Ответить

08.03.11 20:18

Гость

Существует версия, что Боинг этот в перми упал не из-за двигателя, а по причине, которую вы сами назвали выше. Двигатель здесь абсолютно не причём. А официальная версия - вообще выдумка сумасшедшего!

Ответить

08.03.11 19:31

Гость

Самолет, извините конечно г... . Плохая Гидравлическая система руля была построена таким образом, что просто не слушалась летчика и при повороте налево вполне могла развернуть самолет в строго противоположном направлении. Как вы думаете какой самолет упал на землю не долетев до пермского аэропорта, конечно же Boeing 737-500. Из-за неисправности двигателя. Тупой устаревший дряхлый двигатель на нем был, вот и упала птичка.

Ответить

30.01.11 22:06

Гость

Я люблю этот самолет. привык к нему. чувствую себя более менее уверенно, если самолет не старый.

Ответить

10.01.11 14:44

Гость

Отличный самолет!Летал и на разных модификациях и 737-400 и 737-500,никаких претензий!Просторный салон,небольшая шумность,никаких ям и провалов при полете,очень хороший аппарат,не зря он так долго в эксплуатации!Иногда бывает жестковатой посадка,но это скорее зависит от работы пилота и от условий посадки,нежели от самолета.В сравнении с тушками примерно равны, но тушка менее комфортабельна и более шумный аппарат.

Ответить

10.01.11 13:53

Гость

Хороший самолет! Просто, комфортно, ясно и понятно. Чувствуешь себя спокойнее чем в тушках. Летаю часто и много. На него сажусь не заморачиваясь и не думая о плохом.

Ответить

10.01.11 10:23

Гость

летели на данном самолете 6 ночных часов- пропади все пропадом - теснее и неудобнее самолет трудно представить! 737 - полный кошмар!!!

Ответить

07.01.11 13:09

Гость

737-так же морально устаревший. Только вывозит за счет модификаций двигателя и авионики. Разбивает полосу из-за большого удельного давления, ( у Ту-154 12 колес на тележках основных шасси - у 737 4 колеса - при посадочном весе почти в 2 раза меньше ). 737 менее надежен, как по прочностным так и по летным характеристикам. Если "тушка" прощает редкие огрехи в пилотировании, то "бобик" - нет! В нем все завязано на электронике... В штатах курс подготовки пилота( оператора)-2-3 месяца, если я не ошибаюсь. У нас - 3 года. У нас учат летать. У них - на кнопки нажимать перед полетом. Очень дорог в тех.обслуживании ( дорого стоят комплектующие + растаможка ). На керосине экономят, но остальное...

Ответить

06.01.11 16:31

Гость

только то,только это!!тебе самому не противно!

Ответить

06.01.11 15:03

Гость

в своем классе ту-154 во много раз превосходит этот боинг 737-500. тушка прекрасный лайнер, только двигатели морально устарели.

Ответить

25.12.10 11:28

Гость

Уважаемые спецы ------------------------------- Уважаемый, да будет вам известно , что Российский авиапром активно учавствует в производстве Эйрбаса . Доля комплектующих произведеных в России достигает 10-15%, в зависимости от модели. И кстати , в настоящее время СОЮЗ-ТМА единственное транспортное средство способное выйти на околоземную орбиту . Америкосовский Шатл в топку бросили из за негодности !!!

Ответить

25.12.10 10:59

Гость

увожаемые спецы задайтесь вопросом; какое у вас авто отечественная или иномарка? так же и самолеты!!! у нас их пока делать не умеют к сожалению большому! с похмелья что-то да не так сделают :-(((

Ответить

17.12.10 23:25

Гость

скажите пожалуйста, кто летал этим боингом москва-тбилиси ?

Ответить

06.12.10 18:29

Гость

Наконец-то на ветке появился здравомыслящий человек! А то надоели уже отзывы следующего содержания: "Тушка - дерьмо, Боинг - лучший в мире самолёт" или "Тушка - лучший в мире самолёт, Боинг - дерьмо". У каждого самолёта есть свои плюсы и минусы. И есть такие самолёты, которые-то и сравнивать в принципе нельзя. К примеру, сравнивать Ил-86 с Боигом-737 - это всё равно, что спорить, что больше - число 100 или 2 слона.

