Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 737-500

Наверх ▲

Форум самолета Boeing 737-500

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 737-500

06.11.10 19:08

Гость

Во-первых, не стоит путать турбины с газотурбинными двигателями. Во-вторых, зато КАК свистят! Этому звуку не одна песня посвящена. А звуку от двигателя Боинга-737, похожему на звук пылесоса - кто хоть одну песню посвятил?

Ответить

06.11.10 14:20

Гость

Что вы тут пишете всё про свои тушки и яки, наши турбины в них свистят как дикие, в тушке разговаривать даже не выносимо с челом рядом с тобой, а в боинге 737 можно спокойным голосом разговаривать

Ответить

13.10.10 18:24

Гость

Классный самолёт, компоновка пассажирского салона зависит от авиакомпании которая заказывает самолёт, поэтому расстояние между рядами может быть разное, крылья выгибаются вверх при действии подъёмной силы - это нормально, скотч, трещины, заплатки - это как следствие длительного срока эксплуатации, этого не избежали полусписанные тушки и другие .... а так самолёт нормальный.

Ответить

13.10.10 17:40

Гость

Ужасный самолёт, летала на Ту-134- он лучше, и надежнее, у боинга крылья на взлете машут, того и гляди отвалятся, двигатель дергается- наверное техники не закрепили полностью, в самолет вообще на потолке что-то заклеенно блестящим скотчем, да и на крыле он тоже был- вот так на скотче они клеют самолёты. А летит он действительно под углом, в туалет как с горки спускаешься. твердая двойка!

Ответить

13.10.10 15:56

Гость

А ведь они исправно много лет возят пассажиров.Чем больше самолётов,тем больше катастроф. ДА НЕУЖЕЛИ??? Сколоко выпущено А320? И сколько раз упали те и другие? А320 комфортабельней., более мягкий. На Боинге 737-500 при разгоне - как на деревенской телеге...

Ответить

08.10.10 21:34

Гость

Я много читал высказывания о иностанной технике и нашей на этом сайте. но долгое время не получалось сравнить импорт и наши самолеты. Вот только вчера сравнил этот Боинг и наш Ту 134 и 154. Я в шоке. Не буду упоминать об облезлом и мятом фюзеляже с гордой надписью Аэрофлот. НО бог мой, что там внутри - это же помойка, все обшарпанное, растрескавшееся, засаленное, в эконом классе ряды кресел, специально замерил, расстояние составило 69 см. Везут как скотов. А когда начался взлет, я просто перепугался, тряска в салоне дикая, рев мотора просто оглушает, при наборе высоты махает крыльями, будто на них он летит. Того и гляди, сейчас сорвемся с потока. А уж полет под углом, вообще не укладывается в голове. Стюардехи (я не оговорился, назвать их стюардессами язык не поворачивается) тащит тележку с сухариками вверх, как по пандусу, если отпускали, она катилась в хвост самолета. Обратно мне предстоял обратные рейс на этом же чуде. Я сдал билеты и поехал поездом. Мне было просто страшно опять лететь на этом паровозолете. Наш авиапром форевер!!!!

Ответить

08.10.10 5:12

Гость

735 boing лучше 731 что новее и меньше падал

Ответить

29.09.10 14:53

Гость

Боинг 737-500,который эксплуатирует авиакомпания Ямал,при полете в Сплит,пора давным давно списывать. При взлете духота,вонь топливом,при посадке -тоже самое.Пассажиры задыхаются! Вид внутри - безобразый:ручки кресел треснуты,вентиляция не работает,туалеты...об этом даже страшно сказать.Каменный век!!!И на нашей жизни еще Ямал зарабатывает огромные деньги!!!Хамство!!!....

Ответить

28.09.10 23:18

Гость

Вот глупо ненавидеть Боинги только из-за того, что они made in America, вы сами об этом говорите. А разве умно ненавидеть Тушки только из-за того, что они made in Russia или made in USSR?

Ответить

28.09.10 18:03

Гость

Такое ощущение,что люди ненавидят боинги только изза made in Amerika. А ведь они исправно много лет возят пассажиров.Чем больше самолётов,тем больше катастроф.

Ответить

22.09.10 15:26

Гость

АФЛ не эксплуатирует Б-737..дочки да! Но АФЛ пока к ГТК не имеет отношения...пока что!

Ответить

21.09.10 11:37

Гость

50 шт ждет АФЛ а не ГТК Россия. Правильное решение,понимаю прекрасно руководство авиакомпании.Закажи они 50 шт каих-нить Ту-214,то поставки завершились где-то лет через 10. А у Боинга конвеер не останавливается...

Ответить

20.09.10 14:34

Гость

Як 42 выпцущено 190 штук. Авария из за отказа техники одна в 1982году., т.е на почти 200 самолётов потеря -один. Это в любом случаи одни из лучших показателей надёжности в мире! Як 42 является рентабельным самолётом для эксплуатантов, расходж топлива не значительно выше чем у Б 737, зато ремонтопригодность и надёжность узлов гараздо выше.