Ответить

06.12.10 13:27

Гость

Почитал некоторые отзывы и просто в шоке!!! Как можно сравнивать Ту-134!!!!Ту -154 и "Пятисотик ".Совершенно разнотипные самолеты .Крылья "машут",двигатели трясутся??? Вы в школе,институте учились Господа .Если крыло будет жесткое ,то при турбулентности оно просто отвалится ,не с проста оно не на болтах и сварке,а на заклепках.Да тушка взлетает и садится более плавно ,чем боинг ,но это обусловлено конструкцией самолета : У тушки двигатели где расположены? А у боинга ? соответственно "угол атаки" у боинга больше и рвет с места в карьер задравши нос ,тушка так не может .И садятся соответственно.Шумы меньше у боинга и это радует,салон просторнее с моим ростом 1,9 м в тушке как на табуретке.Со всех щелей дует ,раритет одним словом .Я не тушконенавистник,просто Ту морально устарели ,неужели нельзя поменять кресла в салоне ,обновить интерьер ,поставить более экономичные и менее шумные двигатели и летают пусть еще сто лет .Развалили авиапром наш это да ,откаты берут за приобретение б/у авиахлама,и левых запчастей ,а потом аварии .Что говорить ,если борт №1 США ,30% запчастей -левак.Да наши тушки могут сесть в ручном режиме без двигателей -последняя трагедия это доказала ,но .....лет-то им сколько ,начнут в воздухе скоро рассыпаться .А суперджет не скоро прилетит,поэтому и летаем на иностранном хламе.

Ответить

26.11.10 22:29

Гость

Хороший самолет, но очень тесно в туристическом классе, неудобен последний ряд, напротив туалета (при компановке 132 места).

Ответить

19.11.10 5:57

Гость

а зачем делать что-то своё вкладывать деньги когда можно на всём готовом жить делают из нас .........

Ответить

18.11.10 17:58

Гость

Так похерели уже всё...Ту-334 - ёк, ССЖ- тоже уже никому не нужен МС-21 - на бумаге, Ту-204 и так на пальцах посчитать можно, да и не выдаем мы его в тех объемах в коротых выпускали например Ту-154. Так что б-737 и а-320 видимо пришли надолго

Ответить

18.11.10 17:56

Гость

Поймите меня правильно,я вовсе не против Б 737.500, летал и самолёт вполне нормальный. Но тут дело в другом. Мы, а точнее РФ, должны быть конкурентом тому же Б737 или А320, а не потребителем. Ведь это же наша независимость, плюсь рабочие места, плюс деньги от экспорта, и как следствие развитие отрасли и проекты новых самолётов. Ну а что толку если мы сейчас всё похерим? И будем летать только на импорте? Да весь мир будет с нас ржать, а потомки не простят! Тут многие говорят, мол мы отстали от них на десятки лет....это не правда! Отстанем если нечего не будем делать, вот это точно. Я понимаю, что нам палок в колёса наставили, но ведь мы и на то Русские , что бы побеждать трудности. Уверен, что будет как с машинами иномарками, навезут рухляти в страну, а потом будем пошлины поднимать и поддерживать отечественного производителя, который будет к тому времени присмерти, если уже не сейчас присмерти. И будет Володя не на жёлтой калине ездить, а на "жёлтом" ТУ 204СМ или Ту334 летать. А может и действительно это выход?!?!

Ответить

18.11.10 17:48

Гость

Уважаемые, вы сначала поработайте на советской технике, а потом на иномарке- а потом сравнивайте. Разница очевидна и она не в пользу наших ВС. А вот, что, то у нас ничерта не выпускается- это уже другое дело и это грустно

Ответить

18.11.10 17:01

Гость

с русским у меня лады . просто сегодня во-второй раз сел за комьютер А с авиацей у меня я думаю на самом деле самое плотное отношения более 12000 часов налёа И если я ВАС этим оскорбил , то извините !

Ответить

18.11.10 16:46

Гость

Вот почему легко управлять людьми, люди верят и хавают всё что им преподносят. Скажут что Ту и Як плохие и они верят, а скажут Боинг это круто! Значит так и есть. России имея токие возможности и опыт просто приступно отказываться от производства своих самолётов! Многие страны в мире мечтали бы иметь то что есть у нас. Вот видите, потихоньку начинаем смерится с тем, что мы фуфло и то что наши самолёты фуфло, т.е хаваем западную пропаганду! Ребята, мы ведь не Польша и не республика Чад! мы выпускали самолёты тысячами и на них летали по всему миру! Не забывайте это. Это что произошло с нашим авиастроением это страшное горе и жуткое преступление против интересов старны. Те кто это допустили, понятно как и для чего, сволочи и предатели. Я не прав?

Ответить

18.11.10 13:20

Гость

предлагаю послушать песню Высоцкого (Госпада ученные) , Где он упоминает Родное сало ,а мы действительно забудем скоро кто такие ... АНТОНОВ . ТУПОЛЕВ . ИЛЬЮШИН . Кругом слышно (ВАУ да ОКЕЙ) Я сам к авиации имею очень плотное отношение и поверте очень обидно за неё !!!!!!!!

Ответить

12.11.10 17:32

Гость

Говорю как непрофессионал, а как простой пассажир. Полет на Б-737-500 неплохой, сильно не трясет. Ту-154М мне тоже нравится за счет дополнительного двигателя (шутка), правда немного шумливее, но тоже трясет не сильно.

Ответить

12.11.10 16:54

Гость

Хочу сказать, что Боинг-737-500 по комфорту полета будет получше ТУ-134 и возможно ТУ-154. Это моё личное впечатление как пассажира этих самолетов.

Ответить

11.11.10 2:57

Гость

А старый советский хлам и не летает. Он стоит и догнивает на помойках. Но зато старные отечественные САМОЛЁТЫ летают. И я бы не осмелился их назвать хламом: они в таком же состоянии, как и все Боинги и Эйрбасы, эксплуатируемые во всех российских авиакомпаниях, кроме Аэрофлота, а то и в лучшем.

Ответить

10.11.10 13:54

Гость

топливная экономичность- это к производителям двигателей! Самолёт сам по себе- должен летать- а не ломаться как старый советский хлм, которого, что отрадно- все меньше и меньше!

Ответить

07.11.10 22:52

Гость

100%

Ответить

07.11.10 22:45

Гость

Да , вы правы. В Боинге и Аэрбасе работают далеко не идиоты. Им главное не безопасность пассажиров, а топливная экономичность их творений.

Ответить

07.11.10 17:54

Гость

"Двигатели CFM56 является одними из самых распространённых в мире. Их история начинается с применения на самолёте Боинг 737-300. Самолёты Боинг 737 уже на протяжении более чем 25 лет оснащаются только двигателями семейства CFM56. Двигатели CFM56 также устанавливаются на самолётах Аэробус серии А320 и Аэробус А340-200 и -300." Конечно, кругом работают идиоты...в боинге в эйрбасе, а вы от них утаиваете , что это ширпотреб!

Ответить

07.11.10 17:46

Гость

Прохладно.Это ваша личная статистика? Первое место в мире занимает гребанный пс-90 который стоит на гребаном ведре ту-204-214

Ответить

07.11.10 17:32

Гость

Да ладно! Что ж тогда по отказам CFM56 занимает одно из первых мест? То же из за того что самый массовый? Кстати массовость не призднак качества, скорее ширпотреба!

Ответить

07.11.10 11:16

Гость

Да ну!CFM56 это один из лучших движков в мире в своем классе!Что в вашем понимании мощь?Чем сильнее громыхает тем мощнее? Тяговооруженности у него с лихвой.737 великий самоль боинга.

Ответить

06.11.10 21:39

Гость

Нам как старне произвившей и производящей ещё свои самолёты, пусть уже не тысячами, а десятками, покупать чужие авиалайнеры стыдно! Необхродимо поднимать своё производство! Звук двигателей Ту 154М это класс! Я думаю люди болеющие авиацией меня поймут, ну а звук Б737 -это звук обычный и в нём не ощущается мощи. Там где ТУ летит 1.40 мин, Бонгу требуется 2часа 10, мин.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 789 10 11 12 13 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/boeing-737-500/6.html 6 1 1