Ответить

19.09.10 16:18

Гость

3 совковых двигателя??? хоть раз была катастрофа из за их отказа???

Ответить

19.09.10 16:14

Гость

какие совковые двигатели? статистику посмотрите! ЯК-42-один из самых безопасных в мире! вы что не читаете совсем???? Туго!!!!

Ответить

19.09.10 1:02

BRANIFF

18.09.2010 Гость много жрет??? что за бред? он ест чуть больше 737 и то на копейки!!!!!! и это Боинг NG!!!!! а CLASSIC жрут так же!!!!!!__________ДА МНОГО ,т.к. ТРИ СОВКОВЫХ ДВИГАТЕЛЯ КУШАЮТ БОЛЬШЕ,ЧЕМ ДВА ЗАПАДНЫХ! А во вторых,сколько этих ЯКов было выпущено,примерно,штук 250-300 и сколько на такое смешное количество было аварий?

Ответить

18.09.10 3:41

Гость

много жрет??? что за бред? он ест чуть больше 737 и то на копейки!!!!!! и это Боинг NG!!!!! а CLASSIC жрут так же!!!!!!

Ответить

17.09.10 20:50

ULAA

Жрет Яковлев очень много, вот главная проблема.....

Ответить

17.09.10 15:25

Гость

У Порт-ВС факты! А тебе об этом знать абсолютно не обязательно! Читай газеты!

Ответить

17.09.10 15:00

Гость

Я ничего не выкапывал,и не о каком газпроме не знаю,где факты об этом?

Ответить

17.09.10 13:03

Гость

Поддерживаю вас!

Ответить

17.09.10 11:34

Гость

Карпаративные клиенты, бизнесмены часто заказывают ЯК 42Д в VIP исполнении для перелётов. Всё просто это быстрый, очень надёжный, комфортабельный самолёт, который пускают в любую страну мира. Д 36 один из лучших реактивных двигателей за всю историю авиастроения, но случаи "помпажа" всё таки были, но как правило двигатель прекращает это безобразие и работает дальше нормально. По крайней мере катастроф из за отказов Д 36 не было. Про Б737 скажу, летал, в принципе самолёт как самолёт, обычный средне магистральник со всеми плюсами и минусами. Понравился тишиной в салоне, не понравился слабой , как мне показалось тяговооружённостью и жесткой посадкой.

Ответить

16.09.10 20:09

Гость

никакого помпажа нет на Д-36!!!! хоть раз были аварии????????? нет!!!!

Ответить

16.09.10 19:05

Гость

Д-36 надежнее???...а склонность к помпажу уже не считается?

Ответить

16.09.10 18:51

Гость

Согласен с вами! ЯК-42Д замечательный самолет! по надежности на первых местах! почему его не хотят закупать? его чуть переделать и он будет на высочайшем уровне!

Ответить

16.09.10 18:51

Гость

Ну дык! Там и паксов под 200 лиц усаживается.

Ответить

16.09.10 18:49

Гость

CFMI CFM56-7B24/26, 2 x 10980-11930 кгс -а вот у 737-800 движки уже очень мощные и тихие

Ответить

16.09.10 18:48

Гость

Д-36?Да,это факт.Именно поэтому его пускают в страны Европы.ЯК если довести до ума (салон привести в порядок) цены ему не будет!

Ответить

16.09.10 18:46

Гость

Кстати Д-36 намного тише и надежнее Туполевских движков.

Ответить

16.09.10 18:26

Гость

И что этим хотели сказать? Для чего вы привели эти характеристики?Ну,мощнее чем у 737 у Ту-154. Дальше что? Зачем 735 двигатели с такой тягой? У него взлетный вес почти в 2 раза меньше.Вы еще RR Trent-1000 сравните с каким-нибудь Д-36

Ответить

16.09.10 18:18

Гость

CFMI CFM56-3B1/3B2, 2 x 8400-9080 кгс - Боинг 737-500 и НК-8-2, 3 x 10500 кгс Д-30КУ, 3 х 11000 кгс - Ту 154м Вот вам разница мощности двигателей.

Ответить

16.09.10 17:48

Гость

SAT не показатель. По поводу мальчика.Мне 28 лет.Все своё детство провел на военном аэродроме "восточный" который находится возле Улан-Удэ.Летал на: ИЛ-18,АН-12, АН-24 (26), ИЛ-76, ТУ-134,154, МИ-8 (это техника на которой я летал в кабине экипажа).За это кланяюсь в ноги ныне покойному генералу Алексеенко Геннадию Ивановичу,заслуженному летчику ВТА России.По роду своей деятельности очень часто летаю по России,только за 2010 год уж точно более 20 полетов (в основном S7,Ютейр,АФЛ,Уральские авиалинии).Основное увлечение - ГА.Споттер-любитель.Конечно я не спец.в авиации,но поверь,ниженаписавший, я более тебя знаю в авиации. P.S Да, в настоящее время Москвич.Проехал СССР от Львова до Владивостока.Будь здоров,умник.

Ответить

16.09.10 16:57

Гость

SAT - эксплуатирует 737-200....а теперь расскажи кто тут недалёкий, раз уж такого не знаешь..или ты москвич который дальше мкад ничего не видет! Отдыхай мальчик!

Ответить

16.09.10 16:16

Гость

2 последних отзыва написали недалекие от авиации люди. Во первых 735 самый маленький "классик" в своем классе и сравнивать его с ТУ-154 не корректно.С чего вы взяли что CFM слабые двигатели?И как он может со слабыми двигателями резко набирать высоту? Медленный?На 50-60 км.ч медленне вашего любимого ТУ.Шумный?Вы в своем уме?Это ТУ-154 не пускают во многие страны, а не 737.Ушки закладывет?Это физиология ваша, а не самолет.Шаг кресел маленький?Простите а причем здесь самолет?Это АК кресла устанавливает.Тяги не хватает?Это вообще безосновательное высказывание.Если считать массу 737 то тяги,что заложено в CFM хватает с лихвой.Он спокойно взлетает на 90% тяги.Трясет при выпуске шасси?ЛОЖЬ и ахинея.В России летают 737-200?перечислите пожалуйста авиакомпании, которые эксплуатируют 200-ку! Занимает 1 место в мире?Закрыв глаза соглашусь.Конечно,ведь выпустили его более 6000 экземпляров.Самый востребованный самолет в мире,который взлетает каждую минуту!А ваш ту-154 (типа красивый,быстрый и надежный) порежут потихоничку на лом и пересядите вы все на хреновый и ненадежный 737.Ведь кругом идиоты и ничего не понимают,что надо самолет от Бога эксплуатировать!

Ответить

16.09.10 15:30

Гость

Ужасный самолёт- маленький а народу берет столько же сколько Ту-154? а ведь у него всего два слабых двигателя!...и после взлета резко набирает высоту- Ту- так не делает- очень страшно!

Ответить

16.09.10 13:53

Гость

Б 737 медленный, какой то не поворотливый, шумный, садится жёстко, в полёте закладывает уши (как на древних ЯК 40), салон меньше чем на Ту 154, шаг кресел -для миниатюрных девушек, когда взлетает, то ощущения что ему не хватает тяги ( помогаешь ему мысленно), растояние которое ТУ 154 пролетает за 1.50 мин, Б 737 осилил за 2.20мин.!!!, когда убирает или выпускает шасси трясётся весь фюзеляж, закрылки работают с металлическим звуком, вообще шумо-вибро изоляция не на высоте. Восновном в России летают довольно потрёпанные жизнью Б 737.200-500. По отказам Б 737 занимает первое место в мире( конечно он самый массовый) но все же вызывает опасение. В ТУ 154, ЯК 42 и А 320 летать гараздо безопаснее и кстати быстрее особенно на ТУ 154М- это самолёт видимо от бога!

Ответить

15.09.10 18:42

aviafanat

www.youtube.com/watch?v=6aRgFFfV4qk ... во на 500-ке как-то летел Ютейровской =)

Ответить

13.09.10 8:05

Гость

На 200 ке движки не такие , авионика более будильниковая , отличие в киле...

Ответить

12.09.10 22:59

Гость

Ой, извините, ошибся. Перепутал с 737-300.

Ответить

12.09.10 21:21

Гость

т.е на 732 и 735 движки одинаковые? ....а мужики то не знают!

Ответить

12.09.10 18:14

Гость

Не движки другие, а длина фюзеляжа! Движки одинаковые!

Ответить

12.09.10 10:13

Гость

Одинаковые они....движки другие и всего-то...

Ответить

11.09.10 22:30

Гость

Не путайте 737-200 и 500 это практически два разных самолета!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

10.09.10 12:18

Светлана

Спасибо за отзывы.... Полечу на том, что будет ближе по времени, а потом поделюсь ощущениями :))))

Ответить

09.09.10 20:11

Игорь

Летел из Праги в Ригу 737-500 место возле аварийного выхода . Для такого класса самолета это прекрасная машина.на взлет и посатку нареканий нет

Ответить

31.08.10 12:14

Гость

Не верьте, что 737-500 - плохой самолёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если кто-то жалуется на то, что полёт был не плавным, так это зависит от погоды и экипажа!

Ответить

30.08.10 23:33

Наташа

Гость, не знаю, пока не приценивалась )))

Ответить

30.08.10 11:41

Иван Александрович

Угу, становится,согласен!Но не дешевле в обслуживании,чем 737!

Ответить

29.08.10 23:59

Гость

Сколько стоит 15ти летний боинг

Ответить

29.08.10 22:00

pyatko

повторяю) а теперь самым массовым становится Эйрбас, который плодится и размножается огромными темпами, в Европе уж точно. пока что в России летают на Боингах, но по обслуживанию они дороже, чем Эйрбасы.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8910 11 12 13 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/boeing-737-500/5.html 5 1 1